【吉利汽車盈利能力存在問題及優(yōu)化建議探析（定量論文）11000字】

吉利汽車盈利能力存在問題及完善對策研究目錄1緒論 11.1研究背景 11.2研究意義 12企業(yè)利潤及盈利能力評價指標概述 22.1企業(yè)利潤的來源與特征 22.3盈利能力評價要素 22.3.1業(yè)務獲利能力 22.3.2資產獲利能力 22.3.3市場獲利能力 32.3.4盈利質量指標 33吉利汽車盈利能力現(xiàn)狀分析 43.1吉利汽車集團簡介 43.2吉利汽車盈利能力指標分析 43.2.1業(yè)務獲利指標 43.2.2資產獲利指標 53.2.3市場獲利指標 73.2.4盈利質量指標 94吉利汽車盈利能力存在問題分析 114.1市場競爭力尚顯不足 114.2存貨管理水平較低 114.3生產成本費用控制能力弱 114.4高端汽車生產能力不足 124.5內部控制體系不健全 125吉利汽車提升盈利能力的對策建議 145.1多渠道提升市場競爭力 145.2提高存貨管理水平 145.3加強成本控制管理 145.4加大對高端汽車的投入 155.5加強內部財務成本控制 156結論 16參考文獻 171緒論1.1研究背景改革開放以來，我國汽車業(yè)發(fā)展迅速，總汽車擁有量從以前的不到20萬輛發(fā)展到今天的2000多萬輛，汽車業(yè)總產值也在快速增長。并且到今天，我國汽車行業(yè)已頗具規(guī)模。并擁有著以吉利、長城、比亞迪為代表的三大汽車巨頭，其占據(jù)了我國國內一半的市場份額，在國際市場也有一定的競爭力。但較為尷尬的是，盡管國產汽車發(fā)展迅速，但在國內的市場份額始終不足50%，一直是外資汽車在我國占主導地位。其原因在于，國產汽車長期存在的質量缺陷，使消費者對國產汽車產生偏見，使其在激烈的市場競爭中始終處于下風。但在當今時代，隨著全球化的不斷深入，汽車業(yè)的市場競爭也愈演愈烈。吉利汽車作為我國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，其發(fā)展也舉步維艱，要想在眾多競爭對手中脫穎而出，必須提高自身的盈利能力。投資者用盈利能力來衡量一家公司在某一時期的經營情況，它也是債權人和投資者判斷一個公司是否有能力償還債務，是否值得投資的重要依據(jù)。企業(yè)只有把盈利能力提高起來，才能獲得更廣闊的融資渠道和運營資金。1.2研究意義本論文主要針對吉利汽車盈利能力存在的問題及對策進行研究，以期通過對盈利能力相關指標的分析，找出吉利汽車在盈利能力方面存在的問題，提出相應的對策，從而幫助吉利汽車更好的經營發(fā)展。從理論上講，由于汽車業(yè)發(fā)展迅速，形勢變幻莫測，吉利汽車發(fā)展所面臨的市場環(huán)境與以往有很大不同，因此，對吉利汽車盈利能力問題及對策的研究可以補充最新的研究資料，豐富相關理論，為后續(xù)學者的研究奠定基礎。從實踐來看，通過本研究對吉利汽車產業(yè)中存在的問題進行分析，有助于吉利集團對自身存在的問題有清醒的認識，并能有針對性地提出建議，以幫助吉利集團解決企業(yè)內部存在的問題，促進吉利集團盈利能力的提高，促進企業(yè)良性健康發(fā)展。通過對吉利集團的研究分析，可以為其他國產汽車品牌提供思路借鑒，從而幫助國產汽車品牌更好地服務消費者，使國產汽車品牌有望重新占領國內市場。2企業(yè)利潤及盈利能力評價指標概述2.1企業(yè)利潤的來源與特征利潤的本質是企業(yè)盈利的表現(xiàn)形式，是全體職工的勞動成績。企業(yè)的利潤來源主要有營業(yè)利潤、投資利潤、營業(yè)外利潤和凈利潤。企業(yè)利潤是指企業(yè)在一定時期內生產經營的財務成果，等于銷售產品的總收益與生產商品的總成本兩者之間的差額。企業(yè)利潤的種類：1.營業(yè)利潤企業(yè)的營業(yè)利潤是企業(yè)主營業(yè)務收入（營業(yè)額）扣除材料或商品采購成本、人員工資、設備損耗與折舊、營業(yè)稅金及附加、增加投資收益、公允價值變動凈收益之后的余額。營業(yè)利潤是企業(yè)利潤的主要來源。它是指企業(yè)在銷售商品、提供勞務等日常活動中所產生的利潤。2.