立交橋引道工程施工組織設(shè)計方案

PAGEPAGE46xx市黃河路立交引道工程施工組織設(shè)計目錄第一章編制依據(jù)及編制原則 4第1節(jié)編制依據(jù) 4第2節(jié)編制原則 4第二章工程概況 5第1節(jié)基本概況 5第2節(jié)水文地質(zhì)情況 8第3節(jié)有關(guān)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求 9第4節(jié)主要工程數(shù)量 10第三章施工總體布置 14第1節(jié)預(yù)制構(gòu)件、半成品及主要材料進(jìn)場計劃 14第2節(jié)主要施工機(jī)具配置 16第3節(jié)勞動力配置及保障措施 191、計劃總勞動力及高峰期勞力調(diào)劑 192、勞動力分布表 19第4節(jié)臨時設(shè)施布置 22第5節(jié)工地試驗、檢測設(shè)備布置 23第6節(jié)工地測量 24第7節(jié)施工現(xiàn)場臨時設(shè)施及總平面布置圖 25第四章主要施工方案及工藝方法 25第1節(jié)總體施工方案及施工順序 25第2節(jié)施工準(zhǔn)備 271、技術(shù)準(zhǔn)備 272、勞動組織準(zhǔn)備 273、物資設(shè)備準(zhǔn)備 28第3節(jié)主要施工方案及工藝方法 281、路基工程施工方案 282、漿砌塊石擋土墻施工方案 323、基層施工方案 364、瀝青混凝土路面施工方案 435、路緣石施工方案 526、排水工程施工方案 537、其它設(shè)施工程施工方案 62第五章施工進(jìn)度計劃 62第1節(jié)施工進(jìn)度計劃安排原則 62第2節(jié)計劃開、竣工日期 63第3節(jié)施工網(wǎng)絡(luò)計劃及進(jìn)度橫道圖 63

編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)《xx市黃河路立交引道工程招標(biāo)文件》。建設(shè)單位提供的設(shè)計文件，現(xiàn)場實地勘察資料及答疑資料。公路工程有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。投標(biāo)人多年來施工中積累的經(jīng)驗；施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備裝備能力以及技術(shù)人員等資源條件。編制原則科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對本項目的施工期限及其它方面要求，在工期安排上留有一定的余地。合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費用開支,降低工程造價；積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量。根據(jù)本項目的特點，做好施工區(qū)域的交通疏解，使施工對當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂懈蓴_達(dá)到最小程度，在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)施工方面的特長；在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和質(zhì)量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實際條件，滿足于本項目質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的需要。工程概況基本概況本工程位于xx市南部，改線后的黃河路前段，穿過隴海鐵路，引道起點樁號為0＋455.50，終點樁號為1＋005.50，全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0＋696.50至0＋734.50，由zz市鐵路勘查設(shè)計咨詢院有限公司設(shè)計。黃河路是連接104國道和206省道與三環(huán)南路幾乎平行的一條城市主干路，它的修建對于緩解三環(huán)南路的交通壓力，構(gòu)建城南地區(qū)的城市交通框架具有重要的意義，而此立交段又是黃河路的咽喉所在，對道路的暢通起決定性作用。主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下：一、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：4.5m（人行道）+5m（非機(jī)動車道）+4m（機(jī)非分割帶）+23m（機(jī)動車道）+4m（機(jī)非分割帶）+5m（非機(jī)動車道）+4.5m（人行道）=50.0m（道路規(guī)劃紅線）。2、箱涵標(biāo)準(zhǔn)斷面2.0m（人行道）+5.0m（非機(jī)動車道）+0.75m（機(jī)非分割帶）+12m（機(jī)動車道）+1.72m（中央分割帶）+12m（機(jī)動車道）+0.75m（機(jī)非分割帶）+5.0m（非機(jī)動車道）+2.0m（人行道）=41.22m（道路規(guī)劃紅線）。箱涵機(jī)動車道部分凈高要求不小于5.50米，非機(jī)動車道部分凈高要求不小于3.50米。車行道橫坡額為1.5%，人行道橫坡為1%。二、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、引道部分路面結(jié)構(gòu)：（1）瀝青混混凝土面部分：①機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-131）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-201）乳化瀝青稀漿下封層30cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）20cm二灰土墊層（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）②非機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm粗粒式瀝青混凝土乳化瀝青稀漿下封層20cm二灰結(jié)碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）20cm二灰土墊層（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）（2）人行道鋪裝結(jié)構(gòu)組合：5cm預(yù)制彩色人行道板3cmM5水泥砂漿10cm石灰土（含灰12％）2、箱涵部分路面結(jié)構(gòu)：（1）瀝青混凝土路面部分：①機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-131）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-201）粘層油50cm～20cmC35混凝土鋪裝②非機(jī)動車道道路結(jié)構(gòu)層如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm粗粒式瀝青混凝土20cm二灰碎石基層（石灰：粉煤灰：碎石＝6：12：82）8％石灰土填料（2）人行道鋪裝結(jié)構(gòu)組合：5cm預(yù)制彩色人行道板3cmM5水泥砂漿8％石灰土填料水文地質(zhì)情況6.2.2.1水文情況xx地區(qū)年平均降水量814.1mm，最少月平均降水量12.4mm（1月），最多月平均降水量256.1mm（7月）。降水量年內(nèi)分配主要集中于夏季，10月至2月降水量很少。6.2.2.2地質(zhì)情況該區(qū)宏觀地貌單元為山前沖洪積平原，場地地表分布有素填土、第四系全新統(tǒng)沖積黏土及第四系上更新統(tǒng)沖積黏土，下伏上寒武系石灰?guī)r等。