第十二章材料的機(jī)械性能機(jī)械零件的失效

第十二章資料的機(jī)械性能機(jī)械零件的選材與失效分析第一節(jié)金屬資料的性能金屬資料的性能包含工藝性能和運(yùn)用性能兩方面。工藝性能是指制造工藝過(guò)程中資料順應(yīng)加工的性能，即指其鑄造性能、鍛壓性能、焊接性能、切削加工性能和熱處置性能；運(yùn)用性能是指金屬資料在運(yùn)用條件下所表現(xiàn)出來(lái)的性能，它包括力學(xué)性能、物理和化學(xué)性能。一.金屬資料的工藝性能

1.鑄造性能金屬資料鑄呵斥形獲得優(yōu)良鑄件的才干稱為鑄造性能，用流動(dòng)性、收縮性和偏析來(lái)衡量。流動(dòng)性熔融金屬的流動(dòng)才干稱為流動(dòng)性。流動(dòng)性好的金屬容易充溢鑄型，從而獲得外形完好、尺寸準(zhǔn)確、輪廓明晰的鑄件。收縮性鑄件在凝固和冷卻過(guò)程中，其體積和尺寸減少的景象稱為收縮性。鑄件收縮不僅影響尺寸，還會(huì)使鑄件產(chǎn)生縮孔、疏松、內(nèi)應(yīng)力、變形和開(kāi)裂等缺陷。故鑄造用金屬資料的收縮率越小越好。偏析金屬凝固后，鑄錠或鑄件化學(xué)成分和組織的不均勻景象稱為偏析。偏析大會(huì)使鑄件各部分的力學(xué)性能有很大的差別，降低鑄件的質(zhì)量。2.鍛造性能

金屬資料用鍛壓加工方法成形的順應(yīng)才干稱鍛造性。鍛造性能主要取決于金屬資料的塑性和變形抗力。塑性越好，變形抗力越小，金屬的鍛造性能越好。3.焊接性能金屬資料對(duì)焊接加工的順應(yīng)性稱焊接性。碳含量和合金元素含量越高,焊接性能越差。4.切削加工性能切削加工性能普通用切削后的外表質(zhì)量(以外表粗糙度高低衡量)和刀具壽命來(lái)表示。金屬資料具有適當(dāng)?shù)挠捕?170HBS～230HBS)和足夠的脆性時(shí)切削性良好。改動(dòng)鋼的化學(xué)成分(如參與少量鉛、磷等元素)和進(jìn)展適當(dāng)?shù)臒崽幹?如低碳鋼進(jìn)展正火，高碳鋼進(jìn)展球化退火)可提高鋼的切削加工性能。銅有良好的切削加工性能。5.熱處置工藝性能鋼的熱處置工藝性能主要思索其淬透性,即鋼接受淬火的才干。含Mn、Cr、Ni等合金元素的合金鋼淬透性比較好,碳鋼的淬透性較差。鋁合金的熱處置要求較嚴(yán)。銅合金只需幾種可以用熱處置強(qiáng)化。二.金屬資料的機(jī)械性能金屬資料的機(jī)械性能，即是指金屬資料在外力〔載荷〕作用時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的性能，包括強(qiáng)度、塑性、硬度、韌性及疲勞強(qiáng)度等。1.強(qiáng)度2.塑性3.硬度1〕布氏硬度〔HB)一定直徑的球體(鋼球或硬質(zhì)合金球)在一定載荷作用下壓入試樣外表，堅(jiān)持一定時(shí)間后卸除載荷，丈量其壓痕直徑,計(jì)算硬度值。布氏硬度值用球面壓痕單位外表積上所接受的平均壓力來(lái)表示。用符號(hào)HBS(當(dāng)用鋼球壓頭時(shí))或HBW(當(dāng)用硬質(zhì)合金球時(shí))來(lái)表示.2〕洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)將金剛石壓頭(或鋼球壓頭),在先后施加兩個(gè)載荷(預(yù)載荷F0和總載荷F)的作用下壓入金屬外表?？傒d荷F為預(yù)載荷F0和主載荷F1之和。卸去主載荷F1后,丈量其剩余壓入深度h,用h與h0之差△h來(lái)計(jì)算洛氏硬度值。△h越大,表示資料硬度越低,實(shí)踐丈量時(shí)硬度可直接從洛氏硬度計(jì)表盤上讀得。根據(jù)壓頭的種類和總載荷的大小洛氏硬度常用的表示方式有HRA、HRB、HRC三種。洛氏硬度丈量原理圖4.沖擊韌度〔ak〕許多機(jī)械零件和工具在任務(wù)中,往往要遭到?jīng)_擊載荷的作用,如活塞銷、錘桿、沖模和鍛模等，資料抵抗沖擊載荷作用的才干稱為沖擊韌性，常用一次擺錘沖擊彎曲實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)定。測(cè)得試樣沖擊吸收功,用符號(hào)Ak表示。用沖擊吸收功除以試樣缺口處截面積S0,即得到資料的沖擊韌度ak。沖擊試樣5.疲勞強(qiáng)度軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等零件，在任務(wù)過(guò)程中各點(diǎn)的應(yīng)力隨時(shí)間作周期性的變化，這種隨時(shí)間作周期性變化的應(yīng)力稱為交變應(yīng)力(也稱循環(huán)應(yīng)力)。在交變應(yīng)力作用下，雖然零件所接受的應(yīng)力低于資料的屈服點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)而產(chǎn)生裂紋或忽然發(fā)生完全斷裂的過(guò)程稱為金屬的疲勞。資料接受的交變應(yīng)力(σ)與資料斷裂前接受交變應(yīng)力的循環(huán)次數(shù)(N)之間的關(guān)系可用疲勞曲線來(lái)表示。金屬接受的交變應(yīng)力越大,那么斷裂時(shí)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N越少。當(dāng)應(yīng)力低于一定值時(shí),試樣可以經(jīng)受無(wú)限周期循環(huán)而不破壞,此應(yīng)力值稱為資料的疲勞極限(亦叫疲勞強(qiáng)度)，用σ-1表示。

