廣東2020-2021學年高一物理第一學期期末調(diào)研模擬測試題（含答案）

廣東省高一物理2020-2021學年第一學期期末調(diào)研模擬測試題人教A版（2019）

一、單選題

1.下列說法正確的是（）

A.靜止或勻速直線運動的物體，一定不受任何外力作用

B.伽利略通過“理想斜面實驗”得到了“力不是維持物體運動的原因”的結(jié)論

C.牛頓第一定律可以用實驗直接驗證

D.物體靜止時有慣性，一開始運動，不再保持原有的運動狀態(tài)，也就失去了慣性

2.B,C三物體從同一地點同時出發(fā)做直線運動，它們的位移-時間圖象如圖所示。

在。?20s內(nèi)，它們的平均速度五、豆、區(qū)和平均速率力、可、口的關(guān)系正確的是（）

o20tk

A.以=%=%B.vA>vB>vc

V，=V=

C.v\>v'B>v'cABV，C

3.如圖所示，直線a和曲線6分別是在平直公路上行駛的汽車a和6的位移一時間（x

—t）圖線，由圖可知（）

A.在時刻弓，a車追上6車

B.在時刻弓，a、6兩車運動方向相同

C.在4到弓這段時間內(nèi)，6車的速率先減小后增加

D.在4到L這段時間內(nèi)，6車的速率一直比a車的大

4.如圖所示，把一個方木塊放在固定的斜面上，則下列有關(guān)說法中正確的是（）

A.木塊所受重力的垂直于斜面向下的分力和斜面對木塊的支持力是一對作用力和反作

用力

B.木塊對斜面的壓力和斜面對木塊的支持力是一對平衡力

C.木塊對斜面的摩擦力和地面對斜面的摩擦力是一對作用力和反作用力

D.不論木塊沿斜面怎樣運動，地面對斜面的支持力和斜面對地面的壓力始終是一對作

用力和反作用力

5.一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個力即EB和摩擦力的作用，木塊

處于靜止狀態(tài)，如圖所示，其中K=10N,鳥=2N若撤去則木塊受到的摩擦力為（）

A.10N,方向向左B.6N,方向向右

C.2N,方向向右D.0

6.關(guān)于物體的運動狀態(tài)和所受外力的關(guān)系，下列說法中正確的是（）

A.物體受到一個不為零的合外力作用時，它一定做變速運動

B.物體受到一個不為零恒定的合外力作用時，它的運動狀態(tài)可能不變

C.物體受到的合外力為零時，它一定處于靜止狀態(tài)

