【S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址研究案例分析9700字（論文）】

S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址研究案例分析目錄一、引言 3二、物流配送中心及選址相關(guān)理論 4（一）生鮮食品配送定義 4（二）生鮮食品配送中心特點(diǎn) 41.需要先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮和加工技術(shù)支持 42.要求運(yùn)輸時(shí)間比較短 43.配送過程中損耗較大，配送成本較高 5（三）生鮮食品配送中心類型 51.綜合配送中心和專業(yè)配送中心 52.城市配送中心和區(qū)域配送中心 53.儲存型配送中心、流通型配送中心 5三、東莞市大朗鎮(zhèn)S生鮮配送中心發(fā)展現(xiàn)狀 6（一）生鮮食品配送中心的運(yùn)作模式 61.超市自營配送模式 62.供應(yīng)商直接配送方式 63.第三方物流配送模式分析 7（二）配送中心選址的方法 7四、東莞市大朗鎮(zhèn)S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的前期準(zhǔn)備 8（一）東莞市大朗鎮(zhèn)S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的目標(biāo)與原則 81.生鮮食品配送中心選址的目標(biāo) 82.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址的目標(biāo) 9（二）生鮮食品配送中心選址的原則 91.適應(yīng)性原則 92.協(xié)調(diào)性原則 93.經(jīng)濟(jì)性原則 94.戰(zhàn)略性原則 10五、影響S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的主要因素 10（一）經(jīng)營環(huán)境因素 10（二）經(jīng)營成本因素 101.運(yùn)輸成本 102.配送中心所負(fù)擔(dān)的成本: 11（三）生鮮食品配送的特殊因素 111.生鮮食品配送中心投資的自身成本費(fèi)用 112.配送中心的服務(wù)水平 113.生鮮食品的運(yùn)輸系統(tǒng) 11六、S集團(tuán)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化分析 12（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化問題描述 12（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化問題的典型求解策略 12七、S集團(tuán)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址模型的構(gòu)建 12（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址模型 121.模型的說明 122.問題描述 133.模型假設(shè) 134.符號說明 13（二）模型建立 15（三）模型解釋 16八、實(shí)證研究 16（一）項(xiàng)目概述 16（二）模型的評價(jià) 17總結(jié) 18參考文獻(xiàn) 19

一、引言我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平大幅度提高，生活質(zhì)量發(fā)生了很大變化，對生活質(zhì)量的追求也越來越高。同時(shí)，我們的生活壓力越來越大，生活節(jié)奏越來越快。在這種情況下，為了滿足人們的生活節(jié)奏，冷凍食品在我們的生活中起著越來越重要的作用。同時(shí)，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。在冷鏈物流體系中，冷鏈物流配送中心占據(jù)著中心地位，冷鏈物流的地位已變得越來越重要。冷鏈?zhǔn)称芬_(dá)到消費(fèi)者的手中，需要經(jīng)過分類，配送中心和一系列的包裝，最終分銷到消費(fèi)者的過程。因此冷鏈物流配送中心的地位在整個(gè)冷鏈系統(tǒng)中的詞匯中的地位。冷鏈物流配送中心是建設(shè)成本問題的首要考慮因素?；谶@樣的前提十，冷鏈物流配送中心選址問題成為首要考慮因素。二、物流配送中心及選址相關(guān)理論（一）生鮮食品配送定義農(nóng)產(chǎn)品是生鮮食品基地或農(nóng)民自己在大型生鮮食品批發(fā)市場或用戶手中的分布，這是我國傳統(tǒng)生鮮食品配送的主要形式之一。