6.斷裂韌性橋梁、船舶、大型軋輥、轉(zhuǎn)子等有時(shí)會(huì)發(fā)生低應(yīng)力脆斷，這種斷裂的名義斷裂應(yīng)力低于資料的屈服強(qiáng)度。雖然在設(shè)計(jì)時(shí)保證了足夠的延伸率、韌性和屈服強(qiáng)度，但仍難免破壞。究其緣由是構(gòu)件或零件內(nèi)部存在著或大或小、或多或少的裂紋和類似裂紋的缺陷呵斥的。裂紋在應(yīng)力作用下可失穩(wěn)而擴(kuò)展，導(dǎo)致機(jī)件破斷。資料抵抗裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展斷裂的才干叫斷裂韌性。三.金屬資料的理化性能

1.金屬的物理性能1〕密度密度小于5×103kg/m3的金屬稱為輕金屬,如鋁、鎂、鈦及它們的合金。密度大于5×103kg/m3的金屬稱為重金屬,如鐵、鉛、鎢等。輕金屬多用于航天航空器上。2〕熔點(diǎn)

熔點(diǎn)高的金屬稱為難熔金屬，如鎢、鉬、釩等，可以用來(lái)制造耐高溫零件，如在火箭、導(dǎo)彈、燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣飛機(jī)等方面得到廣泛運(yùn)用。

