《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修》 課件 模塊3 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池PACK檢修

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修能力模塊三新能源汽車(chē)動(dòng)力電池PACK檢修任務(wù)一檢修動(dòng)力電池PACK絕緣故障知識(shí)目標(biāo)1.掌握動(dòng)力電池PACK絕緣檢測(cè)的意義。2.掌握動(dòng)力電池PACK絕緣檢測(cè)的方法。3.掌握動(dòng)力電池PACK絕緣檢測(cè)的注意事項(xiàng)。1.具備完成比亞迪秦EV動(dòng)力電池PACK的絕緣檢測(cè)操作的能力。1.了解實(shí)訓(xùn)中可能存在的安全問(wèn)題，明確職業(yè)道德中的敬業(yè)精神在實(shí)際操作中的重要性。技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)learningtarget任務(wù)導(dǎo)入動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試后安裝在試裝車(chē)上進(jìn)行整車(chē)測(cè)試，動(dòng)力電池裝車(chē)后上電出現(xiàn)絕緣故障，你作為一名電池測(cè)試助理工程師需要協(xié)助主管處理此故障。目錄Contents動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法02實(shí)訓(xùn)04動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的注意事項(xiàng)03動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)高電壓、大電流的電路。在正常情況下，高壓系統(tǒng)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，對(duì)車(chē)體是完全絕緣的。由于電動(dòng)汽車(chē)工作環(huán)境復(fù)雜，車(chē)輛的振動(dòng)、高溫環(huán)境、濕度的急劇變化，酸堿氣體的腐蝕，有可能會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)的絕緣層遭到破壞，使整車(chē)絕緣性能下降，導(dǎo)致車(chē)體漏電。如果發(fā)生絕緣問(wèn)題，可能危及駕駛員和乘客的人身安全。絕緣檢測(cè)的重要性動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義0118款e5電池包動(dòng)力電池pack對(duì)絕緣電阻值的要求動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3805—2008《特低電壓（ELV）限值》可知，直流電壓大于60V會(huì)對(duì)人體造成電擊傷害，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池是高壓、高能量存儲(chǔ)裝置，因此在無(wú)任何防觸電保護(hù)情況下，對(duì)人員傷害極大。國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)：人體沒(méi)有任何感覺(jué)的閾值是2mA。人直接接觸電氣系統(tǒng)任一點(diǎn)的時(shí)候，流過(guò)人體的電流應(yīng)當(dāng)小于2mA才認(rèn)為車(chē)輛絕緣合格。GB/T18384.3-2015第6.7.1條規(guī)定：在最大工作電壓下，直流電路絕緣阻值的最小值應(yīng)至少大于100Ω/V，交流電路應(yīng)至少大于500Ω/V；組合電路應(yīng)至少滿(mǎn)足500Ω/V的要求?；蛘呷绻涣麟娐分辽偈褂昧艘环N6.7.2規(guī)定的附加防護(hù)方法，則組合電路應(yīng)至少滿(mǎn)足100Ω/V的要求。電流的分類(lèi)動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01感知電流擺脫電流致命電流電流對(duì)人體的身體機(jī)能反應(yīng)和傷害程度電流的分類(lèi)電流的分類(lèi)動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01電流大小人體反應(yīng)0.6～1.5mA手指開(kāi)始感覺(jué)發(fā)麻且無(wú)感覺(jué)。2～3mA手指感覺(jué)強(qiáng)烈發(fā)麻且無(wú)感覺(jué)。5～7mA手指肌肉感覺(jué)痙攣且手指感覺(jué)灼熱和刺痛。