汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修2空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器

主講：朱明高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師高級(jí)技藝專(zhuān)業(yè)教師汽車(chē)維修工高級(jí)考評(píng)員第二章、汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)與電磁離合器構(gòu)造原理行車(chē)記錄儀4/第二章、汽車(chē)空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造原理汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)--概述汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)將冷氣安裝和暖氣安裝結(jié)合起來(lái)，調(diào)理車(chē)內(nèi)空氣的溫度過(guò)溫度，使車(chē)內(nèi)紹一直堅(jiān)持溫馨空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)汽車(chē)?yán)錃庀到y(tǒng)--系統(tǒng)零部件構(gòu)造、功能引見(jiàn)空調(diào)緊縮機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)皮帶控制緊縮機(jī)任務(wù)條件冷氣系統(tǒng)構(gòu)造一節(jié)、制冷系統(tǒng)的四大部件緊縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥〔熱力膨脹閥〕蒸發(fā)器一、緊縮機(jī)

制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟學(xué)習(xí)目的掌握緊縮機(jī)的構(gòu)造、原理及檢修方法掌握電磁離合器的構(gòu)造、原理及檢修方法一汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)及電磁離合器汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)和電磁離合器是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件。假設(shè)空調(diào)緊縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線(xiàn)圈燒壞、排氣閥破裂、緊縮機(jī)卡死、走漏、異響等缺點(diǎn)，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷或任務(wù)不良。如有上述缺點(diǎn)發(fā)生，該當(dāng)及時(shí)拆裝并檢修電磁離合器或者改換緊縮機(jī)。本課題的義務(wù)要求學(xué)生在了解緊縮機(jī)和電磁離合器的根本構(gòu)造及任務(wù)原理的根底上，掌握緊縮機(jī)和電磁離合器的拆裝和檢修。一、空調(diào)緊縮機(jī).1-電磁離合器從動(dòng)盤(pán)2-皮帶盤(pán)3-電磁線(xiàn)圈4-壓縮機(jī)缸體1、空調(diào)緊縮機(jī)的作用汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)是汽車(chē)制冷系統(tǒng)的主要部件之一，是推進(jìn)制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源，起著保送制冷劑、保證制冷系統(tǒng)正常任務(wù)的作用。緊縮機(jī)任務(wù)原理空調(diào)緊縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟,制冷劑的流動(dòng)動(dòng)力全部來(lái)至緊縮機(jī).可要學(xué)好喔1．緊縮機(jī)緊縮機(jī)的功能

緊縮制冷劑，使之壓力增大的機(jī)器稱(chēng)為緊縮機(jī)。它有兩個(gè)重要功能，一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；二是把制冷劑蒸汽從低壓緊縮至高壓，提高其溫度。這兩種功能時(shí)同時(shí)完成的。緊縮機(jī)就是吸收低壓管道的制冷劑，把它緊縮成高溫高壓的制冷劑。將蒸發(fā)器來(lái)的制冷劑蒸氣緊縮后泵入冷凝器使蒸氣壓力升高〔1.3-1.5MPa〕，溫度70C后泵入冷凝器。安裝時(shí)一定要留意間隙緊縮機(jī)不任務(wù)時(shí)壓板與皮帶輪不接觸緊縮機(jī)吸合任務(wù)時(shí)情形思索一

