【道路翻漿現(xiàn)象原因及應對措施4900字（論文）】

道路翻漿現(xiàn)象原因及應對措施前言 11產(chǎn)生道路翻漿的因素 11.1翻漿產(chǎn)生的機理 11.2影響翻漿的因素 11.2.1水分因素引起的翻漿 11.2.2路面結構原因 11.2.3天氣的因素 11.2.4混凝土結構荷載 21.2.5道路養(yǎng)護 22防止路基翻漿的措施 22.1防止翻漿的一般原則 22.2翻漿的防治 22.2.1設置排水溝 22.2.2設置隔溫層 32.2.3提高路面強度 32.2.4鋪設隔離層 32.2.5改善路面結構 33各季節(jié)翻漿道路的養(yǎng)護 33.1秋季養(yǎng)護 33.2冬季的養(yǎng)護 43.3春季養(yǎng)護 43.4夏季養(yǎng)護 4總結 4參考文獻 5前言道路翻漿，是指由于土壤的特點，季節(jié)性水的運動和氣候的影響所造成的塑性形變，氣候變化和發(fā)展的動態(tài)車輛負載在路基類型的災害。本文從土壤、溫度、水、道路和交通負荷路的幾個方面分析問題的根源,并提出若干措施的治理路徑。希望本文的研究成果可以更好的運用于實踐中，為公路設計、施工、管理與養(yǎng)護起到一點指導作用，以提高公路的服務水平和使用壽命，促進鹽漬土地區(qū)公路建設的發(fā)展。1產(chǎn)生道路翻漿的因素1.1翻漿產(chǎn)生的機理道路翻漿的機理是因為冬天凍結,地下水遷移,尤其是溫度變化,水分遷移量較大,集中的范圍內(nèi)的路面以下不深,導致冰凍地面層的形成。春季的溫度、凍土路基融化,土壤水分含量迅速增加,車輛動態(tài)加載,土中超孔隙水壓力的增加,土壤強度大幅下降,最終形成泵。溫度場、水份場的耦合是引起道路翻漿的主要機理。1.2影響翻漿的因素1.2.1水分因素引起的翻漿地勢低洼的路基附近的地表水和淺層地下水可以提供大量的水,這是形成泵的重要條件。監(jiān)管作用的形成道路翻漿水,沒有水,沒有這場災難發(fā)展道路是可能的。在硬化混凝土的早期階段,水泥和其他聚合體積變化;后期的混凝土內(nèi)部收縮變形引起的蒸發(fā),這些因素將產(chǎn)生非常大的收縮應力。在收縮應力達到一定程度的時候，就會使混凝土產(chǎn)生收縮翻漿。這樣的原因是混凝土澆注、表面中未涉及時間、光照、自由水面蒸發(fā)過快,體積急劇萎縮,而混凝土的早期強度很低,無法抵抗變形應力引起的開裂。水泥收縮大,水泥用量過多,或使用過度的淤泥。1.2.2路面結構原因這種翻漿一般出現(xiàn)在混凝土結構使用期間，一旦出現(xiàn)很難補救。另外，由材料質(zhì)量原因引起的翻漿較常見的是水泥，粗細骨料質(zhì)量不好,這種情況的后果是降低結構的承載能力,不固定的剛度、穩(wěn)定性的空氣很弱,容易惡化,等等。在路基路面透氣性不好,水不能流出路面表面蒸發(fā),減少路基強度、交通荷載的作用下,將會有一個嚴重的現(xiàn)象。如果混凝土的選料不當，或者配置不合理，都會影響混凝土的質(zhì)量，使用質(zhì)量不達標的混凝土，也是出現(xiàn)翻漿的一個原因之一。1.2.3天氣的因素混凝土產(chǎn)生翻漿的原因有很多，溫度變化是其中一個重要原因。土壤基礎土層提出了通過濕狀態(tài),當解決方案得到冰的能力,土壤濕度有時超過液限。如果超過混凝土的抗拉強度,混凝土會變形,導致泵的溫度。環(huán)境溫度的變化引起路基凍融土壤孔隙水結晶時,土壤凍結,冰晶出現(xiàn)在土壤中,這是主要因素影響土壤凍脹的發(fā)生。