D.物體受到的合外力方向一定與物體的運動方向相同

7.如圖所示，在小車中的懸線上掛一個小球，小車做勻變速直線運動時，懸線將與豎

直方向成某一固定角度，若在小車底板上還有一個跟其相對靜止的物體勿，則關(guān)于小

車的運動情況和物體力的受力情況，以下分析正確的是（）

A.小車一定向右做加速運動

B.小車一定向左做加速運動

C.物體勿受到向左的摩擦力作用

D.物體勿受到向右的摩擦力作用

二、多選題

8.一物體做勻加速直線運動，經(jīng)過時間t,它的速度由H變?yōu)?經(jīng)過的位移為s,

下列說法中正確的是（）

A.這段時間內(nèi)它的平均速度為萬=：

B.經(jīng)過:時，它的瞬時速度為丫=為爰

C.運動前1?位移所用時間為尤

D.經(jīng)過泊，它的瞬時速度為什

9.如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力廠作用下，一起向上做勻速直線運動,

則關(guān)于兩物體受力情況的說法正確的是（）

A.物體M一定受到4個力

B.物體N一定受到3個力

C.物體M與墻之間可能有摩擦力

D.物體M與N之間一定有摩擦力

10.兩個完全相同的小球在擋板作用下靜止在傾角為8的光滑斜面上。圖甲中的擋板

豎直，圖乙中的擋板垂直斜面，已知小球質(zhì)量均為加，重力加速度大小為g。下列說法

正確的是（）

A.兩小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮∠嗟?/p>

B.圖甲中小球?qū)醢宓膲毫Υ笮閮ztan6

C.圖乙中小球?qū)醢宓膲毫Υ笮閮ztan6

D.兩小球均受重力斜面的彈力、擋板的彈力作用

11.如圖所示，斜面靜止在水平地面上，物體B疊放在物體A上，A、B的質(zhì)量均為加

且上、下表面均與斜面平行，它們以共同速度沿傾角為6的斜面C勻速下滑，則以下

說法正確的是（）

A.地面對斜面的靜摩擦力方向一定水平向左

B.B對A的作用力大小一定為加g,方向為豎直向下

C.A受到斜面的滑動摩擦力大小一定為2mgsin0

D.A與B間的動摩擦因數(shù)一定為〃=tan。

12.如圖甲所示，足夠長的傾斜傳送帶與水平面間的夾角為。，在傳送帶上某位置輕輕

放置一個質(zhì)量為勿的小滑塊，小滑塊的速度隨時間變化關(guān)系如圖乙所示，％、均已知，

則（）

甲乙

A.傳送帶的速度可能大于4

B.必后小滑塊受到的摩擦力為以sin6

C.傳送帶一定沿順時針轉(zhuǎn)動

D.小滑塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)可能為(一一7-tan。)

三、實驗題

13.某同學用如圖甲所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計力掛

于固定點P,下端用細線掛一重物加，彈簧測力計8的一端用細線系于0點，手持另一

端向左拉，使結(jié)點0靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計力和8的示數(shù)，圖乙為4的

示數(shù)。在貼于豎直木板的白紙上記錄0點的位置和拉線的方向。

(1)本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N,彈簧測力計/的拉力為N：

⑵下列的實驗要求中不必要的是；

A.細線應稍微長一些，以便力的方向畫的更準確

B.應測量重物的所受的重力

C.細線47與80之間的夾角應大于90。

D.改變拉力的大小與方向，進行多次實驗，每次都要使0點靜止在同一位置

(3)圖丙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示，下列說法正確的是o

A.圖中的廠是力K和用合力的理論值

B.圖中的F是力耳和巴合力的理論值

C.尸是力耳和死合力的實際測量值

D.本實驗方法為理想實驗法

14.如圖甲所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗所用的裝置。在小車質(zhì)量末

知的情況下，某同學設(shè)計了一種方法用來探究在外力一定的條件下，物體的加速度與

質(zhì)量間的關(guān)系。

(1)實驗步驟：

A.平衡小車所受的阻力，不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點

計時器打出一系列分布均勻的點；

B.按住小車，掛上鉤碼，在小車中放入硅碼；

C.先釋放小車，再接通打點計時器電源，獲得點跡清晰的紙帶，在紙帶上標明小車中

硅碼的質(zhì)量加；

D.按住小車，改變小車中忌碼的質(zhì)量，重復步驟C;

E.選紙帶上點跡清晰的部分每5個間隔標注一個計數(shù)點，測量位移，求出與不同加相

對應的加速度a;

F,以小車中破碼的質(zhì)量勿為橫軸，，為縱軸，在坐標紙上作出‘一勿關(guān)系圖像。

aa

⑵完成下列填空：

①實驗步驟中操作錯誤的是步驟,正確操作是

②經(jīng)正確操作后，某次實驗中測得的紙帶如圖乙所示，則測量計數(shù)點C相對A的位移

時，刻度尺的讀數(shù)為cm;

lipi|llll|llll|lTT

8/9

.4BC/E

???/??

單位：cm

乙

③4B、D、￡點對應的位移分別為0、3.90cm、14.70cm、21.60cm,所接電源頻率為

50Hz,則小車加速度K（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

④圖丙為所得實驗圖線的示意圖，設(shè)圖中直線的斜率為A,在縱軸上截距為6,若牛頓

第二定律成立，則小車受到的拉力為，小車的質(zhì)量為O

四、解答題

15.“斑馬線前禮讓行人”已成為一種常態(tài)。有一天，小王開車上班，以72km/h的速

度在一條平直公路上行駛，快要到一個有斑馬線路口的時候，小王看到一位行人以

1.5m/s的速度正要從彳點走斑馬線過馬路，如圖所示。經(jīng)過0.5s的思考，小王立即剎

車(不計小王做出決定到腳踩制動器所需的反應時間)，禮讓行人。汽車勻減速運動4s

剛好在斑馬線前停下。設(shè)每個車道寬度為3m。求：

(1)汽車剎車時的加速度;

⑵小王看到行人時汽車離斑馬線的距離;

⑶若小王看到行人時不加思考立即剎車，并在3s后做勻速運動，請通過運算判斷小

王是否違章駕駛。(剎車的加速度與之前相同，不違章是指當行人到達8點時汽車車頭

沒有越過停車線)。

iiiiiiiim

車讓人

16.如圖所示，水平地面上質(zhì)量加=lkg的小滑塊(視為質(zhì)點)，在與水平方向成8=37的

恒力R=1()N作用下，以％=2m/s的初速度開始沿水平面運動，f=2s后，撤去恒力尸?；?/p>

塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)為〃=0.5,g=10m/s2,sin37=0.6,cos37=0.8。求：