分配（交付，平均交付時(shí)間在英文中。在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS，分布的定義是。物流節(jié)點(diǎn)的貨物被發(fā)送到收貨人的活動。它強(qiáng)調(diào)交付的含義。”中華人民共和國物流術(shù)語”（GBT18354-2006）對分配的定義是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域，根據(jù)客戶要求，項(xiàng)目選擇、加工、包裝、分割、組業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)，并在該地方的物流活動準(zhǔn)時(shí)交貨。從生產(chǎn)到消費(fèi)，包括生產(chǎn)和收購，運(yùn)輸，裝卸，裝卸，裝卸，包裝，儲存和分配，分配，分配，逐步實(shí)現(xiàn)的價(jià)值的過程中，組織的目標(biāo)是分布式的。生鮮食品流通產(chǎn)業(yè)的主要功能是：保護(hù)產(chǎn)品，方便運(yùn)輸，促銷和其他產(chǎn)品包裝功能。生鮮食品包裝不可破，不能擠，包裝功能在生鮮食品配送行業(yè)中十分重要。配送業(yè)往往處理大量的易變質(zhì)的新鮮食品，通過改變貨物的儲存，來改變貨物的位置，并及時(shí)處理速度。配送是配送行業(yè)的核心，客戶的訂單和新鮮的食品和新鮮食品的配送，選擇最佳的運(yùn)輸路線，最短的時(shí)間內(nèi)到指定的本地新鮮食品，以確保質(zhì)量的新鮮食品被發(fā)送到目的地。（二）生鮮食品配送中心特點(diǎn)1.需要先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮和加工技術(shù)支持“新鮮”是農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，但由于去年周期短，受大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的氣候影響很大，極易腐爛的自然特性，如農(nóng)業(yè)運(yùn)輸半徑和交易受到了大量的時(shí)間，同時(shí)也使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸特別重大損失，增加農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，從而提高了銷售的農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，降低了農(nóng)產(chǎn)品銷售的競爭力。2.要求運(yùn)輸時(shí)間比較短農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入銷售計(jì)劃、質(zhì)量時(shí)間較短，這就要求農(nóng)業(yè)運(yùn)輸時(shí)間盡可能短。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境連續(xù)監(jiān)測農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在一個(gè)舒適的環(huán)境中李夢尋.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址研究[D].重慶工商大學(xué),2013.李夢尋.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址研究[D].重慶工商大學(xué),2013.3.配送過程中損耗較大，配送成本較高據(jù)調(diào)查，我國農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的損耗高達(dá)30070，這也就意味著有近1/3的菜會在運(yùn)輸過程中丟掉。而美國、加拿大等國家農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗僅為2%--5，是我國的1/6。（三）生鮮食品配送中心類型1.綜合配送中心和專業(yè)配送中心綜合配送中心可以組織用戶不同的產(chǎn)品領(lǐng)域的專業(yè)分布，分布的商品更多。理論和實(shí)踐的專業(yè)配送中心通常提到的一般有兩層含義，一是指的對象分布、分布技術(shù)屬于一個(gè)特定類別，在專業(yè)類別有一個(gè)全面、綜合的專業(yè)分布、各種各樣的材料，如大多數(shù)制造銷售配送中心。