貨車檢車員技師練習(xí)試題

第頁(yè)貨車檢車員技師練習(xí)試題1.露天工作場(chǎng)所遇有（）級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、6B、5C、7D、8【正確答案】：A2.經(jīng)過(guò)廠修的鐵路貨車，“防火板不脫落”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B3.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：203×254制動(dòng)缸重車位制動(dòng)缸活塞行程為（）A、115～135mmB、125～160mmC、145～165mmD、145～195mm【正確答案】：B4.關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定如下：在列車中關(guān)門車連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A5.列檢作業(yè)線路間及線群外側(cè)應(yīng)進(jìn)行地面硬化，線群外側(cè)是指距線路中心（）m。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B6.17型車鉤在垂直面內(nèi)最大相對(duì)轉(zhuǎn)角為()°。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B7.《運(yùn)規(guī)》第一百一十五條規(guī)定：在作業(yè)線路上檢查、修理、整備作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行安全防護(hù)，前后兩端的安全防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m，插設(shè)固定脫軌器安全防護(hù)距離不足（）m或固定脫軌器不能正常使用時(shí)，應(yīng)使用移動(dòng)脫軌器進(jìn)行安全防護(hù)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：D8.翻車機(jī)、解凍庫(kù)檢測(cè)合格后鐵路局應(yīng)組織（）鑒定，并將鑒定結(jié)果書面報(bào)鐵路總公司。A、車輛部B、運(yùn)用車間C、列檢作業(yè)場(chǎng)D、車輛段【正確答案】：D9.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：（）和簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、到達(dá)全部實(shí)驗(yàn)B、始發(fā)全部實(shí)驗(yàn)C、持續(xù)一定時(shí)間全部實(shí)驗(yàn)D、保壓實(shí)驗(yàn)【正確答案】：C10.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D11.軌道平車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查軸箱（）。A、無(wú)裂損B、無(wú)破損C、無(wú)裂紋D、無(wú)缺損【正確答案】：B12.5T系統(tǒng)預(yù)報(bào)軸位“左一”是按（）定位方式定位的。A、軸位B、輪位C、運(yùn)行方向D、梁位【正確答案】：C13.車輛段須按（）建立管內(nèi)鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”檔案。A、每類系統(tǒng)B、每個(gè)設(shè)備C、每個(gè)項(xiàng)目D、每個(gè)部門【正確答案】：A14.車輛段每（）要會(huì)同協(xié)議范圍內(nèi)的路外企業(yè)對(duì)專用線裝卸情況進(jìn)行一次巡查。A、年B、半年C、季度D、月【正確答案】：B15.17型鍛造鉤尾框于（）年下半年開始裝車進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)。A、2001B、2005C、2006D、2008【正確答案】：B16.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡(jiǎn)稱互鉤差）不超限，車列（）車鉤鉤舌S面無(wú)裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好。A、首部B、首尾端部C、連接D、尾部【正確答案】：B17.當(dāng)定義軸位為A1時(shí)，軸位與車輛（）無(wú)關(guān)。A、標(biāo)簽安裝B、輪位C、運(yùn)行方向D、梁位【正確答案】：C18.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：356×254制動(dòng)缸空車位制動(dòng)缸活塞行程（裝有閘調(diào)器的單式閘瓦）為（）A、85～135mmB、115～135mmC、125～160mmD、145～165mm【正確答案】：B19.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)，須安裝列車接近語(yǔ)音報(bào)警提示裝置和（）。A、隔離設(shè)施B、裝備C、護(hù)欄D、防爆設(shè)施【正確答案】：D20.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)設(shè)備的日常使用由（）車間負(fù)責(zé)。A、設(shè)備B、貨車運(yùn)用C、貨車檢修D(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)【正確答案】：B21.接入進(jìn)路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場(chǎng)，到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、（）的檢查由TPDS負(fù)責(zé)A、局部凹下B、凹下C、局部凸出D、局部凸出【正確答案】：A22.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下（）運(yùn)行的要求。A、不間斷B、連續(xù)C、自動(dòng)D、穩(wěn)定【正確答案】：A23.在列檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，如遇施工、（）等影響列檢作業(yè)和人身安全時(shí)，應(yīng)停止該線路的列車技術(shù)作業(yè)。A、堆放路料B、設(shè)備故障C、停電D、下雨【正確答案】：A24.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)對(duì)符合摘車臨修的鐵路貨車故障應(yīng)扣入（）作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行修理。A、臨時(shí)整備線B、站修作業(yè)場(chǎng)C、輪軸車間D、檢修車間【正確答案】：B25.經(jīng)過(guò)廠修的鐵路貨車，“罐體加溫套焊縫不開裂”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B26.TWDS預(yù)警信息不包括（）。A、輪緣垂直磨耗預(yù)警B、踏面圓周磨耗預(yù)警C、輪緣厚度預(yù)警D、輪對(duì)直徑預(yù)警【正確答案】：D27.MT-2型緩中心楔塊承受來(lái)自（）板的沖擊力。A、從板B、從板座C、緩沖期D、鉤尾框【正確答案】：A28.鐵路局需組織車輛段按照列車運(yùn)行圖制定（）h列檢基本作業(yè)計(jì)劃。A、3B、8C、12D、24【正確答案】：D29.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查滾動(dòng)軸承軸端螺栓無(wú)（）。A、松動(dòng)B、折斷C、脫出D、丟失【正確答案】：C30.鐵路局車輛部及車輛段須建立《鐵路交通事故分析會(huì)記錄簿》，（）交班應(yīng)通報(bào)前（）管內(nèi)發(fā)生的鐵路貨車交通事故概況、初步調(diào)查的結(jié)果及處理情況。A、日B、周C、月D、季度【正確答案】：A31.經(jīng)過(guò)段修的鐵路貨車，“車軸外露部位不裂”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B32.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)()。A、丟失B、折斷C、裂損D、脫落【正確答案】：A33.經(jīng)人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應(yīng)為（）km左右。A、300B、500C、1000D、1500【正確答案】：C34.使用各種千斤頂起重時(shí)，其行程不得超過(guò)全長(zhǎng)的（）。A、3—4B、4—5C、3—5D、1—2【正確答案】：A35.