低的金屬稱為易熔金屬如錫、鉛等，可用于制造保險(xiǎn)絲和防火平安閥零件等。3〕導(dǎo)熱性

導(dǎo)熱性通常用熱導(dǎo)率來(lái)衡量。熱導(dǎo)率越大,導(dǎo)熱性越好。金屬的導(dǎo)熱性以銀為最好,銅、鋁次之。合金的導(dǎo)熱性比純金屬差：散熱器、熱交換器與活塞等4〕導(dǎo)電性金屬導(dǎo)電性以銀為最好，銅、鋁次之。合金的導(dǎo)電性比純金屬差。小(純銅、純鋁)：導(dǎo)電零件和電線；大(如鎢、鉬、鐵、鉻、鋁)：電熱元件。5〕熱膨脹性金屬資料隨著溫度變化而膨脹、收縮的特性稱為熱膨脹性。膨脹系數(shù)來(lái)控制其間隙尺寸；在熱加工和熱處置時(shí)也要思索資料的熱膨脹影響,以減少工件的變形和開(kāi)裂。6〕磁性鐵磁性資料

在外磁場(chǎng)中能劇烈地被磁化，如鐵、鈷等。順磁性資料

在外磁場(chǎng)中只能微弱地被磁化，如錳、鉻等?？勾判再Y料

能抗拒或減弱外磁場(chǎng)對(duì)資料本身的磁化作用，如銅、鋅等。鐵磁性資料可用于制造變壓器、電動(dòng)機(jī)、丈量?jī)x表等?？勾判再Y料那么用于要求防止電磁場(chǎng)干擾的零件和構(gòu)造資料，如航海羅盤。鐵磁性資料當(dāng)溫度升高到一定數(shù)值時(shí)，磁疇被破壞，變?yōu)轫槾朋w，這個(gè)轉(zhuǎn)變溫度稱為居里點(diǎn)，如鐵的居里點(diǎn)是770℃。2.金屬的化學(xué)性能：腐蝕性抗氧化性第二節(jié)資料選材的普通原那么在機(jī)械零件的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，如何合理地選擇和運(yùn)用金屬資料是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。由于設(shè)計(jì)時(shí)不僅要思索資料的性能可以順應(yīng)零件的任務(wù)條件，使零件經(jīng)久耐用，而且還要求資料具有較好的加工工藝性能和經(jīng)濟(jì)性，以便提高零件的消費(fèi)率，降低本錢，減少耗費(fèi)等。一．資料的機(jī)械性能：在設(shè)計(jì)零件并進(jìn)展選材時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件的任務(wù)條件和損壞方式找出所選資料主要機(jī)械性能目的，查手冊(cè)找出適宜其性能要求的資料，這是保證零件經(jīng)久耐用的先決條件。如：一些軸類零件，任務(wù)條件〔受力情況〕是交變彎曲應(yīng)力，改動(dòng)應(yīng)力，沖擊負(fù)荷、磨損。主要損壞方式是疲勞破析、過(guò)度磨損，要求的主要機(jī)械性能目的是屈服強(qiáng)度σ0.2，疲勞強(qiáng)度σ-1，硬度〔HRC〕。在工程設(shè)計(jì)上，資料的機(jī)械性能數(shù)據(jù)普通是以該資料制成的試樣進(jìn)展機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)測(cè)得的，它雖能闡明資料性能的高低，但由于實(shí)驗(yàn)條件與機(jī)械零件實(shí)踐任務(wù)條件有差別，即使這樣，目前用此法來(lái)進(jìn)展消費(fèi)檢驗(yàn)還是存在著一定的困難。消費(fèi)中最常用的比較方便的檢驗(yàn)性能的方法是檢驗(yàn)硬度，由于硬度的檢驗(yàn)可以不破壞零件，而且硬度與其它機(jī)械性能之間存在一定關(guān)系。因此零件圖紙上普通以硬度作為主要的熱處置技術(shù)條件。二.資料的工藝性能：用金屬資料制造零件的根本加工方法，通常有以下四種：鑄造、壓力加工、焊接和機(jī)械加工。熱處置是作為改善機(jī)械加工性和使零件得到所要求的性能而安排在有關(guān)工序之間。資料的工藝性能的好壞對(duì)零件加工消費(fèi)有直接的影響。