未見地下水，地震最大裂度為7度，土壤最大凍結(jié)深度為0.3m。有關(guān)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求6.2.3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路按城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速:5OKm/h2、設(shè)計年限:路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)時的設(shè)計年限為15年6.2.3.2質(zhì)量要求本工程施工將集我公司在公路、市政工程的施工經(jīng)驗，積極采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量，建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機(jī)構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，確保工程按公路現(xiàn)行規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求施工，達(dá)到優(yōu)良工程。主要工程數(shù)量道路工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注一、道路工程4CM細(xì)粒式瀝青混凝土m2178586CM粗粒式瀝青混凝土m217858下封層m21785830CM二灰碎石m21268820CM二灰碎石m2517020CM二灰土m218485C30預(yù)制混凝土平石m1100C30預(yù)制混凝土側(cè)石m1100C20平側(cè)石基礎(chǔ)混凝土m368.225×25×5cm彩色道板m24556.63cmM5水泥砂漿m24556.610cm石灰土m24556.6道路填方m32221.82道路挖方m362475.6C35混凝土鋪裝m3319.2二、擋土墻工程M10漿砌塊石m35311.9碎石墊層m3294.6現(xiàn)澆混凝土壓頂、側(cè)石m3480.42C20側(cè)石基礎(chǔ)混凝土m350.04反濾層m3468.72泄水孔m409.2片石外露面加工m22867.5漿砌塊石勾平縫m22867.5花崗石貼面m21383.8基槽挖土m314614槽坑回填m39304.5φ36.1mm不銹鋼花管m4249.6φ104mm光面不銹鋼圓球個668φ76.2mm光面不銹鋼圓球m334φ63.5mm光面不銹鋼圓球m1631.5二氈三油沉降縫m2441.2排水工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注一、雨水管道溝槽挖土方m39151溝槽填土方m38071DN250焊接鋼管米261D300承插式鋼筋砼管米170D500承插式鋼筋砼管米1920D600承插式鋼筋砼管米176D800承插式鋼筋砼管米22D1000承插式鋼筋砼管米201000×1000石砌檢查井座771000×1200石砌檢查井座11000×1400石砌檢查井座6收水井座88二、盲溝部分溝槽挖土方m3238400×400碎石盲溝m1485φ100硬塑料管m80施工總體布置預(yù)制構(gòu)件、半成品及主要材料進(jìn)場計劃6.3.4.1材料數(shù)量、來源、運輸方法為保障施工材料供應(yīng)，在項目經(jīng)理部駐地設(shè)工地中心料庫，負(fù)責(zé)常用物資材料及水泥、鋼材、的存放等。彩色道板、花崗石貼面板、花壇鋼欄桿及鋼筋砼雨水管等構(gòu)件根據(jù)施工進(jìn)度提前購買運至工地，確保工期要求。水泥、石灰、粉煤灰及瀝青混合料等均自廠家購買，汽車運至工地。當(dāng)?shù)夭牧嫌身椖坎堪幢荣|(zhì)比價的原則，擇優(yōu)采購，汽車運至工地。6.3.4.2材料供應(yīng)計劃主要材料進(jìn)場計劃表序號項目單位合計2003年2004年十月十一月十二月一月木材m3水泥t塊石m3一般碎石m3路用碎石m3石灰t粉煤灰t砂子m3鋼筋t人行道板塊鋼筋砼圓管個花崗石板塊瀝青混合料t主要施工機(jī)具配置6.3.5.1計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力M/H備注挖掘機(jī)PC4001日本2001203自卸汽車TS3623泰安199977推土機(jī)D9N1xx200090振動壓路機(jī)CA251泰安200125T灑水車JYJS1021xx1999穩(wěn)定土拌合機(jī)WBD4001xx2002穩(wěn)定料攤鋪機(jī)ABG-4231德國1998強(qiáng)制式攪拌機(jī)JZ-3502揚州200235350L機(jī)動翻斗車FC-1A4xx200130內(nèi)燃發(fā)電機(jī)841揚州199975KW砂漿攪拌機(jī)S-201揚州2002內(nèi)燃打夯機(jī)H142泰安1999TITAN4232瀝青灑布車2t16.3.5.2主要施工機(jī)械進(jìn)出場計劃及材料供應(yīng)計劃主要施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)出場計劃序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量進(jìn)場時間出場時間備注挖掘機(jī)PC4001自卸汽車TS3623推土機(jī)D9N1振動壓路機(jī)CA251灑水車JYJS1021穩(wěn)定土拌合機(jī)WBD4001穩(wěn)定料料攤鋪機(jī)ABG-4231強(qiáng)制式攪拌機(jī)JZ-3502機(jī)動翻斗車FC-1A4內(nèi)燃發(fā)電機(jī)841砂漿攪拌機(jī)S-201內(nèi)燃打夯機(jī)H142TITAN4232瀝青灑布車2t1勞動力配置及保障措施計劃總勞動力及高峰期勞力調(diào)劑為滿足工程建設(shè)的要求，結(jié)合本工程工期、質(zhì)量、安全的具體安排，所有參戰(zhàn)人員均通過競爭擇優(yōu)上崗，達(dá)到精干、高效，在計劃安排上做到合理均衡、持續(xù)生產(chǎn)。按照本標(biāo)段施工工期、各專業(yè)工程量的大小，參照概預(yù)算定額及勞動定額進(jìn)行勞動力組織安排。本工程計劃需用勞動力工日，其中工工日，其它工工日。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃連續(xù)工作日按天計，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預(yù)見因素，本工程計劃平均安排直接生產(chǎn)人員人，高峰期預(yù)計達(dá)人。本著節(jié)約勞動力、滿足施工進(jìn)度需要的原則，勞動力可作適當(dāng)調(diào)整。勞動力分布表勞動力分布見下表勞動力分布表種工間時種工間時2003年2004年10月11月12月1月路基工鋪路工挖掘機(jī)司機(jī)裝載機(jī)司機(jī)汽車司機(jī)機(jī)修工電工鋼筋工混凝土工砌石工裝吊工電焊工普通工合計6.3.6.3勞動力隊伍的管理1、辦理登記手續(xù),做到"三證"齊全〈身份證、務(wù)工證、暫住證〉。2、簽訂治安消防協(xié)議書,填報治安消防安全等資質(zhì)審查表,定期開展檢查協(xié)議執(zhí)行情況,整改情況有記錄在案。3、按上級單位施工隊伍管理要求,建立一支隊伍一本檔。明確責(zé)任制,實行自己的隊伍自己管理,自己的問題自己解決的原則,確實承擔(dān)起職責(zé)。6.3.6.4勞動力保障措施1、建立與本工程相適應(yīng)的項目經(jīng)理部，在保證工期提前的前提下，制定符合實際情況的施工進(jìn)度計劃，根據(jù)該計劃確定項目部人員組成。2、細(xì)畫施工進(jìn)度安排和施工方案，項目部每天召開生產(chǎn)例會，根據(jù)實際情況調(diào)整計劃，找出影響進(jìn)度的主要因素，研究對策，合理安排勞力。