2022年試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》真題-3

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單選題（共49題，共49分）

1.單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí),每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不得少于（）個(gè)。

A.2

B.3

C.5

D.7

2.隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于（）

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%

C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%

3.隧道復(fù)合式襯砌中,第一層襯砌采用噴錨襯砌,通常稱(chēng)為（）

A.初期支護(hù)

B.臨時(shí)支護(hù)

C.二次支護(hù)

D.二次襯砌

4.隧道人工檢測(cè)瓦斯時(shí),每個(gè)隧道斷面均采用五點(diǎn)法檢測(cè),?。ǎ┳鳛樵摂嗝娴耐咚?jié)舛取?/p>

A.最大值

B.平均值

C.最小值

D.中位數(shù)

5.激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè),其基本原理是（）

A.小角度法

B.直角坐標(biāo)法

C.極坐標(biāo)法

D.后方交會(huì)法

6.隧道施工中炮眼深度不大于3m時(shí),兩茬炮接茬處的臺(tái)階誤差值要求是（）。

A.小于等于100mm

B.小于等于120mm

C.小于等于150mm

D.小于等于180mm

7.盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè),當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格率為（）及以上時(shí),鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)判為合格。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

8.運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。16.隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降,最有可能產(chǎn)生（）。

A.環(huán)向裂縫

B.縱向裂縫

C.網(wǎng)狀裂縫

D.溫縮裂縫

9.運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。20.隧道側(cè)墻存在一處噴射漏水,已影響行車(chē)安全,其評(píng)定狀況值為（）

A.1

B.2

C.3

D.4

10.某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。26.檢測(cè)前在明洞端墻部位（厚度60cm）標(biāo)定電磁波速,若測(cè)得電磁波的時(shí)程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。

A.1.2×108

B.2×108

C.0.6×108

D.2×107

11.某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。30.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2022）要求的有（）

A.72mm

B.76mm

C.91mm

D.96mm

12.超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因?yàn)樾盘?hào)頻率越低，衰減越（）。

A.小

B.大

C.強(qiáng)

D.快

13.橋梁模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大最大水平摩阻力的指標(biāo)為（）wm。

A.≦3×n

B.≦4×n

C.≦5×n

D.≦6×n

14.橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)時(shí)將鋼紋線、錯(cuò)具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。

A.0.5m

B.0.8m

C.1m

D.1.2m

15.預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。

A.3

B.4

C.5

D.6

16.根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)[2022]65號(hào)文），以下說(shuō)法正確的是（）

A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程

B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程

C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程

D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)

17.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項(xiàng)目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。

A.檢查項(xiàng)目合格

B.檢查項(xiàng)目?jī)?yōu)臭

C.質(zhì)量等級(jí)

D.檢驗(yàn)頻率

18.橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類(lèi)土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。

A.10min

B.20min

C.30min

D.40min

19.用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的規(guī)格是（）

A.70mm±2mm;6個(gè)

B.50mm±2mm;6個(gè)

C.70mm±2mm;12個(gè)

D.70mm±1mm;6個(gè)

20.橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為（）。

A.2類(lèi)

B.3類(lèi)

C.4類(lèi)

D.5類(lèi)

21.某簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）。

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.5cm

22.某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）

A.小于等于8%

B.8%-4%

C.小于等于6%

D.小于等于4%

23.橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2022）規(guī)定是（）。

A.單排樁50mm

B.群樁和單排樁100mm

C.群樁50mm，單排樁100mm

D.群樁100mm，單排樁50mm

24.電阻應(yīng)變片式測(cè)力傳感器中的應(yīng)變片橋路一般采用（）。

A.1/4橋

B.半橋

C.全橋

D.1/8橋

25.試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力時(shí)，根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2022）要求，當(dāng)某級(jí)荷載下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，?。ǎ┳鳛槠錁O限承載力。