8～10mA手?jǐn)[脫電極已感到困難，有劇痛感（手指關(guān)節(jié)）。20～25mA手迅速麻痹，不能自動(dòng)擺脫電極，呼吸困難。50～80mA呼吸困難，心房開(kāi)始震顫。90～100mA呼吸麻痹，三秒鐘后心臟開(kāi)始麻痹，停止跳動(dòng)。電池系統(tǒng)絕緣能力的判斷動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的意義01絕緣電阻漏電流是系統(tǒng)內(nèi)流過(guò)絕緣材料表面的電流，數(shù)值越大，說(shuō)明系統(tǒng)絕緣性能越差，一般單位為“mΩ”。絕緣介質(zhì)所具有的電阻值，是衡量介質(zhì)絕緣性能好壞的物理量，在常見(jiàn)的測(cè)量方式中，則表現(xiàn)為帶電器件與殼體、大地等參考平臺(tái)之間的電阻值，由于數(shù)值較大，單位常用“兆歐”表示。漏電流動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法02無(wú)接觸器電池包絕緣值的測(cè)量動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法02測(cè)量電池包負(fù)極對(duì)殼體電壓無(wú)接觸器電池包絕緣值的測(cè)量動(dòng)力電池安裝位置02測(cè)量電池包負(fù)極對(duì)殼體電壓無(wú)接觸器電池包絕緣值的測(cè)量02比較V正和V負(fù)，選擇電壓大的進(jìn)行下一步,進(jìn)一步測(cè)量。例如當(dāng)V正>V負(fù)時(shí)，在萬(wàn)用表上并聯(lián)一個(gè)100KΩ以上的電阻再次測(cè)量電池包母線正極對(duì)殼體電壓，記作V正′。動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法無(wú)接觸器電池包絕緣值的測(cè)量02按以下公式計(jì)算是否漏電。動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法有接觸器電池包絕緣值的測(cè)量02拆開(kāi)充配電總成的高壓母線檢測(cè)蓋，穿戴好絕緣防護(hù)手套，車(chē)輛上電，使用萬(wàn)用表分別測(cè)量直流母線正與車(chē)身之間的電壓，直流母線負(fù)與車(chē)身之間的電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池母線負(fù)極，斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)（裝有時(shí)），等待3-5min。正常情況下電池包正負(fù)極對(duì)車(chē)身地是無(wú)法測(cè)到電壓的，如果能測(cè)到說(shuō)明漏電了。測(cè)量負(fù)極與車(chē)身地之間的電壓動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的方法動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的注意事項(xiàng)032.拆開(kāi)充電配電總成的上蓋，佩戴絕緣防護(hù)手套用萬(wàn)用表測(cè)量高壓母線之間的電壓小于10V，斷開(kāi)電池輸出高壓母線。1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極，斷開(kāi)手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)（裝有時(shí)），等待3-5min。動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的注意事項(xiàng)動(dòng)力電池pack絕緣檢測(cè)的注意事項(xiàng)033.絕緣測(cè)試儀瞬間釋放1000V的高壓電，使用時(shí)注意穿戴好絕緣防護(hù)手套。實(shí)

訓(xùn)04（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備及工具名稱(chēng)數(shù)量1比亞迪秦EV1輛2工位防護(hù)套裝1套3人員防護(hù)套裝1套4電池升降平臺(tái)1臺(tái)5一體化工量具1套任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)準(zhǔn)備1.穿戴絕緣鞋和安全帽。2.設(shè)置隔離欄隔離維修工位。3.在工位出口處設(shè)置高壓安全警示牌，提醒周邊人員工位正在進(jìn)行高壓電氣維修。4.記錄車(chē)輛銘牌信息。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備（二）場(chǎng)地設(shè)備準(zhǔn)備檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請(qǐng)匯報(bào)老師并進(jìn)行處理。