汽車發(fā)動機維修冷卻系統(tǒng)的檢修

學習義務七

冷卻系統(tǒng)的檢修實際知識義務要求1.知道冷卻系統(tǒng)的各部件安裝位置；2.會對冷卻系統(tǒng)的主要部件進展檢測和修復；3.能分析冷卻系統(tǒng)的典型缺點并能正確地診斷與排除。實際知識1.冷卻系統(tǒng)的功用2.冷卻系統(tǒng)的方式3.冷卻系統(tǒng)的組成及任務過程4.水泵5.風扇點擊看動畫6.電動風扇7.風扇離合器8.散熱器9.節(jié)溫器10.百葉窗11.冷卻系統(tǒng)常見缺點分析1.冷卻系統(tǒng)的功用把受熱零件吸收的部分熱量及時分發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度形狀下任務。2.冷卻系統(tǒng)的方式冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。風冷系統(tǒng)是把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進展冷卻的安裝。水冷系統(tǒng)是把這些熱量先傳給冷卻液，然后再散入大氣而進展冷卻的安裝。3.冷卻系統(tǒng)的組成及任務過程〔圖〕〔1〕構造：水冷系統(tǒng)大都是由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調(diào)理安裝等組成。〔2〕任務過程：水泵強迫冷卻水循環(huán)，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量后，流經(jīng)散熱器，將熱量分發(fā)到空氣中，然后再流入水套。如此循環(huán)，以保證發(fā)動機在最正確溫度下任務。點擊看動畫4.水泵〔1〕作用：是對冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動。車用發(fā)動機多采用離心式水泵?！?〕安裝位置：水泵用螺栓固定在發(fā)動機前端面上，經(jīng)過皮帶與曲軸帶輪相連。〔3〕組成：主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成，如下圖?！?〕任務過程：當葉輪旋轉時，水泵中的水被葉輪帶動一同旋轉，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進水管被吸進葉輪中心部分。如此延續(xù)的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環(huán)。5.風扇〔1〕功用：提高經(jīng)過散熱器芯的空氣流速，添加散熱效果，加速水的冷卻。1-風扇及皮帶輪；2-曲軸皮帶輪；3-發(fā)電機；4-挪動支架〔2〕風扇的安裝與風扇皮帶的調(diào)整安裝。①安裝風扇：用螺釘安裝在水泵軸前端的皮帶輪或凸緣盤上。風扇常和發(fā)電機一同由曲軸經(jīng)過三角皮帶帶動。②調(diào)整目的：假設皮帶過松，皮帶將在皮帶輪上打滑，風扇和水泵等的轉速下降，扇風量和泵水量減小，使發(fā)動機過熱；皮帶過緊，將添加軸承和皮帶的磨損。③措施：常將發(fā)電機支架做成可挪動式的，以便調(diào)理皮帶的緊度。〔3〕方式：車用發(fā)動機的風扇有兩種方式，軸流式和離心式。軸流式風扇所產(chǎn)生的風，其流向與風扇軸平行；離心式風扇所產(chǎn)生的風，其流向為徑向。軸流式風扇效率高、風量大、構造簡單、布置方便。6.電動風扇

1-水泵；2-節(jié)溫器；3-散熱器；4-電動機和風扇；5-蒸汽排出和回吸管；6-膨脹水箱；7-溫控開關；8-發(fā)動機7.風扇離合器〔1〕采用風扇離合器的目的〔2〕功用〔3〕構造〔4〕安裝位置〔5〕硅油風扇離合器的任務原理〔6〕缺點應急措施〔1〕采用風扇離合器的目的：風扇是發(fā)動機功率的耗費者，最大時約為發(fā)動機功率的10%?！?〕功用：根據(jù)發(fā)動機的溫度自動控制風扇轉速，以到達改動經(jīng)過散熱器的空氣流量的目的?！?〕風扇離合器構造：如以下圖所示?！?〕安裝位置：安裝在風扇與水泵之間。〔5〕硅油風扇離合器的任務原理：①當發(fā)動機冷起動或小負荷下任務時，冷卻液及經(jīng)過散熱器的氣流溫度不高，進油孔被閥片封鎖，任務腔內(nèi)無硅油，離合器處于分別形狀。自動軸轉動時，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風扇伴隨殼體在自動軸上空轉打滑，轉速極低。

