第五章 汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢修

第五章汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見缺點診斷與檢查第一節(jié)本卷須知第二節(jié)缺點診斷與檢修常用工具第三節(jié)缺點診斷與檢修常用儀器第四節(jié)缺點診斷根本方法第五節(jié)電路及電控元件缺點診斷第六節(jié)常見車型缺點碼調(diào)取與去除第七節(jié)電控燃油放射發(fā)動機(jī)常見缺點診斷程序2005年6月第一節(jié)本卷須知一、運(yùn)用本卷須知二、檢修本卷須知2005年6月一、運(yùn)用本卷須知電控汽油放射式發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缺點多數(shù)是由于運(yùn)用不當(dāng)所呵斥的?！?〕駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對其實行維護(hù)?！?〕掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義?！?〕熟練掌握操作要領(lǐng)，防止誤操作?！?〕加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)備?！?〕檢查線束能否有油污、潮濕、松動，堅持清潔銜接器清潔、銜接可靠?！?〕蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機(jī)，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件?！?〕必需運(yùn)用無鉛汽油，定期改換燃油濾清器。〔8〕知道“缺點指示燈〞任務(wù)情況。2005年6月二、檢修本卷須知1.接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12Ｖ電器安裝，防止電器安裝中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發(fā)動機(jī)發(fā)生缺點時，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無缺點后在檢查電控系統(tǒng)。3.缺點診斷時，先根據(jù)“缺點指示燈〞任務(wù)情況進(jìn)展相應(yīng)檢查。4.留意檢查線束銜接器能否清潔、連線能否可靠。下一頁2005年6月5.對燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。6.維修中，留意個車型線束銜接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。7.對電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)展檢查時，必需運(yùn)用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。8.發(fā)動機(jī)熄火后，燃油供應(yīng)系統(tǒng)剩余壓力仍較高，對該系統(tǒng)進(jìn)展拆檢前，必需釋放燃油系統(tǒng)的剩余壓力。2005年6月第二節(jié)缺點診斷與檢修常用工具一、跨接線二、測試燈三、數(shù)字式萬用表四、手動真空泵五、燃油壓力表2005年6月一、跨接線是一段公用導(dǎo)線，不同方式的跨接線主要是其長短和兩端接頭不同?？缃泳€兩端的接頭普通是不同方式的插頭或鱷魚夾，以順應(yīng)不同位置的跨接。主要用于電路缺點診斷。 2005年6月二、測試燈主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判別被測電路的電壓高低。2.

自帶電源測試燈1.

無電源測試燈2005年6月主要用來丈量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判別電路的通斷和電控元件的技術(shù)情況。1.常用數(shù)字式萬用表具有丈量精度高、丈量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾才干強(qiáng)、容易讀數(shù)等優(yōu)點，在汽車缺點診斷與檢修中運(yùn)用廣泛。

三、數(shù)字式萬用表下一頁2005年6月2.車用萬用表除具有數(shù)字萬用表的功能外，還具有一些汽車公用測試功能。除可用來丈量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，普通還能丈量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等工程，并具有自動斷電、自動變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。2005年6月手動真空泵又稱手持式真空丈量儀。發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很多，所以它主要是用來抽真空的工具。普通帶有顯示真空度的真空表、各種銜接軟管和接頭等附件，以順應(yīng)對不同車型和不同真空驅(qū)動元件的檢測。四、手動真空泵下一頁2005年6月本卷須知：1.檢查前將各真空軟管銜接好，防止因真空走漏而導(dǎo)致丈量結(jié)果失準(zhǔn)。2.檢查時必需按規(guī)定對被檢元件施加真空度，施加真空度過大會損壞被檢元件。3.檢查終了后，在拆開銜接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否那么將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會呵斥不良后果。2005年6月是用來丈量燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力的公用工具，是對燃油系統(tǒng)進(jìn)展檢查和缺點診斷的常用工具。運(yùn)用時留意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相順應(yīng)的燃油壓力表。五、燃油壓力表燃油壓力表量程電控燃油放射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)壓力普通式公用式單點放射系統(tǒng)多點放射系統(tǒng)7～103kPa7～103kPa62～69kPa207～275kPa2005年6月第三節(jié)缺點診斷與檢修常用儀器一、噴油器清洗儀二、缺點診斷儀三、示波器四、信號模擬檢驗儀五、發(fā)動機(jī)綜檢儀2005年6月一、噴油器清洗儀1.便攜式噴油器清洗儀無需裝配，運(yùn)用方便。2.固定式噴油器清洗儀普通除用來清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。2005年6月二、缺點診斷儀1.功能〔1〕快速、方便讀取或去除缺點碼。〔2〕對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)展動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供根據(jù)?！?〕能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需求的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的任務(wù)情況。〔4〕在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。〔5〕具有示波器功能、萬用表功能和打印功能?！?〕有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指點，以供缺點診斷和檢修時參考?！?〕有些功能強(qiáng)大的公用診斷儀能對發(fā)動機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)展某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。下一頁2005年6月缺點診斷儀分為公用型和通用型兩大類。公用型：是汽車制造公司為本人消費的汽車而專門設(shè)計制造的。普通只適宜在特約維修站配備，以便提供良好的售后效力，充分發(fā)揚(yáng)缺點診斷儀的功能。

