汽車構(gòu)造課件第六章柴油機(jī)供給系統(tǒng)

汽車構(gòu)造課件第六章柴油機(jī)供給系統(tǒng)目錄contents柴油機(jī)供給系統(tǒng)概述柴油機(jī)供給系統(tǒng)的主要部件柴油機(jī)供給系統(tǒng)的控制原理柴油機(jī)供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見故障及排除方法01柴油機(jī)供給系統(tǒng)概述柴油機(jī)供給系統(tǒng)的組成輸油泵噴油泵將柴油從油箱中抽出，并加壓輸送到燃油濾清器。將高壓柴油輸送到噴油器，控制柴油的噴射量和時間。油箱燃油濾清器噴油器用于儲存柴油，并防止其蒸發(fā)和氧化。過濾柴油中的雜質(zhì)和水分，確保柴油的清潔度。將高壓柴油霧化并噴入燃燒室，與空氣混合燃燒。

柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功能提供清潔的柴油通過燃油濾清器過濾柴油中的雜質(zhì)和水分，確保柴油的清潔度?？刂茋娚鋲毫蜁r間噴油泵和噴油器分別控制柴油的噴射壓力和時間，確保柴油與空氣混合均勻并充分燃燒。調(diào)節(jié)供油量根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)供油量以滿足發(fā)動機(jī)的需求。直列式、分配式和泵噴嘴式等。按供油方式分類按噴油泵類型分類按噴油器類型分類柱塞式、轉(zhuǎn)子式和電子式等?？资健⑤S針式和節(jié)流式等。030201柴油機(jī)供給系統(tǒng)的分類02柴油機(jī)供給系統(tǒng)的主要部件010204燃油箱燃油箱用于儲存柴油，通常安裝在汽車底部或后部。燃油箱的材質(zhì)多為金屬或塑料，形狀多為圓形或方形。燃油箱內(nèi)部設(shè)有隔板，以減少柴油在行駛過程中的晃動。燃油箱蓋子通常采用鋁制或塑料材質(zhì)，以確保密封性。03燃油濾清器的作用是過濾柴油中的雜質(zhì)和顆粒物，確保柴油的清潔度。燃油濾清器通常安裝在燃油箱底部或輸油泵附近，以便在燃油流動過程中進(jìn)行過濾。燃油濾清器的材質(zhì)多為金屬或塑料，內(nèi)部設(shè)有過濾網(wǎng)或紙芯等過濾材料。定期更換燃油濾清器可以保持柴油機(jī)的良好性能和延長使用壽命。01020304燃油濾清器輸油泵的作用是將柴油從燃油箱中抽出，并加壓后輸送到噴油泵。輸油泵的材質(zhì)多為金屬或塑料，內(nèi)部設(shè)有葉片或活塞等加壓元件。輸油泵通常安裝在燃油箱附近，由曲軸或凸輪軸驅(qū)動。輸油泵的流量和壓力應(yīng)與發(fā)動機(jī)的需求相匹配，以確保燃油供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。輸油泵噴油泵的作用是將柴油加壓并定時、定量地輸送給噴油嘴。噴油泵的材質(zhì)多為金屬，內(nèi)部設(shè)有柱塞、彈簧和調(diào)節(jié)器等元件。噴油泵通常安裝在發(fā)動機(jī)的頂部或側(cè)面，由曲軸或凸輪軸驅(qū)動。噴油泵的調(diào)節(jié)器用于控制柴油的供油量和供油時間，以確保發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。噴油泵噴油嘴的作用是將高壓柴油霧化成細(xì)小的油滴，以便與空氣混合燃燒。噴油嘴的材質(zhì)多為金屬，內(nèi)部設(shè)有針閥和彈簧等元件。噴油嘴噴油嘴通常安裝在氣缸蓋上，由噴油泵通過高壓油管連接。噴油嘴的噴霧形狀和霧化效果對發(fā)動機(jī)的性能和排放有重要影響。調(diào)速器通常安裝在噴油泵上，通過機(jī)械或電子方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)速器的調(diào)節(jié)范圍通常為發(fā)動機(jī)的最大和最小轉(zhuǎn)速之間，以確保發(fā)動機(jī)在不同工況下的穩(wěn)定性和可靠性。調(diào)速器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率輸出。調(diào)速器03柴油機(jī)供給系統(tǒng)的控制原理燃油噴射控制是柴油機(jī)供給系統(tǒng)的核心部分，它決定了燃油的噴射時間和噴射量。燃油噴射控制通過控制噴油嘴的工作狀態(tài)來實現(xiàn)，通過調(diào)節(jié)噴油嘴的開啟和關(guān)閉時間來控制燃油噴射的時間和量。燃油噴射控制通常由發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）進(jìn)行控制，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)來決定噴油嘴的工作狀態(tài)。燃油噴射控制

