空心薄壁墩施工技術(shù)方案

銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路TJ-05標段空心薄壁墩施工技術(shù)方案中交第一公路工程局有限公司技術(shù)中心二〇一八年六月目錄1 編制說明 空心薄壁墩施工技術(shù)方案編制說明編制依據(jù)1.銅仁市沿河經(jīng)印江(木黃)至松桃高速公路TJ-05標段合同文件；2.銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路兩階段施工圖設計；3.銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路第五合同段實施性施工組織設計；4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；5.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）；6.《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50017-2003）；7.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）；8.《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）；9.《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計與施工指南》（CCES01-2004）；10.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；11.《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164-2011）；12.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）；13.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；14.《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-2010）；15.現(xiàn)場勘察資料；16.國家及貴州省有關(guān)法律、法規(guī)。編制目的為確保沿印松第五合同段空心薄壁墩的順利施工、減少事故發(fā)生、保證施工人員安全及財產(chǎn)安全。對空心薄壁墩施工進行總體部署和籌劃，對工序安排及操作進行指導，為實現(xiàn)施工質(zhì)量、進度、安全及文明施工等各項控制目標提供技術(shù)支撐。適用范圍本施工專項方案僅適用于中交一公局沿印松第五合同段空心薄壁墩施工。工程概況工程簡介沿印松高速公路地處貴州省東北部，沿線經(jīng)過市縣主要為銅仁市的沿河縣、印江縣以及松桃縣，起于沿德高速公路的玉子坨，經(jīng)印江木黃，終點為松桃縣城與松銅高速相接。沿印松第五合同段位于印江縣刀壩鎮(zhèn)和天堂鎮(zhèn)，起點K40+120，位于刀壩鎮(zhèn)安家壩村，終點K47+880，位于天堂鎮(zhèn)水田村，路線全長7.7km。包括主線、服務區(qū)1處、互通1座、養(yǎng)護中心1處。主線設計為雙向4車道，時速80km/h，整體式路基路幅24.5m，分離式路基路幅12.25m。圖2.1-1沿印松高速第五分部總體平面布置圖蛇頭特大橋位于印江縣刀壩鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁跨越車家河，車家河調(diào)查洪水位高程為539.1m，本橋不受洪水位控制。橋址區(qū)位于巖溶洼地地貌，該橋跨越一“U”型溝谷，溝谷走向近東西，與線路交角約80°。場地四周自然坡度較緩，一般為15～25°，靠近溝谷中部兩側(cè)坡度較陡，約為45～60°。場地內(nèi)地形差異較大，最大高差達180m。場地內(nèi)陡坡處多發(fā)育灌木，緩坡處多辟為旱地。路線縱斷較高，本橋最大橋面高約130m，最大墩身高度69m。水巴巖大橋位于印江縣天堂鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁主要依次跨越車家河支流-魚泉河、鄉(xiāng)村公路，魚泉河調(diào)查洪水位高程為523.6m，本橋不受洪水位控制。橋址區(qū)位于中低山丘陵地貌，地面高程523.82-619.99m，地形起伏較大，地面最大高差達85m；橋位兩側(cè)溝谷最大坡度32°，溝谷平直，呈U型。橋址兩端位于丘陵山坡上，植被較發(fā)育。路線縱斷較高，本橋最大橋面高約98m，最大墩身高度77m。金竹坳大橋位于印江縣天堂鎮(zhèn)東北側(cè)，擬建橋位地處貴州高原向湘西丘陵和四川盆地過渡的斜坡地帶。路線縱斷面較高，本橋最大橋面高約77.2m，最大墩身高度約為73.6m。a.蛇頭特大橋橋位現(xiàn)場b.水巴巖大橋橋位現(xiàn)場c.金竹坳大橋橋位現(xiàn)場圖2.1-2橋位現(xiàn)場圖空心薄壁墩概況方案涉及空心薄壁墩共計37個，詳細情況如下表所示。表2.2-1高墩情況一覽表序號橋梁名稱偏幅墩臺號空心薄壁墩備注高度m壁厚m尺寸m規(guī)格型式1蛇頭特大橋左P0190.86.5*3.5單室P1690.76.5*3雙肢薄壁墩P2480.76.5*3雙肢薄壁墩右P0190.86.5*3.5單室P1660.76.5*3雙肢薄壁墩P2500.76.5*3雙肢薄壁墩2水巴巖大橋左P0160.86.5*3.5單室P1490.76.5*3雙肢薄壁墩P2710.76.5*3雙肢薄壁墩P3600.86.5*3.5單室152.50.76.5*3單室249.30.76.5*3單室341.50.76.5*3單室433.60.76.5*3單室右P0270.86.5*3.5單室P1650.76.5*3雙肢薄壁墩P2770.76.5*3雙肢薄壁墩P3710.86.5*3.5單室164.70.76.5*3單室257.50.76.5*3單室345.80.76.5*3單室4320.76.5*3單室3天堂互通金竹坳大橋左358.70.69.907*3.5雙室471.80.610.138*3.5雙室572.40.611.058*3.5雙室661.60.613.014*3.5雙室右362.30.66.5*3.5單室473.60.66.5*3.5單室571.90.66.5*3.5單室空心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式方案涉及空心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。圖2.3-1單室空心薄壁墩圖2.3-2雙肢單室空心薄壁墩圖2.3-3雙室空心薄壁墩施工重難點分析1.全線地形差，橋梁橫跨沖溝或河流，溝體深度大等是材料運輸及施工的限制因素。2.空心薄壁墩最高達77m，作業(yè)條件屬于高空作業(yè)，作業(yè)面較小，防止高處墜落事故是空心薄壁墩施工的重點。3.模板的安全可靠是空心薄壁墩施工的重點，需保證其剛度、強度。4.墩柱外觀質(zhì)量要求高，混凝土外觀控制是本工程的難點。5.施工時人員通過組合爬梯、施工電梯、過道到達作業(yè)面，組合爬梯、施工電梯、過道安全控制是本工程的重點。6.根據(jù)季節(jié)特點，制定各季節(jié)性保障措施，保證施工的正常運行。自然條件地形地貌銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路處于貴州中北部黔北山地高原之南，地處大婁山脈與武陵山脈接壤部位，云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低。區(qū)內(nèi)地勢較高，地形多陡峻，以中低山和低山為主要特征，局部為中山，山脈延伸方向多與構(gòu)造線一致，總體呈北東-南西向。區(qū)內(nèi)山嶺連綿、峰巒疊嶂、深溝險壑，喀斯特地貌發(fā)育典型。路線范圍內(nèi)主要為構(gòu)造剝蝕侵蝕地貌及河流侵蝕堆積地貌等地形地貌區(qū)。本項目主要為河流侵蝕堆積河谷地貌，河流下蝕作用較強，河谷切割相對較深，河流橫斷面呈不對稱U型河谷。圖2.5.1-1蛇頭特大橋地形圖2.5.1-2水巴巖大橋地形圖2.5.1-3金竹坳大橋地形氣候特征項目地處印江縣，屬中亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)。年平均氣溫15～16.8°C，無霜期平均為276～353天，年平均日照時數(shù)1288小時，占可照時數(shù)的29%。年太陽輻射總量為3683.7兆焦耳/平方米，日照和太陽輻射能都為全國的低值區(qū)。年平均降雨量在1057至1258毫米，雨季多集中在4～9月。圖2.5.2-1印江縣2017年同期6-9月天氣統(tǒng)計工程地質(zhì)大地構(gòu)造部位：揚子淮地臺八面山褶皺帶武陵坳陷褶皺。褶皺：五分部線路位于天堂背斜地帶。褶皺軸向走NE，西翼傾向NW或SW，傾角25度～55度；東翼傾向NE或SE，傾角35度～50度。線路沿天堂背斜的北側(cè)展開。斷層：五分部所在區(qū)域內(nèi)存在1處斷層，即圖紙中所描述的F2斷層。該斷層為近NS走向的壓扭性斷層，斷層性質(zhì)表現(xiàn)為北段為逆斷層、南段為正斷層，斷層傾向SEE-NEE，傾角40度-60度，長度超過50km，破碎帶寬5-20km，斷層同時切割三疊系、二疊系、志留系、奧陶系斷層，斷層與線位大角度相交于K45+975(天堂互通)，該斷裂為非活動斷裂，對路線影響小。圖2.5.3-1蛇頭特大橋工程地質(zhì)縱斷面圖圖2.5.3-2水巴巖大橋工程地質(zhì)縱斷面圖圖2.5.3-3金竹坳大橋工程地質(zhì)縱斷面圖水文地質(zhì)1.地表水五分部所在區(qū)域地表水主要為壩坨河。該河流發(fā)源于印江縣天堂鎮(zhèn)巖低寨，流域面積53平方公里，天然落差153m，平均流量13.5立方米/秒。2.地下水地下水有基巖裂隙水和巖溶水兩種?