旅游航道建設(shè)工程環(huán)境影響報告書

表STYLEREF2\s9.11。表STYLEREF2\s9.1SEQ表\*ARABIC\s21國民經(jīng)濟評價指標表序號國民經(jīng)濟評價指標指標值1經(jīng)濟內(nèi)部收益率（EIRR，%）8.572經(jīng)濟凈現(xiàn)值（ENPV，萬元）909從上表中可以看出，本項目推薦方案經(jīng)濟內(nèi)部收益率8.57%，大于社會折現(xiàn)率8%，說明本項目可行。社會環(huán)境經(jīng)濟損益分析郴州市水上旅游資源豐富，東江湖被譽為“人間天上一湖水，萬千景象在其中”吸引了大量國內(nèi)外游客，永興便江百里丹霞素有小漓江的美譽，旅行家徐霞客曾贊嘆蘇仙翠江飛天山“無寸土不麗，無一山不奇”，郴江沿線“船到郴州止、馬到郴州死”的湘粵古驛道風景展現(xiàn)出歷史與現(xiàn)代的交融，豐富的水上旅游資源為賦予了郴州獨特的發(fā)展稟賦。郴州地處我國南方（嶺南）湘粵贛三省交匯處，“紅三角”核心地區(qū)，是粵港澳大灣區(qū)的后花園，是華南、華中、海西和大西南的交匯點，區(qū)位和交通優(yōu)勢突出，市場龐大郴州正在依托境內(nèi)極具特色的旅游資源，發(fā)展全域旅游，定位為“休閑度假勝地，健康養(yǎng)生天堂”。水運交通具有綠色、低碳、循環(huán)的優(yōu)勢，立足新發(fā)展階段，堅持綠色發(fā)展，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為內(nèi)核，釋放郴州市水上旅游特色魅力，通過保護性開發(fā)、嚴守生態(tài)保護紅線、緊抓環(huán)境質(zhì)量底線，構(gòu)建綠色化、生態(tài)化的旅游發(fā)展環(huán)境，將進一步提升郴州市旅游的品味。（1）旅游效益①游船收益項目修建后，該河段形成了水域?qū)掗煹乃辖煌ㄒ?，吸引市民和周邊居民參與水上觀光游船活動，參照同類項目并結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟情況，乘游船旅客按55元/人收費，經(jīng)計算，2035年收益為1100萬元。②沿線景點收益項目修建后，不僅大大改善了原有沿江旅游景點的條件，還會誘增大量的沿江旅游景點客流，對郴州市的旅游業(yè)有極大的促進作用。根據(jù)項目規(guī)劃，參照同類項目并結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟情況，預(yù)計參與水上觀光游的乘客中45%會參加沿線景點的付費項目，人均消費按50元測算，2035年此部分效益為495萬元。（2）誘增其他效益項目建成后，會帶動一批上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)，激發(fā)周邊住宿、餐飲、購物等行業(yè)的活力，參照同類項目并結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟情況，預(yù)計客流量中20%會有住宿及購物需求、80%有餐飲需求，誘增住宿收益按60元/人測算，誘增購物收益按50元/人測算，誘增餐飲收益按30元/人測算，2035年此部分效益為1012萬元。此外，項目建成后，河段航行條件變好，完善了水上安全救助設(shè)施，能夠有效降低海事事故的發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全，促進社會的和諧發(fā)展。但這些經(jīng)濟效益無法量化，暫不計算。環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析本項目建設(shè)期帶來的環(huán)境損失主要表現(xiàn)在水上施工對漁業(yè)資源的損失、珍稀水生動物的影響和松花江水質(zhì)影響：運營期船舶噪聲、船舶污水和船舶垃圾、船舶污染事故以及工程建設(shè)帶來的其它環(huán)境變化。本項目建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境有利變化主要表現(xiàn):航道條件改善后，在年通過船舶總量相同的情況下，船舶通航時間縮短所引起的各類污染物的減少，以及生態(tài)保護效益。(1)施工期①航道水上作業(yè)將造成局部水域懸浮物濃度增加，對水環(huán)境的污染影響，對浮游動植物、底棲動物和魚類生境的影響。拋石、筑壩占用水域面積將造成底棲、仔魚等生物量損失，對漁業(yè)資源有一定影響。