企業(yè)金融利潤（投資利潤)是企業(yè)長期投資收益和短期融資收益與有關費用的差額，反應企業(yè)長期投資、短期借貸等各項金融活動的經濟效益。3.營業(yè)外利潤是營業(yè)外收入與支出的差額，反應企業(yè)營業(yè)外收支的平衡情況。4.利潤總額是企業(yè)生產經營各方面的最終成果，是企業(yè)主營業(yè)務、其他業(yè)務、對外投資、營業(yè)外業(yè)務各環(huán)節(jié)經濟效益的綜合反映，也是我們對企業(yè)獲利能力和投資效益、利潤分配等進行分析的主要依據(jù)。5.凈利潤是指在利潤總額中按規(guī)定交納了所得稅后公司的利潤留存，一般也稱為稅后利潤或凈收入。凈利潤的多寡取決于兩個因素，一是利潤總額，其二就是所得稅費用。凈利潤是一個企業(yè)經營的最終成果，凈利潤多，企業(yè)的經營效益就好；凈利潤少，企業(yè)的經營效益就差，它是衡量一個企業(yè)經營效益的主要指標。企業(yè)利潤有三個主要來源，一是有效的宏觀管理；二是企業(yè)的微觀管理，三是技術因素?？偠灾髽I(yè)需要合理而精細地進行管控才能有效盈利。企業(yè)利潤的特征有如下幾點：（1）一定的贏利能力。它是企業(yè)一定時期的最終財務成果。（2）利潤結構基本合理。利潤是按配比性原則計量的，是一定時期的收入與費用相減的結果。（3）企業(yè)的利潤具有較強的獲取現(xiàn)金的能力。（4）影響利潤的因素較復雜，利潤的計算含有較大的主觀判斷成份，其結果可能因人而異，因此具有可操縱性。2.3盈利能力評價要素筆者把具體的財務指標分為四個方面進行分析，分別是生產經營獲利能力分析、資產獲利能力分析、所有者投資獲利能力分析和成本控制獲利能力分析。從總體上看，這四個方面基本涵蓋了行業(yè)盈利能力分析的各個方面，本文最終要探討的是哪幾個方面或具體指標對某一企業(yè)盈利能力的影響最大，哪些指標更值得關注。2.3.1業(yè)務獲利能力業(yè)務獲利能力指的是企業(yè)在辦理業(yè)務的過程中獲得利潤的能力，主要依靠的是主營產品的銷售，其是企業(yè)經營獲利的主要因素，是企業(yè)獲利的根本。分析業(yè)務獲利能力，是指對企業(yè)在經營過程中的銷售利潤、銷售凈利潤、主營業(yè)務利潤情況進行分析，從從而獲得企業(yè)當前的業(yè)務進展情況。業(yè)務獲利能力反應的是產品的競爭力。2.3.2資產獲利能力在上市公司的經營活動中，資產是不可或缺的，各種資產形式都應該達到一個合理的配置和有效的利用。收益性資產分析被認為是分析資產使用效率的工具，在一般情況下，企業(yè)的經營者將收益性資產視為有效的財務信息，投資者則往往將收益性資產的使用效率作為分析企業(yè)競爭力、利潤率是否高于社會平均資產收益水平的重要指標。同理，在一定時期內，由于不同的行業(yè)具有不同的情況，如制約因素或經營特殊性等，導致獲利能力的高低不一，但在同一行業(yè)中，如果投資者的獲利能力低于同行業(yè)的一般水平，那么投資者就有可能考慮轉移投資資金，而上市公司如果不能吸收大量的社會資本，就不能獲得較高的經營利潤，獲利能力就會下降甚至破產，從而形成惡性循環(huán)。因此，從長遠來看，上市公司資產的獲利能力非常重要，它不止影響到公司的當前利潤，也影響到一個上市公司的未來發(fā)展。2.3.3市場獲利能力上市公司全部投資者的資產是總資產減去負債后的余額，即所有者投資。每一位投資者的投資目的都是獲得豐厚的回報，回報的高低將直接影響到現(xiàn)有投資者是否繼續(xù)投資，以及潛在投資者是否進行投資。投資人對上市公司的資產利用效率十分關注，因為它與投資金額的收益水平直接相關。市場獲利能力反應的是企業(yè)運用市場知識獲得利潤的能力，也反應了市場對企業(yè)綜合能力的信賴。2.3.4盈利質量指標盈利質量指標指的是企業(yè)單位現(xiàn)金的盈利能力，是判斷企業(yè)是否具有盈利能力的綜合性指標。盈利能力高反映的是企業(yè)單位現(xiàn)金的獲利水平高，對企業(yè)而言，盈利質量高意味著企業(yè)具有較強的綜合競爭力，能夠給與市場回報。盈利質量高的企業(yè)往往會獲得投資者和市場的喜愛，從而形成良性循環(huán)。

