現(xiàn)代物流學(xué)培訓(xùn)教案

現(xiàn)代物流學(xué)培訓(xùn)教案ModernLogistics現(xiàn)代物流學(xué)1/23/20242內(nèi)容概要物流系統(tǒng)的作業(yè)與技術(shù)管理交通運(yùn)輸技術(shù)與組織管理倉儲(chǔ)管理包裝技術(shù)與管理裝卸搬運(yùn)配送及配送業(yè)務(wù)管理流通加工物流信息系統(tǒng)物流中心網(wǎng)絡(luò)與站場規(guī)劃物流中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃物流運(yùn)輸站場規(guī)劃數(shù)學(xué)方法在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化求解現(xiàn)代物流學(xué)概述國內(nèi)外物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流學(xué)總論1/23/20243第1章現(xiàn)代物流學(xué)概述

Chapter1SummaryofModernLogistics

主要內(nèi)容：物流的基本內(nèi)涵、物流的形成和發(fā)展、現(xiàn)代物流的特征、研究內(nèi)容以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成、功能與分類。

重點(diǎn)掌握：物流和現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代物流的主要特征、物流系統(tǒng)的分類和構(gòu)成。1/23/202441.1現(xiàn)代物流概念

1.1ConceptionofModernLogistics1.1.1物流的內(nèi)涵“物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的揭示物流內(nèi)涵的詞：軍事應(yīng)用（PhysicalDistribution,PD）、物資管理（materialsmanagement）、配送工程（distributionengineering）、企業(yè)后勤（businesslogistics）、市場供應(yīng)（marketsupply）、物流管理（logisticsmanagement）。1/23/20245

物流（logistics）：物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)過程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接受地）實(shí)體流動(dòng)的過程?！拔铩焙汀傲鳌眱蓚€(gè)基本要素

物：物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理位移的那一部分物質(zhì)資料，無論是哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。通常指物資、物料、貨物、商品以及物品。

流：物理性運(yùn)動(dòng)。也稱之為“位移”。1/23/20246對(duì)于物流定義，世界上各國學(xué)者出于不同側(cè)重點(diǎn)給出了不同的提法：1963年（美國）全國物流管理協(xié)會(huì)（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement,NCPDM）：物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品及制成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括：客戶服務(wù)、需求預(yù)測、庫存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理。1/23/202471985年美國物流管理協(xié)會(huì)（TheCouncilofLogisticsManagement,CLM）：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)低的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)。1985年加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)（TheCanadianofSupplyChain&LogisticsManagement,CASCLM）：物流是對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起運(yùn)地到消費(fèi)低的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括內(nèi)向（inbound）、外向（outbound）和內(nèi)部流動(dòng)。1/23/202481994年歐洲物流協(xié)會(huì)（EuropeanLogisticsAssociation,ELA）：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。1992年日本后勤系統(tǒng)協(xié)會(huì)（JapanInstituteofLogisticsSystems,JILS）：將物流改稱為“后勤”，后勤是一種對(duì)于原材料、半成品和成品的有效率流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路，它同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各部門的利益，最終達(dá)到滿足客戶的需求。1/23/20249

我國在《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（GB）對(duì)物流定義：認(rèn)為是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程。

我國臺(tái)灣則認(rèn)為物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)性需求。1/23/202410在此，我們采取以下定義：物資資料在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和流通領(lǐng)域從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動(dòng)過程，包括運(yùn)動(dòng)過程中空間位移及與之相關(guān)聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術(shù)和管理活動(dòng);當(dāng)然包括正向與逆向過程的計(jì)劃、執(zhí)行與控制；。1/23/202411

1.1.2.1現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別：

傳統(tǒng)物流：物品的運(yùn)輸與儲(chǔ)存及一些附屬業(yè)務(wù)而形成的物流模式

現(xiàn)代物流：

強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整體優(yōu)化：強(qiáng)調(diào)全程物流、供應(yīng)鏈一體化管理、核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)調(diào)。

一定有完善的物流信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)的支持

具有先進(jìn)的物流科學(xué)技術(shù)1.1.2現(xiàn)代物流的主要特征1/23/202412物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場發(fā)生了根本變化。由上圖我們可以看出：隨著時(shí)間變化市場需求不斷增長，產(chǎn)品生命周期卻逐漸縮短、重復(fù)訂購次數(shù)日益減少、訂購批量越來越小。1/23/2024131.1.2.2現(xiàn)代物流的主要特征