感度保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，編組60輛及以上時(shí)減壓（）kPa,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C36.當(dāng)線路的有效長(zhǎng)度為（）及以上時(shí)，應(yīng)在站場(chǎng)兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)待檢室。A、850mB、860mC、870mD、890【正確答案】：A37.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛（）（一車一令）辦理。A、檢修命令B、回送命令C、扣車命令D、調(diào)度命令【正確答案】：D38.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：車輪踏面剝離長(zhǎng)度二處（每一處均）≤()A、35mmB、40mmC、50mmD、60mm【正確答案】：B39.自備鐵路貨車生產(chǎn)須由取得生產(chǎn)許可證的單位承擔(dān)，并按鐵路總公司批準(zhǔn)的《（）》的圖樣和技術(shù)條件生產(chǎn)。A、制造許可證B、型號(hào)許可證C、設(shè)計(jì)許可證D、檢修許可證【正確答案】：B40.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度:雙作用彈性旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承間隙為（）A、0B、＞0C、2～6D、2～20【正確答案】：B41.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定連掛機(jī)車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，待機(jī)車與車列連掛后，在機(jī)后一位車輛前端和列車尾部最后一輛車（）列車發(fā)出方向左側(cè)車體上插設(shè)停車信號(hào)，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，及時(shí)撤除停車信號(hào)。A、前端B、中部C、均可D、后端【正確答案】：D42.120型空氣控制閥采用（）作用方式。A、直接B、間接C、空氣D、電控【正確答案】：A43.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：305×254制動(dòng)缸重車位制動(dòng)缸活塞行程為（）A、115～135mmB、110～160mmC、145～165mmD、145～195mm【正確答案】：D44.更換制動(dòng)梁時(shí),槽鋼制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、20-30B、30-40C、20-50D、30-50【正確答案】：C45.鐵路貨車車鉤部分的運(yùn)用限度：車鉤中心高度最高≤（）mmA、870B、884C、890D、894【正確答案】：C46.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度（）A、≤10mmB、≤30mmC、≤50mmD、≤55mm【正確答案】：A47.經(jīng)過(guò)段修的鐵路貨車，“罐體不裂”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B48.整體輾鋼車輪標(biāo)記通常在（）外側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂D、輪緣【正確答案】：B49.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：254×254制動(dòng)缸重車位制動(dòng)缸活塞行程為（）A、115～135mmB、110～160mmC、145～165mmD、145～195mm【正確答案】：D50.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車是指在該車站進(jìn)行（）作業(yè)的列車。A、部分改編B、改編C、全部改編D、摘掛【正確答案】：A51.70t級(jí)貨車的重空比約為（）。A、3:1B、3.5：1C、4:1D、5:1【正確答案】：C52.第八十條經(jīng)檢查符合要求的填發(fā)《自備鐵路貨車、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車過(guò)軌技術(shù)檢查合格證》。辦理過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，企業(yè)須向（）提供交通工具和符合過(guò)軌技術(shù)檢查的條件。A、車輛部門B、車站C、機(jī)務(wù)部門D、運(yùn)輸部門【正確答案】：A53.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面擦傷及局部凹入深度≤（）A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C54.MT-2型緩沖器大修周期為()年。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：C55.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板中，菱形內(nèi)套打在（）代號(hào)外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：C56.TFDS運(yùn)用的技術(shù)有高速數(shù)字（）采集、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等。A、音頻B、圖像C、視頻D、紅外線【正確答案】：B57.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪踏面剝離長(zhǎng)度2處（每1處均）≤()A、20mmB、30mmC、35mmD、40mm【正確答案】：A58.THDS具備的基本功能有（）運(yùn)行鐵路貨車軸溫、智能跟蹤和熱軸自動(dòng)報(bào)警等。A、實(shí)時(shí)監(jiān)控B、探測(cè)C、監(jiān)控D、掌握【正確答案】：A59.MT-2型緩沖器新造、大修后使用時(shí)間滿9年而未達(dá)到壽命管理年限或超過(guò)質(zhì)量保證期，箱體裂損須送指定廠（）。A、廠修B、大修C、段修D(zhuǎn)、輔修【正確答案】：B60.裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)的主要任務(wù)包括辦理進(jìn)出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)（）。A、修復(fù)工作B、賠償手續(xù)C、處理工作D、上報(bào)工作【正確答案】：B61.鐵路局集團(tuán)公司（）負(fù)責(zé)日常具體愛車工作。A、運(yùn)輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C62.在造修源頭質(zhì)量保證基礎(chǔ)上，鐵路貨車質(zhì)量實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。A、追蹤B、配件C、追溯D、整車【正確答案】：C63.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)儲(chǔ)備的材料配件不得露天存放，有防塵要求的不得使用通道（）防護(hù)件，裝車前須取下各包裝、防護(hù)物。A、外嵌式B、內(nèi)嵌式C、包裝式D、外包式【正確答案】：B64.鐵路貨車C100型敞車2、3位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、18B、20C、25D、14【正確答案】：C65.載重280t及以上的長(zhǎng)大貨物車運(yùn)用時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需要，應(yīng)附掛工具維修車，配備必要的工具及配件，并派（）擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，負(fù)責(zé)裝車前、裝車時(shí)及裝車后長(zhǎng)大貨物車技術(shù)狀況的檢查，隨車監(jiān)視長(zhǎng)大貨物車運(yùn)行狀況。A、技術(shù)管理人員B、乘務(wù)員C、愛車人員D、車輛檢修人員【正確答案】：D66.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定裝用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)行滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)，側(cè)架頂升高度單側(cè)不得超過(guò)（）mm。