使氣體液化的兩種方式。答：1、溫度降到足夠低時(shí)，任何氣體都會(huì)液化；2、各種氣體降至臨界溫度或以下時(shí)，再增大壓強(qiáng)才干被液化，壓強(qiáng)越大，液化溫度越高；思索二熱量可否由低溫的物體自動(dòng)傳至高溫的物體。答：否熱力學(xué)第二定律：表達(dá)式：Q高=Q低+W熱量耗費(fèi)外功可以由低溫物體傳向高溫物體。Q高——從高溫?zé)嵩捶懦龅臒崃?；Q低——從低溫?zé)嵩次盏臒崃?；W——制冷緊縮機(jī)所耗費(fèi)的功；2、按構(gòu)外型式分類(lèi)汽車(chē)空調(diào)按構(gòu)外型式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)?！?〕整體式空調(diào)：將副發(fā)動(dòng)機(jī)、緊縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器經(jīng)過(guò)傳動(dòng)帶、管道銜接成一個(gè)整體，安裝在一個(gè)公用機(jī)架上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立總成，由副發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)通風(fēng)管將冷風(fēng)送入車(chē)內(nèi)。〔2〕分體式空調(diào)：將緊縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部分開(kāi)布置，用管道聯(lián)接成一個(gè)制冷系統(tǒng)?！?〕分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、緊縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車(chē)各個(gè)部位，并用管道相聯(lián)接。緊縮機(jī)的分類(lèi)立式：曲軸連桿式斜板式：有雙向和單向活塞式，零件數(shù)較多，互換性較差。旋轉(zhuǎn)式：構(gòu)造緊湊、效率高、轉(zhuǎn)速較高，工藝要求更高。緊縮機(jī)的分類(lèi)壓

縮

機(jī)

形

式發(fā)

展

過(guò)

程發(fā)

展

動(dòng)

向往復(fù)式曲軸連桿式是早期汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的主要形式。目前主要用于大型客車(chē)空調(diào)。軸向活塞式旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式（雙向活塞）從60年代以來(lái)，該機(jī)型一直是汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的主要形式。90年代末，開(kāi)發(fā)出可變排量7SB16機(jī)。主要向重量輕、體積小、可變?nèi)萘考岸喔谆较虬l(fā)展搖擺斜盤(pán)式

五缸

七缸（單向活塞）70年代初，日本三電公司對(duì)美國(guó)通用公司的五缸機(jī)進(jìn)行了較大改進(jìn)，使之具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕及安裝方便等特點(diǎn)，發(fā)展成SD-5系列，80年代中期又開(kāi)發(fā)出SD-7系列七缸機(jī)。通用公司則將其五缸機(jī)發(fā)展成容量可變的V-5型機(jī)。徑向活塞式（輻射式）美國(guó)70年代中期開(kāi)始應(yīng)用，但一直沒(méi)有被大量采用。旋轉(zhuǎn)式刮片式貫穿刮片式70年代以來(lái)一直時(shí)起時(shí)落在發(fā)展，數(shù)量比斜盤(pán)式少。開(kāi)發(fā)新結(jié)構(gòu)、完善變型機(jī)型三角轉(zhuǎn)子式（汪克爾式）因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)少而在70年代末到80年代中被不少?gòu)S家相繼開(kāi)發(fā)，但加工精度要求高，目前基本不采用渦旋式80年代初起小批生產(chǎn)，產(chǎn)量逐年提高，結(jié)構(gòu)、材料和工藝也逐步趨向成熟。運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，效率高是主要優(yōu)點(diǎn)，目前形勢(shì)看好有發(fā)展前途1、常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理〔1〕搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)是往復(fù)式單向活塞構(gòu)造，又稱(chēng)單向斜盤(pán)式或搖板式，搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)是將五個(gè)(或七個(gè))氣缸均勻分布在緊縮機(jī)缸體內(nèi)。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，搖板作軸向往復(fù)搖擺，帶動(dòng)緊縮機(jī)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成制冷劑的吸入、緊縮和排出過(guò)程。搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)美通用公司1955年推出，后來(lái)日本三電公司進(jìn)展了艱苦革新。將傳動(dòng)板與搖板、傳動(dòng)板與前端蓋間的接觸改用滾柱軸承，傳動(dòng)板不用要部分設(shè)成空腔，大量運(yùn)用鋁合金。1989年后的上海桑塔納選用三電公司SD508型1、常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理圖8-1-3搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作過(guò)程三電公司搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)剖面圖〔帶防旋齒〕1-主軸；2-軸封；3-軸承；4-前蓋；5-平面止推軸承；6-斜盤(pán)；7-平面止推軸承；8-搖板〔行星盤(pán)〕；9-球形連桿；10-彈簧；11-活塞；12-氣缸墊；13-吸、排氣口；14-閥板組件；15-氣缸蓋；16-調(diào)理螺釘；17-銜接螺釘；18-缸體；19-防旋齒輪〔固定齒〕；20-鋼球；21-防旋齒輪〔動(dòng)齒〕；22-平衡塊〔鑄入斜盤(pán)中〕；23-油毛氈2、搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)組成主軸、氣缸、傳動(dòng)板、連桿、活塞、閥板、前后端軸承等。搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)--主軸3、搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)構(gòu)造五或七個(gè)氣缸以緊縮機(jī)軸線(xiàn)為中心沿圓周均勻分布，搖板只能搖動(dòng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。固定的一對(duì)圓錐直齒輪限制了搖板因與傳動(dòng)板的摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)構(gòu)造圖4、搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)表示圖a緊縮排氣

