104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書

104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書 I前言要交通區(qū)位。至2011年底，全市公路總里程達到1956.18km,全市公路網(wǎng)密度達到根據(jù)現(xiàn)狀調查，瑞安市當前對外通道的主要問題集中在沈海高速公路、104國道、適應的年平均日交通量為5000~15000pcu/日，可見現(xiàn)狀104國道交通量已經遠遠超過其士村沈海高速公路(G15)塘下互通南側，與羅山大道相交，終點位于塘下鎮(zhèn)上金村接在按一級公路兼顧城市道路功能標準設計，設計速度80km/h,路基寬度48m。2013年10月，溫州市交通規(guī)劃設計研究院完成了《104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程可行性研究報告》,2013年6月，浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改函[2013]245號文對104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程項目建議書給予了批復(詳見附件1)。 Ⅱ家意見(附件12),我院對報告書做了補充、完善，修改對照表詳見附件13,編制完成了規(guī)劃》;項目路線不涉及禁止準入?yún)^(qū)，符合優(yōu)化準入?yún)^(qū)的準入條件，符合瑞安市生態(tài)環(huán) 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)Ⅲ《104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書》(報批稿)修改說明根據(jù)“104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書技術咨詢會專家組意見”修編完成報告書(報批稿)。修訂情況詳見修改說明一覽表。內容主要修改說明1、總論及項目周圍已補充整合編制依據(jù)已系統(tǒng)規(guī)范評價標準的敏感點與本項目的位置關系。已補充大型施工作業(yè)點周關系確認拆遷范圍，明確敏感目標與本公路的相對關系已明確拆遷范圍已補充關注劃保護目標情況，細化施工期與拆遷安置協(xié)調情況，細化施工期敏感目標變化情況。已細化施工期與拆遷安置協(xié)調情況，已細化施工期敏感目標變化情況分析與污染源強細化本項目與其它工程的銜接情況，并提出工程期減緩交通影響的措施要求。細化關心已補充細化結合現(xiàn)狀調查資料和環(huán)境監(jiān)測資料補充完善已補充完善建設情況，細化橋梁施工工藝。已細化橋梁擴建方案及施工工藝已補充細化細化大型施工場地、營地、臨時用地的布局已補充細化分析臨時設施布設的合理性，提出具體的調已補充細化工程與省交通“十二五”規(guī)劃、土地利用已補充細化P126,附圖 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)已補充已校核完善響預測及環(huán)境保護已和建設單位及設計單位階段交通量不變。/結合敏感點拆遷后情況完善聲環(huán)境預測結果已完善分段完善相應的具體降噪措施。已補充完善的具體功能較特殊，報告書應結合實際綜合比選擬采用的隔聲、降噪措施，明確實施隔聲屏障、低噪聲路面的聲環(huán)境措施可行性。已校核區(qū)內環(huán)境敏感點預測內容已補充完善規(guī)劃區(qū)聲防護措施要求。已完善已補充分析細化大型施工作業(yè)點(如橋梁等)的廢水、廢氣與噪聲對敏感點的影響分析，落實相應環(huán)保措施；已細化、并落實相應措施實排放去向已細化落實淤施工對環(huán)境的影響，提出減緩措施。/細化調查拆遷企業(yè)的污染情況，分析遺留的已補充調查內容，提出相應的措施。已補充分析強化環(huán)境管理措施要求，細化環(huán)境監(jiān)理、跟蹤監(jiān)測計劃，完善措施匯總表。已細化完善 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)V的調查表占比統(tǒng)計情況，規(guī)范公示證明等公眾參與調查內容，針對反對意見細化采納與已補充完善見8.6和8.7式補充分析風險事故發(fā)生時，危險品對水環(huán)境的影響，完善風險防范措施及應急預案。已完善見第7章投資量化項目建設的環(huán)境正效益分析內容。已量化項目建設的環(huán)境正效益分析內容規(guī)范附圖、完善附件。已規(guī)范完善見附圖、附件I104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)目錄前言 I 11.1編制依據(jù) 11.2環(huán)境功能區(qū) 41.3評價標準 51.4評價等級和評價范圍 81.5預測年限 91.6環(huán)境保護目標 9 2.1地理位置 2.2已建104國道概況 2.3工程組成 212.4路線方案及主要控制點 212.5建設規(guī)模及主要技術指標 222.6主要工程內容 232.7預測交通量 282.8施工組織、主要施工方案和施工工藝 2.9工程占地和拆遷安置 2.10工程土石方及棄渣方案 362.11工程進度和投資 2.12項目區(qū)域路網(wǎng)分析 362.13污染源分析 3環(huán)境概況 493.1自然環(huán)境 3.2社會環(huán)境 3.3生態(tài)環(huán)境 Ⅱ104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)3.4環(huán)境質量現(xiàn)狀 4環(huán)境影響預測評價 724.1社會環(huán)境影響評價 4.2生態(tài)影響分析 4.3水環(huán)境影響分析 4.4環(huán)境空氣影響評價 4.5噪聲環(huán)境影響評價 4.6水土流失影響預測評價 4.7固體廢棄物影響分析 4.8地下水環(huán)境影響分析 5線路合理性分析 5.1工程建設必要性 5.2規(guī)劃符合性分析 5.3臨時占地合理性分析 5.4綜合分析 6環(huán)境保護對策措施 6.1社會環(huán)境保護措施 6.2生態(tài)保護措施 6.3水環(huán)境保護措施 6.4環(huán)境空氣保護措施 6.5噪聲污染防治措施 6.6水土流失防治措施 6.7固廢處置措施 6.8標化工地的環(huán)保要求 6.9污染防治措施匯總 7環(huán)境風險分析及應急預案 7.1風險源與危險物的識別 Ⅲ104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)7.2風險概率分析 7.3危害分析 7.4環(huán)境風險防范措施 7.5環(huán)境風險事故應急預案 7.6環(huán)境風險防范措施及應急預案效果分析 8公眾參與 8.1調查目的 8.2調查方法及調查內容 8.3公開環(huán)境信息及意見反饋 8.4公眾調查內容和對象 8.5調查結果分析 8.6公眾參與代表性分析 8.7主要公眾意見及采納和不采納的說明 9環(huán)境管理和監(jiān)測計劃 9.1環(huán)境管理計劃 9.2環(huán)境監(jiān)理 9.3環(huán)境監(jiān)測計劃 9.4人員培訓 10環(huán)境影響經濟損益分析 10.1環(huán)保投資估算 10.2環(huán)境影響經濟損益分析 11審批符合性分析 11.1審批原則符合性分析 11.2審批要求符合性分析 11.3其他部門審批要求符合性分析 11.4小結 12環(huán)境影響評價結論 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)12.1工程概況 12.2環(huán)境現(xiàn)狀 12.3環(huán)境影響預測評價結論 12.4環(huán)境保護措施 12.5工程建設必要性和線路合理性分析 20012.6環(huán)保投資 20012.7公眾參與 12.8綜合評價結論 200 附件1省發(fā)改委關于104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程項目建議書批復的函，附件2“關于104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)評執(zhí)行標準的復函”,瑞安市附件9規(guī)劃選址意見書；附件10關于104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程建設項目用地的預審意見。