幾種重要的工藝性能如下：鑄造性能：包括流動(dòng)性、收縮、偏析、吸氣性等。鍛造性能：包括可鍛性〔塑性與變形抗力的綜合〕、抗氧化性、冷鐓性、鍛后冷卻要求等。機(jī)械加工性：包括光潔度，切削加工性等。焊接性能：包括構(gòu)成冷裂或熱裂的傾向、構(gòu)成氣孔的傾向等。熱處置工藝性：包括淬透性、變形開(kāi)裂傾向、過(guò)熱敏感性、回火脆性傾向、氧化脫碳傾向。普通說(shuō)來(lái)，碳鋼的鍛造、切削加工等工藝性能較好，其機(jī)械性能可以滿足普通零件任務(wù)條件的要求，因此碳鋼的用途較廣，但它的強(qiáng)度還不夠高，淬透性較差。所以，制造大截面、外形復(fù)雜和高強(qiáng)度的淬火零件，常選用合金鋼，由于合金鋼淬透性好，強(qiáng)度高?？墒呛辖痄摰腻懺?、切削加工等工藝性能較差。三.資料的經(jīng)濟(jì)性在滿足運(yùn)用性能的前提下，選用零件資料時(shí)還應(yīng)留意降低零件的總本錢?！擦慵目偙惧X包括資料本身的價(jià)錢和與消費(fèi)有關(guān)的其它一切費(fèi)用〕。在金屬資料中，碳鋼和鑄鑄鐵的價(jià)錢是比較低廉的，因此在滿足零件機(jī)械性能的前提下選用碳鋼的鑄鐵〔尤其是球墨鑄鐵〕，不僅具有較好的加工工藝性能，而且可降低本錢。〔低合金鋼由于強(qiáng)度比碳鋼高，總的經(jīng)濟(jì)效益比較顯著，有擴(kuò)展運(yùn)用的趨勢(shì)?！炒送?，所選鋼鐵中應(yīng)盡量少而集中，以便采購(gòu)和管理?？傊?，作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員，選材時(shí)必需從實(shí)踐出發(fā)，全局思索機(jī)械性能、工藝性和經(jīng)濟(jì)性等方向問(wèn)題。第三節(jié)零件熱處置工藝選擇一．熱處置技術(shù)條件的標(biāo)注熱處置零件普通在圖紙上都以硬度作為熱處置技術(shù)條件，對(duì)于滲碳的零件那么還應(yīng)標(biāo)注滲碳深度。某些要求性能較高的零件那么還需標(biāo)注其它機(jī)械性能目的。此外，在標(biāo)注硬度的同時(shí)要寫出相應(yīng)的熱處置工藝稱號(hào)，如調(diào)質(zhì)、淬火回火、高頻淬火等，在標(biāo)注硬度范圍時(shí)，其動(dòng)搖范圍為HRC在5個(gè)單位左右，HB在20～40個(gè)單位左右。采用不同熱處置方法時(shí)，圖紙上的標(biāo)注方法不同。對(duì)于整體熱處置時(shí)，熱處置技術(shù)條件大多標(biāo)注在零件圖紙的上方.對(duì)于部分熱處置的，熱處置技術(shù)條件直接標(biāo)注在需求部分熱處置的部位，并用細(xì)實(shí)線標(biāo)明處置位置，當(dāng)然對(duì)于滲碳零件，還應(yīng)標(biāo)注滲碳層深度。二．熱處置與切削加工性的關(guān)系資料的切削加工性的好壞，經(jīng)常用資料被切削的難易程度、資料被切削后的外表光潔度以及刀具壽命等幾方面情況來(lái)衡量。實(shí)際證明，在切削加工時(shí)，為了不致發(fā)生“粘刀〞景象和使刀具嚴(yán)重磨損，經(jīng)過(guò)金相組織控制鋼的硬度范圍是必要的，為了使鋼具有良好的切削加工性，普通希望硬度控制在HB170~230，調(diào)低形狀的中碳鋼為了改善外表光潔度可將硬度提高到≥HB250，但將使普通刀具遭到嚴(yán)重磨損。三.熱處置零件的構(gòu)造工藝性第四節(jié)工程資料的運(yùn)用熟習(xí)工程資料在汽車、機(jī)床上的運(yùn)用情況，普通了解工程資料在儀器儀表、等典型設(shè)備安裝上的運(yùn)用情況。一.汽車用材汽車用材以金屬資料為主，塑料、橡膠、陶瓷等非金屬資料也占有一定比例。1.汽車用金屬資料汽車主要構(gòu)造可分為四部分：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)

