【S縣順豐網(wǎng)點配送時效滿意度問卷調(diào)研分析報告（含問卷）9200字（論文）】

S縣順豐網(wǎng)點配送時效滿意度問卷調(diào)研分析報告目錄TOC\o"1-2"\h\u217811研究背景及意義 2233121.1客戶服務滿意度的概念及發(fā)展歷程 2180201.2物流時效的概念及意義 3227292S縣順豐網(wǎng)點產(chǎn)品時效滿意度現(xiàn)狀分析 4327482.1順豐速運公司簡介 474912.2巴州S縣順豐及產(chǎn)品簡介 4173872.3調(diào)查問卷分析 5284422.4調(diào)查結(jié)果分析 6323872.5順豐速運公司在時效性方面存在的問題 746332.6順豐速運公司在時效性方面存在的問題的形成原因 9296543S順豐網(wǎng)點提高產(chǎn)品時效滿意度的策略和方法 1049423.1人員管理方面 10226063.2加強車隊的調(diào)度管理 1227593.3貨物包裝方面 12276153.4改善員工的裝卸搬運環(huán)境 13103094結(jié)論 1314455附錄1： 1519042順豐速運公司產(chǎn)品時效滿意度研究調(diào)查問卷 15摘要：經(jīng)過了近30年的發(fā)展，現(xiàn)代快遞物流行業(yè)已經(jīng)成為了一個有利可圖的有規(guī)模且有潛力的行業(yè)。隨著中國加入世貿(mào)組織，國際物流公司將它們的觸角伸向中國，以征服中國的巨大的物流市場。近年來，我國的快遞貨物數(shù)量平均每年在已超過20%的增長率不斷增加。大型的快遞公司已經(jīng)超過100余家，小型公司更是數(shù)不勝數(shù)，全國開展快速貨運業(yè)務的單位難以估計。與此同時，客戶對物流服務的質(zhì)量要求也在逐步提高，如果國內(nèi)物流公司想占據(jù)一定的市場份額，就需要優(yōu)化管理和提高服務質(zhì)量。本論文主要以巴州S縣順豐網(wǎng)點作為研究對象，調(diào)查顧客對該網(wǎng)點配送時效的滿意度；并從運輸環(huán)節(jié)、派送環(huán)節(jié)及其他影響時效的因素等方面逐個分析；在此基礎上提出相應的建議和對策。關鍵詞：配送時效；滿意度；順豐速運1研究背景及意義當前人們的生活節(jié)奏不斷加快，經(jīng)濟條件也較以前有了明顯的提升，隨之而來的是人們消費觀念的改變。以往的人們更多的在意飲食問題，現(xiàn)在人們的消費要更加多樣化。物流產(chǎn)業(yè)作為順應時代發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)在世界各國興起，國內(nèi)物流公司整體發(fā)展情況不佳，呈現(xiàn)小、分散、混亂規(guī)模的態(tài)勢。同時用戶對物流服務的質(zhì)量要求逐漸提高。因此，僅僅依靠減價的促銷方式已經(jīng)難以在激烈的市場競爭中占得先機。要想爭得一席之地，國內(nèi)物流公司必須另尋蹊徑。就當前物流行業(yè)的競爭環(huán)境而言，要想脫穎而出，物流公司必須要提高自己的內(nèi)部競爭力，加強自身建設，提高公司的服務質(zhì)量。只有通過對自家服務質(zhì)量的提升，讓客戶感受到公司的專業(yè)才能不斷獲得客戶的信任，贏得客戶的青睞。所以，物流公司應當明確自己的不足之處，利用科學的方式管理和改進。公司可以從側(cè)面剖析自己的不足，例如通過第三方物流公司進行分析。事實上，在顧客眼中，客戶對公司及時性的抱怨和事實上客戶流失的情況都在所不問。實現(xiàn)多變量工程管理，有助于把握在流通過程中對客戶滿意度的調(diào)查，對公司存在的問題的剖析。因此管理者提出符合目標的改善對策是有意義的。