另一個(gè)意思是指為專門的功能分布，基本不從事經(jīng)營服務(wù)。2.城市配送中心和區(qū)域配送中心城市配送中心的分布范圍。由于汽車運(yùn)輸分布總體經(jīng)濟(jì)里程的范圍，城市配送中心一般分布與汽車，和一些可以直接交付給最終用戶。因?yàn)榫嚯x很短，反應(yīng)能力，因此在多品種、小批量、多用戶分布更多的優(yōu)勢。這種配送中心和零售管理的總和。3.儲存型配送中心、流通型配送中心存儲類型配送中心的配送中心是強(qiáng)大的存儲功能。一般來說，在賣方市場下，企業(yè)產(chǎn)品銷售需要大量庫存的支持，其配送中心可能有強(qiáng)大的存儲功能，在買方市場下，企業(yè)的原材料、零部件供應(yīng)需要有較大的庫存支持，這種配送中心也有強(qiáng)大的存儲功能。此外，廣泛分布的配送中心也需要大的庫存，也可以儲存型配送中心。瑞士GIBA-磷公司與世界最大的配送中心的存儲庫，可以存儲40000個(gè)托盤。赫克托馬克配送中心在美國有163000種商品存儲區(qū)域。材料配送中心，基本上沒有只是作為臨時(shí)或長期存儲函數(shù)分布，增加而提高的形式交付。典型的操作模式是:大量的貨物，在某批零，有大量貨物，直接進(jìn)貨到貨物傳送帶，當(dāng)分配給每個(gè)用戶的位置或分布式直接分配車輛，停滯的商品配送中心只有幾個(gè)。加工配送中心的操作過程中，存儲和處理的主導(dǎo)地位。處理是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行產(chǎn)品單一品種和大量的作業(yè)，每個(gè)加工中心加工產(chǎn)品少，不單獨(dú)設(shè)置選擇，分布，等等。通常情況下，可直接加工產(chǎn)品用戶帳戶的位置區(qū)分區(qū)，而且必須進(jìn)行包裝和分布。三、東莞市大朗鎮(zhèn)S生鮮配送中心發(fā)展現(xiàn)狀（一）生鮮食品配送中心的運(yùn)作模式1.超市自營配送模式大朗鎮(zhèn)S配送中心自營配送模式一般是指商品零售部門如超市通過獨(dú)立組建配送中心，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部每個(gè)商店供應(yīng)。作為一種組織物流，配送中心是超市企業(yè)不可或缺的一部分，在服務(wù)的超市商店，通常不對外服務(wù)。由于自營分銷方式出現(xiàn)在超市，所以我們也可以叫它的內(nèi)部超市分布。雖然這個(gè)超市自營配送模式可以加強(qiáng)控制的新鮮食品分銷業(yè)務(wù)的企業(yè)，提高新鮮食品的安全和質(zhì)量，但由于自建分銷組織需要很多人，商品內(nèi)容，從而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營成本的增加。目前，大部分的新鮮食品超市的管理在東莞專業(yè)尤其是新鮮食品超市，比如好美味的新鮮食品超市，家樂福超市，一般分布通過模型你需要新鮮食品，圖1白營配送模式2.供應(yīng)商直接配送方式這里的供應(yīng)商主要是指那些代表菜農(nóng)自身利益且開展生鮮食品配送服務(wù)業(yè)務(wù)較好的生鮮食品產(chǎn)銷協(xié)會組織。由于東菀市的一些大型綜合超市和學(xué)校、機(jī)關(guān)食堂的生鮮食品需求穩(wěn)定且數(shù)量較大，為了提高生鮮食品的配送效率，建立長期的合作關(guān)系，這些生鮮食品專業(yè)協(xié)會將直接運(yùn)到終端消費(fèi)點(diǎn)，通過組織成員購買生鮮食品的農(nóng)民手中。這種模式的生鮮食品配送不需通過物流節(jié)點(diǎn)，可以減少流通環(huán)節(jié)，提高配送效率，但由于缺乏對食品質(zhì)量的控制和運(yùn)輸設(shè)施，從而對生鮮食品的安全性還沒有達(dá)到更高的要求陳林華.基于物流成本的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),2014.陳林華.基于物流成本的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),2014.圖2生鮮食品直接配送模式3.第三方物流配送模式分析由于自建配送中心的資金負(fù)擔(dān)較重，因此一些規(guī)模較小、門店較少的連鎖超市往往依托從事第三方物流配送的專業(yè)化公司進(jìn)貨。專業(yè)化物流配送中心與超市之間建立穩(wěn)定的合同契約關(guān)系，從而成為一種完整意義上的配送模式。開展第三方物流是一項(xiàng)多贏的配送模式，也是未來配送模式的發(fā)展趨勢。