任務(wù)準(zhǔn)備(三）安全防護(hù)準(zhǔn)備5.禁止在車(chē)輛上電高壓情況下檢查與更換電池模組；6.禁止在帶電狀態(tài)下觸碰任何帶安全警示標(biāo)志的部件；7.禁止徒手觸摸所有橙色的線束。實(shí)施步驟（一）比亞迪秦EV動(dòng)力電池PACK的絕緣檢測(cè)操作1.將車(chē)輛放置在車(chē)間指定位置。2.使用萬(wàn)用表測(cè)量低壓蓄電池的電壓（正常值應(yīng)該在11-14V之間），如果低于正常值需要充電或者更換。3.連接好診斷儀后車(chē)輛上電再使用診斷儀讀取故障碼。4.根據(jù)故障碼再判斷故障點(diǎn)。實(shí)施步驟（一）比亞迪秦EV動(dòng)力電池PACK的絕緣檢測(cè)操作5.車(chē)輛下電后等待5min讓其電容放電。6.佩戴絕緣手套斷開(kāi)前機(jī)艙動(dòng)力電池包母線進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量方法如下：將萬(wàn)用表的正極分別搭在動(dòng)力電池正負(fù)極引出，負(fù)極搭車(chē)身地。正常值為10V以下，如果大于此值可判斷為動(dòng)力電池絕緣故障，存在漏電危險(xiǎn)。7.電壓測(cè)量后最好用電阻檔測(cè)量一下實(shí)際的電阻值。（二）實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)整理維修結(jié)束后，收回高壓安全警示牌和隔離欄，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)6S。謝謝觀看新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修任務(wù)二檢修及更換電池模組匯流銅排能力模塊三新能源汽車(chē)動(dòng)力電池PACK檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解電池模組匯流銅排的作用與技術(shù)要求。2.掌握比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)。3.掌握EV功能受限的含義。1.具備判斷車(chē)輛EV功能受限原因的能力。2.具備檢測(cè)與更換電池模組匯流銅排的能力。1.了解不同品牌車(chē)輛EV功能受限的故障現(xiàn)象，培養(yǎng)積極探索的精神。技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)入電池安裝到試裝車(chē)后進(jìn)行各種測(cè)試，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，組合儀表顯示車(chē)輛EV功能受限，車(chē)輛無(wú)法上高壓電，你作為一名電池測(cè)試助理工程師需要協(xié)助主管處理此故障。目錄Contents電池模組匯流銅排認(rèn)知01比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知02實(shí)訓(xùn)04EV功能受限03電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的定義：又稱(chēng)連接銅排，是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池常用的一種軟性導(dǎo)電裝置，利用軟性伸縮節(jié)的彈性起保護(hù)作用，防止因短路或熱脹冷縮引起開(kāi)關(guān)或母線拉斷，在裝配時(shí)也不受角度問(wèn)題的限制。匯流銅排的特點(diǎn)：安裝方便、靈活性強(qiáng)、散熱快、導(dǎo)電性能好。匯流銅排的作用電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的制作材料要求T2紫銅和鎳片或鋁帶，紫銅片和鎳片或鋁帶的厚度約為1mm。熱縮套管的材質(zhì)為聚烯烴(具體型號(hào)參照具體技術(shù)圖紙要求)，并有嚴(yán)格完整的入廠檢驗(yàn)文字記錄（含材料出廠合格證及材料性能試驗(yàn)報(bào)告）及追溯性。連接的幾何形狀和尺寸應(yīng)符合主機(jī)廠的技術(shù)參數(shù)要求加工。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的外觀要求邊棱不允許有尖角、毛刺，端面光潔平整、無(wú)臟污、無(wú)氧化；匯流銅排上面的熱縮橙色熱縮套管，套管要求無(wú)破損、無(wú)臟污；匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的性能要求熱縮管耐壓1000V（AC）以上；熱縮管的阻燃級(jí)別為UL94-V0級(jí)；耐溫﹣40℃~125℃。