1.1客戶服務滿意度的概念及發(fā)展歷程20世紀70年代出現(xiàn)了一項關于顧客滿意度的研究。最早的研究是Cardozo進行的“顧客的投入、期望和滿意的實驗研究”。它以心理學和社會學理論為基礎。所以，這個理論直到今天還是研究的基本理論。今天歐美國家對顧客滿意度的研究是成熟和完善的。上世紀末，美國著名的營銷專家RobertLauterborn教授提出了被公認為滿足顧客研究的基本理論的4C綜合營銷理。重新設定營銷的4個基本要素:顧客、成本、便利性和通訊。理論首先，顧客滿意是企業(yè)的第一追求，其次，要注意顧客的購買便利性，盡量減少顧客的購買費用，使之公式化。將以產(chǎn)品為中心的4P理論與4C相比較，后者的最大改善點是4C理論對顧客傾注了更多的關心，追求顧客滿意是消費者為主要市場的市場?！邦櫩蜐M意理論”的發(fā)展過程可以概括為以下幾個發(fā)展階段。(1)消費者心理研究階段:主要注重顧客滿意的先導因素，組成要素，要素之間的相關關系，期待與認識的比較，進行深度探索和分析。(2)知足理論與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合的階段:這一時期的研究在純學術(shù)領域向?qū)嵱媒?jīng)濟理論前沿移動，使用計量經(jīng)濟模式進行了大量研究，提出了一系列構(gòu)筑飽和市場的壁壘、增加顧客忠誠度、以商業(yè)戰(zhàn)略與顧客滿意為指標結(jié)合的公司易于防御的微觀投資概念等觀點。瑞典和美國，特別是在Iconic建立的CSI實驗系統(tǒng)。這種滿意度指數(shù)是以對代表性商品的抽樣調(diào)查為基礎，根據(jù)對各商品類別的權(quán)重系數(shù)在總銷售量中所占的比率判斷。(3)顧客滿意的概念與現(xiàn)代質(zhì)量管理體系相結(jié)合的階段:體現(xiàn)了著名的ISO9000國際標準，國家質(zhì)量管理在實際工作中引領了現(xiàn)代質(zhì)量管理的新趨勢。但是在過去的10年里，國際商務社區(qū)認為ISO9000的形成會引起太多的注意，不會給企業(yè)帶來實質(zhì)性的利益，所以對ISO9000的全球宣傳提出了深刻的問題。問題的核心在于是否會對標準進行質(zhì)量管理進行預測，以及是否以顧客需求為中心全面改善質(zhì)量并為顧客滿意而努力。它將會給標準帶來非常不同的結(jié)果。為此，ISO9000標準系統(tǒng)的2000版本修改了基本價位意識形態(tài)，顧客滿意是標準的核心，需要定期進行測量。高水平的質(zhì)量經(jīng)營事故和商業(yè)經(jīng)營事故相結(jié)合，相互滲透。(4)滿足顧客及實現(xiàn)經(jīng)濟效益理論適用及宏觀分析階段:迄今為止，以商品為中心進行了顧客滿意分析，但商品運輸者在企業(yè)擴大，部門及全國范圍內(nèi)的上述內(nèi)容。人們正試圖將滿足感和企業(yè)實惠連接起來，建立適當?shù)牧康年P系，通過滿足來識別顧客的忠誠度，并通過忠誠的顧客來擴張顧客的經(jīng)歷價值。1.2物流時效的概念及意義公訴時效的概念是為了規(guī)定民事、刑事責任的有效期限和訴訟權(quán)利，在相關法律中主要被使用。但是時間效益對企業(yè)經(jīng)營也很重要?；趯ξ锪魈匦越Y(jié)合的及時性概念理解，物流及時性可以理解為從初期鏈接到最終鏈接的物流活動完成時間，即啟動和終止時間。從供應鏈的兩側(cè)尋找顧客王鐵牛在自己的雜志上發(fā)表文章說，快遞服務的期限意味著快遞服務的時間效果。包括快遞業(yè)在內(nèi)的第三方物流公司，為了保證物流的及時性，確?？蛻簦詴r間為基礎的優(yōu)惠項目，正在展開競爭。在不同的官方網(wǎng)站，根據(jù)價格適時性和質(zhì)量的區(qū)別，對于貨物的運輸價格也作出相應的改變。