電梯安裝規(guī)范GB7588-2003

0前言本標(biāo)準(zhǔn)的目的是為乘客電梯、載貨電梯和雜物電梯規(guī)定平安準(zhǔn)那么，以防電梯和雜物電梯運(yùn)行時發(fā)生損壞乘客和貨物的事故。0.1.1本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的平安標(biāo)準(zhǔn),以防止發(fā)生于使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。

前言——EN81-1前言對05年簽訂的合同，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。1/10/20241.0.1.2.1h)由以下引起的材料失效 1〕機(jī)械損傷 2〕磨損 3〕銹蝕0.5.1 h)材料損壞 i)過渡磨損 j)過渡銹蝕

前言——EN81-1前言1/10/20242.0.2.2本標(biāo)準(zhǔn)不僅表達(dá)了電梯指令的根本平安要求，而且另外表達(dá)了電梯安裝在建筑或構(gòu)筑物中的最低限度的標(biāo)準(zhǔn)要求。

無機(jī)房電梯符合電梯指令的根本平安要求前言——EN81-1前言1/10/20243.0.2.3當(dāng)部件因重量、尺寸和〔或〕形狀原因用手不能移動時，那么這些部件應(yīng)：前言——EN81-1前言設(shè)置可供提升裝置吊運(yùn)的附件；或b)設(shè)計(jì)可以與上述吊運(yùn)附件相連接的件〔如：采用螺紋孔方式〕；或c)具有容易被標(biāo)準(zhǔn)型的提升設(shè)備縛系吊運(yùn)的外形。1/10/20244.0.2.5買主和供給商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為： a)電梯的預(yù)定用途； b)環(huán)境條件； c)土建工程問題； d)安裝地點(diǎn)的其它方面的 問題。如通力和用戶對土建圖、或鋼結(jié)構(gòu)井道的設(shè)計(jì)的共同確認(rèn)前言——EN81-1前言1/10/20245.0.3.1有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用 前言——EN81-1前言標(biāo)準(zhǔn)中的所有條款都是建立在“假設(shè)〞的前提下1/10/20246.0.3.3選擇和配置的零部件在預(yù)期的環(huán)境影響和特定的工作條件下，不應(yīng)影響電梯的平安運(yùn)行。

前言——EN81-1前言1/10/20247.0.3.4承載支撐件的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在0-100%額定載荷下電梯均能平安運(yùn)行。

前言——EN81-1前言1/10/20248.0.3.5本標(biāo)準(zhǔn)對于電氣平安裝置的要求是，假設(shè)電氣平安裝置完全符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么其失效的可能性不必考慮。

前言——EN81-1前言1/10/20249.0.3.6當(dāng)使用人員按預(yù)定方法使用電梯時，對因其自身疏忽和非成心的不小心而造成的問題應(yīng)予以保護(hù)。

例如,安裝和維保時通過轎頂運(yùn)送物品不在保護(hù)之列0.6.1使用者由其自身疏忽和非成心的不小心而造成的問題予以保護(hù)。

前言——EN81-1前言1/10/202410.0.3.7在某些情況下，使用人員可能做出某種魯莽動作，本標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮同時發(fā)生的兩種魯莽動作的可能性和〔或〕違反電梯使用說明的情況。

0.7本標(biāo)準(zhǔn)制定時，考慮到使用者的某些魯莽輕率動作，但必須限制這種行為。而沒有考慮兩個輕率動作同時發(fā)生的可能性以及沒有考慮違反使用說明的情況。 電梯使用說明應(yīng)詳盡一些違反平安要求的行為前言——EN81-1前言1/10/202411.0.3.8如果在維修期間，一個使用人員通常不易接近的平安裝置被有意置為無效狀態(tài)，此時電梯的平安運(yùn)行無保障，應(yīng)遵照維修規(guī)程采取補(bǔ)充措施去保證使用人員的平安。

前言——EN81-1前言如:短接門鎖觸點(diǎn)，應(yīng)在維保手冊中明確指出其危害性。1/10/202412.0.3.9所用的水平力： a)靜力：300N； b)撞擊所產(chǎn)生的力： 1000N；

前言——EN81-1前言這是一個人可能施加的作用力。1/10/202413.0.3.10除了以下各項(xiàng)以外，根據(jù)良好實(shí)例和標(biāo)準(zhǔn)要求制造的機(jī)械裝置，在無法檢查情況下，將不會損壞至瀕臨危險(xiǎn)狀態(tài)。以下機(jī)械故障應(yīng)考慮：

前言——EN81-1前言1/10/202414.前言——EN81-1前言a)懸掛裝置的破斷；b)曳引輪上曳引繩失控滑移；輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松弛；d)參與對制動輪或盤制動的機(jī)電制動器機(jī)械零部件之一失效；e)與主驅(qū)動機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。1/10/202415.