；鶐r裂隙水主要為大氣降水補給，受儲水構(gòu)造在地表分部出露范圍的大小而定，涌水量多在1升/秒左右；巖溶水也是主要為大氣降水補給，一般埋藏較深，涌水量一般在5升/秒左右，硬度2-15德度，PH值6-7.5，為當?shù)卮迕耧嬘弥匾?。圖2.5.4-1沿印松五分部所在地主要水源地震基本烈度根據(jù)國家地震局2015年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃表》GB18306-2015，區(qū)內(nèi)地震動反應頻譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度系≤0.05g，相似地震烈度Ⅵ度。圖2.5.5-1印江縣地震動態(tài)參數(shù)水、電及交通情況1.施工用水情況路線沿線溝谷地形發(fā)育，但距離工地較近的地表水很少，除蛇頭特大橋、水巴巖大橋臨近河流，取水比較方便外，其他地段均未找到較近的穩(wěn)定水源，從壩坨河取水均在1km以上，而且詢問當?shù)乩习傩?，打井不出水。故其他段落施工用水主要考慮壩坨河遠距離引水。項目部生活用水采用自來水，飲用水采用桶裝水；工地引用水采用桶裝水，洗漱用水采用當?shù)乩习傩沼盟?施工用電情況施工用電采用項目公司架設的大電線路。計劃設置變壓器18臺，總功率12520KVA，具體用電布置計劃如下表所示：表2.6-1沿印松第五合同段施工用電布置計劃序號位置數(shù)量型號(KVA)供電范圍1K40+3001630安家壩大橋，1號梁場2K41+30013151號鋼筋廠3K41+9001315沙壩灣大橋4K41+80013151號拌和站5K42+0702800沙壩灣隧道6K42+1002800柏樹坪隧道7K43+7701800柏樹坪隧道8K43+77011000柏樹坪隧道，蛇頭特大橋北岸9K44+3001800蛇頭特大橋南岸，2號鋼筋廠10K45+4002800干木堆隧道11K45+55013152號拌和站12K45+9001800碎石廠13K45+90011000金竹坳大橋、2號梁場、蘇木嶺大橋14K46+5201800沙壩隧道15K47+4801630水巴巖大橋(按挖孔施工考慮)3.施工交通情況項目施工便道建設主要從2方面入手，一是利用地方村村通道路進行改擴建，另一方面新建。項目計劃新建10條主便道，總長合計8.4km，具體如下表：表2.6-2沿印松第五合同段施工便道布置計劃序號便道名稱長度(m)作用村村通改擴建新建11號便道-497標頭路基便道22號便道46683390從544縣道至蛇頭特大橋北岸主墩33號便道-1016蛇頭特大橋南岸主墩便道44號便道-654水巴巖大橋北岸主墩便道55號便道-413水巴巖大橋南岸便道66號便道-370干木堆隧道便道77號便道-897金竹坳大橋便道88號便道-346蘇木嶺大橋便道99號便道-270沙壩隧道便道1010號便道-5201號預制廠及路基便道施工總體安排施工準備技術(shù)準備1.調(diào)查現(xiàn)場及周邊地區(qū)，對設計提供的地質(zhì)、水文、氣象資料進行復核，復核施工圖紙的墩位、標高及橋梁跨徑，橋墩位置與地形是否一致。熟悉設計文件、圖紙；開展三級技術(shù)交底，確保施工過程中的質(zhì)量及人身安全。2.測量放樣：用全站儀對墩柱放樣，測定墩柱中心點位、高程水準點后，復核橋梁空心薄壁墩的外圍尺寸、中心位置，在承臺上彈出墨線，辦理監(jiān)理工程師復核、簽認手續(xù)。標出內(nèi)外模板及預埋件安裝的位置。3.材料準備：原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由試驗人員按規(guī)定進行檢驗，并報駐地辦監(jiān)理工程師檢驗，確保原材料質(zhì)量符合相應標準。4.作業(yè)條件1)組織模板、構(gòu)件配套設施進場、驗收、清理、模板涂脫模劑。2)承臺頂面清理鑿毛，清理表面松散混凝土和雜物。3)已完成施工前技術(shù)交底、安全交底、人員培訓，勞動組織等工作。4)開工報告審批工作。5)原材料進場復驗合格，數(shù)量滿足；混凝土施工配合比已批準使用等。6)千斤頂與配套壓力表按時按要求標定結(jié)束。5.組織鋼筋試焊及機械連接的工藝性試驗，篩選、培訓參加高墩施工的專業(yè)技術(shù)人員。6.完成圖紙及工程量復核工作?，F(xiàn)場準備1.根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件，科學、合理地規(guī)劃施工現(xiàn)場，合理布設塔吊，合理安排作業(yè)流程和施工工序，以便使施工現(xiàn)場的作業(yè)空間得以充分利用。2.施工場區(qū)內(nèi)邊坡穩(wěn)定或已經(jīng)完成防護施工，安全設施齊備。3.做好待進場設備工具的修理工作，保證所有進場機械設備性能完好，主要施工設備必須外觀保持清潔整齊，防護裝置性能可靠，進入現(xiàn)場即可施工。4.現(xiàn)場設置危險因素告知牌，保證進入現(xiàn)場的人員對現(xiàn)場的危險因素的知情權(quán)。5.現(xiàn)場“五牌一圖”布置合理，安全警示標志、防護網(wǎng)等布置到位。6.現(xiàn)場施工區(qū)域外圍1米設置警戒線，非施工人員禁止入內(nèi)。工期安排施工計劃：2018年6月-2018年9月。表3.2-1沿印松第五合同段空心薄壁墩工期安排橋梁名稱空心薄壁墩墩號施工時間蛇頭特大橋左線P0#-P2#、右線P0#-P2#2018/06/01-2018/08/04水巴巖大橋左線P0#-3#、右線P0#-3#2018/06/01-2018/07/23金竹坳大橋左幅3#-6#、右幅3#-5#2018/07/24-2018/09/15施工任務劃分根據(jù)項目工區(qū)組織設置情況，空心薄壁墩施工任務劃分如下表所示：表3.3-1施工任務劃分表序號橋梁名稱施工隊伍空心薄壁墩數(shù)量（個）1蛇頭特大橋下構(gòu)二隊102水巴巖大橋下構(gòu)五隊203天堂互通金竹坳大橋下構(gòu)三隊7施工順序橋梁工程施工順序遵循以下幾點原則：1.以梁場為中心展開施工；2.先主線橋后匝道橋；3.先左幅后右幅；4.遵循上述第2條、第3條的前提下優(yōu)先高墩。一工區(qū)空心薄壁墩施工順序蛇頭特大橋：P1→P0→0號臺。二工區(qū)空心薄壁墩施工順序蛇頭特大橋：P2→1號臺；金竹坳大橋：10號臺→0號臺，同時優(yōu)先啟動3、4、5、6號墩；水巴巖大橋：主墩→過渡墩→其他橋墩。施工平面布置施工總平面布置圖詳見《銅仁市沿河經(jīng)印江（木黃）至松桃高速公路第五合同段實施性施工組織設計》。圖3.5-1蛇頭特大橋施工平面布置示意圖圖3.5-2水巴巖大橋施工平面布置示意圖圖3.5-3金竹坳大橋施工平面布置示意圖人員上下通道針對本方案高空作業(yè)點多，安全風險大的特點，在工作平臺及輔助平臺、人員上下通道設置臨邊防護，采用φ48mm鋼管設置護欄，間距50cm。墩身施工采用施工電梯及組合爬梯作為人員上下通道，當空心薄壁墩高度低于40m時采用組合爬梯，高于40m時采用施工電梯，施工電梯及組合爬梯布置示意圖如下所示。圖3.6-1施工電梯及組合爬梯布置示意圖機械設備配置表3.7-1沿印松第五合同段空心薄壁墩施工機械設備配置表序號設備名稱單位數(shù)量型號備注1滑翻結(jié)合模板套20-2塔吊臺65010、6013、70153混凝土罐車臺1010m34鋼筋彎曲機臺1GW40B5鋼筋切斷機臺1GQ506發(fā)電機臺4200kW7板車臺2WQY9400P8插入式振搗棒臺850型9電焊機臺8QC8010組合爬梯套6-11施工電梯套6-12手持風動鑿巖機臺6YT-2813混凝土攪拌站套1JS12014吊車臺325t、30t15料斗個40.8m3人員配置根據(jù)空心薄壁墩施工特點及現(xiàn)場作業(yè)情況，項目部管理人員配置如表3.8-1所示，施工人員配置如表3.8-2所示。表3.8-1項目管理人員配置表序號人員類別人員數(shù)量備注1現(xiàn)場副經(jīng)理1負責施工技術(shù)、機械、人員總協(xié)調(diào)2工區(qū)主管2負責施工技術(shù)指導、生產(chǎn)安排3現(xiàn)場技術(shù)員2負責現(xiàn)場的技術(shù)指導、督促和中間報驗、調(diào)度4測量人員4負責施工定位放樣和垂直度監(jiān)測控制5試驗人員4負責混凝土質(zhì)量控制6專職安全員4負責現(xiàn)場安全指導、監(jiān)督表3.8-2施工人員配置表序號人員類別人員數(shù)量備注1模板工12負責模板安拆、模板提升2鋼筋工16鋼筋安裝3混凝土工16混凝土澆筑4電工1負責檢修線路5塔吊操作工6負責模板、鋼筋、混凝土塔吊起重6電焊工8負責鋼筋焊接7起重工3負責起重、指揮8電梯操作工6負責施工電梯操作9雜工10配合施工材料使用計劃表3.9-1沿印松第五合同段空心薄壁墩材料使用計劃序號材料名稱單位數(shù)量備注1混凝土m321878.52鋼筋t7785施工方法、施工工藝、施工要點及施工注意事項施工方法及工藝空心薄壁墩滑翻結(jié)合施工工藝流程圖4.1.1-1空心薄壁墩施工工藝流程示意圖施工準備“滑翻結(jié)合”施工前必須做好準備工作，主要包括以下幾方面內(nèi)容：1.“滑翻結(jié)合”模板設計?；b置系統(tǒng)的設計，并通過對滑翻荷載的分析計算，選擇合理的液壓系統(tǒng)及支承桿承載能力。2.混凝土基礎面的處理，包括混凝土基礎面的鑿毛、沖洗等各項工作必須在“滑翻結(jié)合”裝置系統(tǒng)安裝前處理完畢。3.在“滑翻結(jié)合”模板安裝前，必須為“滑翻結(jié)合”模板的安裝提供必要的控制點線。4.在“滑翻結(jié)合”模板施工前，必須根據(jù)工程特點及工藝要求對結(jié)構(gòu)物的埋件預留孔洞等提出對工程的局部修改意見，做好技術(shù)上和材料上的準備工作，并通過試驗對混凝土的初凝時間進行測定，確?！盎Y(jié)合”模板在開始滑升后，不因技術(shù)準備不充分而影響滑升速度。5.“滑翻結(jié)合”模板組裝調(diào)試。