3、施工中嚴(yán)格計劃管理，合理調(diào)度機(jī)械設(shè)備和人員，使勞動力發(fā)揮最大的潛能。4、施工過程中強(qiáng)化勞動紀(jì)律，做好后勤保障，解除項目部職工后顧之憂，施工中加強(qiáng)監(jiān)督檢查，防止消極怠工現(xiàn)象。5、施工進(jìn)度與計劃不符時，除采用其他有效措施外，可以組織人員加班加點進(jìn)行突擊。6、提前與公司計劃部門協(xié)調(diào)，如遇特殊情況如大雨等自然災(zāi)害，可從公司迅速抽點需要的人員補(bǔ)充項目經(jīng)理部勞力，在高峰期施工勞力、普工缺口時適當(dāng)補(bǔ)充。臨時設(shè)施布置6.3.7.1生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置根據(jù)本工程人員配置和設(shè)備裝備情況，臨時設(shè)施本著交通便利、生活方便、有利施工的原則進(jìn)行工地規(guī)劃布置。項目經(jīng)理部就近租住銅山機(jī)械化工程處100平方米樓房，施工隊分別在鐵路兩側(cè)搭設(shè)300平方米臨時房屋作為生產(chǎn)和生活用房，工地設(shè)設(shè)工地試驗室、鋼筋彎制場及工地中心料庫、小型油庫、停車場及小料堆放場地。詳細(xì)布置見《施工場地平面布置及臨時用地圖》。6.3.7.2施工便道布置鐵路西側(cè)工地順結(jié)已修筑公路，交通便利。東側(cè)利用鄉(xiāng)間土路，土路不能通行汽車段修筑汽車便道，汽車便道按路面寬3.5m，每隔500m設(shè)會車道一處。泥結(jié)石路面，按厚20cm，表面撒石屑1cm的標(biāo)準(zhǔn)修建。6.3.7.3施工用水、用電布置施工、生活用水采用就地打井取水的方式，工地設(shè)臨時水塔。施工及生活用電采用200KVA變壓器從地方高壓輸電線路，低壓接入施工工地。自備一臺84KW柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。6.3.7.4施工通訊設(shè)施安排為便于聯(lián)系及施工現(xiàn)場的指揮，項目經(jīng)理部配備固定電話1部，項目經(jīng)理部及施工隊配備移動電話6部。各工點配備對講機(jī)，構(gòu)成工地內(nèi)部無線通訊網(wǎng)。通訊設(shè)備配備如下表：序號單位市電(部)移動電話(部)對講機(jī)(臺)1項目經(jīng)理部122224324合計1610工地試驗、檢測設(shè)備布置在項目經(jīng)理部設(shè)立工地計量試驗室，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場使用的原材料進(jìn)行品質(zhì)檢驗,對瀝青、砂漿、混凝土配合比和試件強(qiáng)度、鋼材試件進(jìn)行試驗,以及進(jìn)行土工試驗送檢等；負(fù)責(zé)本工程的計量工作，并及時對施工所用計量器具的計量檢測和送檢，建立工地計量傳遞網(wǎng)絡(luò)和計量器具臺帳。附：主要檢測、試驗設(shè)備表。主要檢測、試驗設(shè)備表序號種類（名稱）單位數(shù)量型號備注臺1HKC-1自有瀝青針入度儀臺1自有瀝青黏度稠度儀臺1自有輕型夯實儀臺12.5KN自有貫入儀臺1GR-1自有砼試模組2015×15×15自有砂漿試模組207.07×7.07×7.07自有砼試件標(biāo)養(yǎng)室套1HBS-Ⅱ自有工地測量項目經(jīng)理部成立本工程測量隊。施工準(zhǔn)備初期，由測量隊對建設(shè)及設(shè)計單位所交中樁、水準(zhǔn)點等控制點進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊丟失樁橛，增設(shè)輔助樁和護(hù)樁，施工過程隨時進(jìn)行測量控制。序號種類（名稱）單位數(shù)量型號備注1經(jīng)緯儀臺2德國蔡司自有2水平儀臺4北京自有施工現(xiàn)場臨時設(shè)施及總平面布置圖見《施工現(xiàn)場臨時設(shè)施及總平面布置圖》主要施工方案及工藝方法總體施工方案及施工順序結(jié)合本工程特點和投標(biāo)人的設(shè)備、人員綜合實力，制定本工程的總體施工方案。本標(biāo)段主要項目為xx市黃河路立交橋引道工程的路基、道路、擋土墻、排水管道、集水井、盲溝及路面附屬設(shè)施工程。結(jié)合工程項目設(shè)置土方作業(yè)工班、筑路作業(yè)工班及綜合作業(yè)工班三個工班，土方作業(yè)隊負(fù)責(zé)路基挖方、路基填筑及回填等項目施工，筑路作業(yè)隊負(fù)責(zé)路基及路面施工施工，綜合作業(yè)工班負(fù)責(zé)排水工程、擋土墻及路面附屬等項目施工。先施工鐵路西側(cè)引道，機(jī)械開挖路基土方，土方少部分移挖作填，其余土方外運棄土。西側(cè)土方挖完后移至鐵路東側(cè)施工。路基開挖至設(shè)計標(biāo)高后，分段施工人行道擋土墻及行車道擋土墻，同時修建排水管道、集水井，分層填筑路面基層，安放路緣石，鋪設(shè)瀝青路面，修建花壇，鋪設(shè)人行道板。道路施工順序：清理既有地面附著物→開挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基層→二灰碎石基層→下封層→粗粒式瀝青混凝土路面底層→細(xì)粒式瀝青混凝土路面表層。采用挖掘機(jī)開挖路基土方，自卸汽車外運土；振動壓路機(jī)碾壓基底，二灰土采用路拌，二灰碎石采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓；中粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土集料購買成品，自卸汽車運至現(xiàn)場，利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)分別進(jìn)行碾壓；預(yù)制鋼筋砼圓管、人行道板、花崗石面板及路緣石向廠家購買成品，汽車運至現(xiàn)場，人工安設(shè)。施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件、圖紙及資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙的細(xì)節(jié)，掌握設(shè)計人員收集的各種原始資料，對設(shè)計文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對。成立本工程項目經(jīng)理部測量組。由測量組對建設(shè)及設(shè)計單位所交中樁、水準(zhǔn)點等控制點進(jìn)行全線貫通復(fù)測，補(bǔ)齊丟失樁橛，增設(shè)輔助樁和護(hù)樁。在項目經(jīng)理部建立工地計量試驗室，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場使用的原材料進(jìn)行品質(zhì)檢驗,對砂漿、混凝土、瀝青砼配合比和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗,以及土工試驗等。勞動組織準(zhǔn)備投標(biāo)人中標(biāo)后，將迅速組建符合本工程實際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織施工隊伍進(jìn)場施工。首批施工人員及路基開挖施工設(shè)備五天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。后續(xù)施工人員及設(shè)備一周后陸續(xù)進(jìn)場。同時，為保證工程按設(shè)計要求的質(zhì)量、計劃規(guī)定的進(jìn)度和低于合同運價的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，建立一整套完善的施工管理制度。物資設(shè)備準(zhǔn)備路基、路面工程所需的石子、水泥、砂等材料均從當(dāng)?shù)刭徺I，汽車運至現(xiàn)場。