如果混凝土養(yǎng)護不好,會使混凝土表面產(chǎn)生較大的冷卻收縮效應,與此同時,從混凝土內(nèi)部綁定交互將產(chǎn)生很大的拉應力,導致泵。此外，在混凝土降溫的時候也會形成翻漿，當這些拉應力超過混凝土的抗裂能力時，就會出現(xiàn)翻漿。1.2.4混凝土結構荷載道路凍脹上的負載通常是顯示車輛動載荷、動態(tài)加載在路上凍脹的影響分為冷季節(jié),春季氣候變暖的影響?；炷烈驗楹奢d而產(chǎn)生的翻漿主要有直接應力翻漿、次應力翻漿兩種類型，其中直接應力翻漿在設計計算階段、施工階段和使用階段由于計算不合理、荷載漏算、不了解結構特點、大風或者地震等都會可能會發(fā)生，但是不是很常見；而次應力翻漿是荷載翻漿最經(jīng)常發(fā)生的翻漿，在實際工程中往往由于結構某個部位引起次應力或者在孔洞的附近產(chǎn)生密集且非常大的集中應力導致翻漿的產(chǎn)生。內(nèi)部條件是相同的道路,交通量越大越多,車重,更大的剎車的數(shù)量,是越來越嚴重。1.2.5道路養(yǎng)護對易發(fā)生翻漿路段如果疏于養(yǎng)護，使道路排水設施因障不能正常工作，路面上和路基附近的積水不能及時排除，可直接影響到路基的穩(wěn)定性。另外，由于路面裂縫不及時完成填充和修復,使地表水通過裂縫下滲浸濕路基，泵的出現(xiàn)也會導致或加重。2防止路基翻漿的措施2.1防止翻漿的一般原則從翻漿現(xiàn)象的實質(zhì)來看，水是它的根本原因也是一個必要條件,所以說防止地面水、地下水或其他水或冷凍過程之前凍結注入上路基是防止發(fā)生優(yōu)先級,和最有效的方法抑制泵。防水的過程中,容易發(fā)生在這一領域我們應該在路基的設計和施工設計的隔離層,例如利用土工布等，這是個長期的防治，在工程的同時也要對當時時期的溫度進行長期監(jiān)控，如果溫度持續(xù)的寒冷我們可以進行機械操作，如果溫度變化較大我們需要在不同的溫度使用不同的材料來防止翻漿的發(fā)生，同時需要專門的工作人員去處理好相關問題。2.2翻漿的防治2.2.1設置排水溝設立式滲井，如果路基下的透水層不深,可以設置地下滲水類型,使其與底部透水層,垂直排路基水分。在化凍時可以將聚冰層中的水分及時排除或暫時蓄積在。透水性良好的路面結構層,下水道可以設置方法使得它不必要的對沖的風險將水注入路基。根據(jù)當?shù)貎鐾恋木唧w情況和水溫情況進行設計，確定最小填土高度和臨街高度時，一定要綜合考慮各項因素對其的影響，在施工的過程中應該保證路基在一個相對比較干燥的狀態(tài)，這樣也能夠很好的減輕土質(zhì)的聚分流現(xiàn)象，該措施也是防止道路翻漿的一個最為重要的措施。當然，排水溝的設計需要根據(jù)不同的道路環(huán)境以及不同土質(zhì)而定，排水的流向也應控制。2.2.2設置隔溫層設置隔溫層的目地是減少凍結作用深度，從而減少負溫差作用下的水分積聚，避免路基土出現(xiàn)凍脹，春融時可減少或減輕翻漿災害。寬松的保溫材料應分層攤鋪和壓實,壓實度和厚度應由實驗數(shù)據(jù)獲得確定松鋪系數(shù)。絕緣材料施工完成后,找平層和防水層施工，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。絕緣層的厚度通常是20-50厘米。因為它的孔隙小,傳熱能力很小,煤渣,碎石,壓縮的泥炭,松樹和柏樹都可以作為絕緣層的材料,防止路基凍結線去深處,凍層變薄。可以讓下面的土層不凍結或減少凍結深度、起到預防翻漿的作用。