項目一 離合器

1大連交通技師學(xué)院北京現(xiàn)代底盤課件大連交通技師學(xué)院車成通課題一離合器概述1.離合器的功用

①保證汽車平穩(wěn)起步

汽車起步是完全從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變到行駛狀態(tài)的過程，在發(fā)動機發(fā)動后，汽車起步前，駕駛員用踏板將離合器分離，使發(fā)動機與傳動系脫開，再將變速器掛上擋位，然后使離合器逐步接合。②保證傳動系換擋時工作平順汽車行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛狀況，變速器需要經(jīng)常換用不同擋位工作。換擋前必須將離合器分離，以便中斷動力，使原擋位的嚙合齒輪副脫開，并使變速器待接合部位的圓周速度逐漸相等（同步），以減輕其嚙合時的沖擊，換擋完畢后，再使離合器逐漸接合，以使汽車換用不同擋位行駛。

③防止傳動系過載當(dāng)汽車緊急制動時，驅(qū)動車輪突然減速，如果沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機和傳動系中的運動件產(chǎn)生很大慣性力矩（其數(shù)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過發(fā)動機正常工況下所發(fā)生的最大扭矩），從而使傳動系過載而造成機件損壞。(1)主動部分組成:飛輪、壓盤、離合器蓋。

主動部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，可作軸向移動，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動。(2)從動部分

組成:從動盤、從動軸。

從動部分由從動盤和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。

(3)壓緊部分組成:膜片或螺旋彈簧。壓緊裝置由膜片彈簧或若干螺旋彈簧組成，安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動盤相互壓緊。（4)操縱機構(gòu)組成:分離杠桿、浮動支承、踏板、回位彈簧拉桿調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離軸承。操縱機構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成，分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤上，通過彈簧的作用消除因分離杠桿支承處存在間隙而前后晃動產(chǎn)生的噪聲。3.摩擦式離合器的工作原理(1)離合器接合時的工作當(dāng)發(fā)動機工作時，飛輪帶動離合器主動部分壓盤、離合器蓋一起旋轉(zhuǎn)。由于在壓緊彈簧的作用下，壓盤和從動盤被緊壓在飛輪上，而使從動盤結(jié)合面與飛輪、壓盤產(chǎn)生摩擦力矩，并通過從動盤帶動變速器第一軸一起旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機的動力便傳給了變速器。當(dāng)從動盤與飛輪、壓盤間的摩擦力矩大于發(fā)動機的輸出扭矩，從動盤與飛輪等速轉(zhuǎn)動，扭矩正常輸出；反之，從動盤與飛輪間產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。(2)離合器分離時的工作當(dāng)駕駛員踩下踏板時，通過聯(lián)動件,使分離軸承前移，壓在分離杠桿上，使壓盤產(chǎn)生一個向后的拉力，當(dāng)大于壓緊彈簧的彈力時，從動盤與飛輪、壓盤脫離接觸，發(fā)動機則停止向變速器輸出動力。(3)汽車起步時的工作

當(dāng)緩慢放松踏板時，通過聯(lián)動件作用在壓盤上的拉力逐漸減小，在壓緊彈簧的作用下，從動盤與飛輪、壓盤接合程度逐漸增加，其摩擦力矩逐漸增大，當(dāng)大于汽車通過傳動系統(tǒng)作用在從動盤上的阻力扭矩時，從動盤便與飛輪等速轉(zhuǎn)動汽車起步。1、離合器分離撥叉2、壓盤組件3、離合器片4、離合器分離軸承離合器操縱機構(gòu)1.操縱機構(gòu)的作用使離合器迅速徹底分離適應(yīng)換擋需要;并使之柔和接合以滿足汽車平穩(wěn)起步的需要。液壓式操縱機構(gòu)液壓式操縱機構(gòu)由踏板、主缸、儲液罐、工作缸、分離板、分離軸承、助力彈簧及管路系統(tǒng)等所組成。液壓操縱機構(gòu)具有摩擦阻力小、質(zhì)