施工組織設(shè)計(jì)編制與實(shí)施

施工組織設(shè)計(jì)編制與實(shí)施主講人：劉俊平20210.12.21第1章施工組織概述1.1施工組織的根本概念1.2施工組織的根本義務(wù)1.3施工組織的根本思想1.1施工組織的根本概念施工組織是經(jīng)過合理的資源配置和一定的方式和手段，將工程資料、設(shè)備轉(zhuǎn)換成具有預(yù)定形狀、功能和質(zhì)量形狀的實(shí)體工程系統(tǒng)的施工管理活動(dòng)。1.2施工組織的根本義務(wù)⑴劃分主要階段工期⑵劃分建立管理區(qū)段和工程標(biāo)段⑶制定主要工程施工方案、施工進(jìn)度方案⑷建立“六位一體〞規(guī)范化建立管理體系⑸實(shí)施過程控制。1.3施工組織的根本思想⑴以系統(tǒng)實(shí)際為指點(diǎn)⑵以平安消費(fèi)為生命⑶以工程質(zhì)量為根本⑷以控制工程為重點(diǎn)⑸以網(wǎng)絡(luò)方案為手段第2章施工組織設(shè)計(jì)2.1施工組織設(shè)計(jì)的總體要求2.2施工組織調(diào)查2.3施工組織設(shè)計(jì)編制步驟2.4大臨工程方案2.1施工組織設(shè)計(jì)的總體要求2.1.1根本概念施工組織設(shè)計(jì)就是運(yùn)用系統(tǒng)工程思想，遵照技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和自然規(guī)律，對(duì)工程施工各階段、各項(xiàng)工程的技術(shù)方案、工期、資源配置進(jìn)展的統(tǒng)籌規(guī)劃。施工組織設(shè)計(jì)文件是指點(diǎn)工程工程有序建立、投資和本錢控制、現(xiàn)場(chǎng)施工管理，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、平安、工期、投資、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等建立、施工管理目的的具有工程謀劃和管理功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工組織設(shè)計(jì)的分類編制階級(jí)名稱編制單位設(shè)計(jì)階段預(yù)可行性研究概略施工組織方案意見設(shè)計(jì)單位可行性研究施工組織方案意見初步設(shè)計(jì)施工組織方案意見實(shí)施階段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)單位實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工單位〔鐵建立[2021]226號(hào)文〕2.1.2建立單位對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的管理⑴施工組織設(shè)計(jì)是工程開工的必要條件。未編制完成施工組織設(shè)計(jì)的工程不得開工。⑵編制指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)/各年度指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)。指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)編制與初步設(shè)計(jì)同步進(jìn)展，在初步設(shè)計(jì)文件初審前10個(gè)任務(wù)日?qǐng)?bào)審查部門〔建立司、工管中心〕預(yù)審，意見納入初設(shè)。工程招標(biāo)前20天完成報(bào)批稿。2.1.2建立單位對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的管理⑶分級(jí)審批施工組織設(shè)計(jì)。指點(diǎn)性施組由建立單位組織編制，鐵道部審核同意。施工標(biāo)段實(shí)施性施組及重點(diǎn)工程施組，由施工單位編制，總監(jiān)理工程師審核后報(bào)建立單位審批。⑷對(duì)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施日常管理、檢查、考核。對(duì)指點(diǎn)性施組執(zhí)行情況進(jìn)展檢查，重點(diǎn)是控制工程；對(duì)實(shí)施性施組執(zhí)行情況定期核對(duì)。2.1.3施工組織設(shè)計(jì)的編制原那么⑴節(jié)約資源和可繼續(xù)開展的原那么。貫徹“非常珍惜、合理利用土地和真實(shí)維護(hù)耕地〞的根本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，維護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持和地質(zhì)災(zāi)禍防治任務(wù)；支持礦床維護(hù)、文物維護(hù)、景點(diǎn)維護(hù)；維持既有交通次序；節(jié)約木材。⑵符合性原那么必需滿足建立工期和工程質(zhì)量規(guī)范，符合施工平安要求。2.1.3施工組織設(shè)計(jì)的編制原那么⑶科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織平衡、延續(xù)消費(fèi)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)展工期、資源優(yōu)化；管理目的明確，目的量化、措施詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)。⑷引進(jìn)、創(chuàng)新、開展的原那么。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工配備程度、保證施工平安和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程本錢的新技術(shù)、新資料、新工藝、新設(shè)備2.1.4施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)⑴國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；⑵國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收規(guī)范；⑶現(xiàn)行鐵路施工、資料、機(jī)具設(shè)備等定額；⑷承發(fā)包合同、招招標(biāo)文件；⑸設(shè)計(jì)文件；⑹現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料；⑺其它相關(guān)根據(jù)。2.2施工組織調(diào)查2.2.1施工組織調(diào)查的主要內(nèi)容2.2.2各專業(yè)施工組織調(diào)查的重點(diǎn)2.2.3施工組織調(diào)查報(bào)告內(nèi)容⑴氣候、地形、地質(zhì)、水文和環(huán)境情況，包括氣流、氣溫、降水、地震、植被等，特別是不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)和自然災(zāi)禍情況。⑵沿線的風(fēng)俗習(xí)慣，衛(wèi)生防疫，區(qū)域性的病疫等地域特征。⑶地方政府對(duì)建立征地拆遷、移民安頓、環(huán)境維護(hù)等法規(guī)政策及實(shí)施方案。2.2.1施工組織調(diào)查的主要內(nèi)容〔1、2、3〕⑷沿線可利用資源及建立條件：①沿線工業(yè)、電力、通訊、水源和其它動(dòng)力分布情況；②沿線交通設(shè)備、客貨運(yùn)輸及交通規(guī)劃情況；③當(dāng)?shù)刭Y料的產(chǎn)銷情況，砂石料、木材、水泥、粉煤灰、礦粉、石灰、磚等的產(chǎn)地、產(chǎn)量〔儲(chǔ)量、可開采量〕、質(zhì)量、運(yùn)輸條件等；④沿線火工品供應(yīng)及管理情況⑤填料料源點(diǎn)位置、數(shù)量、質(zhì)量情況；既有砟場(chǎng)消費(fèi)情況，可供消費(fèi)道砟的石源、可開采加工情況及運(yùn)輸條件；⑥棄土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)位置、地形地貌、可棄數(shù)量，需采取的環(huán)境維護(hù)措施；⑦制梁場(chǎng)、軌枕〔板〕預(yù)制場(chǎng)、鋪軌基地等大臨設(shè)備的位置及設(shè)置條件；⑧沿線地方政府、居民對(duì)本工程的態(tài)度和期望目的。2.2.1施工組織調(diào)查的主要內(nèi)容〔4〕⑸接軌的既有鐵路情況；穿跨的鐵路、公路、河流情況；用地?cái)?shù)量、地類，拆遷數(shù)量、產(chǎn)權(quán)單位；用地范圍內(nèi)電力、通訊、信號(hào)、建筑物及工業(yè)、生活管線情況，過渡、遷改方案及產(chǎn)權(quán)單位意見。⑹目前鐵路行業(yè)施工才干及施工技術(shù)程度。⑺其他需求調(diào)查的情況2.2.1施工組織調(diào)查的主要內(nèi)容〔5、6、7〕⑴路基工程：①核對(duì)土石類別及分布，調(diào)查填料類別、來源、棄土位置和運(yùn)輸條件等；②調(diào)查核對(duì)級(jí)配碎石填料和拌合場(chǎng)地等有關(guān)資料；③爆破施工地段的地形、地貌、地質(zhì)，附近居民、建筑物、交通與電力、通訊設(shè)備等。⑵橋梁工程：①調(diào)查跨越河流的水位、河道通航條件及規(guī)范；②建筑便道、便橋、碼頭、預(yù)制場(chǎng)、拌合站等大臨設(shè)備的條件；③橋梁分布情況；④運(yùn)架設(shè)備進(jìn)場(chǎng)需求經(jīng)過的道路、涵渠、橋梁的的承載才干；⑤設(shè)計(jì)橋梁施工方案、工藝的可行性。⑶隧道工程：調(diào)查洞口地形、棄渣利用條件、輔助導(dǎo)坑設(shè)置條件，便道引入方案。⑷軌道工程：鋪軌基地接軌條件、引入方案、過渡工程方案2.2.2各專業(yè)施工組織調(diào)查的重點(diǎn)⑴工程概略；⑵施工條件；⑶施工方案建議；⑷存在的主要問題和意見注：施工方案建議：①施工區(qū)段及標(biāo)段劃分〔鐵建立函[2006]180號(hào)〕。②施工道路、橋梁、碼頭、渡口等的設(shè)置方案；施工供水、供電網(wǎng)絡(luò)和工地發(fā)電站的設(shè)置方案。③砂石料來源選定和主要資料及半廢品構(gòu)件供應(yīng)途徑。④主要資料場(chǎng)、制梁場(chǎng)、道砟場(chǎng)、軌枕〔板〕預(yù)制場(chǎng)、鋪軌基地、拌合站等大臨設(shè)備的位置和規(guī)模；暫時(shí)用地復(fù)墾、轉(zhuǎn)用方案。