大型滾裝船艉門安裝技術(shù)

大型滾裝船艉門安裝技術(shù)李移山;劉在良;胡勝利;張濟(jì)【摘要】大型滾裝船艉門由于操作系統(tǒng)復(fù)雜、安裝難度大，極易出現(xiàn)安裝偏差、重復(fù)修改和調(diào)整等工作.因此對大型滾裝船艉門安裝技術(shù)分析可以有效解決艉門在安裝過程中出現(xiàn)的精度偏差、各連接件安裝錯誤和如何校驗(yàn)等問題.該技術(shù)分析是從艉門安裝前的準(zhǔn)備階段，安裝過程、工藝要求以及安裝后的檢查步驟等方面進(jìn)行探討和論述.通過技術(shù)分析和具體的安裝檢驗(yàn)，證明該艉門的安裝應(yīng)用技術(shù)合理、施工簡便、各系統(tǒng)之間連接正常，能滿足大型汽車滾裝船各裝載工況下對艉門的各項(xiàng)操作要求，可為大型滾裝船艉門安裝提供技術(shù)參考.【期刊名稱】《造船技術(shù)》【年(卷)，期】2018(000)001【總頁數(shù)】8頁(P57-63,92)【關(guān)鍵詞】艉門;鉸鏈;鎖壓裝置;頂推裝置【作者】李移山瀏在良湖勝利漲濟(jì)【作者單位】揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司，浙江舟山316100;浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江舟山316021;揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司，浙江舟山316100;揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司，浙江舟山316100【正文語種】中文【中圖分類】U6710引言汽車滾裝船的艉門通?？梢詽M足小型車、卡車、翻斗車、SUV、大型客車、拖車等多樣性的裝載需求，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對安裝工藝、連接精度、各相關(guān)裝置的配合等具有很高的要求。同時，艉門不僅是滾裝設(shè)備的重要組成部分，而且是連接碼頭和滾裝船的重要紐帶和橋梁。在不建造臨時通道的情況下，利用滾裝船的艉門就能有效滿足碼頭人員方便進(jìn)出和物資設(shè)備快速上船安裝的需求。因此，對艉門安裝技術(shù)的分析和研究能夠相應(yīng)地提升船廠汽車滾裝船的建造質(zhì)量和水平，縮短船舶的建造周期。1艉門的設(shè)計特點(diǎn)和參數(shù)該型滾裝船艉門中心線與船舶中心線成36°夾角。此艉門可展開安放在汽車滾裝船的第6甲板至到港碼頭間，作為車輛運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，并具有以下主要特點(diǎn)和要求。通過插銷裝置及鎖緊鉤裝置，實(shí)現(xiàn)航行中艉門的關(guān)閉功能，保證其水密；通過頂推油缸裝置，實(shí)現(xiàn)艉門開啟功能的初步放倒；通過布置在艉門第1部分鋼結(jié)構(gòu)上的絞車，實(shí)現(xiàn)艉門各部分結(jié)構(gòu)間的折疊和展開功能；通過布置在第13甲板上的絞車及滑輪裝置，實(shí)現(xiàn)艉門的開啟及關(guān)閉狀態(tài)，上述功能均通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最終功能。主要參數(shù)：總長為38.365m；車道寬度為7.6m；通行最高車輛為5.3m;結(jié)構(gòu)開口為3mx5.3m；艉門結(jié)構(gòu)總重量為130t；第1節(jié)重量為79t；第2節(jié)重量為30t；第3節(jié)及翼板重量為16t；船體結(jié)構(gòu)處隨動翻板重量為3.8t。艉門主要包括部件:主鉸鏈，支撐鉸鏈，橫向限位，翻板，側(cè)部插銷裝置，鎖緊鉤裝置，頂推裝置，第2部分結(jié)構(gòu)鎖緊鉤裝置，艉門的主體鋼結(jié)構(gòu)間展開及折疊裝置，操縱裝置，橡皮及安全裝置,等等。2艉門安裝前的準(zhǔn)備階段艉門安裝應(yīng)在船舶下水前（塢內(nèi)）安裝。艉門的主體鋼結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)備安裝結(jié)束并報驗(yàn)完畢，各個外形的主要尺寸及零件定位尺寸滿足廠家圖紙標(biāo)注的公差要求，各部分結(jié)構(gòu)鉸鏈連接位置活動和翻轉(zhuǎn)功能正常。