附件11附件12附件13附圖1附圖2附圖3附圖4附圖5附圖6附圖7附圖8附圖9附圖10工程與瑞安市域總體規(guī)劃位置關系圖附圖11工程與瑞安市土地利用總體規(guī)劃位置關系圖 (1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》,1989年月12月26日；(3)《中華人民共和國水污染防治法》(修編),2008年6月1日；(4)《中華人民共和國大氣污染防治法》,2000年9月1日；《中華人民共和國土地管理法》,2004年8月28日；(8)《中華人民共和國水土保持法》,2011年3月1日；(9)《中華人民共和國公路法》,2004年8月28日修正；(10)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》,2007年10月28日；(11)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》,2007年8月30日；(15)《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》,交通部令2003年第5號；(16)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》,環(huán)境保護 2(22)《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》,交公路發(fā)[2004]164號，2004年4月；2004年6月15日；(24)《浙江省大氣污染防治條例》,2003年9月1日起施行；(25)《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》,2006年3月；(26)《浙江省水污染防治條例》,2009年1月1日施行；環(huán)境保護局，2007年12月；(29)《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》,浙江省人民政府令第288號，2011年12月1日；(36)《關于調整公路交通情況調查車型分類及折算系數(shù)的通知》廳規(guī)劃字(37)《溫州市揚塵污染防治管理辦法》,溫政令130號，2012年1月1日起施行；88號，2010年8月30日；(40)關于印發(fā)市區(qū)建筑工地建筑揚塵、垃圾處置專項整治活動實施方案的通知(溫住建發(fā)(2011)257號); 3(12)《地面交通噪聲污染防治技術政策》,2010年1月11日；浙發(fā)改函[2013]245號，2013年6月3日，附件1;計研究院，2013年10月；測設計有限公司，2013年12月；州市環(huán)境保護設計科學研究院，2013年3月；(1)《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(2013修正),2013年2月； 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)4(11)《瑞安市塘下鎮(zhèn)肇平詳中村舊村改造策劃》,2010年9月；(12)《瑞安市塘下鎮(zhèn)岑頭村舊村改造策劃》,2011年8月；(13)《瑞安市水資源綜合規(guī)劃報告》(報批稿),2006年10月；根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,溫瑞塘河水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)用水區(qū)，目標水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的IV類標準，本工程圖1。表1.2-1序號縣名水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū) (湖范圍目標水質名稱名稱起始斷面終止斷面長度/面積瑞安安農業(yè)、工業(yè)用水區(qū)用水區(qū)東山下埠 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)5(附件2),工程主線(K1927+600~K1931+810)沿原104國道進行改擴建，沿線的房屋多以3層以上(含3層),現(xiàn)狀聲環(huán)境參照執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)和《城《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準，后 工程位于瑞安市境內，根據(jù)《瑞安市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》,瑞安市共劃分為24個生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)，其中禁止準入?yún)^(qū)7個，限制準入?yún)^(qū)6個，重點準入?yún)^(qū)5個，優(yōu)化準入?yún)^(qū)6個。工程路線經過瑞安市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃中的優(yōu)化準入?yún)^(qū)—瑞東城鎮(zhèn)與產業(yè)優(yōu)化生1.3評價標準認函詳見附件2,本次評價執(zhí)行以下評價標準：環(huán)境空氣質量標準(摘錄)表1.3-1單位：mg/m3污染物名稱(GB3095-2012)二級濃度限值24小時平均1小時平均 6根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,溫瑞塘河水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)用水區(qū)，目標水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的IV類標準，本工程表1.3-2單位：mg/L,pH除外高猛酸鹽指數(shù)IV類工程主線(K1927+600~K1931+810)沿原104國道進行改擴建，沿線的房屋多以3層以上(含3層),現(xiàn)狀聲環(huán)境參照執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)和《城市區(qū)圍內的學校、醫(yī)院、門診、衛(wèi)生室和老年活動中心聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》 線和連接線35m以內第一排建筑物面向道路一側區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》 7聲環(huán)境質量標準值表1.3-3單位：dB(A)區(qū)域時段類別晝間夜間備注工程主線現(xiàn)狀/營運期35m以內第一排建筑物面向2后排建筑物及第一排建筑物工程連接線2道路兩側評價范圍內營運期35m以內第一排建筑物面向2后排建筑物及第一排建筑物工程沿線的學校、醫(yī)院、門診、衛(wèi)生室、老年活動中心現(xiàn)狀/營運期2道路兩側評價范圍內施工期大氣污染物顆粒物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放監(jiān)控濃度限值周界外濃度最高點1.0mg/m3。工程跨越的新瀆河、鳳瀆河、中村下村河、南山河和小南山河均為溫瑞塘河支流，水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)IV類標準，為更好保護水體水質，根據(jù)瑞安市環(huán)境保護局確認，工程施工期廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準，主要污染物指標詳見表1.3-4。污水綜合排放標準(營運期無排放)單位：mg/L(pH除外)一級施工期作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)。建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)噪聲限值晝間夜間81.4評價等級和評價范圍根據(jù)公路工程的特點及《環(huán)境影響評價技術導則》,本工程各單項環(huán)境影響評價等表1.4-1評價等級三級屬“一般區(qū)域”,工程全長4.210km<50km,永久占地27.86hm2,臨時占地1.15hm2,合計占地總面積29.01hm2<2km2,影響范圍較小，影響程聲環(huán)境一級本工程營運期位于4a類和2類聲功能區(qū)，評價范圍內受本工程噪聲影響人口較多，部分敏感目標處噪聲增量超過5dB,根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ/2.4-2009),聲環(huán)境評價按一三級本項目不設置收費站，管理站和養(yǎng)護站，營運為一般含少量泥沙等；施工期影響水體的污染主要為施工廢水，污染物量少、成分為“簡單”,因此水環(huán)境影響評價為三級。