反應(yīng)快速化目標(biāo)系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化組織網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營市場化功能集成化服務(wù)系列化作業(yè)規(guī)范化1/23/202414

1.1.3物流的形成和發(fā)展

1.1.3.1日本物流的發(fā)展：經(jīng)歷了五個(gè)階段第一階段——經(jīng)濟(jì)復(fù)興階段（1945-1953）：這時(shí)期的物流只要指運(yùn)輸。第二階段——以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段（1954-1963）：開始重視物流管理工作，強(qiáng)化物流職能作用。第三階段——以流通為主導(dǎo)的階段（1964-1973）：進(jìn)入物流大發(fā)展時(shí)代。

1/23/202415第四階段——以消費(fèi)（生活）為主的階段（1974-1983）：重點(diǎn)提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，使物流工作滲透到社會(huì)的各個(gè)方面。第五階段——物流國際化時(shí)代（1984至今）進(jìn)入以“多品種、多頻度、數(shù)量少、時(shí)間快”為特點(diǎn)的物流時(shí)代。1/23/2024161.1.3.2我國物流的發(fā)展第一階段——?jiǎng)?chuàng)建階段（1949-1952）：物流業(yè)剛開始創(chuàng)建。第二階段——發(fā)展階段（1955-1965）：成立“商物分離”型、專業(yè)型的物流企業(yè)，初步形成物流業(yè)。第三階段——改革、開放階段（1978-1998）：物流更加專業(yè)化、社會(huì)化。第四階段——大發(fā)展和國際化階段（1999至今）：物流向國際化邁進(jìn)。1/23/202417物流系統(tǒng)分類示意圖1.1.4物流系統(tǒng)的分類1、根據(jù)物流活動(dòng)的范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，可分為以下五種類型：1/23/202418生產(chǎn)物流（productionlogistics）：生產(chǎn)過程中，原材料、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)；流動(dòng)過程中還包括分類揀選、包裝，以及原材料的采購、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存及產(chǎn)成品入庫等物流環(huán)節(jié)。供應(yīng)物流（supplylogistics）：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流（distributionlogistics）：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。是商品經(jīng)過采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、加工或包裝、揀選、配送、銷售，到達(dá)顧客手中的實(shí)體流動(dòng)過程。1/23/202419回收物流（returnedlogistics）：部和各物品的返修、退貨及伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動(dòng)過程。廢棄物流（wastemateriallogistics）：是伴隨某些廠礦的產(chǎn)品共生的副產(chǎn)品、廢棄物，以及生活消費(fèi)品中的廢棄物等，收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、處理過程的實(shí)體物流。2、根據(jù)物流活動(dòng)的相對(duì)范圍還可以分為以下四種類型：企業(yè)物流（InternalLogistics）：是指發(fā)生在本企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。就工業(yè)企業(yè)而言，相同于生產(chǎn)物流。1/23/202420社會(huì)物流（ExternalLogistics）：是指全社會(huì)范圍內(nèi)，企業(yè)外部及企業(yè)相互之間錯(cuò)綜復(fù)雜的物流活動(dòng)的總稱。綜合物流（GeneralLogistics）：是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以及生產(chǎn)過程各階段之間流動(dòng)的全過程。包含了社會(huì)物流與企業(yè)物流兩部分的物流全過程。國際物流（InternationalLogistics）：是指世界各國（或地區(qū)）之間，由于進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家（或地區(qū)）流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家（或地區(qū)）的物流活動(dòng)。1/23/202421一般物流系統(tǒng)模式1.1.5物流系統(tǒng)功能模式1/23/2024221、輸入：是指通過提高資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力和勞動(dòng)手段等，對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生的作用，稱這一作用為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的“輸入”。輸入的內(nèi)容包括無形的和有形的。2、輸出：物流系統(tǒng)以其本身的各種手段和功能，在外部環(huán)境一定的制約作用下，對(duì)環(huán)境的輸入進(jìn)行必要的處理（轉(zhuǎn)化），使之成為有用（有價(jià)值）的產(chǎn)成品，或位置的轉(zhuǎn)移及提供其他服務(wù)等，稱為物流系統(tǒng)的“輸出”。3、處理：物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化過程，即從“輸入”到“輸出”之間所進(jìn)行生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售和服務(wù)等物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。4、限制（或制約）：由于外部環(huán)境因其他各種變化因素的影響，對(duì)物流系統(tǒng)施加一定的約束。5、反饋：主要指信息反饋。1/23/2024231.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