⑤重點(diǎn)路基、特殊橋梁、長大隧道及軌道工程的施工方案。⑥箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)方案和現(xiàn)澆梁方案。⑦征地拆遷組織方式、實(shí)施方案、推進(jìn)方案及措施的意見；特殊拆遷工程與產(chǎn)權(quán)人達(dá)成的意向。⑧與既有鐵路接軌建議方案。2.2.3施工組織調(diào)查報(bào)告內(nèi)容⑴施工組織調(diào)查，提出調(diào)查報(bào)告；⑵劃分施工標(biāo)段，制定總體施工進(jìn)度方案；⑶制定主要施工技術(shù)方案，包括大臨工程規(guī)劃、規(guī)模和才干；⑷確定施工配備種類，計(jì)算施工配備數(shù)量。⑸反復(fù)2～5步驟，反復(fù)比較、優(yōu)化，得到最正確方案；⑹編制分標(biāo)段分年度施工進(jìn)度方案，計(jì)算分標(biāo)段分年度投資和主要資料用量；⑺確定主要施工配備、主要資料采購供應(yīng)方案；⑻制定建立管理的組織、技術(shù)、合同和經(jīng)濟(jì)措施；⑼繪制施工總平面布置圖、施工組織籠統(tǒng)進(jìn)度圖、橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖⑽編制完成施工組織設(shè)計(jì)，按程序報(bào)主管部門審批。2.3施工組織設(shè)計(jì)編制步驟2.4.1施工道路〔包括干線和引入線〕應(yīng)根據(jù)沿線交通情況和工程量分布情況，結(jié)合資料供應(yīng)方案，擬定新建和改建，及其地點(diǎn)、長度、規(guī)范、路面類型。對(duì)有償運(yùn)用的道路，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、工期的要求，與新建道路進(jìn)展比較后確定。有條件時(shí)應(yīng)建筑貫穿道路。2.4.2鐵路便線、岔線，運(yùn)梁便道應(yīng)根據(jù)用途、建筑地點(diǎn)及運(yùn)用期限，擬定長度、規(guī)范。盡量不設(shè)運(yùn)梁便道。2.4.3暫時(shí)渡口、碼頭、浮橋、吊橋、大橋、地道等應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方案，擬定新建或改擴(kuò)建及其地點(diǎn)、規(guī)模。2.4大臨工程方案2.4.4暫時(shí)通訊盡能夠利用社會(huì)資源。采用有線、挪動(dòng)及Internet網(wǎng)絡(luò)通訊相結(jié)合的方式。鋪架基地應(yīng)與引出的既有車站建立有效的通訊聯(lián)絡(luò)通道。2.4.5暫時(shí)電力根據(jù)沿線電力資源可資利用情況，優(yōu)先采用國家電網(wǎng)電源，條件不具備時(shí)可部分采用地方電源和自發(fā)電。梁場(chǎng)、混凝土拌合站、重點(diǎn)橋隧等重點(diǎn)用電工點(diǎn)應(yīng)采用可靠電源，并有備用供電系統(tǒng)。2.4大臨工程方案根據(jù)沿線水資源及其化驗(yàn)情況，在滿足高性能混凝土用水要求的條件下擬定供水方案，盡量利用沿線河流、水庫等水源。對(duì)距水源較遠(yuǎn)的工點(diǎn)或工程較集中的地段，可思索建筑給水干管路。2.4.6暫時(shí)給水①應(yīng)根據(jù)工程量分布、施工工期、交通運(yùn)輸及當(dāng)?shù)刭Y料供應(yīng)情況擬定設(shè)置方案及其位置、規(guī)模。②改良土拌合站的設(shè)置，應(yīng)兼顧級(jí)配碎石拌合站，統(tǒng)籌規(guī)劃。③瀝青混凝土拌合站拌合才干普通不小于180t/h，供應(yīng)半徑不小于20km。④混凝土拌合站設(shè)置的規(guī)模、數(shù)量應(yīng)根據(jù)主體工程混凝土總量、施工強(qiáng)度和運(yùn)輸條件確定。2.4.7路基填料拌合站、混凝土拌合站、暫時(shí)資料廠、廢品廠、鋪軌基地、換裝站等〔1〕預(yù)制梁場(chǎng)的供應(yīng)范圍應(yīng)綜合思索架梁工期、架梁才干、橋隧分布、制梁和運(yùn)梁本錢等情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定，應(yīng)盡量減少梁場(chǎng)數(shù)量，使單個(gè)梁場(chǎng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)規(guī)?！?00-600孔〕?！?〕架梁半徑不宜超越20km。每套運(yùn)架設(shè)備的最大日架梁才干2榀，運(yùn)梁車才干所及的最大運(yùn)距約為15km，思索制梁和運(yùn)梁的綜合本錢，半徑可到達(dá)20km?！?〕梁場(chǎng)建立規(guī)模根據(jù)最大日供梁才干確定。最大日供梁才干應(yīng)等于最大日架梁才干。不宜小才干制梁、大量存梁。2.4.8預(yù)制梁場(chǎng)〔1、2、3〕〔4〕制梁場(chǎng)應(yīng)在架梁前2個(gè)月建成并投產(chǎn)，梁場(chǎng)建立時(shí)間需求6個(gè)月；架橋機(jī)、運(yùn)梁車、造橋機(jī)及提升機(jī)等應(yīng)至少提早2個(gè)月運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)?！?〕預(yù)制梁場(chǎng)建立應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地、少占耕地的原那么。措施：a安排較長的架梁工期，加大每個(gè)梁場(chǎng)的供應(yīng)范圍和供梁數(shù)量，減少梁場(chǎng)數(shù)量；b合理規(guī)劃梁場(chǎng)規(guī)劃，適度設(shè)置制梁和存梁臺(tái)座數(shù)量；c采用雙層存梁方式，減少存梁的平均占地面積。2.4.8預(yù)制梁場(chǎng)〔4、5〕〔6〕架梁才干可按“一場(chǎng)一運(yùn)一架〞配置方式下每月45～50孔計(jì)算；兩方向先后架梁。〔7〕不宜采用“一場(chǎng)雙架〔或雙運(yùn)〕〞配置方式。宜思索設(shè)置兩個(gè)梁場(chǎng)?！?〕梁場(chǎng)選址?！矁?nèi)容見下〕2.4.8預(yù)制梁場(chǎng)〔6、7、8〕a應(yīng)在簡(jiǎn)支橋梁集中地段居中設(shè)置梁場(chǎng)。使運(yùn)距最小，縮短運(yùn)梁時(shí)間，降低運(yùn)梁費(fèi)用。對(duì)于無砟軌道鐵路，第一架梁方向可適當(dāng)長些。b應(yīng)盡量加大梁場(chǎng)的供梁半徑，用足梁場(chǎng)才干。梁場(chǎng)的供梁范圍應(yīng)根據(jù)架梁工期內(nèi)可完成的架梁數(shù)量確定。c應(yīng)具有良好的場(chǎng)地地質(zhì)條件，地基處置費(fèi)用低。d盡量運(yùn)用荒地，或利用城鎮(zhèn)建立用地，必要時(shí)路基擴(kuò)塹，減小復(fù)墾任務(wù)量。e梁場(chǎng)位置應(yīng)使架梁的起始端避開堆載預(yù)壓路基、現(xiàn)澆梁〔懸灌〕等工期較長的工點(diǎn)。f利用城鎮(zhèn)設(shè)備安排職工住房、文化文娛活動(dòng)，減少梁場(chǎng)用地。g具備良好的道路交通條件，方便設(shè)備及資料、大型運(yùn)輸車輛進(jìn)出。h不宜利用新建車站的場(chǎng)區(qū)?！?〕預(yù)制梁場(chǎng)第3章施工技術(shù)方案3.1施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容3.2制定施工方案的普通原那么3.6橋梁施工方案3.5路基施工技術(shù)方案3.4制定施工方案應(yīng)留意的問題3.3施工配備選型勞動(dòng)組合原那么3.1施工技術(shù)方案的主要內(nèi)容施工技術(shù)方案應(yīng)確定施工方法、選擇施工配備、制定施工順序和作業(yè)組織方式。各專業(yè)工程、單位工程和重點(diǎn)分部工程應(yīng)分別制定施工技術(shù)方案。應(yīng)重點(diǎn)研討的施工方案：(1)控制工期工程。(2)需采取特殊施工平安或質(zhì)量措施的工程。(3)施工難度較大或采用施工新技術(shù)的工程。(4)與既有鐵路接軌過渡方案。(5)冬期、夏期、雨季、潮汐及臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工的工程。應(yīng)首先進(jìn)展工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定工程在這些特殊時(shí)間施工的必要性。3.2制定施工方案的普通原那么〔1〕確保工程質(zhì)量和施工平安?！?〕有利于縮短工期、減少輔助工程量及施工附加任務(wù)量、降低施工本錢?！?〕有利于先后作業(yè)之間、土建與“四電〞安裝之間、各道工序之間協(xié)調(diào)平衡，減小干擾?！?〕有利于減少大臨設(shè)備數(shù)量或規(guī)模，減少橋梁制運(yùn)架等公用設(shè)備的數(shù)量?！?〕技術(shù)先進(jìn)、可靠，所選用的施工新技術(shù)宜經(jīng)過消費(fèi)性實(shí)驗(yàn)或鑒定?！?〕施工強(qiáng)度和施工配備、資料、勞動(dòng)力等資源需求平衡。〔7〕有利于環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持和勞動(dòng)者身體安康。3.3施工配備選型勞動(dòng)組合原那么⑴順應(yīng)工程所在地的施工條件和構(gòu)造特點(diǎn)，能滿足施工⑵設(shè)備性能機(jī)動(dòng)靈敏、高效低耗、運(yùn)轉(zhuǎn)平安可靠，符合環(huán)境維護(hù)要求。⑶按各任務(wù)面、施工強(qiáng)度、施工方法進(jìn)展選型配套；有利于人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)，減少資源浪費(fèi)。⑷設(shè)備通用性強(qiáng)，能在工程工程中繼續(xù)運(yùn)用。⑸設(shè)備購置及運(yùn)轉(zhuǎn)本錢較低，易于獲得零配件，便于維修、保養(yǎng)、管理和調(diào)度。⑹新型施工設(shè)備宜成套運(yùn)用；單一施工設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)有施工設(shè)備消費(fèi)率相順應(yīng)。⑺施工配備選型配套的普通方法〔見下頁〕注：施工配備選型配套的普通方法：a.按照工程管理法確定機(jī)械化專業(yè)施工隊(duì)；b.根據(jù)施工方法選擇施工設(shè)備種類；c.