②當發(fā)動機負荷添加時，冷卻液和經(jīng)過散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動閥片軸及閥片轉動。當流經(jīng)感溫器的氣流溫度超越338K〔65℃〕時，進油孔被完全翻開，于是硅油從儲油腔進入任務腔。硅油非常黏稠，自動板即可利用硅油的黏性帶動殼體和風扇轉動。此時風扇離合器處于接合形狀，風扇轉速迅速提高。③當發(fā)動機負荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K〔35℃〕時，感溫器恢復原狀，閥片將進油孔封鎖，任務腔中油液繼續(xù)從回油孔流回儲油腔，直至甩空為止。風扇離合器又回到分別形狀?！?〕缺點應急措施：行駛途中，假設硅油風扇離合器出現(xiàn)缺點時，可松開內(nèi)六角螺釘，把鎖止板的銷插入自動板孔中，再擰螺釘，使殼體與自動軸連成一體，但此時只靠銷傳動，不能長期運用。8.散熱器〔1〕作用：增大散熱面積，加速水的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合任務?！?〕安裝位置：大多安裝在發(fā)動機及風扇的前方。〔3〕構造：散熱器又稱為水箱，由上儲水室、散熱器芯和下儲水室等組成，如以下圖所示。9.節(jié)溫器〔1〕作用：改動冷卻水的循環(huán)道路及流量，自動調(diào)理冷卻強度，使冷卻水溫度經(jīng)常堅持在80～90℃。點擊看動畫〔2〕節(jié)溫器構造：如以下圖所示。〔3〕安裝位置：裝在冷卻水循環(huán)的通路中，普通裝在汽缸蓋的出水口?！?〕方式：分為蠟式和折疊式。10.百葉窗〔1〕作用：在冷卻水溫度較低時改動吹過散熱器的空氣流量，從而控制冷卻強度?！?〕安裝位置：百葉窗安裝在散熱器前面，它是由許多片活動擋板組成的。擋板垂直或程度安裝，由駕駛人經(jīng)過裝在駕駛室內(nèi)的手柄支配調(diào)理擋板的開度。11.冷卻系統(tǒng)常見缺點分析1〕發(fā)動機溫度過高2〕發(fā)動機溫度過低3〕發(fā)動機忽然過熱1〕發(fā)動機溫度過高

〔1〕缺點緣由。發(fā)動機溫度過高的緣由有冷卻液大循環(huán)〔發(fā)動機冷卻液未與散熱器連通〕不好、冷卻液缺乏或風扇抽風效果不良等。①冷卻液循環(huán)不好的緣由有：a.冷卻液凍結。b.散熱器的扁管內(nèi)存積的水垢、鐵銹或機械雜質將水管堵塞，或散熱器水管截斷過多，或汽缸墊被沖壞，燃氣對冷卻液加溫。c.節(jié)溫器損壞。②呵斥冷卻液缺乏的緣由有：a.管道破裂、接頭松動，散熱器漏冷卻液。b.襯墊損壞或緊固不好，；放冷卻液開關損壞、松動或封鎖不嚴等，引起冷卻液走漏。c.水泵體破裂、水泵軸彎曲、磨損或軸承損壞等引起水泵密封不嚴，冷卻液走漏，或水封與摩擦面接觸不良而漏冷卻液。③水泵失效或風扇離合器失效的緣由有：a.水泵葉輪片破裂，葉輪葉片因機械性損壞、腐蝕或銹蝕等緣由使葉片變小或缺葉。b.水泵葉輪與水泵軸相對滑移。另外，水泵帶輪與水泵軸的銜接件受剪切損壞時，同樣呵斥不泵冷卻液。c.風扇膠帶打滑或折斷，使水泵葉輪和風扇葉片轉速缺乏，呵斥冷卻液溫度升高。④風扇抽風效果不良，難以將散熱器分發(fā)出的熱量被空氣帶走。緣由有：a.風扇轉速低，抽風缺乏；風扇葉角度不當，如風扇葉與水泵軸的夾角過小時，會使軸向抽風減小。b.百葉窗未開或開度缺乏，進風量降低；散熱器片倒狀、散熱片間有灰塵或雜質，或冬季行車時防寒罩未翻開等，會呵斥通風差。⑤其他方面緣由，如光滑不良，點火系統(tǒng)任務欠佳，發(fā)動機有早燃、爆震，排氣系統(tǒng)不暢通，汽車底盤技術情況不佳，夏天運用了醇類防凍劑或防凍劑的濃度過高等?！?〕缺點檢修程序。發(fā)動機冷卻液溫度過高的檢修程序和步驟如以下圖所示。發(fā)動機冷卻液溫度過高檢測程序圖2〕發(fā)動機溫度過低〔1〕缺點緣由。冷卻液溫度過低的主要緣由是：不能根據(jù)外界氣溫低或發(fā)動機負荷不大時來調(diào)整冷卻強度?！?〕發(fā)動機溫度過低檢測程序。①檢測發(fā)動機風扇離合器，看風扇離合器在冷卻液低溫時能否能使風扇動力切斷；②檢查節(jié)溫器，看節(jié)溫器的主閥門能否未封鎖或封鎖不嚴，呵斥冷卻液一直進展大循環(huán)〔冷