一般路基-填方路基施工

02填挖方案03路基壓實01基本要求填挖方案基本要求路基壓實（1）嚴格按照設計文件和施工規(guī)范路基施工，以試驗及測試結(jié)果作為檢查、評定路基施工質(zhì)量是否符合要求的主要依據(jù)（2）加強排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應先修筑截水溝(interceptingdrain)、排水溝(drainageditch)等排水設施（3）合理取土、棄土。施工時取土與棄土應從方便路基施工、節(jié)約用地、保護耕地和農(nóng)田水利設施等角度考慮（4）保護生態(tài)環(huán)境（5）因地制宜，合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價（6）安全施工路基施工前必須做好詳細檢查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術(shù)和施工機械，周密的施工組織和科學地管理填挖方案基本要求路基壓實路堤填料的選擇優(yōu)先選用級配較好的粗粒土，如礫類土、砂類土、最大粒徑應小于150mm細粒土透水性不良，應在接近最佳含水率（±2%）時分層填筑、壓實wl>50%，IP>26的土不能直接使用淤泥、沼澤土、有機質(zhì)土、含樹根雜草等易腐朽物質(zhì)的土不用含鹽量超過規(guī)定的土不用粉煤灰可用，但應采用粘性土包邊封閉（1-2m）礦渣、鋼渣可用，但應放置1年以上，以利分解穩(wěn)定填挖方案基本要求路基壓實土方路基填筑（1）不同性質(zhì)的填料分層填筑；（2）透水性土有出水通路；（3）不透水性土頂面有4％向外橫坡；（4）水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性好的填土用于路堤上部或受水淹部位；（5）相鄰作業(yè)段不同時填筑時，先填地段按1：1坡度分層留臺階，同時填筑時，分層交跌銜接，搭接長度2m以上；（6）含水量控制：最佳含水量±2％；（7）分層松鋪厚度不大于30cm；（8）填土寬度比設計寬度多出30~50cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后削坡。填挖方案基本要求路基壓實填石路基1.填筑材料石料強度不小于15MPa，最大尺寸不超過層厚的2/3；強風化或軟質(zhì)巖石應檢驗CBR值，符合要求時按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工，否則禁用。2.填筑高速、一級公路松鋪厚度不大于0.5m，其他公路不大于1m；石塊尺寸25cm以上時，應大面朝下擺平放穩(wěn)，小石塊找平，石屑塞縫后壓實；小尺寸石塊可直接分層攤鋪；高速、一級公路路床頂面下50cm，其他公路30cm內(nèi)，用符合路床要求的土分層填筑。3.壓實大型推土機攤鋪平整，局部細石粒、石屑人工找平；12t以上振動壓路機、2.5t以上夯錘、25t以上輪胎壓路機壓實；碾壓或夯壓遍數(shù)經(jīng)試樣確定；壓實度判定：壓路機壓至無可見輪跡，用鐵鍬難以挖動，需用撬棍才能松動；或夯錘下落時路基不下沉，夯錘發(fā)生彈跳現(xiàn)象。填挖方案基本要求路基壓實土石路堤1.材料石料強度大于20MPa，最大尺寸不超過壓實層厚的2/3；石料為軟質(zhì)、易風化巖石時，最大尺寸不超過壓實層厚。2.填筑分層松鋪厚度不大于0.4m；石料含量超過70％時，大塊石料大面朝下擺平放穩(wěn)，小石塊找平，石渣、石屑塞縫后碾壓；石料含量少于70％時，可以混合鋪填，但應避免石塊集中；高速、一級公路路床頂面下30~50cm，其他公路30cm內(nèi)，用符合路床要求的土分層填筑。3.壓實石料含量較多時，按填石路堤要求壓實、檢驗；石料含量較少時，按土質(zhì)路堤要求壓實、檢驗。填挖方案基本要求路基壓實高填方路堤1.高填方填筑高度20m以上。2.特點(1)對地基要求較高：壓實度不小于90％，否則應加固、改善；(2)一般采用折線形邊坡，或設置平臺，保證邊坡穩(wěn)定性要求；施工時應嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填；(3)受水浸淹部分應采用水穩(wěn)性良好的填料，邊坡比不小于1：2；(4)剩余沉降量：填土高度的1％左右；(5)坡面防護措施：急流槽、網(wǎng)格式鋪砌等。填挖方案基本要求路基壓實臺背填筑橋頭跳車填土與構(gòu)造物有沉降差，影響行車速度、舒適性和安全性。2.臺背填土范圍梁橋：頂部距翼墻尾部不小于臺高＋2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m。拱橋：不小于臺高3~4倍。涵洞：不小于孔徑2倍。3.填料砂類土等滲水性土；采用非滲水性土時應摻加石灰、水泥等穩(wěn)定劑。填挖方案基本要求路基壓實臺背填筑4.