a吸氣5、搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)原理楔形傳動(dòng)板與主軸固定一同隨主軸旋轉(zhuǎn)使搖板沿軸向擺動(dòng)，帶動(dòng)活塞在缸內(nèi)往復(fù)直線(xiàn)挪動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)。缺陷：運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力大，速度提不上去，有余隙容積，吸排氣有阻力，容積效率低。搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)的動(dòng)平衡回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)1、常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理〔2〕回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)是往復(fù)式雙向活塞，又稱(chēng)雙向斜盤(pán)式?；剞D(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)和搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)屬同一類(lèi)型?；剞D(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)的任務(wù)原理是把裝在主軸上的斜盤(pán)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊膬蛇叾际菤飧祝虼艘粋€(gè)活塞起到雙缸的作用。1、常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理

回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)過(guò)程1、常見(jiàn)汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理

〔3〕回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式與搖擺斜盤(pán)式緊縮機(jī)的構(gòu)造差別1、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)組成缸體、前后端蓋、主軸、斜盤(pán)、活塞、鋼球與滑靴、軸承。構(gòu)造：斜盤(pán)與主軸固在一同，斜盤(pán)經(jīng)過(guò)鋼球推進(jìn)活塞?；钊⒉捎秒p向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。六缸雙向斜盤(pán)式緊縮機(jī)分解圖2、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)構(gòu)造：斜盤(pán)與主軸固在一同，斜盤(pán)經(jīng)過(guò)鋼球推進(jìn)活塞。活塞采用雙向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。4、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)原理進(jìn)氣緊縮排氣回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)主軸帶斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤(pán)推活塞軸向運(yùn)動(dòng)，活塞兩端的兩個(gè)氣缸任務(wù)容積變化相當(dāng)兩個(gè)氣缸同時(shí)任務(wù)。主軸旋轉(zhuǎn)一周，一切活塞前后的兩缸各完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)。選用車(chē)型：奧迪100、捷達(dá)、神龍富康3、回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)任務(wù)原理思索：回轉(zhuǎn)式斜盤(pán)與搖擺式斜盤(pán)的最大一樣與不同是什么一樣：都是往復(fù)活塞式緊縮機(jī)，活塞的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)都是靠主軸帶動(dòng)斜盤(pán)或楔形傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向推力使活塞運(yùn)動(dòng)。區(qū)別：搖擺式任務(wù)中只產(chǎn)生單向壓氣作用；而回轉(zhuǎn)式任務(wù)中能產(chǎn)生雙向壓氣作用。三、曲軸連桿式緊縮機(jī)早期車(chē)用空調(diào)機(jī)大多采用曲軸連桿式空調(diào)機(jī)如1989年前的上海桑塔納選用美YORK公司消費(fèi)的SC209型。曲軸連桿式緊縮機(jī)剖視圖低壓室進(jìn)、排氣閥高壓室低壓室活塞閥套活塞環(huán)