三級本工程屬于Ⅱ類建設項目，為非污染型工程，對地下水的影響主要集中在施工期，工程不設置隧道，建設項目供水、排水(或注水)規(guī)模??；建設項目場地的地下水環(huán)境敏感程度屬于不面沉降、地裂縫、巖溶塌陷、海水入浸、濕地水文地質問題，也不會產生土壤鹽漬化、沼成的環(huán)境水文地質問題級別為弱，因此，確定級為三級評價環(huán)境空氣三級據(jù)導則(大氣環(huán)境HJ2.2-2008),工程不涉及一類環(huán)境空氣質量功能區(qū)，工程瀝青混凝土采用商購，不在現(xiàn)場設置拌和站，沿線無服務區(qū)、車站、養(yǎng)護站等集中式排放源，運營期主要污染物為汽車排放的NO?、CO,綜二級由于高速或者操作不當，可能發(fā)生交通事故，尤其是裝載危險品的車輛確定評價等級為二級。根據(jù)公路工程建設項目環(huán)境影響評價的特點和經驗，結合工程沿線的自然環(huán)境特9序號評價范圍聲環(huán)境公路中心線兩側各200m以內區(qū)域2環(huán)境空氣公路中心線兩側各200m以內區(qū)域3公路中心線兩側各200m內水域，以及跨河橋梁上游500m～下游1000m以內水域，主要為溫瑞塘河支流鳳瀆河、新瀆河、中村下村河、南山河和小南山河地下水的評價范圍主要是工程永久占地區(qū)域影4重點關注公路中心線兩側300m內區(qū)域及臨時用56大氣環(huán)境：距離事故發(fā)生地3km范圍內水環(huán)境：公路中心線兩側各200m以內水域，以及跨河橋梁上游500m~下游1000m以內水域本次預測年限選擇公路竣工營運后第1年、第7年和第15年，即2017年、2023年和2031年。1.6環(huán)境保護目標工程和水環(huán)境保護目標的關系見表1.6-1。工程水環(huán)境保護目標一覽表表1.6-1序號與工程位置關系數(shù)(排)備注1K1927+664跨越，2(GB3838-2002)中的IV標準，工程污合排放標準》一級標準不涉及飲保護區(qū)2K1928+446跨越，23中村下村河K1928+775跨越，24南山河K1929+859跨越，25小南山河K1930+370跨越，31.6.2聲環(huán)境、空氣環(huán)境保護目標工程道路征地紅線距道路中心線外60m,本次評價范圍內的聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護目標為道路紅線外的所有敏感點。①臨時施工場地根據(jù)工程施工布置，工程設2個臨時施工場地，工程各臨時施工場地周邊村莊分布施工臨時場地布置情況一覽表序號占地土地利用類型備注1南側有鳳士村，最近距離約30m,路面料拌合場、辦公場地2東側有上金村，最近距離約150m,200m范圍內不涉及河流②臨時堆土場水土保持方案考慮新增臨時堆土場情況見表1.6-3。臨時堆土場布置一覽表編號占地類型占地面積(hm2)擬堆土量(萬m2)自然方東側有鳳川村，最近距離約30m,東側有上金村，最近距離約30m,③橋梁施工場地工程沿線5座橋梁均拆除重建，工程施工期間噪聲和揚塵影響較大。這5處施工場地周邊敏感點分布見表1.6-4。橋梁施工場地周邊敏感點分布一覽表施工作業(yè)點兩側分布有新瀆村，最近距離約10m,東北側有新瀆兩側分布有中村，最近距離約10m,西北側有天天樂陳宅旺橋工程營運期的主要保護對象是工程沿線的村莊、羅鳳衛(wèi)生院、瑞安黃相池中醫(yī)骨傷科診所、瑪利亞門診部、塘下中村衛(wèi)生室、上金村衛(wèi)生室、塘下鎮(zhèn)第二小學、青青幼兒園、天天樂幼兒園、快樂天使幼兒園、上金學校、新瀆村老年活動中心和下村老年協(xié)會。根據(jù)對工程沿線的調查，工程推薦方案沿線噪聲敏感點共21處，其中涉及特殊敏感點12處，包括診所、衛(wèi)生院5處，學校5所，老年協(xié)會2處，其余9處均為自然村莊敏感點，都屬于塘下鎮(zhèn)。5所學校的平面布置圖見圖1.6-1。工程沿線環(huán)境空氣保護目標同噪聲環(huán)境保護目標，具體見表1.6-4。工程外環(huán)境關系見附圖4。104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程沿線噪聲、空氣環(huán)境敏感點一覽表序號行政區(qū)域所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村保護目標樁號與公路房屋與中心線距離線的距離戶數(shù)(戶)與路面高差約性質范圍內戶數(shù)2類評價范圍內戶數(shù)聲環(huán)境執(zhí)行標準環(huán)境空氣營運期施工期營運期1瑞安市塘下鎮(zhèn)路東側3一級/改建以3~6層房屋為主，大部分側向公路二級二級2羅鳳衛(wèi)生院路東側床位30張，職工78人，無住宿一級/改建以2~4層主，側向公路2類2類二級二級3路西側2一級/改建以3~7層主，大部分面向公路二級二級4相池中醫(yī)骨傷科診所路西側2醫(yī)生2人，無住宿一級/改建以5層樓房為主，2類2類二級二級5瑪利亞門診部路東側8醫(yī)生、護士10人，無住宿一級/改建樓房2類2類二級二級6老年活動中心路東側7夜間無住宿一級/改建樓房2類2類二級二級序號行政區(qū)域所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村保護目標樁號與公路房屋與中心線距離線的距離戶數(shù)(戶)與路面高差約性質范圍內戶數(shù)2類評價范圍內戶數(shù)聲環(huán)境執(zhí)行標準環(huán)境空氣營運期施工期營運期7瑞安市塘下鎮(zhèn)肇平垟0路兩側2一級/改建以4~6層主，側向公路二級二級8肇平詳中村天天樂幼兒園路西側1教師20人，幼兒共300多人一級/改建以2層樓房為主，2類2類二級二級9肇平羊中村~0路兩側(舊村改造前)1一級/改建以3~7層樓房為主，部分側向公2類二級二級路兩側0塘下中室路東側醫(yī)生1人，夜間無住宿一級/改建樓房，側向公路2類2類二級二級第二小學路東側18個班級，815個學生，41個老師，有教師住宿，距離公路最近的是操場一級/改建教學樓，1幢3層行2類2類二級二級肇平詳下村肇平詳下村~0路兩側1一級/改建以3~5層樓房為側向公二級二級序號行政區(qū)域所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村保護目標樁號與公路房屋與中心線距離線的距離戶數(shù)(戶)與路面高差約性質范圍內戶數(shù)2類評價范圍內戶數(shù)聲環(huán)境執(zhí)行標準環(huán)境空氣營運期施工期營運期瑞安市塘下鎮(zhèn)肇平詳下村青青幼兒園路東側教師7人，幼兒共107人，夜間無住宿一級/改建樓房，側向公路2類2類二級二級下村老路東側1夜間無住宿一級/改建樓房，側向公路2類2類二級二級陳宅旺陳宅旺~0路兩側11一級/改建以2~6層二級二級岑頭村岑頭村~0路兩側(舊村改造前)1一級/改建以2~7層樓房為主，部分側向公面向公路2類二級二級路東側0新區(qū)路東側0一級/改建向公路2類2類二級二級快樂天園路東側0一級/改建背向道路2類2類二級二級序號行政區(qū)域所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村保護目標樁號與公路房屋與中心線距離線的距離戶數(shù)(戶)與路面高差約性質范圍內戶數(shù)2類評價范圍內戶數(shù)聲環(huán)境執(zhí)行標準環(huán)境空氣營運期施工期營運期瑞安市塘下鎮(zhèn)上金村上金學校路東側7個班級，教師20人，學生200人左右，無住宿一級/改建樓房，側向公路2類2類二級二級上金村1931+1400路兩側10一級/改建以2~7層二級二級上金村衛(wèi)生室路東側3醫(yī)生2名，無病床，夜間無住宿0一級/改建1幢5層樓房，面向公路2類2類二級二級2、104國道和規(guī)劃溫瑞大道交叉處，包夾處敏感點上金學校位于104國道東北側63m處，規(guī)劃溫瑞大道的東側約160m處；上金村位于104國道東北側31m處，規(guī)劃溫瑞大道的東側約138m處。 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿) 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)工程與保護目標位置關系基本保護農田占用的耕地進行相應的補償。陸生植被占用植被數(shù)量及生態(tài)功能，沿線植被以人工植被為主，實地調查未發(fā)現(xiàn)珍多樣性。陸生動物畜禽和常見鳥類為主，現(xiàn)場調查過程及生物多樣性。