0.3.11轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，允許平安鉗有不動作的可能性。此種情況下，能滿足轎廂撞擊緩沖器要求前言——EN81-1前言1/10/202416.

0.3.12當(dāng)轎廂速度在到達(dá)機(jī)械制動瞬間仍與主電源頻率相關(guān)時，那么此時的速度假定不超過115%額定速度或相應(yīng)的分級速度。前言——EN81-1前言1/10/202417.0.3.13裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)?shù)难訒r。如果管理機(jī)構(gòu)有要求，電梯應(yīng)具備此功能前言——EN81-1前言1/10/202418.0.3.14通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施〔見0.2.5)。前言——EN81-1前言1/10/202419.2引用標(biāo)準(zhǔn)EN12021:1998電磁兼容性-電梯、自動扶梯和自動人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)-輻射EN12021:1998電磁兼容性-電梯、自動扶梯和自動人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)-抗干擾性通力產(chǎn)品符合上述標(biāo)準(zhǔn)1/10/202420.5電梯井道5.2.1電梯應(yīng)由下述局部與周圍分開a) 井道壁、底板和井道 頂板；或b) 足夠的空間。5.2.1每一電梯井道均應(yīng)由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。無圍封觀光電梯合法化1/10/202421.5.2.1.2局部封閉的井道在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場合，如與瞭望臺、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供：對觀光電梯井道墻的要求5電梯井道1/10/202422.在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員：遭受電梯運(yùn)動部件危害；直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的平安運(yùn)行5電梯井道對觀光電梯井道墻的要求1/10/202423.假設(shè)符合圖1和圖2要求，那么圍壁高度足夠，即：5電梯井道1〕在層門側(cè)的高度不小于3.50m；2)其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動部件的水平距離為最小允許值0.50m時，高度應(yīng)不小于2.50m；假設(shè)該水平距離大于0.50m時，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時，高度可減至最小值1.10m。對觀光電梯井道墻的要求1/10/202424.b)圍壁應(yīng)是無孔的；c)圍壁距地板、樓梯或平臺邊緣最大距離為0.15m(見圖1〕；應(yīng)采取措施防止由于其它設(shè)備干擾電梯的運(yùn)行[見5.8b〕和16.3.1c)]；對露天電梯，應(yīng)采取特殊的防護(hù)措施〔見0.3.3)，例如，沿建筑物外墻安裝的附壁梯。對觀光電梯井道墻的要求5電梯井道注：只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在局部封閉井道中安裝。1/10/202425.5.2.2.22對通往底坑的通道門〔見5.7.3.2)，在不是通向危險(xiǎn)區(qū)域情況下，可不必設(shè)置電氣平安裝置。這是指電梯正常運(yùn)行中，轎廂、對重〔或平衡重〕的最低局部，包括導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間的自由垂直距離至少為2.0m的情況。電梯的隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險(xiǎn)。非標(biāo)設(shè)計(jì)時可考慮此要求5電梯井道1/10/202426.5.3.1.2在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2的要求。觀光電梯井道墻的要求5電梯井道1/10/202427.5.6.1對重〔或平衡重〕的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的缺口。通力設(shè)計(jì)滿足此要求5電梯井道1/10/202428.5.6.2.1這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重〔或平衡重〕行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。寬度應(yīng)能防止人員從一個底坑通往另一個底坑。滿足5.2.2.2.2情況除外。

土建圖設(shè)計(jì)時應(yīng)注意5.6.1在井道的下部，在不同電梯的運(yùn)動部件〔轎廂或?qū)χ亍持g，應(yīng)設(shè)置隔障。這種隔障應(yīng)至少從轎廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c(diǎn)延伸到底坑地面以上2.5m高度。5電梯井道1/10/202429.5.6.2.2如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動部件[轎廂、對重〔或平衡重〕]之間的水平距離小于0.5m，這種隔障應(yīng)貫穿整個井道。