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C67.DAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位：（）A、三角形行程指示器的長(zhǎng)豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：C68.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：滾動(dòng)軸承溫升≤()A、45℃B、48℃C、55℃D、56℃【正確答案】：C69.軸承分類代號(hào)中，大修軸承代號(hào)為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：A70.列檢作業(yè)場(chǎng)到達(dá)作業(yè)實(shí)行（）或人工檢查作業(yè)方式。A、人機(jī)分工B、動(dòng)態(tài)檢查C、人機(jī)分離D、全面檢查【正確答案】：A71.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是（）的調(diào)整范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時(shí)整修【正確答案】：A72.橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝（）。A、平墊圈B、墊圈C、膠墊D、E型密封圈【正確答案】：A73.《運(yùn)規(guī)》第一百三十四條規(guī)定了“因貨關(guān)門”時(shí)截?cái)嗳T的關(guān)閉和開啟的相關(guān)要求，其中關(guān)閉截?cái)嗳T時(shí)相關(guān)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)派員關(guān)閉截?cái)嗳T并施封，封上應(yīng)有“（）”字樣。A、停止制動(dòng)B、不制動(dòng)C、暫停制動(dòng)D、關(guān)閉制動(dòng)【正確答案】：A74.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定各鐵路局應(yīng)建立（）和應(yīng)急預(yù)案。A、鐵路交通事故管理制度B、鐵路交通事故調(diào)查規(guī)則C、鐵路交通事故應(yīng)急處置辦法D、鐵路交通事故責(zé)任認(rèn)定辦法【正確答案】：A75.對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損缺損部位長(zhǎng)度≤（）A、70mmB、100mmC、120mmD、150mm【正確答案】：D76.列檢作業(yè)量、鐵路貨車故障等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)須定期（），長(zhǎng)期保存。A、檢查B、備份C、匯總D、抽查【正確答案】：B77.新建或更換壓縮空氣管路時(shí)須采用管徑不小于（）mm的防凍不銹鋼材料。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：D78.自備鐵路貨車進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行前，所屬或使用單位應(yīng)向當(dāng)?shù)兀ǎ┨岢錾暾?qǐng)。A、車輛段B、運(yùn)用車間C、車站D、鐵路局【正確答案】：C79.更換單側(cè)閘瓦標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為（）分鐘。A、1B、2C、5D、3【正確答案】：D80.經(jīng)過(guò)廠修的鐵路貨車，“閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B81.在造修源頭質(zhì)量保證基礎(chǔ)上，鐵路貨車運(yùn)用安全實(shí)行（）負(fù)責(zé)制。A、分段B、區(qū)段C、整車D、配件【正確答案】：B82.不良貨車號(hào)碼統(tǒng)計(jì)簿是（），貨車施行廠、段、輔、臨修時(shí)一律登記。為檢修車扣留、修竣、殘存之根據(jù)。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-31【正確答案】：D83.旋壓密封式制動(dòng)缸總重約為鑄鐵缸重量的（）%。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：D84.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試運(yùn)行（）個(gè)月，方可由鐵路局組織按驗(yàn)收程序進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D85.《企業(yè)自備鐵路貨車過(guò)軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運(yùn)用車間【正確答案】：B86.自備鐵路貨車辦理過(guò)軌技術(shù)檢查的須在使用壽命期限內(nèi)，原則上載重60t級(jí)的自備鐵路貨車新造后不滿（）年。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D87.始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后停留超過(guò)（）時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B88.自備鐵路貨車注冊(cè)年審時(shí)，對(duì)不符合規(guī)定的應(yīng)及時(shí)糾正，未糾正的不辦理（）。A、檢測(cè)B、檢修C、過(guò)軌D、注冊(cè)【正確答案】：D89.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面金屬碾出屬于（）故障。A、典型B、重點(diǎn)C、其他D、一般【正確答案】：B90.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定條對(duì)無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)甩車車站進(jìn)行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結(jié)果報(bào)車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員分別向鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員、車輛調(diào)度員報(bào)告鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時(shí)刻起（）h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、6B、12C、24D、48【正確答案】：C91.自備鐵路貨車檢修須經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，由取得相應(yīng)的(）合格證的單位承擔(dān)。A、檢測(cè)B、維修C、制造D、設(shè)計(jì)【正確答案】：B92.更換閘瓦時(shí)，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的閘瓦閘瓦裝車時(shí)，瓦背上的閘瓦型號(hào)及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，安裝在制動(dòng)梁閘瓦托的（）端。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C93.自備鐵路貨車新造出廠前首次過(guò)軌，（）應(yīng)出具《鐵路貨車制造合格證明》。A、配屬單位B、檢修單位C、產(chǎn)權(quán)單位D、制造單位【正確答案】：C94.BAB型集成制動(dòng)裝置緩解位：（）A、三角形行程指示器的長(zhǎng)豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：B95.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架交叉桿制造標(biāo)記刻打在交叉桿（）上。A、扣板B、桿體C、夾板D、蓋板【正確答案】：A96.17型車鉤主要特點(diǎn)：良好的（）性能，防分離可靠性高。A、作用B、沖擊C、防跳D、使用方便【正確答案】：C97.整體鑄鋼車輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣【正確答案】：A98.空氣壓縮機(jī)房組成不包括（）。A、空氣壓縮機(jī)室B、工作室C、工具室D、總儲(chǔ)風(fēng)缸棚【正確答案】：C99.