1.2StructureandFunctionofModernLogisticsSystem物流的系統(tǒng)構(gòu)成圖1.2.1現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成1/23/2024241.2.2各子系統(tǒng)的功能1.2.2.1運(yùn)輸子系統(tǒng)

運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。運(yùn)輸過程不改變產(chǎn)品的實(shí)物形態(tài)，也不增加其數(shù)量，物流部門通過運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和消費(fèi)低點(diǎn)之間的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效用，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會(huì)需要。

1.2.2.2儲(chǔ)存子系統(tǒng)儲(chǔ)存保管是物流活動(dòng)的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，通過存儲(chǔ)保管貨物解決生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間、數(shù)量上的差異，以創(chuàng)造物品的時(shí)間效用。1/23/202425

1.2.2.3裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)是各項(xiàng)物流過程中不可缺少的一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。特別在運(yùn)輸和保管工作中，幾乎都離不開裝卸搬運(yùn)（有時(shí)是同步進(jìn)行的）裝卸本身雖不產(chǎn)生價(jià)值，但在流通過程中，貨物裝卸好壞對(duì)保護(hù)貨物使用價(jià)值和節(jié)省物流費(fèi)用有很大影響。

包裝子系統(tǒng)包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，以及在運(yùn)輸、配送當(dāng)中，為了保護(hù)商品所進(jìn)行的拆包再裝和包裝加固等業(yè)務(wù)活動(dòng)。1/23/202426

1.2.2.5配送子系統(tǒng)配送是物流活動(dòng)中接觸千家萬戶的重要作業(yè)。它和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于，運(yùn)輸一般是指遠(yuǎn)距離、大批量、品類比較復(fù)雜，從批發(fā)企業(yè)或物流中心、配送中心到零售商店和用戶的配送服務(wù)。配送屬于二次運(yùn)輸、終端運(yùn)輸。

1.2.2.6流通加工子系統(tǒng)流通加工主要是指在流通領(lǐng)域中的物流過程中的加工，是為了銷售或運(yùn)輸，以及提高物流效率而進(jìn)行的加工。

1.2.2.7物流信息子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，有時(shí)為物流總系統(tǒng)服務(wù)的一個(gè)輔助系統(tǒng)。通過信息傳遞，把運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工等業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系起來，協(xié)調(diào)一致，以提高物流整體運(yùn)作效率，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。1/23/2024271.3.1物流在國民經(jīng)濟(jì)中地位與作用物流在國民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部分使之成為一個(gè)有機(jī)整體。物流是社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的前提條件。1.3現(xiàn)代物流學(xué)的研究對(duì)象1.3StudyObjectofModernLogistics1/23/202428物流是保障商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素。物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。1/23/202429第一利潤源泉：降低物料消耗而獲取利潤第二利潤源泉：節(jié)約活勞動(dòng)消耗而增加的利潤第三利潤源泉：降低物流費(fèi)用以取得的利潤搞好物流，被稱為獲取利潤的第三源泉那第一、第二利潤源泉是什么呢？1/23/2024301.3.2交通運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位和作用無論在生產(chǎn)物流，還是在銷售物流中，原材料（商品）的采購→入庫儲(chǔ)存（分揀）→半成品運(yùn)輸→流通加工→出庫配送，等等環(huán)節(jié)，都離不開運(yùn)輸（包括搬運(yùn)和配送）。廢棄物流和回收物流也同樣離不開運(yùn)輸。交通運(yùn)輸在物流中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)

運(yùn)輸是聯(lián)結(jié)產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶1/23/202431

交通運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)

運(yùn)輸費(fèi)用影響著物流效益

現(xiàn)代化運(yùn)輸體系的形成是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)1.3.3現(xiàn)代物流學(xué)的研究對(duì)象1.3.3.1現(xiàn)代物流學(xué)的特點(diǎn)

是一門綜合性的學(xué)科：是自然學(xué)科和社會(huì)學(xué)科的交叉學(xué)科。

是一門對(duì)物流過程