②施工人員生活污水、施工機械噪聲、施工產(chǎn)生的固體廢物都將對施工區(qū)域造成一定程度的污染影響。③工程建設(shè)將造成底棲生物量損失，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定程度影響。④施工期對水生保護生物影響，主要表現(xiàn)在：水上施工時，拋石、沉排等過程將引起較大的水面擾動，可能對活動于施工江段附近的魚類等形成驚擾，導(dǎo)致受驚嚇的魚類逃離施工區(qū)域，影響其正常的棲息生活:在其逃離過程中，如遇到船只密集區(qū)域，可能受到傷害。（2）運營期①航道管理部門配備及船舶垃圾接收船將對發(fā)生船舶垃圾接收后進行集中處理。環(huán)境工程投資估算及其效益分析本項目推薦方案總投資19799.80萬元，環(huán)保投資106萬元（不含水保投資），環(huán)保投資占總投資的0.5%。工程環(huán)境保護投資估算見表9.3-1。表STYLEREF2\s9.3SEQ表\*ARABIC\s21環(huán)境保護措施及環(huán)保投資估算表項目污染源防治措施效果或要求投資（萬元）施工期水環(huán)境含油廢水小型隔油池，隔油+沉淀達標后回用于場地降塵或周邊綠化7混凝土養(yǎng)護廢水沉砂、中和兩級處理7基坑廢水用泵抽至施工場地，靜置沉淀6施工期生活污水利用化糞池及現(xiàn)有處理裝置回用于綠化降塵5環(huán)境空氣施工粉塵防治施工場地灑水達標排放5聲環(huán)境施工噪聲防治管理措施達標排放5固廢建筑垃圾、生活垃圾清理或有資質(zhì)的單位收集后送岸上接收處置禁止向內(nèi)河水域排放生活垃圾5陸域環(huán)境陸生動物生態(tài)影響的避讓與減緩措施加強施工管理，提高施工人員環(huán)保意識/陸生植物避免、消減措施加強施工管理，提高施工人員環(huán)保意識/恢復(fù)、補償措施植被恢復(fù)良好水環(huán)境船舶生活污水處理后排放或收集后海事部門接受處理禁止偷排10航道管理站及碼頭工作人員生活污水工作人員就近租用民房，生活污水主要通過民房既有生態(tài)廁所和化糞池進行簡單處理達標后回用于周邊綠化或種菜等，不外排35固廢生活垃圾有資質(zhì)的單位收集后送岸上接收處置禁止向內(nèi)河水域排放生活垃圾5聲環(huán)境航行船舶的交通噪聲在居民分布較為集中且距離航道較近的航段禁止夜間鳴笛緩解未來因船舶量上升造成的噪聲1環(huán)境監(jiān)測———5環(huán)境管理及竣工驗收———10總計（萬元）106結(jié)合本項目帶來的環(huán)境損失產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益以及工程的環(huán)保投資和產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟效益進行綜合分析和比較，本項目的建設(shè)在創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益和社會效益的同時，經(jīng)采取污染防治措施后，能夠?qū)⒐こ處淼沫h(huán)境損失降到很低程度。結(jié)論與建議項目概況項目名稱：郴江旅游航道建設(shè)工程（一期工程）；項目性質(zhì)：新建旅游航道。建設(shè)地點：郴州市蘇仙區(qū)，天堂溫泉便民碼頭至兩江口10km航道，航道沿郴江布置。建設(shè)內(nèi)容：①按等外級標準建設(shè)天堂溫泉便民碼頭至兩江口10公里航道，航道尺度為2米×24米×80米（水深×航寬×轉(zhuǎn)彎半徑）；②新建許家洞船閘及橡膠壩1座；③新建天堂溫泉、許家洞、喻家寨便民碼頭3處；④配套建設(shè)航標工程和支持保障系統(tǒng)。建設(shè)規(guī)模：本工程總占地面積4.72公頃，其中，永久占地1.35公頃，臨時占地3.37公頃。工程投資：一期工程總投資為19799.80萬元，其中工程費14654.63萬元，工程建設(shè)其他費用3849.85萬元，預(yù)留費用1295.31萬元。建設(shè)期限：本工程包括航道工程及碼頭工程，計劃第一年4-9月施工，工期6個月；船閘工程主體結(jié)構(gòu)擬在郴江枯水期（9月~次年4月）進行施工，第二年6月完工，工期10個月，擬定總工期為16個月。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目涉及的水體僅為郴江，為III類水體，屬于漁業(yè)用水區(qū)。為了解項目所在水域地表水環(huán)境質(zhì)量狀況，本評價收集了《2022年郴州市地表水環(huán)境質(zhì)量公報》。