活塞銷(xiāo)連桿軸承氣缸蓋氣缸端板外殼油底殼飛輪曲軸箱曲軸軸封總成1、曲軸連桿式緊縮機(jī)構(gòu)成活塞、活塞銷(xiāo)曲軸、連桿、軸承進(jìn)排氣閥等。曲軸連桿式緊縮機(jī)構(gòu)造圖2、曲軸連桿式緊縮機(jī)任務(wù)過(guò)程借助曲軸把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而完成緊縮制冷氣體。缺陷：尺寸較大、構(gòu)造不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。多用在中、大型客車(chē)上3、進(jìn)排氣的任務(wù)原理六、旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)渦形管制冷劑蒸汽固定渦形管渦旋緊縮機(jī)的任務(wù)過(guò)程a〕b〕c〕d〕(一)．刮片式緊縮機(jī)

1、型式：有橢圓和正圓汽缸兩種。刮片數(shù)有2、3、4、5幾種。特點(diǎn)：2、回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，可高速，制冷才干高3、刮片式任務(wù)原理缸內(nèi)偏心或同心安有一個(gè)帶有幾個(gè)刮片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因離心力和油壓作用，刮片從槽中伸出，碰到缸壁，把氣缸分成幾個(gè)隔腔，將制冷劑從吸口吸入，緊縮后從排氣閥排出。4、雙刮片式緊縮機(jī)任務(wù)原理(二)、三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)1．三角轉(zhuǎn)子式任務(wù)過(guò)程

三角形轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三角尖端上的密封片把氣缸分成三部分，不斷將氣吸入、緊縮、排出。2、三角轉(zhuǎn)子式特點(diǎn)宜高速；沒(méi)有吸氣閥，減少吸氣阻力，不會(huì)液擊；因點(diǎn)密封、角密封、和側(cè)密封。內(nèi)部串氣減到最少，低速仍有高的制冷才干。三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)3、三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)任務(wù)過(guò)程七、其它緊縮機(jī)進(jìn)出口裝有截止閥，吸氣室設(shè)有濾網(wǎng)R134a冷卻劑緊縮機(jī)四、課外作業(yè)1．試述搖擺式和回轉(zhuǎn)式兩種斜盤(pán)緊縮機(jī)的主要一樣與區(qū)別？2．五缸回轉(zhuǎn)斜盤(pán)式緊縮機(jī)的主軸轉(zhuǎn)一周，那么相當(dāng)于5個(gè)氣缸各壓氣一次？或是相當(dāng)于10個(gè)氣缸各壓氣一次？為什么？2、電磁離合器

〔1〕電磁離合器的作用電磁離合器是用來(lái)斷開(kāi)或者接通緊縮機(jī)動(dòng)力的安裝。除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，普通汽車(chē)空調(diào)緊縮機(jī)都是經(jīng)過(guò)其前端的皮帶盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)展聯(lián)接的，緊縮機(jī)的停、開(kāi)是由電磁離合器的釋放或吸合決議的。2、電磁離合器

〔2〕電磁離合器的構(gòu)造電磁離合器主要由前板、皮帶盤(pán)〔轉(zhuǎn)子〕及電磁線(xiàn)圈組成。1-螺栓2-前板3-調(diào)整圈4-卡環(huán)5-皮帶盤(pán)6-擋圈7-緊縮機(jī)缸體8-螺栓9-毛氈油封10-電磁線(xiàn)圈2、電磁離合器

〔3〕電磁離合器的任務(wù)原理電磁離合器的任務(wù)原理是當(dāng)電流經(jīng)過(guò)電磁線(xiàn)圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，使緊縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤(pán)和自在轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場(chǎng)就消逝，靠彈簧作用把從動(dòng)盤(pán)和皮帶輪分開(kāi)，緊縮機(jī)便停頓任務(wù)。實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】桑塔納3000整車(chē)、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納公用工具等?！颈揪眄氈竣僭谘b配空調(diào)緊縮機(jī)皮帶之前，須做好運(yùn)轉(zhuǎn)記號(hào)。②不用翻開(kāi)制冷劑循環(huán)，就可裝配和安裝緊縮機(jī)支架及所屬零部件。③安裝皮帶時(shí)，請(qǐng)留意將皮帶上的筋條完全卡進(jìn)帶輪的楔槽里。〔1〕裝配①用內(nèi)六角扳手，旋松空調(diào)緊縮機(jī)下方兩個(gè)銜接螺栓(箭頭B)。②沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)皮帶張緊調(diào)理螺栓(箭頭A)直至皮帶放松。③用套筒扳手將皮帶由帶輪上向汽車(chē)前進(jìn)方向脫出。如改換皮帶，應(yīng)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置；如僅拆空調(diào)緊縮機(jī)，可不拆發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置。實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

