汽車售后零部件名稱與分類編制說明

團體標準《汽車售后零部件名稱與分類》一、工作簡況（一）任務來源《汽車售后零部件名稱與分類》團體標準是中國汽車流通協(xié)會2019年團體標準制修訂項目，該標準由中國汽車流通協(xié)會提出并歸口。由中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會及汽車售后零部件制造、經銷服務、供應鏈平臺等骨干會員企業(yè)負責起草。（二）起草人及主要工作1、本標準主要起草單位：武漢艾車品牌管理有限公司、開思時代科技（深圳）有限公司、廣東三頭六臂信息科技有限公司、中馳車福互聯(lián)科技有限公司、中國標準化研究院、河南鑫隆汽配有限公司、煙臺勝地汽車零部件制造有限公司、溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司；2、本標準主要起草人：李彤梅、遲法韜、湯志強、宋繼斌、萬福軍、劉超、李海豐、劉柏玲、鄭云霞、周崇龍、趙莉、杜剛、林遜、劉琪；3、起草人負責標準的國內外相關文獻的搜集整理和比對分析、調研、編撰、研討、根據(jù)專家意見修正相關內容等（三）主要工作過程41、2019年1月-3月，中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會調研汽車售后零部件制造、經銷、平臺及汽車經銷商，研制《汽車售后零部件名稱與分類》是各方共同需求；準正式立項，并面向行業(yè)征集起草單位。3、2019年5月-2020年8月開展了國內外相關文獻的搜集整理和比對分析，及面向零部件制造、經銷、平臺類企業(yè)及汽車經銷商集團、維修企業(yè)調研，不斷優(yōu)化完善，形成標準草案。4、2020年9月-12月面向國內汽車售后零部件代表性供應鏈平臺、經銷服務企業(yè)、工廠進一步征集意見，召開7次線上研討會，吸收采納各方意見，完善修改標準，形成公示稿，面向行業(yè)公示。二、標準編制原則和主要內容本標準屬于團體標準，規(guī)定了汽車售后零部件的名稱以及分類原則、代碼結構和分類表，適用于汽車售后零部件流通與管理。本標準正文內容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、分類原則、代碼結構、分類表6項內容。具體介紹及說5（一）術語和定義部分規(guī)定了“汽車零部件”、“汽車售后零部件”。（二）分類原則包括同質性、可擴充性，在規(guī)范分類的同時為未來汽車售后零部件產生的新的部件類別，或未窮盡的汽車售后零部件留有空間。（三）代碼結構1、標準采用分層次編碼方法，將汽車售后零部件按汽車結構、系統(tǒng)、系統(tǒng)構成、具體配件名稱分為一級代碼、二級代碼、三級代碼、四級代碼。2、代碼由阿拉伯數(shù)字組成：一級代碼用2位阿拉伯數(shù)字表示；二級代碼用5位阿拉伯數(shù)字表示，前2位為一級代碼，后3位為系統(tǒng)代碼；三級代碼用9位阿拉伯數(shù)字表示，前5位為二級代碼，后4位為系統(tǒng)構成代碼；四級代碼用13位阿拉伯數(shù)字表示，前9位為三級代碼，后4位為具體配件名稱代碼。3、二-四級代碼，根據(jù)需要設立帶有“其它”字樣的收（四）分類表中列舉了汽車售后市場常用零部件的分類、名稱及編碼，對于售后不常用的零部件不做延展，分類表中沒列入的售后零部件可根據(jù)分類原則和代碼結構擴充。6三、綜述報告、技術經濟論證及預期的經濟效果（一）綜述報告1、中國汽車市場車型多，零部件數(shù)量龐大，汽車售后零部件分類方式多種多樣、同一產品命名五花八門，使得本就是服務萬國車的售后市場更加復雜；2、汽車售后零部件名稱與分類相當于行業(yè)的語言系統(tǒng)，語言不統(tǒng)一限制了汽車售后零部件查詢、追溯、高效流通，阻礙了行業(yè)標準化、規(guī)范化、互聯(lián)網(wǎng)化及數(shù)字化的進程；為規(guī)范汽車售后零部件行業(yè)秩序，推動售后零部件更加高效、有序的流通，中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會聯(lián)合汽車售后零部件制造、經銷服務、供應鏈平臺等行業(yè)骨干企業(yè)，啟動團體標準《汽車售后零部件名稱與分類》編撰工作。（二）技術經濟論證及預期的經濟效果在中國售后市場沒有統(tǒng)一的零部件名稱與分類背景下，標準起草人一方面吸收國際數(shù)據(jù)公司泰案聯(lián)的分類方法，另一方面結合汽車售后零部件特性、廣泛調研現(xiàn)行大多數(shù)企業(yè)實際工作中的名稱及分類方法形成本標準，使得標準貼近企業(yè)實際應用，利于標準宣貫應用。汽車售后零部件“語言”的統(tǒng)一必將大幅提升效率、降低差錯率，推動行業(yè)數(shù)字化進7四、主要參考標準本標準主要參考了以下文件：GB/T29632家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三五、與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關系目前尚無汽車售后零部件名稱與分類相關的國家標準、六、重大分歧意見的處理