進(jìn)場后進(jìn)行料場及倉庫建設(shè)的同時小批量購進(jìn)先期使用的材料，待料場及倉庫建成后，根據(jù)工程進(jìn)展情況再大批量購進(jìn)各種材料。路基開挖設(shè)備五天內(nèi)進(jìn)場，其它設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場。主要施工方案及工藝方法路基工程施工方案路基開挖采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運輸。人工配合清理基底及邊坡。路基土方部分移挖作填，其余土方外運棄土。施工順序、工藝及要點施工前先精確測設(shè)邊線，清除地面附著物，路面采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，達(dá)到一定的標(biāo)高，自上而下、分梯段全斷面由靠近鐵路側(cè)后退開挖。⑴施工前仔細(xì)調(diào)查地下埋設(shè)電纜管線，提前聯(lián)系有關(guān)單位拆遷處理，施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑵施工前切實做好地表排水工程，修建排水溝槽引出地表水。⑶加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。⑷靠近鐵路開挖深路塹邊開挖邊防護(hù)。⑸路基施工，開挖接近基底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按路基設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填等措施。⑹在基坑底四周設(shè)排水溝和集水坑，以利適時抽掉邊溝集水，避免邊坡塌坍。分層填筑路基基底平整壓實后，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進(jìn)行路基分層填筑。路基填筑采用縱向分層填筑壓實的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制（壓實厚度不超過30cm），靠近邊坡處用內(nèi)燃夯實機(jī)夯實，保證完工后的邊緣有足夠的壓實度。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，整修達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以便安排路面基層施工施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實度、邊坡坡度。填筑路基時，作到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層表面需設(shè)橫向排水坡排水，與路基填筑同步進(jìn)行，避免雨水沖刷邊坡。主要施工工藝要點如下：1、整平穩(wěn)壓根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土，推土機(jī)平整穩(wěn)壓、碾壓并形成帶橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。填鋪順序應(yīng)從兩側(cè)向中心進(jìn)行，宜采用后退法填鋪；每一填層的兩側(cè)邊緣，須按設(shè)計斷面加寬30cm。2、機(jī)械碾壓采用振動壓路機(jī)碾壓，壓實作業(yè)施工順序為：先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度一般為2～5km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊30～40cm，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。3、檢測在路基整個填筑過程中，對壓實土層的密實度（每填高一層）進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗，并及時填寫路基填土壓實檢測報告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。路基檢測標(biāo)準(zhǔn)：采用核子密度儀每層沿縱向檢測5個點，左、右兩邊中間各兩點。4、路面整修當(dāng)路基填筑高度接近路基設(shè)計標(biāo)高時，要加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計要求。路基填壓完成后，要進(jìn)行貫通測量，測設(shè)中線樁，并實測其高程，按設(shè)計高程+預(yù)留沉落量進(jìn)行掛線整修。路基經(jīng)過整修后，做到路拱坡面符合設(shè)計要求，排水溝整齊通暢。5、路床壓實路床填層采用振動碾沿中線縱向碾壓，每層壓實厚度30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊30-50cm；做到：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時標(biāo)志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。6、施工參數(shù)施工前通過試驗段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開施工。為保證路基質(zhì)量，在路基厚度范圍內(nèi)應(yīng)無軟弱土夾層，否則，按設(shè)計要求采取換填加固措施。漿砌塊石擋土墻施工方案路基開挖一段成形后，分段砌筑擋土墻，機(jī)械開挖擋土墻基礎(chǔ)，人工清基，砌筑擋土墻基礎(chǔ)及墻身，回填土方，立模板澆注帽石。擋土墻共分四道，兩道為機(jī)非分隔擋土墻，兩道為人行道外側(cè)擋土墻。擋土墻采用M10水泥砂漿塊石砌筑，石料規(guī)格為15～35cm，寬度為厚度的1～1.5倍，長度為厚度的1.5～3倍。擋土墻外露面應(yīng)作裝飾或用規(guī)格塊石砌筑，漿砌塊石勾平縫。擋土墻的布置及大樣圖均見圖紙，在未設(shè)計擋土墻的小高差路段（引道的起、終點處）采用塊石堆砌，塊石至少保證30cm的埋深。施工順序、工藝及要點根據(jù)機(jī)械挖基礎(chǔ)進(jìn)度，先施工人行道兩側(cè)擋土墻，再施工機(jī)非分隔帶擋土墻，做到隨挖隨砌，及時回填。測量放樣基礎(chǔ)清理結(jié)束后，測量人員在基礎(chǔ)頂面放出擋土墻基礎(chǔ)邊線，用經(jīng)緯儀檢查擋土墻基礎(chǔ)邊緣位置，使軸線平面與規(guī)定值的允許偏差不大于10mm，同時測出地面標(biāo)高，為砌筑作準(zhǔn)備。砌筑擋土墻基礎(chǔ)及墻身石料質(zhì)量要求：砌石工程的石料采用塊石，要求石料質(zhì)地堅硬，不易風(fēng)化，無裂紋。表面污漬應(yīng)清除干凈。石料鑿切和加工應(yīng)達(dá)到如下程度：形狀大致方正，無鋒棱凸角，頂面及底面大致平整，鑲面塊石外露面凹入深度小于2cm，四周向內(nèi)修鑿的進(jìn)深大于7cm，鑲面丁石的長度應(yīng)大于順石寬度的1.5倍。粗細(xì)料石：外形規(guī)則，厚度不小于20cm，并不小于長度的1/3；寬度不小于厚度；長度不小于厚度的1.5倍。丁石長度比相鄰順石寬度至少大15cm。四周向內(nèi)修鑿的進(jìn)深大于10cm，每10cm內(nèi)應(yīng)鑿切4—5條紋。見下圖。砂漿：砂漿的配合比應(yīng)通過試驗確定，拌制砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院秃鸵仔?。作到隨伴隨用，如在運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前應(yīng)重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。漿砌施工：砌筑時，兩相鄰段的砌筑高程不得大于120cm，各段內(nèi)水平砌縫大致水平，豎直砌縫應(yīng)相互錯開，砌縫飽滿。