3吉利汽車盈利能力現(xiàn)狀分析3.1吉利汽車集團簡介總部位于杭州的吉利汽車控股有限公司，是一家以研發(fā)、制造、銷售轎車為主營業(yè)務的汽車制造企業(yè)，股票于香港聯(lián)交所主板上市，代碼為00175。公司自上市以來逐步發(fā)展成為一家資產總額超過2000億元人民幣，擁有員工46000多名的大型企業(yè)，公司在寧波、上海、蘭州分設了九個生產基地。產品主要銷往國內市場，并通過多家海外經銷商將產品銷往國外，主要業(yè)務遍及中東、東歐及中南美洲國家，出口已成為公司業(yè)務的重要組成部分集團總部設在杭州，旗下?lián)碛屑㈩I克、幾何、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、英倫汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操出行、錢江摩托、盛寶銀行、銘泰等品牌，在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網、智能駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星、激光通訊等前沿技術領域不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。吉利汽車在浙江臺州、寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，并在白俄羅斯共和國等國家和地區(qū)建有海外工廠，產品銷售及服務網絡遍布世界各地?，F(xiàn)有博系、繽系、帝豪系、遠景系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列發(fā)動機及相匹配的手動、自動變速器。截至2018年底，吉利汽車集團已在中國建立了一個由1,000多家經銷商組成的網絡，覆蓋40個國家的450多個國際銷售和服務點。吉利汽車品牌秉承著”造每個人的精品車”品牌使命，“動感精致”、“自信激揚”的品牌內涵，致力于成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利秉承“戰(zhàn)略協(xié)同、推動變革、共創(chuàng)價值”的使命和“奮斗者文化、問題文化、對標文化、合規(guī)文化”四大文化，長期堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，帶動了大量產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展，為實現(xiàn)中國汽車強國夢、創(chuàng)造超越期待的出行體驗而不懈努力！3.2吉利汽車盈利能力指標分析本文所分析的吉利汽車盈利能力指標數(shù)據(jù)均來自東方財經網，少數(shù)東方財經網缺失的數(shù)據(jù)則取自雪球網站。且當前大多數(shù)據(jù)均只截止到2020年前三季度或者前二季度，為保證數(shù)據(jù)的同一性，本文所采取的的數(shù)據(jù)均只截止到2020年上半年。具體分析如下：3.2.1業(yè)務獲利指標經營利潤、利潤總額和凈利潤是反映生產經營盈利能力的三個指標。營業(yè)利潤是企業(yè)在生產經營過程中所獲得的利潤，是企業(yè)的主要收入來源；利潤總額是反映企業(yè)經營業(yè)績的重要指標，它能反映企業(yè)在經營過程中所取得的盈虧總額；營業(yè)凈利潤是企業(yè)最終取得的財務成果。表3.1吉利汽車2015年-2020年利潤情況年份2020H120192018201720162015營業(yè)利潤126.02億169.17億215.13億179.81億98.42億54.71億利潤總額139.75億181.47億227.65億192.38億110.15億65.99億凈利潤42.20億82.61億126.74億107.35億51.70億22.89億數(shù)據(jù)來源：東方財經網由上表3.1可知，公司的營業(yè)利潤在2015年-2018年期間有較大幅度的上升，每年都呈現(xiàn)翻倍式增長的態(tài)勢，表明公司的規(guī)模在不斷擴大。