物流配送培訓講義

物流配送培訓講義第六章、物流配送B2C電子商務背景下的物流自營物流物流聯(lián)盟應用SWOT分析法選擇物流起源物流（PhysicalDistribution）一詞最早由美國學者阿奇·蕭與1915年在《市場流通中的若干問題》一書中提出，當時西方國家的企業(yè)存在著較嚴重的生產(chǎn)過剩和需求不足的問題，企業(yè)界著重研究在銷售過程中的物流。后來在二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊為了改善戰(zhàn)爭中的物資供應狀況，研究和建立了“后勤（Logistics）”理論，并在戰(zhàn)爭活動中加以實踐和應用?！癓ogistics”的核心是將展示物資的生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體來進行統(tǒng)一布置，以求對戰(zhàn)略物資進行補給的費用更低、速度更快、服務更好。戰(zhàn)后，“Logistics”理論被應用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進一步推廣，涵蓋了整個生產(chǎn)過程和流通過程，從生產(chǎn)領域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運與廠內(nèi)物流到商品流通過程中的物流。因此，在歐美國家所指的“Logistics”的外延比“PhysicalDistribution”的外延更廣泛，而“PhysicalDistribution”一般僅是指銷售物流。一、B2C電子商務背景下的物流物流：為了滿足客戶的需要，以最低的成本通過運輸、保管、配送等方式實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流：以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。電商物流：又稱為網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性地推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。電子商務物流發(fā)展的趨勢（1）多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向（2）一流的服務——物流企業(yè)的追求（3）信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路（4）全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢電子商務物流的特點1.信息化2.自動化3.網(wǎng)絡化4.智能化5.柔性化6.集成化2．物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素物流設施包括物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等物流裝備包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械等物流工具物流系統(tǒng)運行的物質(zhì)條件，包括包裝工具維護保養(yǎng)工具、辦公設備等信息技術及網(wǎng)絡它是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平不同，包括通訊設備及線路、設備，計算機及網(wǎng)絡設備等組織管理起著連結(jié)、調(diào)運、運籌、協(xié)調(diào)、指揮其它各要素以保障物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)（二）物流在B2C電子商務中的重要性1、物流是B2C電子商務的重要組成部分電子商務是集信息流、商流、資金流和物流為一身的整個貿(mào)易過程，該過程的實現(xiàn)需要這”四流”協(xié)調(diào)和整合。物流就是其中的重要一環(huán)。2、物流是實現(xiàn)B2C電子商務的保證

電子商務中，要在虛擬的網(wǎng)絡賣場獲得現(xiàn)實的物品，當然離不開物流。電子商務的發(fā)展帶來了交易方式，特別是流通模式的創(chuàng)新。在電子商務的發(fā)展中，物流的作用至關重要。沒有一個高效、暢通的物流體系，電子商務就難以發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢。3、物流是實現(xiàn)B2C電子商務跨區(qū)域配送的重點

在B2B電子商務交易模式中，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費用將會大大增加。在B2B電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。（三）B2C電子商務對物流配送提出的新要求

電子商務促進了現(xiàn)代商務活動交易方式的變革，也對現(xiàn)代企業(yè)的物流業(yè)務管理產(chǎn)生了巨大的影響。傳統(tǒng)的零售業(yè)都是顧客親自到商店購買，然后顧客自己帶回所購商品，企業(yè)不存在面對終端環(huán)節(jié)的物流配送問題。而在電子商務環(huán)境下，企業(yè)可以借助自己的商業(yè)網(wǎng)站直接把商品銷售給終端用戶，當消費者確定要購買的商品后，商流、信息流和資金流都可以直接通過網(wǎng)絡解決，這就使得電子商務環(huán)境下的消費者對所購買商品的可得性心理預期變大，相應的對商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C電子商務要取得長足的發(fā)展，必須要有靈活高效的物流配送體系與之相匹配。1、物流配送信息化信息化體現(xiàn)在物流配送信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，信息處理的電子化和計算機化，信息傳遞的標準化和實時化，信息存儲的數(shù)字化等，只有實現(xiàn)物流配送的信息化，先進的技術設備才能應用于物流領域，才可能實現(xiàn)物流配送作業(yè)流程的自動化。因此，條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術必然在物流配送中得到普通的應用。2、配送流程自動化物流配送自動化可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯等。自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。只有自動化技術的普及，才能快速的對配送需求做出反應，并準確高效的把商品送到消費者手中，電子商務的優(yōu)越性才能體現(xiàn)出來。3、物流服務系列化現(xiàn)代物流除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工服務外，在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算等。4、物流管理柔性化柔性化原是生產(chǎn)領域為實現(xiàn)“以顧客為中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流配送系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的。它要求配送中心根據(jù)消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。二、自營物流（一）含義和分類含義：也稱為自理物流，即企業(yè)自身投資建設物流的運輸工具、儲存?zhèn)}庫等基礎硬件，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程。分類：1、資金實力雄厚且業(yè)務規(guī)模較大的電子商務公司2、傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務網(wǎng)站（二）自營物流的優(yōu)劣勢分析優(yōu)勢：（1）反應快速、靈活（2）企業(yè)擁有對物流系統(tǒng)運作過程中的有效控制權(quán)（3）避免商業(yè)秘密的泄露（4）提高企業(yè)品牌價值劣勢：1、一次性投資大、成本高2、需要較強的管理能力三、第三方物流（一）概述