定位砌塊選用表面平整尺寸較大石料，砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。各砌層先砌外圈定位砌塊，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體，定位砌塊選用較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，先將圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使得石料在擠壓安砌時緊密連接，砌縫飽滿。砌筑時應(yīng)滿足以下規(guī)定：石料間的砌縫應(yīng)互相交錯、咬搭，砂漿密實；石料不得無砂漿直接接觸，也不得先干填石料，而后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊不得留有空隙。腳手架隨臺身分次接高，并設(shè)纜風(fēng)繩。腳手架平臺設(shè)圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。石材、砂漿及工作人員的垂直運輸采用扒桿。貼花崗巖面板擋土墻的壓頂外露面采用1：3水泥砂漿貼1cm厚光面花崗巖以作裝飾。加欄桿的壓頂在相應(yīng)的位置預(yù)留預(yù)留槽，待鋼管插入后用水泥砂漿固定。花崗巖面板做到灰漿飽滿，表面平整，縫隙平順一致，無空鼓，無裂紋。貼面后及時用塑料薄膜遮蓋養(yǎng)生。四、排水孔及陳降逢擋土墻背后底排水孔至墻頂0.5m處填筑0.4cm厚的砂礫排水層。墻身每隔1m設(shè)一道泄水孔，泄水孔采用Φ5硬塑管預(yù)埋，泄水孔上下交錯設(shè)置，底排泄水孔的出口底部要高出地面0.3m。擋土墻的沉降縫縫寬2cm，用粘土封閉，縫間用二氈三油填塞?；鶎邮┕し桨付彝粱鶎邮┕せ鶎訑M采用現(xiàn)場拌制法進(jìn)行拌和，德產(chǎn)ABG-423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，施工程序為：測量放樣→拌制二灰土→鋪設(shè)基層→機(jī)械碾壓→養(yǎng)生。二灰碎石基層施工基層擬采用廠拌法進(jìn)行拌和，自卸汽車運輸，德產(chǎn)ABG-423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，二灰土基層施工程序為：配合比試驗→施工放樣→土方、石灰和粉煤灰準(zhǔn)備→平土→上石灰→拌和石灰→上粉煤灰→粗平、精平→養(yǎng)生（一）、施工準(zhǔn)備工作1、下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段及時處理，確保正常施工。2、人員、材料和機(jī)械：人員實行定崗定員制度，制定出明確的崗位培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。材料按要求進(jìn)行檢驗。機(jī)械設(shè)備在使用前要進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械能狀態(tài)良好的投入施工，所用主要設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌和站、裝載機(jī)、自卸汽車、振動壓路機(jī)、灑水車、推土機(jī)、ABG-423型攤鋪機(jī)。（二）、混合料組成設(shè)計混合料組成的各種原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗?；旌狭狭习丛O(shè)計摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實試驗及抗壓強(qiáng)度等實驗。選定100m路段做試驗段，以驗證配合比，確定虛鋪系數(shù)、的碾壓組合遍數(shù)等參數(shù)，優(yōu)化施工方案以指導(dǎo)后面的施工。（三）、施工１、測量掛線：利用控制點放出中樁和邊樁的位置，直線段每15m設(shè)設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無誤。掛線時基準(zhǔn)線要拉到規(guī)定拉力，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。２、清掃、灑水、準(zhǔn)備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土飛雜上水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。３、拌和①拌和站自帶電子計量系統(tǒng)，各種材料分級進(jìn)料且計量準(zhǔn)確。②據(jù)實驗數(shù)據(jù)及試驗段總結(jié)，提前作好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。③配料必須準(zhǔn)確、偏差不超過規(guī)范要求。④拌好混合料后，存入儲料斗，待儲滿后，再放入運輸車箱，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。⑤期對原材料及混合料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢驗，頻率不小于規(guī)范要求。４、運輸：采用自卸汽車進(jìn)行運輸。５、攤鋪采用ABG-423型攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動調(diào)平、雙夯實的功能，攤鋪寬度滿足規(guī)范要求。根據(jù)規(guī)范要求，二灰碎石土基層厚度為20cm，采用單層施工；二灰碎石土厚度為30cm，分兩層攤鋪碾壓。①攤鋪機(jī)位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。②運料車在攤鋪機(jī)前20-30cm處停下，空檔等候，由攤鋪機(jī)接住，推向前擋前進(jìn)，運料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機(jī)。③拌合機(jī)產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，由3輛運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機(jī)時，避免撞擊攤鋪機(jī)。④采用鋪機(jī)整幅攤鋪。對于加寬段，應(yīng)采取如下措施盡量減少縱向縫：在第一幅完成即進(jìn)行第二幅攤鋪時，接縫處先攤鋪料未碾壓的10-15cm范圍翻松，必要時(由監(jiān)理工程師認(rèn)定)增加石灰、粉煤灰和水翻拌均勻同新鋪料共同找平，一道碾壓。如第一幅完成后未能立即進(jìn)行第二幅攤鋪時，按照留設(shè)縱縫方式處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐(厚度與壓實厚度相同)，碾壓密實，至凝固后拆除模板。等該幅養(yǎng)護(hù)期完成后再進(jìn)行第二幅施工，縱縫與路線平行，不斜接，縱縫留設(shè)位置避開下收款臺已有的縱縫位置上層可能設(shè)縫的位置。⑤橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，施工中應(yīng)盡可能減少橫縫的發(fā)生。橫縫應(yīng)垂直路線中線，不斜向留縫。６、碾壓①攤鋪后及時進(jìn)行碾壓，用CA25壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約為1.6km/h,后輕振l遍，再用YZT18A壓路機(jī)重振2-3遍，速度約為2～3km/h，到滿足壓實度要求為止。最后用YZT18A壓路機(jī)靜壓明顯輪跡。