填筑：橋臺臺背填土應與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土應在兩側(cè)對稱分層填筑；分層松鋪厚度小于20cm；涵頂填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車；靠近構(gòu)造物1m范圍內(nèi)只能采用小型夯壓機械，如蛙式打夯機、內(nèi)燃打夯機、振動夯板、小型振動壓路機等。5.排水：做好排水工作，如排出積水，防止雨水流入，設置盲溝引出地下滲水等。6.壓實標準高速、一級公路96％二級公路95％三、四級公路94％檢查頻率：每50m2檢查1點，不足50cm2至少1點。填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實路堤填筑方式填挖方案基本要求路基壓實（1）水平分層填筑按照路堤設計橫斷面，自上而下逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)（透水性），從原地面逐層向上堆填并分層壓實。填挖方案基本要求路基壓實（2）縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機或者鏟運機從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實。填挖方案基本要求路基壓實（3）橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進填筑。常用于路線跨越深谷或通過陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實，沉降不均勻。填挖方案基本要求路基壓實平土機機械化施工常用的路基土方機械松土機挖掘機裝載機填挖方案基本要求路基壓實（1）壓實的意義分層壓實致密的路基能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復作用產(chǎn)生的壓密變形，從而確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。（2）路塹的壓實路塹雖然其路基頂面工作區(qū)內(nèi)土體存在超固結(jié)情況，但一般天然土體的密實程度都不能滿足路基設計要求，特別是在縱橫向存在不均勻，因此，有必要挖開后再分層填筑壓實，使其達到一定的均勻密實要求。（3）壓實的作用?增大土體密實度，提高路基剛度；?增強土顆粒間的接觸面，提高土體抗剪強度；?減小土體空隙率，降低滲透性，有利于路基的穩(wěn)定。填挖方案基本要求路基壓實（3）壓實度指標填挖方案基本要求路基壓實（4）影響壓實效果的主要因素1)含水量：存在最佳含水量，施工時控制在w0±2%。2)土質(zhì)：粘性土、粉性土的ρmax較低，w0較高；砂性土的ρmax較高，w0較低；砂土、砂：無最佳含水量。3)壓實機具類型碾壓式——光面碾、輪胎碾、羊足碾振動式——振動碾夯擊式、沖擊式——夯板、夯擊機填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實4)壓實層厚小型夯機：20cm以下12~15t碾壓式：25cm以下振動碾、夯擊機：50cm以下5)壓實功能(重量、遍數(shù)、作用時間等)相同土質(zhì)：壓實功能增大，ρmax增大，w0減小；偏干土：增大壓實功能有利；偏濕土：增大壓實功能效果不好，甚至出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實（5）壓實機械機械選擇碾壓式夯擊式振動式對砂性土的壓實效果，振動式較好，夯擊式次之，碾壓式較差對粘性土，選用碾壓式或夯擊式，振動式較差對于細粒土，選擇順序為碾壓式、夯擊式、振動式對于粗粒土，選擇順序為振動式、夯擊式、碾壓式填挖方案基本要求路基壓實（5）壓實機械(compactor）壓實機械操作(selectionandoperationofequipment）主要要求：實踐證明：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間、先低后高。壓實時相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/3，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具壓實;經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度要求先輕后重、先慢后快、先邊后中、輪跡重疊填挖方案基本要求路基壓實填挖方案基本要求路基壓實（6）壓實度檢驗確定ρmax：標準擊實試驗確定ρw：環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、核子儀法確定w：酒精法、烘干法、砂浴法、核子儀法填挖方案基本要求路基壓實