發(fā)展第三方物流配送可以最大限度地挖掘、整合和利用社會存量物流資源，尤其對生鮮食品產(chǎn)業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因廣大的農(nóng)戶、生鮮食品種植基地、大型生鮮食品批發(fā)市場二方需要完的現(xiàn)代配送產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一完成的一種配送運(yùn)作模式，就叫第二方配送。道，減少配送損耗環(huán)節(jié)，提高生鮮食品質(zhì)量，減少管理成本的競爭優(yōu)勢。（二）配送中心選址方法1.單一配送中心的選址方法單一配送中心選址是指在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)只選擇一處建立配送中心，最常用的方法是重心法設(shè)在某計(jì)劃區(qū)域內(nèi)有。n個(gè)需求點(diǎn)，分布在不同的坐標(biāo)點(diǎn)(Xj;Yj)（y=1，2，，，...，n)，各點(diǎn)的需求量為wi(i=1，2，...，n)在計(jì)劃區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)備設(shè)置一個(gè)配送中心，現(xiàn)假設(shè)配送中心的坐標(biāo)為(xo，Yo)，配送中心到需求點(diǎn)‘的單位運(yùn)量單位距離的運(yùn)輸費(fèi)率為a;以及配送中心到需求點(diǎn)Z的距離為d.i。重心法較為容易理解并且計(jì)算比較簡單，但是由于沒有限制的區(qū)域，求出最優(yōu)解可能是在高山湖泊等地，導(dǎo)致最終計(jì)算的選址結(jié)果在現(xiàn)實(shí)生活中無法應(yīng)用，所以這種方法大多用于理論研究之中。2.多配送中心的選址方法由于自建配送中心的負(fù)擔(dān)較重，所以一些規(guī)模較小、超市連鎖店較少依賴從事第三方物流配送的專業(yè)公司股票。專業(yè)的物流配送中心和超市之間建立穩(wěn)定的契約關(guān)系，成為一個(gè)完整意義上的分布模式。發(fā)展第三方物流是一個(gè)三贏的分布模式，也是未來的發(fā)展趨勢分布模式。第三方物流的發(fā)展可以最大限度地挖掘和物流資源整合和利用的社會股票，尤其是對新鮮食品工業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于廣大農(nóng)民，新鮮食品種植基地，大量新鮮食品批發(fā)市場在第二方需要現(xiàn)代分布行業(yè)統(tǒng)一的完成一個(gè)操作模式，稱為第二分布。，減少損失，分布和提高新鮮食品的質(zhì)量，減少管理成本的競爭優(yōu)勢。四、東莞市大朗鎮(zhèn)S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的前期準(zhǔn)備（一）東莞市大朗鎮(zhèn)S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的目標(biāo)與原則1.生鮮食品配送中心選址的目標(biāo)選址的目標(biāo)直接決定著選址結(jié)果，一般來說，選址的目標(biāo)主要有以下三類:費(fèi)用目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)、需求目標(biāo)。具體到生鮮食品配送中心，其選址目標(biāo)主要包括:（1）費(fèi)用目標(biāo)費(fèi)用目標(biāo)即成本最小化目標(biāo)，生鮮食品配送中心選址的傳統(tǒng)目標(biāo)主要包括追求選址成本最小、變動成本最小、貨物損失最小、總運(yùn)輸時(shí)間最短、總距離最小等，當(dāng)有服務(wù)價(jià)格引入選址問題時(shí)，通常會考慮利潤最大或者利潤率最大。（2）環(huán)境目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)主要包括“污染最小、危害度最小、空氣質(zhì)量降低程度最小”等。在環(huán)境問題日益嚴(yán)重的今天，生鮮食品配送中心由于需要制冷，會消耗大量的能源、產(chǎn)生廢氣、造成噪音污染等。這就必須在生鮮食品配送中心選址時(shí)充分考慮環(huán)境因素，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，確保符合環(huán)保要求趙娟娟.易腐品配送的隨機(jī)多周期IRP和LRIP研究[D].西南交通大學(xué),2010.趙娟娟.易腐品配送的隨機(jī)多周期IRP和LRIP研究[D].西南交通大學(xué),2010.