②大碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測：a、檢查，含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整;b、檢測壓實厚度及高程，有差異時，攤鋪機(jī)及時作相應(yīng)調(diào)整：c、檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)；d、檢驗混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應(yīng)及時進(jìn)行處理，調(diào)換混合料;e提出改進(jìn)措施。７、養(yǎng)生：碾壓完成后即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。下封層施工引道部分路面下封層采用乳化瀝青稀釋封層，現(xiàn)場配置，人工攤鋪，乳化瀝青的稀漿通過實驗確定。（一）施工前的準(zhǔn)備工作1、檢查與維修路面基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害應(yīng)在封層施工前修補(bǔ)完畢。制備足夠的瀝青乳液，并取樣檢驗，各項標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格的要求后方可出廠。乳液的檢查結(jié)果應(yīng)隨同乳液一同送至施工現(xiàn)場。2、骨料進(jìn)場前，應(yīng)對其規(guī)格、級配、砂當(dāng)量進(jìn)行檢驗，合格后方可進(jìn)場。對不符合規(guī)格的骨料，應(yīng)重新過篩，防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。3、施工前檢驗稀漿封層機(jī)上的動力、傳動、油泵系統(tǒng)、油（乳液）水管道及閥門系統(tǒng)，如有故障和異?，F(xiàn)象，立即修理；檢查皮帶輸送機(jī)、填料給料器、混合料拌和機(jī)等都應(yīng)保持良好工作狀態(tài)，否則不能開工。（二）人工攤鋪施工程序人工攤鋪施工程序如下：施工前應(yīng)作小樣的試拌試鋪，在滿足厚度要求的前提下，確定每千克礦料鋪筑的面積，并折算出每盤混合料的鋪筑面積。放樣畫線，根據(jù)每盤混合料的鋪筑面積，將施工路段劃分為若干個方塊，要求方塊面積與每盤混合料的鋪筑面積一致，方塊之間的縱橫連接應(yīng)順直。拌制工序是：先將礦料和填料置于拌盤或路面上拌勻，加水或添加劑水溶液再拌勻，再加乳化瀝青，迅速拌和，拌至無花白料為止，所有材料均應(yīng)按設(shè)計試驗要求準(zhǔn)確稱重。（三）施工要點1、稀漿拌均勻后應(yīng)立即攤鋪，并刮平。2、透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較快,表面過分干燥,要對基層清掃,并在基層表面少量灑水溫潤,等表面稍干后澆灑透層瀝青。混灑前應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù),以防污染.透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌,要滲透入基層一定深度,并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前,若局部地方有多余的透層瀝青,應(yīng)予清除；有遺漏處則用人工補(bǔ)灑。3、透層灑布后要盡早鋪筑灑瀝青面層。用乳化瀝青作透層,灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑灑青面層,此等待時間宜不少于24h，如遇大風(fēng)或即將降雨時,不得澆灑透層灑青.當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時不得澆灑粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后,（四）稀漿封層施工外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1、表面平整，密實，無松散，無輪跡；2、縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；3、與其它構(gòu)造物銜接平順，無污染；4、攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面施工按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94)的要求進(jìn)行。為確保施工質(zhì)量，特采用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)進(jìn)行混合料拌和，該設(shè)備計量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，能連續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混合料。施工順序測量放樣→清掃→掛線→混合料拌和→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→驗收。準(zhǔn)備工作（一）、下承層下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈，如有缺陷則進(jìn)行整修、彌補(bǔ)，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。（二）、機(jī)械提前對所有設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好狀態(tài)投入施工。（三）、人員組織路面施工經(jīng)驗豐富的人員投入到本項目工程的施工。在本項目的施工中將實行定崗定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保所有人員明確施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（四）、材料：瀝青瀝青使用前對各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-AH-794)道路石油瀝青技術(shù)要求”。瀝青儲存：在拌和站把不同來源、不同標(biāo)號的瀝青分開存放不得混雜，并設(shè)有防水措施。粗集料：粗集料為破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青有良好的粘結(jié)力。瀝青混凝土面層粗骨料進(jìn)場前先進(jìn)行強(qiáng)度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑各項指標(biāo)試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能使用。嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑，含泥量控制在允許值以下。集料的質(zhì)量符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。細(xì)集料：瀝青面層細(xì)集料：瀝青表面層細(xì)集料使用人工砂，中下層采用天然砂與石屑。集料干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，保證清潔度和粒級，其粒徑與質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）要求。細(xì)集料的質(zhì)量要求符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。填料瀝青面層混合料中所用填料是用石灰?guī)r石料磨細(xì)得到的礦粉，干燥、潔凈，質(zhì)量符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求。