根據(jù)公報顯示，2022年，本航道起點上游500m至航道終點下游1km范圍內(nèi)，均達到了地表水Ⅲ類水質(zhì)要求。但是，航道建設(shè)內(nèi)容所在的蘇仙區(qū)地表水考核斷面水環(huán)境質(zhì)量相對較差。通過補充調(diào)查可知，除聯(lián)盟灘疏浚點☆S1以外，其余監(jiān)測斷面：許家洞大橋灘疏浚點☆S2、許家洞灘疏浚點☆S3、下洪灘疏浚點☆S4、清泉灘疏浚點☆S5、喻家寨灘疏浚點☆S6、飛天山灘疏浚點☆S7均有不同程度的氨氮和總磷超標現(xiàn)象，其中許家洞大橋灘疏浚點☆S2五日生化需氧量也出現(xiàn)了超標。經(jīng)初步分析，出現(xiàn)超標現(xiàn)象的主要原因為附近有郴江河水環(huán)境綜合治理工程施工，且生活污水直接排入水體中。隨著許家洞城鎮(zhèn)生活污水處理廠建設(shè)使用及區(qū)域郴州市蘇仙區(qū)郴江河水環(huán)境綜合治理施工結(jié)束后，區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量將得到進一步改善。地下水環(huán)境質(zhì)量調(diào)查地下水評價等級根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）中的附錄A地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表，本項目屬于“S水運”中的“134、航道工程、水運輔助工程”，編制報告書，對應(yīng)的地下水環(huán)境影響評價項目類別為Ⅳ類項目，僅做簡單分析。因此未做地下水現(xiàn)狀監(jiān)測，僅對區(qū)域居民地下水井使用情況進行摸底調(diào)查。經(jīng)調(diào)查，項目沿線及各工程區(qū)均不涉及飲用水源取水口，周邊居民飲用水未從附近地表水中取水，而是集中供水或周邊山泉水、自家打井分散取水方式。大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)郴州市生態(tài)環(huán)境局收集的《2022年郴州市空氣環(huán)境質(zhì)量公報》，2022年，蘇仙區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為324天，環(huán)境空氣質(zhì)量達標率為88.8%（即AQI指數(shù)小于或等于100所占比例）。2022年蘇仙區(qū)環(huán)境空氣SO2年均濃度為10μg/m3，年均濃度標準為60μg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。NO2年均濃度為21μg/m3，年均濃度標準為40μg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。PM10年均濃度為41μg/m3，年均濃度標準為70μg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。PM2.5年均濃度為26μg/m3，年均濃度標準為35μg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。CO全年日均濃度值第95百分位數(shù)為0.9mg/m3，CO日均濃度標準為4mg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。O3全年日最大8小時濃度均值第90百分位數(shù)標準為153μg/m3，全年日最大8小時濃度均值標準為160μg/m3，達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－2012）中二級標準要求。項目所在區(qū)域環(huán)境空氣指標均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準要求，評價區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價調(diào)查了天堂溫泉便民碼頭、許家洞便民碼頭、喻家寨便民碼頭、槐樹下居民點、菜沖居民點、許家洞居民點1、許家洞居民點2、下洪灘居民點、譚家灣居民點等9個監(jiān)測點位，各點位監(jiān)測時間段的晝、夜等效聲級均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類或4a類標準要求?？