A.當(dāng)前極限荷載值

B.前一級(jí)荷載值

C.當(dāng)前極限荷載值1/2

D.前一級(jí)荷載值1/2

26.某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用（）進(jìn)行檢查。

A.回彈法

B.超聲法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法

27.中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明確的屈服現(xiàn)象，通常取塑性延伸率為（）力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

28.某空心板共有2種病害，混凝土剝落掉角，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2類(lèi)，（最大評(píng)定標(biāo)度為4類(lèi)），梁底有橫向裂縫，實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2類(lèi)，（最大評(píng)定標(biāo)度為5類(lèi)），該片空心板評(píng)分接近于（）

A.75

B.70

C.65

D.55

29.測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線性，宜沿縱向（）分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。

A.上下游邊緣線

B.橋軸線

C.橋軸線和上下游邊緣線

D.軸中線和一側(cè)邊緣線

30.拱橋振型排序與矢跨比有關(guān)，致使陣型排序變化的臨界矢跨比是（）。

A.1/6

B.1/8

C.1/10

D.1/12

31.結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）

A.不大于1.0

B.等于1.0

C.大于1.0

D.大于2.0

32.某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/p>

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%

33.測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長(zhǎng)率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）

A.1級(jí)

B.2級(jí)

C.1級(jí)或2級(jí)

D.高于1級(jí)

34.橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。1.從原理上說(shuō)，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)（）其自振頻率，上限（）自振頻率。

A.小于，大于

B.大于，小于

C.大于，大于

D.小于，小于

35.橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。2.以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲

36.橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。3.以現(xiàn)有技術(shù)，壓電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲

37.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2022）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計(jì)面積大于20%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

38.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2022）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。8.瀝青混凝土橋面鋪縱橫通縫，裂縫壁散落，支縫嚴(yán)重，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

39.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2022）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計(jì)面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標(biāo)度及扣分值為（）

A.3，40

B.4，50

C.4，60

D.5，100

40.對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關(guān)（）。

A.未焊透

B.白點(diǎn)

C.縫隙

D.分層

41.對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：13.探傷時(shí)采用較高的探測(cè)頻率，可有利于（）。

A.發(fā)現(xiàn)較小的缺陷

B.區(qū)分開(kāi)相鄰缺陷

C.改善聲速指向性

D.改善反射波形

42.對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：14.焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與（）有關(guān)。

A.鋼板的厚度

B.缺陷方向

C.缺陷的部位

D.鋼材的強(qiáng)度

43.對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。

A.提高檢測(cè)頻率

B.修磨檢測(cè)面

C.用多種折射角度的探頭

D.增加采樣時(shí)間

44.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2022）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是（）

A.20℃±2℃，60%±2%

B.20℃±2℃，65%±5%

C.23℃±2℃，65%±5%

D.23℃±2℃，60%±2%

45.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2022）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：23.土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分別為（）

A.100mm、100mm

B.60mm、60mm

C.100mm、60mm

D.60mm、100mm

46.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2022）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：24.某土工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知試樣寬為200mm，標(biāo)距為100mm，K=1.67（n=5），該試驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為（）

A.31.97kN/m

B.63.7kN/m

C.31.7kN/m

D.63.3kN/m

47.鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。

A.松動(dòng)

B.疲勞

C.強(qiáng)度

D.銹蝕

48.鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。33.承受反復(fù)應(yīng)力桿件（）。

A.疲勞應(yīng)力

B.疲勞銹蝕

C.疲勞損傷

D.疲勞強(qiáng)度

49.鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。

A.偏心

B.疲勞

C.損傷

D.銹蝕

多選題（共35題，共35分）

50.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容包括（）。

A.地層巖性

B.地質(zhì)構(gòu)造

C.不良地質(zhì)

D.地下水

51.運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長(zhǎng)度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）。

A.0

B.1

C.2

D.3

52.運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。18.裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）

A.尖端標(biāo)記法

B.標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法

C.砂漿涂抹法

D.裂縫測(cè)量計(jì)

53.運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。19.滲漏水的簡(jiǎn)易檢測(cè)主要包括（）