再有，當前的網(wǎng)上購物平臺都設立了自家產(chǎn)品的物流通道，它們的發(fā)貨一般都是集中發(fā)貨，在它們的意識里物流期限就是至貨物發(fā)出之日算起。但第三方物流公司的實際運營過程中，核心競爭力逐漸提高，公司獲得了實實在在的勝利。2S縣順豐網(wǎng)點產(chǎn)品時效滿意度現(xiàn)狀分析2.1順豐速運公司簡介中國順豐是全國物流最前沿的國有大型企業(yè)，為適應經(jīng)濟發(fā)展潮流，較早地制定了物流發(fā)展政策。作為全國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要力量，國家順豐總局做了大量的工作，以不斷發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。早在20世紀90年代，中國順豐就已經(jīng)開始涉足“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)”，不過，順豐正式提出進軍現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)還是在21世紀初，2003年1月18日，中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立，標志著順豐發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開端。調(diào)研發(fā)現(xiàn)順豐的主打物流業(yè)務還存在許多問題，主要有：物流產(chǎn)品功能單一、規(guī)模較小，管理能力差、不能充分發(fā)揮順豐實物網(wǎng)大平臺的作用，物品安全保護能力、信息跟蹤能力弱，業(yè)務面窄、各省局域物流業(yè)務規(guī)模小，綜合化程度低，地區(qū)性品牌知名度仍不高。2.2巴州S縣順豐及產(chǎn)品簡介巴州S縣順豐網(wǎng)點自2018年成立至今，對當?shù)丶倪f物流市場有著較大的影響，順豐憑借點對點的服務、良好的口碑以及給客戶優(yōu)質(zhì)的服務體驗，短時間內(nèi)吸引了大量的人群選擇使用順豐；同時巴州S縣順豐也提供了相當豐富的寄遞時效產(chǎn)品，如：順豐特快、順豐標快、極速包裹、重貨包裹以及小票零擔等產(chǎn)品，滿足不同人群的不同需求?！盀榱苏嬲斫忸櫩偷男枨?，并確認研究是否具有實質(zhì)性意義，對物流公司進行了調(diào)查，并以實際狀況為基礎，統(tǒng)計分析了數(shù)據(jù)。”不滿狀況分析:不滿狀況反映主要是反應那些用戶們對公司不滿的地方，通過對這些問題的收集，有利于企業(yè)后續(xù)的改進。該數(shù)據(jù)是以巴州S縣順豐網(wǎng)點倉庫管理員統(tǒng)計為基礎得出的，主要調(diào)查是S縣順豐網(wǎng)點顧客不滿的原因。連續(xù)一個月的分析數(shù)據(jù)，進行概括后，可分為時效投訴、服務投訴和錯誤投訴三種類型。如圖2-1所示，分析派送部門被投訴的比例顯示，未能及時交接快件而引起派送時效延誤，造成的客戶投訴占投訴總量的71%，占到的比例是十分大的，投訴對提升客戶滿意度造成了很大的阻礙。圖2-1巴州S順豐派送點各類投訴占比資料來源：作者調(diào)查統(tǒng)計2.3調(diào)查問卷分析2.3.1調(diào)查目的本研究主要是立足于巴州S縣順豐網(wǎng)點，為了提高網(wǎng)點服務滿意及順豐產(chǎn)品時效性滿意度，以及存在的問題，總結(jié)改進策略。2.3.2調(diào)查方法針對巴州S縣順豐網(wǎng)點目前存在的客訴類型，設計了對應的問卷調(diào)查表，使用現(xiàn)場問卷調(diào)查及網(wǎng)絡問卷相結(jié)合的方式進行調(diào)查。