相應的理論總額也整體是這個態(tài)勢，不過到2019年公司的營業(yè)利潤卻不升反降，至2020年降幅更加明顯。2019年以來我國汽車市場逐步疲軟，汽車銷量不足，各大汽車企業(yè)都出現(xiàn)了盈利下降的情況，至2020年的新冠疫情則給許多車企帶來了較大的打擊，如吉利汽車在疫情期間就出現(xiàn)了明顯的收入下降情況。圖3.1吉利汽車2015年-2020年利潤情況凈利潤是企業(yè)取得的最終財務成果，在凈利潤上，公司的凈利潤也是至2018年上升到頂點的126.74億，至2019年又下降到82.61億，到2020年上半年則跌入23.20億，考慮到2020年新冠疫情的疫情，因此該數(shù)據(jù)的可供參考價值不大。2019年的下降則是中國車市的集體下降，低端車的市場開始飽和，銷量不斷下降，而高端車的銷量雖然仍然有小幅度的上升，但吉利公司于該領域的品牌卻較少，與日德系車的競爭力不足。整體而言，吉利汽車在2015年-2018年經歷了發(fā)展的黃金時期，無論是整體利潤還是凈利潤都有飛躍式的增長，但在2019年隨著中國車市的整體萎靡和2020年疫情的到來，吉利汽車的利潤情況不可避免的出現(xiàn)下滑態(tài)勢。3.2.2資產獲利指標一家企業(yè)的資產是由其過去的經營活動和各種事務所構成的，是企業(yè)擁有和控制的一種資源，是企業(yè)發(fā)展的基礎，是企業(yè)生產、再生產和擴大經營規(guī)模等一系列活動的支撐。資產收益率、總資產利潤率和凈資產收益率是反映企業(yè)資產盈利能力的指標。下文將吉利汽車與上汽集團進行對比，上汽集團同樣是國產汽車的龍頭企業(yè)之一，在發(fā)展機遇和市場規(guī)模上相差不大，二者具有一定可比性。表3.2吉利汽車2015年-2020年資產報酬率情況年份2020H120192018201720162015資產報酬率（%）吉利汽車5.230810.020917.135717.219112.00127.1982上汽集團10.7612.1513.2513.4712.8711.42總資產利潤率（%）吉利汽車2.12528.214814.229313.94009.30585.6817上汽集團3.304.326.437.177.978.64凈資產收益率（%）吉利汽車6.30088.481811.890211.57329.62407.5939上汽集團8.0210.5315.6716.8717.5117.91數(shù)據(jù)來源：東方財經網企業(yè)運用資產的獲利能力可以由總資產理論率來反應。吉利汽車的資產報酬率如上表所示，整體呈現(xiàn)的是先增后降的趨勢，從2015年開始增長，至2017到達頂峰17.2191%，隨后不斷下降，至2020年下降到5.2308%的水平?？傎Y產利潤率和凈資產收益率也大概處于同樣的趨勢，均是在2017年和2018年前后到達頂峰，隨后不斷下降。由此可見，在2015年-2017年期間，吉利汽車控股有限公司使用資金獲利的能力保持較好，對所有資產的管理和運用良好，企業(yè)的盈利能力可以在現(xiàn)有基礎上進一步提升。吉利汽車控股有限公司在近幾年的汽車市場中加強了與國內外企業(yè)的合作交流，收購了沃爾沃、寶騰等汽車和零件公司;在英國、瑞典等歐洲國家設立研發(fā)中心、建設先進工廠;參加國內汽車峰會，在國內外舉行新車發(fā)布儀式等活動。這些都是吉利汽車控股有限公司的資產運用表現(xiàn)，在交流與合作之中學習先進技術，提高產品質量，增加企業(yè)收入，進一步增加企業(yè)總資產。不過在2019年和2020年，公司的情況都不佳，資產回報率持續(xù)走低，吉利汽車曾在年報中指出，2020年是其最艱難的一年，這主要是因為吉利汽車一方面面對著市場疲軟的壓力，另一方面又不得不不斷加大科研投入進行產生升級。圖3.2吉利汽車與上汽集團凈資產收益率對比將吉利汽車與上汽集團的凈資產收益率進行對比發(fā)現(xiàn)，在2015年至2018的吉利汽車發(fā)展黃金時期，上汽集團則呈現(xiàn)的是一路下跌的趨勢，至2018年以后汽車市場飽和，上汽集團的下降速度也未停止，雖然上汽集團的收益率始終高于吉利汽車，但很顯然下跌幅度更大，狀態(tài)也更差些。