提供動(dòng)力，由缸體、缸蓋、活塞、連桿、曲軸及配氣、燃料供應(yīng)、光滑、冷卻等系統(tǒng)組成。(2)底盤

包括傳動(dòng)系(離合器、變速箱、后橋等)、行駛系(車架、車輪等)、轉(zhuǎn)向系(方向盤、轉(zhuǎn)向蝸桿等)和制動(dòng)系(油泵或氣泵、剎車片等)。(3)車身

駕駛室、貨箱等。(4)電氣設(shè)備

電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、照明、信號(hào)、控制等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系表示圖1〕缸體和缸蓋缸體資料應(yīng)滿足以下要求：有足夠的強(qiáng)度和剛度；良好的鑄造性和切削性；價(jià)錢低廉。缸體常用的資料有灰口鑄鐵和鋁合金兩種。缸蓋應(yīng)選用導(dǎo)熱性好、高溫機(jī)械強(qiáng)度高、能接受反復(fù)熱應(yīng)力、鑄造性能良好的資料來(lái)制造。目前運(yùn)用的缸蓋資料有兩種：一是灰鑄鐵或合金鑄鐵；另一種是鋁合金。2〕缸套氣缸任務(wù)面用耐磨資料，制成缸套鑲?cè)霘飧住３Ｓ酶滋踪Y料為耐磨合金鑄鐵，主要有高磷鑄鐵、硼鑄鐵、合金鑄鐵等。為了提高缸套的耐磨性，可以用鍍鉻、外表淬火、噴鍍金屬鉬或其它耐磨合金等方法對(duì)缸套進(jìn)展外表處置。3〕活塞、活塞銷和活塞環(huán)活塞、活塞銷和活塞環(huán)等零件組成活塞組，活塞組在任務(wù)中受周期性變化的高溫、高壓燃?xì)?溫度最高可達(dá)2000℃，壓力最高可達(dá)13MPa～15MPa)作用，并在氣缸內(nèi)作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)(平均速度普通為9m/s～13m/s)，產(chǎn)生很大的慣性載荷。對(duì)活塞資料的要求是熱強(qiáng)度高、導(dǎo)熱性好、膨脹系數(shù)小、密度小,減摩性、耐磨性、耐蝕性和工藝性好等。常用的活塞資料是鋁硅合金?；钊N資料普通用20低碳鋼或20Cr、18CrMnTi等低碳合金鋼。活塞銷外外表應(yīng)進(jìn)展?jié)B碳或氰化處置，以滿足外外表硬而耐磨，資料內(nèi)部韌而耐沖擊的要求?；钊h(huán)用合金鑄鐵或球墨鑄鐵，經(jīng)外表處置。鍍多孔性鉻后可使環(huán)的任務(wù)壽命提高2～3倍。其它外表處置的方法有噴鉬、磷化、氧化、涂合成樹脂等。4〕連桿連桿銜接活塞和曲軸，作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿在任務(wù)中，除接受熄滅室燃?xì)猱a(chǎn)生的壓力外，還要接受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個(gè)很復(fù)雜的應(yīng)力形狀下任務(wù)。它既受交變的拉壓應(yīng)力、又受彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞方式是疲勞斷裂和過(guò)量變形。連桿的任務(wù)條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的剛性和韌性。連桿資料普通采用45鋼、40Cr或40MnB等調(diào)質(zhì)鋼。1小頭與連桿的過(guò)渡處