土建圖設(shè)計(jì)時應(yīng)注意5.6.2如果轎廂頂部邊緣與相鄰電梯的運(yùn)動部件〔轎廂或?qū)χ亍持g的水平距離小于0.3m，5.6.1所要求的隔障應(yīng)延長貫穿整個井道的高度，并應(yīng)超過其有效寬度。5電梯井道1/10/202430.5.7.1.3當(dāng)電梯驅(qū)動主機(jī)的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計(jì)算行程的0.035v2的值可按下述情況減少：5.7.1.3當(dāng)電梯的減速是按照12.8的規(guī)定被可靠監(jiān)控時，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計(jì)算間距的0.035v2的值可按下述情況減少：5電梯井道電梯的額定速度小于或等于4m/s時，可減少到1/2，且不應(yīng)小于0.25m；電梯的額定速度大于4m/s時，可減少到1/3，且不應(yīng)小于0.28m。電梯的額定速度小于或等于4m/s時，可減少到1/2；電梯的額定速度大于4m/s時，可減少到1/3。 但無論哪種情況，此值均不得小于0.25m。1/10/202431.5.7.3.3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足以下三個條件：5電梯井道c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.3m，上述b)1)和b)2)除外。1/10/202432.5.7.3.4底坑內(nèi)應(yīng)有：5電梯井道

應(yīng)要求客戶提供雙連開關(guān)，通力應(yīng)提供接線圖，MAP中也應(yīng)是雙連開關(guān)c)井道燈的開關(guān)〔見5.9〕，在開門去底坑時應(yīng)易于接近。1/10/202433.5.8電梯井道的專用5電梯井道b)無圍壁時，井道是指距電梯運(yùn)動部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域〔見5.2.1.2)。1/10/202434.5.9井道照明井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對于采用5.2.1.2局部封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。5.9井道照明井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在維護(hù)修理期間，即使門全部關(guān)上，井道亦能被照亮。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，中間最大每隔7m設(shè)一盞燈。對于采用中“特殊情況〞規(guī)定的非封閉式井道，如果井道周圍有足夠的照明，井道中可不設(shè)照明裝置。

轎頂照明如能滿足要求可不設(shè)井道照明；廳門關(guān)閉后，還應(yīng)考核廳門地坎上的照度及轎門門頭附近的照度；這里主要指的是工作區(qū)域的照度。5電梯井道1/10/202435.5.10緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求

雙向通話系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用于轎頂和底坑

應(yīng)考慮多方通話系統(tǒng)5電梯井道1/10/202436.6.2.2應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的平安通道。應(yīng)優(yōu)先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合以下條件的梯子：6機(jī)房和滑輪間6.2.2人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng)優(yōu)先考慮全部采用樓梯。如果不能安裝樓梯，可以使用滿足以下條件的梯子：通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m；梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動；梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應(yīng)在65-750之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)；a)應(yīng)不易滑動或翻轉(zhuǎn)；b)放置時，梯子與水平面的夾角應(yīng)在70-760之間。固定的并且高度小于1.5m的梯子除外；如機(jī)房采用梯子必須專用，且固定。1/10/202437.梯子的凈寬度不應(yīng)小于0.35m，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對于垂直設(shè)置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0.15m。踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N；e)

靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一個容易握到的把手；f)

梯子周圍1.50m的水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來自梯子上方墜落物的危險(xiǎn)。6機(jī)房和滑輪間梯子必須專用，在通道地面附近處應(yīng)保持隨時可用，為此應(yīng)制定必要的規(guī)定；d)

靠近梯子頂端，應(yīng)設(shè)置一個或多個容易握到的拉手；e)

當(dāng)梯子未固定住時，應(yīng)配備固定的附著點(diǎn)。

對梯子的尺寸有具體要求1/10/202438.6.3.7設(shè)備的搬運(yùn)在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的具有平安工作載荷標(biāo)示〔見15.4.5)的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備〔見0.2.5和0.3.14)。6.3.7

設(shè)備的搬運(yùn)在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個或多個適用的的金屬支架或吊鉤，以便在安裝時和需要更新設(shè)備時，吊運(yùn)重的設(shè)備。

土建圖或其他文件應(yīng)作相應(yīng)的修改6機(jī)房和滑輪間1/10/202439.7層門7.1.1進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門。門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運(yùn)動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許到達(dá)10mm。如果有凹進(jìn)局部，上述間隙從凹底處測量。7.1總那么進(jìn)入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運(yùn)動間隙不得大于6mm；對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。EN81-1中無貨梯的特殊說明，維保后的電梯的間隙放大為10mm。1/10/202440.7.2.2火災(zāi)情況下的性能如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應(yīng)按GA109進(jìn)行試驗(yàn)。7.2.2火災(zāi)情況下的性能〔見F2的注釋〕層門應(yīng)是這樣一種類型，即該類型門已按F2規(guī)定的程序進(jìn)行過耐火試驗(yàn)并符合其規(guī)定。對于層門的防火要求見附錄G(提示的附錄〕。