試驗設備：擊實筒V=2177cm3；擊實錘w=4.5kg

試驗條件：土樣分層n=3層；落高d=45cm；擊數(shù)N=98/層

擊實能量

試驗方法

對ω為定值的土；分三層壓實；測定擊實后的ω、ρ，算定ρd

注意：僅適用于細粒土；對粗粒土，可用較大尺寸的擊實儀（7）公路室內(nèi)擊實試驗

填挖方案基本要求路基壓實（8）室內(nèi)擊實國家標準

《土工試驗方法標準》（國家標準）輕型:d<5mm;V=947cm3,m=2.5kg，

落高30.5cm，分3層,每層25擊重型:d<40mm;V=2177cm3,m=4.5kg,

落高45.7cm

，分3層,每層98擊。（9）要求壓實的土層：路堤填土部分、零填及挖方路基。填挖方案基本要求路基壓實填石路堤，包括分層填筑和傾填爆破石塊的路堤，不能用土質(zhì)路基的壓實度來判定其密實程度。不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。填石路堤壓實標準填挖方案基本要求路基壓實五、壓實質(zhì)量控制與檢查土的壓實應在接近最佳含水率的情況下進行。天然土通常接近最佳含水率，因此填鋪應立即碾壓。含水率過大時，應將土攤開晾曬至要求的含水率時再整平壓實。天然土過干時，可加水拌和均勻。加水量為：１．含水率控制Ｖ＝（ｗ０－ｗ）Ｑ１＋ｗ（一）路基壓實工作的控制填挖方案基本要求路基壓實（１）填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標，施工壓實質(zhì)量采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等）聯(lián)合控制。（２）填石路堤的壓實質(zhì)量可以采用試驗路段確定的壓實沉降差或孔隙率進行檢測。壓實沉降差采用重型振動壓路機（建議14ｔ以上）按規(guī)定碾壓參數(shù)碾壓兩遍后各測點的高程差，壓實沉降差平均值應不大于5mm，標準差不大于3mm。孔隙率的檢測應采用水袋法進行２．填石路堤壓實質(zhì)量控制填挖方案基本要求路基壓實路基壓實度應以1～3ｋｍ的路段為檢驗評定單元，按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGＦ80

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1-2017）要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查。檢驗取樣頻率為每200ｍ每壓實層測２處。必要時可根據(jù)需要增加檢查點數(shù)，以防止壓實不足處漏檢。在壓實度檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求出每一測點的壓實度Ｋｉ，再計算檢驗評定單元的壓實度代表值Ｋ（算術(shù)平均值的下置信界限）：３．土質(zhì)路基壓實質(zhì)量控制填挖方案基本要求路基壓實３．土質(zhì)路基壓實質(zhì)量控制Ｋ＝ｋ－ｔαＳ≥Ｋ０ｎ式中：ｋ—檢驗評定段內(nèi)各測點壓實度的平均值；ｔα———ｔ分布表中隨測點數(shù)和保證率（或置信度α）而變的系數(shù)；ｔα／ｎ根據(jù)采用保證率（高速、一級公路：基層、底基層為９９％，路基、路面面層為９５％；其他公路：基層、底基層為９５％，路基、路面面層為９０％），可查《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ＪＴＧＦ８０／１—２０１７）附表Ｂ確定；Ｓ———檢測值的均方差；