(1)小滑塊在水平面運動的最大速度片的大??？

⑵小滑塊在水平面上運動的最大位移X.的大??？

17.用水平力廠將木塊壓在豎直墻上，如圖所示。已知木塊重合6N,木塊與墻壁之間

的動摩擦因數(shù)為〃=g,假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。求：

(1)當E=24N時，木塊受到的摩擦力為多大？

(2)當6=12N時，木塊受到的摩擦力為多大？

⑶若力廠方向改為斜向上與豎直方向夾角為a=37°,如圖中虛線所示，要使木塊保

持靜止，尸的大小應為多少？(sin37°=0.6,cos37°=0.8)

18.如圖所示為貨場使用的傳送帶模型，傳送帶傾斜放置，與水平面的夾角為6=37°,

傳送帶48足夠長，皮帶輪以大小為iz=2m/s的恒定速率順時針轉(zhuǎn)動，一包貨物以ub-12m/s

的初速度從/端滑上傾斜傳送帶。若貨物與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)〃=0.5,且可將

貨物視為質(zhì)點,^=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。

(1)求貨物剛滑上傳送帶時的加速度；

⑵經(jīng)過多長時間貨物的速度和傳送帶的速度相同？此時貨物沿傳送帶上滑的位移為

多少？

⑶從貨物滑上傳送帶開始計時，到貨物再次滑回4端共用了多少時間？

B

%V

19.如圖甲所示，滑塊與長木板疊放在光滑水平面上，開始時均處于靜止狀態(tài)。作用

于滑塊的水平力廠隨時間右的變化圖像如圖乙所示，長2.0s時撤去力尸，最終滑塊與

木板間無相對運動。已知滑塊質(zhì)量片2kg,木板質(zhì)量除1kg,滑塊與木板間的動摩擦因

數(shù)〃=0.2,g取10m/s2。(已知滑塊在2.0s內(nèi)沒有滑離木板)求：

(1)在。?0.5s內(nèi)，滑塊和長木板之間的摩擦力大?。?/p>

⑵在2.0s時，滑塊和長木板的速度分別是多少？

⑶在2.0s內(nèi)，滑塊在長木板上滑行的距離。

F/N

16—r

甲乙

參考答案

1.B

A.靜止或勻速直線運動的物體，處于平衡狀態(tài)，可能不受力，也可

能受外力作用，且受到的外力合力為零，故A錯誤；

B.伽利略通過“理想斜面實驗”得到了“力不是維持物體運動的原

因”的結(jié)論，故B正確；

C.牛頓第一運動定律的條件是物體不受任何外力，這在我們的現(xiàn)實

生活中是不可能的，故牛頓第一定律不可以用實驗直接驗證，故C錯

、口

沃；

D.物體的慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與運動與否、運動速度大小無關(guān)，故

D錯誤。

2.A

由于A、B、C三物體同時同地出發(fā)，即初位置相同，位置坐標均為零；

從圖中看出20s末三物體的位置坐標均為s。，所以3物體的位移相同：

x=x0-0=x0

根據(jù)平均速度的定義可知物體的平均速度相同。由圖可知，A做往返

運動，為B與C都做單向直線運動，所以B與C的路程相等，A的路

程大于B與C的路程，B與C的路程相等，由平均速率的定義可知，

B與C的平均速率相等，小于A的平均速率。故BCD錯誤，A正確。

3.C

AB.在x—t圖像中，切線的斜率表示速度的大小，在時刻3斜率

不相等，a車朝正方向運動，而6車向負方向運動，兩車運動方向不

相同，所以。車與a車在與時刻相遇，而不是a車追上6車，故AB

錯誤；

C.在右到右這段時間內(nèi)，。車圖像的斜率先減小后增大，所以6車

的速率先減小后增大，故C正確；

D.從圖像可以看出，右到右時間內(nèi)某個時刻。車圖像的斜率平行于

a車的圖像的斜率，所以6車的速率不是一直比a車大，故D錯誤。

故選C。

4.D

A.木塊所受重力的垂直于斜面向下的分力和斜面對木塊的支持力，

兩者是不同性質(zhì)的力，所以不是一對作用力和反作用力，故A錯誤;

B.木塊對斜面的壓力和斜面對木塊的支持力是一對作用力和反作用

力，故B錯誤；

C.木塊對斜面的摩擦力和地面對斜面的摩擦力作用在同一個物體上,

不是一對作用力和反作用力，故C錯誤；

D.地面對斜面的支持力和斜面對地面的壓力是一對作用力和反作用

力，與運動狀態(tài)無關(guān)，故D正確。

5.C

木塊開始時在水平方向受三個力而平衡，所受的靜摩擦力為

/=6一6=10N—2N=8N

物體處于靜止狀態(tài)，則說明物體受到的最大靜摩擦力大于等于8N;