A.位置

B.范圍

C.渾濁程度

D.溫度檢測(cè)

54.某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。27.測(cè)得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2022）要求的有（）

A.900mm

B.980mm

C.1020mm

D.1060mm

55.某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。28.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋主筋間距數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2022）要求的有（）

A.186mm

B.196mm

C.206mm

D.216mm

56.某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。29.測(cè)得仰拱內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2022）要求的有（）

A.40mm

B.50mm

C.60mm

D.70mm

57.橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)取樣和初應(yīng)力要求（）。

A.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（3個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

B.試驗(yàn)組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）

C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%

D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%

58.橋梁支座可用于活動(dòng)支座（）。

A.矩形板橡膠支座

B.矩形四氟板橡膠支座

C.盆式橡膠支座

D.盆式四氟板橡膠支座

59.石料按照地質(zhì)形成條件可分為（）。

A.變質(zhì)巖

B.沉積巖

C.巖漿巖

D.風(fēng)化巖

60.超聲法檢測(cè)混凝土缺陷主要內(nèi)容包括（）。

A.裂縫深度

B.不密實(shí)度區(qū)

C.裂縫寬度

D.蜂窩麻面

61.采用高應(yīng)變法檢測(cè)橋梁基樁時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)出現(xiàn)（）情況時(shí)，不作為分析計(jì)算依據(jù)。

A.力的時(shí)程曲線最終未歸零

B.嚴(yán)重偏心錘擊，兩力信號(hào)幅值相差1倍

C.傳感器安裝處混凝土開(kāi)裂

D.樁底反射信號(hào)明顯時(shí)

62.橋梁樁基靜載荷試驗(yàn)包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容（）。

A.靜拔試驗(yàn)

B.靜壓試驗(yàn)

C.高應(yīng)變動(dòng)測(cè)

D.靜推試驗(yàn)

63.壓力盒可用于隧道（）監(jiān)測(cè)。

A.圍巖與初支間接觸壓為

B.初支與二襯閱接觸壓力

C.錨桿軸力

D.二材內(nèi)應(yīng)力

64.對(duì)各類(lèi)施道土建結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，正確的有（）。

A.2類(lèi)隧道或存在評(píng)定狀況值為2的分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)按需進(jìn)行保養(yǎng)維修

B.3類(lèi)隧道，應(yīng)對(duì)局部實(shí)施病害處治

C.4類(lèi)隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治

D.重要分項(xiàng)以外的其他分項(xiàng)評(píng)定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)盡快實(shí)施病害處治

65.隧道開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求有（）。

A.開(kāi)挖斷面尺寸要滿足設(shè)計(jì)要求

B.應(yīng)嚴(yán)格控制欠控

C.應(yīng)嚴(yán)禁超控

D.應(yīng)盡量減少超控

66.斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）

A.主梁中跨跨中最大彎矩

B.主梁中跨跨中最大撓度

C.加勁梁索塔附近軸力最大

D.索塔最大水平變位

67.鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生（）現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。

A.收縮

B.裂紋

C.斷裂

D.延伸

68.工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)以下條件，如（）等確定。

A.施工隊(duì)伍素質(zhì)

B.工程建設(shè)條件

C.工程復(fù)雜程度

D.施工管理模式

69.超聲檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(guān)（）。

A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)

B.混凝土測(cè)試斷面尺寸

C.混凝土探測(cè)距離

D.混凝土含水率

70.使用半電池點(diǎn)位法檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)顯示變?yōu)椴怀^(guò)（）mV，重復(fù)性讀的差異不超過(guò)（）mV時(shí)，可視為穩(wěn)定。

A.2

B.10

C.20

D.5

71.芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列要求時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效（）。

A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm。

B.芯樣試件的實(shí)際高徑比（H/d）小于要求高徑比的95%或大于105%。

C.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm。

D.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1度

72.在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括（）。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.抗裂性

D.穩(wěn)定性

73.加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。

A.采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的多梁式梁（板）橋，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)性增加橫橋向的偏載工況。