噴油量控制噴油量控制是柴油機(jī)供給系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，它決定了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出。噴油量控制通常采用電子控制方式，通過調(diào)節(jié)噴油嘴的噴油孔大小和噴油壓力來控制噴油量。噴油量控制通常由發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）進(jìn)行控制，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)來決定噴油量的大小。噴油定時控制是柴油機(jī)供給系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，它決定了發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和燃燒過程。噴油定時控制通常采用機(jī)械或電子控制方式，通過調(diào)節(jié)噴油嘴的開啟時間來控制噴油定時。噴油定時控制通常由發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）進(jìn)行控制，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)來決定噴油的定時。噴油定時控制噴油壓力控制是柴油機(jī)供給系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，它決定了燃油噴射的速度和霧化效果。噴油壓力控制通常采用電子或機(jī)械方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)噴油嘴的噴油壓力來控制噴油壓力的大小。噴油壓力控制通常由發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）進(jìn)行控制，ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等參數(shù)來決定噴油壓力的大小。噴油壓力控制04柴油機(jī)供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)定期檢查燃油供給系統(tǒng)，包括油箱、輸油管、濾清器等部件，確保無堵塞、漏油等情況。定期清洗燃油供給系統(tǒng)，特別是油箱和輸油管，以防止積碳和雜質(zhì)堵塞。在清洗過程中，應(yīng)使用專用清洗劑，避免使用汽油或其他有機(jī)溶劑。燃油供給系統(tǒng)的清潔按照制造商的推薦，定期更換燃油濾清器，以防止雜質(zhì)和顆粒物進(jìn)入噴油器和發(fā)動機(jī)。在更換燃油濾清器時，應(yīng)注意密封圈的完好，并確保新的濾清器安裝正確，以免漏油。更換濾清器后，應(yīng)檢查燃油管路是否通暢，以確保燃油供給正常。燃油濾清器的更換定期清洗油箱，以去除積碳和雜質(zhì)，保持燃油的清潔度。在清洗油箱時，應(yīng)將油箱拆卸下來，用專用清洗劑徹底清洗。如果油箱出現(xiàn)損壞或老化，應(yīng)及時更換，以確保燃油的安全存儲和供給。油箱的清洗與更換05柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見故障及排除方法總結(jié)詞噴油嘴堵塞是柴油機(jī)供給系統(tǒng)常見故障之一，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差等問題。詳細(xì)描述噴油嘴堵塞通常是由于柴油中的雜質(zhì)、水分或燃燒產(chǎn)物沉積在噴油嘴的針閥上，導(dǎo)致針閥卡滯或堵塞。排除此故障的方法包括清洗噴油嘴、更換針閥等。噴油嘴堵塞總結(jié)詞噴油嘴滴油是指柴油從噴油嘴滴落的現(xiàn)象，這會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。詳細(xì)描述噴油嘴滴油的原因可能是噴油嘴針閥與閥座密封不嚴(yán)、噴油嘴壓力調(diào)整不當(dāng)或柴油機(jī)溫度過高等。排除此故障的方法包括調(diào)整噴油嘴壓力、清洗或更換噴油嘴等。噴油嘴滴油噴油泵供油不足或不供油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、啟動困難等問題?？偨Y(jié)詞噴油泵供油不足或不供油的原因可能是噴油泵磨損、調(diào)速器故障或燃油系統(tǒng)中有空氣等。排除此故障的方法包括檢查噴油泵、調(diào)整調(diào)速器、排除燃油系統(tǒng)中的空氣等。詳細(xì)描述噴油泵供油不足或不供