撤去耳后，由于K=2N,小于8N,故物體仍能處于平衡，故合力一

定是0,摩擦力為2N,方向向右。

故選C。

6.A

根據(jù)牛頓第一定律可知，物體所受合外力為。時，物體將保持靜止或

勻速直線運動；物體所受合外力不為。時，運動狀態(tài)一定發(fā)生改變，

即做變速運動，合力的方向可能與速度方向相同。故A正確，BCD錯

、口

7天o

7.D

根據(jù)懸線偏離的方向，所以小球受到的合力水平向右，即加速度向右，

所以小車可能向右加速或向左減速；物體勿與車相對靜止，其受到的

合力也向右，所以受到的靜摩擦力向右。

8.ABD

A.由平均速度公式得，這段時間內(nèi)它的平均速度為"=A正確；

B.中間時刻的瞬時速度等于這段時間內(nèi)的平均速度，所以經(jīng)過1?時,

它的瞬時速度為丫=^^產(chǎn)，B正確;

D.由勻變速直線運動的推論得，經(jīng)過"時，它的瞬時速度為楞尹,

D正確；

C.運動前|■位移所用時間為

C錯誤;

9.ABD

A.物體M一定受到4個力作用，分別受恒力尸、重力、N對M的壓力、

N對M的靜摩擦力，故A正確；

B.物體N一定受到3個力作用，分別受重力、M對N的支持力、M對

N的靜摩擦力作用，故B正確；

C.對M、N整體，物體M與墻之間沒有摩擦力，故C錯誤；

D.物體M與N之間一定有摩擦力，故D正確。

10.BD

對圖甲中小球進行受力分析，受到重力、斜面的彈力、擋板的彈力,

受力分析如圖所示，有

FNI=mgtan3

對圖甲中小球進行受力分析，受到重力、斜面的彈力、擋板的彈力,

受力分析如圖所示，有

&3=mgsin0

FN2=mgcos0

所以AC錯誤，BD正確。

11.BC

A.因兩物體沿斜面C勻速下滑，與靜止等效，可知地面對斜面沒有

靜摩擦力的作用，故A錯誤；

B.隔離物體B進行受力分析可知，B受到豎直向下的重力和A對B

的作用力，在這兩個力的作用下處于平衡狀態(tài)，故兩個力等大反向，

故A對B的作用力大小一定為儂，方向豎直向上。根據(jù)牛頓第三定

律可知，B對A的作用力大力、一定為加g,方向豎直向下，故B正確；

C.將AB視為整體進行受力分析，由平衡知識，沿斜面方向

f=2mgsin0

則A受到斜面的滑動摩擦力大小一定為2〃zgsin(9,故C正確；

D.由于A、B之間為靜摩擦力，無法確定摩擦因數(shù)，故D錯誤。

故選BCo

12.BD

AC.由題圖乙可知，滑塊先做初速度為零的勻加速直線運動，在％后

以速度％做勻速直線運動，由此可知

mgsin6<jumgcos6

如果傳送帶沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，滑塊放在傳送帶上后受到的滑動摩擦

力沿傳送帶向下，滑塊先做勻加速直線運動，當滑塊速度與傳送帶速

度相等時，滑塊做勺速直線運動，則傳送帶的速度-=%；如果傳送帶

沿順時針方向轉(zhuǎn)動，滑塊剛放在傳送帶上時受到的滑動摩擦力沿斜面

向上，滑塊向上做勻加速直線運動，當滑塊速度與傳送帶速度相等時

滑塊做勻速直線運動，傳送帶速度v=%；由以上分析可知，傳送帶既

可能沿順時針方向也可能沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，傳送帶速度不會大于%,

故AC錯誤；

B.由題圖乙可知，后滑塊做勻速直線運動，處于平衡狀態(tài)，由平

衡條件可知

f-mgsin0

故B正確；

D.由題圖乙可知，滑塊做勻加速直線運動時的加速度

如果傳送帶沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，由牛頓第二定律得

mgsin0+/Limgcos0=ma

解得

〃=———------tan0

g%cos(9

故D正確。

13.3.80CDBC

(1)彈簧測力計讀數(shù)，每1N被分成10格，則1格就等于0.1N,圖指

針落在3N到4N的第8格處，所以讀數(shù)為3.80N。

(2)A.細線應盡可能長一些，能更加準確的記錄力的方向，故A正

確；

B.實驗通過作出三個力的圖示，來驗證“力的平行四邊形定則“，因