2.常見缺點診斷儀簡介下一頁2005年6月通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為順應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的，普通都配有不同車系的測試卡和適宜各種車型的檢測銜接電纜銜接器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和缺點碼等資料，適宜綜合性維修企業(yè)運(yùn)用。下一頁2005年6月缺點診斷儀的操作方法普通步驟：〔1〕選擇測試卡和適宜的銜接電纜銜接器?！?〕銜接缺點診斷儀?！?〕選擇測試地址和功能?！?〕進(jìn)展測試。2005年6月三、示波器主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判別電控系統(tǒng)缺點。示波器比普通電子設(shè)備的顯示速度快，是獨一能顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)缺點診斷中的重要設(shè)備。下一頁2005年6月功能：〔1〕測試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點火系等電壓波形?！?〕數(shù)字式示波器具有汽車萬用表功能。〔3〕數(shù)字式示波器可對測試內(nèi)容進(jìn)展記錄、回放。〔4〕能提供在線協(xié)助2005年6月四、信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路缺點的診斷，利用此類檢驗儀可簡化分析過程、縮短診斷時間。2005年6月五、發(fā)動機(jī)綜檢儀它是發(fā)動機(jī)綜合性能檢驗儀的簡稱。它能對發(fā)動機(jī)進(jìn)展不解體綜合測試，并配備有規(guī)范的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可經(jīng)過對測試結(jié)果與規(guī)范數(shù)據(jù)比較，判別發(fā)動機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)任務(wù)好壞。2005年6月第四節(jié)缺點診斷根本方法一、缺點診斷根本程序二、缺點碼調(diào)取方法三、間歇性缺點診斷四、無缺點碼缺點診斷五、缺點診斷表2005年6月一、缺點診斷根本程序1.向車主調(diào)查2.外部檢查3.調(diào)取缺點碼2005年6月二、缺點碼調(diào)取方法1.利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取缺點碼〔1〕利用儀表板盤上“缺點指示燈〞的閃爍規(guī)律讀取缺點碼〔豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車〕〔2〕利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點碼〔三菱、現(xiàn)代、飛馳、寶馬〕〔3〕利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點碼〔日產(chǎn)〕〔4〕利用車上顯示器讀取缺點碼〔通用卡迪拉克〕下一頁2005年6月2.運(yùn)用缺點診斷儀調(diào)取缺點碼第一代隨車診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－Ｉ〕的汽車，必需運(yùn)用公用儀器和公用儀器和公用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取缺點碼。第二代隨車診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－ＩＩ〕的汽車，具有一致的缺點診斷座和一致的缺點代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車制造公司消費的各型汽車缺點碼。2005年6月三、間歇性缺點診斷1.振動法2.加熱法3.水淋法4.電器全部接通法5.道路實驗法2005年6月四、無缺點碼缺點診斷