經(jīng)過(guò)段修的鐵路貨車，“新焊支撐座不裂”的質(zhì)量保證期限為剩余（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A100.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：輪對(duì)最后一次組裝年月日、單位代號(hào)，為（）欄。A欄B欄左端C、B欄右端D、C欄【正確答案】：C1.自備車段修須在段修修車車間進(jìn)行A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)企業(yè)自備車只對(duì)轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢查、維修,其他部分由企業(yè)和承修單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無(wú)破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無(wú)間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢分析的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.列檢技術(shù)作業(yè)時(shí)，車列中部須設(shè)置停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.組裝17型車鉤時(shí)鉤舌銷開口銷后，開口銷可以竄動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的罐車罐體縱向中部涂打一條寬200mm表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)滑輪及座、鏈齊全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強(qiáng)熱、激熱三個(gè)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.雙層集裝箱平車專列每次裝車后均須進(jìn)行整備，整備作業(yè)后的雙層集裝箱平車要保證一次運(yùn)輸往返的行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.列檢作業(yè)場(chǎng)的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對(duì)集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢作業(yè)場(chǎng)設(shè)在站場(chǎng)或車場(chǎng)外側(cè)端部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車不得掛于列車機(jī)后兩輛之內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記，必須在車軸制造標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打并永久保留。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸及容積風(fēng)缸的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.回送的檢修車應(yīng)事先通知列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行檢查和整修，必要時(shí)派檢車員護(hù)送，以確保運(yùn)行安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.質(zhì)量保證內(nèi)容是指保證期限內(nèi)，貨車在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。具體填發(fā)地點(diǎn)，由鐵路局總機(jī)機(jī)輛部公司制定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.鐵路貨車行車設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和附加責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.軸頸卸荷槽，防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí)，如軸承經(jīng)過(guò)退卸檢修，由退卸軸承單位負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.始發(fā)列車?yán)玫叵嘛L(fēng)管路施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后，連掛機(jī)車后只須進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.TWDS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)通過(guò)貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.上班前，嚴(yán)禁飲酒、要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.中、側(cè)、枕、、端、橫梁中任何一根彎曲或破損，構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所作的功的總和稱為容量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間、車次、機(jī)車型號(hào)等，但不包括列車種類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.軸承后擋及外圈檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無(wú)破損,中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.專用鐵路中未辦理技術(shù)交接的鐵路貨車，可進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤。鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報(bào)，THDS動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.制動(dòng)軟管排風(fēng)時(shí)，應(yīng)用手緊握制動(dòng)軟管頭部，緩緩開啟折角截門，不得直接開啟到位，以防其甩動(dòng)擊傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定辦理攔停手續(xù)，TFDS動(dòng)態(tài)檢車員立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，立即使用語(yǔ)音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.紅外線調(diào)度員對(duì)熱軸報(bào)警信息分析和確認(rèn)的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產(chǎn)單位共同制定，報(bào)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.橫越線路和道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，有急事通過(guò)時(shí)，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)不需要同時(shí)設(shè)置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設(shè)置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.無(wú)線風(fēng)壓監(jiān)測(cè)儀具備電池充電功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)和每班(12h)到發(fā)列車(不包括無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車)8列以上的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)設(shè)微機(jī)控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.