驅(qū)動(dòng)電機(jī)磁鋼和轉(zhuǎn)子鐵芯的固定方式

段王爺段王爺1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，絕大部分采用永磁電機(jī)，所以才有后續(xù)這一問；少量采用的異步電機(jī)，就沒有磁鋼這一說(shuō)。4、SPM的結(jié)構(gòu)，磁鋼固定用保持架的相對(duì)少一些，更多的是用膠水后表貼，然后再纏繞無(wú)緯帶，或者用鋁套或者不銹鋼套固定住。如下附圖二，僅供參考。你的磁鋼更安全--永磁電機(jī)的磁鋼固定”，這里面有一些分析，動(dòng)等造成壽命降低，加上導(dǎo)熱等功能。從一字型到V字型，到V+1和雙V···如下附圖四，僅供參考。（專業(yè)的磁路設(shè)計(jì)問題，大家可以另外討論）8、回到驅(qū)動(dòng)電機(jī)：磁鋼都是內(nèi)嵌入矽鋼片鐵芯內(nèi)，磁鋼和鐵芯之定，二是注塑填充，三是錨點(diǎn)固定；9、磁鋼的固定，到底采用何種方式，有很多因素要考慮，比如其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)因素、所選用磁鋼規(guī)格尺寸和牌號(hào)、產(chǎn)能產(chǎn)量的因素、水固定的，因?yàn)槟菚r(shí)候量也不大，注塑工藝也沒有那么成熟。到2019年為止，量產(chǎn)線用注塑工藝的則越來(lái)越多，占比超過為數(shù)不多的（大概兩三家）采用類似寶馬I3電機(jī)上的鉚點(diǎn)工藝，但是并不是特別成熟和穩(wěn)定。10、后續(xù)第二部分，介紹膠水固定工藝；第三部分，介紹注塑工藝；第四部分，介紹鉚點(diǎn)工藝。1、用膠水來(lái)固定磁鋼，這個(gè)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)一開始就在用的方式；NE時(shí)代公布的數(shù)據(jù)，附圖五）的公司數(shù)據(jù)分析，還在用膠水為主流工藝方式固定磁鋼的大概不超過四家。2、新能源汽車的發(fā)展元年（2014年大概是個(gè)分水嶺。在此以前，選擇用膠水固定磁鋼，說(shuō)直白點(diǎn)，最主要的原因就是產(chǎn)量不足；此外很大的原因，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)都是整疊鐵芯為主，是將矽鋼片通過螺栓鎖緊或者焊接成整體的，這種狀態(tài)下，整個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯高度140mm以上，還不適合用注塑工藝。3、用膠水固定磁鋼，其實(shí)也有很多種方式。按照膠水類型來(lái)分，有結(jié)構(gòu)膠，有瞬干膠，有UV膠；水，有雙組份膠水；主流膠水還是采用的環(huán)氧AB膠。膠水固定磁鋼，又分為注膠和點(diǎn)膠。我所說(shuō)的注膠，是指將磁鋼和鐵芯之間的縫隙填充飽滿；而點(diǎn)膠，則是點(diǎn)涂，不需要填充飽滿。5、早期大多數(shù)廠家選用的都是流動(dòng)性較強(qiáng)的膠水，這種情況下，就要求在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，先配套鎖緊工裝將鐵芯鎖緊，在上端磁鋼注膠方式，還有廠家考慮過真空注膠，來(lái)確保填充效果。采用注膠工藝，在膠水固化之后，需要拆除鎖緊工裝，同時(shí)還需7、也有很多廠家，選用的膠水相對(duì)比較粘稠，采用的是點(diǎn)膠工在磁鋼槽內(nèi)點(diǎn)涂膠水，可以用人工操作，也可以用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)8．市場(chǎng)逐步爆發(fā)后，各種新的膠水等都開始應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域。各種品牌和膠水型號(hào)，可以加小編微信進(jìn)群了解。需要裝拆，而且還需要清膠處理，操作麻煩。1、注塑工藝，如果我沒有搞錯(cuò)的話，應(yīng)該是在2013年就開始嘗試，真正批量應(yīng)用應(yīng)該是在2015年左右。而這兩家公司，恰恰是使用了不同的注塑方式，一個(gè)是采用熱固2、關(guān)于熱固性注塑，國(guó)內(nèi)最常用的是住友電工EMC材料，資料尼龍66+30%玻纖屬于熱塑性材料，具有加熱軟化、冷卻硬化特性，采用這種注塑工藝的電機(jī)轉(zhuǎn)速一般不會(huì)太高。轉(zhuǎn)速高于15000轉(zhuǎn)的大部分會(huì)優(yōu)先選用熱固性注塑方式，即采用環(huán)氧塑封料，比如住友電工的EMC。（熱固性注塑另外談）2）熱塑性注塑過程中，鐵芯來(lái)料不需要預(yù)熱，注塑后也不需要冷卻，可以和前后工序自然銜接，便于適合節(jié)拍較高的批量生產(chǎn)。3）磁鋼選用UH牌號(hào)等級(jí)，其熱特性如下表1和2所示，其磁4）電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線中，磁鋼來(lái)料可分為帶磁和不帶磁。注塑過程中，磁鋼也有可能是帶磁的，也可能是不帶磁的。不帶磁的，即后整體充磁工藝，是將轉(zhuǎn)子整體組裝完成后，再做完動(dòng)平衡、然后進(jìn)行整體充磁及磁檢測(cè)。但根據(jù)問題描述，這里面使用的應(yīng)該是帶磁磁鋼。5）UH磁鋼耐溫等級(jí)為180℃,而注塑采用的填充料為尼龍66+30%玻纖，注射時(shí)的溫度在260-290℃左右。填充料進(jìn)入鐵芯內(nèi)的時(shí)間很快，而且溫度快速下降，溫度降到我們幾個(gè)案例上得到的數(shù)據(jù)，填充料接觸到磁鋼到溫度下降到180℃以內(nèi)的時(shí)間，不超過3S。之前有和兩個(gè)客戶進(jìn)行過驗(yàn)證，對(duì)UH帶磁磁鋼幾乎沒有影響。6）有磁鋼供應(yīng)商做過類似的高溫退磁驗(yàn)證，如下表4所示。7）采用注塑工藝，解決磁鋼不退磁之外，需要關(guān)注的是填充飽滿、脫模不流涎、填充料如何利用率更高。包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一些參數(shù)，比如磁鋼和鐵芯的間隙大小、磁鋼和1、這種工藝，據(jù)了解最早是用在寶馬I3電機(jī)上。（寶馬I3轉(zhuǎn)子2、國(guó)內(nèi)鉚點(diǎn)工藝應(yīng)用案例圖片：3、鉚點(diǎn)工藝在國(guó)內(nèi)目前僅有兩家在