根據(jù)施工的要求，從模板的制作安裝到組裝調(diào)試必須對每道工序進行檢查控制。首先，“滑翻結(jié)合”模板裝置系統(tǒng)的設計必須符合規(guī)范要求。其次是“滑翻結(jié)合”模板的組裝應滿足模板偏差的要求。提升架在兩個方向的垂直度允許偏差2mm；模板上口、下口半徑允許偏差±2mm；提升架前后位置允許偏差5mm；千斤頂中心軸線垂直度允許偏差0；相鄰模板的平整度允許偏差1mm；安裝千斤頂橫梁標高允許偏差5mm；施工操作盤的平整度允許偏差20mm。6.垂直運輸及橫向移動，液壓提升、橫向滑動、施工照明、鋼筋和構(gòu)件焊接，安全限位、指揮通訊、電器設備、電線電纜等電力輸送控制系統(tǒng)。7.避雷針、導線、避雷接地系統(tǒng)。8.臺上指揮，臺下指揮等指揮通訊系統(tǒng)。測量復核項目部測量技術(shù)負責人和技術(shù)員復核施工隊的測量，用全站儀對墩柱放樣，測定墩柱邊點點位、高程水準點后，復核橋梁薄壁墩的外圍尺寸、中心位置，在承臺上彈線放出墩柱平面位置輪廓線，標出內(nèi)外模板及預埋件安裝的位置。辦理監(jiān)理工程師復核、簽認手續(xù)?！盎Y(jié)合”施工的測量控制，采用懸掛重垂線的方式進行。在外模上口各設一根重垂線。以檢測整個模體的偏移及扭轉(zhuǎn)。利用千斤頂同步器進行水平控制，以確保整個模體垂直滑升。同時利用千斤頂?shù)母卟?，進行模體微調(diào)糾偏，旋轉(zhuǎn)或偏移較大時采用施加外力與調(diào)整局部千斤頂?shù)母卟钸M行糾偏。鋼筋加工及安裝墩身鋼筋加工前，要仔細復核圖紙設計尺寸，正確無誤后依據(jù)圖紙設計尺寸和來料鋼筋長度計算并繪制每種鋼筋的鋼筋下料表，經(jīng)審批后懸掛于鋼筋加工現(xiàn)場，指導工人施工。鋼筋下料長度根據(jù)技術(shù)交底及鋼筋下料表，采用尺量長度，在考慮鋼筋焊接、綁扎需要的長度和因彎曲而延伸的長度后，做出明顯的切割標記。特別注意的是，在尺量時，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應小于總長的1%，環(huán)形的或彎曲的鋼筋在弄直后方可使用。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直、無彎曲。切割好后的鋼筋分類存放，在加工前，亦根據(jù)交底尺寸對彎曲長度進行劃線，并做出標記。在彎曲過程中，應防止鋼筋出現(xiàn)斷裂和裂縫。鋼筋在鋼筋加工場集中制作后，用車輛運至施工現(xiàn)場組裝，在承臺混凝土澆筑前，即需預埋墩身鋼筋，空心薄壁墩主筋伸入承臺2.5m(金竹坳大橋為1.8m)，在承臺鋼筋安裝完成后，用全站儀放出空心薄壁墩位置，然后進行預埋安裝，預埋位置要準確。鋼筋連接采用鐓粗直螺紋接頭連接，接頭位置應在豎直方向相互錯開，任一接頭區(qū)鋼筋接頭數(shù)量應少于豎向鋼筋根數(shù)的50%。現(xiàn)場連接鋼筋前，將鋼筋上端的塑料保護帽擰下回收，露出絲扣。連接鋼筋時，將已擰套筒的鋼筋擰到被連接的鋼筋上，并用扭力扳手按規(guī)定的力矩值把鋼筋接頭擰緊，直至扭力扳手在調(diào)定的力矩值發(fā)出響聲，并畫上油漆標記，以防鋼筋接頭漏擰。力矩扳手每半年應標定一次。箍筋綁扎后采用單面焊焊成閉合方形，焊縫長度不小于16cm，焊縫沿墩高方向交錯布置。矩形墩鋼筋保護層為8.5cm，凈保護層為3cm。保護層墊塊采用混凝土墊塊、墊塊強度等同于空心薄壁墩混凝土強度，墊塊外形采用梅花形。墊塊綁扎時采用梅花形間隔布置，同排墊塊間距0.75m，滿足墊塊數(shù)量不少于4個/m2。墊塊采用扎絲與鋼筋綁扎牢固，且扎絲的絲頭不得進入混凝土保護層，以免產(chǎn)生腐蝕通道，影響混凝土耐久性。鋼筋綁扎完成后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，通過后再進行下道工序施工。圖4.1.4-1鋼筋保護墊塊布置示意圖勁性骨架安裝采用L100×10角鋼豎桿及L75×7角鋼斜桿和水平桿的勁性骨架，勁性骨架必須具有足夠的剛度和強度以承受鋼筋自重水平分力及風力。一次制作安裝高度根據(jù)施工節(jié)段劃分標準高度為4.5m。勁性骨架安裝嚴格按圖施工，要求牢固、準確。根據(jù)實際施工要求，勁性骨架的制作安裝總體方案是：在地面將一切工作做好，減少墩上工作量。定位架采用鋼筋場精確加工制作，焊接拼裝。根據(jù)設計圖紙，在四周支架橫梁內(nèi)側(cè)用紅漆精確標記鋼筋間距，精度控制在±3mm內(nèi)，確保鋼筋骨架定位準確。勁性骨架的四角坐標由測量隊通過圖紙設計坐標計算得出，然后用全站儀在節(jié)段頂精確放出，拉十字線，并在模板上作出相應標記，四個上角點用垂球校核偏差，各角點偏位要求控制在1～2cm之內(nèi)；最后由測量人員校核。模板拼裝及拆除空心薄壁墩采用滑翻結(jié)合液壓模板施工。1.滑翻結(jié)合液壓模板組成滑翻結(jié)合液壓模板包括：模板、操作平臺、提升系統(tǒng)。1)模板模板采用定型組合鋼模板，在邊框應增加與圍圈固定相適應的連接孔。鋼模板采用厚6mm的鋼板冷壓成型，豎肋采用10#槽鋼，橫邊肋采用12×10鋼板，模板的高度為2.25m。當施工結(jié)構(gòu)面為直線段時，可將模板的長度加大，以節(jié)約組裝和拆卸用工。模板系統(tǒng)及操作平臺于場外制作完畢之后采用塔吊或吊車整體安裝，安裝前先測量放樣彈線標明墩柱平面位置輪廓線，操作平臺邊緣設置防護欄桿，其高度不小于120cm。由于墩底2m(蛇頭特大橋為4.0m)為實心段，實心段上2m（金竹坳大橋為1.5m）為變截面段，故開始只安裝模板系統(tǒng)的外模部分，當實心段及倒角澆筑完成之后安裝模板系統(tǒng)的內(nèi)模部分。模板系統(tǒng)及操作平臺安裝時注意模板的平面位置及豎直度，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師及駐地監(jiān)理驗收后方可進行下道工序施工。圖4.1.7-1外模及托架2）操作平臺操作平臺及防護系統(tǒng)由操作平臺面板、欄桿、防護網(wǎng)、爬梯等組成。桁架圍圈上焊接[10a作為操作平臺分配梁，平臺面板采用3mm厚花紋鋼板，鋼板與分配梁焊接，護欄采用Φ48×3.5mm鋼管，護欄立桿與平臺分配梁焊接，立、橫桿采用扣件連接而成。周圍設置防落網(wǎng)和防墜網(wǎng)。操作平臺和護欄與圍圈固定牢固，提升時保持水平同步提升。3）提升系統(tǒng)圍圈：圍圈主要作用是使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體。圍圈承受由模板傳遞來的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風荷載等水平荷載，同時還承受作用于操作平臺上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支承桿上。圍圈采用L100×6和L80×5角鋼焊接成桁架，寬、高均為150cm，橫向桿件間距1.2m，圍圈兩桿件間采用角鋼斜向連接。邊角四根角鋼采用L100×6角鋼，斜向連接桿采用L80角鋼。支承桿：支承桿采用φ48×3.5mm鋼管支撐在混凝土內(nèi)，使用φ38×3mm鋼管作為內(nèi)襯管采用焊接連接。圍圈通過F架、千斤頂進行提升。提升架主梁采用2×[18a槽鋼制作，10a槽鋼做內(nèi)外兩道斜支撐。支承桿接長過程中，采用靠尺檢驗其垂直度，然后在支承桿頂部采用十字扣件固定。圖4.1.7-2圍圈圖4.1.7-3支承桿千斤頂：采用14個千斤頂，外模長邊側(cè)布置5個，間距1.3m，支承桿均支撐在混凝土內(nèi)。千斤頂采用QYD-100型楔塊式液壓千斤頂，理論起重量100kN，工作起重量50kN，行程35cm，設有自鎖裝置。千斤頂內(nèi)通過兩個內(nèi)齒卡環(huán)循環(huán)工作沿支承桿向上爬行。圖4.1.7-4液壓千斤頂2.模板安裝墩柱第一節(jié)段施工時，預埋支承桿，第二節(jié)段施工完成后拆除倒角內(nèi)模，然后安裝液壓模板，循環(huán)施工至墩頂?shù)菇翘?。圖4.1.7-5滑翻結(jié)合液壓模板安裝流程圖3.具體操作如下：圖4.1.7-6模板就位、澆筑混凝土圖4.1.7-7調(diào)節(jié)絲桿、拆除模板圖4.1.7-8調(diào)節(jié)絲桿、安裝模板4.模板拆除墩頂施工完成后，每側(cè)使用2個5t手拉葫蘆將架體固定在墩頂預埋主筋上。先對圍圈進行拆解，再使用塔吊拆除施工平臺及模板，最后使用塔吊對單側(cè)架體進行整體吊裝拆卸。拆除時，墩柱10m外設置警戒線，警戒線內(nèi)禁止行人。拆除流程詳見下圖。圖4.1.7-9滑翻結(jié)合模板拆除流程圖5.注意事項1)在施工建（構(gòu)）筑物的周圍應設立危險警戒區(qū)，拉警戒線，設警示標志。警戒線至建（構(gòu)）筑物邊緣的距離為10m。2)第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U長度為2m、3m、4m、5m四種，埋設時不同長度支承桿間隔布置，支承桿接長標準節(jié)段為6m。3)在滑升過程中，應檢查操作平臺結(jié)構(gòu)、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時，及時分析原因并采取有效的處理措施。4)液壓系統(tǒng)組裝完畢，在插入支承桿前進行試驗和檢查，并符合下列規(guī)定：①對千斤頂逐一進行排氣，并做到排氣徹底；②液壓系統(tǒng)在試驗油壓下持壓5min，不得滲油和漏油；③空載、持壓、往復次數(shù)、排氣等整體試驗指標應調(diào)整適宜，記錄準確。5)采用焊接方法接長鋼管支承桿時，鋼管上端平頭，下端倒角2×45°，接頭處進入千斤頂前，先點焊3點以上并磨平焊點，通過千斤頂后進行圍焊；接頭處加焊襯管襯管長度為25cm。6)正?；^程中，相鄰兩次提升的時間間隔不超過0.5h。7)正常滑升過程中，使所有的千斤頂充分進油、排油。當出現(xiàn)油壓增至正?；ぷ鲏毫χ档?.