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的耐壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)采用耐壓測(cè)試儀，在1KV的直流電壓下，測(cè)試60S，漏電量應(yīng)小于5mA，否則視為不合格。使用絕緣電阻測(cè)試儀1000VDC測(cè)試，電阻穩(wěn)定后絕緣阻抗＞500MΩ，否則視為不合格。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的耐溫測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將制作好的匯流銅排置于﹣40℃的環(huán)境中4h，要求熱縮管不龜裂；在125℃環(huán)境中4h，要求熱縮管不開(kāi)裂。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排上的熱縮管阻燃測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)熱縮套管應(yīng)具有UL94-V0級(jí)阻燃性。測(cè)試方法為采用丙烷平面燃燒器以不低于1000℃的火焰與試樣接觸，在燃燒5分鐘之后火焰離開(kāi)，試驗(yàn)后30秒內(nèi)火焰應(yīng)能自行熄滅。否則，視為不合格。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排的過(guò)流能力在30℃環(huán)境下，以1C的倍率充電或1C倍率放電，持續(xù)時(shí)間30Min,匯流銅排表面溫度＜55℃。匯流銅排的測(cè)試匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排上的疲勞測(cè)試將產(chǎn)品兩端固定在測(cè)試臺(tái)上，調(diào)整震動(dòng)頻率在4200次/h,共計(jì)測(cè)試20000次，在10X顯微鏡下觀察，無(wú)斷裂現(xiàn)象。匯流銅排技術(shù)要求電池模組匯流銅排認(rèn)知01匯流銅排鹽霧測(cè)試GB/T10125-2012《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》，中性鹽霧試驗(yàn)96h后，應(yīng)基本無(wú)腐蝕，且套管無(wú)軟化變色。比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知02秦EV車(chē)型動(dòng)力電池安裝位置動(dòng)力電池位置比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01秦EV動(dòng)力電池外部結(jié)構(gòu)圖比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01動(dòng)力電池外部結(jié)構(gòu)2動(dòng)力電池外部結(jié)構(gòu)1秦EV動(dòng)力電池低壓接插件的端子定義比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01秦EV動(dòng)力電池低壓接插件端子秦EV動(dòng)力電池低壓接插件秦EV動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01秦EV動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2秦EV動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖1秦EV車(chē)型電池管理系統(tǒng)框圖比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01電池信息采集器秦EV電池系統(tǒng)框圖電池通訊轉(zhuǎn)換模塊秦EV車(chē)型電池包概述比亞迪秦EV車(chē)型動(dòng)力電池認(rèn)知01秦EV車(chē)型的電池系統(tǒng)由10個(gè)電池模組，112cell單體串聯(lián)組成的。電池系統(tǒng)內(nèi)有12個(gè)電池信息采集器，電池組額定容量130Ah，單體電芯的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.6V，標(biāo)稱(chēng)電壓408.8V，電量53.13Kwh。各個(gè)電池模組之間通過(guò)匯流銅排進(jìn)行串聯(lián)。秦EV動(dòng)力電池內(nèi)部連接圖EV功能受限03EV功能受限的定義EV功能受限01電動(dòng)車(chē)（BEV/PHEV等）高壓系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。它是指車(chē)輛的高壓電部分不能正常工作，涉及零部件包括動(dòng)力電池、充配電總成、前驅(qū)電動(dòng)總成、空調(diào)系統(tǒng)等高壓用電設(shè)備。