傮w來說，工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。底泥環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目所在地水域底泥各個監(jiān)測指標與參考限值對比，本航道全部監(jiān)測點位：聯(lián)盟灘疏浚點■T1、許家洞大橋灘疏浚點■T2、許家洞灘疏浚點■T3、下洪灘疏浚點■T4、清泉灘疏浚點■T5、喻家寨灘疏浚點■T6、飛天山灘疏浚點■T7均存在一定程度的超過《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準》（試行）（GB15618-2018）表1中其他用地土壤污染風險篩選值現(xiàn)象。經(jīng)初步分析，出現(xiàn)超過農(nóng)用地土壤污染風險篩選值現(xiàn)象的主要原因為上游工業(yè)園區(qū)曾設(shè)有冶煉廠，且附近有郴江河水環(huán)境綜合治理工程的施工造成了河流底泥的擾動。隨著許家洞污水處理廠建設(shè)使用及區(qū)域郴江河水環(huán)境綜合治理工程實施及本項目對底泥進行疏浚后，區(qū)域底泥環(huán)境質(zhì)量將得到進一步改善。底泥浸出毒性監(jiān)測結(jié)果與評價評價選取了聯(lián)盟灘疏浚點、飛天山灘疏浚點底泥作為代表性點位底泥進行了酸浸實驗，檢測結(jié)果表面，監(jiān)測點位酸浸毒性未超出《危險廢物鑒別標準浸出毒性鑒別》（GB5085.3-2007）表1中的標準限值，說明本項目郴江河疏浚淤泥不屬于危險固廢，屬于一般固廢。環(huán)境影響評價結(jié)論生態(tài)影響本項目筑壩、疏浚、炸礁等水下施工作業(yè)對郴江河內(nèi)魚類及水生生物活動產(chǎn)生干擾影響以及占用水面和岸線等的影響。這些水下施工活動會造成局部施工水域懸浮物濃度增加、重金屬含量上升以及COD和TOC等有機物含量減少。如在某水域長期進行水下爆破，產(chǎn)生的高渾濁水團由于水流產(chǎn)生的輸移、擴散和沉降作用，會直接影響該水域水質(zhì)，威脅水生生物資源。但這些影響主要為施工期，對水質(zhì)的影響均為短期、瞬時影響，施工結(jié)束后產(chǎn)生的SS等物質(zhì)逐漸沉降，其不利影響也將逐漸消失。而區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查表明本項目所在郴江河段，無魚類“三場”，無洄游通道，無珍稀、瀕危水生生物，運營期，航行船舶為電動客船，區(qū)域水生生物均為較常見物種，隨著魚類對船只活動的習慣，長期來說不會改變區(qū)域生態(tài)環(huán)境。本項目樞紐工程、配套碼頭工程、施工營地及施工道路等建設(shè)過程中，將占用土地并對植被造成一定程度的破壞。工程完工后，除樞紐工程、碼頭工程等建筑物占地破壞的植被不能恢復(fù)外，其余被破壞植被均可恢復(fù)過來，并通過加強綠化、種植草皮花木等人工綠化措施，提高壩址、碼頭區(qū)域的植被覆蓋率，消滅裸露地面，進一步減少水土流失。因此施工期對區(qū)域植被的影響是短暫的、可恢復(fù)性的。本項目航道、喻家寨灘及飛天山灘疏浚工程點位于飛天山省級風景名勝區(qū)、湖南郴州飛天山國家地質(zhì)公園范圍內(nèi)，工程建設(shè)會給保護區(qū)帶來一定影響，但疏浚為臨時工程，且無永久建筑物，對景區(qū)的影響是短暫的，可控的。同時，項目疏挖施工完成后，航道沿線景觀將得到改善，對區(qū)域景觀影響有一定的正效益。地表水環(huán)境影響1、施工期根據(jù)工程分析，本項目施工期產(chǎn)生的污水主要包括混凝土養(yǎng)護廢水、基坑水、含油廢水等。施工混凝土養(yǎng)護廢水若未經(jīng)處理直接排放進入附近水體，局部水域懸浮物濃度增高將影響郴江水質(zhì)。需采取沉淀、中和處理后用于道路及施工場地灑水抑塵，不會對郴江水環(huán)境產(chǎn)生影響?；优潘殖跗谂潘徒?jīng)常性排水，由于本項目基坑為干地開挖，因此，基坑內(nèi)無初期排水，基坑圍堰采用高噴防滲墻防滲，基坑內(nèi)經(jīng)常性排水主要由圍堰及基礎(chǔ)滲水、繞堰滲水、施工棄水及降雨等組成。根據(jù)其他同類工程對基坑廢水的處理經(jīng)驗，采用絮凝沉淀技術(shù)措施合理有效，經(jīng)濟節(jié)約，處理后外排對下游水質(zhì)影響較小。施工區(qū)油污污染主要來自于施工區(qū)的燃油機械、運輸車輛的滴漏以及施工機械的運行和維修中燃油的滴漏，隨雨水或人工排水進入郴江污染水質(zhì)。