2.3.3調(diào)查實施步驟本人于2020年12月15日開始設計問卷，次日進行打印發(fā)放，開展為期10天線上線下的問卷調(diào)查，于12月26日進行數(shù)據(jù)整理匯總，共計發(fā)放問卷260份，其中線下問卷100份，有效90份；線上問卷160份，有效140份，共計無效問卷30份。2.4調(diào)查結(jié)果分析（1）首先我們通過問卷直接了解客戶選擇順豐快遞公司的原因，如下圖2-2所示。以順豐的服務理念是滿足客戶的需求，并保障寄貨產(chǎn)品的安全性，在提供更好服務的同時，加快速度，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示也表明了客戶選擇順豐速運主要是信任其時效性和安全性。圖2-2使用原因分布圖資料來源：作者調(diào)查統(tǒng)計（2）客戶是感知時效延誤的第一人，根據(jù)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)顯示如圖2-3，客戶在使用順豐速運時出現(xiàn)時效延誤的情況一共占比67.39%，超越一半的占比數(shù)據(jù)表明順豐速運在時效方面仍然是存在較大問題和不足。圖2-3順豐快遞時效延誤客戶感知占比圖資料來源：作者調(diào)查統(tǒng)計（3）最重視的速遞服務指標。顧客使用速遞，最關心的當然是速遞的速度，根據(jù)調(diào)查問卷顯示如圖2-4，客戶一般收到快件的時間3-5天占比最高，5-7天占比為第二。在順豐速運收寄包裹大致分為標快陸運、特快航空、極速包裹、標快同城。運輸方式的不同時效保障的時間也就不同，標快陸運的時效保障在5-7天內(nèi)，特快航空的時效保障在3天左右，極速包裹以及標快同城的時效保障都在3天以內(nèi)。根據(jù)問卷調(diào)查顯示表明時效保障并不準確，沒有達到預期期望值，客戶需要七天以上的時間才能收到快件的占比仍然高達16.09%，這充分說明在貨物運輸以及貨物配送期間出現(xiàn)了各種原因所導致的時效延誤情況時有發(fā)生。圖2-4順豐速運時效占比圖資料來源：作者調(diào)查統(tǒng)計2.5順豐速運公司在時效性方面存在的問題2.5.1溝通不暢引起的送貨延誤（1）未事先逐個與客戶進行派前電聯(lián)當貨物即將達到配送點前，送貨人員未通知客戶確認配送目的地是否為設備標記的相應地址，而是直接將物品裝載到車輛上，準備配送。這種情況經(jīng)常發(fā)生，顧客不在家或還未到單位不能直接收貨。也有要求變更配送地址的中間顧客、送貨時間、這樣的情況沒有及時溝通都會造成時效延誤的情況。（2）激勵機制不到位,配送員配送時與客戶進行聯(lián)系時，通常情況下在撥打兩次及兩次以上后，客戶沒有接通或者顯示客戶的電話已關機、停機等問題后，系統(tǒng)會直接交至網(wǎng)點倉管進行工單處理跟進，這類快件大多是都是在再次聯(lián)系后由客戶自行至網(wǎng)點進行自取，少部分會根據(jù)商戶或客戶要求進行再次配送。出現(xiàn)這種問題的主要原因還是在于公司設定的內(nèi)部制訂不完善，工作人員缺乏工作積極性。這類問題一經(jīng)出現(xiàn)，必然會造成商品運送的遲滯性。2.5.2車隊原因引起的送貨延誤（1）車輛缺乏在順豐公司的物流配送站點，來往車輛的配送時間都是有著明確設定的，車輛的數(shù)目也是一定的。每雙十一、雙十二這類節(jié)日期間，平常的到車班次無法拉完全部貨物，但車輛安排必須根據(jù)要求，只有在貨量到達一定數(shù)量才能安排加車，這就造成此類時段商品運送時效性的缺失。（2）電動車維修缺乏保養(yǎng)順豐速運許多配件人員使用的交通工具都是電動三輪車，因為工作繁忙，他們根本顧不上對車輛維修保養(yǎng)，在派件過程中難免會出現(xiàn)因車輛問題不能及時送達的現(xiàn)象。