為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中加入混合料總量為1.3±0.3的石灰粉。大約石灰與礦粉的重量比為28±5：72±50。礦粉儲放在室內(nèi)，被雨淋濕的和己結(jié)塊的礦粉不使用。（五）、瀝青混合料配合比試驗原材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各種材料用量的比例，使混合料級配組成符合要求，戶初步選定各種材料的用量比例。馬歇爾試驗以推薦的瀝青含量為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)：進(jìn)行馬歇爾試驗，測定穩(wěn)定度、流值等物理力學(xué)指標(biāo);馬歇爾試驗擊實次數(shù)均采用雙面擊實75次。繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各項指標(biāo)要求的最佳瀝青用量。水穩(wěn)定性檢驗按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格，則需重新調(diào)整瀝青配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料（及抗剝落劑）的比例及瀝青用量。（六）、鋪筑試驗段根據(jù)目標(biāo)配合比結(jié)果，在拌和機(jī)熱料倉中取料進(jìn)行生產(chǎn)配合比試驗，確定生成配合比最佳瀝青用量。瀝青混凝土路面每層施工前均做不小于規(guī)定的試驗段，認(rèn)真做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄、整理驗證施工方案，不合適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。施工（一）、測量放樣：利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁、邊樁，主線上每10m設(shè)一樁，小半徑匝道上每5m設(shè)一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。（二）、掛線：下面層攤鋪采用掛線方法，基準(zhǔn)線的張緊力達(dá)到規(guī)范要求，基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。（三）、混合料拌和瀝青混合料用TITAN423型拌和機(jī)拌制，拌和站設(shè)置的位置運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作：拌合站配有發(fā)電機(jī)有可靠的電力供應(yīng)。拌合機(jī)能分口、分級上料、計量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動調(diào)控自動記錄。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度暫控制在150-160℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度160-180℃，混合料出廠溫度控制在150-l60℃具體各階段控制溫度及改性瀝青混合料加熱控制溫度在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下通過試驗段確定。拌合站設(shè)置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗、檢驗。正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。正式拌和后，每半天取一次試樣進(jìn)行試驗，檢驗礦料級配、瀝表含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。每天檢查各級石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求。派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每盤檢查，并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌合找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況及時適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)驗室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計量值。（四）、瀝青混合料運輸混合料運輸用15T以上自卸汽車，運輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但不在底板留存余液。車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。.本地區(qū)多雨，因此運輸車均備蓬布，出場前覆蓋好，減少溫度損失及免遭雨淋浪費。（五）、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。下面層攤鋪時攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度。中、上面層施工時，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用移動式基準(zhǔn)裝置控制進(jìn)行攤鋪。機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時細(xì)致力日以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、噸表面明顯不平整等，在技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同己鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異，如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時停止攤鋪，找出原因，盡快改進(jìn)完善。（六）、瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓：壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)高頻強(qiáng)振2遍，速度3~5km/h復(fù)壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍。終壓：用振動壓路機(jī)靜壓2-3遍直至消除輪跡。具體的壓實數(shù)及壓實組合根據(jù)實際情況按試驗段得出的結(jié)果確定。壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm左右。對操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于70度已壓過的混合料上，也不允許漏壓。振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動避免發(fā)生擁包。對于壓路機(jī)壓實不到的局部瀝青路面，采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的振動夯板等小型機(jī)具，將壓路機(jī)不便壓實的地方振搗密實。改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時間不超過24小時，貯存期降溫不超過10度，且結(jié)合料不得老化，滴漏及粗細(xì)料離析。裝運混合料的自卸汽車的箱底和側(cè)板涂一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用壓路機(jī)壓實時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過200mm。