EV功能受限的定義EV功能受限01EV功能受限EV功能受限是高壓系統(tǒng)的安全保護(hù)措施比亞迪的電池管理器檢測(cè)到“高壓互鎖”線路斷路或短路的情況下，又或者車(chē)輛在行駛或充電的過(guò)程中某個(gè)高壓接插件松脫。為了整個(gè)高壓電氣系統(tǒng)的完整性，系統(tǒng)會(huì)在組合儀表上提醒駕駛員“EV功能受限”。其他品牌車(chē)輛EV功能受限EV功能受限01EV功能受限小鵬P7:中控屏顯示“車(chē)輛立即失去動(dòng)力，緊急靠邊停車(chē)”。車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，立即觸發(fā)車(chē)輛的冗余備份，給駕駛員預(yù)留時(shí)間處理此類(lèi)故障。特斯拉:“動(dòng)力已降低”“無(wú)法行駛”、“車(chē)輛正在關(guān)閉”的提示。實(shí)

訓(xùn)04（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備及工具名稱(chēng)數(shù)量1比亞迪秦EV1輛2工位防護(hù)套裝1套3人員防護(hù)套裝1套4數(shù)字式交直流萬(wàn)用表1個(gè)5道通908E汽車(chē)專(zhuān)用解碼儀1個(gè)6萬(wàn)用接線盒1個(gè)7電池升降平臺(tái)1臺(tái)8一體化工量具1輛任務(wù)準(zhǔn)備Taskpreparation任務(wù)準(zhǔn)備1.設(shè)置隔離欄隔離維修工位。2.在工位出口處設(shè)置高壓安全警示牌，提醒周邊人員工位正在進(jìn)行高壓電氣維修。3.記錄車(chē)輛銘牌信息。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備（二）場(chǎng)地設(shè)備準(zhǔn)備檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請(qǐng)匯報(bào)老師并進(jìn)行處理。任務(wù)準(zhǔn)備4.記錄車(chē)輛銘牌信息。5.禁止在車(chē)輛上電高壓情況下檢查與更換電池模組；6.禁止在帶電狀態(tài)下觸碰任何帶安全警示標(biāo)志的部件；7.禁止徒手觸摸所有橙色的線束。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備實(shí)施步驟（一）高壓安全下電1.將車(chē)輛停入作業(yè)工位。2.車(chē)輛下電，將車(chē)輛鑰匙存放在安全處。3.打開(kāi)前機(jī)艙，鋪設(shè)前機(jī)艙翼子板墊。4.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，負(fù)極電纜接頭用絕緣膠布包好。蓄電池負(fù)極樁頭用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好。5.放置車(chē)輛5～10min，對(duì)新能源汽車(chē)的高壓電容器進(jìn)行放電。6.斷開(kāi)前機(jī)艙動(dòng)力電池包母線進(jìn)行驗(yàn)電，斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池母線后，需要對(duì)動(dòng)力電池的母線進(jìn)行驗(yàn)電，如果母線有殘余電荷，需用放電設(shè)備進(jìn)行放電，確保動(dòng)力蓄電池母線無(wú)電。7.驗(yàn)電完畢，將動(dòng)力電池包母線接插件用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好。實(shí)施步驟（二）舉升車(chē)輛1.調(diào)節(jié)舉升臂位置，和臂上的墊塊對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛的舉升點(diǎn)。2.按下舉升當(dāng)汽車(chē)被舉起時(shí)，觀察車(chē)輛是否水平托舉。3.當(dāng)車(chē)輛里地面5厘米至10厘米時(shí)停下，檢查車(chē)輛是否被平穩(wěn)托舉、晃動(dòng)車(chē)輛是否牢固無(wú)偏差。4.確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，將車(chē)輛舉升到合適高度。5.拉下鎖定裝置。（四）拆卸動(dòng)力電池包附件及檢測(cè)1.拆下電池包托盤(pán)底部安裝的四周的護(hù)板。2.拆下電池包低壓接插件及高壓接插件（高壓需佩戴絕緣手套）。3.用萬(wàn)用表檢查檢測(cè)電池包是否漏電。檢測(cè)方法（需佩戴絕緣手套）：將萬(wàn)用表正極分別搭在電池正負(fù)極引出，負(fù)極搭車(chē)身地。正常值為10V以下。