艉門第1節(jié)主體鋼結(jié)構(gòu)眼板的定位和公差尺寸及同軸度的定位和公差要求滿足圖1所示要求。圖1艉門第1部分鋼結(jié)構(gòu)連接眼板定位圖和公差尺寸艉門在吊裝前，施工人員應(yīng)對第1節(jié)、第2節(jié)和第3節(jié)進(jìn)行連接和組裝,并進(jìn)行點(diǎn)焊固定，然后以第1節(jié)部分的鉸鏈為基準(zhǔn)進(jìn)行定位后吊裝到船尾端右舷。為避免艉門吊裝時出現(xiàn)精度偏差和安裝問題，在艉門安裝過程中，艉門附近不能有大量的火工和焊接工作或分段和大型設(shè)備的吊裝。在船體外板上（艉門通道開孔處）做好艉門中心線和開孔線標(biāo)記并打上洋沖，艉門在吊裝前劃出艉門中心線標(biāo)記。3艉門安裝過程和工藝要求3.1艉門第1部分鉸鏈鋼結(jié)構(gòu)眼板的安裝將可提升主鉸鏈眼板裝配至艉門第1部分主體鋼結(jié)構(gòu)眼板上，裝配過程中須注意對軸承等的保護(hù)。將艉門在各部分收攏狀態(tài)下用吊車整體吊裝至船舶尾部位置，通過吊車及千斤頂?shù)呐浜?，調(diào)整艉門位置及可提升主鉸鏈眼板相對位置，并最終到位。在調(diào)整過程中須注意避免眼板內(nèi)部萬向軸承的偏心，防止以后運(yùn)營過程中艉門萬向軸承的加速損壞。具體要求如圖2所示。點(diǎn)焊固定該眼板位置前，可通過調(diào)整艉門的高度和傾斜角度來改變主鉸鏈眼板的位置。圖2可提升主鉸鏈眼板的定位根據(jù)艉門定位位置，定位安裝副鉸鏈支撐眼板，眼板間凈空隙約為35mm，如圖3所示，點(diǎn)焊固定該位置時的艉門支撐副眼板。圖3艉門支撐副眼板的安裝圖4橫向限位裝置的定位根據(jù)目前艉門定位位置，安裝艉門橫向限位裝置，根據(jù)間隙實(shí)測數(shù)據(jù)最終確定墊片的實(shí)際厚度尺寸。每邊間隙不超過1mm（總間隙不超過2mm），如圖4所示。點(diǎn)焊固定該位置時的艉門橫向限位裝置。艉門測量線/中心線與船體中心線的布置角度，具體如圖5所示（包括鉸鏈眼板定位尺寸和同軸度公差）。圖5眼板定位尺寸及公差焊工在焊接的過程中,要控制焊接變形，防止鉸鏈焊接后垂直度超差導(dǎo)致連接軸不能安裝，確保軸承組能夠正常操作。焊接完成后再收放艉門，檢查鉸鏈能否正常工作。3.2艉門開孔位置側(cè)部插銷的安裝在船體尾部結(jié)構(gòu)上安裝艉門開孔位置側(cè)部液壓插銷裝置（第6甲板及8甲板之間）及頂部插銷（第8甲板上）。將艉門收攏狀態(tài)下的插銷眼板上墊片位置進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)節(jié)。液壓插銷裝置的油缸采用自動鎖緊油缸，通過液壓系統(tǒng)才能進(jìn)行操作，因此安裝時不能強(qiáng)行拉壓活塞桿。油缸的大小規(guī)格為40cmx21cm/^63mm,最大行程為21cm，最大工作壓力為25MPa。3.3艉門開孔位置頂部鎖緊鉤的安裝按照頂部鎖緊裝置安裝圖，將鎖緊裝置點(diǎn)焊在第8甲板上，如圖6所示。液壓油缸的規(guī)格為40cmx25cm/^63mm,最大行程為25cm,最大工作壓力為25MPa。鎖緊插銷位置確定并檢驗(yàn)合格后，把鎖緊插銷采用全焊透的焊接形式焊在第8甲板上。圖6第8甲板頂部鎖緊裝置安裝圖3.4艉門鎖壓裝置的定位和焊接艉門13甲板上的鎖壓裝置的布置如圖7所示，定位和安裝在第13甲板上。圖7第13甲板上的鎖壓裝置布置由于第13甲板邊板帶有梁拱，因此艉門鎖壓裝置底座留有50mm余量，在艉門合龍調(diào)試完成并檢驗(yàn)合格后再割除余量并采用全焊透的形式焊接到第13甲板上。艉門鎖壓裝置的油缸采用自動鎖緊油缸，通過液壓系統(tǒng)才能進(jìn)行操作，因此安裝時不能強(qiáng)行拉壓活塞桿。液壓油缸的規(guī)格為50cmx26cm/^80mm,最大行程為26cm,最大工作壓力為25MPa。3.5第2部分結(jié)構(gòu)鎖緊插銷裝置的安裝艉門的第1部分和第2部分采用鎖壓裝置連接，此連接如圖8所示的第10甲板上的鎖壓裝置布置圖，定位和焊接在第10甲板的延伸平臺處。安裝前，拆除艉門結(jié)構(gòu)上第1節(jié)與第2節(jié)之間固定用的碼板。艉門收攏待第1節(jié)與第2節(jié)貼合到位后定位該鎖緊裝置，位置確定后再進(jìn)行焊接。