調(diào)整閥串接在120型控制閥通往制動(dòng)缸的管路中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光等故障及停機(jī)、停電、設(shè)備檢修等無(wú)法正常進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的列車，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查；實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查方式的列車，只對(duì)能正常探測(cè)的部位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.貨車裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置可減少混編列車在制動(dòng)時(shí)車輛間的縱向沖擊力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.裝有列尾裝置列車的制動(dòng)軟管的連接，有列檢作業(yè)的，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.TADS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對(duì)通過(guò)貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.自備車的檢修，應(yīng)由就近所在地的廠、段單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)線路的照明設(shè)施是保證人身安全和作業(yè)質(zhì)量的重要設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置、撤銷和變更須按規(guī)定進(jìn)行管理，其單位編碼由鐵路局統(tǒng)一編制頒發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.搖枕彈簧折斷超過(guò)規(guī)定在規(guī)定的技檢時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，可摘車送站修所或車輛段施修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測(cè)站須統(tǒng)一設(shè)備制式、接口標(biāo)準(zhǔn)、安裝要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為355mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)客車故障，應(yīng)及時(shí)通知車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員處理；對(duì)車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的客車故障，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由車站決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.自備鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應(yīng)在具備鐵路貨車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件的線路，按規(guī)定進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)不需要自動(dòng)測(cè)速、計(jì)軸、計(jì)輛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.回送的檢修車不能編掛于列車中部時(shí)，請(qǐng)示段檢調(diào)批準(zhǔn)后準(zhǔn)許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定腳蹬彎曲變形不超出車輛限界。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定聯(lián)鎖鉤頭、鉤肩、鉤身無(wú)裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.鐵路局須在列車運(yùn)行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)的列車技術(shù)作業(yè)方案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.鐵路貨車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱的變化規(guī)律不能作為制定THDS熱判標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.軌道平車過(guò)軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查ST型緩沖器無(wú)破損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.列檢作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對(duì)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)輸入、輸出的列車技術(shù)作業(yè)表單和臺(tái)賬表報(bào)是貨車運(yùn)用管理的原始資料，是進(jìn)行貨車運(yùn)用作業(yè)全過(guò)程管理、掌握列車技術(shù)質(zhì)量、進(jìn)行質(zhì)量追溯和成本核算的重要依據(jù)，要逐步替代手工記錄，其與手工填寫的記錄具有同等效力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.轉(zhuǎn)K5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.貨車運(yùn)用車間、列檢作業(yè)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及建設(shè)須遵循《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.鐵路貨車運(yùn)用限度規(guī)定間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為2-20。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.鉤舌鑄造時(shí)內(nèi)部存在雜質(zhì)或氣孔，受到牽引時(shí)在雜質(zhì)或氣孔處存在應(yīng)力集中，當(dāng)受到牽引力過(guò)大時(shí)，鉤舌出現(xiàn)裂紋或被拉斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.轉(zhuǎn)K5型、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軍采用的新技術(shù)是常接觸彈性旁承、組合式斜楔、組合式制動(dòng)梁、兩級(jí)剛度彈簧等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承的標(biāo)志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標(biāo)志板上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.裝有2個(gè)及以上自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的鐵路貨車，在運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，須采取關(guān)閉截?cái)嗳T時(shí)，應(yīng)關(guān)閉全車截?cái)嗳T。列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長(zhǎng)大貨物車截?cái)嗳T關(guān)閉時(shí)，計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.機(jī)車車輛限界規(guī)定：從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大寬度為3600mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定端梁無(wú)裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.