若過(guò)大請(qǐng)不要拆卸，檢查漏電原因和地方，排除問(wèn)題后再進(jìn)行以下操作。（三）動(dòng)力電池包外觀檢查1.圍繞動(dòng)力電池總成四周檢查外觀。實(shí)施步驟（四）拆卸動(dòng)力電池包附件及檢測(cè)4.排空動(dòng)力電池總成冷卻液。5.拆卸動(dòng)力電池總成搭鐵線或等電位線。6.在電池包正下方準(zhǔn)備電池包升降臺(tái)，升降臺(tái)需要升至電池包的高度托舉電池包。實(shí)施步驟（五）拆卸動(dòng)力電池包1.在電池包正下方準(zhǔn)備電池包升降臺(tái)，升降臺(tái)需要升至電池包的高度托舉電池包。2.佩戴絕緣手套，使用套筒卸掉動(dòng)力電池與車(chē)身固定螺栓，將電池包拆放至升降臺(tái)。3.緩慢將電池包升降臺(tái)降至合適高度后，拉出車(chē)輛舉升工位并將電池包放置專(zhuān)用工位，設(shè)置安全警示牌及隔離欄。（五）拆卸動(dòng)力電池包1.使用手持式電動(dòng)手槍鉆，選用合適大小的鉆頭，沿電池一周取下電池上蓋固定鉚釘。2.使用一體化工量具里的平面鏟刀，沿電池一周把密封膠鏟出，使電池上蓋與電池底板分離。3.選用一體化工量具里面的合適棘輪、接桿、套筒，打松電池高低壓插接器處壓板固定螺栓，取下固定壓板。4.將動(dòng)力電池包上蓋取下。實(shí)施步驟（六）拆卸動(dòng)力電池包上蓋1.使用手持式電動(dòng)手槍鉆，選用合適大小的鉆頭，沿電池一周取下電池上蓋固定鉚釘。2.使用一體化工量具里的平面鏟刀，沿電池一周把密封膠鏟出，使電池上蓋與電池底板分離。3.選用一體化工量具里面的合適棘輪、接桿、套筒，打松電池高低壓插接器處壓板固定螺栓，取下固定壓板。4.將動(dòng)力電池包上蓋取下。實(shí)施步驟（八）實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)整理維修結(jié)束后，收回高壓安全警示牌和隔離欄，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)6S。（七）拆卸動(dòng)力電池包內(nèi)部匯流銅排1.選用一體化工量具里面的合適棘輪、套筒，打松配電盒固定螺栓，將配電盒上蓋取下。2.確定是正極匯流銅排還是負(fù)極匯流銅排存在故障。使用萬(wàn)用表電阻檔進(jìn)行驗(yàn)證，萬(wàn)用表的一端測(cè)量電池模組輸出，另一端分別測(cè)量正負(fù)繼電器的輸入端。發(fā)現(xiàn)測(cè)量到負(fù)極繼電器時(shí)的電阻值無(wú)窮大，判斷為負(fù)極匯流銅排故障。3.選用一體化工量具里面合適的棘輪、內(nèi)六角等工具，取下負(fù)極匯流銅排。將正常的負(fù)極匯流銅排更換上去，按照拆卸相反的順序進(jìn)行安裝。4.車(chē)輛上電，當(dāng)儀表點(diǎn)亮OK指示燈，解碼儀無(wú)故障碼后，故障排除。實(shí)施步驟謝謝觀看新能源汽車(chē)動(dòng)力電池pack檢修任務(wù)三完成動(dòng)力電池PACK整包更換能力模塊三新能源汽車(chē)動(dòng)力電池PACK檢修知識(shí)目標(biāo)1.掌握單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。2.掌握單體電池并聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。3.掌握動(dòng)力電池混聯(lián)結(jié)構(gòu)。1.具備拆卸動(dòng)力電池PACK的能力。2.具備安裝動(dòng)力電池PACK的能力。1.了解比亞迪“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)文化，將企業(yè)文化融入教學(xué)實(shí)踐，培養(yǎng)良好的職業(yè)習(xí)慣。技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)learningtarget任務(wù)導(dǎo)入電池安裝到試裝車(chē)后進(jìn)行各種測(cè)試，動(dòng)力電池出現(xiàn)電壓故障導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛，需要更換整包電池，你作為一名電池助理測(cè)試工程師需要協(xié)助主管更換動(dòng)力電池。目錄Contents單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)01單體電池并聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)02實(shí)訓(xùn)03單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)01單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)01為何需要將單體電池串聯(lián)新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、壓縮機(jī)、PTC水加熱器、DC-DC電源轉(zhuǎn)換器等高壓部件的工作電壓高達(dá)DC340V以上。