此重物的重力必須要知道，故B正確；

C.細線47與80之間的夾角適當大一點，不一定需要大于90,故C

錯誤；

D.當結(jié)點0位置確定時，彈簧測力計片的示數(shù)也確定，由于重物的

重力已確定，兩力大小與方向均一定，因此彈簧測力計8的大小與方

向也一定，所以不需要改變拉力多次實驗。故D錯誤；

故選CDo

⑶ABC.￡與￡的合力的實際值測量值等于下面懸掛重物的重力大小

方向，與重力方向相反；而理論值是通過平行四邊形定則得到的值。

所以廠是后和￡的合力的實際值，F(xiàn)'是石和6的合力的測量值，故

A錯誤，BC正確。

D.該實驗采用了“等效替代”的原理，即合力與分力的關(guān)系是等效

的，故D錯誤。

14.C;先接通打點計時電源，后釋放小車，獲得點跡清晰的紙

帶，在紙帶上標明小車中祛碼的質(zhì)量加；8.79cm;1.Om/s2;

￡2.

⑵①c；根據(jù)打點計時器的使用規(guī)則，應先接通電源，后釋放小車;

②根據(jù)圖形可知C點的讀數(shù)為8.79cm；

③根據(jù)逐差法有

x-x_(21.60-8.79-8.79)xlQ-2

CEAC=1.0m/s2

4T2—-4x0.12

④設(shè)小車本身的質(zhì)量為“則有

片(曲而a

11M

---m-\---

aFF

根據(jù)題意有

得F

根據(jù)題意有

得M=：

K

15.

(1)汽車的初速度%=20m/s,根據(jù)速度公式得

tz=—=5m/s2

(2)小王看到行人后，先勻速后減速，有

s=%%+技，=50m

⑶行人達到B點時，所用的時間為

=4s

v

汽車剎車3s后的速度為

匕=%-at2=5m/s

則汽車在行人到達B點時，所走的距離為

s'=%；匕,2+匕（4—2）=42.5m

此時汽車還未到停車線，所以汽車沒有違章。

16.

(1)在力/作用下物體受力分析如圖示，建立直角坐標系9

在x軸上

工一/=呼

F*=Feos37

在y軸上

N、+Fy=mg

Fy=Fsin37

代入數(shù)值解得

2

a}=6m/s

在

，=2s

物體速度達到最大%,發(fā)生的位移為當

%=%+卬

1,

^=vot+-a,r

代入數(shù)值解得

vm=14m/s

玉=16m

(2)撤去尸，物體在水平面上以L為初速做勻減速運動直至停止，設(shè)

加速度大小為電，物體受力分析如下圖，則

于2=嘰

N2-mg

由牛頓第二定律有

f2=ma2

設(shè)物體在水平面上以%為初速做勻減速運動直至停止滑行位移為馬,

則

代入數(shù)值解得

x2=19.6m

小滑塊在水平面上運動的最大位移為

xm=%+々=35.6m

17.

解：（1）當￡=24N時，木塊的最大靜摩擦力

出=8N>G

故物體靜止不動，根據(jù)平衡條件可得木塊受到的摩擦力為

<=G=6N；

(2)當瑪=12N時，木塊的最大靜摩擦力

九=〃K=4N<G

故物體將要下滑，木塊受到的摩擦力為

人=〃瑪=4N；

⑶物體剛好不上滑時，如圖1,根據(jù)平衡條件得

不cos37。=〃耳sin37。+G

解得

6'=10N

物體剛好不下滑，如圖2,根據(jù)平衡條件得

6'cos370+“'sin37°=G

解得

K'=6N

故廠的范圍為6NW/W10N。

18.

⑴設(shè)貨物剛滑上傳送帶時加速度為a,貨物受力如圖所示

根據(jù)牛頓第二定律得

沿傳送帶方向

mgsin8+Fkma、

垂直傳送帶方向

mgcosO-Fn

又

FLnFN

聯(lián)立以上代入數(shù)據(jù)解得

a=1Om/s2

方向沿傳送帶向下。

⑵貨物速度從功減至傳送帶速度/所用時間設(shè)為匕,位移設(shè)為必,

則有

v-v2-12

t.=-----0-=-------S=1s

'-q-10

V+Vr

%n=7m

⑶當貨物速度與傳送帶速度相等時，由于

mgsin0'>fjmgcoz6

此后貨物所受摩擦力沿傳送帶向上，設(shè)貨物加速度大小為段,則有

mgsin6-/JmgcosO-ma2