每延米軌道載重是車輛總質(zhì)量與車輛換長(zhǎng)之比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加速緩解風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、空重車自調(diào)裝置調(diào)整閥、制動(dòng)缸安裝座無(wú)開焊、脫落，安裝座螺母無(wú)松動(dòng)、丟失，缸及蓋無(wú)裂損，螺母無(wú)松動(dòng)丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.《運(yùn)規(guī)》對(duì)僅要求對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)線路、脫軌鐵路貨車位置、脫軌點(diǎn)、脫軌后運(yùn)行軌跡和米數(shù)、配件散落地點(diǎn)等進(jìn)行簡(jiǎn)單的文字描述。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎖鐵、下鎖銷組成、下鎖銷桿、下鎖銷轉(zhuǎn)軸、鉤舌推鐵無(wú)折斷、彎曲、丟失，配件齊全、作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛定檢不過(guò)期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B80.判斷車輛大、中破時(shí)，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架是自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.貨車的制動(dòng)率如按空車設(shè)計(jì)，則重車時(shí)制動(dòng)力將嚴(yán)重不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)停機(jī)故障分析、考核辦法由鐵路局制定，報(bào)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進(jìn)行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運(yùn)列車，可由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車交路、運(yùn)行工況等組織進(jìn)行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關(guān)作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架可以通用的零部件有L-B型組合式制動(dòng)梁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.貨車在運(yùn)用中因脫軌、調(diào)車沖撞或裝卸碰撞等而導(dǎo)致部件損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.自備車長(zhǎng)期在國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線固定運(yùn)行，而不經(jīng)過(guò)鐵路列檢作業(yè)場(chǎng)時(shí)，可由列檢作業(yè)場(chǎng)按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)后，檢車人員負(fù)責(zé)對(duì)該設(shè)備進(jìn)行檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)和中轉(zhuǎn)的列車，對(duì)交叉桿支撐裝置的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是交叉支撐裝置蓋板無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鎖無(wú)脫落、折斷，交叉桿支撐座無(wú)破損、端頭螺栓無(wú)松動(dòng)、防松墊止耳無(wú)折斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距或非標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重25t、最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h的各型鐵路提速、重載貨車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.途中處理故障時(shí)，設(shè)置防護(hù)信號(hào)后，開始作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.貨車每輛換算閘瓦壓力，普通貨車（23t軸重)，人力制動(dòng)機(jī)均為40KN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.裝載超限貨物的鐵路貨車技術(shù)檢查應(yīng)由車輛部門通知。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫向安裝的圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為準(zhǔn)，由里向外裝入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.脫軌表示器顯示方式：開通狀態(tài)晝間為帶白邊的綠色圓牌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.貨車施行廠、段、輔、臨修時(shí)一律在不良貨車號(hào)碼統(tǒng)計(jì)簿上登記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.牽引系統(tǒng)自由間隙過(guò)大能導(dǎo)致列車（調(diào)速）時(shí)車輛間產(chǎn)生劇烈沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障必須在列車隊(duì)中處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)拉條托架螺栓螺母無(wú)松動(dòng)、丟失作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈、前蓋無(wú)裂損側(cè)梁側(cè)柱及圓銷檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無(wú)丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B簡(jiǎn)答題1.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)軌邊設(shè)備設(shè)置的基本原則？【正確答案】：（1）THDS探測(cè)站沿鐵路線路平均距離30KM設(shè)置，特殊情況不超過(guò)35KM。列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外均須安裝，且須具備內(nèi)、外探功能。（2）TFDS探測(cè)站根據(jù)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為300KM，距列檢作業(yè)場(chǎng)不小于10KM。（3）TPDS、TWDS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為400KM。（4）TADS探測(cè)站在進(jìn)入列檢作業(yè)場(chǎng)的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為500KM。2.列檢人員在什么情況下容易發(fā)生人身事故?【正確答案】：(1)不對(duì)安全信號(hào)或在無(wú)防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行車輛檢修作業(yè)；(2)錯(cuò)插或忘撤脫軌器；(3)橫越線路不遵守"一站、二看、三通過(guò)"安全制度或在無(wú)防護(hù)信號(hào)的列車下通過(guò)；(4)走線路中心、枕木頭，坐在鋼軌上或在車下乘涼休息；(5)更換閘瓦、調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和處理制動(dòng)故障時(shí)，未關(guān)閉截?cái)嗳T；(6)抓車、跳車，以車代步。3.列檢人工作業(yè)后制動(dòng)效能證明書填發(fā)及關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定?！菊_答案】：1.列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。2.