B.采用置換混凝土進(jìn)行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

C.受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范限值且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。

D.加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況

74.橋梁地基基礎(chǔ)荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段為（）。

A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)度

B.土體處于彈性平衡狀態(tài)

C.土體處于塑性平衡狀態(tài)

D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的抗剪強(qiáng)度

75.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2022），屬于高速公路隧道一級(jí)養(yǎng)護(hù)等級(jí)的有（）。

A.1000m≥L500m；單車(chē)道年平均日交通盤(pán)≥10001

B.1000m≥L500m；單車(chē)道年平均日交通量≤5000

C.L≥3000g；10000≥單車(chē)道年平均日交通量5000

D.L3000m；單車(chē)道年平均日交通量≤5000

76.橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。4.測(cè)一座40m跨徑的簡(jiǎn)支梁橋，可采用（）

A.速度型位移傳感器

B.伺服式加速度傳感器

C.磁電式傳感器

D.大質(zhì)量壓電傳感器

77.橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問(wèn)題。5.測(cè)一座500m跨徑的斜拉橋，可采用（）

A.速度型位移傳感器

B.伺服式加速度傳感器

C.磁電式傳感器

D.大質(zhì)量壓電傳感器

78.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2022）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。6.瀝青混凝土橋面鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括（）

A.變形

B.錯(cuò)臺(tái)

C.泛油

D.裂縫

79.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2022）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問(wèn)題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括（）

A.磨光、脫皮、露骨

B.坑洞

C.混凝土強(qiáng)度

D.剝落

80.對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：11.剛結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)的人員應(yīng)該（）。

A.取得超聲檢測(cè)相關(guān)的資格等級(jí)證書(shū)

B.受到專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)

C.掌握焊縫超聲檢測(cè)通用知識(shí)

D.具有足夠的焊縫超聲檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)

81.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2022）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：21.關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理與計(jì)算，以下描述正確的是（）

A.需要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ

B.需要計(jì)算變異系數(shù)Cv

C.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±Kσ超范圍測(cè)定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）

D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去X±KCv超范圍測(cè)定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）

82.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2022）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：25.土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是（）

A.單位面積質(zhì)量試驗(yàn)裁取5塊

B.撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊

C.CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊

D.刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試驗(yàn)5塊

83.鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。31.桿件截面（）。

A.疲勞

B.總穩(wěn)定度

C.抗彎剛度

D.強(qiáng)度

84.鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。34.連接及接頭（）。

A.銹蝕

B.應(yīng)力

C.強(qiáng)度

D.穩(wěn)定性

判斷題（共30題，共30分）

85.隧道超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí),應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò),尾端與鋼架焊接。（）

86.成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收主控項(xiàng)目包括襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)。（）

87.評(píng)定隧道洞口技術(shù)狀況時(shí),山體及巖體裂縫發(fā)育,存在滑坡、崩塌的初步跡象,坡面樹(shù)木或電線桿輕微傾斜,擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生開(kāi)裂、變形,土石零星掉落,排水設(shè)施存在一定裂損、阻塞時(shí),該隧道洞口技術(shù)狀況值為3。（）

88.依據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2022）規(guī)定,隧道長(zhǎng)度小于500m的隧道屬于短隧道。（）

89.隧道錨桿要求材質(zhì)具有一定的延展性,對(duì)于桿體材料為鋼材的錨桿,其斷后伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于6%。（）

90.橋梁錨具靜載錨固性能試驗(yàn)結(jié)果如有一個(gè)組裝件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的樣品重新試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品為不合格品。（）

91.工程質(zhì)量評(píng)分中，施工質(zhì)量保證資料應(yīng)包括材料質(zhì)量控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果。（）

92.超聲波孔壁測(cè)量?jī)x可以直接測(cè)定橋梁鉆孔灌注樁底沉渣土厚度。（）

93.結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定的常規(guī)方法是以澆注或拌合現(xiàn)場(chǎng)制取試件，以2