2連桿中間

3大頭與連桿的過(guò)渡處連桿上的三個(gè)高應(yīng)力區(qū)域5〕氣門氣門任務(wù)時(shí)，需求接受較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，排氣門任務(wù)溫度高達(dá)650℃～850℃。氣門頭部還接受氣壓力及落座時(shí)因慣性力而產(chǎn)生的相當(dāng)大的沖擊。氣門經(jīng)常出現(xiàn)的缺點(diǎn)有：氣門座扭曲、氣門頭部變形、氣門座面積碳時(shí)引起熄滅廢氣對(duì)氣門座面劇烈地?zé)g。氣門資料應(yīng)選用耐熱、耐蝕、耐磨的資料。進(jìn)氣門普通可用40Cr、35CrMo、38CrSi、42Mn2V等合金鋼制造,而排氣門那么要求用高鉻耐熱鋼〔如4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo)制造。6〕汽車半軸汽車半軸在任務(wù)時(shí)主要接受改動(dòng)力矩和反復(fù)變曲以及一定的沖擊載荷。在通常情況下，半軸的壽命主要取決于花鍵齒的抗壓陷和耐磨損性能，但斷裂景象也不時(shí)發(fā)生。要求半軸資料具有高的抗彎強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和較好的韌性。汽車半軸是要求綜合機(jī)械性能較高的零件，通常選用調(diào)質(zhì)鋼制造。中、小型汽車的半軸普通用45鋼、40Cr,而重型汽車用40MnB、40CrNi或40CrMnMo等淬透性較高的合金鋼制造。1突緣與桿部相連部位

2花鍵與桿部相連部位

3花鍵端半軸易損壞部位表示圖7)車身、縱梁、檔板等冷沖壓零件在汽車零件中，冷沖壓零件種類繁多，約占總零件數(shù)的50%～60%。汽車?yán)錄_壓零件用的資料有鋼板和鋼帶，其中主要是鋼板，包括熱軋鋼板和冷軋鋼板，如鋼板08、20、25和16Mn等2.汽車用塑料1〕內(nèi)飾用塑料內(nèi)飾用主要塑料種類為聚氨酯(PU)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)和ABS等。內(nèi)飾塑料制品，主要有：座墊、儀表板、扶手、頭枕、門內(nèi)襯板、頂棚襯里、地毯、控制箱、轉(zhuǎn)向盤等。2〕汽車用工程塑料〔1〕聚丙烯

主要用于通風(fēng)采暖系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的某些配件以及外裝件，如真空助推器，汽車轉(zhuǎn)向盤、儀表板、前、后保險(xiǎn)杠、加速踏板、蓄電池殼、空氣濾清器、冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇護(hù)罩、散熱器格柵、轉(zhuǎn)向機(jī)套管、分電器蓋、燈殼、電線覆皮等。真空助推器〔2〕聚乙烯可用于制造汽油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲(chǔ)罐以及襯板。聚乙烯在汽車上最重要的用途是用于制造汽油箱?！?〕聚苯乙烯主要用作各種儀表外殼、燈罩及電器零件。

〔4〕ABS制造汽車用車輪罩、保險(xiǎn)杠墊板、鏡框、控制箱、手柄、開(kāi)關(guān)喇叭蓋、后端板、百葉窗、儀表板、控制板、收音機(jī)殼、雜物箱、暖風(fēng)殼等。

〔5〕聚酰胺(尼龍)可用于制造燃油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、正時(shí)齒輪、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動(dòng)液罐、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐、雨刷器齒輪、前大燈殼、百葉窗、軸承堅(jiān)持架、保險(xiǎn)絲盒、速度表齒輪等。

〔6〕聚甲醛(POM)

主要用來(lái)制造各種閥門，如排水閥門、空調(diào)器閥門；各種葉輪，如水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵葉輪；軸套及襯套如行星齒輪和半軸墊片、鋼板彈簧吊耳襯套；軸承堅(jiān)持架等機(jī)能構(gòu)造件，各種電器開(kāi)關(guān)及電器儀表上的小齒輪，各種手柄及門銷等。