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》；超過(guò)6%時(shí)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計(jì)算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。3.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。4.何謂長(zhǎng)大貨物車?【正確答案】：長(zhǎng)大貨物車是鐵路運(yùn)輸中使用的一種特種車輛，供裝運(yùn)通用貨車不能裝運(yùn)的長(zhǎng)大重型貨物用。按照車體結(jié)構(gòu)形式的不同，我國(guó)現(xiàn)有的長(zhǎng)大貨物車可分為凹底平車、長(zhǎng)大平板車、落下孔車、雙支承車和鉗夾車五種。5.車輛部門如何防止關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車?【正確答案】：防止關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，除應(yīng)加強(qiáng)綜合治理外，必須嚴(yán)格執(zhí)行以下防范措施：(1)列檢必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)工作，并堅(jiān)持送車制度(2)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，列車尾部檢車員須在最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的制動(dòng)缸活塞靠簧打規(guī)定標(biāo)記；(3)旅客列車的折角塞門都應(yīng)使用鐵絲捆綁；(4)列車進(jìn)行全部或簡(jiǎn)略試驗(yàn)后，當(dāng)不能立即發(fā)車時(shí)，必須施行保壓制動(dòng)，待具備發(fā)車耋寸再緩解；(5)列車停車超過(guò)20MIN時(shí)，卡死簡(jiǎn)略試驗(yàn)關(guān)。6.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質(zhì)、損失程度及對(duì)行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。7.在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)處理前一定要加強(qiáng)聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號(hào)，必要時(shí)要設(shè)專人防護(hù)。(2)處理抱閘車前一定要找準(zhǔn)原因后再進(jìn)行處理，絕不準(zhǔn)冒險(xiǎn)蠻干。(3)拆卸配件、圓銷過(guò)程中要隨時(shí)注意安全，防止圓銷脫出制動(dòng)配件崩開傷人。(4)不論在任何情況下都不準(zhǔn)將手指伸人圓銷孔中。(5)不論處理哪一種抱閘，均必須在處理完畢后進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。8.檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致等情況時(shí)應(yīng)如何處理？【正確答案】：檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到（過(guò)）期而無(wú)預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)先行辦理扣車，報(bào)車輛段車輛調(diào)度)，并逐級(jí)上報(bào)鐵路總公司貨車主管部門。9.KZW一4G型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過(guò)高。原因：與降壓風(fēng)缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過(guò)低。原因：制動(dòng)缸行程過(guò)大。(3)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動(dòng)管路漏氣。(4)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內(nèi)部配合阻力增大。10.請(qǐng)簡(jiǎn)述列檢作業(yè)場(chǎng)“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中到達(dá)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車(10%)—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所11.轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些?【正確答案】：轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架，兩側(cè)架之間采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置，一系懸掛采用改進(jìn)型軸箱橡膠墊，二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級(jí)剛度。12.什么是行車事故？【正確答案】：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。13.主要列檢所對(duì)制動(dòng)關(guān)門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經(jīng)列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動(dòng)故障關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛(簡(jiǎn)稱關(guān)門車)。檢修回送車及因裝載貨物關(guān)閉截?cái)嗳T的關(guān)門車，不得超過(guò)列車總輛的6%(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算)。14.目前我國(guó)鐵路貨車制動(dòng)梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動(dòng)梁，槽鋼弓形桿防脫制動(dòng)梁，L-A型、L-B型、L-C型制動(dòng)梁．轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁和2TN型制動(dòng)梁。15.120型空氣制動(dòng)機(jī)自然制動(dòng)的原因有哪些?【正確答案】：產(chǎn)生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過(guò)弱，主膜板老化，當(dāng)列車制動(dòng)管稍有漏泄，副風(fēng)缸壓力空氣就經(jīng)過(guò)充氣限制孔向列車制動(dòng)管逆流，在主活塞兩側(cè)形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動(dòng)。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風(fēng)缸壓力空氣逆流到制動(dòng)管受阻，則造成自然制動(dòng)。(50%)16.請(qǐng)簡(jiǎn)述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場(chǎng)作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過(guò)程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。17.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行安全防護(hù)?【正確答案】：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí);應(yīng)在列車兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20米(;不足為20米時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。18.列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的技術(shù)要求是如何規(guī)定的?【正確答案】：列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，將機(jī)車制動(dòng)閥手把置常用制動(dòng)位，減壓100KPA，由列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后同司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。