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時，停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。8)在正?；^程中每滑升300mm，應對各千斤頂進行一次調(diào)平，特殊結(jié)構(gòu)或特殊部位應采取專門措施保持操作平臺基本水平。各千斤頂?shù)南鄬烁卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個提升架上千斤頂升差不得大于20mm。當千斤頂相對高差或相鄰兩個提升架上千斤頂升差超過允許值時，單獨打開相對標高較低的千斤頂油閥，進行頂升，直至滿足要求?；炷翝仓梆B(yǎng)護1.混凝土配合比圖4.1.8-1沿印松第五項目經(jīng)理部混凝土配合比2.混凝土運輸及入模方法混凝土施工采用拌合站集中拌制、罐車運至施工現(xiàn)場，25m高度以下采用泵車或吊車進行混凝土的澆筑，25m以上采用塔吊配合吊斗進行混凝土的澆筑，插入式振動器振搗施工?；炷帘霉苡善胀ū霉芎透邏罕霉芙M成，泵管直徑為125mm，壁厚選擇為9～10mm，直管單根長度為2.5m。3.混凝土澆筑混凝土澆筑前應做混凝土凝固試驗，模板施工宜采用適度緩凝混凝土，坍落度控制在160～200mm（入模時），現(xiàn)場施工時試驗室根據(jù)氣溫調(diào)控坍落度，以滿足施工要求。分層均勻?qū)ΨQ澆筑混凝土，分層澆筑厚度為20～30cm，澆筑后混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在10～15cm?；炷翝仓谇耙粚踊炷脸跄斑M行，按照兩邊到中間或四周到中間的布料順序，同時采用插入式振搗器進行搗固。振搗器插入前一層混凝土的深度5-10cm，避免振搗器觸及鋼筋、爬桿和模板。必要時應摻入一定量的早強劑，摻入量應由試驗室根據(jù)氣溫、水泥性能等方面試驗選定。混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的拌和、運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表規(guī)定時間，當超過允許時間時，應按澆筑中斷處理，同時預留施工縫，并做好記錄。表4.1.8-1混凝土拌合、運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于25℃氣溫高于25℃≤C30210180＞C30180150注：①當混凝土中摻有促凝或緩凝劑時，其允許時間應根據(jù)試驗結(jié)果確定。②混凝土全部時間是指從加水到振搗等全部工藝結(jié)束的用時。在炎熱季節(jié)，混凝土入模溫度不宜高于30℃，當估計混凝土絕熱溫度不低于45℃時，澆筑溫度需進一步降低。還應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，模板與鋼筋溫度以及周圍溫度不宜超過40℃。模板底部漏漿處理，模板底部采用反向小槽鋼，槽鋼內(nèi)填塞橡膠棒填充，外漏槽鋼約3mm，模板安裝后，通過槽鋼+橡膠棒止?jié){。必要時輔助泡沫膠。4.混凝土養(yǎng)護側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)生；側(cè)模拆除后，采用噴淋養(yǎng)生法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為7d。5.施工注意事項1)混凝土應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，混凝土的塌落度控制在160mm～200mm之間。檢測塌落度時，還應觀察混凝土拌合物的和易性。2)混凝土澆筑速度必須小于1米/小時，施工中嚴格按照此澆筑速度進行控制。3)混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或塌落度不符合要求時，應運回拌合站進行第二次攪拌，二次攪拌不得任意加水，可添加同水灰比的水泥漿。4)澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、爬架進行檢查，并做好記錄，符合要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面滿涂脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。5)自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規(guī)定：①自高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過兩米，以不發(fā)生離析為度；②當傾落度超過兩米時，應通過串筒或溜槽等措施下落；③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1米。6)澆筑混凝土時，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度20～30cm，要在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。7)插入式振動器移動間距應控制在37.5cm范圍內(nèi)；與側(cè)模應保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。8)混凝土每次振搗的時間要很好掌握，過短或過長均有弊病，一般以振搗至混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、混凝土表面出現(xiàn)薄層水泥漿、表面達到平整為適度。插入式振動器一般只要20～30秒。9)砼振搗完畢后，應用手錘敲擊外側(cè)模板，以減少氣泡的出現(xiàn)。10)如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處砼表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時砼強度要達到10MPa以上。在澆筑新砼前用水將舊砼表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水。11)爬架及模板提升時，應平穩(wěn)緩慢，至設計位置后及時固定。發(fā)現(xiàn)異常及時叫停。12)模板使用后，應及時清理干凈，并涂刷脫模劑。模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，拆模后應檢查其面板平整度，面板變形較大或損壞時，應及時加以調(diào)整或更換。13)高空作業(yè)時，應注意防火、防漏電、防墜落，在模板平臺上安裝滅火器及水箱，電源開關(guān)均設置三級有效漏電保護器裝置，安全網(wǎng)及平臺木板應做經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。14)操作平臺上的荷載包括設備，材料及人流應保持均勻分布。15)保持爬架主立桿的清潔，確保千斤頂正常工作，定期對千斤頂進行強制保養(yǎng)或更換。16)在模板爬升過程中及時進行爬架主立桿加固工作。17)糾偏前應進行認真分析偏移或旋轉(zhuǎn)的原因，采取相應措施，糾偏過程中，要注意觀測平臺激光靶的偏差變化情況，糾偏應徐緩進行。18)在偏差反方向爬架立柱下部用調(diào)節(jié)絲桿將滑輪頂緊墻面。19)雨季時，要增加砂石料含水率頻率檢測，及時調(diào)整施工配合比，確?；炷恋馁|(zhì)量。20)高墩施工現(xiàn)場管理需配備專職安全員進行管控。橫隔板施工空心薄壁墩設置1道橫隔板，厚度為50cm。施工至橫隔板下倒角39.5cm處時，在混凝土內(nèi)側(cè)預留槽口，安裝I28a工字鋼承重梁，長度2.9m，間距60cm，承重梁上豎直安裝10X10方木，長度4.7m，間距30cm，方木上鋪設厚15mm竹膠板作為底模。倒角位置方木，將方木斜向切割成“∠”，角度與橫隔板倒角角度相同，斜面頂設置方木，與地模模板緊密貼實。底模安裝完畢后，操作工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈，綁扎橫隔板鋼筋。橫隔板采用的輔助材料均為一次性使用。圖4.1.8-1橫隔板支架示意圖封頂施工當混凝土施工至墩身倒角頂位置時，在倒角頂位置設置凹槽，用來放置I28a工字鋼，間距60cm。工字鋼上方鋪設10X10方木，方木間距30cm，上鋪設厚15mm竹膠板作為封頂混凝土底膜。封頂混凝土施工前，測量線型、高程，確保澆筑成型的墩柱符合設計要求。墩頂混凝土采取分成澆筑，由模板四周向中心澆筑，靠近墩柱處要緩慢澆筑，并將浮漿處理干凈。浮漿集中處理到工具筒內(nèi)，待混凝土達到一定強度后，及時鑿毛處理，保證新老混凝土的接縫質(zhì)量。圖4.1.10-1空心薄壁墩封頂支架示意圖預埋件施工空心薄壁墩施工中，由于工程施工措施的需要，混凝土表面必須埋設諸多臨時工程使用的預埋件。施工用的預埋件主要包括塔吊扶墻支撐預埋件、組合爬梯或施工電梯扶墻支撐預埋件、橫隔板施工支架、封頂混凝土施工支架、翻滑結(jié)合工藝預埋鋼管、施工托架、邊跨現(xiàn)澆段預埋件、0#塊中的豎向預應力筋等。對于預埋件采取打磨涂防銹漆處理，以防鋼構(gòu)件對混凝土造成污染?？招谋”诙展こ掏旯ず?，將其它施工鋼構(gòu)件拆除，取出連接套筒，及時封堵孔洞并妥善處理空心薄壁墩表面，保證空心薄壁墩外觀美觀。預埋件埋設時，首先測量人員放樣精確定位，將其錨固部分與主筋骨架焊接，或者設置井字架固定，并將定位架與主筋骨架焊接?？锥葱扪a的原則為修補后空心薄壁墩表面必須平整光滑、色澤基礎相同，且填充部位的水泥漿要有一定的粘結(jié)能力，能與矩形墩原有混凝土緊密粘結(jié)并成為整體。因此在墩柱施工前需根據(jù)墩柱混凝土成品的色澤，采用不同比例的水泥與白水泥配制出與墩身混凝土色澤相近的水泥漿，作為孔洞修補的水泥漿配比。