這從側面表明吉利汽車所遭遇的困境并不是其單獨面對的困境，而是中國車企都在面對的難關。3.2.3市場獲利指標市場獲利能力是企業(yè)運用資金和市場獲得收益的能力，反應了企業(yè)運用資產的水平和市場對企業(yè)的信任。吉利汽車控股有限公司每股收益和每股凈資產按如表3.3所示。表3.3吉利汽車2015年-2020年每股權益情況年份202020192018201720162015每股收益（元）吉利汽車0.56000.90001.40001.19000.57960.2568上汽集團1.75202.19103.08202.95902.90302.7020每股凈資產吉利汽車6.48205.93825.00403.84232.75112.2181上汽集團22.262521.372320.059919.286717.423015.8839數(shù)據(jù)來源：東方財經網圖3.3吉利汽車與上汽集團每股凈收益對比如上圖表所示，吉利汽車的每股收益呈現(xiàn)的也是先升后降的趨勢，這一點與上汽集團趨勢一致，其每股收益從2015年的0.25上升到了2018年的1.4，漲幅明顯，但是至2020年又降回0.56，相比之下上汽集團雖然起伏同樣較大，但是其本身起點較高。吉利汽車得我每股收益已經降到了較低的水平，需要警惕。。圖3.4吉利汽車與上汽集團每股凈資產對比在每股凈資產上，吉利汽車與上汽集團仍然呈現(xiàn)的是上漲趨勢，兩者趨勢幾乎一致，每股凈資產反應的是企業(yè)的賬面資產與發(fā)行股票之間的比例，從2015年至2018年之間吉利汽車的市值都是翻倍式增長，因此吉利汽車2018年以前均是正常的每股凈資產上漲，至2018年之后，吉利汽車的每股凈資產仍然呈現(xiàn)的是上漲趨勢，這表明吉利汽車開始有規(guī)模地控制股票數(shù)量，以保持股票基本市值穩(wěn)定。下表是對吉利汽車和上汽集團的市盈率和市凈值的統(tǒng)計與估算，如下所示，吉利汽車的市盈率當前為30.91，遠高于上汽集團的11.45，在市值上吉利汽車卻稍低于上汽集團。顯然雖然同為老牌車企，上汽集團的體量也大于吉利，但就近年的經營情況而言，吉利汽車要好于上汽集團。表3.4吉利汽車與上汽集團市盈率與市凈值年份20A21E22E23E市盈率吉利汽車30.9111.5810.298.26上汽集團11.459.037.767.17市凈值吉利汽車1790億上汽集團2340億在未來幾年的預測上，當前預測企業(yè)普遍認為吉利汽車和上汽集團都會在未來幾年持續(xù)走低，這與當前車企的不景氣情況是一致的?？傮w來看，近年來吉利汽車的發(fā)展吸引到了諸多投資者，這些投資者在企業(yè)近年的發(fā)展中給與了較大的幫助，也得到了不少利潤。但由于近兩年來汽車生產的格局已經發(fā)生變化，許多投資者紛紛轉投小鵬、蔚來等企業(yè)旗下，在新時期，吉利汽車如何重新展現(xiàn)其盈利能力，吸引回投資者將成為關鍵。3.2.4盈利質量指標盈利質量是企業(yè)盈利水平的根本，反應企業(yè)單位現(xiàn)金的盈利能力。收入現(xiàn)金比收入現(xiàn)金比率是指企業(yè)銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金與主營業(yè)務收入之間的比率。其計算公式：收入現(xiàn)金比率=銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金/主營業(yè)務收入。該比率是在剔除了應收賬款對公司帶來的風險的情況下，從現(xiàn)金流入的角度反映銷售收入的實際情況，該比率如果大，說明不僅當期收入全部收到現(xiàn)金，而且還收回以前期間的應收賬款，盈利質量較好；如果該比率過小，說明當期有部分收入沒有收現(xiàn)，盈利質量不容樂觀。吉利汽車控股有限公司2015－2020年成本費用利潤率如表3.5所示。