鐵路曲線養(yǎng)護-曲線養(yǎng)護

曲線病害的防治一、曲線“鵝頭”的防治一）定義：曲線方向不良多發(fā)生在曲線頭、尾處，曲線頭尾向上股凸出，稱之為“鵝頭”二）產(chǎn)生“鵝頭”的原因：１、養(yǎng)護方法不當(dāng)；

2、列車由直線進入曲線或由曲線駛向直線時，列車對線路的沖擊也會產(chǎn)生“鵝頭”。三）防治“鵝頭”的措施：（1）在測量正矢前，應(yīng)撥切線方向，壓除“鵝頭”。在實量正矢進，可向直線方向多量幾點，直到正矢為零為止。（2）合理地做好軌距加寬和遞減。（3）在曲線定期撥道時，一定要用繩正法計算撥道量，在曲線全長范圍內(nèi)撥道。（4）在臨時補修撥正曲線時，不可從中間向兩端撥道，防止作業(yè)誤差趕到曲線兩端。（5）在小半徑曲線頭尾，應(yīng)保持有足夠的道床厚度。二、鋼軌接頭“支嘴”的防治原因：曲線上鋼軌接頭“支嘴”是由于鋼軌的彈性硬彎所引起的，這種病害多發(fā)生在小半徑曲線上。道床厚度不足、道床不堅實、軌枕失效、螺栓松動、夾板彎曲或強度不足，軌縫不良等，更會加劇接頭“支嘴”。

防治接頭“支嘴”的措施有：（1）加強對接頭處的軌道結(jié)構(gòu)，補充和夯實道床。必要時在接頭處五孔軌枕盒內(nèi)按聯(lián)排鎖定方式加裝防爬支撐，或在鋼軌接頭處換鋪分開式扣件．（２）根據(jù)曲線橫向移動的規(guī)律和“支嘴”的大小，局部加寬和堆高曲線外股碴肩，作業(yè)進可采用夯實道床的作法，以增加道床阻力。（３）調(diào)換接頭夾板，矯直硬彎鋼軌。三、曲線鋼軌磨耗的防治因素：曲線半徑、鋼軌材質(zhì)、通過總重、機車類型有關(guān)外，還和養(yǎng)護質(zhì)量有密切關(guān)系。如軌向不良、超高和軌底坡不當(dāng)，軌距超限等，都會加劇曲線鋼軌的磨耗。防治措施：（１）在重載大運量區(qū)段或山區(qū)小半徑曲線上，鋪換合金鋼軌或全長淬火鋼軌。（２）正確設(shè)置超高，每年應(yīng)定期測速，并根據(jù)外軌側(cè)磨和內(nèi)軌壓潰情況，及時調(diào)整外軌超高。（３）用看線修坡的方法，及時修正軌底坡，使輪軌接觸面積增大。軌底坡的修正在木枕地段可用砍削墊板下枕面的方法，混凝土枕可采用加墊楔形膠墊板方法解決．（４）采取上股鋼軌側(cè)面涂油的方法是減輕鋼軌磨耗的有效措施?？啥ㄆ诘夭捎萌斯ね坑汀⑼坑托≤囃坑突蛟跈C車上安裝涂油器的方法進行。（５）加強養(yǎng)護，經(jīng)常保持軌向圓順、軌面平順、軌距不超限。當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲線鋼軌上股側(cè)磨接近輕傷標(biāo)準(zhǔn)一半時，要及時與直線鋼軌調(diào)換