用靜載鋼輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)的輪跡的重疊寬度不小于200mm。施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實度、平整度，隨時研究，改進(jìn)工作，使各項指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。（七）、接縫處理：橫縫做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或灑水，攤鋪碾壓成型，下次施工前用三米直尺量把平整度未達(dá)標(biāo)的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙上混合料鏟除干凈注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實、平整。上、下層的橫向接縫錯位lm以上。（八）、氣候條件⑴青混合料的攤鋪避開雨天施工，當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工。⑵當(dāng)施工氣溫低于10℃路緣石施工方案施工準(zhǔn)備⑴核對道路中心線無誤后,依次丈量出路面邊界,進(jìn)行路邊線放樣,定出邊樁,直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩,彎道及交叉路段須按設(shè)計半徑,加密邊樁,保證曲線圓弧尺寸。⑵按排砌的要求進(jìn)行測量放樣,做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整,并與原有路緣石銜接平順。方法及要求⑴路緣石施工根據(jù)施工確定的位置和頂面標(biāo)高所放的樣線進(jìn)行，但對于人行道斜坡的路緣石,一般放低至比路面高出約2-3cm,兩端接頭(與正常側(cè)石銜接處〉則應(yīng)做成斜坡連接,亦即俗稱“牛腿”式。⑵側(cè)石的選用,在直線路段采用長100cm側(cè)石曲線半徑大于15m時采用100cm或60cm長的路緣石。曲線半徑小于15m或圓角部分,可視半徑大小,采用60cm或30cm長的路緣石。⑶路緣石施工,與路面及人行道連接邊線必須順直。⑷勾縫用水泥砂漿〈強(qiáng)度應(yīng)大于10MPa〉勾縫飽滿密實,勾縫可為平縫或凹縫,平石不得阻水。⑸路緣石的排砌必須穩(wěn)定,背后回填必須密實。排水工程施工方案在路床驗收后,按設(shè)計和規(guī)范要求,盡快做好排水工程的施工,以利于基底層的順利鋪筑。排水工程施工順序為：基槽開挖→修建檢查井、收水井→澆注基底混凝土→鋪設(shè)雨水管→基坑回填。一、雨水管施工從樁號0+480到0+980段，非機(jī)動車道和機(jī)動車道兩側(cè)均采用d500鋼筋混凝土管，將雨水匯入箱涵西側(cè)的排水主干管，其中箱涵東側(cè)機(jī)動車道的雨水通過箱涵底板頂預(yù)留的六根Φ250鋼管匯入排水主干管。最后通過d1000的排水主干管排入擬建的雨水泵站。雨水連接管采用d300鋼筋混凝土管，坡度為1％，雨水收水井尺寸為400×600帶300毫米臥泥。當(dāng)埋深小于3米時采用Ⅰ管，當(dāng)埋深大于3米時采用Ⅱ管。雨水管d≤800的管道采用鋼筋混凝土承插管，膠圈接口，管徑d500用1350-20混凝土基礎(chǔ)，管徑d800和d1000采用1800-C20混凝土基礎(chǔ)。1、管道的運輸鋼筋砼管管節(jié)自生產(chǎn)廠家用汽車運至現(xiàn)場。在運輸、裝卸過程中，防止碰撞或應(yīng)力集中，避免損壞或產(chǎn)生裂紋。2、施工方法基礎(chǔ)采用人力配合機(jī)械開挖，管道人工安設(shè)，基座混凝土采用機(jī)械拌制。管涵的施工順序為：抄平放線→機(jī)械挖基→人工清槽→管道鋪設(shè)→閉水實驗→回填夯實。按設(shè)計圖紙放線、復(fù)核無誤后，進(jìn)行管溝及井位開挖，管溝開挖的溝底標(biāo)高和走向必須符合設(shè)計要求。機(jī)械開挖按設(shè)計標(biāo)高留出0.2m左右的余量，由人工清理。如局部開挖超過設(shè)計深度時，用相同土回填夯實至接近天然密度。管溝開挖要避免雨天進(jìn)行，如確實避免不了，應(yīng)提前做好排水，避免基坑積水。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，考慮人工管溝支撐防護(hù)，溝槽邊坡H：L不小于1：0.5，并保證相應(yīng)管徑溝槽的規(guī)范底寬尺寸。下管前，要檢查和修整管基標(biāo)高和質(zhì)量，符合要求后才允許下管。每根管子入溝之前要檢查和除去內(nèi)部雜物，以外觀檢查的方法確定有無裂縫、剝落等缺陷，不符合質(zhì)量要求的，不得使用。溝深超過1.5米鋪設(shè)管道檢查合格后，要立即回填。管溝回填前用水準(zhǔn)儀做好標(biāo)高的復(fù)測，保證排水坡度?；靥顣r要先用松軟土回填，管頂上500mm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物，并按規(guī)范要求分層夯實。3、施工工藝⑴開工前對排水工程的位置及標(biāo)高進(jìn)行施工放樣測量,制定合理的施工方案，及時向監(jiān)理及業(yè)主提供有關(guān)施工方法和具體安排的書面材料，獲得批準(zhǔn)后才能開工。⑵對工地進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查勘探，及時發(fā)現(xiàn)既有的地下管線，探明其具體位置及標(biāo)高并采取相應(yīng)必要的保護(hù)措施,以防原有管線遭到破壞。⑶管節(jié)在運輸、裝卸過程中，防止碰撞或應(yīng)力集中，避免損壞或產(chǎn)生裂紋。⑷排水管線施工前要對基底進(jìn)行檢查，如果地基軟弱，要采取補(bǔ)強(qiáng)措施。既有道路上所有的檢查井,雨水口井蓋,均要按照道路荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加強(qiáng),。⑸圓管安裝前要核對基頂高程和基礎(chǔ)尺寸，以及沉降縫位置等是否符合設(shè)計要求，與既有管節(jié)連接時應(yīng)內(nèi)壁平順，各管節(jié)連接應(yīng)順流水坡呈平順直線，如管壁厚度不一致時，應(yīng)在內(nèi)壁取平。⑹需要掩埋的排水設(shè)施，當(dāng)其砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的70%時,方可進(jìn)行回填。排水管線上方填土高度超過管道直徑或1m(管道直徑小于1m)時,總重不超過5T的設(shè)備才可以直接通過排水管線。4、管道安裝⑴管道基礎(chǔ)的構(gòu)筑在溝槽開挖、土基標(biāo)高、坡度檢驗合格后,立即進(jìn)行管道基礎(chǔ)的構(gòu)筑，管道基礎(chǔ)形狀、尺寸及其他要求必須符合設(shè)計圖紙的規(guī)定。⑵管道的鋪設(shè)管道安置前對管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度、尺寸、標(biāo)高、坡度檢測，管道安置要自下端向上端逐步進(jìn)行,其預(yù)留的管道外壁與基礎(chǔ)面間的凈距不大于10mm,且每段管道要用墊塊均勻填塞穩(wěn)固,并用水平尺、高程樣板尺校核坡度和標(biāo)高。管道的安置要順直,其尺寸、標(biāo)高、坡度等均要符合設(shè)計圖紙的規(guī)定,其中心線的允許偏差不得大于15mm。5、管道接口（1）承插式鋼筋砼管接口雨水管d≤800的管道采用鋼筋砼承插管，O型橡膠接口。d1000平口式鋼筋砼管采用柔性接口。施工要點如下：①采用O型橡膠圈承插接口，膠圈形體要完整，表面光滑，用手扭曲、拉、折表面不能有裂紋、凹凸及海面狀等缺陷，尺寸偏差要小于1mm，承口內(nèi)要光滑均勻干凈。②安