19.處理鉤鎖未落實(shí)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在處理鉤鎖未落實(shí)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)發(fā)現(xiàn)鉤鎖未落實(shí)時(shí)，首先要與列檢值班員或車站進(jìn)行聯(lián)系，得到明確答復(fù)后方可進(jìn)行處理，處理前應(yīng)插好防護(hù)信號(hào)；(2)處理時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，不可一人進(jìn)入鉤擋進(jìn)行處理；(3)在處理時(shí)，不可用手指去觸摸鉤鎖，以防碰傷；(4)在用大撬棍撬輪時(shí)，撬棍與軌面接觸處要加墊防滑木或破布，并不得騎在撬棍上；(5)如利用機(jī)車壓縮或拉開車鉤時(shí)，必須加強(qiáng)與有關(guān)人員的密切聯(lián)系，不得臆測(cè)行事；(10%)(6)工作完了后要撤去防護(hù)信號(hào)，并通知有關(guān)人員。20.在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)工作前要做好一切準(zhǔn)備，加強(qiáng)與各有關(guān)部門及人員的聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號(hào)。(2)起復(fù)工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運(yùn)大件工具、材料時(shí)，要注意周圍人員，并做好呼喚應(yīng)答。(4)工作完畢后，要清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查工具、材料，并和有關(guān)人員聯(lián)系，撤去安全防護(hù)信號(hào)。21.請(qǐng)寫出鐵路貨車車輪踏面剝離測(cè)量方法及規(guī)定?！菊_答案】：測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿車輪圓周方向測(cè)量其最長(zhǎng)處的尺寸即為踏面剝離長(zhǎng)度。列檢測(cè)量時(shí)規(guī)定如下：（1）兩邊寬度不足10㎜的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。（2）長(zhǎng)條狀剝離其最寬處不足20MM的亦不計(jì)算。（3）兩塊剝離邊緣相距小于75MM時(shí)，每處長(zhǎng)不得超過(guò)35MM；多處小于35MM的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過(guò)350MM。（4）剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)。22.貨車運(yùn)用的主要工作有哪些？【正確答案】：(1)負(fù)責(zé)貨物列車的技術(shù)檢查、貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)）、鐵路貨車故障處置和修理（以下簡(jiǎn)稱鐵路貨車故障處理）等。(2)負(fù)責(zé)定檢到（過(guò)）期車、技術(shù)狀態(tài)不良車（含沿途發(fā)生故障的鐵路貨車）及事故車的扣修和回送工作。(3)負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用管理。(4)負(fù)責(zé)翻車機(jī)翻前卸后、散裝貨物解凍庫(kù)（以下簡(jiǎn)稱解凍庫(kù)）解凍后的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。(5)負(fù)責(zé)進(jìn)出廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業(yè)專用線和工程臨管線等單位的鐵路貨車的技術(shù)交接檢查和故障處理。(6)負(fù)責(zé)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車的技術(shù)交接。(7)負(fù)責(zé)往返循環(huán)開行的快速貨物班列、局管內(nèi)固定編組開行的貨物快運(yùn)列車等整備作業(yè)。(8)負(fù)責(zé)鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)質(zhì)量的分析、評(píng)價(jià)和管理，組織開展貨物列車技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控；負(fù)責(zé)鐵路貨車設(shè)計(jì)、新造、檢修和主要配件的質(zhì)量監(jiān)督與反饋。(9)負(fù)責(zé)愛護(hù)鐵路貨車（以下簡(jiǎn)稱愛車）工作，組織愛車宣傳并指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查鐵路貨車的使用，制止損壞鐵路貨車的行為，負(fù)責(zé)損壞鐵路貨車的索賠和管理。(10)按規(guī)定負(fù)責(zé)重點(diǎn)物資運(yùn)輸及超限貨物列車和機(jī)械冷藏車的技術(shù)作業(yè)及車輛乘務(wù)等工作。(11)按規(guī)定協(xié)助進(jìn)行鐵路貨車新車型、新技術(shù)、新型配件運(yùn)用考核的相關(guān)工作。(12)參加相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查和事故救援，協(xié)助鐵路貨車交通事故的處理和管理，負(fù)責(zé)鐵路貨車行車設(shè)備故障的調(diào)查、處理和管理。(13)鐵路總公司規(guī)定的其他有關(guān)工作。23.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轉(zhuǎn)向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無(wú)破損;(2)組合式制動(dòng)梁無(wú)裂損;(3)常接觸式旁承無(wú)間隙。24.請(qǐng)簡(jiǎn)述列檢作業(yè)場(chǎng)“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中始發(fā)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—列隊(duì)歸所。25.列檢所對(duì)輪對(duì)的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是否圓滑平穩(wěn)，有無(wú)擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現(xiàn)象：(2)如發(fā)現(xiàn)燃軸象征時(shí)，應(yīng)開蓋檢查軸箱內(nèi)各配件，特別要詳細(xì)檢查軸頸是否拉傷、有無(wú)橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過(guò)限；(4)軸身有否嚴(yán)重彎曲，輪轂與車軸之移動(dòng)檢查標(biāo)記、輪背內(nèi)側(cè)距離是否有變化。26.貨車因各梁破損構(gòu)成中破的范圍是規(guī)定的?【正確答案】：破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí):（1）中梁，側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損。（2）牽引梁折斷一根(貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無(wú)中梁的按牽引梁計(jì)算)(27.怎樣識(shí)別車輛檢修有關(guān)標(biāo)記?【正確答案】：(1)"延"：車輛允許延期檢修標(biāo)記，涂打在延期修程標(biāo)記右側(cè)；(2)車輛定位標(biāo)記：表示車輛方向位置，以阿拉伯字母涂打在車體兩側(cè)梁右端下角處；(3)在車鉤鉤頭中部涂有中心線，于車鉤鉤頭側(cè)面涂有鉤型標(biāo)記，便于測(cè)量車鉤高度；(4)"禁增"標(biāo)記：表示該車不允許增載。28.HMIS指的是什么？【正確答案】：HMIS是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是在鐵路信息化建設(shè)規(guī)劃和技術(shù)的指導(dǎo)下，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路貨車的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、技術(shù)管理的信息系統(tǒng)。29.轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由哪