油缸采用自動鎖緊油缸，通過液壓系統(tǒng)才能進(jìn)行操作，所以安裝時不能強(qiáng)行拉壓活塞桿。液壓油缸的規(guī)格為50cmx26cm/^80mm,最大行程為26cm，最大工作壓力25MPa。圖8第10甲板上的鎖壓裝置布置圖3.6頂推裝置的安裝按照艉門頂推裝置布置圖（見圖9）,在第8甲板上安裝油缸鉸鏈底座眼板和液壓油缸。根據(jù)布置圖上的位置，頂推液壓油缸的安裝眼板先點(diǎn)焊固定在尾部第8甲板上，在艉門合龍。調(diào)試完成并檢驗(yàn)后，油缸的軸在經(jīng)過試驗(yàn)合格能正常工作后，再采用全焊透的形式進(jìn)行燒焊。圖9艉門頂推裝置布置圖油缸采用自動鎖緊油缸，通過液壓系統(tǒng)才能進(jìn)行操作，因此安裝時不能強(qiáng)行拉壓活塞桿。液壓油缸的規(guī)格為140cmx110cm/^160mm,最大行程為110cm，最大工作壓力為25MPa。3.7密封裝置（橡皮條）的安裝橡皮條的壓縮量為10~12mm。圖10為密封橡膠安裝要求。圖10密封橡膠安裝要求3.8操縱裝置的安裝安裝位于13甲板尾部用于安裝滑輪組的支撐柱，定位尺寸如圖11所示。支撐柱定位時與反面加強(qiáng)對齊，頂端水平面板須保證高度一致。由于第13甲板邊板帶有梁拱，右舷的支撐座在定位后通過割除下口余量來保證支撐柱安裝的水平度與高度。圖11主船體上支撐柱定位圖按照艉門的操縱裝置安裝圖（見圖12），在第13甲板及支撐柱上布置9組滑輪組，按照圖紙先將這些滑輪組點(diǎn)焊到位，再通過拉引繩的方式來確定是否與艉門本體上的滑輪組處于同一直線，待檢驗(yàn)合格后，采用全焊透的形式與下方結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接。圖12艉門操縱裝置布置圖安裝位于第13甲板艉門收放功能的絞車，絞車的底座螺栓孔為配鉆，在調(diào)試好后按廠家要求的扭矩擰緊螺栓。根據(jù)鋼絲繩繞線圖安裝收放裝置的鋼絲繩。艉門處于開啟狀態(tài)下，使用引繩（麻繩）按圖13所示的繞繩圖穿滑輪，并最終用鋼絲繩替換引繩。圖13繞繩圖安裝其他部分零件，如連接件等不再螯述。3.9艉門展開裝置鋼絲繩的安裝將艉門各部分展開，使用引繩（麻繩）按照詳細(xì)繞繩圖穿滑輪，并最終用鋼絲繩替換引繩。待艉門收起和展開功能的絞車及鋼絲繩都安裝并檢驗(yàn)完畢后，啟動泵站及2個絞車，對艉門進(jìn)行數(shù)次打開/關(guān)閉和展開/收攏操作，檢查鋼絲繩與滑輪組之間的貼合是否良好，檢查艉門兩側(cè)的鋼絲繩在收放時速度是否一致，是否有松緊不一致的情況。在艉門完全打開和完全關(guān)閉的2個狀態(tài)下，分別檢查2個絞車卷筒的容繩量是否能滿足廠家要求。3.10隨動翻板的安裝安裝位于第6甲板入口處的隨動翻板，該翻板是車輛裝卸時在船體與艉門之間起過渡作用的裝置。按照如圖14所示的艉門內(nèi)部隨動翻板布置圖，安裝艉門內(nèi)部入口處的翻板。內(nèi)部翻板共由12片小翻板組成，每片小翻板都設(shè)有2個鉸鏈，將這些鉸鏈眼板根據(jù)圖紙上的位置進(jìn)行定位并燒焊，然后安裝翻板及固定插銷等。[][]圖14艉門內(nèi)部隨動翻板布置圖3.11活動欄桿的安裝當(dāng)艉門展開放置在碼頭上時，為方便船員上下船，在艉門右舷側(cè)布置有活動欄桿，將桿柱插入艉門的欄桿底座上，并將扶手繩在欄桿柱之間穿好固定。4艉門整體安裝后校驗(yàn)檢查鎖緊插銷底座、油缸底座、鉸鏈眼板、絞車底座、支撐柱底座等裝置的反面加強(qiáng)結(jié)構(gòu)是否完整并保證上述的底座等裝置與甲板下方或艙壁反面的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對齊。對艉門進(jìn)行打開和關(guān)閉試驗(yàn)，整體檢查艉門的各個操縱和展開裝置的性能和各個機(jī)構(gòu)之間的配合是否良好，打開角度是否滿足設(shè)計要求，閉合后是否能夠緊貼開孔外側(cè)一圈的壓縮橡膠條。在進(jìn)行艉門打開和關(guān)閉試驗(yàn)時，同步檢查液壓鎖緊裝置和插銷裝置的功能是否正常，頂推油缸在艉門開啟時是否能正常工作。在艉門關(guān)閉時，檢查橡皮壓縮量是否滿足要求，并根據(jù)水密試驗(yàn)要求進(jìn)行沖水試驗(yàn)，檢查內(nèi)部是否有漏水的情況，還須檢驗(yàn)其他機(jī)構(gòu)的工作性能是否達(dá)到要求。5結(jié)語大型汽車滾裝船的艉門安裝技術(shù)分析可以加快艉門的