大型客車火災特性和事故原因淺析

大型客車火災特性和事故原因淺析摘要：通過分析大型客車的系統(tǒng)組成和火災特性，將大型客車的起火原因分為電氣系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)故障、機械故障、撞擊起火和其它原因等6大類。大型客車是典型的可燃物和人員高度聚集的密閉空間，火災危險性高、事故致災迅速、火災后果嚴重，其火災防治應立足于預防為主、早期自救的原則，通過控制車內(nèi)可燃易燃物數(shù)量、完善車內(nèi)被動和主動消防設(shè)施，在初發(fā)階段對火災進行有效控制，以提高客車火災中人員的安全性。

近年來，隨著我國公路交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展和完善，公路客運量和客運周轉(zhuǎn)量均大幅增長，遙遙領(lǐng)先于其他客運運輸方式的總和。在城市公共交通、城際長途客運、城鎮(zhèn)農(nóng)村的短途客運中，客車都是方便的交通工具。2006年我國車輛產(chǎn)銷量均超過720萬量，其中乘用車520萬量左右，成為僅次于美國的第二大車輛銷售市場，2010年更是超過美國成為車輛生產(chǎn)消費的第一大國。與此同時，近年來客車火災事故也隨之增加，尤其是大型客車的火災事故，由于人員相對集中，很容易造成群死群傷的慘烈后果。如2003年1月滬寧高速公路客車自燃事故、2006年3月南梧高速公路客車火災事故、2007年10月重慶客車火災事故、2009年6月成都公交車縱火事故、2010年7月長沙機場大巴縱火事故、2011年7月京珠高速大客車火災事故等，這些事故均造成了巨大的人員傷亡[1]。

現(xiàn)代客車具有舒適性和豪華性的特點，集油路、氣路、電路、空調(diào)系統(tǒng)及車載視聽系統(tǒng)、乘客行李等于有限的空間內(nèi)同時運行，可燃物高度集中，大大的增加了火災危險性。與常見的建筑物火災相比，客車火災更加復雜且起火原因更加多樣化[2]。

1大型客車結(jié)構(gòu)缺陷及火災危險特性

大型客車是人員、可燃物高度聚集的空間，由于功能和經(jīng)濟性的需求，在火災防治方面存在較多的不足[3～4]：（1）電氣系統(tǒng)設(shè)計日趨復雜，大大增加了電氣火災的危險性；（2）大量使用可燃易燃材料，火災燃燒時會釋放出大量有毒煙氣；（3）發(fā)動機艙散熱困難；（4）逃生安全裝置設(shè)置足；（5）車內(nèi)主動消防防護設(shè)施不足。

由于存在以上在消防方面的隱患和不足，大型客車的火災具有如下特性：（1）火災初期難以察覺；（2）火災燃燒猛烈、蔓延迅速；（3）火災易產(chǎn)生大量濃煙，疏散困難；（4）火災撲救困難；（5）火災損失大。

2客車火災原因

客車結(jié)構(gòu)日趨復雜，各種附加設(shè)施及內(nèi)部裝飾更加高檔化，而且使用的燃料也多樣化，至使發(fā)生火災的原因也越來越復雜多樣。按客車的系統(tǒng)組成與火災點火源來源，客車火災原因可分為電氣系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)故障、機械故障、撞擊起火和其它原因等6大類[5～7]。

2.1電氣系統(tǒng)故障

據(jù)統(tǒng)計，電氣系統(tǒng)故障是車輛火災的最主要的原因，約占