（3）需求目標(biāo)需求目標(biāo)主要包括服務(wù)水平最大化、市場份額最大化、客戶滿意度最大化、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡?。在生鮮食品配送中心選址時(shí)要考慮多方面的需求，確定最終的選址目標(biāo)。2.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址的目標(biāo)隨著人們越來越擔(dān)憂的決心新鮮食品的新鮮，新鮮的食品配送中心位置將更加注意確保新鮮食物的新鮮度，試圖確保新鮮食品具有使用價(jià)值。生鮮食品配送中心的位置，總體目標(biāo)，提出了新鮮，新鮮食品配送中心選址的目標(biāo)的情況下考慮成本目標(biāo)，目標(biāo)和需求的環(huán)境目標(biāo)。環(huán)境目標(biāo)，要求，目標(biāo)在定性分析中，考慮到目標(biāo)是定量分析時(shí)要考慮成本，建立了配送中心選址模型，考慮生鮮食品配送中心位置的固定成本，可變成本，運(yùn)輸成本，因?yàn)樾迈r，減少造成的損失成本，并使其大部分成本的總和。（二）生鮮食品配送中心選址的原則1.適應(yīng)性原則生鮮食品配送中心的選址需要與國家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)。只有做到這一點(diǎn)，生鮮食品的建立才會受到國家以及省市的重視與支持。2.協(xié)調(diào)性原則生鮮食品配送中心的選址應(yīng)該把國家或地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)納入進(jìn)來加以綜合考慮，使生鮮食品配送中心的設(shè)施設(shè)備在物流作業(yè)生產(chǎn)力、加工能力、配送能力等方面相互協(xié)調(diào)。3.經(jīng)濟(jì)性原則一般來說，成本包括土地成本的位置，建設(shè)成本、運(yùn)營成本，運(yùn)輸成本，等等，但主要存在利益之間的各種費(fèi)用。例如商品從供應(yīng)商到配送中心，配送中心的運(yùn)輸需求點(diǎn)距離會增加和降低配送中心的數(shù)量，從而導(dǎo)致更低的運(yùn)輸成本，但建設(shè)配送中心的固定，如操作、庫存成本將增加配送中心的數(shù)量。此外，配送中心的位置，建設(shè)規(guī)模不同，可能會導(dǎo)致一個(gè)位置成本，配送中心的成本所需的設(shè)施，比如不同。做生鮮食品配送中心的位置時(shí)，選址應(yīng)該結(jié)合的特點(diǎn)，綜合考慮總成本。4.戰(zhàn)略性原則配送中心的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。既要考慮全局，又要考慮長遠(yuǎn)。局部利益服從全局利益，眼前利益要服從長遠(yuǎn)利益，綜合全面地考慮目前的實(shí)際需要和日后發(fā)展的可能。圖3新鮮度條件下生鮮食品配送中心的選址原則五、影響S集團(tuán)生鮮食品配送中心選址的主要因素（一）經(jīng)營環(huán)境因素經(jīng)營環(huán)境因素也會影響到生鮮食品配送中心最終的選址地點(diǎn)。通常，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、大賣場或連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀、人們對生鮮食品的需求量以及當(dāng)?shù)厣r食品市場的飽和度等因素都會對生鮮食品配送中心選址產(chǎn)生比較重要的影響李夢尋,李志.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址模型研究[J].重慶與世界(學(xué)術(shù)版),2013,04:17-21.李夢尋,李志.新鮮度條件下生鮮食品配送中心選址模型研究[J].重慶與世界(學(xué)術(shù)版),2013,04:17-21.（二）經(jīng)營成本因素1.運(yùn)輸成本運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的多少、運(yùn)輸手段的不同，均對運(yùn)輸成本構(gòu)成直接的影響。因此，通過合理選址，使運(yùn)輸距離最短、減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的裝卸次數(shù)，盡量靠近碼頭、公路、鐵路等交通設(shè)施，可以有效地降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸費(fèi)用包括兩部分，分別是供貨點(diǎn)到配送中心的運(yùn)輸費(fèi)和配送中心到用戶的運(yùn)輸費(fèi)，在本文中分別稱為內(nèi)向和外向的運(yùn)輸費(fèi)。