攔渣率和林草覆蓋率達標，保護工程樁號距離中心線(m)距離紅線(m)規(guī)劃商業(yè)用地居民點商業(yè)用地、工業(yè)用地居民點策劃》,肇平詳中村和岑頭村為改善居民的生活質量，提升環(huán)境品味，結合104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程進行全村改造拆建及安置，爭取2016年底完成舊村改造，與舊村改造位置距離中心線(m)道路性質改建岑頭村改建 與羅山大道相交，起點樁號K1927+600,終點位于塘下鎮(zhèn)上金村接在建104國道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起點，與塘梅公路相交，終點樁號K1931+810?，F(xiàn)狀104國道作為瑞安市與溫州市間的主要交通通道，交通壓力越來越大。而本路近十年來，受省交通部門和地方政府的大力投入，104國道甌海麗岙至仙巖段、瑞 發(fā)展，交通運輸量迅猛增加，全社會機動車保有量的爆炸式增長，104國道塘下段作為策變化影響，更多的駕駛人選擇免費的國道通行，因此，對104國道瑞安羅鳳至塘下段根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)有104國道道路等級為二級，現(xiàn)狀車流量大，道路靠近兩側居民環(huán)評期間在104國道瑞安羅鳳至塘下段沿線28個敏感點共布置了39個監(jiān)測點位進從監(jiān)測結果分析，位于4a類聲環(huán)境功能區(qū)的測點共有9個，其中晝間有1個測點能滿足4a類標準要求，4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達標率約11.1%,另有8個測點晝間超標，超標范圍0.8dB(A)~7.4dB(A);夜間各測點均超標，超標范圍為9.6dB(A)~18.4dB(A)。2類聲功能區(qū)的測點共有27個，其中晝間有6個測點能滿足2類標準要求，2施：沿線21個敏感點中13個噪聲超標敏感點均采用通風隔聲窗措施。詳細的各敏感點環(huán)評期間在工程沿線布置了2個監(jiān)測點位進行環(huán)境空氣監(jiān)測。從監(jiān)測結果分析，2個監(jiān)測點位CO日均濃度均不超標，NO?的最大日均值和PM?o的最大日均值均超標，NO?超標率分別為14.3%和28.6%,PM?超標率均為85.7%。NO? 運車輛多，道路擁堵現(xiàn)象非常嚴重，均是導致NO?和PM?o量和大型車比例均降低，將使工程區(qū)域大氣環(huán)境較之前有很大的改善。2.3工程組成表2.3-1項目組成備注主體工程路基寬48m。路面：改性瀝青混凝連接線路基：雙向6車道，分離式路基，路基寬16m(單幅)。路面：新建。設計時速為80km/h。橋涵2道。備注2處，占地面積02bm2臨時堆土場2處，占地面積1.15hm22.4路線方案及主要控制點南側，與羅山大道相交，終點位于塘下鎮(zhèn)上金村接在建104國道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起點，與塘梅公路相交。擬建項目擬采用按一級公路兼顧城市道路功能標準設計，路線全長4.210km,設計速度80km/h,路基寬度48m。 長0.3925km,設計速度80km/h,分離式路基，單幅寬度16.00m。本工程主要控制點有：起點，終點。2.5建設規(guī)模及主要技術指標擬建項目主線均為改擴建路段，路線全長4.210km,布設平面交叉11處，地下人行通道6處。設中小橋208m/5座，主線橋梁結構物占路線總長的4.94%,平均每公里橋長49.4m;涵洞6道，平均每公里1.4道；地下人行通道6道，平均每公里1.4道。連接線均為新建路段，路線全長0.3925km,無平面交叉，涵洞2道，人行通道2表2.5-1序號工程項目主線(改擴建路段)連接線(新建路段)備注234567主線中小橋8涵洞道629處處626172(不含廠房)磚砼結構建安費估算總投資萬元擬建項目主線路線全長4.210km。主線采用設計速度為80km/h的雙向六車道一級公路標準，兼顧城市道路功能，路基寬度采用48m。連接線路線長0.3925km,設計速度80km/h,分離式路基，單幅寬度16.00m。主要技術經濟指標見表2.5-2。主要技術標準匯總表主線連接線備注公路等級一級一級設計速度路基寬度m16.0(單幅)行車道寬度m最小平曲線半徑m%55m汽車荷載等級公路一I級公路一I級m公路凈高m2.6.1路基工程本項目執(zhí)行《公路工程技術標準》(JTGB01-2003),從技術標準研究結論可知，本項目公路標準橫斷面主線按雙向六車道一級公路標準實施，兼顧城市道路功能。公路路基寬度及橫斷面要素見表2.6-1。路基寬度及橫斷面要素表表2.6-1主線連接線備注設計速度(km/h)路基寬度(m)行車道寬度(m)其他部分(m)中央分隔帶①現(xiàn)狀路基斷面擬建項目現(xiàn)狀為二級公路加寬標準，路基寬度24.0m。 束%硬路籍惡…中雙線行車道行豐道土路肩西2 道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。(2)路基防護(3)路基排水化帶或非機動車道下方布設市政管網(wǎng)，主要新建雨水管道(D225~D1200),長12745m。 4cmAC-13C細粒式瀝青砼+5cmAC-20C中粒式瀝青砼++32cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層(低劑量)+夯實土路基4cmAC-13C細粒式瀝青砼+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層(低劑量)+夯實土路基5cmAC-13(C)型細粒式瀝青混凝土+7cmAC-20(C)型粗粒式瀝青混凝土+32cm水泥穩(wěn)定碎石基層+50cm水泥穩(wěn)定碎石(3.5%)底基層半徑連接；寬度<6m時采用壓低側石的牛腿式連接。工程共設中小橋5座，均老橋拆除后重建，總長208m。工程橋梁跨越河流均不涉工程主線設涵洞12道，采用箱涵或圓管涵。連接線左右幅各設涵洞2道，采用箱橋梁設置一覽表中心樁號橋名寬度交角孔數(shù)×(m)橋長結構類型上部下部1空心板23中村下村河4陳宅旺橋南山河5小南山河行車道中分帶/2 圖2.6-5橋梁標準橫斷面圖道路沿線與羅山大道、羅鳳西路(羅鳳中路)、西洋路、貨場路(富強路)、環(huán)鎮(zhèn)北路(振興街)、廣場路、中心路、溫瑞大道、塘梅公路等主要道路相交，交叉均為平面交叉型式。平面交叉情況見表2.6-3。2.6.5連接線工程連接線方案路線為南北走向，設計樁號范圍為K1931+107.5～K1931+500,本項目起點位于瑞安塘下岑頭村東側規(guī)劃溫瑞大道與104國道交叉點處，與現(xiàn)狀104國道T型平面交叉，沿規(guī)劃溫瑞大道線位向南敷設，擬建項目擬采用按一級公路標準設計，路線長0.392km,設計速度80km/h,分離式路基寬度16.00m(單幅)。2.6.6高填深挖路段工程全線路段最大填高為1.753m(K1930+400),無挖深。工程路段不涉及高填深挖 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)里程樁號紅線寬度“十”型五進三出“十”型五進三出西洋路“十”型“十”型貨場路“十”型五進三出“T”型“十”型五進三出“十”型中心路“十”型五進三出“十”型五進三出“T”型五進三出交通量預測結果(折算成小汽車)表2.7-1主線連接線單位：%(絕對值)車型比例(%)小貨中貨大貨拖掛車、集裝箱小客大客2.8施工組織、主要施工方案和施工工藝2.8.2施工總布置1)施工臨時場地凝土拌合場地和機械維修場等。工程施工布置詳見附圖主體工程考慮布設施工臨時場地2處，占地0.20hm2,均為其他土地中的空閑地。表2.8-1序號占地(hm2)土地利用類型范圍內不涉及河流22)臨時堆土場 編號占地類型占地面積(hm2)擬堆土量(萬m2)自然方K1927+800左側東側有鳳川村，最近距離約30m,K1931+100左側東側有上金村，最近距離約30m,主線均為老104國道改建，是拓寬改建路段，先清除原有瀝青(水泥)路面，為減 梁、涵洞的臺背部位應采用滲水性的級配砂礫填筑。橋梁臺后8m和蓋板涵臺內填料采用透水性材料填筑，路基壓實度(固體體積率)不應小于97%(87%)。新老拼寬路基采用等載預壓+鋼塑格柵處理，預壓期均為須開挖臺階，寬度不小于1m,并向內側傾斜4%。老路內側土路肩外側75cm范圍內應挖一般平原路段采用重力式擋土墻；沿河(橋頭路段)≥6m路段采用衡重式擋土墻。 擬建項目區(qū)域內現(xiàn)狀有五座橋梁，鳳士橋位置現(xiàn)狀道路寬14m,已建一跨8m簡支梁橋，跨鳳瀆河；肇河橋位置現(xiàn)狀道路寬14m,已建一跨8m簡支梁橋，跨新瀆河；肇平橋位置現(xiàn)狀道路寬14m,已建蓋板涵4×3m,寬40m,已建一跨8m簡支梁橋，跨南山河；上顏橋位置現(xiàn)狀道路寬20m,已建蓋板涵考慮本項目為一級公路兼顧城市道路功能，路基寬度48m,同時，現(xiàn)狀104國道羅本工程中小橋梁的上部結構采用13米的空心板標準跨徑，下部構造采用柱式墩臺上部結構采用13m后張預應力空心板的簡支連續(xù)結構，梁板高度為60cm。