根據(jù)工程量和作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號(hào)；d.根據(jù)主型設(shè)備進(jìn)展綜合配套；e.根據(jù)工期和進(jìn)度要求，確定機(jī)械設(shè)備配置數(shù)量〔施工才干〕；f.根據(jù)施工質(zhì)量規(guī)范選擇檢測(cè)儀器設(shè)備。3.4施工方案應(yīng)留意的問題(1)沉降觀測(cè)：針對(duì)本工程的不良工程地質(zhì)和特殊地質(zhì)路基，制定施工技術(shù)方案。(2)隧道施工方案中應(yīng)描畫超前地質(zhì)預(yù)告，要明確方法手段、組織機(jī)構(gòu)、信息處置。(3)對(duì)地質(zhì)災(zāi)禍及上跨下穿、高空作業(yè)、長大隧道、運(yùn)架梁等平安風(fēng)險(xiǎn)較大的工程工程制定應(yīng)急預(yù)案。(4)建立環(huán)境復(fù)雜區(qū)段征地拆遷對(duì)工期的影響，采取對(duì)策。3.5路基施工技術(shù)方案⑴填筑施工順序。⑵組織機(jī)械化施工。⑶路基填筑采用“四區(qū)段八流程〞工法。⑷運(yùn)梁通道要先期安排施工〔先架梁地段路基加緊完成土方填筑，滿足運(yùn)架梁要求，架梁后進(jìn)展堆載預(yù)壓。后架梁地段路基在運(yùn)架梁經(jīng)過前完成預(yù)壓土卸載及級(jí)配碎石。不經(jīng)過運(yùn)架梁地段路基填筑工期根據(jù)無砟軌道施工方案和預(yù)壓沉落期要求安排〕。⑸加強(qiáng)施工過程中的觀測(cè)觀測(cè)任務(wù)。3.6橋梁施工方案3.6.1梁體制運(yùn)架方案3.6.2梁場(chǎng)的布置方式3.6.3梁場(chǎng)移梁方式3.6.1梁體制運(yùn)架方案(1)梁場(chǎng)設(shè)置方案(2)梁場(chǎng)選址原那么〔架梁區(qū)段的中部比較合理，有利于開展平行作業(yè)；架梁區(qū)段長度普通在40KM以內(nèi)，詳細(xì)按每月平均45孔的架梁速度確定區(qū)段長度；場(chǎng)址地質(zhì)條件比較好的地方，為保證存梁支墩的程度度，防止不均勻沉降對(duì)梁的影響，同時(shí)因地質(zhì)條件不好對(duì)地基處置需添加費(fèi)用；盡量利用荒地或者與城市建立相結(jié)合。〕(3)當(dāng)場(chǎng)選址應(yīng)思索的要素(4)架梁才干(最合理、經(jīng)濟(jì)的方法是每天架2孔)(5)制梁才干與梁場(chǎng)建筑規(guī)模3.6.2梁場(chǎng)的布置方式〔1〕按照制存梁臺(tái)座與線路方向的關(guān)系，梁場(chǎng)的規(guī)劃有兩種方式：縱列式和橫列式；〔2〕按存梁臺(tái)座與制存梁臺(tái)座與的位置關(guān)系也分為縱列式和橫列式；〔3〕普通情況下采用橫列式，中選擇在路基邊時(shí)，可采用縱列式。3.6.3梁場(chǎng)移梁方式滑移合車橫移搬梁法、軌滑式搬梁機(jī)搬吊移梁法、輪胎式搬梁機(jī)搬吊移梁法。第4章工程施工進(jìn)度方案4.1施工進(jìn)度方案4.2編制施工進(jìn)度方案的根據(jù)4.5網(wǎng)絡(luò)方案的優(yōu)化4.4網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)4.3主要單位工程施工進(jìn)度參照目的4.1施工進(jìn)度方案施工進(jìn)度方案應(yīng)滿足工期和平安質(zhì)量要求。建立單位應(yīng)根據(jù)同意的建立工期，確定主要階段工程和工程進(jìn)度目的，制定各標(biāo)段及重點(diǎn)工程開工及完工日期。4.1.1工程進(jìn)度方案主要內(nèi)容4.1.2工期及進(jìn)度安排的原那么4.1.1工程進(jìn)度方案主要內(nèi)容⑴開工日期及總工期。⑵主要階段工期：架梁、無砟軌道、鋪軌的開場(chǎng)時(shí)間，全線鋪通、站后工程完成、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。⑶施工進(jìn)度方案圖表①總體施工組織籠統(tǒng)進(jìn)度圖；②總體施工進(jìn)度橫道圖；③重點(diǎn)工程進(jìn)度橫道圖；④重點(diǎn)工程進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖；⑤架梁作業(yè)進(jìn)度安排表；⑥鋪軌作業(yè)進(jìn)度安排表。4.1.2工期及進(jìn)度安排的原那么⑴確保總工期和階段工期。⑵采用合理先進(jìn)的技術(shù)目的〔非平均目的〕。⑶必需保證構(gòu)造變形、沉降、混凝土齡期等技術(shù)間歇時(shí)間。⑷為及時(shí)安排綜合調(diào)試、模擬運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)，應(yīng)科學(xué)安排，平衡消費(fèi)，適度超前。4.2編制施工進(jìn)度方案的根據(jù)(1)同意的建立工期(2)工程工程特征〔工程工程量，橋梁、隧道所占的比重以及特殊工程的構(gòu)造情況等〕(3)社會(huì)資源和社會(huì)平均施工技術(shù)程度(4)工程日歷和資源日歷(5)制約要素(征地拆遷、施工圖的供應(yīng)〔早期開工的因設(shè)計(jì)深度不夠〕、物資采購供應(yīng))4.3主要單位工程施工進(jìn)度參照目的4.3.1路基工程4.3.2橋梁工程4.3.3隧道工程4.3.1路基工程路基的填筑應(yīng)在運(yùn)梁之前完成，不經(jīng)過運(yùn)梁車的路段，應(yīng)該在軌道工程開工前1～2月完成，這中間要留出一定的驗(yàn)收交接、丈量等系列的任務(wù)一時(shí)間，并且要滿足觀測(cè)和調(diào)整期的要求，觀測(cè)和調(diào)整期普通來說不少于6個(gè)月。按照代表性路堤段(約1KM)的工程量計(jì)算需求的工期，地基處置4個(gè)月，堆載預(yù)壓6～８?jìng)€(gè)月。4.3.2橋梁工程橋梁的墩臺(tái)應(yīng)該在開場(chǎng)架梁前1～2月完成，預(yù)制梁的架設(shè)或者是現(xiàn)場(chǎng)灌注梁在終張拉后也應(yīng)該在1～2月前完成，非巖石地基應(yīng)該是6個(gè)月。延續(xù)梁橋懸灌施工工期計(jì)算表4.3.3隧道工程〔建議在軌道工程開工前1～2月完成?！潮?隧道工程鉆爆法綜合月進(jìn)度目的參考表工程圍巖級(jí)別正洞施工斜井、平洞及橫洞施工開挖Ⅰ120～150≥150Ⅱ100～120120～150Ⅲ80～100100～120Ⅳ60～8080～100Ⅴ30～6050～100V級(jí)加強(qiáng)≤30－襯砌

70～10090～120闡明：表中為雙線隧道順坡施工時(shí)的進(jìn)度目的。其他施工情況的折算系數(shù)：?jiǎn)尉€隧道正洞1.1～1.4；經(jīng)過斜井的正洞施工，單向時(shí)0.7～0.9，雙向時(shí)的主方向0.6～0.8、副方向0.4～0.6；經(jīng)過平洞及橫洞的正洞施工，單向時(shí)0.8～1.0，雙向時(shí)的主方向0.7～0.9、副方向0.5～0.7；反坡開挖施工，根據(jù)排水量和區(qū)段長度取0.8～1.0。4.4網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)是一種用于工程進(jìn)度控制的有效方法，在工程工程目的控制中采用這種方法也有助于工程本錢的控制和資源的優(yōu)化配置。4.4.1根本的任務(wù)方式⑴順序作業(yè)法。特點(diǎn)是無作業(yè)無專業(yè)化分工，施工工期長，資源占用量小。⑵平行作業(yè)法。特點(diǎn)是施工工期短，資源占用量大。⑶流水作業(yè)法。特點(diǎn)是有專業(yè)化分工，工期和資源占用量介于以上兩種之間，是工程施工中最長用的作業(yè)方法。4.4.2施工進(jìn)度控制的主要方法〔Ⅰ〕常用的施工進(jìn)度控制方法有：橫道圖法、網(wǎng)絡(luò)方案、籠統(tǒng)進(jìn)度方案?！?〕橫道圖法：以橫向線條結(jié)合時(shí)間坐標(biāo)來表示各任務(wù)的施工起止時(shí)間和先后順序。優(yōu)點(diǎn)：較易編制，簡(jiǎn)單明了，直觀易懂。各項(xiàng)任務(wù)起止時(shí)間、繼續(xù)時(shí)間、任務(wù)進(jìn)度、總工期，以及流水作業(yè)的情況等都表示的清楚明確，便于人力資源分時(shí)段計(jì)算。缺陷：不能全面地反映任務(wù)間關(guān)系和相互影響。不能進(jìn)展各種時(shí)間的計(jì)算，不能客觀突出突出任務(wù)重點(diǎn)和方案中的潛力。4.4.2施工進(jìn)度控制的主要方法〔Ⅱ〕〔2〕網(wǎng)絡(luò)方案(雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)方案、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)方案、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)方案、搭接網(wǎng)絡(luò)方案)：以加注作業(yè)繼續(xù)時(shí)間的箭線節(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)狀圖形來表示工程施工進(jìn)度。優(yōu)點(diǎn)：把施工過程中的各有關(guān)任務(wù)組成一個(gè)有機(jī)整體，能全面明確反映各任務(wù)的相互制約關(guān)系，可以進(jìn)展各種時(shí)間的計(jì)算，能找出關(guān)鍵任務(wù)和時(shí)機(jī)時(shí)間，可以經(jīng)過資源調(diào)配優(yōu)化施工方案。缺陷：很難清楚地看出流水作業(yè)情況，難以計(jì)算各時(shí)段人力資源需求量。4.4網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)〔Ⅲ〕〔3〕籠統(tǒng)進(jìn)度方案在時(shí)間、里程坐標(biāo)系中，以不同外形或顏色的線條表示各項(xiàng)任務(wù)的進(jìn)程。首先要定出鋪軌線，然后把橋梁、隧道擺在上面，根據(jù)相關(guān)工期和制約要素進(jìn)展工期調(diào)整。優(yōu)點(diǎn)：總工期、階段工期和工期控制節(jié)點(diǎn)明確，反映了各專業(yè)之間的制約關(guān)系?？梢杂?jì)算各時(shí)段資源要素，各時(shí)段、各專業(yè)間的關(guān)系明確。缺陷：關(guān)鍵任務(wù)不明確。4.5網(wǎng)絡(luò)方案的優(yōu)化⑴網(wǎng)絡(luò)方案的優(yōu)化：就是在滿足既定的約束條件下，按照某一目的，經(jīng)過不斷調(diào)整，尋覓最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)方案方案。