武科大汽車文化第四講汽車性能與基本構(gòu)造1

第四講汽車性能與根本構(gòu)造§4.1汽車分類與性能§4.2汽車根本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)底盤12/31/2023武科大車輛工程研討所§4.1汽車的分類與性能〔一〕按用途分類汽車按用途可分為運(yùn)輸汽車和特種用途汽車兩大類。一、汽車類型12/31/2023武科大車輛工程研討所汽車類型1〕轎車3〕貨車2〕客車5〕特種車4〕牽引車和汽車列車7〕農(nóng)用汽車6〕工礦自卸車8〕越野汽車12/31/2023武科大車輛工程研討所汽車列車CombinationofVehicles

---由汽車或牽引車和掛車組成的車列12/31/2023武科大車輛工程研討所北方重型車公司3307型12/31/2023武科大車輛工程研討所沃爾沃XC90的汽車12/31/2023武科大車輛工程研討所〔二〕按車用動(dòng)力分類內(nèi)燃機(jī)汽車。普通來(lái)說(shuō)轎車多數(shù)為汽油機(jī)汽車，而其它車輛那么大都為柴油機(jī)汽車。電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車可以是純電動(dòng)的和包括電動(dòng)在內(nèi)的兩套動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車。太陽(yáng)能汽車。以太陽(yáng)能為動(dòng)力源的汽車。用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力的汽車。如軍用車輛和重型車輛。12/31/2023武科大車輛工程研討所〔三〕按行駛道路條件分類公路(onroad)用車和非公路(offroad)用車兩類。12/31/2023武科大車輛工程研討所〔四〕按行駛機(jī)構(gòu)特征分類輪式汽車；履帶式汽車；雪橇式汽車；螺旋推進(jìn)式汽車；氣墊車；水陸兩棲車；車輪-履帶式汽車；步行機(jī)構(gòu)式汽車等。12/31/2023武科大車輛工程研討所汽車的行駛原理

〔一〕、驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生表示圖F0FtVMtF0=Mt/r汽車行駛所受阻力滾動(dòng)阻力Ff空氣阻力Fw上坡阻力Fi總阻力ΣF=Ff+Fw+FiMt-為汽車車輪的轉(zhuǎn)距r-為汽車車輪的半徑12/31/2023武科大車輛工程研討所〔二〕、行駛時(shí)總阻力與驅(qū)動(dòng)力的關(guān)系驅(qū)動(dòng)力和總阻力的關(guān)系行駛狀態(tài)Ft>

ΣF加速Ft=ΣF勻速Ft<ΣF減速12/31/2023武科大車輛工程研討所〔三〕、驅(qū)動(dòng)力與附著力驅(qū)動(dòng)力與附著力的關(guān)系汽車狀態(tài)Ft≤F

=G

汽車正常行駛Ft>F

=G

汽車車輪打滑附著力F：指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。F=G G=在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力=附著系數(shù)12/31/2023武科大車輛工程研討所二、汽車的性能(一)動(dòng)力性汽車的最高車速度vamax(km／h)：在程度的良好路面上(混凝土或?yàn)r青路面)汽車所能到達(dá)的最高行駛速度。汽車的加速時(shí)間t〔s〕：汽車在程度良好路面上由原地起步的加速時(shí)間和超車加速時(shí)間，它表征了汽車的加速才干。汽車的最大爬坡度imax(％)：汽車滿載時(shí)在良好路面上以I檔行駛時(shí)可爬越的最大坡度。12/31/2023武科大車輛工程研討所(二)經(jīng)濟(jì)性指單位燃料耗費(fèi)量所完成的運(yùn)輸任務(wù)量。在規(guī)定條件下行駛單位里程所耗費(fèi)的燃料量，如百公里油耗(L／100km)。也有反過(guò)來(lái)用的，如美國(guó)用MPG即每加侖油所行駛的英里數(shù)。(三)機(jī)動(dòng)性機(jī)動(dòng)性是具有廣泛內(nèi)涵的一種性能，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是指它的快速運(yùn)動(dòng)才干。12/31/2023武科大車輛工程研討所(四)平安性：汽車的交通平安要素由車輛、道路、駕駛員三者組成。汽車的制動(dòng)性能：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)〔AntilockBrakeSystem:ABS〕汽車的支配穩(wěn)定性撞車平安性：平安氣囊系統(tǒng)〔SupplementalRestraintSystem:SRS)12/31/2023武科大車輛工程研討所二、汽車的性能防火平安性防盜平安性其它行車平安安裝環(huán)境平安性(五)溫馨性12/31/2023武科大車輛工程研討所平安氣囊系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱SRS，或者Airbag

