接觸網施工-高速接觸網施工新技術

接觸網上部工程施工教學目標要求學生通過學習，了解并掌握接觸網上部工程施工的相關知識。教學重點認知接觸網上部工程施工1了解工程流程2目錄接觸網上部工程施工0101接觸網上部工程施工

支柱裝配→架線→接觸懸掛調整→附加導線架設→安裝設備。

(1)接觸網上部工程施工流程02接觸網上部工程施工

腕臂安裝采用“四化一到位”的施工方法：計算微機化、預配工廠化、安裝機械化、測量科學化，施工按設計標準一次到位。

（2）腕臂安裝

接觸網施工的基準點（軌面標高和線路中心線）是保證支柱裝配質量的關鍵。應隨時了解線路施工情況，按《施規(guī)》要求與站前施工單位共同確定線路中心線和軌面標高，作為上部施工基準點。03接觸網上部工程施工

根據現場實測的原始數據，經微機計算處理，自動生成“腕臂預配表”。（2）腕臂安裝

為控制腕臂預配加工偏差，腕臂預配時，先全面核實檢查各部分尺寸是否滿足設計要求。這樣就把高空作業(yè)放在地面預配車間完成。腕臂預配好后對腕臂進行標識，使用作業(yè)車對號入座進行機械化安裝。04接觸網上部工程施工

為保證在溫度變化后，腕臂的偏斜量最小，必須根據施工安裝時的溫度、承力索的線脹系數、平均設計溫度等計算腕臂的準確位置。（2）腕臂安裝THJ－95鎂銅合金承力索旋轉腕臂位置安裝曲線05接觸網上部工程施工

定位裝置的施工有4關鍵個因素：定位支座的安裝高度、拉出值、限位間隙和定位器的允許抬升值。（3）定位裝置安裝

定位裝置安裝前應按設計規(guī)定調整定位管的斜率，以保證定位管與定位器的夾角或定位器的抬升量?？烧{定位支座一般安置在中間位置174mm處，特殊支柱裝配可控制在130mm～210mm的范圍內。定位器的限位間隙應嚴格按照定位器型號和拉出值選取對應的d值。拉出值采用接觸網多功能激光測量儀檢測，螺栓緊固力矩用力矩扳手檢測。安裝基本完成后用定位器坡度測量尺進行坡度較核，檢查定位器的允許抬升量是否符合要求。06接觸網上部工程施工

為保證在溫度變化后，定位器的偏斜量最小，必須根據施工安裝時的溫度、接觸線的線脹系數、平均設計溫度計算定位器的準確位置。（3）定位裝置安裝CTHA－120接觸線定位器位置安裝曲線07接觸網上部工程施工

為了減少損失，克服高速列車行駛時接觸線接頭處產生的硬點，保證弓網受流質量，延長接觸網線索使用壽命，承力索和接觸線均是按設計錨段長度，由生產廠家配盤供應。架設時應根據配盤號對號入座。（4）承力索和接觸線架設

為保證導線平直和良好的弓網受流質量，承力索和接觸線必須實行恒張力架線。08接觸網上部工程施工

恒張力放線：按照事先給定的張力（我國還沒有明確的技術標準、有的采用5kN，有的采用12kN，誤差控制在±5%以內）以恒定的速度（每小時3~5km/h）進行放線作業(yè)。（4）承力索和接觸線架設09接觸網上部工程施工對承力索和接觸線進行超拉的主要目的：克服新線初伸長對接觸網整體狀態(tài)的影響。線索初伸長的主要影響有：（a）使補償墜砣的高度產生過大偏差,可能形成墜砣卡滯的嚴重后果；（b）使定位件、懸掛件縱向偏差過大，產生嚴重的橫向偏差，從而破壞高速運行所必需的“弓網”關系。（5）導線初伸長的處理10接觸網上部工程施工

美國:采取在絞線安裝前以破斷張力的50%至70%進行預拉,人為地造成永久性伸長,而避免絞線在安裝后再產生永久性伸長。在不能采取上述措施時,根據氣象特點適當減少絞線安裝弛度。

日本：國鐵接觸網施工中，對承力索采用1.6倍額定張力（10min），接觸線采用2.0倍額定張力（銅接觸線30min、鋼絞線10min)進行預超拉，消除其初伸長后才正式下錨固定，安裝支持定位裝置和吊弦。（5）導線初伸長的處理11接觸網上部工程施工

法國：在200km/h及以上接觸網施工中，在承力索和接觸線架設后，采用1.5倍線索額定張力72小時預超拉，恢復到額定張力，再安裝支持定位裝置和吊弦。德國：在Re200、Re250和Re330接觸網施工中，采用線索在額定張力下放置4~8周時間來克服新線初伸長。中國：沒有標準（5）導線初伸長的處理12接觸網上部工程施工

