分配閥檢修-分配閥主閥部檢修（內(nèi)燃機車制動系統(tǒng)）

分配閥主閥部常用限壓閥和緊急限壓閥內(nèi)容綱要分配閥主閥部組成1分配閥主閥部緊急限壓閥3分配閥主閥部常用限壓閥2分配閥主閥部分配閥主閥部常用限壓閥結(jié)構(gòu)分配閥主閥部常用限壓閥正常狀態(tài)分配閥主閥部常用限壓閥限壓狀態(tài)分配閥主閥部緊急限壓閥結(jié)構(gòu)功用?在緊急制動時，限制作用風(fēng)缸壓力不超過450kPa；?主閥形成緩解位時，首先提供一條使作用風(fēng)缸排氣的通路，以保證常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài)。四、分配閥主閥部緊急限壓閥結(jié)構(gòu)分配閥主閥部緊急限壓閥制動狀態(tài)緊急制動狀態(tài)，活塞大直徑下部壓力迅速降低，柱塞活塞迅速下移，頂開止閥，開啟止閥口，總風(fēng)經(jīng)止閥口想作用風(fēng)缸繼續(xù)充風(fēng)，機車緊急制動分配閥主閥部緊急限壓閥限壓狀態(tài)作用風(fēng)缸升至450kPa柱塞活塞克服限壓彈簧的作用而上移，頂桿上移，止閥上移止閥口關(guān)閉，切斷總風(fēng)向作用風(fēng)缸充風(fēng)氣路，處于限壓狀態(tài)；機車處于緊急制動分配閥主閥部緊急限壓閥正在緩解狀態(tài)正在緩解狀態(tài)：作用風(fēng)缸先通過主閥排氣口排向大氣，緊急限壓閥閥套下部和止閥不是總風(fēng)，止閥上部的作用風(fēng)缸“吹”開止閥，作用風(fēng)缸→止閥口→主閥空心閥桿排氣口→大氣。從而常用限壓閥由限壓狀態(tài)變?yōu)檎顟B(tài)分配閥主閥部緊急限壓閥緩解狀態(tài)緩解狀態(tài)：當(dāng)作用風(fēng)缸降至低于止閥彈簧力時，緊急限壓閥止閥口關(guān)閉，呈緩解狀態(tài)。分配閥主閥部結(jié)構(gòu)內(nèi)容綱要分配閥主閥部組成1分配閥主閥部常用限壓閥3分配閥主閥部主閥2分配閥主閥部緊急限壓閥4分配閥主閥部分配閥主閥部主閥主閥

結(jié)構(gòu)大模板小模板23工作風(fēng)缸2列車管14作用風(fēng)缸25大氣分配閥主閥部主閥工作原理-緩解充氣位主閥列車管增壓，大模板下移，小膜板也下移，帶動空心閥桿下移，空心閥頂端離開供氣閥開啟排氣口，作用風(fēng)缸排向大氣，機車緩解分配閥主閥部主閥工作原理-制動及保壓位主閥列車管減壓，大模板帶動頂桿、小膜板和空心閥桿上移，頂開供氣閥，開啟供氣口，總風(fēng)向作用風(fēng)缸充氣，機車制動分配閥主閥部工作風(fēng)缸充氣止回閥功用控制列車管向工作風(fēng)缸單向充氣。分配閥主閥部常用限壓閥功用在常用全制動時，限制作用風(fēng)缸壓力在340-360kPa（貨車）或420-450kPa（客車），以達(dá)到限制機車制動缸壓力的目的。分配閥主閥部緊急限壓閥功用1、在緊急制動時，限制作用風(fēng)缸壓力不超過450kPa；2、主閥形