（3）配送路線選擇不當配送員配送商品的路線，是以從業(yè)人員的長期積累的經(jīng)驗為基礎的。貨物到達相應網(wǎng)點后，根據(jù)地區(qū)代碼大致分類，隨后交給配送員進行自由配送，沒有一個合理的配送方案，對于配送路線也沒有合理的推薦，這極易影響商品的配送時效性。2.5.3裝卸搬運過程引起的送貨延誤（1）貨物損壞、變形引起的送貨延誤。負責人未能及時修復中轉(zhuǎn)過程中損壞的物品，最終導致物品損壞。配送中如果商品損壞或變形，顧客將不會正常簽收，而且會產(chǎn)生客戶投訴，這樣的事件發(fā)生，從調(diào)查到理賠的過程，必然會造成時效延誤。（2）貨物卸載不及時。地方安檢中心對到港貨物卸載不及時，使得貨物在裝車過程中出現(xiàn)落貨問題，影響工作效率，延誤配送時間。（3）貨裝錯、件數(shù)不對等。負責貨物統(tǒng)計的工作人員不上心，將貨物分裝到錯誤的配送車輛上或輸入錯誤的數(shù)量，商品就會按照原計劃配送給顧客。由于顧客拒收商品，不僅配送錯誤，還會產(chǎn)生配送時間。從而導致顧客不滿。2.6順豐速運公司在時效性方面存在的問題的形成原因現(xiàn)在順豐公司正在使用的貨物配送車輛都是一些廂式貨車，這些車輛都裝有順豐公司自己的電子系統(tǒng)，該電子系統(tǒng)能夠反饋車輛的運行狀態(tài)，保證商品的運送安全。實際上，該電子系統(tǒng)也確實起到的相應的作用，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)物流公司，商品安全性最好的物流企業(yè)就是順豐。但這并不意味著順豐物流運送的商品沒有損壞問題的出現(xiàn)，商品的運送是一個動態(tài)的過程，許多因素都會相信運輸?shù)馁|(zhì)量，所以一些商品難免會出現(xiàn)運送上的損壞。2.6.1人為方面的原因（1）順豐在國內(nèi)各個地區(qū)都設有收貨站點，站點的工作人員績效工資是同他們收取的貨物數(shù)量直接掛鉤的，所以一些工作人員為獲得更高的薪資，常常會降低收貨標準，降低包裝要求，造成商品損壞。(2)商品的運送過程中，需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)中都需要對商品進行搬運工作。小件商品一般不會出現(xiàn)大問題，但對于那些大件且質(zhì)量較大的商品，在搬運過程中極易受到磨蹭。再加上一些工作人員工作態(tài)度存在問題，扔貨物、踩貨物，這都會造成商品的損壞。(3)在商品裝車時，胡亂碼放，一些易碎的商品如果放在車廂的底部，即使保障的再完善，經(jīng)過一路的顛簸、碰撞，它也定會出現(xiàn)問題。裝貨時商品碼放不當這是一個不容忽視的問題。2.6.2包裝方面的原因站點工作人員在收取貨物時，沒有依據(jù)公司的規(guī)定對商品進行嚴格包裝，致使商品在后續(xù)的運送過程中出現(xiàn)損壞。比如：客戶在帶來商品時，外部包裝有紙箱，工作人員就直接將客戶的紙箱進行簡單的包裝，而這類紙箱并不符合商品的運送要求；再有一些運送的商品需要輕拿輕放，工作人員在操作時并為按照要求操作。商品的包裝是否合理，是否科學，這直接影響商品運輸?shù)耐暾?，是不容忽視的因素?.6.3運輸條件的原因順豐公司的業(yè)務囊括天南海北，地域差異、氣候差異、路線差異這都會影響商品的運輸完整性。雖然順豐使用的廂式貨車能夠在一定程度上保證商品的完整性，但也不能完全保證商品不會出現(xiàn)損傷問題。3S順豐網(wǎng)點提高產(chǎn)品時效滿意度的策略和方法問卷調(diào)查結(jié)果顯示，順豐速遞客戶的實際感知服務水平與預期理想服務水平仍存在一定差距。滿意度低的問題主要集中在：送貨速度和送貨時間的靈活性、工作人員的服務態(tài)度、信息記錄的安全性、查詢的方便性和靈活性等方面，完善順豐速遞客戶滿意度服務策略。