《材料成形工藝》課件

《材料成形工藝》ppt課件contents目錄材料成形工藝概述鑄造工藝鍛造工藝焊接工藝表面處理工藝01材料成形工藝概述材料成形工藝的定義定義材料成形工藝是一種將原材料轉(zhuǎn)化為具有特定形狀、尺寸和性能的制成品或半制成品的工藝過程。目的滿足產(chǎn)品設(shè)計的形狀、尺寸和性能要求，同時實現(xiàn)生產(chǎn)效率和成本的優(yōu)化。通過熔煉金屬、塑料等材料，制成各種形狀的鑄件。鑄造工藝通過壓力或沖擊力使金屬材料變形，制成各種形狀的鍛件。鍛造工藝通過熔融或加壓的方式，將兩個或多個金屬材料連接在一起。焊接工藝通過加熱塑料原料，使其熔化并注入模具中，冷卻后形成各種形狀的塑料制品。注塑工藝材料成形工藝的分類汽車發(fā)動機、底盤、車身等部件的制造。汽車制造航空航天船舶制造電子產(chǎn)品制造飛機發(fā)動機、機身、機翼等部件的制造。船體、螺旋槳、舵等部件的制造。電路板、電子元件、外殼等部件的制造。材料成形工藝的應(yīng)用02鑄造工藝通過將液態(tài)金屬倒入模具中，冷卻凝固后形成所需形狀的工藝過程。鑄造工藝原理凝固過程收縮性液態(tài)金屬在冷卻過程中發(fā)生的物理和化學變化，影響最終產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能。液態(tài)金屬在冷卻過程中體積收縮的特性，需要考慮到模具設(shè)計和金屬填充的預(yù)留空間。030201鑄造工藝的原理使用砂型作為模具的鑄造工藝，適用于各種形狀和大小的鑄件。砂型鑄造使用易熔材料制作模具，適用于精密、復(fù)雜形狀的鑄件。熔模鑄造通過高壓將液態(tài)金屬注入模具，適用于生產(chǎn)薄壁、高精度鑄件。壓力鑄造鑄造工藝的種類

鑄造工藝的應(yīng)用機械制造業(yè)用于生產(chǎn)各種機械零件和裝備，如發(fā)動機、機床等。汽車制造業(yè)用于生產(chǎn)汽車發(fā)動機、底盤、車身等部件。航空航天業(yè)用于生產(chǎn)飛機和航天器的關(guān)鍵部件，如發(fā)動機、機身等。03鍛造工藝鍛造工藝是通過施加外力，使金屬坯料在塑性變形過程中獲得所需形狀和性能的一種加工方法。金屬坯料在受到外力作用時，內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當應(yīng)力超過坯料的屈服極限時，坯料發(fā)生塑性變形，從而達到改變形狀、尺寸和內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的目的。在鍛造過程中，金屬坯料經(jīng)過塑性變形后，其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)得到改善，力學性能得到提高。鍛造工藝的原理利用沖擊力或壓力使金屬坯料在砧鐵或平臺上直接變形，獲得所需形狀和尺寸的加工方法。自由鍛金屬坯料在模具中受到壓力作用，通過模具的型腔變形，獲得所需形狀和尺寸的加工方法。模鍛在自由鍛的基礎(chǔ)上，利用模具對金屬坯料進行局部或整體變形，以獲得所需形狀和尺寸的加工方法。胎模鍛針對特殊要求或特殊材料的鍛造工藝，如精密模鍛、高速錘鍛、等溫鍛造等。特種鍛造鍛造工藝的種類兵器工業(yè)槍械、坦克、艦船等兵器工業(yè)中的關(guān)鍵零部件，如炮管、傳動軸、齒輪等需要高精度、高強度的鍛件，鍛造工藝在兵器工業(yè)中具有重要作用。航空航天領(lǐng)域飛機和航天器的起落架、發(fā)動機零件、機身結(jié)構(gòu)件等需要高性能的鍛件，鍛造工藝在航空航天領(lǐng)域中具有重要應(yīng)用。汽車工業(yè)汽車發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件需要高強度、高耐磨性的鍛件，鍛造工藝在汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用。能源領(lǐng)域核電、火電、風電等能源領(lǐng)域中的關(guān)鍵零部件，如轉(zhuǎn)子、葉片、法蘭等需要大型、高性能的鍛件，鍛造工藝在能源領(lǐng)域中具有不可替代的作用。鍛造工藝的應(yīng)用04焊接工藝焊接工藝是一種通過熔融金屬或金屬填充材料，將兩個或多個金屬材料連接在一起的方法。焊接過程中，通過加熱使金屬材料局部熔化，然后冷卻凝固形成焊縫，達到連接的目的。焊接工藝的原理基于金屬的熱學性質(zhì)和液態(tài)金屬的流動特性。焊接工藝的原理通過加熱使金屬達到熔化狀態(tài)，然后通過液態(tài)金屬的流動進行連接。包括電弧焊、氣焊、激光焊等。熔化焊通過施加壓力使金屬接觸并連接在一起。包括電阻焊、摩擦焊等。壓力焊使用熔點低于母材的填充材料，通過加熱熔化填充材料進行連接。包括火焰釬焊、真空釬焊等。釬焊焊接工藝的種類船舶的船體結(jié)構(gòu)、管道系統(tǒng)等需要大量焊接工藝來完成。船舶制造汽車的車身、底盤、發(fā)動機等部件需要焊接工藝進行連接。汽車制造壓力容器的殼體、管道等需要焊接工藝進行密封和連接。壓力容器制造飛機、火箭等航空航天器的結(jié)構(gòu)部件需要焊接工藝進行連接和固定。航空航天制造焊接工藝的應(yīng)用05表面處理工藝表面處理工藝的原理表面處理工藝是通過物理、化學或機械方法，改變材料表面的性質(zhì)，以滿足特定使用需求的一種工藝技術(shù)。表面處理工藝的原理主要包括表面改性、涂覆和復(fù)合等，這些方法能夠提高材料的耐腐蝕性、耐磨性、抗疲勞性和裝飾性等性能。涂覆包括電鍍、化學鍍、熱噴涂、涂裝等，通過在材料表面覆蓋一層或多層金屬或非金屬涂層，提高材料的耐腐蝕性、耐磨性、絕緣性和裝飾性等性能。表面改性包括機械研磨、噴丸強化、激光熔覆、離子注入等，通過改變材料表面的晶體結(jié)構(gòu)、相組成或表面形貌，提高材料的力學性能和耐腐蝕性能。復(fù)合包括復(fù)合材料涂層、復(fù)合材料增強、復(fù)合材料加工等，通過將兩種或多種材料組合在一起，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，提高材料的綜合性能。表面處理工藝的種類表面處理工藝在航空航天領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用于提高飛機和航天器的耐腐蝕性、耐磨性和抗疲勞性等性能，如飛機發(fā)動機葉片的涂層保護。航空航天表面處理工藝在汽車工業(yè)中廣泛應(yīng)用于提高汽車零部件的耐