惡劣天氣條件下高速公路交通事故的成因及預(yù)防對(duì)策

一、惡劣天氣下引發(fā)交通事故的主要因素1、雨水天氣雨天在高速公路上行駛，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，路面變滑、摩擦系數(shù)明顯降低，同時(shí)行車視線和路面標(biāo)線的可視距離也會(huì)受到較大影響。值得注意的是，陰雨綿綿比暴雨更具有危險(xiǎn)性，駕駛員對(duì)小雨沒有引起足夠的重視，而在暴雨中行車，會(huì)本能地注意到危險(xiǎn)而精神集中、控制車速。2、大霧天氣在晝夜溫差較大的季節(jié)里，早晚特別容易出現(xiàn)大霧天。局部地理環(huán)境特出的地方，其水網(wǎng)分布較密，容易形成局部團(tuán)霧。而大霧天能見度下降，行車視距縮短，可變情報(bào)板、標(biāo)志標(biāo)線及其它交通安全設(shè)施的辨別效果較差，前后車輛的最短安全間距無法保持，駕駛員的觀察和判斷能力受到嚴(yán)重影響，尤其是濃霧天氣和霧帶的出現(xiàn)，極易引發(fā)連鎖追尾相撞事故。在各種惡劣天氣中，大霧天對(duì)高速公路行車安全構(gòu)成的威脅最大。3、高溫天氣一是炎熱天氣下，人的睡眠質(zhì)量低，經(jīng)常睡眠不足，容易疲勞打瞌睡。尤其是在駕駛室里，由于悶熱或通風(fēng)不良，駕駛員容易精神不振、反應(yīng)遲鈍。二是在高溫條件下高速行駛時(shí)，由于高溫和高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦的雙重作用，易發(fā)生車輪軟化而產(chǎn)生爆胎事故。三是由于高溫高壓作用，會(huì)引起機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”、機(jī)件受損等機(jī)械故障以及油電路故障而發(fā)生火災(zāi)等事故。4、低溫、冰雪天氣在低溫條件下行駛時(shí)，由于駕駛室內(nèi)外溫差過大，車輛室內(nèi)擋風(fēng)玻璃上形成一層薄霧氣體，使擋風(fēng)玻璃透明度降低，駕駛員視線不清，影響對(duì)前方道路狀況和車輛行駛的正確判斷（雪天易產(chǎn)生“雪盲”現(xiàn)象），對(duì)安全行車極為不利。特別是橋梁往往會(huì)形成薄冰層，使路面濕滑堅(jiān)硬，車輛行駛時(shí)車輪與路面間的摩擦系數(shù)減小，剎車制動(dòng)能力降低，致使車輛在行駛中遇轉(zhuǎn)彎或緊急情況下，駕駛?cè)藷o法采取正確的措施，導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑、跑偏或甩尾現(xiàn)象。5、惡劣天氣夜間在雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣的夜間行車時(shí)，駕駛員視野不開闊，視線不良，對(duì)前方道路狀況和車輛活動(dòng)情況不能正確觀察和判斷，對(duì)光線尤其是強(qiáng)光線照射特別敏感，尤其是與對(duì)向車輛會(huì)車時(shí)，由于對(duì)向車輛的燈光照射容易引起眩目現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生視線盲區(qū)（背光區(qū)），從而使駕駛員判斷失誤，引發(fā)交通事故。二、預(yù)防對(duì)策1、制訂應(yīng)急處置預(yù)案結(jié)合工作實(shí)際，要制訂科學(xué)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的快捷應(yīng)急處置預(yù)案，能對(duì)事故救援處置工作中能起到正確的指導(dǎo)作用，因此在制訂應(yīng)急預(yù)案時(shí)要從工作原則、應(yīng)急組織、響應(yīng)機(jī)制、應(yīng)急保障等方面進(jìn)行程序化設(shè)定。在具體實(shí)施中還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高和完善應(yīng)急預(yù)案，成為我們應(yīng)對(duì)各類惡劣天氣的行動(dòng)指南。2、建立信息互通制度處監(jiān)控中心要加強(qiáng)與高速交警、氣象等部門的協(xié)作配合，建立氣象信息互通制度。積極做好信息的接受、匯總、上傳下達(dá)等工作；充分利用道路通信技術(shù)，及時(shí)在沿線可變情報(bào)板發(fā)布?xì)庀笮畔⒑徒煌ü苤拼胧惯^往司乘人員人員及時(shí)了解轄段天氣情況。一旦出現(xiàn)惡劣天氣，要迅速收集路面情況，按照程序，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并與集團(tuán)公司客服中心、相鄰管理處等有關(guān)部門互通信息，做到信息上下暢通、協(xié)作配合、共同防范。3、加強(qiáng)道路“管控、協(xié)作、服務(wù)”到位強(qiáng)化管控、措施到位。采取與路警24小時(shí)錯(cuò)時(shí)交叉巡邏的方式，對(duì)惡劣天氣下重點(diǎn)路段和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行巡查。根據(jù)天氣對(duì)道路影響程度，適時(shí)采取問斷放行、控制車速、分流車輛和封閉高速公路的交通管制措施。在惡劣天氣下應(yīng)加強(qiáng)清障施救工作，對(duì)道路上發(fā)生故障的車輛要采取果斷措施，盡快拖離高速公路，消除障礙，防止“二次事故”發(fā)生。強(qiáng)化協(xié)作、配合到位。在低溫、雪天下對(duì)可能或已經(jīng)結(jié)冰的路段（特別是橋梁、涵洞、坡道、彎道），要做好道路除雪、撒溶雪劑、擺放標(biāo)志標(biāo)牌等融雪、防滑工作。另外，主動(dòng)聯(lián)系轄區(qū)醫(yī)院、消防部門及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場搶救傷者。通過各負(fù)其職，層層聯(lián)動(dòng)，做到調(diào)度有序、快速救援、及時(shí)處置，最大限度的減少事故現(xiàn)場人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。強(qiáng)化服務(wù)、解釋到位。一是在交通管制過程中，對(duì)接送省級(jí)重要領(lǐng)導(dǎo)等特殊車輛，采取靈活措施，能放行的及時(shí)放行，盡量減少行車延誤，視情派出警車開道護(hù)送。二是收費(fèi)站應(yīng)向過往的司乘人員做好解釋和服務(wù)指導(dǎo)工作。對(duì)上道車輛發(fā)放安全提醒卡，對(duì)嚴(yán)重“三超”、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品等特殊車輛，禁止其駛?cè)敫咚俟贰?、不斷總結(jié)和強(qiáng)化演練根據(jù)事故發(fā)生的特點(diǎn)，研判原因，不斷總結(jié)惡劣天氣事故發(fā)生的規(guī)律，積極做好惡劣天氣道路交通安全管理工作。另外，要組織人員學(xué)習(xí)惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案，讓其了解和掌握應(yīng)急處置程序；適時(shí)開展應(yīng)急處置演練活動(dòng)，以演帶練，做到快速響應(yīng)、快速救援、快速處置、快速暢通，在管控過程中結(jié)合實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變，果斷處置。5、加大安全宣傳教育力度在轄段深入開展“進(jìn)企業(yè)、進(jìn)礦場、進(jìn)村莊、進(jìn)學(xué)?！钡男袒顒?dòng)。特別是在“春運(yùn)”、“五一”、“十一”等重大節(jié)