3.1人員管理方面3.1.1增加與客戶的溝通目前聯(lián)系客戶的進程包含如下事項。配送員要給顧客配送，并給顧客打電話，把配送地址、配送時間及其他注意事項(重量、體積、數(shù)量等)確認后告知顧客。如圖3-1所示，顧客做好改善及收發(fā)準備后，可通過電話引導顧客準備配送?？蛻羰謾C關機等未接電話，系統(tǒng)的后臺未作出及時的處理，使得商品的配送出現(xiàn)遲滯性、最終導致顧客投訴。圖3-1改善前的聯(lián)系流程圖3-2改善后的聯(lián)系流程公司必須正視這一問題，杜絕因未及時聯(lián)絡而延遲的配送。必須改善現(xiàn)有的聯(lián)絡程序。圖片3-2所示。當配件人員無法取得同客戶的聯(lián)系時，公司應有專人負責這方面的工作，確保客戶能夠在第一時間獲得商品的配送信息，在最快的時間接收到自己的商品。3.1.2加強對職工的技能培訓，提高作業(yè)水平（1)公司要對自家的員工進行定期的培訓，進行更為正式的技術(shù)培訓，在員工學習和提高操作程序和業(yè)務能力的同時，不斷完善他們的專業(yè)技能。必須設定一定的門檻，只有通過考核的員工才能上崗工作。(2)有必要繼續(xù)強化工作人員的安全意識。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，物流運送商品出現(xiàn)問題的很大一部分原因是因為配送人員的暴力裝卸造成的。通過對物流配送人員安全意識的培養(yǎng)，一方面能夠提高他們對職業(yè)工作內(nèi)容的認識，另一方面則是為了減少在商品裝卸過程中出現(xiàn)的不必要損傷。3.1.3建立健全安全操作的規(guī)范改善安全操作規(guī)程的目的是更好地控制貨物的運行程序，保障貨物的安全。主要從以下幾個方面開始：（1）商品的站點接受工作人員，要嚴格按照公司的規(guī)定，對商品進行嚴格的包裝，做到商品內(nèi)部空間不留大空隙，外部不留開口，盡最大可能保證商品的安全性。（2）商品中間的裝卸人員，要嚴格遵守自己的職業(yè)道德，明確自己的工作內(nèi)容，做到在貨物裝卸過程中輕拿輕放，合理碼放。輕重貨物分類規(guī)制，嚴禁拋擲貨物、踩踏貨物的現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）商品的車輛運輸人員，做到在商品運送過程中，盡可能的慢起步，路況不佳時慢行車。3.2加強車隊的調(diào)度管理（1）保證在途車輛無故障作為商品流通企業(yè)，車輛是不可忽視的要素之一。因為如果運輸過程中出現(xiàn)問題，會直接影響商品的正常交貨。為此公司可以采取以下幾點措施：首先，在公司內(nèi)部設定專門的部門，定期對公司內(nèi)部的車輛進行檢修，確保車輛上路狀態(tài)。再者，確保公司內(nèi)部配送車輛均安裝有公司內(nèi)部的車輛狀態(tài)檢測裝置，確保在運輸商品過程中對車輛的實時監(jiān)測。另外，公司的商品運輸車輛在投入運輸工作之前，需要對車輛進行全面的檢測，確保車輛狀態(tài)，對于那些存在安全隱患的車輛一律不準參與商品運輸工作。最后，公司還應做到防患于未然，做好應急準備。（2）科學的選擇配送路線選擇流通渠道時，要考慮到車輛的定價負荷，車輛的有限容量，顧客要求的配送時間，配送費用，顧客滿意度等諸多因素。同時也要考慮到商品在運輸過程中可能會出現(xiàn)的問題，包括：天氣、道路。在綜合考慮各項因素之后，借助先進的導航技術(shù)，確定最佳的商品運輸方案，確保商品配送的時效性。3.3貨物包裝方面依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中轉(zhuǎn)運輸過程中物品的損壞約有68%是由于前期商品的包裝不合理造成的。所以，對于前期的包裝一定要做到規(guī)范。（1）嚴控包裝關長距離運輸?shù)奈锲罚b是否規(guī)范，對物品安全影響很大。