表3.5吉利汽車2015年-2020成本費用利率情況年份202020192018201720162015收入現(xiàn)金比吉利汽車1.73339.872213.063612.929515.520324.5828上汽6.98728.632410.651411.715414.541216.1987盈利現(xiàn)金比吉利汽車4.450618.268115.272315.958816.662920.3890上汽8.323211.464112.738513.159716.256418.3642數(shù)據(jù)來源：東方財經網如上表所示，就收入現(xiàn)金比來看，吉利汽車的收入現(xiàn)金比在2015年至2018年均處于較高的水平，最低的2017年也有12.9295，說明企業(yè)資金運轉能力較強，單位商品獲得的收益較高，但是但2019年企業(yè)的收入現(xiàn)金比開始下降，至2020年則下降到了一個較低的水平，相比之下上汽集團的收入現(xiàn)金比也是呈現(xiàn)的穩(wěn)定下降趨勢，與吉利汽車基本一致，不過其下降幅度整體緩慢，在2020年收到的打擊也較少。圖3.5吉利汽車與上汽集團收入現(xiàn)金比對比圖3.6吉利汽車與上汽集團盈利現(xiàn)金對比從吉利汽車與上汽集團盈利現(xiàn)金對比情況來看，吉利汽車盈利現(xiàn)金比與上汽集團呈現(xiàn)的是交叉狀態(tài)，兩者都呈現(xiàn)不斷下降的趨勢，其中吉利汽車下降的更為緩慢一些。

4吉利汽車盈利能力存在問題分析4.1市場競爭力尚顯不足我國汽車市場歷經28年光輝燦爛的歲月，但到2019年，國內各大汽車企業(yè)銷量均有不同程度的下滑，反映出我國汽車市場已趨于飽和，如吉利汽車，近幾年來其資產收益率、營業(yè)利潤等指標均有所下降。在汽車市場競爭日趨激烈的今天，國家又加大了對汽車排放的監(jiān)管力度，消費者對汽車的需求也發(fā)生了變化，這些都不斷擠壓著我國汽車企業(yè)的生存空間。對長期發(fā)展的汽車市場而言，一方面是新能源汽車必然越來越受追捧，另一方面是高端汽車取代低價汽車的換車熱潮即將來臨。不過吉利汽車在這兩方面都做得不夠。雖然近幾年吉利汽車對新能源汽車的研發(fā)投入有所增加，但與蔚來等汽車企業(yè)相比，其研發(fā)投入力度整體較弱，在關鍵技術上也不如西方歐美車企，因而吉利汽車的發(fā)展缺乏競爭優(yōu)勢，需要提高產品的市場競爭力。4.2存貨管理水平較低由于凈資產收益率受到存貨周轉率的影響，吉利汽車的盈利能力下降，其表現(xiàn)之一就是存貨周轉率反映了企業(yè)管理的存貨水平，存貨周轉速度越快，流動性越好。據(jù)吉利汽車存貨狀況分析，2017-2018年存貨周轉率較低，主要原因是產品型號缺乏競爭力，存貨跌價損失過大，2019年存貨周轉率開始上升，但2019年存貨周轉率略有下降，說明吉利汽車整體存貨狀況較好，存貨占總資產的比例較穩(wěn)定，控制在合理的范圍內，到2020年，吉利汽車存貨周轉率又開始回升。2015-2018年，汽車市場逐漸趨于飽和，因此吉利汽車的產品銷售日益艱難，到2018年產品銷售已然陷入困境，2019年吉利汽車不斷推出新品，一度打開局面，減輕了不少庫存壓力，但隨著國內汽車企業(yè)的新品不斷推出，吉利汽車的產品反而顯得平平無奇，再次陷入銷售壓力。4.3生產成本費用控制能力弱本文分析了吉利汽車近5年的財務數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)吉利汽車近3年銷售凈利率的變化情況總體上是下降的，與同行業(yè)中其它公司相比，其盈利能力較差。對2015-2020年的財務數(shù)據(jù)進一步分析后發(fā)現(xiàn)，吉利汽車成本利潤率總體呈下降趨勢，成本利潤率偏低，說明該公司盈利成本較高，在成本控制方面存在一些問題。從經營收益與成本的相關情況來看，雖然經營收益沒有明顯增加，但經營成本和銷售費用、管理費用卻不斷增加，并保持在較高的水平，說明吉利汽車公司在成本費用控制方面存在問題，影響了企業(yè)盈利能力的提高。據(jù)有關資料了解，成本利潤率偏高的主要原因有二，一是近年來國家對汽車業(yè)的補貼政策取消，汽車生產成本和購買成本增加，直接導致吉利汽車成本上升；二是吉利汽車缺乏與其他供應商的長期合作，以確保原材料供應，在貿易壁壘摩擦的背景下，吉利汽車所需的許多原材料價格有所上漲。