目前，如果建筑物有要求，才進(jìn)行防火性能試驗(yàn)。7層門1/10/202441.7.2.3.2在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力〔不用工具〕施加在一個最不利的點(diǎn)上時，7.1規(guī)定的間隙可以大于6mm，但不得大于以下值：7.2.3.2在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力〔不用工具〕施加在一個最不利的點(diǎn)上時，可以大于7.1.1規(guī)定的間隙，但不得大于30mm。7層門a)對旁開門，30mm；b)對中分門，總和為45mm。1/10/202442.7.2.3.3玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J〔標(biāo)準(zhǔn)的附錄〕表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后，門的平安功能不受影響。7層門1/10/202443.7.4.2.1層門的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)行中脫軌、機(jī)械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。7.4.2.1層門在其正常運(yùn)行中應(yīng)防止脫軌、卡阻或在行程終端時錯位。7層門1/10/202444.8轎廂與對重8.2.1乘客電梯和病床電梯為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系見表1。對于轎廂的凹進(jìn)和凸出局部，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，在計(jì)算轎廂最大有效面積時均必須算入。當(dāng)門關(guān)閉時，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計(jì)入。

8.2.1一般規(guī)定為防止由于人員引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制〔對于轎廂的凹進(jìn)和凸出局部，不管高度是否小于1m，也不管其是否有單獨(dú)門保護(hù)，

1/10/202445.

對于1000kg的客梯，1600*1500成為可能8轎廂與對重在計(jì)算轎廂最大有效面積時均必須算入〕。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系見表2。為了允許轎廂設(shè)計(jì)的改變，對表1所列各額定載重量對應(yīng)的轎廂最大的有效面積允許增加不大于表列值5%的面積。此外，轎廂的超載還應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置來監(jiān)控。1/10/202446.8.2.2載貨電梯為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其平安受到有效控制的條件下，轎廂面積可超出表1的規(guī)定。8.2.2載貨電梯和非8.2.3所述的非商業(yè)用汽車電梯，要應(yīng)用8.2.1的要求。此外，設(shè)計(jì)計(jì)算時不僅要考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的運(yùn)載裝置的重量。特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時滿足8.2.1要求的載貨電梯和病床電梯在其額定載重量受到有效控制條件下，轎廂面積可參照表2的規(guī)定執(zhí)行。8轎廂與對重可以提供大轎廂，小載荷的電梯成為可能，但應(yīng)滿足有效控制的要求1/10/202447.這里“有效控制〞的含義是指：a)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量到達(dá)了轎廂面積按表1規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件〔如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動器、轎廂及轎架等〕有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，平安鉗、緩沖器能滿足使用要求；8轎廂與對重1/10/202448.b)轎廂的超載應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置監(jiān)控；應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，說明該載貨電梯的額定載重量〔見15.5.3)；d)應(yīng)專用于運(yùn)送輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。

8轎廂與對重

如果轎廂超面積，必需是有司機(jī)操作。反之，可不要。1/10/202449.以上a)、b)、c)由電梯制造商負(fù)責(zé)；d)、e)由電梯用戶負(fù)責(zé)。同時，對于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗(yàn)，還應(yīng)分別按附錄D〔標(biāo)準(zhǔn)的附錄〕D2h)作曳引檢查；按D2j)作平安鉗檢驗(yàn)以及按D2l)做緩沖器的檢驗(yàn)。8轎廂與對重1/10/202450.8.3.2.2玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。在試驗(yàn)后，轎壁的平安性能應(yīng)不受影響。距轎廂地板1.10m高度以下假設(shè)使用玻璃轎壁，那么應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)置一個扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。8轎廂與對重1/10/202451.8.3.2.3玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。8轎廂與對重1/10/202452.8.3.2.4

玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記。

采購和檢驗(yàn)部門應(yīng)注意8轎廂與對重a)供給商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]。1/10/202453.8.6.7.2玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后門的平安功能應(yīng)不受影響。8轎廂與對重1/10/202454.8轎廂與對重8.6.7.3玻璃門的固定件，應(yīng)確保即使在玻璃下沉?xí)r，也不會滑脫固定件。1/10/202455.8.6.7.4玻璃門扇上應(yīng)有以下標(biāo)記：

