CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)_第1頁(yè)
CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)_第2頁(yè)
CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)_第3頁(yè)
CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)_第4頁(yè)
CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩11頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

CTC基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)考試題庫(kù)一、填空1.分散是相對(duì)于調(diào)度中心集中控制而言,將過(guò)去由集中控制所有車站的列車作業(yè)的方式改變?yōu)橛筛鱾€(gè)獨(dú)立控制各自的列車和調(diào)車作業(yè)。和調(diào)車作業(yè)的矛盾,控制進(jìn)路和進(jìn)3.分散自律系統(tǒng)的基本原則是列車作業(yè)于調(diào)由系統(tǒng)判決,給出建議后執(zhí)行。功能和部分非正常條件下接發(fā)列車功能以及_____________________________________________7.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)解決了列車作業(yè)與調(diào)車作作業(yè)的統(tǒng)一控制。8.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制下,調(diào)度指揮中心可向、機(jī)務(wù)段調(diào)度、乘務(wù)室等部門和10.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)可以對(duì)所有的人工操作進(jìn)輸出控制接口、車站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和,各部分均采用冗余設(shè)計(jì)。12.分散自律調(diào)度集中網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)由局15.自動(dòng)閉塞區(qū)段,接車站接車進(jìn)路或通過(guò)進(jìn)路_____________________________________________指揮、管理的技術(shù)裝備。18.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在信號(hào)設(shè)備控制方式與行車指揮方式上,僅設(shè)有控制與兩種模式。19.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)具備了調(diào)車進(jìn)路控20.非常站控模式是指當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備、發(fā)生危由車站人員采用非常站控按鈕或開(kāi)關(guān)在車站進(jìn)行21.在CTC區(qū)段,指揮列車運(yùn)行的功能包括人工_____________________________________________2.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)是全面實(shí)現(xiàn)調(diào)度和信號(hào)開(kāi)放的時(shí)機(jī)車站自律機(jī)根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員的7.采用分散自律技術(shù),使列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)、8.非常站控狀態(tài)下,聯(lián)鎖操作及CTC操作無(wú)效。9.分散自律模式下,聯(lián)鎖操作及CTC操作有效。中系統(tǒng)未收到列車接車進(jìn)路預(yù)告信息的自動(dòng)確認(rèn)_____________________________________________信息時(shí),改由調(diào)度員發(fā)送接車進(jìn)路預(yù)告信息。11.自動(dòng)閉塞區(qū)段,調(diào)度集中系統(tǒng)收到自動(dòng)確認(rèn)信息或該次列車越過(guò)接車進(jìn)站信號(hào)機(jī),再發(fā)送列車接12.分散自律調(diào)度集中系散自律控制時(shí),只有控制指令不同來(lái)源,沒(méi)有中心與車站控制權(quán)的轉(zhuǎn)換。制權(quán)。()15.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)有效地解決了車站與調(diào)度件上主要是新增了自律機(jī)。()進(jìn)路的功能。()的功能。()控制權(quán)。()_____________________________________________20.CTC區(qū)段的行車調(diào)度員主要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管轄區(qū)段范21.CTC區(qū)段的助理調(diào)度員主要實(shí)現(xiàn)車站的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制、調(diào)整和指揮等功能。()1.鐵路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)縮寫是。(A)TMIS(B)DMIS(C)BMIS(D)AMIS(A)TMIS(B)DMIS(C)BMIS(D)AMIS(A)TACS(B)TBCS(C)TDCS(D)_____________________________________________1.調(diào)度中心車站2.列車調(diào)車3.優(yōu)先干擾1.分散自律技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是比照我國(guó)鐵路運(yùn)輸指揮站值班員指揮控制本站列車調(diào)車作業(yè)的知識(shí)以形___

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論