嚴格控制物品的包裝，在收取物品時應重新按要求包裝，不合格的包裝不能收寄發(fā)運。（2）合理利用新的包裝技術(shù)=1\*GB3①選取最佳的包裝材料完成商品的包裝工作。順豐的包裝紙箱分為F系列紙箱和標準化紙箱以及其他類泡沫箱水果箱，其區(qū)別不止大小和厚度之分，要根據(jù)貨物形態(tài)合理選擇。=2\*GB3②為了保證商品的無缺陷，改善包裝箱子的填充物。目前物流產(chǎn)業(yè)使用的大部分打包機，紙板及泡沫膠卷充填效果不佳，且包裝盒出現(xiàn)裂縫，容易造成運輸中物品晃動或碰撞?？紤]到這一點，像電子產(chǎn)品這樣的可以使用氣泡柱，不僅可以填充包裝盒，而且對物品起到緩沖和保護的作用也可以用珍珠海綿來提高貨物的安全性。實用新型可以固定成套商品，以便在商品運輸遇到顛簸路段時能夠保護商品不受損傷。3.4改善員工的裝卸搬運環(huán)境公司應當購進一些先進的搬運機器，改善員工的工作環(huán)境。先進機器的使用有利于增強在各個方面在物流運作,例如裝卸整理、包裝、儲存和其他聯(lián)系,可以采用貨物裝卸、分揀、包裝、倉儲等環(huán)節(jié)，引進先進的科學技術(shù)，比如：條形碼、自動識別等技術(shù)，發(fā)揮科技的作用，減少員工手動過程和改進是裝卸區(qū)勞動條件提高了工作效率，縮短了工作時間。4結(jié)論經(jīng)濟全球化進程的不斷推進，國際貿(mào)易環(huán)境不斷發(fā)生變化，商品的流通越來越頻繁，這給物料行業(yè)帶來了巨大的機遇。但機遇往往也伴隨著風險，國外的物流巨頭已經(jīng)給國內(nèi)物流行業(yè)帶來了壓力。根據(jù)對巴州S縣順豐網(wǎng)點的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了影響該網(wǎng)點配送時效的原因，問題主要存在于運輸環(huán)節(jié)、中轉(zhuǎn)和派送環(huán)節(jié)。發(fā)現(xiàn)問題存在的方面后再對對應環(huán)節(jié)進行深入剖析其中包含的各種方面。通過提升中轉(zhuǎn)場地設備識別水平從而提高中轉(zhuǎn)效率，避免人工分揀產(chǎn)生的失誤，導致快件錯分從而影響快件到達目的地的時效；到達目的地網(wǎng)點的快件及時進行交接派送，避免影響客戶感知。作為國內(nèi)知名的物流企業(yè)，順豐快遞必須扛起國內(nèi)物流行業(yè)的大旗，正視當前國內(nèi)物流環(huán)境，不斷提升企業(yè)的服務質(zhì)量，提高企業(yè)的市場核心競爭力，讓中國的物流行業(yè)走向國際最前沿。參考文獻：[1]網(wǎng)站服務質(zhì)量、第三方物流及顧客滿意度研究[J].經(jīng)管空間，2011（2）.[2]李少蓉.基于顧客滿意的快遞企業(yè)物流能力研究[D].北京交通大學，2010.[3]杜峰.快遞調(diào)價再起波瀾，服務跟進消費才是關鍵[N].通信信息報，2011-09-22.[4]姜海燕，張宏偉.聯(lián)邦快遞在華營銷策略分析及啟示[J].當代經(jīng)濟，2011，6：218-220.[5]顧晨.中國快遞行業(yè)的現(xiàn)狀與未來[J].中國商貿(mào)，2010，14：136-137.[6]孫軍華，蘇強，霍佳震.中國快遞服務質(zhì)量體系的構(gòu)建與模糊綜合評價[J].工業(yè)工程與管理，2010，15，（4）：112-116.[7]朱美虹，繆圣陶，卓駿.基于SERVQUAL的中國快遞業(yè)服務質(zhì)量評價實證研究[J].科技管理研究，2011，（8）：38-45.[8]張婷.聯(lián)邦快遞與宅急送的人力資源對比研究[J].西昌學院學報，2008，20（3）：104-106.[9]