采購和檢驗(yàn)部門應(yīng)注意8轎廂與對重a)供給商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]。1/10/202456.8.6.7.5為防止拖曳孩子的手，對動力驅(qū)動的自動水平滑動玻璃門，假設(shè)玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如：8轎廂與對重a)減少手和玻璃之間的磨擦系數(shù)；使玻璃不透明局部高度達(dá)1.10m;感知手指的出現(xiàn)；或d)其它等效方法。KONE有此感知手指的設(shè)計(jì)；或采用磨沙玻璃1/10/202457.8.7.2.1.1.4阻止折疊門開啟的力應(yīng)不大于150N。這個力的測量應(yīng)在門處于以下折疊位置時進(jìn)行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件〔如門框〕距離為100mm時進(jìn)行。8轎廂與對重1/10/202458.8.13.1在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個人的體重，每個人按0.2m×0.2m面積上作用1000N的力，應(yīng)無永久變形。8.13.1除8.3要求的以外：a)轎頂應(yīng)能支撐兩個人，即在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，均能承?000N的垂直力而無永久變形；對轎頂?shù)膭偠忍岢隽司唧w要求8轎廂與對重1/10/202459.8.13.3離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向超過0.3m的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。自由距離應(yīng)測量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于0.30m的凹坑時，允許在凹坑處有稍大一點(diǎn)的距離。

轎頂側(cè)外緣小于0.3m時可以不裝設(shè)護(hù)欄8轎廂與對重1/10/202460.護(hù)欄應(yīng)滿足以下要求。8.13.3.1護(hù)欄應(yīng)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成。

KONE在非標(biāo)、同一井道時設(shè)計(jì)是否滿足了上述要求?尤其是無機(jī)房時，應(yīng)注意頂層高度。8轎廂與對重1/10/202461.8.13.3.2考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為：8轎廂與對重a)當(dāng)自由距離不大于0.85m時，不應(yīng)小于0.70m；b)當(dāng)自由距離大于0.85m時，不應(yīng)小于1.10m。注意這里的自由距離是從護(hù)欄扶手外緣算起1/10/202462.8.13.3.3扶手外緣和井道中的任何部件[對重〔或平衡重〕、開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等]之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m。KONE設(shè)計(jì)是否滿足了上述要求?

對MonoSpace，應(yīng)出一個工地備忘錄8轎廂與對重1/10/202463.8.13.3.4護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員平安和容易地通過，以進(jìn)入轎頂。8.13.3.5護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)。8轎廂與對重邊緣應(yīng)控制在0.15m之內(nèi)，防止人員踩踏此處而產(chǎn)生墜落的危險(xiǎn)1/10/202464.8.13.4在有護(hù)欄時，應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號或須知，固定在護(hù)欄的適當(dāng)位置。8轎廂與對重1/10/202465.9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置9.3鋼絲繩曳引鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個條件：

9.3.1曳引應(yīng)滿足以下兩個條件：a)當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升轎廂；b)曳引條件的要求，見本章注釋1。

轎廂應(yīng)在載有125%8.2.1或8.2.2規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑；必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器〔包括減行程的緩沖器〕作用時減速度的值。c)當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂。1/10/202466.9.6.1補(bǔ)償繩使用時必須符合以下條件：9.6.1假設(shè)電梯額定速度大于2.5m/s，那么應(yīng)使用帶張緊輪的補(bǔ)償繩，并符合以下條件：如使用，那么與速度無關(guān)9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置a)使用張緊輪；張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比不小于30；張緊輪根據(jù)9.7設(shè)置防護(hù)裝置；用重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài)；用一個符合14.1.2規(guī)定的電氣平安裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置。應(yīng)由重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài)；b)應(yīng)借助一個符合14.1.2規(guī)定的電氣平安裝置來檢查補(bǔ)償繩的張緊狀況；c)張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于30。

1/10/202467.9.7.1曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表3設(shè)置防護(hù)裝置，以防止：9.7用于導(dǎo)向、復(fù)繞、補(bǔ)償作用的鏈輪和繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以防止：

9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置人身傷害；鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；c)

異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。a)人身傷害；b)鋼絲繩因松弛而脫離繩槽或鏈條因松弛而脫離鏈輪；c)異物進(jìn)入繩〔或鏈〕與繩槽〔或鏈輪〕之間。1/10/202468.9.7.2所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不阻礙檢查與維護(hù)工作。假設(shè)防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀，那么其網(wǎng)孔尺寸應(yīng)符合GB12265.1-1997表4的規(guī)定。防護(hù)裝置只能在以下情況下才能被撤除： 9.7所采用的防護(hù)裝置不得阻礙對繩輪或鏈輪的檢查和維修。9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置a)更換鋼絲繩或鏈條；b)更換繩輪或鏈輪；c)重新加工繩槽。