施工要點及其他注意事項施工要點施工過程中進行跟班質(zhì)量檢查和隱蔽工程驗收，嚴格每道工序。加強過程控制，對鋼筋的綁扎和連接、混凝土的振搗、模板的提升面的修整及養(yǎng)護按照施工規(guī)范要求進行檢查驗收，確保施工質(zhì)量。1.混凝土澆筑控制1)嚴格控制混凝土配合比、水灰比、調(diào)整混凝土坍落度；2)隨施工進行垂直度觀測；3)掌握混凝土的澆筑厚度；4)模板提升前對鋼筋安裝進行驗收，提升過程對鋼筋的連接、綁扎、保護層在混凝土澆筑過程中嚴格控制；5)提升過程中對預埋件的安裝位置應準確，固定牢固。脫模后應及時清理使其外露，位置偏差不應大于20mm。2.提升控制模板提升過程的基本要求：初滑→正?；┗Ｕ；鶕?jù)現(xiàn)場施工情況確定合理的滑升速度，首先，初滑階段，必須對模板體系裝置和混凝土凝固狀態(tài)進行檢查。一次累計滑升高度為2.25m。3.模板體型控制1)模板中心線控制：為保證結(jié)構(gòu)物中心不發(fā)生偏移，在關(guān)鍵部位懸掛垂線進行中心測量控制，同時也保證其它部位的測量要求。2)模板水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M行水平控制，二是利用水準管測量，進行水平檢查。3)測量隊每天兩次對模板進行垂直度和變形觀測，以確保垂直度和變形符合設計要求。(4)滑翻結(jié)合模板施工中出現(xiàn)問題及處理施工中易出現(xiàn)的問題：模板傾斜、模板體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾編過急等。因此，在施工過程中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直度偏差時，操作平臺的傾斜度應控制在1%之內(nèi)。1)模板變形處理對部分變形較小的模板，采用千斤頂加壓復原，變形嚴重時，將模板拆除更換。2)施工縫處理施工縫，根據(jù)施工規(guī)范要求處理，應對砼進行鑿毛沖洗，鑿毛應出現(xiàn)粗骨料為止。3)支撐桿彎曲在模板提升過程中，由于支承桿本身不直、自由長度太大、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可使支承桿，必須立即進行加固，否則彎曲現(xiàn)象會繼續(xù)發(fā)展，而造成嚴重的質(zhì)量問題或安全事故。彎曲支承桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可取以下措施：①支承桿在混凝土內(nèi)部彎曲從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支承桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜落情況，可以觀察出支承桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。對于已彎曲的支承桿，其上的千斤頂必須停止工作，并立即卸荷。當彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條，當彎曲和度較大或彎曲較嚴重時，應將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截面積大于支承桿的綁條。加焊綁條時，應保證必要的焊縫長度。②支承桿在混凝土外部彎曲支承桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭之間支承桿的脫空處。發(fā)現(xiàn)支承彎曲后，首先必須停止千斤頂工作，并立即卸荷。當支承桿的彎曲程度較大時，應將彎曲部分切斷，并將上段支承桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支承桿的接頭處，可采用一段鋼套管或直接對并沒有焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支承桿齊混凝土面切斷，另換一根新支承桿，并在混凝土表面原支承桿的位置上，加設一個由鋼墊板及鋼套管焊接的套靴，將上段支承桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。4)混凝土質(zhì)量問題的分析與處理①混凝土水平裂縫或模板帶起原因分析：a.模板傾斜度太小或出現(xiàn)上口大、下口小的倒傾斜度時，而硬性提升；b.糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂；c.提升模板速度太慢，使混凝土與模板粘結(jié)；d.模板橫向移動距離不夠。處理方法：a.糾正模板的傾斜度，使其符合要求；b.加快提升速度，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。c.糾正垂直偏差時，應緩慢進行，防止混凝土彎折；d.保證模板橫向移動的距離。②混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）原因分析：a.模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度太差；b.每層混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等，造成混凝土對模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。處理方法：a.糾正模板的傾斜度，適當加強模板的機時向剛度；b.嚴格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不宜超過30cm），盡量采用振動力較小的振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。③混凝土缺棱掉角原因分析：a.模板脫落時拆除不當；b.因模板提升不均衡，使混凝土保護層厚薄不勻，過厚的保護層容易開裂掉下；c.鋼筋綁扎時，校正鋼筋不當，致使鋼筋保護層外砼脫落；d.棱角處模板傾斜度過大或過小。處理方法：a.加強模板拆除工藝控制，防止拆模時掉邊掉角；b.嚴格控制振搗器的插入嘗試，振搗時不得強力碰動主筋，盡量采用頻率較低及振搗棒頭較短（如長度為250～300㎜）的振搗器；c.嚴格控制保護層水泥墊塊數(shù)量，保證保護層厚度。④保護層厚度不均勻原因分析：混凝土入模時，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；鋼筋綁架位置不正確。處理方法：混凝土澆筑時，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊罐直接向模板一側(cè)傾倒混凝土；經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。⑤蜂窩麻面氣泡及露筋原因分析：混凝土振搗不密實或振搗不均勻；碎石粒徑過大鋼筋過密或混凝土可塑性不夠，因石子阻擋，水泥砂漿振不下去；混凝土接茬處停歇時間過長，而且未按施工縫處理。每提升一次對混凝土表面修補一次，處理方法：改善振搗質(zhì)量，嚴格掌握混凝土配合比，控制碎石的粒徑；混凝土接茬處繼續(xù)施工時，先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半石子的混凝土；對已出現(xiàn)蜂窩麻面氣泡及露筋的混凝土，脫模后，立即用水泥砂漿修補，并用木抹搓平，做到顏色及平整度一致。其他注意事項1.鋼筋安裝控制鋼筋安裝不正確對模板的滑升影響很大，鋼筋安裝時先將四角的四根鋼筋采用垂線調(diào)直（調(diào)直是保證混凝土保護層厚度）在1-2米的高度安裝水平箍筋，該水平箍筋必須順直不彎曲，保證其它主筋安裝好后大面平整，固定好之后再根據(jù)鋼筋間距安裝其它主筋。2.高程控制高程測量用水準儀將基準標高引測到支承桿上,以后每次用直尺向上引測標高,同時用長鋼尺直接測量墩柱高度,利用全站儀引測3種方法相互校核,確保墩頂高程準確。3.垂直度控制在墩柱的兩個相鄰面上靠近角的位置安裝共8個絞盤，采用直徑3mm的鋼絲繩懸掛共8個錘球，每個錘球重10kg左右。模板每翻升一次釋放錘球至墩底，通過鋼尺檢查墩頂、墩底垂線與模板的尺寸來確定模板的垂直度和墩柱的總體垂直度。如遇大風天氣，防止風顫等影響，采用相對位置重錘線短線法或者儀器法進行觀測。4.墩柱模板水平度控制水平度的觀測一般采用水準儀來進行。在模板開始滑升前，用水準儀對整個操作平臺所有的千斤頂?shù)母叱踢M行觀測、校平，并在每根支承桿上以明顯的標志畫出水平線。當模板開始滑升后，即以此水平線作為基點，不斷按千斤頂?shù)拿看翁嵘骄啵?0～30㎝）將水平線上移和進行水平度的觀測，每隔一定的高度，均須對滑模裝置的水平度進行觀測與檢查、調(diào)整，一般每班均應對千斤頂支承桿進行操平，每次操平的高度一般為1米。5.支撐桿垂直度控制支撐桿的垂直度是影響墩柱垂直度的直接原因，為了控制好支撐桿的垂直度，支撐桿安裝時采用水平尺交換90度靠在支撐桿上觀察水準泡是否居中，若不居中調(diào)整居中后固定，固定時必須固定支撐桿的頂端，保證當模板滑升到支撐桿需加長是一直處于垂直狀態(tài)，滑升過程中也必須隨時檢查其垂直度并及時調(diào)整。6.千斤頂滑升高度控制當模板開始滑升前，采用直徑10mm左右的透明塑料軟管裝滿水，以一個千斤頂高度為基準高度，通過水管連通器的原理檢查其它千斤頂?shù)母叨龋敶_定了所有千斤頂處于同一高度時采用鋼尺將滑升高度引至支撐桿上并做好標記設置好限位卡，此操作要求由現(xiàn)場技術(shù)員完成。7.糾偏措施1)橋墩平面扭角根據(jù)規(guī)范要求，施工墩身平面扭角允許偏差α＜2o,即控制點偏移值△X≤B/2tgα=0.01B(B為01、02的距離)，其糾扭方法為：關(guān)閉其它千斤頂?shù)拈y門，將模板扭轉(zhuǎn)方向一側(cè)的千斤頂多提升一點，陸續(xù)糾正，或采用對角線提高千斤頂糾正扭轉(zhuǎn)的方法校正。