整體吊弦必須實行軟件計算，工廠制作。個別與接觸線高度不匹配的吊弦要更換時，可在工地現場用手動壓接鉗制作。

制作前應將青銅絞線以115～210N的張力進行預拉,預拉線不得收卷,直接用于下料。長度誤差控制在±2mm。

采用測量尺或激光測量儀,檢驗接觸線高度,誤差控制在±10mm。（6）整體吊弦安裝13接觸網上部工程施工

吊弦安裝前從中心錨結向兩側推進,具體步驟：定位中錨柱處的接觸線,安裝中錨柱兩側跨距的吊弦,安裝接觸線中心錨結繩,采用專用拉力計安裝中錨柱處彈性吊索,依次安裝下一個支柱處的定位器、吊弦、彈性吊弦，直至五跨錨段關節(jié)的轉換柱處。（6）整體吊弦安裝14接觸網上部工程施工

控制點：定位柱位置、接觸線交叉點位置、始觸區(qū)內有無線夾、電連接線的安裝位置、交叉吊弦的位置和接觸線的抬高。（7）線岔15接觸網上部工程施工

四跨非絕緣錨段關節(jié)的技術條件為：在兩轉換柱間，兩組懸掛在水平面內的投影平行，水平距離200±30mm；在轉換柱處，兩組懸掛的垂直距離為550mm；在兩轉換柱間，受電弓在兩接觸線工作轉換點的高度應盡量一致，允許誤差±20mm。在中心柱處，兩接觸線等高、且高出標準導高80mm。兩導線間的連線應與該處軌平面平行，允許誤差±20mm；在曲線區(qū)段，中心柱兩工作支導線相對高差A與線路超高h的關系應能滿足下式（8）錨段關節(jié)16接觸網上部工程施工

X、中心柱處兩導線間的水平距離；L、軌距。（8）錨段關節(jié)

當接觸懸掛因下錨等原因需改變走行方向時，其偏角：正線不大于4°，困難情況下不大于6°；站線不大于6°，困難情況下不大于8°。17接觸網上部工程施工五跨絕緣錨段關節(jié)的技術條件：

在錨段關節(jié)內，兩組懸掛間的有效絕緣距離須大于450mm（水平方向和垂直方向）；在靠近下錨側的兩轉換柱內，兩懸掛在水平面內的投影平行，且距離應保持450mm；在靠近下錨側的轉換柱處，兩懸掛的垂直距離應在550mm以上；在中心跨的兩轉換柱處，兩懸掛的垂直距離應保持在150mm；兩工作支的等高點應位于中心跨的中間，等高點的接觸線高度應高出標準導高40mm；正線下錨支偏角不大于4°，困難情況下不大于6°；站線下錨支偏角不大于6°，困難情況下不大于8°。（8）錨段關節(jié)18接觸網上部工程施工

帶中性段絕緣錨段關節(jié)，中性段與兩相懸掛組成四跨或五跨絕緣錨段關節(jié)，其技術條件同五跨絕緣錨段關節(jié)。關鍵在于中性段的長度設計是否合理，絕緣間隙是否有保障。中性段的長度應根據機車編組情況，即：動力集中或動力分散、升弓數量、兩相鄰受電弓間的距離、受電弓之間的聯接情況以及最高運行速度等因素確定。（9）帶中性段絕緣錨段關節(jié)19接觸網上部工程施工（a）結構高度是否保證；（b）絕緣安全是否保證；（c）導電截面是否保證；（d）彈性差異是否符合要求;（e）懸掛點是否合理;（f）導高降低所引起的接觸線坡度變化是否在允許范圍內。（10）低凈空橋或隧道施工方案20接觸網上部工程施工（10）低凈空橋或隧道施工方案接觸網下部工程施工教學目標要求學生通過學習，了解并掌握接觸網下部工程施工的相關知識。教學重點認知接觸網下部工程施工1了解施工要求2目錄接觸網下部工程施工01客運專線下部工程施工要求0201接觸網下部工程施工

德國：接觸網的下部工程（包括支柱、拉線、基礎及電纜溝槽等）由同一個單位總承包，在鋪軌前完成。法國：接觸網工程的所有工序都是在鋪軌后進行。中國：兩種情況均存在

(1)施工方式02接觸網下部工程施工

既有線改造：以既有線的軌平面和線路中心線組成的直角坐標系為原點進行測量，確定基坑的中心位置。以站場最外側道岔定位柱或橋梁、隧道口、涵洞等大型建筑物的固定坐標位置作為桿位的測量起點。（2）施工定測基準點03接觸網下部工程施工

新建線：一般以線路基準中心線和基準標高（設計位置）為準進行定測。要求：工務工程和電化工程必須按同一基準，嚴格控制施工誤差。（2）施工定測基準點04接觸網下部工程施工