⑵進(jìn)度方案的優(yōu)化方法：工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化、資源優(yōu)化。⑶工期優(yōu)化：緊縮任務(wù)時(shí)間以滿足工期要求，或在一定條件下使工期最短。普統(tǒng)統(tǒng)過緊縮關(guān)鍵工件的繼續(xù)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。⑷費(fèi)用優(yōu)化：又稱工期本錢優(yōu)化，尋求最低本錢的最短工期，或按要求工期尋求最低的本錢。對(duì)建立單位來說就是投資控制，對(duì)施工單位來說就是本錢控制。⑸資源優(yōu)化：①資源有限——工期最短的優(yōu)化②工期固定——資源平衡的優(yōu)化工期優(yōu)化的詳細(xì)步驟首先要計(jì)算網(wǎng)絡(luò)方案圖的時(shí)間參數(shù)，找出關(guān)鍵線路和關(guān)鍵任務(wù)；按照工期要求,計(jì)算需求縮短的時(shí)間；確定關(guān)鍵任務(wù)可以縮短的任務(wù)時(shí)間；.選擇應(yīng)縮短時(shí)間的關(guān)鍵任務(wù)，調(diào)整其任務(wù)時(shí)間。第5章指點(diǎn)性施工組織5.1指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容5.2編制根據(jù)及原那么5.3工程概略5.4總體施工組織安排5.5大臨設(shè)備及過渡工程方案5.6工程進(jìn)度方案5.7主要施工技術(shù)方案5.8主要工程資料設(shè)備、主要施工配備、勞動(dòng)力及投資安排5.9建立與施工管理措施5.1指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容(1)編制根據(jù)、范圍、工程概略(2)工程概略(3)總體施工組織安排(4)大臨及過渡工程方案(5)工程進(jìn)度方案(6)主要施工技術(shù)方案(7)資源配置方案主要工程資料設(shè)備、主要施工配備、勞動(dòng)力及投資安排，進(jìn)場(chǎng)方案(8)建立與施工管理措施(9)施工組織圖表5.2編制根據(jù)及原那么5.2.1指點(diǎn)性施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)〔1〕國家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度?！?〕國家對(duì)工程可行性研討、環(huán)保等的批復(fù)〔3〕本工程采用的規(guī)范、規(guī)范、規(guī)程?！?〕鐵道部與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要?！?〕鐵道部對(duì)初步設(shè)計(jì)的批復(fù)?！?〕勘察設(shè)計(jì)合同及組成文件?！?26號(hào)文新增〕〔7〕科學(xué)研討及實(shí)驗(yàn)成果?！?〕當(dāng)前鐵路建立的技術(shù)程度、管理程度和施工配備程度?！?〕施工組織調(diào)查報(bào)告。5.2.2施工組織設(shè)計(jì)原那么〔1〕節(jié)約資源和可繼續(xù)開展的原那么?！?〕符合性原那么?！?〕科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么?！?〕引進(jìn)、創(chuàng)新、開展的原那么5.3工程概略工程概略應(yīng)簡(jiǎn)要引見工程及工程情況，著重引見與施工組織有關(guān)的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)規(guī)范和工程情況，區(qū)域地理〔沿線經(jīng)過地段的地形地貌、工程地質(zhì)、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)、特殊巖土、水文地質(zhì)、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃、水系、氣候等〕和社會(huì)環(huán)境要素?？煞譃楣こ毯?jiǎn)介、工程簡(jiǎn)介、主要技術(shù)規(guī)范、重點(diǎn)工程等部分編寫?！步Y(jié)合設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查編寫，但和施工組織設(shè)計(jì)無關(guān)的設(shè)計(jì)內(nèi)容盡量不要往里寫〕5.4總體施工組織安排5.4.1總體施工組織的指點(diǎn)思想5.4.2建立管理目的5.4.3管理方式和建立組織5.4.4施工組織管理方案5.4.1總體施工組織的指點(diǎn)思想以系統(tǒng)實(shí)際為指點(diǎn)，以平安消費(fèi)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)為保證，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，平衡消費(fèi)，優(yōu)質(zhì)高效。5.4.2建立管理目的普通包括平安、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保等方面的管理目的，應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)和國家主管部門對(duì)本工程的審批意見制定5.4.3管理方式和建立組織普通采用董事會(huì)指點(diǎn)下的公司擔(dān)任制、施工總承包制、設(shè)計(jì)咨詢制、工程監(jiān)理制。建立單位組織機(jī)構(gòu)設(shè)置假設(shè)干部門，將建立管理任務(wù)分解到各部門，并明確分管指點(diǎn)、主要責(zé)任部門和相關(guān)責(zé)任部門，制定各部門主要任務(wù)職責(zé)。5.4.4施工組織管理方案5.4.4.1施工區(qū)段及標(biāo)段劃分5.4.4.2總體施工順序5.4.4.3站前與站后工程各專業(yè)間的接口與配合5.4.4.4施工預(yù)備、征地拆遷和建立協(xié)調(diào)方5.4.4.5大臨設(shè)備總體規(guī)劃5.4.4.6繪制總平面布置圖和線路縱斷面圖5.4.4.1施工區(qū)段及標(biāo)段劃分A劃分原那么〔1〕根據(jù)工程分布，工程量大小劃分；工程標(biāo)段劃分方式應(yīng)與工程建立方式和管理方式相順應(yīng)，標(biāo)段規(guī)模適度，方便建立任務(wù)的管理?！?〕與地方行政區(qū)域、建立單位管理界限相結(jié)合，思索省、市、自治區(qū)、縣所轄范圍；結(jié)合政區(qū)劃及征地拆遷的實(shí)施主體、設(shè)計(jì)單位分界里程、主要工點(diǎn)的完好性、暫時(shí)工程與永久工程結(jié)合，同時(shí)應(yīng)思索地形條件、工程量分布情況、控制工程的位置等要素。5.4.4.1施工區(qū)段及標(biāo)段劃分A劃分原那么〔3〕控制工期的重點(diǎn)工程及其前后地段可單獨(dú)劃分為一個(gè)施工區(qū)段；〔4〕與概算編制單元?jiǎng)澐窒嗯涮??！?〕有利于工程質(zhì)量、施工平安和進(jìn)度控制；有利于資源的合理配置和平衡利用；有利于大臨設(shè)備、過渡工程的合理配置；有利于土石方調(diào)配、資料運(yùn)輸；有利于工程施工在工序、時(shí)間、空間上的統(tǒng)籌安排和合理銜接。B本卷須知〔1〕應(yīng)充分思索土石方調(diào)配和取棄土位置以及隧道出碴的利用；〔2〕應(yīng)思索鐵路局的管轄范圍；〔3〕不宜在橋涵建筑物中間、車站內(nèi)、高填方中間及曲線上分界，最好在直線地段路橋、路涵交界處劃分。5.4.4.1施工區(qū)段及標(biāo)段劃分5.4.4.2總體施工順序A規(guī)劃總體施工順序的原那么⑴按照①路基、橋梁下部及現(xiàn)澆梁、隧道，②架梁，③軌道，④站后工程的總順序，突出重點(diǎn)、兼顧普通、平行流水、平衡消費(fèi)。⑵應(yīng)充分思索路基、橋涵、隧道等構(gòu)造的沉降變形穩(wěn)定時(shí)間。⑶綜合思索站前、站后工程間及各專業(yè)間的接口，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)密銜接。5.4.4.2總體施工順序B還應(yīng)思索以下要素：a有堆載預(yù)壓的路基應(yīng)優(yōu)先安排施工，在運(yùn)梁車經(jīng)過前完成路基預(yù)壓，且預(yù)測(cè)能滿足工后沉降要求。b橋梁施工優(yōu)先思索橋臺(tái)及主跨的施工，水中墩不宜安排在雨季施工。c路基、橋涵、隧道主體工程完成后，變形觀測(cè)期滿，經(jīng)評(píng)價(jià)變形和工后沉降滿足要求后，方可開場(chǎng)無砟道床施工。d隧道工程的洞口段應(yīng)在雨季、冰冷季節(jié)到來前完成。e綜合接地預(yù)埋件和路基上接觸網(wǎng)立柱根底、電纜槽、聲屏障根底、預(yù)埋管線等工程應(yīng)與線下主體工程同時(shí)施工。f征地拆遷實(shí)施的難易程度及推進(jìn)方案5.4.4.3站前與站后工程各專業(yè)間的接口與配合5.4.4.4施工預(yù)備、征地拆遷和建立協(xié)調(diào)方⑴工程工程開工前，應(yīng)完成預(yù)備任務(wù)，到達(dá)開工條件；⑵明確施工標(biāo)段和單位工程應(yīng)完成的施工預(yù)備任務(wù)內(nèi)容；⑶提出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核要求；⑷明確征地拆遷組織方式，責(zé)任主體，制定實(shí)施方案，推進(jìn)方案。5.4.4.5大臨設(shè)備總體規(guī)劃⑴應(yīng)進(jìn)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，永臨結(jié)合，盡量縮減大臨設(shè)備總體數(shù)量、規(guī)模，擴(kuò)展個(gè)體規(guī)模，少占耕地，不占根本農(nóng)田。⑵盡量布置在既有公路、鐵路附近，有利于機(jī)械設(shè)備、工程資料運(yùn)輸，減少工程干擾；盡量就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡(luò)條件。⑶場(chǎng)調(diào)配地布置應(yīng)減少或不設(shè)聯(lián)接道路，利于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建立。