扭轉(zhuǎn)的其他糾偏方式有：千斤頂?shù)鬃鶋|鐵法、剪刀撐糾扭法、外力法等。2)橋墩側(cè)向偏移發(fā)現(xiàn)偏移超過20mm應立即糾偏。其方法為使偏移一側(cè)的模板，加大螺絲桿推力及液壓千斤頂?shù)奶嵘浚幸馐够Ｏ虬l(fā)生偏移的相反方向移動，糾偏調(diào)整時、分成若干次進行逐漸調(diào)整，使模板各點相對高差不能太大，否則會造成用滑升阻力增加，拉裂一側(cè)砼，甚至使墩身外形有明顯彎曲，有損外形美觀。8.混凝土試驗混凝土攪拌之后，應分別在澆筑現(xiàn)場和拌和站做坍落度試驗，確保用水量既符合配合比要求，又能保證混凝土罐車順利出料，同時按規(guī)定制作好混凝土試塊。9.線形控制1)選用剛度大的模板，抗彎、抗扭強度都得到提高，能有效控制其變形，減小外力對矩形墩的線形影響。在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時，量取內(nèi)外模板的對角線尺寸并留底，一是與設計尺寸進行對比，控制在5mm誤差范圍內(nèi)；二是在澆筑過程中進行抽查復核，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，立刻根據(jù)留底對角線數(shù)據(jù)依靠模板桁架調(diào)節(jié)模板，控制結(jié)構(gòu)尺寸允許誤差，以達到控制線形目的。2)由于墩高限制，墩身不可能一次澆筑成型，需多次分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用四點定位吊線法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況。放樣時定出每節(jié)中心點即可，模板安裝完畢后，用吊線法調(diào)整其垂直度直至滿足精度要求。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次，垂直度偏差不超過3mm即可。使矩形墩各部尺寸、中線、標高均符合設計和規(guī)范要求。10.季節(jié)性施工1)雨季施工應對現(xiàn)場做好排水工作，確保施工現(xiàn)場無積水，確保道路暢通。新澆筑的墩柱有擋水措施，防止雨水流入墩柱內(nèi)。加強施工現(xiàn)場的材料保護，避免因雨水浸泡而使材料變質(zhì)。2)雨季施工期間，對現(xiàn)場供電線路、設備進行全面檢查，預防觸電事故發(fā)生。3)冬季混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度應不低于5℃。做好混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避免澆灌混凝土?；炷恋倪\輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的容器應有保溫措施。4)熱期施工混凝土入模溫度宜控制在30℃以下。澆筑前應有全面的施工組織計劃，做好充分準備，配備足夠的施工機具設備，保證澆筑施工能夠連續(xù)進行。條件具備時，應對澆筑場地進行遮蓋防曬，降低模板和鋼筋的溫度；亦可在模板、鋼筋和地基上噴水降溫，但在澆筑時模板內(nèi)不得有積水或附著水。在混凝土澆筑前，應通過試驗確定在高溫氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時間，施工時應嚴格控制，不得超過澆筑時間?；炷恋臐仓┕ひ诉x在一天溫度較低的時間進行；混凝土從攪拌至澆筑的時間應縮短，澆筑速度應加快，修正時可采用噴霧器噴灑少量水防治表面干縮裂紋，但不得直接在混凝土表面澆水。各項保證措施質(zhì)量保證措施質(zhì)量評定標準表5.1.1-1鋼筋加工的質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表5.1.1-2鋼筋骨架質(zhì)量標準及檢驗方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間（mm）±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處表5.1.1-3模板安裝實測項目項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1模板高程±10水準儀：全部檢查2模板尺寸±20尺量：長、寬、高各2點3軸線偏位10經(jīng)緯儀：梁縱向檢查2點，其他縱、橫各檢查2點4模板相鄰兩板表面高低差2尺量：每接縫檢查2點5模板表面平整52m直尺檢查6預埋件中心線位置3尺量：全部檢查7預留孔洞中心線位置10尺量：全部檢查8預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0尺量：全部檢查表5.1.1-4墩身實測項目內(nèi)容允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度（MPa）在合格的范圍內(nèi)相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底三處豎直度0.3%且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點頂面高程（mm）±10水準儀：測量3處軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各測2點斷面尺寸（mm）±15檢查個斷面節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處質(zhì)量保證體系1.質(zhì)量管理機構(gòu)及人員健立健全工程制度保證和控制體系。建立由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、項目副經(jīng)理參與組成的經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，質(zhì)檢部、工程部、材料部、試驗室等負責人為成員，負責全面質(zhì)量管理工作，各作業(yè)工區(qū)負責人具體落實。項目經(jīng)理對質(zhì)量負領(lǐng)導責任，總工程師對質(zhì)量負主要責任和技術(shù)責任，生產(chǎn)副經(jīng)理對質(zhì)量負落實責任（即質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中管理出來的，而不是監(jiān)督出來的）。2.質(zhì)量保證體系圖5.1.2-1質(zhì)量保證體系框圖主要質(zhì)量管理措施1.施工前控制1)做好各項準備工作：測量放樣、原材料的選擇、設備的進場、試驗室建設。2)提前做好施工技術(shù)方案審批、做好施工技術(shù)交底。3)認真做好首件工程，對于首件工程中總結(jié)出來的問題制定相應措施，達不到要求的不予以認可，并以合格的首件工程未樣板進行后續(xù)施工。4)進行全員教育，端正質(zhì)量觀念。質(zhì)量要求嚴在一定程度上會影響進度，但影響進度的因素很多，例如工人數(shù)量、時間、效率、機具、設備、準備工作、計劃，堅決不能首先想到犧牲質(zhì)量。5)模板、臺車進場以后嚴格進行驗收，并且驗收結(jié)果簽字后予以存檔。2.施工過程控制①原材料及交通產(chǎn)品檢測。原材料、交通產(chǎn)品進場以后嚴格按照檢測頻率進行檢測，不合格的材料堅決予以清理出場，并且留下記錄予以存檔。②月度質(zhì)量檢查。由項目經(jīng)理帶隊，項目總工等參與，對于檢查出來的問題制定相應的整改措施，以通報的形式發(fā)工區(qū)及各班組，由技術(shù)部對整改結(jié)果進行追蹤，并及時上傳公司OA系統(tǒng)。③技術(shù)交底動態(tài)管理。對于新進場的隊伍、班組及時組織技術(shù)交底，每年年初復工后對在建分項工程重新組織技術(shù)交底。④三檢制度。嚴格執(zhí)行“三檢”制度，杜絕工地出現(xiàn)“傳話筒”式人員及現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以嚴厲處罰。⑤技術(shù)方案執(zhí)行檢查?，F(xiàn)場施工過程中發(fā)現(xiàn)方案有不合理的地方及時與技術(shù)主管部門或者總工程師進行溝通，不得擅自改變方案進行施工，項目總工、項目副經(jīng)理、主管部門不定期進行現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)既不進行溝通又不按方案執(zhí)行的予以嚴厲處罰。(3)施工事后控制①及時歸納總結(jié)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析產(chǎn)生的原因，提出糾正預防措施。②成品保護管理。制定成品保護措施，監(jiān)督現(xiàn)場予以落實，對于存在的問題及時進行改正，并在實踐的過程中對成品保護措施進行適時更新。③對于影響到結(jié)構(gòu)使用的，予以返工處理。安全保證體系及措施安全管理組織體系建立以項目經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理等組成的項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組，領(lǐng)導和組織實施本項目安全管理，確保實現(xiàn)安全目標。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組辦公室設在安全環(huán)保部。圖5.2.1-1安全管理體系框圖圖5.2.1-2安全管理組織機構(gòu)框圖安全保證措施1.遵守國家、行業(yè)、地方政府各項法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、規(guī)章，依法合規(guī)進行安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，嚴守安全紅線。