25型客車主要電器裝置-旅客列車信息顯示系統(tǒng)

旅客列車信息顯示系統(tǒng)旅客列車信息顯示系統(tǒng)旅客列車信息顯示系統(tǒng)采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，以LED顯示界面,全自動報告旅客關(guān)心的運行信息：列車當(dāng)前到站前方到站、正晚點情況、當(dāng)前時間運行速度、停車時分等,把計算機集中控制的信息系統(tǒng)應(yīng)用于列車。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在列車上的應(yīng)用，能使旅客隨時掌握旅行中的實時信息，提高了列車服務(wù)質(zhì)量。一、系統(tǒng)的組成旅客列車信息顯示系統(tǒng)由主控站、LED信息顯示屏、順號調(diào)節(jié)器、數(shù)據(jù)通信線路等組成。整個系統(tǒng)以主控站為中心，順號調(diào)節(jié)器為節(jié)點，顯示屏為控制對象。主控站接收的信息或順號調(diào)節(jié)器產(chǎn)生的信息通過車廂顯示屏顯示出來,旅客信息系統(tǒng)的傳輸是通過車端KTL39D連接器全列貫通。車廂顯示屏顯示列車有關(guān)運行信息、車廂號.廁所有無人等信息。二、系統(tǒng)的工作原理旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站通過安裝在列車頂部的GPS天線接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù),然后由主控站進(jìn)行處理，與事先存儲在存儲器內(nèi)的列車運行信息進(jìn)行比較，生成列車運行時的動態(tài)的公共信息,這些公共信息包括：1.當(dāng)前時間、日期和星期2.前方到達(dá)車站名，準(zhǔn)點時間和停留時間3.列車運行速度4.車廂外溫度5.列車運行狀態(tài)(包括晚點信息和臨時停車信息)旅客列車信息顯示系統(tǒng)公共信息一方面在主控站的液晶顯示器屏幕上顯示，以便讓廣播員掌握列車運行狀況。另外主控站通過總線擴展板上的RS485口把這些信息發(fā)往專用通信電纜,將信息傳遞到配在各車廂兩端的顯示屏,由顯示屏上的RS485串口接收信息，并由LED點陣塊顯示，以便讓旅客即時掌握列車運行狀況及到站信息。除了發(fā)送公共信息外，主控站還定時發(fā)送其他一些固定信息，如列車編組情況，運行線路和車次等信息，充分滿足旅客這方面的信息需求。正常運行情況下的界面示例如圖9-14所示。旅客列車信息顯示系統(tǒng)顯不屏除了顯示主控制器發(fā)來的流動信息外，還具有車號、禁煙、廁所有無人等固定信息的顯示。旅客們無論白天、晚上都能從旅客列車信息顯示系統(tǒng)得到相關(guān)的信息，方便了旅行生活。旅客列車信息顯示系統(tǒng)三、系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)主要設(shè)備包括主控站，信息顯示屏及附件,順號調(diào)節(jié)器。(一)主控站主控站有整體式和分體式二種，分體式的主控站安裝在列車播音箱內(nèi)，作為播音箱的部件安裝。整體式主控站則獨立安裝于列車播音室。旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站作為旅客列車信息顯示系統(tǒng)的心臟設(shè)備，由GPS天線、GPS接收機、外溫傳感器、工業(yè)控制機(計算機)系統(tǒng)及通信接口組成。主控站是以工業(yè)控制機為基礎(chǔ)單元，GPS衛(wèi)星接收機和外溫傳感器為數(shù)據(jù)采集單元，將接收的衛(wèi)星信號和外溫信息經(jīng)工業(yè)控制機處理并編輯后，通過通信接口發(fā)送到各車廂顯示屏上去。旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸人途徑為PCMCIA卡預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。主控站上的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以跟蹤接收美國24顆公共導(dǎo)航衛(wèi)星所發(fā)送的定位高頻信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換后每秒從其輸出口直接輸出標(biāo)準(zhǔn)格式的定位信息。主控站接收這些信息后，按照定位算法直接計算出列車所處位置，前方車站序號、速度、日期和時間，并判斷列車運行狀態(tài)。這些信息經(jīng)列車總線發(fā)送到各個顯示屏上。主控站工作時,將GPS天線接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)、外溫傳感器接收的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后用中文(或英文)顯退出系統(tǒng)示出來。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時鐘所記錄的時間在衛(wèi)星星歷中查出。旅客列車信息顯示系統(tǒng)(二)信息顯示屏及附件信息顯示屏主要由以下兒個部分組成:顯示面罩、機芯結(jié)構(gòu)、主控板、顯示驅(qū)動模塊、發(fā)光二極管。客車信息顯示屏以單片微型計算機為控制中心，發(fā)光二極管為顯示原件。旅客列車信息顯示系統(tǒng)1.主要技術(shù)性能工作溫度:0~30；環(huán)境溫度:一10~45；相對濕度:≤90%。2.使用電源采用專門適合車載使用條件的“DC110V/DC5V"開關(guān)電源,功率45W。3.自檢功能顯示屏上電時能以各種顯示方式顯示固定標(biāo)語。4.順號顯示車號顯示采用一個16X16的點陣顯示，顯示范圍0~30.并可顯示+1.+9等車號:由聯(lián)號調(diào)節(jié)器控制。旅客列車信息顯示系統(tǒng)5.廁顯及禁煙標(biāo)志顯示屏供電后.字形“WC"常亮指示車和這端有廁所，廁所的門鎖內(nèi)裝有光電開關(guān)，一且門被鎖上,開關(guān)即輸出信號。如果兩個門都被鎖上廁顯單元的人影就會被點亮。旅客列車信息顯示系統(tǒng)禁煙標(biāo)志采用標(biāo)準(zhǔn)圖案旅客列車信息顯示系統(tǒng)1.順號調(diào)節(jié)器的組成順號調(diào)節(jié)器由順號調(diào)節(jié)器控制板、順號調(diào)節(jié)按鈕、外殼組成。2.順號調(diào)節(jié)器的功能(1)對車廂顧號顯示器的順號進(jìn)行調(diào)節(jié)。(2)作為車廂內(nèi)信息顯示屏的通信轉(zhuǎn)發(fā)器。順號調(diào)節(jié)器上電時.送順號信息給順號顯示器.連送三次，間隔約48。當(dāng)順號有變化時，再送三次順號信息,間隔也是4s左右。在上電過程