⑷混凝土拌合站、級(jí)配碎石拌合站、改良土拌合站、暫時(shí)資料廠、鋼筋加工場(chǎng)、鋼構(gòu)件拼裝場(chǎng)、小型混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等設(shè)備應(yīng)盡量集中、合并設(shè)置，以減少占地并利于管理。5.4.4.6繪制總平面布置圖和線路縱斷面圖施工總平面布置表示圖上普通填寫以下主要內(nèi)容：①線路平面縮圖及主要村鎮(zhèn)、河流位置；②重點(diǎn)橋隧等工程的位置中心里程、長度、孔跨以及重點(diǎn)取土場(chǎng)位置；③車站位置及其中心里程；④施工區(qū)段劃分；⑤砂、石、碴場(chǎng)位置；⑥暫時(shí)工程的位置；⑦運(yùn)輸?shù)缆肺恢?；⑧其他?.5大臨設(shè)備及過渡工程方案暫時(shí)工程是為了保證施工期間的工程運(yùn)輸、居住、通訊、水電供應(yīng)等暫時(shí)建筑的工程。這類工程在根本工程完工后大都要撤除廢棄，但在施工預(yù)備期中是必需建筑的。5.5.1大臨設(shè)備總體規(guī)劃5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么5.5.1大臨設(shè)備總體規(guī)劃①應(yīng)進(jìn)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，永臨結(jié)合，盡量縮減大臨設(shè)備總體數(shù)量、規(guī)模，擴(kuò)展個(gè)體規(guī)模，少占耕地，不占根本農(nóng)田。②盡量布置在既有公路、鐵路附近，有利于機(jī)械設(shè)備、工程資料運(yùn)輸，減少工程干擾；盡量就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡(luò)條件。③場(chǎng)調(diào)配地布置應(yīng)減少或不設(shè)聯(lián)接道路，利于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建立。④混凝土拌合站、級(jí)配碎石拌合站、改良土拌合站、暫時(shí)資料廠、鋼筋加工場(chǎng)、鋼構(gòu)件拼裝場(chǎng)、小型混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等設(shè)備應(yīng)盡量集中、合并設(shè)置，以減少占地并利于管理。5.5.1大臨設(shè)備總體規(guī)劃①應(yīng)進(jìn)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，永臨結(jié)合，盡量縮減大臨設(shè)備總體數(shù)量、規(guī)模，擴(kuò)展個(gè)體規(guī)模，少占耕地，不占根本農(nóng)田。②盡量布置在既有公路、鐵路附近，有利于機(jī)械設(shè)備、工程資料運(yùn)輸，減少工程干擾；盡量就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡(luò)條件。③場(chǎng)調(diào)配地布置應(yīng)減少或不設(shè)聯(lián)接道路，利于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建立。④混凝土拌合站、級(jí)配碎石拌合站、改良土拌合站、暫時(shí)資料廠、鋼筋加工場(chǎng)、鋼構(gòu)件拼裝場(chǎng)、小型混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等設(shè)備應(yīng)盡量集中、合并設(shè)置，以減少占地并利于管理。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔1、2、3〕⑴施工道路〔包括干線和引入線〕應(yīng)根據(jù)沿線交通情況和工程量分布情況，結(jié)合資料供應(yīng)方案，擬定新建和改建，及其地點(diǎn)、長度、規(guī)范、路面類型。對(duì)有償運(yùn)用的道路，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、工期的要求，與新建道路進(jìn)展比較后確定。有條件時(shí)應(yīng)建筑貫穿道路。⑵鐵路便線、岔線，運(yùn)梁便道應(yīng)根據(jù)用途、建筑地點(diǎn)及運(yùn)用期限，擬定長度、規(guī)范。盡量不設(shè)運(yùn)梁便道。⑶暫時(shí)渡口、碼頭、浮橋、吊橋、大橋、地道等應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸方案，擬定新建或改擴(kuò)建及其地點(diǎn)、規(guī)模。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔4、5、6〕⑷暫時(shí)通訊盡能夠利用社會(huì)資源。采用有線、挪動(dòng)及Internet網(wǎng)絡(luò)通訊相結(jié)合的方式。鋪架基地應(yīng)與引出的既有車站建立有效的通訊聯(lián)絡(luò)通道。⑸暫時(shí)電力根據(jù)沿線電力資源可資利用情況，優(yōu)先采用國家電網(wǎng)電源，條件不具備時(shí)可部分采用地方電源和自發(fā)電。梁場(chǎng)、混凝土拌合站、重點(diǎn)橋隧等重點(diǎn)用電工點(diǎn)應(yīng)采用可靠電源，并有備用供電系統(tǒng)。⑹暫時(shí)給水根據(jù)沿線水資源及其化驗(yàn)情況，在滿足高性能混凝土用水要求的條件下擬定供水方案，盡量利用沿線河流、水庫等水源。對(duì)距水源較遠(yuǎn)的工點(diǎn)或工程較集中的地段，可思索建筑給水干管路。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔7〕⑺路基填料拌合站、混凝土拌合站、暫時(shí)資料廠、廢品廠、鋪軌基地、換裝站等。應(yīng)根據(jù)工程量分布、施工工期、交通運(yùn)輸及當(dāng)?shù)刭Y料供應(yīng)情況擬定設(shè)置方案及其位置、規(guī)模。改良土拌合站的設(shè)置，應(yīng)兼顧級(jí)配碎石拌合站，統(tǒng)籌規(guī)劃。瀝青混凝土拌合站拌合才干普通不小于180t/h，供應(yīng)半徑不小于20km。混凝土拌合站設(shè)置的規(guī)模、數(shù)量應(yīng)根據(jù)主體工程混凝土總量、施工強(qiáng)度和運(yùn)輸條件確定。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔8〕⑻預(yù)制梁場(chǎng)①預(yù)制梁場(chǎng)的供應(yīng)范圍應(yīng)綜合思索架梁工期、架梁才干、橋隧分布、制梁和運(yùn)梁本錢等情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定，應(yīng)盡量減少梁場(chǎng)數(shù)量，使單個(gè)梁場(chǎng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)規(guī)模〔400-600孔〕。②架梁半徑不宜超越20km。每套運(yùn)架設(shè)備的最大日架梁才干2榀，運(yùn)梁車才干所及的最大運(yùn)距約為15km，思索制梁和運(yùn)梁的綜合本錢，半徑可到達(dá)20km。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔8〕③梁場(chǎng)建立規(guī)模根據(jù)最大日供梁才干確定。最大日供梁才干應(yīng)等于最大日架梁才干。不宜小才干制梁、大量存梁。盡量將非消費(fèi)設(shè)備和預(yù)存料區(qū)從梁場(chǎng)分別。④制梁場(chǎng)應(yīng)在架梁前2個(gè)月建成并投產(chǎn)，梁場(chǎng)建立時(shí)間需求6個(gè)月；架橋機(jī)、運(yùn)梁車、造橋機(jī)及提升機(jī)等應(yīng)至少提早2個(gè)月運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。⑤預(yù)制梁場(chǎng)建立應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地、少占耕地的原那么。措施：a盡量安排較長的架梁工期，加大每個(gè)梁場(chǎng)的供應(yīng)范圍和供梁數(shù)量，減少梁場(chǎng)數(shù)量；b合理規(guī)劃梁場(chǎng)規(guī)劃，適度設(shè)置制梁和存梁臺(tái)座數(shù)量；c采用雙層存梁方式，減少存梁的平均占地面積。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔8〕⑥架梁才干可按“一場(chǎng)一運(yùn)一架〞配置方式下每月45～50孔計(jì)算；兩方向先后架梁。⑦不宜采用“一場(chǎng)雙架〔或雙運(yùn)〕〞配置方式。宜思索設(shè)置兩個(gè)梁場(chǎng)。⑧梁場(chǎng)選址⑧梁場(chǎng)選址應(yīng)在簡(jiǎn)支橋梁集中地段居中設(shè)置梁場(chǎng)。使運(yùn)距最小，縮短運(yùn)梁時(shí)間，降低運(yùn)梁費(fèi)用。對(duì)于無砟軌道鐵路，第一架梁方向可適當(dāng)長些。應(yīng)盡量加大梁場(chǎng)的供梁半徑，用足梁場(chǎng)才干。梁場(chǎng)的供梁范圍應(yīng)根據(jù)架梁工期內(nèi)可完成的架梁數(shù)量確定。應(yīng)具有良好的場(chǎng)地地質(zhì)條件，地基處置費(fèi)用低。盡量運(yùn)用荒地，或利用城鎮(zhèn)建立用地，必要時(shí)路基擴(kuò)塹，減小復(fù)墾任務(wù)量。梁場(chǎng)位置應(yīng)使架梁的起始端避開堆載預(yù)壓路基、現(xiàn)澆梁〔懸灌〕等工期較長的工點(diǎn)。利用城鎮(zhèn)設(shè)備安排職工住房、文化文娛活動(dòng)，減少梁場(chǎng)用地。具備良好的道路交通條件，方便設(shè)備及資料、大型運(yùn)輸車輛進(jìn)出。不宜利用新建車站的場(chǎng)區(qū)。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔9〕⑼汽車運(yùn)輸便道應(yīng)該充分利用沿線附近的國道、省道及縣道等既有公路，作為主要的貫穿運(yùn)輸?shù)缆?