1/10/202469.9.9.8.3當(dāng)以下條件都滿足時，無需符合9.9.8.2的要求：9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置a)能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制〔除無線方式外〕的方式來實(shí)現(xiàn)9.9.9所述的限速器動作，這種方式應(yīng)不會造成限速器的意外動作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置；1/10/202470.能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù)；c)限速器動作后，提升轎廂、對重〔或平衡重〕能使限速器自動復(fù)位。9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣局部復(fù)位，應(yīng)不會影響限速器的正常功能。1/10/202471.9.10.3該裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大于1gn。9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置1/10/202472.9.10.4該裝置應(yīng)作用于：

9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置轎廂；或?qū)χ?；或鋼絲繩系統(tǒng)〔懸掛繩或補(bǔ)償繩〕；或d)曳引輪〔例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上〕。

MX馬達(dá)符合d)款要求1/10/202473.9.10.5該裝置動作時，應(yīng)使一個符合14.1.2規(guī)定的電氣平安裝置動作。9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置這里的電氣平安裝置由限速器上的平安觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)1/10/202474.9.10.11轎廂上行超速保護(hù)裝置是平安部件，應(yīng)根據(jù)F7的要求進(jìn)行驗(yàn)證。一個新的平安部件KONE的制動器應(yīng)有兩種功能：1〕制動器；2〕轎廂上行超速保護(hù)裝置。9懸掛裝置、補(bǔ)償裝置和超速保護(hù)裝置1/10/202475.10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)10.1.2.1許用應(yīng)力可按下式計(jì)算： σperm=Rm/St式中： σperm -許用應(yīng)力，MPa; Rm -抗拉強(qiáng)度，MPa; St -平安系數(shù)。平安系數(shù)必須按表4確定〔表4略〕

1/10/202476.延伸率小于8%的材料太脆不應(yīng)使用。符合GB/T5072.1要求的導(dǎo)軌，許用應(yīng)力值σperm〔MPa)可使用表5的規(guī)定值。〔表5略〕新的計(jì)算方法10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202477.10.1.2.2“T〞型導(dǎo)軌的最大計(jì)算允許變形：10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)a)對于裝有平安鉗的轎廂、對重〔或平衡重〕導(dǎo)軌，平安鉗動作時，在兩個方向上為5mm；b)對于沒有平安鉗的對重〔或平衡重〕導(dǎo)軌，在兩個方向上為10mm1/10/202478.10.2.3對于沒有平安鉗的對重〔或平衡重〕導(dǎo)軌，可使用成型金屬板材，它們應(yīng)作防腐蝕保護(hù)?？招膶?dǎo)軌的使用合法化10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202479.10.3.3蓄能型緩沖器〔包括線性和非線性〕只能用于額定速度小于或等于1m/s的電梯。10.3.3蓄能型緩沖器僅用于額定速度小于或等于1m/s的電梯。PU緩沖器的使用合法化10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202480.10.4.1.2.1非線性蓄能型緩沖器應(yīng)符合以下要求：10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)a)當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以115%額定速度撞擊轎廂緩沖器時，緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1gn；1/10/202481.2.5gn以上的減速度時間不大于0.04s；轎廂反彈的速度不應(yīng)超過1m/s；d)

緩沖器動作后，應(yīng)無永久變形。10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202482.10.4.1.2.2在5.7.1.1、5.7.1.2、5.7.2.2、5.7.2.3、5.7.3.3中提到的術(shù)語“完全壓縮〞是指緩沖器被壓縮掉90%的高度。對非線性緩沖器的定義。不管緩沖行程是多少，計(jì)算完全壓縮時按緩沖器的實(shí)際高度的90%來計(jì)算。10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202483.10.4.3.2當(dāng)按12.8的要求對電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時，那么在按照10.4.3.1規(guī)定計(jì)算的緩沖器行程，可采用轎廂〔或?qū)χ亍撑c緩沖器剛接觸時的速度取代額定速度。10.4.3.2當(dāng)按12.8的要求對電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時，那么在按照10.4.3.1的規(guī)定計(jì)算緩沖器行程時，可采用轎廂〔或?qū)χ亍撑c緩沖器剛接觸時的速度取代額定速度。10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202484.但其行程不得小于：但是，行程〔見圖3〕不得小于：當(dāng)額定速度小于或等于4m/s時，按10.4.3.1計(jì)算行程的50%。但在任何情況下，行程不應(yīng)小于0.42m。