板塊布 新橋橋梁上部在施工期間，將施工半幅原道路上的交對于涵洞應根據(jù)沿線的地質狀況確定基礎形式，采用箱涵 工程占地總面積29.01hm2,其中永久占地2場占地),另有施工臨時場地0.20hm2位于永久占地范圍內。工程占地總面積表占地性質園地水域及水利水田小計果園公路用地空閑地小計永久占地/0小計臨時占地施工臨時場地(主體工程考慮)臨時堆土場(主體工程考慮)小計注：1、橋梁工程河流水面為跨河橋梁投影面積，其中橋墩占用水域面積為0.01hm2;工程土石方平衡表序號綜合利用自身利用調出面去向面(除)(除)1化利合利用2防護及3004567注：1、余方除建筑材料社會化利用外，其他余方均運至丁山三期圍墾工程綜合利用； 工程開挖土石方量12.27萬m3(其中表土0.60萬m3、土方7.52萬m3、拆除老路面2.21萬m3、拆遷(除)建筑物1.62萬m3、鉆渣泥漿0.32萬m3);填筑量20.65萬m2(其中表土0.60萬m3、土方1.99萬m3、石方0.12萬m3、宕渣17.94萬m3);借方25.11萬m3,主要為宕渣；余方16.73萬m3,其中宕渣(卸載方)7.05萬m3,土方5.53萬m3,鉆渣泥漿0.32萬m3,拆遷建筑材料1.26萬m3、拆遷(除)廢棄物0.36m3,拆除老路面2.212014年12月開工建設，爭取2016年12月建設成通車，施工工期24個月。有104國道、溫瑞大道、南山隧道、塘下大道等。主要道路分布見圖2.12-1。甌海、瑞安、平陽、蒼南七個縣市區(qū)至分水關，溫州境內長156km,瑞安段長23.68公km,設有塘下、瑞安、飛云等3個互通，主要承擔前往臺州、寧波、杭州的交通，是前 航路高架，南至瑞安市，接現(xiàn)有104國道，溫瑞大道甌海段已經建成通車，預計2020頭村東側規(guī)劃溫瑞大道與現(xiàn)狀104國道交叉點處，路線終點位于安陽上山根村瑞楓公路(即104國道)與溫瑞大道交叉處，預計2015年建成通車。南山隧道的建成通車將打塘下大道北部與溫瑞大道相接，南至104國道，全長約6.5km,現(xiàn)狀已經施工完成90%,預計在2014年建成通車，通車后將對現(xiàn)有104國道、溫瑞大道形成分流，也是 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)104國道與G15沈海高速公路是目前聯(lián)系溫州市區(qū)與瑞安的交通要道，其中104國下鎮(zhèn)鳳士村沈海高速公路(G15)塘下互通南側，與羅山大道相交；路線終點接104國道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期),瑞祥大道三期與塘下大道相交。的交通量已飽和，而104國道是近期內聯(lián)系區(qū)域內南北向交通的唯一干線公路，擬建項目的施工期將對交通造成較嚴重影響，因此為保障區(qū)域內交通暢通和項目建設順利實104國道上金(仙甲)觀測站歷年日交通量表表2.13-1小型車中型車小型車比例比例注：以上觀測數(shù)據(jù)，2008年(含2008年)以前為上金觀測點數(shù)據(jù)，2008年以后為仙甲 104國道上金(仙甲)觀測站車型比例變化表表2.13-2車型小貨中貨大貨拖掛車、集裝箱小客大客速增大，到2007年交通量已經達到61643pcu/d,交通仙甲觀測點數(shù)據(jù)難以反映擬建項目真實的交通情況。③仙甲觀測站位于飛云江一橋北在逐年下降，至2011年，小型車比例達到86.72%,大型車比例降至6.81%?？傮w上來物流發(fā)展以及私家車迅速增加有直接關系。從增長速度來看，小型車比例呈增長趨勢，2011年比2002年增長13.1%,其中小客車增長趨勢較為明顯，2011年比2002年增長66%;小貨車下降速度最快，10年內小貨車的比例下降約50%,大貨車的比例有所上升。從車型比例變化可以看出，隨著經濟 了2010年11月3日(周四)全天24小時的交通量，并對數(shù)據(jù)進行了整理分析，避免了飛經過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，104國道雙向交通量的高峰小時出現(xiàn)在13:45-14:45,全天的交通量達到58227pcu/d,已經遠遠超過研究范圍內現(xiàn)有104國道交通量的適應范圍，交小型車中型車大型車比例主線 橋及接線公路工程。其中塘下大道南段預計在2014年建成通車，而擬建項目在2014年六車道，通行能力高于現(xiàn)狀104國道，但是依照現(xiàn)有104國道的交通量，塘下大道與沈2016年建成通車，同時，繞城高速西線、104國道西過境也將于2016年建成通車。屆路、繞城高速西線、104國道西過境七條干道為主的縱向交通走廊帶，區(qū)域內南北向的交通由7條道路分配，縱向交通壓力迅速減小，交通需求也會隨之迅速擴大，區(qū)域內縱民航路高架，南接104國道，承擔溫州、瑞安兩個城市之間的交通，是緩解現(xiàn)有104國道交通壓力的主要途徑，隨著時間推移，其在區(qū)域內部的作用甚至超于現(xiàn)有104國道，成為城市間的主要交通通道。至2020年區(qū)域內縱向交通路網(wǎng)基本成型，區(qū)域間可供通行道路達8條之多，包括沈海高速、沈海高速復線、南金公路、104國道、溫瑞大道、施工期施工工藝流程主要為：定線、征地拆遷→開辟施工場地、材料(土石方)運→橋涵施工(橋墩開挖、防護等)→路面工程施工→交通工程(綠化工程、相關設施修 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)②瀝青鋪設過程中可能會產生大量瀝青煙(主要污染物為苯并芘[a]、THC、TSP等有毒物質)污染。單位：mg/m3污染物污染物濃度備注下風向50m下風向60m一般施/灰土攪和(拌)站/苯并芘[a]////////////路機、裝載機、平地機等；橋梁施工有卷揚機、推土機機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處的噪聲可高達84~90dB(A),聯(lián)合作業(yè)時疊加影響55555552 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)(1)工程施工時臨時堆土場、路基裸露坡面以及橋墩基礎施工時產生的泥沙、懸浮物及少量石油類可能對沿線水體產生影響。(2)工程改建橋梁5座，橋梁施工將產生高濁度廢水及少量含油廢水；跨河橋梁基礎施工將擾動水體，橋梁施工過程中廢水產生環(huán)節(jié)見圖2.13-2。橋梁工程主體施工圖2.13-2橋梁施工廢水產生環(huán)節(jié)(3)施工機械跑、冒、滴、漏的污油，露天施工機械被雨水沖刷后產生的少量含油污水可能對水質產生影響。工程初步規(guī)劃在施工臨時場地內設置項目部辦公區(qū)，類比同類工程施工情況，項目部一般約有20~30人，按平均每人每天用水量120L計，污水排放系數(shù)取0.8,則本工程臨時施工場地內項目部辦公區(qū)的生活污水產生量為2.88t/d。根據(jù)調查，臨時場地內辦公區(qū)生活污水水污染物成分及其濃度詳見表2.13-6。臨時辦公區(qū)生活污水成分及濃度一覽表主要污染物總氮總磷油脂濃度(mg/l8(5)施工機械沖洗廢水施工臨時場所施工機械沖洗將產生含油廢水，上述污水若不經處理直接排放會造成附近地表和水體的污染影響，施工機械沖洗廢水污染物成分參考值見表2.13-7。沖洗汽車污水成分參考值懸浮物 區(qū)一般約有20~30人，按平均每人每天生活垃圾產生量0.5kg/d,則本工程臨時場地辦公區(qū)的生活垃圾產生量為15kg/d。工程棄渣量16.73萬m3,其中宕渣(卸載方)7.05萬m3,土方5.53萬m3,鉆渣泥漿0.32萬m3,拆遷建筑材料1.26萬m3、拆遷(除)廢棄物0.36m3,拆除老路面2.21全線共拆遷建筑物164838m2,受影響人群主要為農業(yè)人口。工程平面交叉共11處，工程施工期間會對現(xiàn)有交通造成一定的影響堆土場占地),另有施工場地0.20hm2位于永久占地范圍內。其中占用耕地2.73hm2,林②工程棄土渣(碴)影響工程占用耕地2.73hm2,林地0.53hm2,工程占地將破壞植被和動物棲息環(huán)工程建設可能造成的水土流失總量12854t,新增水土流失量12604t,工程建設會對公路營運后的第1年、第7年和第15年，即2017、2023和2031年。交通狀況小型車中型車主線高峰日均高峰日均高峰日均 交通狀況小型車中型車連接線高峰日均高峰日均高峰日均根據(jù)國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》,詳見表(g/km·輛)因子中型汽車柴油車汽油車柴油車公交車汽油車柴油車公交車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油表2.13-11(g/km·輛因子中型汽車柴油車汽油車柴油車公交車汽油車柴油車公交車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油22類別小型車中型車國Ⅲ國IV一氣體燃料車污染物排放標準的公告》,自2011年7月1日起，所有生產、進口、銷售交通狀況主線高峰日均高峰日均高峰日均連接線高峰日均高峰日均高峰日均注：本次環(huán)評NO?