堅決防范事故的發(fā)生。2.建章立制，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度。根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范及技術(shù)標準，結(jié)合企業(yè)實際情況，加強安全生產(chǎn)規(guī)章制度和崗位安全操作規(guī)程的建設，制定安全生產(chǎn)費用使用規(guī)定、安全檢查、隱患排查治理、安全教育培訓、安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)獎懲等管理制度。及時識別獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范，轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度，貫徹到各項工作中。同時根據(jù)崗位安全生產(chǎn)特點，制定崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強宣傳教育培訓，嚴格檢查執(zhí)行情況。3.自覺自律,全面履行安全生產(chǎn)主體責任。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格遵守安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)和標準，建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)各項制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強分包協(xié)作單位管理，不斷完善安全管理體系，持續(xù)改進和提高安全管理水平，保證安全生產(chǎn)。具體內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置和人員配備的責任、安全管理規(guī)章制度制定的責任、從業(yè)人員安全教育培訓的責任、安全生產(chǎn)物資保障的責任、安全生產(chǎn)資金投入的責任、安全生產(chǎn)管理的責任、事故報告和應急救援的責任以及法律、法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他安全生產(chǎn)責任。在履行安全生產(chǎn)主體責任的同時要按安全生產(chǎn)“一崗雙責”和“誰主管誰負責”的責任制要求，明確并落實各部門、各崗位的安全生產(chǎn)責任，真正做到安全生產(chǎn)人人有責，全員參與。4.以人為本，全面提升安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)。人是安全生產(chǎn)的直接參與者，是安全生產(chǎn)的決定性因素。安全生產(chǎn)必須堅持以人為本，抓好人的安全教育和管理。首先，對新招聘的直接從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的員工進行崗前安全生產(chǎn)培訓教育，經(jīng)考核合格、簽訂“安全責任書”后方可上崗；其次，抓好安全教育，將安全教育培訓作為安全工作的重要內(nèi)容，列入年度計劃，開展安全法律法規(guī)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全先進經(jīng)驗、典型事故案例警示、應急處置知識等教育；第三，加強對機動車駕駛員安全行車教育；第四，加強員工職業(yè)健康管理，定期為生產(chǎn)一線員工進行體檢；第五，加強特殊工種、特種作業(yè)人員管理，持證上崗，按時參加培訓。5.加大投入，保證安全生產(chǎn)投入到位。按《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用辦法》規(guī)定，足額提取安全生產(chǎn)專項資金，建立安全生產(chǎn)費用管理制度，明確安全生產(chǎn)費用提取和使用的程序、職責及權(quán)限，按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用。要加強安全生產(chǎn)費用管理，將安全生產(chǎn)經(jīng)費提取和使用計劃列入企業(yè)年度財務預算。安全生產(chǎn)費用應當專戶核算、專款專用，不得擠占、挪用。建立安全費用使用臺賬，定期跟蹤核查安全生產(chǎn)費用使用情況，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施。6.抓源頭管理，加強對協(xié)作隊伍的管控。嚴把施工隊伍安全生產(chǎn)準入關(guān)口，嚴守安全紅線，杜絕不具備安全生產(chǎn)許可證的施工隊伍從事工程分包。與分包協(xié)作單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確甲乙雙方的安全職責。加強對作業(yè)人員安全教育及施工過程中的監(jiān)管，減少不安全行為和各種違章行為。7.嚴格檢查，加強安全生產(chǎn)隱患排查治理。隱患排查工作根據(jù)項目類型、施工環(huán)境、不同季節(jié)明確排查重點和內(nèi)容，重點針對高墩大跨、隧道、爆破、吊裝、安全管理等進行隱患排查。對危險源進行辨識，對隱患進行排查治理，制定防范措施，實行風險控制。按“資金、責任、時限、措施、預案”五到位要求，抓好隱患的整改。8.增強風險意識，對來自項目內(nèi)部的風險、施工自然環(huán)境的變化、施工難度加大、施工外部環(huán)境、分包協(xié)作單位、各種施工方案、技術(shù)方案編制不合理或存在缺陷、不按照方案施工等可能產(chǎn)生的風險進行辨識評價；建立預警機制，針對不同時期、不同季節(jié)的安全生產(chǎn)情況發(fā)布預警信息；進行風險預控，開展橋隧項目的風險評估，對危險性較大的分部分項工程根據(jù)工程規(guī)?；螂y易程度編制專項安全方案或組織專家論證。環(huán)境保護的措施和文明施工嚴格執(zhí)行環(huán)境保護“三同時”制度和國家、地方的環(huán)保法規(guī)、標準，貫徹“預防為主、建設與保護并重”原則。1.加強施工期生態(tài)環(huán)境保護管理，建立高效、務實的生態(tài)環(huán)境保護管理體系，制訂相應的生態(tài)環(huán)境保護管理辦法。主動接受市林業(yè)部門主管單位的監(jiān)督管理。對工程施工人員和管理人員進行培訓，加強施工期生態(tài)環(huán)境保護知識普及和宣教活動。按照施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測計劃進行生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，落實施工期污染控制與生態(tài)環(huán)境保護措施，建立完善的監(jiān)測結(jié)果報告制度。2.加強工程招投標工作中的生態(tài)環(huán)境保護管理。明確制定在生態(tài)環(huán)境保護目標，明確對生態(tài)環(huán)境整治的責任和義務。應承諾其生態(tài)環(huán)境保護責任和義務。3.自覺遵守和維護有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護的政策法規(guī)，教育好隊伍人員愛護施工路段周圍的一草一木。充分利用原有的地形、地物，以盡量少占土地為原則，施工中嚴格按設計的取棄土場規(guī)定取土、棄渣，盡量減小和有效控制對生態(tài)環(huán)境的影響范圍和程度。做到文明施工，規(guī)范施工，按設計施工。4.對施工人員進行野生動植物保護法規(guī)宣傳，加強施工人員愛鳥護鳥的宣傳教育工作，提高施工人員的保護意識，制定相關(guān)規(guī)定和監(jiān)管制度。施工人員必須遵守《中華人民共和國野生動物保護法》，嚴禁捕殺、毒殺和高價誘使他人捕殺、毒殺野生動物。禁止施工人員下湖（河）捕魚或毒殺魚類等行為。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)建設區(qū)域沿線有其它重點保護植物要盡快報告市林業(yè)部門，并采取必要措施組織挽救，移栽它處。嚴禁擅自毀壞重點保護植物。5.盡量選用先進的設備、機械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。對滲漏到土壤的油污應及時利用刮削裝置收集封存，運至垃圾場集中處理。6.選用低噪聲施工機械、設備和工藝。振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時加強各類施工設備的維護和保養(yǎng)，保持良好運轉(zhuǎn)，降低噪聲。7.敏感水體附近嚴禁設置料場、借土場、棄渣場和開采砂、石料。散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，減少起塵量。8.公路景觀綠化應結(jié)合沿線的特點，淡化人工痕跡，使公路融入周圍景觀，協(xié)調(diào)一致。植物選擇堅持“適地適樹”、“以鄉(xiāng)土樹種草種為主，謹慎引種外來物種”。9.按照國家有關(guān)法律法規(guī)，做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復工作，盡量減少植被破壞及對水土流失、水質(zhì)和水生生物的不利影響。10.施工期間加強臨時堆渣體防護，加強施工人員的各類衛(wèi)生管理。施工營地生活垃圾和生活污水不得隨意排入附近水體，生活垃圾集中堆放，由施工車輛送垃圾場。施工用料的堆放應遠離水源和其他水體，選擇暴雨徑流難以沖刷的地方。部分施工用料若堆放在橋位附近，應在材料堆放場四周挖明溝，沉沙井、設擋墻等，防止被暴雨徑流進入水體，影響水質(zhì)。