步驟檢查內(nèi)容正常不正常時的處置方法1發(fā)動機(jī)不任務(wù)時檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或改換蓄電池2盤轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按“缺點診斷表〞診斷3起動發(fā)動機(jī)檢查能否起動能起動直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)展檢查4檢查空氣濾清器濾心能否過臟或損壞濾心良好清潔或改換濾心2005年6月五、缺點診斷表在對電控系統(tǒng)進(jìn)展缺點診斷時，按缺點碼提示或無缺點碼時，假設(shè)經(jīng)過根本檢查不能查明缺點緣由，那么可根據(jù)缺點景象按缺點診斷表進(jìn)展檢查。2005年6月第五節(jié)電路及電控元件缺點診斷一、汽車電路圖識別常識二、電路缺點診斷三、電控系統(tǒng)元件缺點診斷2005年6月一、汽車電路圖識別常識1.汽車電路的特點2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)志及符號2005年6月1.汽車電路的特點在對汽車進(jìn)展缺點診斷或檢修時，利用汽車電路圖可協(xié)助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對缺點相關(guān)線路進(jìn)展檢查，可防止檢修過程中將線路錯誤銜接。汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：1〕雙電源、低直流電壓；2〕單線制；3〕并聯(lián)銜接；4〕負(fù)極搭鐵；5〕規(guī)劃根本一樣。2005年6月2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)志及符號為方便識別和檢修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。國產(chǎn)汽車電器線路的主色與顏色標(biāo)志如表所示。2005年6月二、電路缺點診斷電控系統(tǒng)電路常見缺點是斷路或短路，診斷時應(yīng)運(yùn)用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。1.選擇測點2.斷路缺點診斷3.短路缺點診斷2005年6月1.選擇測點需求把線束銜接器端子作為測點時，那么應(yīng)拆開線束銜接器。假設(shè)必需在線束銜接器處于插接形狀時丈量參數(shù)〔如傳感器輸出信號電壓〕，那么應(yīng)先將線束銜接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表丈量表筆從后端以適當(dāng)角度插入并觸及端子，進(jìn)展檢查。銜接器處于銜接形狀時的檢查圖2005年6月如下圖為一典型傳感器電路，拆開三個線束銜接器A、B、C中的恣意兩個，分別丈量端子1－l和2－2之間的電阻。假設(shè)電阻值為0Ω，闡明兩測點間無斷路；假設(shè)電阻為∞，闡明兩測點之延續(xù)路。2.斷路缺點診斷電路檢查表示圖2005年6月3.短路缺點診斷電路短路缺點可經(jīng)過丈量銜接器端子與車身或搭鐵線之間能否導(dǎo)通〔電阻為0Ω〕來檢查。2005年6月三、電控系統(tǒng)元件缺點診斷不同元件或其電路發(fā)生缺點時，會產(chǎn)生不同的缺點景象。電控系統(tǒng)主要元件缺點與發(fā)動機(jī)缺點景象之間的對應(yīng)關(guān)系見表下一頁2005年6月下一頁2005年6月2005年6月第六節(jié)常見車型缺點碼調(diào)取與去除一、日本豐田車系二、日本日產(chǎn)車系三、日本本田車系四、德國群眾車系2005年6月一、日本豐田車系采用普通方式調(diào)取缺點碼時，將點火開關(guān)翻開。但不起動發(fā)動機(jī)，用公用跨接線短接缺點診斷座上的“TE1〞與“E1〞端子，儀表盤上的缺點指示燈“CHECKENGINE〞即閃爍輸出缺點碼。當(dāng)缺點被排除后，應(yīng)將ECU中存儲的缺點碼去除，方法有兩種：一是封鎖點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲〔20A〕10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開10s以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息喪失。豐田車系缺點診斷座2005年6月二、日本日產(chǎn)車系假設(shè)儀表盤上有缺點指示燈“CHECKENGINE〞，那么可經(jīng)過短接診斷座上的相應(yīng)端子調(diào)取缺點碼，日產(chǎn)車系缺點診斷座位于發(fā)動機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種,調(diào)取缺點碼時，先翻開點火開關(guān)，然后取出12端子或14端子診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃〞和“7＃〞端子〔14端子診斷座〕或“4＃〞和“5＃〞端子〔12端子診斷座〕，等2s后拆開短接導(dǎo)線，儀表盤上的“CHECKENGINE〞燈即閃爍輸出缺點碼〔波形見圖6－21〕。每次操作只能輸出一個缺點碼，有多個缺點碼時需反復(fù)上述操作。去除缺點碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接15s以上，再封鎖點火開關(guān)即可去除缺點碼。日產(chǎn)車系缺點診斷座2005年6月三、日本本田車系當(dāng)儀表盤上的“MIL〞燈點亮?xí)r，應(yīng)按以下程序調(diào)取缺點碼：1〕封鎖點火開關(guān)。2〕用公用短路插頭SCS〔或普通導(dǎo)線〕短接2端子診斷座，廣州本田轎車診斷座位于儀表盤下方。3〕翻開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機(jī)，儀表盤上的“MIL〞或“CHECKENGINE〞燈將以閃爍次數(shù)輸出缺點碼。缺點碼l～9將經(jīng)過單純的短閃來顯示，缺點碼10～41經(jīng)過長、短閃顯示，長閃次數(shù)代表十位數(shù)，短閃次數(shù)代表個位數(shù)。多個缺點碼按由小到大順序依次輸出。廣州本田缺點碼調(diào)取方法1—診斷座位置2—公用短路插頭SCS3—數(shù)據(jù)傳輸接口〔3端子〕2005年6月四、德國群眾車系德國群眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達(dá)等轎車，缺點碼的調(diào)取普通運(yùn)用公用的缺點診斷儀V.A.G1551或從V.A.G1552及公用傳輸線。群眾車系運(yùn)用公用診斷儀調(diào)取和去除缺點碼的操作方法根本一樣，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必需大于11.5V，發(fā)動機(jī)任務(wù)溫度必需高于80℃。V.A.G1551診斷儀的銜接下一頁2005年6月群眾車系公用缺點診斷儀運(yùn)用闡明2005年6月第七節(jié)電