b)當(dāng)額定速度大于4m/s時，按10.4.3.1計(jì)算的行程。但在任何情況下，行程不應(yīng)小于0.54m。當(dāng)額定速度小于或等于4m/s時，按10.4.3.1計(jì)算行程的50%。當(dāng)額定速度大于4m/s時，按10.4.3.1計(jì)算行程的331/3%。10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)任何情況下，行程不應(yīng)小于0.42m。1/10/202485.10.5.3.2極限開關(guān)動作后，電梯應(yīng)不能自動恢復(fù)運(yùn)行。10.5.3.2極限開關(guān)動作后，只有經(jīng)過稱職人員調(diào)整后，電梯才能恢復(fù)運(yùn)行。如果在每一端設(shè)有數(shù)個限位開關(guān)，其中應(yīng)至少有一個能防止電梯在兩個方向的運(yùn)動。并且，至少這個限位開關(guān)應(yīng)需要稱職人員調(diào)整。10導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān)1/10/202486.13電氣設(shè)備與電氣安裝13.1.1.3電磁兼容性宜符合EN12021和EN12021的要求。2004年底前暫緩執(zhí)行，因?yàn)閲鴥?nèi)暫不具備檢測條件。1/10/202487.13.3.6如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計(jì)溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運(yùn)行，此時轎廂應(yīng)停在層站，以便乘客能離開轎廂。電梯應(yīng)在充分冷卻后才能自動恢復(fù)正常運(yùn)行。電梯故障就近停梯〔由溫控引起的故障〕13電氣設(shè)備與電氣安裝1/10/202488.13.4.2

在13.4.1中規(guī)定的主開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時應(yīng)能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，以確保不出現(xiàn)誤操作。主開關(guān)應(yīng)加鎖，如有多人參加維保，必要時應(yīng)掛多把鎖13電氣設(shè)備與電氣安裝1/10/202489.13.5.4連接器件設(shè)置在平安電路中的連接器件和插接式裝置應(yīng)這樣設(shè)計(jì)和布置，即：如果不需要使用工具，就能將連接裝置拔出時，或者錯誤的連接能導(dǎo)致電梯危險(xiǎn)的故障時，那么應(yīng)保證重新插入時，絕對不會插錯。13.5.4連接器件設(shè)置在平安電路中的連接器件和插接式裝置應(yīng)這樣設(shè)計(jì)和布置，即：如果不需要使用工具，就能將連接裝置拔出時，那么應(yīng)保證重新插入時，絕對不會插錯。13電氣設(shè)備與電氣安裝1/10/202490.13.6.3.2機(jī)房內(nèi)靠近入口處應(yīng)有一個開關(guān)或類似裝置來控制機(jī)房照明電源。井道照明開關(guān)〔或等效裝置〕應(yīng)在機(jī)房或底坑分別裝設(shè)，以便這兩個地方均能控制井道照明。13.6.3.2

應(yīng)有一個控制機(jī)房、井道和底坑電路電源的開關(guān)，此開關(guān)應(yīng)設(shè)置在機(jī)房內(nèi)靠近其入口處。應(yīng)提供適宜的電氣原理圖，MAP和底坑中的開關(guān)都應(yīng)是雙連開關(guān)13電氣設(shè)備與電氣安裝1/10/202491.14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)14.1.1.3如果含有電氣平安裝置的電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，應(yīng)：14.1.1.3如果電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路中的電氣平安裝置應(yīng)：使電梯驅(qū)動主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或b)在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機(jī)再啟動。使電梯驅(qū)動主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或b)

