基于試驗的停車誘導(dǎo)信息發(fā)布的研究的中期報告

基于試驗的停車誘導(dǎo)信息發(fā)布的研究的中期報告致：XX部門領(lǐng)導(dǎo)自停車試點工程啟動以來，我們團(tuán)隊一直致力于基于試驗的停車誘導(dǎo)信息發(fā)布的研究，現(xiàn)中期報告如下：一、研究背景及目的針對當(dāng)前城市停車難的問題，我們團(tuán)隊希望通過誘導(dǎo)司機(jī)選擇合適的停車場，緩解路面停車壓力，在導(dǎo)航系統(tǒng)中加入停車場信息，并在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)計不同的提示信息，通過實驗觀察測試來尋找最優(yōu)信息展示方式，以減少過多停車，減少交通堵塞，使城市交通更加順暢。二、研究內(nèi)容及方法1.研究內(nèi)容：（1）設(shè)計停車場信息的展示方式；（2）比較不同展示方式對司機(jī)選擇停車場的影響；（3）通過實驗數(shù)據(jù)分析，找出最優(yōu)的信息展示方式。2.研究方法：（1）設(shè)計實驗方案：我們在五個不同的路段設(shè)置五個停車場，用相同的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行測試，記錄下不同展示方式對司機(jī)的影響；（2）收集數(shù)據(jù)分析：我們通過問卷、GPS數(shù)據(jù)等將測試結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析，確定最優(yōu)信息展示方式。三、中期進(jìn)度情況在前期的工作中，我們完成了實驗方案的設(shè)計，收集了數(shù)據(jù)并進(jìn)行了初步的分析。目前完成了實驗數(shù)據(jù)820份的收集，其中包括問卷調(diào)查和GPS跟蹤數(shù)據(jù)。同時我們還分析了不同展示方式對司機(jī)停車場選擇的影響，并建立了數(shù)據(jù)模型。具體情況如下：1.實驗方案設(shè)計：為了保證實驗的可比性，我們選擇了五個不同路段進(jìn)行實驗，通過在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)置不同的提示信息，具體如下：（1）導(dǎo)航系統(tǒng)中不提示停車場信息；（2）導(dǎo)航系統(tǒng)中僅提示距離最近的停車場；（3）導(dǎo)航系統(tǒng)中提示距離最近的停車場并顯示其容量；（4）導(dǎo)航系統(tǒng)中提示多個停車場并顯示其容量；（5）導(dǎo)航系統(tǒng)中提示多個停車場并根據(jù)容量實時排序。2.數(shù)據(jù)收集與分析：我們采用問卷調(diào)查和GPS跟蹤數(shù)據(jù)兩種方式進(jìn)行測試數(shù)據(jù)的收集，得到了820份數(shù)據(jù)，具體情況如下：（1）問卷調(diào)查：我們通過在不同展示方式下的用戶的選擇情況和用戶對于展示信息的滿意度來量化不同展示方式的影響，通過對問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，得到了不同展示方式對于用戶選擇停車場的影響和用戶對展示信息的滿意度。（2）GPS跟蹤數(shù)據(jù)：我們采用GPS設(shè)備對參與實驗的司機(jī)進(jìn)行實時定位和跟蹤，得到了不同展示方式下司機(jī)選擇停車場的實際情況。3.數(shù)據(jù)分析結(jié)果：通過對實驗數(shù)據(jù)的分析，我們得出以下結(jié)論：（1）在導(dǎo)航系統(tǒng)中增加停車場信息可以提高司機(jī)的停車場選擇準(zhǔn)確率，減少停車時間。（2）展示多個停車場并根據(jù)容量實時排序可以最大程度的減少停車時間和停車空間的浪費(fèi)。四、下一步工作計劃接下來，我們將會通過對數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析和評估，繼續(xù)完善試驗方案，并打算對更多路段進(jìn)行測試，以更加準(zhǔn)確的評價信息展示方式，