〔SupplementalRestraintSystem〕12/31/2023武科大車輛工程研討所平安氣囊1、作用當(dāng)汽車以大于20km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)，平安氣囊就會(huì)自動(dòng)充氣彈開(kāi)，瞬時(shí)在駕駛員和方向盤之間充起一個(gè)很大的氣囊，減輕駕駛員頭部及胸部的損傷。12/31/2023武科大車輛工程研討所平安氣囊2、構(gòu)造：氣體發(fā)生器、防護(hù)蓋、氣囊、約束件、溢氣孔等。12/31/2023武科大車輛工程研討所由傳感器、微處置器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。當(dāng)車速忽然減速，并將這一信號(hào)在0.01秒之內(nèi)迅速傳送給平安氣囊系統(tǒng)的控制電腦。平安氣囊系統(tǒng)12/31/2023武科大車輛工程研討所電腦在經(jīng)過(guò)分析確認(rèn)之后，立刻引爆平安氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器〔即電雷管〕，使其發(fā)生爆炸，這一過(guò)程普通只需0.05秒左右。點(diǎn)火器引爆之后，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮?dú)饬⒖檀禎q氣囊，并在強(qiáng)大的沖擊力之下，氣囊沖開(kāi)方向盤上的蓋而完全展開(kāi)。

12/31/2023武科大車輛工程研討所氣囊充氣瞬間側(cè)置式平安氣囊12/31/2023武科大車輛工程研討所根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在一切能夠致命的車禍中，假設(shè)正確運(yùn)用平安帶，可以挽救約45%的生命；假好像時(shí)運(yùn)用平安氣囊，這一比例將上升到60%。12/31/2023武科大車輛工程研討所§4.2汽車的根本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身電氣設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)——其作用是使供入其中的燃料熄滅而發(fā)出動(dòng)力；底盤——接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的支配正常行駛。汽車的根本構(gòu)造12/31/2023武科大車輛工程研討所汽車的根本構(gòu)造車身─駕駛員任務(wù)地場(chǎng)所和裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。電氣設(shè)備─由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)安裝等組成。12/31/2023武科大車輛工程研討所底盤的組成傳動(dòng)系─將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。行駛系─將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。12/31/2023武科大車輛工程研討所底盤的組成轉(zhuǎn)向系─保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛。制動(dòng)配備─使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。12/31/2023武科大車輛工程研討所東風(fēng)EQ140型透明汽車教學(xué)模型12/31/2023武科大車輛工程研討所發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)汽車動(dòng)力安裝GasolineEngineDieselEngine12/31/2023武科大車輛工程研討所EQ6100－1型的組成〔橫剖面〕12/31/2023武科大車輛工程研討所EQ6100－1型的組成〔正剖面圖〕12/31/2023武科大車輛工程研討所動(dòng)態(tài)演示12/31/2023武科大車輛工程研討所汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程的圖示1.進(jìn)氣行程２.緊縮行程３.作功行程4.排氣行程12/31/2023武科大車輛工程研討所四行程汽油機(jī)的任務(wù)原理12/31/2023武科大車輛工程研討所四行程發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)原理觀看演示1、進(jìn)氣行程2、緊縮行程3、作功行程4、排氣行程12/31/2023武科大車輛工程研討所12/31/2023武科大車輛工程研討所四沖程柴油機(jī)任務(wù)原理1、與汽油機(jī)的一樣點(diǎn)1.1構(gòu)造大體一樣1.2任務(wù)原理大體一樣2、與汽油機(jī)的不同點(diǎn)2.1供應(yīng)系不同2.2燃料不同12/31/2023武科大車輛工程研討所四行程柴油機(jī)任務(wù)原理與汽油機(jī)任務(wù)原理相比，只需一個(gè)行程即作功行程中，柴油機(jī)由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油低，所以采用的是緊縮自燃式點(diǎn)火。12/31/2023武科大車輛工程研討所機(jī)體組機(jī)體組組成：曲軸箱氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體氣缸蓋罩12/31/2023武科大車輛工程研討所機(jī)體組