2.配送中心所負(fù)擔(dān)的成本:首先，固定成本的配送中心設(shè)施的投資。建設(shè)投資、設(shè)備、機(jī)器和折舊投資貸款利息(如果有的話)的貸款。配送中心成立后，不管其操作條件，支持固定費(fèi)用。如果第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的配送中心，建設(shè)投資成本變化是房租。其次，配送中心的一般管理費(fèi)用，如工資的管理。這屬于固定費(fèi)用，而不是與業(yè)務(wù)好或壞。第三，配送中心管理費(fèi)用，物流量成比例的成本。進(jìn)入配送中心運(yùn)送貨物需要通過許多鏈接，如驗(yàn)收進(jìn)庫，存儲、出站，交付，等，和相應(yīng)的處理，機(jī)械消費(fèi)，維護(hù)成本，等等。這部分的成本和配送中心通過將成正比，可以被稱為可變成本的配送中心。第四，相關(guān)的成本與配送中心的規(guī)模。加工和配送中心的成本與物流量的大小直接相關(guān)。手續(xù)費(fèi)，例如，當(dāng)馬車很大，可以使用叉車、起重機(jī)、帶式輸送機(jī)、自動推垛機(jī)，等，使裝卸和處理工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動化。結(jié)果，通過把裝卸單位成本可能會下降。（三）生鮮食品配送的特殊因素1.生鮮食品配送中心投資的自身成本費(fèi)用生鮮食品配送中心的選址結(jié)果極大程度的決定了地價(jià)和運(yùn)輸成本。生鮮食品配送中心投資的成本除了包括生鮮食品庫房的建造、工作人員的辦公設(shè)施設(shè)備外，還要包括低溫冷藏設(shè)施設(shè)備和專業(yè)的運(yùn)輸工具、低溫空調(diào)系統(tǒng)等大額費(fèi)用的投入。2.配送中心的服務(wù)水平評價(jià)新鮮度條件下生鮮食品的服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)之一是能否將生鮮食品及時(shí)、高效的送達(dá)需求點(diǎn)，所以在生鮮食品配送中心選址時(shí)，最好能夠保證需求點(diǎn)向生鮮食品配送中心發(fā)出需求請求后，配送中心在短時(shí)間內(nèi)能夠?yàn)樾枨簏c(diǎn)提供滿意的服務(wù)。3.生鮮食品的運(yùn)輸系統(tǒng)由于人們對生鮮食品的新鮮度要求越來越高，為了更好的滿足消費(fèi)者這一要求，生鮮食品配送要處于全程低溫環(huán)境，因此在購置運(yùn)輸工具(如冷藏冷凍車、集裝箱等)的同時(shí)會相應(yīng)的配備空調(diào)等制冷設(shè)備，這樣勢必會增加生鮮食品配送中心整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用張建,傅少川.新鮮度影響需求的生鮮食品配送中心選址研究[A].中國優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會張建,傅少川.新鮮度影響需求的生鮮食品配送中心選址研究[A].中國優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)研究會六、S集團(tuán)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化分析（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化問題描述物流活動的可靠性。連鎖超市的新鮮農(nóng)產(chǎn)品分配問題是一個(gè)旅行推銷員問題。根據(jù)本文的研究內(nèi)容，新鮮農(nóng)產(chǎn)品的分布是交貨時(shí)間窗約束的問題，這就需要服務(wù)的配送中心的連鎖商店，所有約束條件，從起點(diǎn)開始，根據(jù)每個(gè)連鎖超市的需求和需要時(shí)間來交付貨物，在這個(gè)過程中，以確保汽車的車載，回到原點(diǎn)最短的里程。路線的內(nèi)容的新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)優(yōu)化、合理分配計(jì)劃根據(jù)客戶需求，不僅要考慮商品的需求，車輛的承載能力，并考慮交貨時(shí)間，以避免高峰時(shí)間，實(shí)現(xiàn)里程最短，成本最低分布。（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送體系路徑優(yōu)化問題的典型求解策略很多單位的車作為約束條件，分裂，服務(wù)區(qū)域劃分好客戶再次按交換排序方法，最后確定車輛路線的分布。