，需求建筑暫時(shí)引入便道時(shí)，暫時(shí)引入便道設(shè)計(jì)規(guī)范采用鐵道部頒發(fā)的<鐵路大型暫時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定>〔鐵建立[2021]189號(hào)文〕規(guī)定的規(guī)范：貫穿主干道、取棄土場(chǎng)、隧道棄碴場(chǎng)和重點(diǎn)土石方地段：雙車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬5.5m，路基寬6.5m；其他重點(diǎn)工程引入線：?jiǎn)诬嚨?，泥結(jié)碎石路面，路面寬3.5m，路基寬4.5m；⑼汽車運(yùn)輸便道a利用地形做到走向合理，運(yùn)距短捷，線路平順，工程簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。b盡能夠接近線路及施工用料地點(diǎn)，并接近鐵路標(biāo)高，照顧重點(diǎn)工程減少便線長度。c盡量不要與鐵道路交叉，防止施工對(duì)行車的干擾。d重點(diǎn)土石方工程思索貫穿便道，貫穿便道沿路基兩側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置，以減少租地。e對(duì)可以利用但路基寬度達(dá)不到運(yùn)輸要求的鄉(xiāng)村道路進(jìn)展改擴(kuò)建，不再另行新修便道。f對(duì)可以利用但路面寬度達(dá)不到運(yùn)輸要求或者路面低洼不平、嚴(yán)重影響行車速度和平安的的鄉(xiāng)村道路進(jìn)展路面整治，不再進(jìn)展改擴(kuò)建。g對(duì)可以利用但路面構(gòu)造比較脆弱〔土或土石路面〕鄉(xiāng)村道路，給產(chǎn)權(quán)村鎮(zhèn)一定補(bǔ)償，不再另行路面整治。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔10〕⑽鋪軌基地鋪軌基地位置的選擇主要思索接發(fā)列車方便，應(yīng)設(shè)在既有線附近，便于軌料運(yùn)輸；基地設(shè)置時(shí)應(yīng)盡量與新鋪線路在既有站的一側(cè)，盡量防止干擾既有線的正常運(yùn)營；建立規(guī)模與施工范圍和鋪架工程量的大小需求相匹配；設(shè)置地點(diǎn)要求平坦寬闊，填挖方量小及基底處置費(fèi)用少，節(jié)約用地和投資；充分利用地方的水電資源等。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔11〕⑾道碴存放場(chǎng)道碴存放場(chǎng)設(shè)置分二種情況，一種是為處理道碴供應(yīng)緊張，保證能有足夠的道碴供應(yīng)，不影響鋪架工期而設(shè)置的提早備碴存碴場(chǎng)，第二種是為方便施工而設(shè)置的存碴場(chǎng)。道碴存放場(chǎng)應(yīng)沿線分布均勻，盡量與梁場(chǎng)、車站等結(jié)合設(shè)置，以永臨結(jié)合、減少暫時(shí)用地。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔12〕⑿砼攪拌站為保證混凝土攪拌質(zhì)量，提高勞動(dòng)效率，混凝土需改傳統(tǒng)的分散拌和為集中拌和?；炷翑嚢枵镜脑O(shè)置以全線平衡并接近橋隧集中的地方為原那么。5.5.2大型暫時(shí)工程設(shè)置原那么〔13〕⒀改良土拌合站拌合場(chǎng)設(shè)置地點(diǎn)要盡量接近填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)于遠(yuǎn)離村落，交通便利的地方。土源點(diǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)較近時(shí)，拌合場(chǎng)擬設(shè)置于取土場(chǎng)或附近。拌合場(chǎng)供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)半徑宜控制在15～20公里范圍之內(nèi)，施工區(qū)段長不宜超越30～40公里。從經(jīng)濟(jì)合理角度出發(fā)，盡量將拌合站設(shè)置在站場(chǎng)附近或長大路基段落。5.6工程進(jìn)度方案進(jìn)度方案應(yīng)滿足工期和平安質(zhì)量要求。建立單位應(yīng)根據(jù)同意的建立工期，確定主要階段工程和工程進(jìn)度目的，制定各標(biāo)段及重點(diǎn)工程開工及完工日期。5.6.1進(jìn)度控制要點(diǎn)1.積極努力，做好工程開工預(yù)備任務(wù)。建立、設(shè)計(jì)和施工單位專人擔(dān)任、采取真實(shí)可行的措施，及時(shí)完成環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持、地質(zhì)災(zāi)禍和壓覆礦床、用地等的評(píng)價(jià)報(bào)批，及早簽署立交、航道等協(xié)議，搞好建立協(xié)調(diào)和征地拆遷任務(wù)。2.落實(shí)施工圖供圖方案。3.組織監(jiān)理單位審核實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工進(jìn)度方案，對(duì)照合同落實(shí)資源配置。4.及時(shí)組織甲供物資招標(biāo)采購供應(yīng)。5.采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝加快施工進(jìn)度，科學(xué)制定施工方案，合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。6.組織監(jiān)理單位監(jiān)視、檢查施工進(jìn)度方案的落實(shí)情況，進(jìn)展工期風(fēng)險(xiǎn)分析，督促施工單位及時(shí)調(diào)整進(jìn)度方案，糾正進(jìn)度偏向。5.7主要施工技術(shù)方案5.7.1施工技術(shù)方案確實(shí)定5.7.2施工方案選擇的普通原那么5.7.3

施工配備選型和勞動(dòng)組合原那么：5.7.4

制定施工方案應(yīng)留意以下問題5.7.5重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容5.7.1施工技術(shù)方案確實(shí)定施工技術(shù)方案應(yīng)確定施工方法、選擇施工配備、制定施工順序和作業(yè)組織方式。各專業(yè)按施工順序分部制定施工方案，突出質(zhì)量控制、檢測(cè)方法和手段、沉降變形的觀測(cè)與評(píng)價(jià)。應(yīng)對(duì)以下工程進(jìn)展施工方案的重點(diǎn)研討：冬期、夏期、雨季、潮汐及臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工的工程。應(yīng)首先進(jìn)展工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定工程在這些特殊時(shí)間施工的必要性。5.7.2施工方案選擇的普通原那么1.確保工程質(zhì)量和施工平安。2.有利于縮短工期、減少輔助工程量及施工附加任務(wù)量、降低施工本錢。3.有利于先后作業(yè)之間、土建與“四電〞及安裝之間、各道工序之間協(xié)調(diào)平衡，減小干擾。4.有利于減少大臨設(shè)備數(shù)量或規(guī)模，減少橋梁制運(yùn)架等公用設(shè)備的數(shù)量。5.技術(shù)先進(jìn)、可靠，所選用的施工新技術(shù)宜經(jīng)過消費(fèi)性實(shí)驗(yàn)或鑒定。6.施工強(qiáng)度和施工配備、資料、勞動(dòng)力等資源需求平衡。7.有利于環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持和勞動(dòng)者身體安康。5.7.3

施工配備選型和勞動(dòng)組合原那么〔1-4〕1.順應(yīng)工程所在地的施工條件和構(gòu)造特點(diǎn)，能滿足施工圖要求的規(guī)范，消費(fèi)才干滿足施工強(qiáng)度要求。2.設(shè)備性能機(jī)動(dòng)、靈敏、高效、低耗、運(yùn)轉(zhuǎn)平安可靠，符合環(huán)境維護(hù)要求。3.應(yīng)按各任務(wù)面、施工強(qiáng)度、施工方法進(jìn)展選型配套；有利于人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)，減少資源浪費(fèi)。4.設(shè)備通用性強(qiáng)，能在工程工程中繼續(xù)運(yùn)用。5.7.3

施工配備選型和勞動(dòng)組合原那么〔5-7〕5.設(shè)備購置及運(yùn)轉(zhuǎn)本錢較低，易于獲得零配件，便于維修、保養(yǎng)、管理和調(diào)度。6.新型施工設(shè)備宜成套運(yùn)用；單一施工設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)有施工設(shè)備消費(fèi)率相順應(yīng)。7.在設(shè)備選型配套的根底上，應(yīng)按任務(wù)面、任務(wù)班制、施工方法，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和國內(nèi)平均先進(jìn)程度，進(jìn)展專業(yè)技工和普通工人的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)。5.7.4