所以，企業(yè)要根據(jù)具體情況，制定合理的生產方式，把握市場需求，有效地防止原材料價格波動對企業(yè)利潤的影響。4.4高端汽車生產能力不足如前所述，吉利汽車近幾年的產品利潤一直在下滑，凈利潤也從2018年的126.74億元，降至2019年的82.61億元，2020年上半年為23.20億元。達到三連降。但與同期相比，實際上無論是吉利汽車還是東風汽車都不同程度地出現(xiàn)銷售和利潤下滑，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2019年汽車行業(yè)報告顯示，受中美經貿摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素影響，我國汽車業(yè)正面臨著巨大壓力。國內汽車巨頭中僅有蔚來汽車一家常年堅持高科技投入，實現(xiàn)了58%的正利潤增長，種種跡象顯示，只有高端水平的汽車才能打開市場，突破國家能源補貼下滑的困境，而吉利公司長期以來的發(fā)展都是走國產低端汽車的路線，通過生產性價比高、價格低的汽車進行市場營銷，因而其高端汽車的生產能力較低。4.5內部控制體系不健全從上述分析可以看出，吉利汽車除不斷增加的運營成本外，其它各種成本都有所增加，比如財務成本從2015年的644萬上升到2020年H1的8852萬，管理成本從2015年的21.76億上升到了2019年的51.22億，如果說2015年到2018年，吉利公司的生產規(guī)模持續(xù)擴大，管理成本的上升是可以理解的，但是從2018開始，吉利汽車的生產規(guī)模已經止步甚至倒退，銷售額不斷下降，而管理成本卻沒有下降，這顯然是公司管理上的問題。從市場分析來看，未能建立完善的內控體系，營造良好的控制環(huán)境，是吉利汽車無法獲得較高利潤的主要原因。最近幾年，吉利汽車擴張過快，以致責任劃分不明確，操作流程不規(guī)范等問題。沒有明確的控制目標，沒有嚴格的流程管理制度。缺少日常監(jiān)督和專項監(jiān)督機制，責任人缺乏控制意識，責任不落實。吉利汽車因管理層級過多，信息傳遞和溝通不暢。這種情況嚴重地阻礙了企業(yè)的正常運作，影響了企業(yè)的盈利水平。

5吉利汽車提升盈利能力的對策建議5.1多渠道提升市場競爭力擴大銷售渠道，目前我國汽車業(yè)普遍存在產能過剩的局面，因此需要改變銷售模式，讓吉利汽車在本行業(yè)占據(jù)有利市場。企業(yè)要擴大市場規(guī)模，關注市場消費行情的變化，改變營銷策略。在國內市場細分化的情況下，吉利汽車應該加大新能源車型的銷售力度，適當調整銷售策略，同時加大海外市場的開拓力度，因為吉利汽車公司本來就擁有一定的國際市場，其自身的優(yōu)勢將使吉利汽車公司在海外市場的銷量更好。強化與高新企業(yè)的合作，吉利汽車在新能源汽車技術方面略有欠缺，要想持續(xù)發(fā)展，必須在競爭中尋求高新企業(yè)的合作，尋找高新企業(yè)的合作伙伴共同發(fā)展，在競爭中實現(xiàn)雙贏。培育提高人才以提高產品性能，吉利汽車要占領有利的市場并持續(xù)發(fā)展，就必須加強創(chuàng)新。吉利汽車公司要加強技術創(chuàng)新，就必須重視汽車人才的培養(yǎng)、引進和培養(yǎng)技術人才。5.2提高存貨管理水平國計民生和市場環(huán)境變化，庫存商品存在不穩(wěn)定因素。吉利汽車公司應根據(jù)市場需求，調整庫存規(guī)模，加強庫存規(guī)模控制，完善相應的管理制度，提高企業(yè)庫存周轉率。吉利汽車應做到對銷量進行充分的市場調研，對新能源車做好市場調研，與同類型的汽車競爭者進行對比，對市場需求進行預測，通過前期銷量及時調整生產計劃。在市場調研的基礎上，吉利汽車公司應建立一套自己的管理制度，以檢查各經銷商的庫存和銷售情況，進行生產產品供應的調整，并由相關部門對庫存的異常情況進行統(tǒng)計，以使公司能根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)及時做出調整和制定生產計劃，也可以改進銷售計劃，盡量減少庫存。