連鎖超市配送中心的位置服務(wù)使用極坐標(biāo)，以一個(gè)連鎖超市為起點(diǎn)的分布、分配車輛車載容量為基本條件，超市的起點(diǎn)位置為原點(diǎn)，按照順時(shí)針或逆時(shí)針，掃描的方法服務(wù)的超市集團(tuán)，因?yàn)樾迈r的農(nóng)產(chǎn)品配送車輛路線問題有時(shí)間限制，所以旅行安排的分布，想用插入方法，檢查計(jì)劃的可行性，如果無法滿足時(shí)間約束，超市，排除第一，其他合格的安排。如果所有的超市安排，然后完成路線安排，如果有連鎖超市不是服務(wù)，那么原始掃描掃描方法。由于不同的超市選擇掃描的起始點(diǎn)，結(jié)果將導(dǎo)致不同，所以選擇不同的超市作為微積分的起點(diǎn)，獲得最優(yōu)結(jié)果的最佳路徑，選擇最優(yōu)結(jié)果應(yīng)用程序中的部分節(jié)點(diǎn)或線交換方式來優(yōu)化現(xiàn)有的路徑，以達(dá)到更好的目標(biāo)函數(shù)值。七、S集團(tuán)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址模型的構(gòu)建（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址模型1.模型的說明包括一個(gè)配送中心和配送中心選址，選址和多個(gè)配送中心的位置。本文主要關(guān)注多個(gè)配送中心位置的問題。所謂多個(gè)配送中心位置是在一些已知的替代地點(diǎn)選擇一定數(shù)量的企業(yè)建立配送中心，形成一個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(如圖5-1所示)，物流網(wǎng)絡(luò)的最小總成本的形成，解決運(yùn)輸成本，配送中心的固定成本和儲存成本之和最小化最優(yōu)解決方案。建立多個(gè)配送中心的領(lǐng)域需要更精確的計(jì)算每個(gè)配送中心的容量和位置，和合理的分配需求，從而達(dá)到降低物流成本的目的。圖4物流企業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)圖2.問題描述在一個(gè)己知的區(qū)域內(nèi)，有個(gè)數(shù)和位置均已知的供貨點(diǎn)、需求點(diǎn)和備選點(diǎn)，選擇要求個(gè)數(shù)的備選點(diǎn)建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。在供貨點(diǎn)的容量范圍內(nèi)滿足各需求點(diǎn)需求的前提下使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心物流總成本最小。3.模型假設(shè)①供貨點(diǎn)、配送中心有容量和流量限制，且限制己知；②由供貨點(diǎn)到配送中心、由配送中心到需求點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)均為線性函數(shù)；③配送車輛的運(yùn)費(fèi)率在一定范圍內(nèi)不變；④每個(gè)需求點(diǎn)的年需求量已知；⑤生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中一定的時(shí)間范圍內(nèi)腐敗率恒定；⑥供貨點(diǎn)和需求點(diǎn)到備選點(diǎn)的路程己知；⑦各備選點(diǎn)的單位產(chǎn)品年儲存成本已知；⑧各備選點(diǎn)建設(shè)配送中心的固定費(fèi)用已知；4.符號說明h一供貨點(diǎn)的數(shù)量；n-一需求點(diǎn)的數(shù)量；m一備選點(diǎn)的數(shù)量；p一-要修建的配送中心的數(shù)量限制；Ljk一第k個(gè)供貨點(diǎn)到翔個(gè)備選點(diǎn)的路程；Lij—第就j個(gè)備選點(diǎn)到第i個(gè)需求點(diǎn)的路程；vjk—第k個(gè)供貨點(diǎn)到翔個(gè)備選點(diǎn)的平均速度；Vij—第個(gè)備選點(diǎn)到第i個(gè)需求點(diǎn)的平均速度；tjk—第k個(gè)供貨點(diǎn)到翔個(gè)備選點(diǎn)所需時(shí)間；tij—第」個(gè)備選點(diǎn)到第i個(gè)需求點(diǎn)所需時(shí)間；sjx(L)一一由第k個(gè)供貨點(diǎn)向翁個(gè)備選點(diǎn)配送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸了L距離時(shí)的年剩余量；sjx(L)一一由第k個(gè)供貨點(diǎn)向翁個(gè)備選點(diǎn)配送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸了L距離時(shí)的年剩余量；Nij(L)‘—由翁個(gè)備選點(diǎn)向第i個(gè)需求點(diǎn)配送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸了L距離時(shí)的年剩余量；qi—第i個(gè)需求點(diǎn)必須滿足的最低年需求量；ji—整數(shù)變量。