各類材料應備有防雨遮雨設施。工程建設中的臨時堆土區(qū)，要按照水土保持的要求，對其進行防護。在水中進行橋梁施工時，禁止將污水、垃圾及船舶和其它施工機械的廢油等污染物拋入水體，應收集后和大橋工地上的污染物一并處理。橋梁施工挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流中。施工進度保證措施科學合理的安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。進度保證方案如下圖所示。圖5.4-1進度保證方案圖技術(shù)、質(zhì)量保證措施1.合理的施工組織設計。施工組織設計是用來指導擬建工程過程中各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，施工組織設計要考慮全局、預見薄弱、抓住重點、統(tǒng)籌兼顧，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。對于每一個不同的工程，應該根據(jù)不同的工程特點、地區(qū)環(huán)境和施工條件，從施工的全局和技術(shù)經(jīng)濟的角度出發(fā)，遵循施工工藝的要求，合理地安排施工過程的空間布置和時間排列，科學地組織物質(zhì)資源供應和消耗，把施工中的各單位、各部門及各施工階段之間的關(guān)系更好的協(xié)調(diào)起來，采取合理的方法，使工程保持連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行，以防盲目施工，造成浪費，一個好的施工組織設計可以幫助項目在有計劃施工中降低工程成本、縮短工期。我們將加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本合同段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。2.制訂科學的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。施工方案包括四大內(nèi)容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。3.加強技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量。項目施工前，應充分調(diào)動技術(shù)管理人員和經(jīng)濟管理人員，依靠科學技術(shù)創(chuàng)新，因地制宜，盡量采用先進技術(shù)、新工藝、新材料，在砼配合比優(yōu)化、樁基成孔及灌注工藝等方面下功夫，研究出經(jīng)濟可行的技術(shù)措施。同時將施工結(jié)果與相關(guān)人員的經(jīng)濟利益掛鉤，并設專人管理，定期檢查，確保技術(shù)措施條條落實，收到實效。組織保證措施1.保證進度的組織措施發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢,選配合理配套的施工機械,建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保障施工生產(chǎn)。2.抓好控制工程、加強網(wǎng)絡計劃管理施工中抓住關(guān)鍵工序，應用網(wǎng)絡技術(shù)，合理安排施工工序，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程的按期完成。是施工計劃做到時保日，日保周，周保月的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能的開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少冬、雨季及節(jié)假日等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。3.科學組織，加強合作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務科室的工作，加強協(xié)作配合，理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工。4.抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。管理措施1.人工費控制管理。對于項目內(nèi)部合理安排管理人員，做到人盡其責，通過改善勞動組織減少窩工浪費，實行合理的獎懲制度，加強技術(shù)教育和培訓工作，加強勞動紀律，壓縮非生產(chǎn)用工和輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員比例。對于勞務作業(yè)隊，嚴格執(zhí)行計件工資，控制計時工及零用工的出現(xiàn)，盡量避免施工過程中不必要的人工支出。2.材料費控制管理：材料費用是工程成本中占比重最大的，約為60%-70%，固此加強材料管理是降低成本工程的一項最行之有效的途徑。嚴格材料進場驗收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源。①加強材料采購的計劃性，盡量選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，材料采購人員多摸市場行情，搞好價格管理。②合理堆置現(xiàn)場材料。③改進材料的采購、運輸、收發(fā)、保管等多方面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費用。④實行限額領(lǐng)料制度，浪費自負，節(jié)約按比例分成，促進施工隊伍節(jié)約材料的自覺性。⑤鋼筋采用集中配料，盡量采用閃光對接和機械對接工藝，減少搭接用料。⑥加強對勞務隊的管理，模板盡可能周轉(zhuǎn)使用，降低一次性攤銷量。⑦通過配合比優(yōu)化，采用外加劑，節(jié)約水泥用量。⑧周轉(zhuǎn)材料、工具實行調(diào)撥制度，杜絕浪費與丟失。3.機械費控制管理：主要是正確選配和合理利用機械設備，搞好機械設備的保養(yǎng)修理，提高機械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進度、降低機械使用費；施工前有設備使用計劃，盡量做到及時租用，及時退庫；設備不用時，要處于非帶電狀態(tài)，禁止機械空轉(zhuǎn)，減少電費用開支。4.間接費控制：要根據(jù)工程規(guī)模及管理的難易程度，合理確定管理機構(gòu)、管理幅度與管理層次，節(jié)約施工管理費等；要建立精明強干的管理隊伍，防止人浮于事的現(xiàn)象出現(xiàn)，管理人員及技術(shù)干部應選擇復合型人才，能達到一人多崗，一專多能，減少管理人員的數(shù)量，減少辦公費、差旅費等各項費用的支出，使全體職工發(fā)揚創(chuàng)業(yè)精神，達到降低成本的目的；要加強施工用水用電管理，加強辦公用品管理，不超標準接待，從細節(jié)上節(jié)約每一分能夠節(jié)約的錢，降低每一筆不必要的成本支出。5.其它直接費控制：其它直接費包括臨時設施費、生產(chǎn)工具使用費、檢驗試驗費、工程定位復測費、工程點交費和場地清理費等。要根據(jù)工程的特點，合理規(guī)劃臨時設施的布置方案，合理配置生產(chǎn)工具，能自行完成的檢驗試驗盡可能不外委，能自行完成的導線復測等測量工作盡可能自行完成，施工過程中結(jié)合環(huán)保要求及時進行場地清理等。進度目標的動態(tài)管理進度目標的動態(tài)管理直接影響高速公路施工項目效益能否最大化,決定項目施工能否按合同工期或甲方要求工期建設完成,工期延長必然導致施工管理費用及其他費用大幅增加,因此,工程施工進度控制與管理是施工階段項目管理的重中之重，而進度目標的動態(tài)管理為實現(xiàn)這一目標提供操作可能。高速公路工程施工是在動態(tài)條件下實施的,因而施工進度的控制與管理是一個動態(tài)的管理過程,包括進度目標的分析與論證、在收集資料和調(diào)查研究的基礎上編制施工進度計劃、實施過程中的跟蹤檢查與調(diào)整,關(guān)注并分析影響施工進度的主要因素,如外圍施工環(huán)境、相關(guān)單位的協(xié)調(diào)、施工條件的變化、技術(shù)問題及意外事件,做到心中有數(shù),提前安排或制定預案對策。進度目標的動態(tài)管理主要是定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況或節(jié)點目標的實現(xiàn)情況,找出差距,理清緊前緊后工作,分析論證,采取強有力的糾偏措施,包括組織、管理、經(jīng)濟、技術(shù)的措施,在不影響總體施工進度目標的前提下,合理、科學地調(diào)整施工進度,嚴格控制關(guān)鍵工程、關(guān)鍵分部工程、關(guān)鍵分項工程乃至關(guān)鍵工序的施工進度,最大限度地保證施工總進度不超出計劃工期。季節(jié)性及夜間施工的技術(shù)組織保證措施夏季施工措施1.高溫期間的混凝土施工1）加強原材料管理（1）水泥、礦粉等摻和料全部采用散裝材料，用密封鐵罐存放，并注意防潮。不同種類的材料應儲存于不同罐體，嚴禁混淆。水泥和煤灰罐搭設涼棚或安設噴水設施。（2）外加劑應避光儲存，用彩條布覆蓋，壓漿用水泥、膨脹劑材料存放于不同的庫房，防止混淆，并注意防潮。（3）粗、細骨料堆放場地應加設彩條布遮蓋，避免日光直接照射粗、細骨料，使粗、細骨料表面溫度升高，必要時設置備用噴水實施，通過向骨料堆上灑水，通過水的蒸發(fā)使骨料冷卻。（4）工程采用泵送的混凝土，嚴格控制碎石級配；提高砂、石材料含泥量的指標控制，對不符合含泥量指標要求的碎石全部用洗石機沖洗，選用潔凈砂。（5）所有工程用原材料需要根據(jù)規(guī)范要求，做好原材料的定期檢驗與進場材料的常規(guī)檢驗，確保使用合格的原材料。2）加