2.2.3提高路面強度路面的條件不是引發(fā)翻漿的基本誘因，但是卻可以推進翻漿使其更加嚴重，而同時車載壓力也是翻漿的誘因之一，我們很難去規(guī)避車載所帶來的問題，所以最好的方式還是提高路面的強度。提高路面整體性改及改善土基結構也可能影響到公路的正常使用，所以在改進的前期我們需要進行一個詳細的規(guī)劃，因為路面全面性的改善必將是一個好大的工程，前期準備可謂必不可少。2.2.4鋪設隔離層當?shù)叵滤换虻孛娣e水位較高，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，目的在于隔斷毛細管水上升進人路基上部，防止在負溫差時的水分積聚，且又不宜提高路基時，可鋪設隔離層。在基層表面設置了一層隔離層，再設置了一層在混凝土澆筑和凝結過程中能與混凝土自然結合的薄層材料作為結合層，以保持路基上部處于干燥狀態(tài)。隔離層鋪設在路基頂面以下，基層處理劑應采用與卷材性能配套的材料或采用同類涂料的冷底子油。材料用透水性好的砂礫石、爐渣等，厚度10～15cm。2.2.5改善路面結構鋪設砂礫墊層。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5～1.0m，能隔斷毛細管水的上升，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。砂礫墊層采用砂礫、粗砂或中砂鋪成，換填砂礫、碎石或塊石能減輕路基的凍脹和翻漿，可以根據(jù)實際情況加入少量的石灰降低塑性指數(shù)。重冰凍地區(qū)潮濕路段，局部路段產(chǎn)生翻漿，鋪設石灰土、煤渣石灰土墊層，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。3各季節(jié)翻漿道路的養(yǎng)護本章根據(jù)不同的時期，不同的路段，不同的現(xiàn)象，采取適當?shù)霓k法進行道路養(yǎng)護工作。3.1秋季養(yǎng)護秋季養(yǎng)護的中心內(nèi)容是排水，盡可能的防止水分進人路基，路床面也應保持良好的排水狀態(tài)，保持路基土壤的干燥，如育坑槽、車轍、搓板縱向沖溝等都應及時處理，從路塹到路堤必須修建過度邊溝并保證邊溝無阻塞現(xiàn)象。邊坡要保持規(guī)定的坡度，抬打要實，以減少冬季凍結過程中由溫差用而產(chǎn)生的路面下聚流水分，另外要修整地表排水設施，保證地表水排泄無阻等等，這是根本措施，防止沖刷及坍塌阻塞邊溝造成長期積水，所以路面應經(jīng)常保持有路拱及平整度。3.2冬季的養(yǎng)護在冬季修筑道路之時，必須要有防凍措施。冬季養(yǎng)護的中心內(nèi)容是減少聚流水上升并防止水分滲人路基。通常采用石灰土和換填對這些局部地區(qū)進行處理。對一些凍結深度較大,交通量較小的路基，把雪除掉，凍結線迅速下降，減輕水分向上聚流的程度，翻漿也會減輕。有效的防結冰是快捷、準確地為道路養(yǎng)護管理者提供最好的雪季道路養(yǎng)護條件，防結冰是事先預防性的措施，種植草皮的路肩，經(jīng)常進行修剪，不得有雜草，調(diào)整路緣石，使之經(jīng)常保持線形整齊，標高順適，與路面接觸緊密不滲水。同時，發(fā)現(xiàn)坑槽，立即精心簡易處理，保障道路暢通，及時做好道路的防汛和除雪防滑等應急工作。3.3春季養(yǎng)護春季是道路翻漿暴露時期，道路的養(yǎng)護工作很多，（1）翻漿的預防。