當(dāng)馬=l時(shí)，表示鞠個(gè)備選點(diǎn)被選中；當(dāng)馬i時(shí)，表示第j個(gè)備選點(diǎn)未被選中；O一一生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中單位時(shí)間內(nèi)的腐敗率，根據(jù)一定范圍可設(shè)eZ…；補(bǔ)一一運(yùn)費(fèi)率，根據(jù)一定范圍可設(shè)入1，從…；yj一由第k個(gè)供貨點(diǎn)向鞠個(gè)備選點(diǎn)配送生鮮農(nóng)產(chǎn)品所需的年運(yùn)費(fèi)；yij—由翁個(gè)備選點(diǎn)向第i個(gè)需求點(diǎn)配送生鮮農(nóng)產(chǎn)品所需的年運(yùn)費(fèi)；w—單位生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值；ok一第k個(gè)供貨點(diǎn)的一年需供求的總量；uj—第個(gè)備選點(diǎn)的流量限制；rj—第個(gè)備選點(diǎn)的容量限制；Cj—鞠個(gè)備選點(diǎn)的每單位產(chǎn)品一年的儲存費(fèi)用；TCj—第」個(gè)備選點(diǎn)的年儲存成本；（二）模型建立根據(jù)假設(shè)條件，配送中心J將生鮮食品配送到門店i時(shí)，食品的新鮮度:根據(jù)已知條件，可得:由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品以恒定速率易腐敗，因此有：由（5.1）、（5.2）得：即由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中的腐敗，為了滿足第i個(gè)需求點(diǎn)年需求量中Nij（Lij）每年需要從j個(gè)備選點(diǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品出發(fā)，因而年運(yùn)費(fèi):為了滿足第個(gè)備選點(diǎn)年需求量中的Sjk（Ljk）每年需要從第k個(gè)供貨點(diǎn)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品出發(fā)，因而年運(yùn)費(fèi):當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品由翁個(gè)備選點(diǎn)送至第i個(gè)需求點(diǎn)時(shí)，年損失的生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品由第k個(gè)供貨點(diǎn)送至翁個(gè)備選點(diǎn)時(shí)，年損失的生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值另外，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中的腐敗，為了滿足第i個(gè)需求點(diǎn)年需求量如下公式：則:目標(biāo)函數(shù):（三）模型解釋式(5.10)表示修建的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心總成本最?。皇?5.11)表示每個(gè)供貨點(diǎn)年需供貨的總量；式(5.12)表示每個(gè)備選點(diǎn)收到供貨的總量要大于需提供需求的總量；式(5.13)表示每個(gè)備選點(diǎn)容量的限制；式(5.15)表示配送中心的個(gè)數(shù)限制；式(5.16)表示當(dāng)馬月時(shí)，表示翁個(gè)備選點(diǎn)被選中；當(dāng)馬=o時(shí)，表示荊個(gè)備選點(diǎn)未被選中；式(5.17)表示每個(gè)備選點(diǎn)配送時(shí)車流量都不能大于它自身的流量限制；式(5.18)表示每個(gè)需求點(diǎn)必須要滿足的年需求量。八、實(shí)證研究（一）項(xiàng)目概述1.項(xiàng)目背景項(xiàng)目名稱：東莞市大