在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機(jī)再啟動?；謴?fù)電梯運(yùn)行只能通過手動復(fù)位。除非依靠稱職人員，否那么，恢復(fù)電梯運(yùn)行應(yīng)是不可能的。1/10/202492.14.1.2.1.3除本標(biāo)準(zhǔn)允許的特殊情況〔見14.2.1.2、14.2.1.4和14.2.1.5〕外，電氣裝置不應(yīng)與電氣平安裝置并聯(lián)。與電氣平安回路上不同點(diǎn)的連接只允許用來采集信息，這些連接裝置應(yīng)該滿足14.1.2.3對平安電路的要求。14.1.2.1.3除本標(biāo)準(zhǔn)允許的特殊情況外，電氣裝置不應(yīng)與電氣平安裝置并聯(lián)。14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/202493.14.1.2.2.3如果保護(hù)外殼的防護(hù)等級不高于IP4X，其電氣間隙不應(yīng)小于3mm，爬電距離不應(yīng)小于4mm，觸點(diǎn)斷開后的距離不應(yīng)小于4mm。如果保護(hù)外殼的防護(hù)等級高于IP4X，那么爬電距離可降至3mm。14.1.2.2.3保護(hù)外殼的防護(hù)等級低于IP4X的平安觸點(diǎn)，其電氣間隙和爬電距離應(yīng)不小于6mm，觸點(diǎn)斷開后的距離應(yīng)不小于4mm。14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/202494.14.1.2.3.2.2如果兩個故障組合不會導(dǎo)致危險(xiǎn)情況，而它們與第三故障組合就會導(dǎo)致危險(xiǎn)情況時，那么最遲應(yīng)在前兩個故障元件中任何一個參與的下一個操作程序中使電梯停止。在電梯按上述操作程序停止前發(fā)生第三故障從而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的可能性應(yīng)不予考慮。14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/202495.14.1.2.3.2.3如果存在三個以上故障同時發(fā)生的可能性，那么平安電路應(yīng)設(shè)計(jì)成有多個通道和一個用來檢查各通道的相同狀態(tài)的監(jiān)控電路。如果檢測到狀態(tài)不同，那么電梯應(yīng)被停止。對于兩通道的情況，最遲應(yīng)在重新啟動電梯之前檢查監(jiān)控電路的功能。如果功能發(fā)生故障，電梯重新啟動應(yīng)是不可能的。14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/202496.14.1.2.3.3.3含有電子元件的平安電路是平安部件，應(yīng)按照F6的要求來驗(yàn)證。14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/202497.14.2.1.4緊急電動運(yùn)行控制14.2.1.4.2緊急電動運(yùn)行控制轎頂檢修運(yùn)行優(yōu)先于緊急電動運(yùn)行14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)b)緊急電動運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，那么緊急電動運(yùn)行應(yīng)失效；b)緊急電動運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。1/10/202498.14.2.3.3該裝置應(yīng)采用一個對講系統(tǒng)以便于救援效勞持續(xù)聯(lián)系。在啟動對講系統(tǒng)之后，被困乘客應(yīng)不必再做其它操作。14.2.3.3該裝置應(yīng)采用警鈴，對講系統(tǒng)，外部或類似形式的裝置。

14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)轎內(nèi)對講系統(tǒng)1/10/202499.14.2.5.2所謂超載是指超過額定載荷的10%，并至少為75Kg。調(diào)試時，設(shè)置超載時應(yīng)注意14電氣故障的保護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán)1/10/2024100.15注意、標(biāo)記及操作說明15.1總那么所有標(biāo)牌、須知、標(biāo)記及操作說明應(yīng)清晰易懂〔必要時借助標(biāo)志或符號〕，并采用不能撕毀的耐用材料制成，設(shè)置在明顯位置。應(yīng)使用電梯安裝所在國家的文字書寫〔必要時可同時使用幾種文字〕。15.1總那么所有標(biāo)志、須知及操作說明應(yīng)清晰易懂〔必要時借助符號或信號〕，并采用不能撕毀的耐用材料制成，設(shè)置在明顯位置。應(yīng)使用中文書寫〔必要時可同時使用幾種文字〕。1/10/2024101.15.3轎頂上在轎頂上應(yīng)給出以下指示：15注意、標(biāo)記及操作說明

可以是一個警示符號d)在欄桿上應(yīng)有警告符號或須知。1/10/2024102.15.5.3對于載貨電梯，應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)明額定載重量。TranSys應(yīng)考慮。15注意、標(biāo)記及操作說明1/10/2024103.15.7底坑在停止裝置上或其近旁應(yīng)標(biāo)出“停止〞字樣，設(shè)置在不會出現(xiàn)誤操作危險(xiǎn)的地方。15.7在底坑內(nèi)在停止開關(guān)上或其近旁應(yīng)標(biāo)出“停止〞字樣，該字樣的設(shè)置位置應(yīng)使得在需要操作停止開關(guān)時，不會出現(xiàn)誤操作。15注意、標(biāo)記及操作說明1/10/2024104.15.10

電氣識別接觸器、繼電器、熔斷器及控制屏中電路的連接端子板均應(yīng)依據(jù)線路圖作出標(biāo)記。熔斷器的必要數(shù)據(jù)如型號、參數(shù)應(yīng)標(biāo)注在熔斷器上或底座上或其近旁。在使用多線連接器時，只需在連接器而不必在各導(dǎo)線上作出標(biāo)記。15.10電氣識別接觸器、繼電器、熔斷器及控制屏中電路的連接端子板均應(yīng)依據(jù)線路圖作出標(biāo)記。在使用多線連接器時，只需在連接器〔不是各導(dǎo)線上〕作出標(biāo)記。15注意、標(biāo)記及操作說明1/10/2024105.15.16轎