此外，根據(jù)工程施工機械和車輛數(shù)量，施工區(qū)工程綜合加工廠、機修廠含油廢水產(chǎn)生量約40m3/d，約為2.0m3/h，其特點是廢水量較少，污染物主要為SS、石油類，其濃度分別為3000mg/L、20mg/L。若含油污水直接排入水體，在水體表面上形成油膜，使水中溶解氧不易恢復(fù)，影響水質(zhì)，因此，需采取必要的處理措施，盡量回收綜合利用。含油廢水經(jīng)過隔油沉砂處理后回收綜合利用，用于道路及場地灑水抑塵，對郴江水環(huán)境影響小。施工機械維修、保養(yǎng)廠設(shè)置在許家洞樞紐右岸臺地上的施工營地，僅進行小規(guī)模的施工機械維修和保養(yǎng)，機械大修送市區(qū)內(nèi)專門廠家進行。因此，在采取上述措施后，本項目混凝土養(yǎng)護廢水、基坑水、含油廢水等施工生產(chǎn)廢水對郴江水環(huán)境的影響較小。2、營運期根據(jù)工程分析，本項目運營期產(chǎn)生的污水主要包括航道管理站及碼頭生活廢水、客船清洗廢水、船舶生活污水等。航道管理站及天堂溫泉、許家洞2處便民碼頭距許家洞集鎮(zhèn)較近，生活污水經(jīng)自建化糞池收集預(yù)處理后，經(jīng)城鎮(zhèn)市政管網(wǎng)輸送至許家洞鎮(zhèn)污水處理廠，經(jīng)污水處理廠處理達《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中一級A標準后排放至郴江，對郴江水環(huán)境基本不產(chǎn)生污染影響。喻家寨便民碼頭生活污水經(jīng)處理達《污水綜合排放標準》一級標準后回用于周邊綠化，采用滴灌方式綠化，不排放；客船沖洗廢水大部分揮發(fā)損耗，其余可在?？奎c場地四周設(shè)置排水溝，收集殘余的沖洗廢水，接沉淀池處理后回用于綠化。采取上述措施后，客船清洗廢水不會對郴江水環(huán)境造成污染影響。船舶生活污水由船舶污水接收點或船舶污染物接收船接收處理，經(jīng)過隔油處理后送至區(qū)域污水處理廠處理，故不會對附近水域的水環(huán)境造成污染影響。環(huán)境空氣影響1、施工期本項目施工期廢氣主要是各種施工機械與運輸車輛產(chǎn)生的揚塵，以及施工機械與運輸車輛排放的尾氣等。施工過程中對施工道路揚塵需采取一定的抑塵措施，如施工便道路面采用砂礫石鋪裝、加強運輸車輛的管理、在人口稠密集中點，起塵量大的施工路段采取經(jīng)常灑水降塵措施。施工期揚塵對環(huán)境空氣的影響是暫時的，隨著施工的結(jié)束而消失。2、營運期航道建設(shè)完成后，在其運行發(fā)揮效益期間，本身并不排放任何污染物，不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。本項目為郴江旅游航道建設(shè)，項目營運期過往船舶主要為小型旅游客船，為純電驅(qū)動船舶，因此項目營運期不會產(chǎn)生船舶廢氣。另外，航道整治實施后，河段通航條件變好，過往船舶有所增加，船舶排放的污水量將有所增加，但對區(qū)域環(huán)境影響不大。隨著航道沿線綠化工程的實施，航道沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量將得到較大改善，除距離航道過近的少數(shù)居民點將受到船舶通航噪聲影響外，航道營運對沿線環(huán)境保護目標基本不產(chǎn)生影響。聲環(huán)境影響1、施工期挖掘機施工，單機噪聲最大在晝間26m、夜間145m以外，推土機施工單機噪聲最大在晝間32m、夜間180m以外，鉆機和電焊機在施工，單機噪聲最大在晝間7m、夜間35m以外，則單體噪聲源最強的起重機、振動碾、空壓機、水泵、空壓站在在晝間68m、夜間380m以外可滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中晝間70dB(A)、夜間55dB(A)要求，因此采取一定的防護措施來滿足施工廠界達標要求。交通運輸噪聲中其綜合噪聲在晝間18m、夜間100m以外；爆破噪聲在200m外。因此要合理安排施工時間，減緩夜間施工噪聲對區(qū)域聲環(huán)境以及居民影響。2、營運期本航道建設(shè)后，運營期航行船舶最大代表船型為60客位旅游船。航行船舶噪聲影響范圍主要是在郴江河上，基本不會對航道沿線居民造成噪聲超標影響。固體廢物環(huán)境影響1、施工期施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為建筑垃圾、航道疏竣淤泥、土石方棄渣和施工人員生活垃圾。建筑垃圾首先用于場地平整，先實行自然方平衡，其余交由政府部門送往指定棄渣場，對外環(huán)境影響較??