制定施工方案應(yīng)留意以下問題1.沉降觀測(cè)：針對(duì)本工程的不良工程地質(zhì)和特殊地質(zhì)路基，制定施工技術(shù)方案。2.道施工方案中應(yīng)描畫超前地質(zhì)預(yù)告，要明確方法手段、組織機(jī)構(gòu)、信息處置。3.對(duì)地質(zhì)災(zāi)禍及上跨下穿、高空作業(yè)、長大隧道、運(yùn)架梁等平安風(fēng)險(xiǎn)較大的工程工程制定應(yīng)急預(yù)案。4.建立環(huán)境復(fù)雜區(qū)段征地拆遷對(duì)工期的影響，采取對(duì)策。5.7.5重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容主要包括：工程概略；施工方法；施工配備；施工順序和作業(yè)空間規(guī)劃；勞動(dòng)及作業(yè)組織方式；關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制；施工難點(diǎn)和應(yīng)留意的問題。5.8主要工程資料設(shè)備、主要施工配備、勞動(dòng)力及投資安排1.制定分年度主要資料設(shè)備運(yùn)用方案,編制甲供資料設(shè)備的清單。2.制定工程資料設(shè)備的供應(yīng)方案，闡明甲供資料設(shè)備供貨方式、到貨地點(diǎn)，明確劃分各方責(zé)任。3.分標(biāo)段編制關(guān)鍵施工配備及檢測(cè)設(shè)備數(shù)量表。4.分標(biāo)段編制分年度完成投資方案表。5.9建立與施工管理措施5.9.1施工組織設(shè)計(jì)管理5.9.2質(zhì)量管理措施5.9.3平安管理措施5.9.4.2工期控制措施5.9.5投資控制措施5.9.6環(huán)境維護(hù)措施5.9.7冬季、夏季、雨季施工措施5.9.8施工工程應(yīng)嚴(yán)厲留意控制工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，對(duì)建立工程經(jīng)過地域周圍環(huán)境的維護(hù),應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)施工過程中的環(huán)境維護(hù)任務(wù)5.9.1施工組織設(shè)計(jì)管理1.各工程標(biāo)段和單位工程應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)冬期施工、夏期施工、雨季施工、平安消費(fèi)、環(huán)境維護(hù)等宜編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，工期超越1年的工程宜在總體施工組織設(shè)計(jì)的根底上編制分年度施工組織設(shè)計(jì)。2.工程標(biāo)段、重點(diǎn)工程和專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)由建立單位同意，其他單位工程和分年度施工組織設(shè)計(jì)由總監(jiān)理工程師同意。應(yīng)組織專業(yè)化、機(jī)械化、工廠〔場(chǎng)〕化施工，主體工程應(yīng)進(jìn)展施工工藝設(shè)計(jì)。3.建立施工方案審核、審查、核備制度。建立單位組織對(duì)艱苦技術(shù)的設(shè)計(jì)方案、艱苦施工方案的審查，特別艱苦方案報(bào)上級(jí)管理部門核備；組織監(jiān)理單位對(duì)主體工程施工方案的審核和艱苦施工方案的審查；檢查、督促施工單位落實(shí)施工方案的分級(jí)自審，艱苦施工方案應(yīng)由集團(tuán)公司審查。4.建立、監(jiān)理和施工單位應(yīng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施情況進(jìn)展定期檢查、考核、評(píng)價(jià)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)采取調(diào)整和修正措施，以確保主要階段工期和總工期。5.9.2質(zhì)量管理措施〔1〕⑴質(zhì)量管理措施應(yīng)從管理機(jī)構(gòu)、管理體系、職責(zé)分工、管理制度、工藝要求、過程控制、檢驗(yàn)檢測(cè)方法等方面編制。應(yīng)貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量管理法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度，對(duì)建立工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量。5.9.2質(zhì)量管理措施〔2〕⑵質(zhì)量管理要點(diǎn)：①接受政府質(zhì)量監(jiān)視，建立單位在開工前辦理質(zhì)量監(jiān)視手續(xù)。按照鐵道部規(guī)定仔細(xì)辦理施工圖審核。②未經(jīng)審核、同意、加蓋施工圖公用章的施工圖不得用于現(xiàn)場(chǎng)施工。監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)展施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)的工程不得開工。組織監(jiān)理單位審查主體工程的施工工藝設(shè)計(jì)、工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工單位自檢和監(jiān)理的旁站及平行檢驗(yàn)。5.9.2質(zhì)量管理措施〔2〕⑵質(zhì)量管理要點(diǎn)：③過程檢驗(yàn)和專項(xiàng)檢驗(yàn)相結(jié)合，根據(jù)鐵道部規(guī)定組織專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)根底樁質(zhì)量進(jìn)展檢驗(yàn)，必要時(shí)采用深層核子密度儀、地質(zhì)雷達(dá)等公用儀器對(duì)工程進(jìn)展廢品檢驗(yàn)。④建立單位對(duì)監(jiān)理規(guī)劃按合同商定進(jìn)展審核。⑤建立單位對(duì)監(jiān)理單位、施工單位的質(zhì)量任務(wù)實(shí)施監(jiān)視、檢查、考核。5.9.2質(zhì)量管理措施〔2〕⑵質(zhì)量管理要點(diǎn)：⑥精細(xì)丈量：建立平面、高程精細(xì)控制網(wǎng)。⑦沉降及變形的觀測(cè)與評(píng)價(jià)：應(yīng)建立路基、橋涵、隧道等構(gòu)造一致的沉降變形觀測(cè)－評(píng)價(jià)體系。⑧路基工程：路基填料改良土應(yīng)優(yōu)先采用工廠化拌合，在質(zhì)量有保證的情況下，經(jīng)建立單位贊同方可采用路拌法；要注重路基過渡段的施工，對(duì)于邊角部位采用小型機(jī)械配合碾壓、夯實(shí)；基床表層的級(jí)配碎石施工應(yīng)采用有自動(dòng)計(jì)量安裝的拌合設(shè)備集中拌合，攤鋪機(jī)鋪筑。5.9.2質(zhì)量管理措施〔2〕⑵質(zhì)量管理要點(diǎn)：⑨橋梁工程：施工單位應(yīng)對(duì)大跨度梁、懸臂灌筑法制定梁體線形控制方案；預(yù)制箱梁灌筑后原那么采取蒸汽養(yǎng)護(hù)；制定墩臺(tái)、梁體混凝土施工溫度控制方案和裂痕防治措施；應(yīng)編制架橋機(jī)、運(yùn)梁車、挪動(dòng)模架或節(jié)段拼裝造橋機(jī)、懸灌吊〔掛〕藍(lán)作業(yè)細(xì)那么。⑩隧道工程：按施工圖進(jìn)展超前地質(zhì)預(yù)告，提早預(yù)測(cè)能夠發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)禍，堅(jiān)持先預(yù)告后開挖的施工原那么；嚴(yán)厲控制隧道施工中的防水板施工、盲溝布設(shè)、縱橫向施工縫、防水混凝土的防水質(zhì)量；量測(cè)納入工序管理，及時(shí)進(jìn)展量測(cè)分析，指點(diǎn)施工；混凝土襯砌應(yīng)采用全斷面一次成型法施工；有仰拱的襯砌應(yīng)先施作仰拱；仰拱與填充應(yīng)分開灌筑。5.9.2質(zhì)量管理措施〔2〕⑵質(zhì)量管理要點(diǎn)：11.軌道工程：無碴道床施工前要測(cè)設(shè)基標(biāo)，采用先進(jìn)的施工機(jī)械和丈量檢測(cè)儀器，控制無碴軌道的鋪設(shè)精度；長軌采用鋪軌作業(yè)車鋪設(shè)，工地焊軌采用挪動(dòng)閃光焊接設(shè)備。鋼軌焊接、道岔鋪設(shè)應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍施工。12.混凝土工程：鋼筋必需在棚內(nèi)集中加工；經(jīng)過試配，優(yōu)選原資料和外加劑的種類和摻量，優(yōu)選混凝土配合比；主體工程混凝土應(yīng)采用自動(dòng)化攪拌站集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土灌筑，并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)；冬期、夏期施工的混凝土和大體積混凝土應(yīng)進(jìn)展熱工計(jì)算、采取溫度控制措施。5.9.3平安管理措施平安管理任務(wù)必需堅(jiān)持“以人為本〞、“平安第一，預(yù)防為主〞和“管消費(fèi)必需管平安〞的原那么，圍繞平安任務(wù)的方案、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)選各環(huán)節(jié)，從組織、制度、教育、應(yīng)急預(yù)案等方面制定。5.9.3平安管理措施平安管理要點(diǎn)：1.建立健全平安管理體系和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制，制定和落實(shí)平安制度和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置平安防護(hù)專項(xiàng)費(fèi)用。2.明確各級(jí)責(zé)任，實(shí)施分級(jí)管理、逐級(jí)擔(dān)任制度，逐級(jí)簽署平安目的責(zé)任書。3.強(qiáng)化宣傳教育、加強(qiáng)作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制。4.重點(diǎn)工程及既有鐵路接軌過渡工程應(yīng)制定專項(xiàng)平安預(yù)案。5.定期考核評(píng)選，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。5.9.4工期控制措施5.9.4.1工期控制措施5.9.4.2工期控制要點(diǎn)5.9.4.1工期控制措施圍繞總工期和階段工期，以施工進(jìn)度管理為中心，以控制工程為重點(diǎn)，從建立協(xié)調(diào)、管理制度、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)組織、檢查考核、風(fēng)險(xiǎn)防備等方面制定組織、技術(shù)、合同、經(jīng)濟(jì)措施。5.9.4.2工期控制要點(diǎn)(1、2、3)1.積極努力，做好工程開工預(yù)備任務(wù)。建立、設(shè)計(jì)和施工單位專人擔(dān)任、采取真實(shí)可行的措施，及時(shí)完成環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持、地質(zhì)災(zāi)禍和壓覆礦床、用地等的評(píng)價(jià)報(bào)批，及早簽署立交、航道等協(xié)議，搞好建立協(xié)調(diào)和征地拆遷任務(wù)。2.落實(shí)施工圖供圖方案。3.組織監(jiān)理單位審核實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工進(jìn)度方案，對(duì)照合同落實(shí)資源配置。5.9.4.2工期控制要點(diǎn)〔4、5、6〕4.及時(shí)組織甲供物資招標(biāo)采購供應(yīng)。5.采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝加快施工進(jìn)度，科學(xué)制定施工方案，合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。6.組織監(jiān)理單位監(jiān)視、檢查施工進(jìn)度方案的落實(shí)情況，進(jìn)展工期風(fēng)險(xiǎn)分析，督促施工單位及時(shí)調(diào)整進(jìn)度方案，糾正進(jìn)度偏向。5.9.5投資控制措施5.9.5.1投資控制措施5.9.5.2