5.3加強成本控制管理在吉利汽車公司的持續(xù)發(fā)展中，成本控制是企業(yè)發(fā)展的必要條件，也是企業(yè)盈利的關鍵因素，企業(yè)應與供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，這樣才能降低原材料成本，從源頭控制生產成本。實施技術開發(fā)，加強技術創(chuàng)新，降低成本費用，可以減少原材料的消耗量，獲取更多的利潤。通過提高生產率，減少原材料消耗，企業(yè)也可以采取有效措施降低生產成本。應完善吉利汽車公司的成本管理體系，使之在企業(yè)后續(xù)生產的每個環(huán)節(jié)都能得到完善，并加強各部門之間的溝通，使生產部門對需求量有一個準確的把握，并及時與市場部門溝通，了解市場上的原材料價格，對原材料的需求嚴格把控，在滿足市場生產需要的同時有效控制經濟采購。吉利汽車管理層要做好市場前景分析，做好原料采購計劃，減少不必要的成本開支，確保產品成本保持在合理的水平。5.4加大對高端汽車的投入首先，吉利汽車應該堅持科研投入，任何行業(yè)的科研投入都不是一蹴而就的事，往往需要多年的堅持，吉利汽車應堅定信心，加大高端汽車研發(fā)這一項目的投資，有序擴大投資水平。其次，吉利汽車的產業(yè)研發(fā)則應積極響應國家號召，找準科研突破的方向，爭取國家政策支持，如“新能源汽車”就是國家正在扶持的產業(yè)，吉利汽車雖然也有幾款新能源汽車上市，但總體上沒有突出的地方，在眾多新能源汽車產品中沒有突出的特色。所以吉利汽車應該積極投資新能源汽車，作為汽車的新興領域，全球多家企業(yè)都在同一起跑線上，吉利汽車并不擔心西企會掐斷關鍵技術。在新能源汽車領域進行投入開發(fā)，則可以爭取到相應的政策支持，減輕投資壓力。5.5加強內部財務成本控制吉利汽車銷售毛利率較高，而銷售凈利率較低，主要原因是期間費用，據(jù)吉利汽車年度報告了解，較高的期間費用是由于銷售費用。出售成本包括企業(yè)生產產品在銷售過程中所發(fā)生的一切費用，為進一步增加公司的凈利潤，提高公司的盈利能力，吉利汽車應降低出售成本，主要包括廣告、運輸、商業(yè)宣傳以及員工薪酬等。大部分企業(yè)在廣告推廣上面的費用都很高，廣告費用過高所造成的效果不理想，可根據(jù)需要適當降低其費用，根據(jù)市場選擇合理的宣傳方式，對效果不好的宣傳費用進行適當調整，以減少不必要的宣傳費用。與此同時還應嚴格控制銷售過程中的細節(jié)，避免產生不必要的費用，在經營活動中要針對銷售人員制定一套合理的費用管理制度。

6結論盈利能力是評價上市公司前景的重要組成部分，是衡量上市公司業(yè)績的基本指標，社會大眾對上市公司的盈利能力高度關注，企業(yè)的很多指標都可以用來分析上市公司的盈利能力。吉利汽車作為我國汽車產業(yè)的老牌企業(yè)，在現(xiàn)今汽車產業(yè)紛紛轉型升級的今天，對其盈利能力進行研究具有重要意義。本文首先對其研究背景、意義、內容與方法進行敘述，隨后介紹了企業(yè)利潤、盈利能力、盈利能力評價要素等相關概念；接著，本文對吉利汽車的盈利能力進行現(xiàn)狀分析，主要是從生產經營、資產、所有者投資、控制成本等四個角度對吉利汽車的盈利能力進行分析，總體來看，吉利汽車的盈利能力有過一段非常不錯的階段，但是隨著汽車市場的疲軟和各大汽車企業(yè)為了走出困境紛紛加強市場競爭，吉利汽車的盈利能力在近年逐步萎靡；再然后本文分析了吉利汽車盈利能力存在的問題，主要有市場競爭力尚顯不足、存貨管理水平低、生產成本費用控制能力弱、高端汽車生產能力不足等；最后本文對激勵汽車提升盈利提出對策建議，包塊多渠道提升市場競爭力、提高存貨管理水平、加強成本控制水平、加強成本管理、加大對高端汽車的投入等。本文的研究主要是基于相關財務數(shù)據(jù)以及筆者所收集的關于吉利汽車的近兩年的新聞資訊而進行的，研究整體上是出于純客觀地分析，具有一定價值，不過筆者畢竟并不是在吉利汽車工作的老員工，也缺乏足夠的社會經驗，因此研究可能還存在著一些不切實際的地方，將在今后學習生活中不斷改進。