〔2〕安裝①用套筒扳手，沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)理螺栓(箭頭所示)，直至皮帶張緊.②用拇指按壓皮帶中部，變形量為5-lOmm即可。③用扭力扳手，將空調(diào)緊縮機(jī)下方兩個(gè)銜接螺栓擰緊，力矩為4ON.m。④將皮帶套在帶輪上，留意運(yùn)轉(zhuǎn)方向。實(shí)訓(xùn)工程2：空調(diào)緊縮機(jī)的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】桑塔納3000整車(chē)、扭力扳手、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納公用工具等?！颈揪眄氈竣俨挥梅_(kāi)制冷劑循環(huán)，可直接裝配和安裝緊縮機(jī)支架及其所屬的零部件。②在對(duì)電氣安裝進(jìn)展修繕任務(wù)之前，斷開(kāi)蓄電池的接地線(xiàn)。但在斷開(kāi)蓄電池之前，請(qǐng)按照維修手冊(cè)和操作闡明檢查收音機(jī)、時(shí)鐘、電動(dòng)車(chē)窗升降等?！?〕裝配①裝配空調(diào)緊縮機(jī)上高、低壓管，并封鎖管口，防止異物侵入。②拔下電磁離合器線(xiàn)束插頭。③拆下緊縮機(jī)皮帶。④將整車(chē)舉升到適當(dāng)高度，旋出緊縮機(jī)緊固螺栓9，從緊縮機(jī)支架3上取下空調(diào)緊縮機(jī)1。實(shí)訓(xùn)工程2：空調(diào)緊縮機(jī)的裝配與安裝

〔2〕安裝順序與裝配相反。①用扭力扳手以規(guī)定的力矩?cái)Q緊固定螺栓。②改換高、低壓管的密封圈。③根據(jù)情況補(bǔ)充制冷劑。④必需使離合器多楔帶帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的帶槽處在同一平面內(nèi)。實(shí)訓(xùn)工程3：電磁離合器的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】冷媒回收與充注機(jī)、桑塔納公用工具空調(diào)緊縮機(jī)維修公用〔如二爪拉馬、卡簧鉗等〕?！颈揪眄氈竣僭趯?duì)電磁離合器進(jìn)展修繕時(shí)，不要將制冷循環(huán)翻開(kāi)。②在特殊情況下，不拆緊縮機(jī)也可對(duì)電磁離合器進(jìn)展修繕。③在制冷系統(tǒng)裝配之前，需用冷媒回收加注設(shè)備將制冷劑抽回收?！?〕裝配①裝配空調(diào)緊縮機(jī)皮帶。用扭力扳手，裝配六角組合螺母，取出離合器吸盤(pán)。②裝配內(nèi)部軸承卡環(huán)。用圖示卡簧鉗將卡環(huán)取出③裝配皮帶盤(pán)。將公用工具組合成圖示二爪拉馬方式，悄然鉤住皮帶盤(pán)的下沿。留意兩側(cè)夾持部位應(yīng)在同一程度面上。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使皮帶盤(pán)脫出。④撤除前蓋擋圈。用圖示卡簧鉗將擋圈取出，取出電磁線(xiàn)圈。安裝時(shí)線(xiàn)圈突緣須與緊縮機(jī)前蓋上凹槽相配，防止線(xiàn)圈挪動(dòng)，并正確放置導(dǎo)線(xiàn)。實(shí)訓(xùn)工程3：電磁離合器的裝配與安裝

〔2〕安裝順序與裝配相反。①安裝皮帶盤(pán)將公用工具組合運(yùn)用，并置于中心部位，用錘