投資控制要點(diǎn)5.9.5.2

投資控制要點(diǎn)(1、2、3、4)1.嚴(yán)厲按照同意的建立規(guī)模、技術(shù)規(guī)范、總概算組織建立。2.建立合同簽署審查制度和法律咨詢制度；建立合同臺(tái)賬，及時(shí)掌握合同履行的動(dòng)態(tài)，實(shí)行合同風(fēng)險(xiǎn)管理。3.準(zhǔn)確編制工程量清單；合理確定風(fēng)險(xiǎn)包干方式和包干費(fèi)的比例。4.實(shí)施工程保險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移工程風(fēng)險(xiǎn)。5.9.5.2

投資控制要點(diǎn)(5、6、7、8)5.采用投資運(yùn)轉(zhuǎn)模擬分析方式，進(jìn)展投資分析和預(yù)控。6.甲供資料設(shè)備應(yīng)按運(yùn)用方案招標(biāo)采購，及時(shí)供應(yīng)，合理庫存。7.充分進(jìn)展施工組織調(diào)查，合理制定大型暫時(shí)設(shè)備及輔助工程方案；盡量思索永臨結(jié)合。8.變卦設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“先同意，后變卦；先設(shè)計(jì)，后施工〞的原那么。實(shí)行會(huì)勘會(huì)審制度和集體決策制度。5.9.5.2

投資控制要點(diǎn)(9、10、11)9.仔細(xì)核實(shí)征地拆遷數(shù)量和單價(jià)，明確各方審核職責(zé)，從嚴(yán)控制相關(guān)費(fèi)用。10.制定資金管理規(guī)章制度，嚴(yán)厲資金方案管理，注重資金風(fēng)險(xiǎn)的防備。11.按照合同工程量、單價(jià)、總價(jià)和施工進(jìn)度方案辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和支付。5.9.6環(huán)境維護(hù)措施5.9.6.1環(huán)境維護(hù)措施5.9.6.2環(huán)境維護(hù)要點(diǎn)5.9.6.1環(huán)境維護(hù)措施針對(duì)施工期間粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲對(duì)空氣、土壤、水源、植被、河流、山體、水利設(shè)備等的影響或破壞制定維護(hù)或修復(fù)的措施；堅(jiān)持環(huán)保設(shè)備與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)運(yùn)用〞。5.9.6.2環(huán)境維護(hù)要點(diǎn)〔1、2、3〕1.根據(jù)國家主管部門對(duì)環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)，完善設(shè)計(jì)，落實(shí)投資，審核環(huán)境維護(hù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)工程措施納入施工方案，與主體工程同步檢驗(yàn)、驗(yàn)收。2.制定落實(shí)環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持責(zé)任制，分清各方責(zé)任，實(shí)行分級(jí)管理，把環(huán)保任務(wù)納入監(jiān)理任務(wù)范圍。3.棄土棄渣場(chǎng)、拌合站、施工道路等暫時(shí)用地，嚴(yán)厲控制數(shù)量，制定和落實(shí)復(fù)耕方案，盡量與地方規(guī)劃統(tǒng)籌思索。5.9.7冬季、夏季、雨季施工措施⑴審查施工組織的冬夏期和雨季施工的必要性，落實(shí)冬夏期和雨季施工方案和資源配備，監(jiān)控施工措施的落實(shí)。⑵冬期施工的重點(diǎn)是作業(yè)人員和工程構(gòu)造的防寒保溫，特別是梁體和墩臺(tái)構(gòu)造混凝土的消費(fèi)、灌筑、養(yǎng)護(hù)過程的溫度控制。⑶夏期施工的重點(diǎn)是制定和落實(shí)大體積混凝土防止出現(xiàn)裂痕措施，作業(yè)人員的防暑措施。⑷雨季施工的重點(diǎn)是排水防洪，確保人員、機(jī)械設(shè)備和工程的平安。路基工程不宜安排在雨季施工，必要時(shí)應(yīng)制定保證填筑質(zhì)量和邊坡穩(wěn)定的措施。5.9.8施工工程應(yīng)嚴(yán)厲留意控制工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，對(duì)建立工程經(jīng)過地域周圍環(huán)境的維護(hù),應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)施工過程中的環(huán)境維護(hù)任務(wù)主要有以下6個(gè)方面：⑴防止大氣污染措施棄土必需運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意拋撒。施工渣滓及時(shí)清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)熄滅廢棄物和會(huì)產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。施工中假設(shè)產(chǎn)生有害氣體，那么采取有效的措施，及時(shí)治理，盡量減少有害氣體排放對(duì)大氣的污染。⑵防止水污染措施凡需進(jìn)展砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，必需設(shè)置沉淀池。清洗機(jī)械和運(yùn)輸車的廢水經(jīng)過沉淀后，方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵。凡進(jìn)展施任務(wù)業(yè)產(chǎn)生的污水，必需控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。施工過程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠、水道。一切機(jī)械廢油回收利用或妥善處置，嚴(yán)禁隨意潑倒。⑶降低噪音、減少擾民的主要措施合理安排施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)，施工場(chǎng)界內(nèi)合理安排施工機(jī)械，根據(jù)場(chǎng)地的布置情況實(shí)測(cè)或估算場(chǎng)界噪聲，特別是有敏感點(diǎn)一側(cè)的噪聲，假設(shè)超標(biāo)可采取加防振墊、包覆和隔聲罩等有效措施減輕噪聲污染。施工選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機(jī)械，對(duì)本工程運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)展詳細(xì)的建筑噪音影響評(píng)價(jià)，并采取消音、隔音資料、護(hù)板等設(shè)備降低噪音。對(duì)各種車輛和機(jī)械進(jìn)展強(qiáng)迫性的定期保養(yǎng)維護(hù)，以減少因機(jī)械缺點(diǎn)產(chǎn)生的附加噪聲與振動(dòng)。⑷減少粉塵污染措施施工區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜撸缣鞛⑺?，防止車輛行駛時(shí)揚(yáng)起塵土。水泥等粉細(xì)散裝資料，采取室內(nèi)存放，運(yùn)至工點(diǎn)后用棚布遮蓋，卸運(yùn)時(shí)采取必要措施，減少揚(yáng)塵。⑸固體廢物處置措施設(shè)暫時(shí)堆放場(chǎng)，對(duì)紙質(zhì)、木質(zhì)、金屬和玻璃類渣滓實(shí)行分類管理，回收再利用或送廢品收買站；對(duì)于廢油紗、物料包裝渣滓等進(jìn)展綜合利用，不能利用的應(yīng)單獨(dú)封裝，運(yùn)至市政渣滓場(chǎng)處置。⑹對(duì)自然維護(hù)區(qū)重點(diǎn)維護(hù)措施①在自然維護(hù)區(qū)、飲用水源維護(hù)區(qū)內(nèi)工程建立施工過程中，采取有效的維護(hù)措施減少對(duì)其呵斥的污染和破壞。②合理安排施工場(chǎng)地，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)；合理安排作業(yè)時(shí)間，噪聲、振動(dòng)大的作業(yè)盡量安排在白天，合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時(shí)間和道路，盡量遠(yuǎn)離村莊，減小運(yùn)輸噪聲、振動(dòng)對(duì)居民的影響。⑹對(duì)自然維護(hù)區(qū)重點(diǎn)維護(hù)措施③施工期間土石方運(yùn)輸時(shí)，采取對(duì)運(yùn)輸車輛加蓋蓬布的措施；維護(hù)運(yùn)輸車輛，減少尾氣排放量；取、棄土場(chǎng)施工場(chǎng)地等嚴(yán)重?fù)P塵工點(diǎn)，定期灑水降塵。施工人員暫時(shí)駐地產(chǎn)生的糞便污水集中后積農(nóng)家肥，以減少施工營地污水對(duì)周圍環(huán)境的影響。④施工終了后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地。維護(hù)區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置取、棄土場(chǎng)、施工營地等，防止施工營地的生活污水、廢氣及固體廢物對(duì)維護(hù)區(qū)呵斥負(fù)面影響。5.10施工組織圖表1.為了突出施工組織設(shè)計(jì)文件的重點(diǎn)內(nèi)容，方便查閱，可將圖表單獨(dú)編制，附于設(shè)計(jì)文件后。2.附表清單3.附圖清單4.附圖的編制應(yīng)符合以下兩點(diǎn)