第三方物流又被稱為外包物流或合同物流，它是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。供方：工商企業(yè)、網(wǎng)站等需方：工商企業(yè)、消費者等第三方：專業(yè)配送公司企業(yè)委托代理委托代理第三方配送模式的運作方式（二）電子商務與第三方物流的關系1、第三方物流是電子商務配送的首選2、電子商務為第三方物流的發(fā)展提供了信息業(yè)務平臺（1）電子商務信息技術發(fā)展促進了第三方物流服務商向信息化、網(wǎng)絡化升級（2）電子商務對配送的多樣性與分散性，為第三方物流的發(fā)展提供了內(nèi)在動力和外在的需求（3）電子商務的發(fā)展同時也拓展了第三方物流公司的業(yè)務發(fā)展渠道。（三）我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮??？傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。第二，需求的不平衡性較強

不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。

第三，行業(yè)集中度較低我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應鏈增值效應關注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。

（四）第三方物流的優(yōu)劣勢優(yōu)勢：1、企業(yè)可集中精力于核心業(yè)務2、降低經(jīng)營成本3、提高靈活多樣的服務，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值

劣勢：1、企業(yè)不能直接控制物流職能2、第三方物流尚未成熟（五）第三方物流配送的流程1、包裝商品2、選擇物流方式3、商家發(fā)貨4、貨物跟蹤第四方物流模式第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。概念：第四方物流（Fourthpartylogistics）是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。四、物流聯(lián)盟（一）概述

物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟；它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡組織。（二）物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因1、物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因是企業(yè)之間有共享的利益，這是物流聯(lián)盟形成的基礎。2、大型企業(yè)為了保持其核心競爭力，通過物流聯(lián)盟方式把物流外包給一個或幾個第三方物流公司。3、中小企業(yè)為了提高物流服務水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。4、通過對物流服務的各個機構(gòu)尤其是第三方物流公司進行整合，在數(shù)量上和質(zhì)量上服務能力都大大提高，解決單獨靠一家企業(yè)或第三方物流機構(gòu)不能完成的問題，因此產(chǎn)生新的聯(lián)盟方式。5、國際互聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。6、我國物流企業(yè)面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯(lián)盟形式來應對。（三）物流聯(lián)盟的優(yōu)勢1、大企業(yè)通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場。2、長期供應鏈關系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風險。3、企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）通過物流服務提供商，結(jié)成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本（通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10-25%），提高企業(yè)競爭能力。4、第三方物流公司通過物流聯(lián)盟有利于彌補在業(yè)務范圍內(nèi)的服務能力的不足。五、應用SWOT分析法選擇配送模式內(nèi)容：1、潛在的內(nèi)部優(yōu)勢（S）2、潛在的內(nèi)部劣勢（W）3、潛在的外部機會（O）4、潛在的外部威脅（T）過程：依據(jù)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，找出對本企業(yè)配送活動及發(fā)展有重大影響的內(nèi)部及外部因素，并根據(jù)所定的標準對這些因素進行評價，從中判定出企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢，機會和威脅，最后在此基礎上選擇適合自己的配送方式1、實力雄厚的大型企業(yè)選擇自營配送模式這類企業(yè)具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢以及眾多的外部機會，物流服務是其核心競爭力所在，自建的物流體系能充分發(fā)揮其核心功能，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營以及銷售提供強有力的支持作用。從我國企業(yè)的具體情況來看，不少藥業(yè)企業(yè)、家電企業(yè)、大型制造企業(yè)以及連鎖商家等隨著在全國范圍內(nèi)多年的經(jīng)營，不少企業(yè)都有龐大的商品營銷渠道，自身擁有良好的物流網(wǎng)絡與相當現(xiàn)代化的物流技術和管理經(jīng)驗。隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡建設，形成適合自我的物流配送體系。目前，海爾集團，以“一名二網(wǎng)”著力培育物流運營成為其新的增長點。不少跨國企業(yè)，如雀巢公司等都開始將國內(nèi)的物流配送業(yè)務交給海爾來完成。2、物流業(yè)務外包是增強企業(yè)核心競爭力的最佳選擇對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，都屬于Ⅲ型企業(yè)(W+T)，即內(nèi)部存在劣勢，外部面臨強大威脅。這樣的企業(yè)就應該減少內(nèi)部劣勢，回避外部威脅，選擇物流配送業(yè)務外包的模式，集中各種資源，增強企業(yè)自身的核心競爭能力。如果盲目的建立配送中心，很可能造成人、財、物等方面的浪費。3、自營和外包相結(jié)合的模式使企業(yè)經(jīng)營更具柔性對于Ⅳ型企業(yè)(S+T)來說，具有一定的內(nèi)部優(yōu)勢，比如說擁有自己的采購、倉儲和區(qū)域配送中心。但隨著業(yè)務的發(fā)展，企業(yè)面臨一定的外部不確定因素，如果盲目擴建自己的物流配送體系，會給企業(yè)帶來較大的投資風險，加上“最后一公里配送”覆蓋面極廣，運作繁瑣，電子商務企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由第三方物流代理公司來完成。而出于對庫存成本、信息的掌控，防治突發(fā)情況帶來的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要等考慮，B