而單體電池的電壓只有3.2V（視電池類(lèi)型，磷酸鐵電池3.2V、三元鋰電池3.65V或3.70V、鈦酸鋰電池2.6V、氫燃料電堆0.5-1V）。單體電池串聯(lián)的電池組單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)01鋰電池串聯(lián)，電池組的電壓升高、電池的容量不變，但同時(shí)電池組的內(nèi)阻會(huì)增加。電池組的電流就是流過(guò)每個(gè)單體的電流，當(dāng)電池組中的某一節(jié)電池出現(xiàn)故障時(shí)，電池組不會(huì)輸出電壓。鋰電池串聯(lián)充電單體電池串聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)01鋰電池組的充電一般都采用串聯(lián)充電：串聯(lián)充電方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、較容易實(shí)現(xiàn)。為了防止出現(xiàn)單體鋰電池過(guò)充電，鋰電池組在使用時(shí)必須搭配電池管理系統(tǒng)BMS，通過(guò)電池管理系統(tǒng)對(duì)每一只單體鋰電池進(jìn)行過(guò)充電等保護(hù)。單體電池并聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)02單體電池并聯(lián)的電池組

N節(jié)單體電池的并聯(lián)

N節(jié)單體電池先并聯(lián)再串聯(lián)單體電池并聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)02并聯(lián)電池組的情況概述單體電池并聯(lián)的電池組結(jié)構(gòu)02內(nèi)阻小的單體電池會(huì)向內(nèi)阻大的電池放電，通常新單體電池或容量高的單體電池的內(nèi)阻相對(duì)小一些。放電時(shí)，內(nèi)阻小的單體會(huì)先放電，待單體電壓比較一致時(shí)才一起放電。不要將不同品牌鋰電池，不同容量或新舊鋰電池混在一起使用，選擇性能一致的電池。鋰電池串并聯(lián)使用需要進(jìn)行鋰電池芯配對(duì)，配對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)：鋰電池芯電壓差≤30mV，鋰電池芯內(nèi)阻差≤5mΩ，鋰電池芯容量差≤20mA。實(shí)

訓(xùn)03（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號(hào)設(shè)備及工具名稱(chēng)數(shù)量1比亞迪秦EV1輛2工位防護(hù)套裝1套3人員防護(hù)套裝1套4數(shù)字式交直流萬(wàn)用表1個(gè)5道通908E汽車(chē)專(zhuān)用解碼儀1個(gè)6萬(wàn)用接線盒1個(gè)7電池升降平臺(tái)1臺(tái)8鉚釘槍、密封膠1個(gè)任務(wù)準(zhǔn)備Taskpreparation任務(wù)準(zhǔn)備Taskpreparation1.穿戴絕緣鞋和安全帽。2.設(shè)置隔離欄隔離維修工位。3.在工位出口處設(shè)置高壓安全警示牌，提醒周邊人員工位正在進(jìn)行高壓電氣維修。4.記錄車(chē)輛銘牌信息。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備（二）場(chǎng)地設(shè)備準(zhǔn)備檢查實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請(qǐng)匯報(bào)老師并進(jìn)行處理。任務(wù)準(zhǔn)備5.禁止在車(chē)輛上電高壓情況下檢查與更換電池模組。6.禁止在帶電狀態(tài)下觸碰任何帶安全警示標(biāo)志的部件。7.禁止徒手觸摸所有橙色的線束。（三）安全防護(hù)準(zhǔn)備實(shí)施步驟（一）確認(rèn)故障現(xiàn)象1.儀表顯示“EV功能受限”，無(wú)法行駛。（二）讀取故障碼2.連接道通908E汽車(chē)專(zhuān)用解碼儀，選擇比亞迪秦車(chē)型，全車(chē)模塊掃描，進(jìn)入電池管理器模塊讀取故障碼，顯示“單體電池電壓過(guò)低”，查看數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)有個(gè)模組中的單體電池電壓趨近于0V。實(shí)施步驟（三）將車(chē)輛停入作業(yè)工位1.車(chē)輛下電，將車(chē)輛鑰匙存放在安全處。2.打開(kāi)前機(jī)艙，鋪設(shè)前機(jī)艙翼子板墊。3