排放源強取NOx的80%。單位：dB(A)晝間夜間晝間夜間晝間夜間主線連接線注：LmE為距車道中心線水平距離25m,高度2.25m處的平降雨沖刷路面產生的路、橋面徑流污水，影響因素包括降雨強度、降雨歷時、降雨頻率、車流量、路面寬度和產污路段長度等。根據(jù)國內有關研究數(shù)據(jù)表明，降雨初期到形成路、橋面徑流的30min內，雨水徑流中的懸浮物和油類物質的濃度比較高，SS和石油類的含量可達158.5～231.4mg/l、19.74～22.30mg/l;30min后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快；降雨歷時40min后，路、橋面基本被沖洗干凈，污染物含量較低，詳見表2.13-15。路面徑流中污染物濃度值表污染物石油類(mg/L)工程不設收費站，管理站和養(yǎng)護站，工程營運期無生活污水產生。工程不設收費站，管理站和養(yǎng)護站，工程營運期無生活垃圾產生。工程沿線需拆遷建筑物面積164838m2,主要為磚混房。拆遷戶若未得到妥善的安置，將會影響所涉村民的生產生活。 主線終點肇河橋陳宅旺橋 圖3.1-1工程沿線地形、地貌現(xiàn)狀本地區(qū)基巖構造屬新華夏系復式隆起帶浙東大復背斜東南段，構造形跡以斷裂為主，僅局部可見平緩的向斜和背斜構造?？赡苡绊憛^(qū)域穩(wěn)定性的構造帶，主要為鎮(zhèn)海~溫州斷裂帶，該斷裂帶為我省主要的新華夏系一級斷裂之一，走向約N20°W,寬度18~20km。泰順~黃巖斷裂帶，走向N40°E屬新華系三級斷裂。麗水至溫州斷裂帶走向N30°W,該斷裂與鎮(zhèn)海~溫州斷裂帶及泰順~黃巖斷裂帶交于烏牛、白象一帶。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),本區(qū)地震動峰值加速度為0.05g,相當于地震基本烈度VI度區(qū)，為少震、弱震區(qū)。工程區(qū)屬中亞熱帶海洋型季風氣候區(qū)，四季分明，雨水充沛，日照充足。據(jù)瑞安市氣象站多年統(tǒng)計資料：瑞安市多年平均氣溫17.8℃,年極端最高氣溫39.3℃,極端最低氣溫-4.5℃年平均無霜期275d。多年平均降水量1700.2mm,年最大降水量2210.9mm,年最小降水量966.2mm。蒸發(fā)強烈期為7～9月，多年平均蒸發(fā)量為1310.5mm。常年主導風向以東南偏東風為主，夏季盛行東南偏東風，冬季盛行西北偏西風，年平均風速為工程所在地區(qū)各氣象特征值見表3.1-1。表3.1-11年平均氣溫(℃)2極端最高氣溫(℃)3極端最低氣溫(℃4無霜期(d)567年平均風速(m/s向東流經泰順、文成兩縣，在瑞安市上望新村入東海，干流全長193km,流域面積 南山河新瀆河小南山河卵石、砂礫石含少量粘性土，含水層厚3~10m。滲透系數(shù)34.6~193.2m/d。地下水質較 根據(jù)《2012年溫州市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,2012年末溫州市戶籍總人口800.21萬人，其中非農業(yè)人口149.66萬人，農業(yè)人口650.55萬人。土地總面積元，同比增長6.7%。其中，第一產業(yè)112.90億元，增長1.2%;第二產業(yè)1843.06億元，增長6.0%;第三產業(yè)值1694.10億元，增長8.0%。人均地區(qū)生產總值按戶籍人口計算45667元，增長5.8%。國民經濟三次產業(yè)結構為3.1:50.5:46.4。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入34820元，增長9.7%;全年農村居民人均純收入14719元，增長11.1%。根據(jù)《2012年瑞安市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,2012年末瑞安市戶籍總人口9.2%。其中，第一產業(yè)18.68億元，增長0.4%;第二產業(yè)276.48億元，增長5.9%;第三產業(yè)值264.16億元，增長8.1%。人均地區(qū)生產總值按戶籍人口計算46088元，增長5.6%。國民經濟三次產業(yè)結構為3.3:49.4:47.2。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入38988元，增長11.1%;農村居民人均純收入15987元，增長11.0%。表3.2-1積(km2)耕地面積總人口(萬人)農業(yè)人口(萬人)(億元)農民人均耕地(畝)收入(元溫州市溫州市土地總面積12255.77km2,主要土地利用類型為林地和耕地，分別占土地總面積的50.23%和21.22%。瑞安市土地總面積1481.27km2,主要土地利用類型為林地及耕地，分別占土地總面積的36.34%和29.56%。 表3.2-2地名園地草地水域及地計溫州市面積比例0市面積0比例0本項目區(qū)域內路網(wǎng)主骨架為“三縱一橫”,三縱即104國道、甬臺溫高速公路和57工程所在區(qū)域塘下鎮(zhèn)目前居民生活用水取自珊溪水庫，由瑞安市塘下自來水廠供肇平垟革命紀念館是一座近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑永嘉中心縣委第二次擴大會議舊址(含短期小學舊址、肇平羊革命紀念館),為瑞安市文物保護單位。肇平詳 革命紀念館為1997年5月5 本工程K1928+820～K1928+920段線路位于肇平烊革命紀念館建設控制地帶的西側，道路中心線與肇平詳革命紀念館建設控制地帶邊界的最近距離約65m。被分6個類型，27個群系。其中發(fā)育較好，林相較整齊，并具有代表性的天然次生植被 暖性常綠針葉林(馬尾松林)暖性常綠針葉林(馬尾松林)星盾葉半夏，及人工栽培的杉科水杉，銀杏科銀杏，松科金錢松等9種。屬國家Ⅱ級保 南舌蕨，黃楊科黃楊，蘭果樹冬蘭果樹等29種。屬浙江分布新紀錄的有：木犀科異珠瑞安市境內習見野生動物屬哺乳類的，山區(qū)有：野豬、狼灌、豪豬(槍豬，括弧為野兔、果子貍(五段里)。舊縣志載有虎，今已不見蹤跡；云豹、鷹、鹿等也只偶見于 根據(jù)《全國水土保持區(qū)劃(試行)的通知》(辦水保(2012)512號),項目區(qū)屬以根據(jù)《水利部辦公廳關于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預防區(qū)和重點治理區(qū)復核劃分成果>的通知》(水利部辦公廳，辦水保(2013)188號文),項目區(qū)治區(qū)的通知》(浙政發(fā)(1999)141號),項目區(qū)屬于浙江省水土流失重點監(jiān)督區(qū)?？偯娣e無明顯水土流失面積輕度中度強烈極強烈劇烈小計溫州市面積(km2)占總面積(%占水土流失瑞安市面積(km2)占總面積(%)占水土流失科技有限公司于2013年11月23日~11月30日分別對沿線的大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)本次環(huán)評對工程沿線塘下鎮(zhèn)天天樂幼兒園和連接線終點處環(huán)境空氣質量進行了現(xiàn) 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)采用“以點代線”的原則，選擇具有代表性的敏感點進行環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測。本次環(huán)評在天天樂幼兒園(主線K1928+720路西側)和連接線處(LK1931+160,新建路段)設置了監(jiān)測點位，監(jiān)測布點見附圖4。(2)監(jiān)測內容和監(jiān)測時間監(jiān)測工程為PMio(日均值)、NO?和CO的日均值、小時值，監(jiān)測時間為2013年大氣環(huán)境監(jiān)測方法按表3.4-1進行。大氣環(huán)境監(jiān)測方法一覽表表3.4-1方法依據(jù)《空氣質量一氧化碳的測定非分散紅外法》GB/T9801-1988《環(huán)境空氣PM?o和PM?.s的測定重量法》監(jiān)測期間背景氣象條件見表3.4-2和表3.4-3?