熟悉待測區(qū)段的接觸網設計平面布置圖,并按圖核實工程數量表。（3）接觸網下部工程測量的資料準備

向工務部門了解并索取有關線路平面圖、縱斷面圖、標準橫斷面圖及近期線路變動資料、線路改造完工日期及存在的問題等。

向電務、給水等有關部門了解并索取電纜等地下埋設物種類、數量、規(guī)格、埋深、經路等資料。05接觸網下部工程施工

向防干擾設計部門及有關部門了解并索取跨越、平行架空線路的調查資料。（3）接觸網下部工程測量的資料準備

向電化施工有關單位協(xié)商落實各種新設電纜經路資料,避免相互干擾。06接觸網下部工程施工

一個測量小組人員9人,交樁測量時增加3人。其中,組長1人(組織指揮和記錄)、副組長1人(觀察鑒定坑位土質、觀察環(huán)境條件并提出施工干擾及障礙的處理意見)、拉鏈3~4人、書寫標記工1人、行車防護2人。（4）接觸網下部工程測量的勞動組織07接觸網下部工程施工

對復雜工程，下部工程測量應分初測和定測，對于一般性工程可只進行一次測量。初測是在線路調查基礎上，進一步熟悉本區(qū)段地形、土質、線路特征、干擾處理類型等概況,初步復核接觸網平面圖的準確性、可靠性、可行性。（5）接觸網下部工程測量的初測和定測08接觸網下部工程施工

初測內容： a.檢查實際里程與設計里程是否一致,主要建筑物里程是否閉合。b.道岔位置與設計圖是否相符，道岔柱位置是否合理。c.支柱附近(包括錨柱拉線)有無大的施工障礙。d.站臺、地道口、平交道口、立交橋、隧道口、橋梁、信號機等重點建筑物附近的支柱位置是否合理。e.錨段關節(jié)和電分相的位置是否合理。f.整理初測記錄,提出定測中需要重點解決的問題。（5）接觸網下部工程測量的初測和定測09接觸網下部工程施工

在不完全具備接觸網施工條件的線路上，根據線路資料，通過測量計算來確定支柱位置和埋深的一系列工作簡稱交樁測量。交樁測量所需資料：線中橫斷面圖、縱斷面圖、平面圖、中線控制樁表、曲線表、線路坡度表、水準基點表、車站股道平面圖、道岔表、線路設計變更資料等。）

確認和交樁：ZH點樁、曲線五大樁、豎曲線變坡點、車站道岔中心樁。（6）接觸網下部工程測量的交樁測量10接觸網下部工程施工

(a)施工測量計劃全面細致，滿足總體施工進度計劃,人員及測量工具、儀表準備充分。(b)測量工作完成后,應及時提出齊全、可靠的測量記錄資料:①測量日志：時間、地點、負責人、參加者、主要記事等。②桿型、跨距變更及簡要說明。③支柱側面限界變更表及簡要說明。④土質及橫臥板數量變更表。（7）接觸網下部工程測量注意事項11接觸網下部工程施工

(b)測量工作完成后,應及時提出齊全、可靠的測量記錄資料:⑤排水溝改造桿號、數量,附橫斷面圖及處理方案草圖。⑥線路復測記錄資料及分析結果。⑦提請設計部門作特殊設計的項目表。⑧其他需要解決的問題及說明（7）接觸網下部工程測量注意事項12接觸網下部工程施工

a施工流程：施工測量→基坑開挖→基礎澆制→隧道和橋墩臺打孔灌注→支柱、隧道立柱安裝整正。（注意高速新線與普速既有線的區(qū)別！）

b根據施工工藝要求,做好各工序中人員組織工作和施工機械、材料設備的準備工作。c做好地下埋設物等施工干擾的處理工作干擾源：支柱與位號機位置；橋涵、地下電纜、地下管道、咽喉區(qū)、地下古墓等。（8）接觸網下部工程施工流程與準備13客運專線下部工程施工要求（1）接觸網基礎施工與站前專業(yè)線路、橋梁一并進行的。（2）立桿前，對螺栓位置不合適的基礎進行復驗；對側面限界偏差大于100mm的基礎采取整體移位，保證工程質量。（3）采用等徑預應力高強度混凝土支柱，安裝時先清坑、測坑高。（4）支柱整正采用新開發(fā)的不利用軌道固定的四腿螺旋支柱整桿器。14客運專線下部工程施工要求（5）誤差控制支柱埋深施工偏差±50mm。側面限界施工偏差0～100mm。支柱順線路方向均中心直立，施工偏差±30mm；曲外及直線段，腕臂柱在垂直于線路方向向受力反側傾斜0～40m