國內(nèi)外電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀

國外電動(dòng)車開展現(xiàn)狀.日本日本很早就開始研制電動(dòng)汽車1965年，日本通產(chǎn)省啟動(dòng)電動(dòng)汽車研制；1967年，日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)成立；1971年通產(chǎn)省制定?電動(dòng)汽車開發(fā)方案?，開始投入巨資用于新能源汽車研發(fā)；1991年制定?第三屆電動(dòng)汽車普及方案?；1993年，啟動(dòng)ECO—Station工程，方案建立1000個(gè)純電動(dòng)汽車快速充電站1989年至1992年間，日本投入使用的純電動(dòng)汽車維持在l000～l300輛。2021年4月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了?新一代汽車戰(zhàn)略2021))。.日本1997年豐田推出世界首款量產(chǎn)型混合動(dòng)力汽車“普銳斯(Prius)〞，目前全球累計(jì)產(chǎn)量已突破200萬輛；2021年世界首款量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車日產(chǎn)“聆風(fēng)(Leaf)〞正式投產(chǎn)，巡航里程可達(dá)160公里以上，2021年初已陸續(xù)在日本、美國及歐洲局部市場(chǎng)上市。日本的鋰電池和燃料電池汽車(FCV)技術(shù)也領(lǐng)先世界。松下給美國特斯拉供給電池；日本已投入使用的電動(dòng)汽車主要應(yīng)用于公共交通、大型會(huì)展的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、景點(diǎn)觀光、公共事業(yè)單位應(yīng)用及殘障人士輔助車等方面；主要電動(dòng)汽車廠商有豐田、本田、日產(chǎn)及三菱等。近年來，日本政府圍繞電動(dòng)汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，有針對(duì)性地制定了一批強(qiáng)有力的政策措施，使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得到蓬勃開展。日本媒體將2021年稱為電動(dòng)汽車革命之年，認(rèn)為“汽油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的革命已經(jīng)開始〞。.日本日本普銳斯.美國開展新能源汽車作為國家開展戰(zhàn)略1993年，美國政府與三大汽車企業(yè)通用、福特、戴克簽署協(xié)議聯(lián)合開發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車；2021年組建的能源前沿研究中心、能源先進(jìn)研究方案署；2021年成立了能源創(chuàng)新中心等。并推出一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的開展，如推出購置優(yōu)惠稅收政策、行駛特權(quán)等。一直致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)如電池技術(shù)、電力電子、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)技術(shù)；2021年，通用汽車公司的純電動(dòng)汽車“Vlot〞下線，該車的最高時(shí)速可達(dá)140km/h，還推出了裝有以純電動(dòng)模式為主的Voltec動(dòng)力系統(tǒng)的plug-in電動(dòng)汽車，純電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程超過60公里，最高時(shí)速可達(dá)161km/h；福特汽車公司在混合電動(dòng)汽車方面，Escape和Fushion兩款混合動(dòng)力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并在全球銷售.美國特斯拉純電動(dòng)車.德國德國政府在2021年8月推出?國家電動(dòng)汽車開展方案?，重點(diǎn)規(guī)劃汽車技術(shù)、零部件等發(fā)面的戰(zhàn)略，確立未來電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)；2021年5月，德國政府又制定了?德國聯(lián)邦政府國家電動(dòng)汽車開展規(guī)劃?，其目標(biāo)是：至2021年德國上路的電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車達(dá)10O萬輛，至2030年至少到達(dá)600萬輛，至2050年電動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全德市區(qū)域；德國群眾公司在2021年3月1日公布其電動(dòng)汽車開展方案；寶馬公司將其電動(dòng)汽車方案成為“BMWi〞；奔馳公司于2021年開始，推出B系F-CELL氫燃料及新版Smart電動(dòng)汽車，續(xù)航里程分別達(dá)400和115公里.德國寶馬i3.國外電動(dòng)車開展現(xiàn)狀—日韓韓國的三星和LG大力開展動(dòng)力電池：鋰離子電池和三元電池；美國特斯拉采用松下電池寶馬采用三星電池LG的電池現(xiàn)在國內(nèi)出貨量也很大，北美等地.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---政策1987年成立中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛研究會(huì)90年代，各汽車研究所、高校和局部生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合研究所開發(fā)純電動(dòng)汽車和；2001年，提出“十五〞期間國家高新技術(shù)研究開展方案，確立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)工程，提出“三縱三橫〞研發(fā)布局；.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---政策.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---政策2021年6月，國務(wù)院發(fā)布?節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃(2021-2021年)?，為我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的開展指明了方向、明確了任務(wù)、提供了保障。