，F(xiàn)狀監(jiān)測背景氣象參數(shù)一覽表時段氣溫℃風向風速m/s11月23日西南11月24日西北西北西北西北11月25日東東北北11月26日東北東 時段氣溫℃風向風速m/s11月27日西北西北西北11月28日9北西北東11月29日57西南11月30日6西北7西北東南工程區(qū)環(huán)境空氣監(jiān)測結果一覽表(日均值)采樣日期B1天天樂幼兒園11月23日////11月24日11月25日11月26日11月27日11月28日11月29日11月30日44單位：mg/m3地點監(jiān)測采樣頻次及結果(mg/m)天天樂幼兒園\\\天天樂幼兒園\\\\連接線終點處\\\\\\\ 環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價結果一覽表(日均值)單位：mg/m2最大日均濃度最大日均濃度最大日均濃度天天樂幼兒園//環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價結果一覽表(小時值)單位：mg/m2最大小時濃度最大小時濃度天天樂幼兒園////從表3.4-7可以看出，天天樂幼兒園和連接線終點處監(jiān)測點位CO日均值污染指數(shù)小于1,日均濃度均不超標，NO?的最大日均值分別為0.085mg/m3、0.1mg/m3,PMto的最大日均值分別為0.2473mg/m3、0.2512mg/m3,均超過了《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準限值(0.08mg/m3和0.15mg/m3),NO?超標率分別為14.3%和28.6%,PM?o超標率均為85.7%。從表3.4-8可以看出，各監(jiān)測點位NO?和CO最大小時值污染指數(shù)均小于1,小時 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)布設在臨路第一排房屋窗前的1m處，24h測點距路肩1m處。晝間：6:00～22:00;夜間：22:00～6:00,每個點監(jiān)測1天，以環(huán)境噪聲為主的每次監(jiān)測10min,以交通噪聲為主的敏感點每次監(jiān)測20min。境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點(分不同聲功能區(qū)),對2個敏感點進行了垂向噪聲監(jiān)測。這兩個垂向鄒愛生監(jiān)測點位分別為塘下鎮(zhèn)第二小學和上金村7層住宅樓，塘下鎮(zhèn)第二小學為沿線5程沿線最高住宅樓層為7層，因此選擇這兩個敏感點作為垂向噪聲監(jiān)測點位具有一定的代表性。對天天樂幼兒園和飛躍賓館(在現(xiàn)有104國道公路旁，最近建筑物距離道路中心線約30m)進行了24h監(jiān)測。該24h噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點位位于現(xiàn)有104國道公路旁，對聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果(一般監(jiān)測點位)單位：dB(A)監(jiān)測點點位描述晝間夜間晝間夜間/ 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)監(jiān)測點點位描述晝間夜間晝間夜間陳宅旺/羅鳳衛(wèi)生院瑪麗亞門診部天天幼兒園6//青青幼兒園下村老年協(xié)會芩頭A新區(qū)/快樂天使幼兒園二小學、芩頭A新區(qū)符合《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中的2類晝間標準，肇平 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)準》(GB3096-2008)中的4a類或2類，說明目前該區(qū)域的聲環(huán)境質量較差，超標原因主要是由于104國道現(xiàn)狀處于超負荷運行，車流量較大所致。聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果(垂向監(jiān)測點位)單位：dB(A)監(jiān)測點點位描述晝間夜間晝間夜間塘下鎮(zhèn)第二小學一樓二樓四樓一樓二樓四樓五樓注：加粗為超標。聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果(24h監(jiān)測點位，天天樂幼兒園和飛躍賓館)表3.4-11單位：dB(A)測點名稱日期噪聲級dB(A)車流量統(tǒng)計(輛)大型車中型車小型車天天樂幼兒園11月27日11月28日 67測點名稱日期噪聲級dB(A)車流量統(tǒng)計(輛)大型車中型車小型車天天樂幼兒園11月28日飛躍賓館11月27日11月28日根據(jù)表3.5-14可以計算出，在現(xiàn)有104國道公路旁的天天樂幼兒園晝間連續(xù)等效聲級La=75.0dB,夜間連續(xù)等效聲級Ln=69.9dB(A),晝夜等效聲級為Lan=77.3dB(A),飛躍賓館晝間連續(xù)等效聲級La=70.0dB(A),夜間連續(xù)等效聲級Ln=64.1dB(A),晝夜等效聲級為Lan=71.9dB(A),經計算，天天樂幼兒園和飛躍賓館監(jiān)測點位的晝夜等效聲級均超出《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準。超標主要是104國道瑞安羅鳳至塘為了解工程沿線的水環(huán)境現(xiàn)狀，我院委托浙江華普環(huán)境科技有限公司于2013年11月29日和11月30日對工程跨越的鳳瀆河、新瀆河、中村下村河、南山河和小南山河監(jiān)測項目水和廢水監(jiān)測分析方法(第四版)水和廢水監(jiān)測分析方法(第四版)①一般水質因子(不包括DO、pH)標準指數(shù)Ci—i污染物在j監(jiān)測點的實測濃度，mg/L;pH≤7.0pHu—地面水水質標準中規(guī)定的pH值上限。水質參數(shù)的標準指數(shù)>1,則表明該水質參數(shù)超過了規(guī)定的水質標準，已達不到功能11月29日水質現(xiàn)狀監(jiān)測結果一覽表表3.4-13單位：mg/L、pH無量綱序號采樣地點高錳酸鹽指數(shù)IV類水質標準值12223中村下村河 序號采樣地點高錳酸鹽指數(shù)IV類水質標準值4南山河5小南山河11月30日水質現(xiàn)狀監(jiān)測結果一覽表序號采樣地點高錳酸鹽指數(shù)IV類水質標準值123中村下村河4南山河5小南山河異常\\氮和石油類指標超出《地表水環(huán)境質量標準》(G支流沿線分布有多家企業(yè)和汽車修配廠。受沿線居民生活污水的排入，工程沿線和河流兩岸部分汽車修配廠和汽車配件、塑料制造等企業(yè)生產污水事故排放等影響，導致南山河和小南山河斷面超標。 根據(jù)《瑞安市域總體規(guī)劃(2006~2020年)》,至2020年將構筑以國省道和主要縣道路)的重要區(qū)段。南側，與羅山大道相交，終點位于塘下鎮(zhèn)上金村接在建104國道瑞安塘下至汀田段(瑞祥大道三期)起點，與塘梅公路相交。連接線工程為南北方向，起點位于塘下鎮(zhèn)岑頭村東側規(guī)劃溫瑞大道與104國道交叉點處，與現(xiàn)狀104國道T型平面交叉，終點位于帶的主要支撐道路104國道的重要連接段，改建后將大大提高104國道瑞安段的道路通根據(jù)《瑞安市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 4.1.4征地和拆遷安置的影響工程占地總面積29.01hm2,永久占地27.86hm2,臨時占地1.15hm2,其中旱地1.62hm2,水田1.11hm2,林地0.53hm2,住宅用地6.65h時占地中，在施工結束后可全部按照原有土地類型進行恢復，可恢復性達100%。工程占地不涉及基本農田，因此對基本農田無影響。工程拆遷建筑物面積164838m2,主要為磚混房屋，拆遷對象為沿線居民。安置用 工程將永久占用耕地1.58hm2,土地的占用將對失地村民的生活造成一定工程沿線需共計拆遷電力及電訊線桿共406根、變壓器7座、光纜4.1km。用于排水涵洞6道。 紀念館西圍墻外10m處，北至肇平詳革命紀念館北面命紀念館建設控制地帶邊界的最近距離約65m。 表4.1-1序號法律條文護，正確處理經濟建設、社會發(fā)展與文設、旅游發(fā)展必須遵守文物保護工作的方針，其活動不得對文物造成損害。2得進行其他建設工程或者爆破、鉆探、文物保護單位的保護范圍內進行其他建必須保證文物保護單位的安全，并經核定公布該文物保護單位的人民政府批本工程線路不位于文物保護單位的范圍3省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以在文物保護單位的周圍劃出一定的建設控制地帶，并予以公布。建設工程，不得破壞文物保護單位的歷護單位的級別，經相應的文物行政部門同意后，報城鄉(xiāng)建設規(guī)劃部門批準。