；航道疏竣淤泥與土石方棄渣可就近用作公路、河流的岸坡防護或作業(yè)帶跡地恢復(fù)。生活垃圾在廠區(qū)設(shè)有垃圾桶，定期有環(huán)衛(wèi)部門清運統(tǒng)一處理。各類廢物均合理處置，不會對環(huán)境造成二次污染。2、營運期營運期固體廢物主要為船舶生活垃圾、航道管理站及碼頭工作人員生活垃圾及泵房等產(chǎn)生的含油抹布等含油廢渣。營運期航道本身不排放固體廢物，間接污染為船舶垃圾，包括生活垃圾和廢物，主要為游客生活垃圾，以有機污染物為主，由船舶設(shè)置容器收集后送蘇仙區(qū)環(huán)衛(wèi)部門處置；航道管理站及碼頭設(shè)置垃圾桶分類收集生活垃圾，并由蘇仙區(qū)環(huán)衛(wèi)部門定期集中收集，統(tǒng)一處理；危險廢物設(shè)置專門的危廢間集中收集，并委托有資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理。工程固體廢物經(jīng)過上述措施處置后，對環(huán)境的污染影響很小。環(huán)境保護措施及投資生態(tài)環(huán)境污染防治措施為減少水上工程的實施對水生生物，尤其是魚類資源的影響（施工區(qū)沿線無產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場等，也無洄游通道），建議本工程開發(fā)建設(shè)前，盡量做好施工規(guī)劃前期工作，水上工程的實施應(yīng)避開水生生物繁殖季節(jié)。加強宣傳，設(shè)置水生生物保護警示牌，增強施工人員的環(huán)保意識。為避免施工期間對魚類的影響，應(yīng)注意施工人員任用職務(wù)之便非法捕撈野生魚類，造成對魚類資源的破壞。同時，炸礁前考慮采取聲波等方式對魚類進行驅(qū)趕，減少魚類傷亡。各港區(qū)施工承包商應(yīng)在施工前期，將地表0～20cm有肥力土層進行剝離、臨時儲存并加以防護。盡量保留綠地內(nèi)主要喬木，其他無法就地保留的樹木本評價要求進行臨時移植保護。水環(huán)境污染防治措施1、施工期本項目為郴江旅游航道建設(shè)工程（一期工程），主要建設(shè)內(nèi)容包括1條等外級航道建設(shè)、1座樞紐、3個旅游碼頭及航標、航道站等配套設(shè)施。工程施工期水環(huán)境影響源主要為：項目疏浚、炸礁、樞紐等涉水施工作業(yè)活動造成的局部區(qū)域懸浮物濃度增高；陸域施工作業(yè)機械維修等產(chǎn)生的含油廢水；施工人員生產(chǎn)生活產(chǎn)生的生活污水等?？傮w來說，本項目施工期對附近水域的水環(huán)境影響較小，項目建設(shè)方做好以下措施即可：水下施工中SS的產(chǎn)生量取決于施工機械、施工方法、土石質(zhì)量和粒度分布情況及水體水文條件等。本項目在施工時，應(yīng)盡量減小對河流底泥的攪動，避免造成水體環(huán)境污染。施工過程中施工場地上產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、生活污水禁止隨意排放，應(yīng)集中收集后統(tǒng)一處理。2、營運期船舶污染物可由船舶污染物接收設(shè)施或者船舶服務(wù)企業(yè)接收轉(zhuǎn)運，碼頭水域不得排放船舶生產(chǎn)廢水，確需排放的需向海事部門提出申請，運至市海事局指定的地點接收處理。本項目船舶生活污水禁止直接向水域排放，應(yīng)申請海事船舶或船舶服務(wù)企業(yè)接收后通過專業(yè)污水車輛轉(zhuǎn)運至污水處理處理設(shè)施，不上岸處理。環(huán)境空氣污染防治措施1、施工期加強對施工機械、車輛及船舶的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少燃油廢氣的排放。采用施工圍擋，設(shè)置文明施工屏障，降低空氣對居民區(qū)的影響。2、營運期運營期本項目為旅游客運航道，客運船舶建議采用純電動力驅(qū)動，減少廢氣排放。聲環(huán)境污染防治措施1、施工期施工期聲環(huán)境影響減緩措施主要是針對項目施工的設(shè)備、時間段和人員等進行控制和管理等，達到噪聲防控的目的。其措施主要包括降低聲源的噪聲強度、傳播途徑降噪以及其他針對性措施等。2、營運期營運期噪聲源主要來源于船舶鳴笛產(chǎn)生的交通噪聲。禁止船機設(shè)備噪聲達不到船檢要求的船舶進入航道從事運輸活動，以盡量減少船舶交通噪聲對航道沿線居民正常生產(chǎn)、生活的影響。在居民集中居住區(qū)航道段禁止夜間鳴笛，以減少船