〔一〕、氣缸體1、三種根本型式氣缸體油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式普通式龍門式隧道式12/31/2023武科大車輛工程研討所單列式Ｖ型對(duì)置式2、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸陳列型式12/31/2023武科大車輛工程研討所構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。縮短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，添加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)分量；外形復(fù)雜，加工困難。高度小，總體布置方便。12/31/2023武科大車輛工程研討所〔二〕、氣缸蓋與氣缸墊1、氣缸蓋2、BJ492QA發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋12/31/2023武科大車輛工程研討所活塞連桿組組成:1.1活塞1.2活塞環(huán)(氣環(huán)與油環(huán))1.3活塞銷1.4連桿1.5連桿蓋1.6連桿瓦(上瓦.下瓦)1.7連桿螺栓1.8連桿襯套(位于小頭)1.9定位安裝12/31/2023武科大車輛工程研討所曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用將作用在活塞頂上的燃?xì)鈮毫?jīng)過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組12/31/2023武科大車輛工程研討所曲軸飛輪12/31/2023武科大車輛工程研討所汽油機(jī)傳統(tǒng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)12/31/2023武科大車輛工程研討所針閥浮子室浮子喉管噴管節(jié)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣預(yù)熱安裝量孔化油器的構(gòu)造及任務(wù)原理12/31/2023武科大車輛工程研討所12/31/2023武科大車輛工程研討所l一燃油箱2一燃油泵3一濾油器4一車速傳感器5一空氣濾清器6一進(jìn)氣溫度傳感器7—節(jié)流閥傳感器8一節(jié)流閥9—怠速控制電磁閥l0一真空度傳感器1l一冷起動(dòng)噴油器12一氧傳感器13一燃油壓力穩(wěn)定器14一噴油器15一水溫傳感器16一電子點(diǎn)火線圈17一點(diǎn)火分配器18一火花塞汽油機(jī)電控燃料供應(yīng)系統(tǒng)12/31/2023武科大車輛工程研討所電控放射任務(wù)演示12/31/2023武科大車輛工程研討所蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器起動(dòng)信號(hào)空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣壓力傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器氧傳感器穩(wěn)壓電源輸入接口A/D轉(zhuǎn)換器噴油控制點(diǎn)火控制怠速控制EGR控制蒸發(fā)排放控制缺點(diǎn)診斷CPU存儲(chǔ)器輸出接口傳感器ECU執(zhí)行器12/31/2023武科大車輛工程研討所桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油放射系統(tǒng)油箱汽油泵濾清器壓力調(diào)理器電控單元冷起動(dòng)閥節(jié)氣門開(kāi)關(guān)怠速調(diào)整螺釘節(jié)氣門空氣流量傳感器輔助空氣閥油壓調(diào)理器噴油器燃油分配器空氣溫度傳感器氧傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)速傳感器12/31/2023武科大車輛工程研討所12/31/2023武科大車輛工程研討所熄滅室與氣缸襯墊汽油機(jī)熄滅室外形楔形熄滅室：能構(gòu)成擠氣渦流；盆行熄滅室：構(gòu)造簡(jiǎn)單、緊湊；半球形熄滅室：有利于燃料完全熄滅，能減少排氣中的有害氣體。12/31/2023武科大車輛工程研討所氣缸墊與油底殼12/31/2023武科大車輛工程研討所發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)油路1－浮式集濾器2—機(jī)油泵3一主油道4一限壓閥5一機(jī)油粗濾器6—旁通閥7—機(jī)油細(xì)濾器8一分電器傳動(dòng)軸9一集油池12/31/2023武科大車輛工程研討所1－起動(dòng)開(kāi)