2021年，工業(yè)和信息化部印發(fā)?電動(dòng)汽車綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系?，明確電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)重點(diǎn)。截至2021年底，累計(jì)發(fā)布60多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池平安、能耗消耗量測(cè)量、充電接口及通信協(xié)議等領(lǐng)域。電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際交流合作進(jìn)一步加強(qiáng)，與歐、美、日等國家和地區(qū)啟動(dòng)了電動(dòng)汽車平安、環(huán)保等全球技術(shù)法規(guī)共同研究制定工作。.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---政策2021年，建立健全了新能源汽車推廣的組織領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，完善了新能源汽車扶持政策體系。建立由工業(yè)和信息化部牽頭、18個(gè)部門參加的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展部際聯(lián)席會(huì)議制度。國務(wù)院辦公廳印發(fā)了?關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見?，相關(guān)部門出臺(tái)了免征車購稅、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、推廣情況公示、黨政機(jī)關(guān)采購等一系列政策措施，實(shí)施了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，發(fā)布了78項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，提振了汽車行業(yè)開展新能源汽車的信心。2021年，300多款新車型上市，全年生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍，其中12月生產(chǎn)2.72萬輛，創(chuàng)造了全球新能源汽車單月產(chǎn)量最高紀(jì)錄。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開展從導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)初期。

.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)清華大學(xué)承擔(dān)國家863方案“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)燃料電池城市客車工程〞建立燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，制定嚴(yán)密的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，完成大量可行性和可靠性研究測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的開發(fā)和測(cè)試；.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)北京理工大學(xué)承擔(dān)了國家863方案“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)大客車工程〞，同北方華德尼奧普蘭客車公司合作開發(fā)純電動(dòng)大客車；研究成果BFC6110-EV純電動(dòng)旅游客車采用由鋰離子電池組和超級(jí)電容組成的雙能源系統(tǒng)，裝有先進(jìn)的多能源管理控制系統(tǒng)；北京理工大學(xué)在電動(dòng)車輛整車總體技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和測(cè)試技術(shù)、快速充電技術(shù)及示范運(yùn)營技術(shù)方面取得了研究成果.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)了國家863方案“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)燃料電池轎車工程〞，自2002年起的四年時(shí)間，相繼研制出“超越〞系列三代燃料電池轎車；.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)西安交通大學(xué)在機(jī)電控制系統(tǒng)和電動(dòng)汽車控制技術(shù)方面開展了大量研究工作，使用現(xiàn)代控制理論，將非線性控制方法應(yīng)用在電動(dòng)汽車控制方面；2001年，成立校級(jí)電動(dòng)車研究開發(fā)中心；2003年，成功研制出交大電動(dòng)車1號(hào)；采用H∞魯棒控制方法的再生制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠顯著提高車輛的續(xù)駛里程；.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)東風(fēng)汽車公司是我國最早研究電功汽車的企業(yè)，“八五〞期間；2003年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化銷售；.國內(nèi)電動(dòng)車開展現(xiàn)狀---技術(shù)天津清源電動(dòng)車輛公司對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作；2021年建成國內(nèi)第一條電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)線和電動(dòng)汽車動(dòng)力總成生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)純電動(dòng)汽車2萬倆和動(dòng)力總成3萬套的生產(chǎn)能力；2021年公司的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件實(shí)驗(yàn)室被認(rèn)定為國家電動(dòng)汽車動(dòng)力總成評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)中心，可以完成各種功率電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的開發(fā)、標(biāo)定和優(yōu)化匹配以及燃料電池平安