必須做好調(diào)查研究工原因、程度，選擇適當?shù)霓k法及時安排處理。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。嚴格按照控制樁進行檢查，確保標高、坡度符合設計要求，對新增裂縫路段進行灌縫。例如及時清除積雪，清理排水溝渠，控制交通流量，加鋪補強等措施。有針對性的制定了預防性養(yǎng)護方案，編制中、小修養(yǎng)護工程計劃及修復方案。（2）翻漿的搶治。如果翻漿的程度十分嚴重，得采取臨時性搶治的措施，把翻漿處治、修復與補強結合起來，嚴把材料關、壓實關、工藝關。一般采用的措施有:翻漿的路面補強。防水墊層層能夠隔斷毛細水上升，使得路基保持干燥和中濕的狀態(tài)，使路基具有足夠的強度穩(wěn)定性。在翻漿地段，可臨時墊鋪一層碎石、碎磚或砂礫土等。（3）加大對農(nóng)村公路的養(yǎng)護投入，建立專業(yè)養(yǎng)護隊伍，及時對路基路面出現(xiàn)的病害進行處治，防止出現(xiàn)大面積的病害，影響公路的安全使用性能。（4）填筑化纖袋。袋內(nèi)裝上適量的土(易放平為宜)，相應的臨時措施是在混合料的組成改變之前，橫放于翻漿處，土袋間隙可用砂礫填充，表面用砂礫料填平，壓實通車。3.4夏季養(yǎng)護夏季是道路翻漿的恢復期，養(yǎng)護的中心內(nèi)容是修復翻漿時破壞的路面加強排水設施，加固路基與路面等養(yǎng)護工作。發(fā)現(xiàn)行道樹發(fā)生倒伏及時進行清理，發(fā)現(xiàn)邊溝積水后及時安排疏通或抽水，保證行車安全。抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修理冬季春雨期臨時修補的破損，提高集料顆粒之間的摩阻力，改變集料級配以及提高混合料中多角的碎石顆粒含量的方法，將路基翻漿的土和稀泥挖出，可以根據(jù)破壞程度不同的情況進行選用，換填砂性土或碎(礫)石，分層壓實后重鋪路面。總結總之,道路翻漿是容易存在的和多面積難以修復的一種疾病,對于公路交通的危害是不容忽視的，它破壞路面和路基結構,影響正常的交通道路,是公路管理部門和建設單位非常關心的一個問題。在公路設計施工建設過程中，一定要采取科學的方法和適宜措施對道路翻漿進行防控。預防發(fā)生翻漿的一個非常重要的途徑就是避免路基上部存積水體，做防水處理，對于較大的擁包，則應用機械或人工將擁包全部除去，認真組織設計施工，對土基及路面結構進行有效改善。只有結合具體情況和成因確定合適的治理措施，才能從根源上有效解決路基翻漿病害。參考文獻李秀玲.道路翻漿原因及防治措施[J].科技傳播.2013(22)修士輝.道路翻漿產(chǎn)生的原因及防治措施[J].企業(yè)技術開發(fā).2013(20)楊君波.齊齊哈爾市城區(qū)道路翻漿的成因與防治[J].黑龍江交通科技.2013(01)李巖.談道路翻漿的原因及防治[J].黑龍江科技信息.2011(03)杜長城，高鵬.淺析北方道路翻漿的形成原因及防治措施[J].黑龍江交通科技.2010(11)郭森，馬成志.道路翻漿的原因及防治[J].中國新技術新產(chǎn)品.2009(01)段志剛.淺談道路翻漿機理及防治措施[J].科技資訊.2009(08)趙光景.淺議城市道路翻漿產(chǎn)生的原因及防治措施[J].科技資訊.2009(16)李效志，劉蕊，毛東，紀維豈.山區(qū)道路翻漿的原因及防治[J].北方交通.2009(05)吳君祥.新疆農(nóng)牧團場道路翻漿原因分析[J].新疆