〔7〕飽和聚酯

飽和聚酯有PBT(對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)和PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)。制造后窗通風(fēng)格柵、車尾板通風(fēng)格柵、前檔泥板延伸部分、燈座、車牌支架等車身部件，分電器蓋、點(diǎn)火線圈架、開(kāi)關(guān)、插座等電器零件，冷卻風(fēng)扇、雨刷器桿、油泵葉輪和殼體、鏡架、各種手柄等機(jī)能構(gòu)造件。3〕汽車外裝及構(gòu)造件用纖維加強(qiáng)塑料復(fù)合資料汽車上常用的是玻璃纖維和熱固性樹脂的復(fù)合資料，可用于制造汽車頂棚、空氣導(dǎo)流板、前燈殼、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、擋泥板、后端板、三角窗框、尾板等外裝件。用碳纖維加強(qiáng)塑料復(fù)合資料制成的汽車零件，還有傳動(dòng)軸、懸掛彈簧、保險(xiǎn)杠、車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、車門、座椅骨架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、格柵、車架等。3.汽車用橡膠汽車的主要橡膠件是輪胎，此外還有各種橡膠軟管、密封件、減震墊等。生膠是輪胎最重要的原資料，轎車輪胎以合成橡膠為主，而載重輪胎以天然橡膠為主。4.汽車用陶瓷資料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞采用Al2O3制造。日本、美國(guó)絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)上采用工程陶瓷，如日野汽車公司開(kāi)發(fā)的陶瓷復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套、活塞等熄滅室件中有40%左右是陶瓷件。運(yùn)用的陶瓷有ZrO2、Si3N4等。采用Si3N4制造氣閥頭、活塞頂、氣缸套、搖臂鑲塊、氣門挺桿等。二.機(jī)床用材1.機(jī)身、底座用材機(jī)身、機(jī)床底座、油缸、導(dǎo)軌、齒輪箱體、軸承座等大型零件以及其它一些如牛頭刨床的滑枕、皮帶輪、導(dǎo)桿、擺桿、載物臺(tái)、手輪、刀架等零件或分量大、或外形復(fù)雜，首選資料為灰口鑄鐵、孕育鑄鐵，球墨鑄鐵亦可選用，它們本錢低、鑄造性好、切削加工性優(yōu)良、對(duì)缺口不敏感、減震性好，有良好的耐磨性，非常適宜鑄造，常運(yùn)用的灰口鑄鐵是：HT150、HT200及孕育鑄鐵HT250、HT300、HT350、HT400等。常運(yùn)用的球墨鑄鐵為：QT400－17、QT420－10、QT500－5、QT600－2、QT700－2、QT800－2。 2.機(jī)床齒輪用材開(kāi)式齒輪傳動(dòng)可選用HT250、HT300和HT400，和鑄鐵的大齒輪相互嚙合的小齒輪也可用Q235、Q255制造。閉式齒輪多采用40、45鋼〔正火或調(diào)質(zhì)處置〕制造。高速、重載或受劇烈沖擊的閉式齒輪，宜采用40Cr〔調(diào)質(zhì)〕或20Cr、20CrMnTi〔滲碳、淬火、低溫回火〕鋼。不重要的閉式齒輪可運(yùn)用Q255〔不熱處置〕制造。球墨鑄鐵QT450-5、可鍛鑄鐵KTZ450-5、KTZ500-4用來(lái)制造尺寸較大或外形復(fù)雜的閉式傳動(dòng)齒輪。3.機(jī)床軸類零件用材

普通采用45鋼〔調(diào)質(zhì)〕制造軸件。不重要的或低載的軸可以采用Q235、Q255等鋼制造。接受重載，且要求直徑小或要求提高軸頸耐磨性的軸，可用40Cr等調(diào)質(zhì)鋼或20Cr等滲碳鋼，整體與軸頸應(yīng)進(jìn)展相應(yīng)的熱處置?？捎肣T600-2、KTZ600-3等球墨