工程屬于生態(tài)影響型項目，為一項基本且不涉及文物保護單位的建設控制地帶，路線與外圍建設控制地帶的最近距4第十九條在文物保護單位的保護范圍和工程屬于生態(tài)影響型項目，工程建設不響文物保護單位安全，且工程位于文物保護單位的建設控制地帶以外。綜上所述，工程建設符合《中華人民共和國文物保護法》的相關條例。 工程擬建路段橋梁占線路總長的4.52%,橋梁路段減少了對地面上方植被的擾動。評價區(qū)域植被面積的0.003%。地面積為0.53hm2,占瑞安市林地面積的0.01%,所占的比例很小，會減小森林資源的對于農田生態(tài)系統(tǒng)來說，沿線分布少量農田，項目建設征占用的耕地面積為2.73hm2,約占瑞安市耕地面積的0.006%,所占的比例很小，工程建設對主要農作物種 表4.2-1永久占地(hm2臨時占地(hm2)0占地合計(hm2單位面積凈初級生產力(t-hm2·a)凈初級生產力損失(ta) 根據(jù)工程施工場地布置，工程設了2個施工臨時場地和2個臨時堆土場，具體見表 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)根據(jù)2.8-1和表2.8-2,工程設置的2個施工臨時場地和的2個臨時堆土場200m范工程共設置橋梁5座，橋梁跨越涉及鳳瀆河、新瀆河、中村下村河、南山河和小南橋梁拆除工藝：拆除橋梁四周搭建臨時支架→支架兩側設置作業(yè)平臺→拆除橋梁附屬設施→橋面板機械切割拆除→橋墩視情況拆除或利用，橋墩拆除時需先設置新建橋梁工藝：圍堰施工→抽出圍堰內部分積水→鉆孔→機械澆灌土、灌漿、注樁→養(yǎng)護→圍堰拆除→吊裝預制板→安裝護欄等輔助設施。一般情況下，工程施工將采取分標段的形式，在沿線2個臨時施工場地設置項目部辦公區(qū)，單個辦公區(qū)內辦公人員按20~30人計，日生活用水量120L/人，生活污水產生量按用水量的80%計，則單個施工場地日產生生活污水量約為2.88t/d。表4.3-1主要污染物總氮總磷油脂濃度(mg/L)8 為減少生活污水對工程區(qū)內河流水質的影響，施工場地可采用旱廁或化糞池對生根據(jù)有關資料顯示，降雨初期到形成路面徑流的30min內，雨水徑流中的懸浮物路面基本被沖洗干凈，污染物含量較低?？梢娐访鎻搅鞯闹饕廴炯性诮涤瓿跗诘那?0min內，因此，應把這前30min路面徑流作為收集和處理的重點。公路徑流污染物表4.3-2單位：除pH外均為mg/流基本不會對沿途經過的水體造成明顯的影響，短時間影響隨著降雨時段增加逐漸減工程路線跨越的鳳瀆河、新瀆河、中村下村河、南山河和小南山河為IV類水體，體污染，因此，必須采取一定的防治措施，以降低事故排放的影響。具體分析見“第7施工過程中平整土地、開挖及鋪澆路面、運輸車輛行駛、水泥和砂石料裝卸、建筑材料堆放、混凝土攪拌等均會產生揚塵，其中運輸車輛行駛產生的揚塵量占揚塵總量的60%以上。根據(jù)公式可知，在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此，對車輛限速并保持路面的清潔可減少運輸車輛同時施工過程保持運輸路面一定的濕度可減少揚塵量。根據(jù)施工場地灑水抑塵試驗結果，在施工期間對施工場地實施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可將TSP的污染距離縮小到20-50m范圍，有效的控制施工揚塵。施工場地灑水的試驗結果見表4.4-1。距離(m)5TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水灑水(2)裸露地面和堆場揚塵道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經過人工開挖后，臨時堆放于露天，在氣候干燥且有風的情況下，會產生大量的揚塵，揚塵量可按W—塵粒的含水量，%。起塵風速與粒徑和含水量有關，因此減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有沉降速度(m/s粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)沉降速度(m/s) 降速度為1.005m/s,主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對外環(huán)境產根據(jù)工程水保方案，工程共布置了2個施工臨時場地。1#施工臨時場地南側有鳳士村，最近距離約30m;2#施工臨時場地東側有上金村，最近距離約150m。若以上施工根據(jù)道路施工灰土拌和現(xiàn)場的揚塵監(jiān)測資料表明，當采用路拌工藝施工時，路邊50m處TSP小時濃度小于1.0mg/m3。儲料場灰土拌和站附近相距5m下風向TSP小時濃度為8.1mg/m3;相距100m處，濃度為1.65mg/m3;相距150m處已基本無影響?？紤]到本工程沿線經過村莊較多還有衛(wèi)生室、學校等，各敏感點距離工程均較近，建議本工程現(xiàn)場盡可能不要設置灰土拌合站，若因施工需要必需設置的情況下，應采取設置相對集中式灰土拌和站方式進行，且設于環(huán)境敏感點下風向，距離環(huán)境敏根據(jù)表2.8-1可知，2個臨時施工場地周邊200m范圍內敏感點有2處，最近距離約瑞安市全年主導風向為SE,因此，這些敏感點不處于臨時施工場地與各敏感點最近距離約30m,為將施工對周邊居民影響降到最低，不在1#臨時施工場地現(xiàn)場設置路面料拌和場，路面料拌和場可與2#施工場地共用，以防對空氣造成工程現(xiàn)場不設瀝青拌合站，所有瀝青均商購，因此，工程建設過程中無瀝青攪拌產生的煙氣影響，僅在瀝青混凝土路面鋪設時會產生少量的瀝青煙氣，主要污染物為THC(烴類)、酚和苯并(a)芘以及異味氣體，其污染影響一般為50m范圍之內以及距離下風向150m范圍。因此，鋪澆瀝青混凝土路面時，應避開風向針對附近居民區(qū)、醫(yī)工程設置中小橋5座，工程橋梁附近也有村莊分布，工程橋梁施工會產生揚塵，會 104國道瑞安羅鳳至塘下段改建工程環(huán)境影響報告書(報批稿)本區(qū)域氣象資料引用瑞安市氣象站的統(tǒng)計資料，對本區(qū)域全年及代表月份的風向、風向頻率玫瑰圖。統(tǒng)計結果表明：該地區(qū)全年的主導風向為SE(11%);春、夏、秋、冬各季的主導風向分別為SE(15%),NW(13%),和W、N高，最大的為春季30%,最小的為秋季24%。風向一月七月十月N5114352143749843354E57948636 風向一月七月十月871352S2311122121W678663865541021C4月NSENWENWEWES表4.4-4給出了瑞安市各風向所對應的平均風速。統(tǒng)計結果分析，全年以SSE風向平均風速最大，WSW風瑞安地區(qū)各風向平均風速單位：m/s風向一月七月十月NESW由2.13-1章節(jié)內容可知，隨著交通路網(wǎng)的發(fā)展，本項目交通量和大型車比例在預測近、中、遠期出現(xiàn)迅速降低，同時本項目由原來的雙向四車道改建為雙向六車道，同時兩邊增加輔車道和人行道，車輛擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。道路的拓寬和車流量的降低，將使工程區(qū)域大氣環(huán)境較之前有很大的改善。表4.4-5敏感點與路面高差約(m)時段NO?貢獻值1高峰日均2羅鳳衛(wèi)生院高峰日均3高峰日均4高峰日均5瑪利亞門診部高峰日均6新瀆村老年活動中心高峰日均7高峰日均8天天樂幼兒園高峰日均91高峰日均高峰日均高峰日均敏感點距離規(guī)劃中心線與路面高差約(m)時段NO?貢獻值高峰日均青青幼兒園高峰日均下村老年協(xié)會高峰日均陳宅旺1高峰日均岑頭村高峰日均高峰日均快樂天使幼兒園0高峰日均高峰日均0高峰日均0高峰日均小時值：0.2;日均值：0.08小時值：10;日均值：4 (1)施工機械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機械，同一施工階段投入(2)不同設備的噪聲源特性不同，其中有些設備噪聲呈振動式的、突發(fā)的及脈沖達100dB(A)左右。(3)公路施工機械一般都是暴露在室外的，而且它們還會在某段時間內在一定的2、公路不同施工階段施工工藝和施工機械路施工噪聲相對路基施工段甚小，距路邊50m外的敏感點受到的影響甚小。鑒于施工噪聲的復雜性，以及施工噪聲影響的區(qū)域性和階段性，本報告根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011),針對不同施工階段計算出不同施工設備的噪聲污染范圍，以便施工單位在施工時結合實際情況采取適當?shù)脑肼曃廴痉乐未胧?。根?jù)點聲源噪聲衰減模式，估算出離聲源不同距離處的噪聲值，預測模式如下：△L—障礙物、植被、空氣等產生的附加衰減量。4、施工噪聲影響范圍計算和影響分析(1)施工噪聲影響范圍計算根據(jù)上述預測方法和預測模式，對施工過程中各種設備噪聲影響范圍進行計算，得到表4.5-1所示的預測結果?？梢钥闯霾煌氖┕C械施工噪聲影響的范圍相差