技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚰寄苷J(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚨?部分：單項選擇題，共71題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.汽車的輕量化,就是在保證汽車()和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。A)強(qiáng)度B)速度C)可靠性D)駕駛性能[單選題]2.以下概念（）是評價蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A)循環(huán)壽命B)功率密度C)容量D)開路電壓[單選題]3.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。A)DC/DC變換器B)電機(jī)控制器C)高壓控制盒D)車載充電機(jī)[單選題]4.電動汽車驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速由（）檢測。A)車載充電機(jī)B)旋轉(zhuǎn)變壓器C)曲軸位置傳感器D)繞組溫度傳感器[單選題]5.（）汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排出的是純凈水。A)燃?xì)馄嘊)混動汽車C)燃料電池D)氫能源汽車[單選題]6.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計算出的路線行駛的過程。該引導(dǎo)過程可以在旅行前或在途中以實時方式進(jìn)行,相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常,路徑引導(dǎo)通過()、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。A)導(dǎo)航器B)計數(shù)器C)計算器D)計時器[單選題]7.提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（）。A)退火B(yǎng))正火C)回火D)淬火[單選題]8.電動汽車充電模式4:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時,使用了帶控制導(dǎo)引功能的()。A)直流供電設(shè)備B)交流供電設(shè)備C)充電連接電纜D)控制引導(dǎo)裝置[單選題]9.車間距是指()。A)前車尾部與本車頭部之間的距離B)前車尾部與本車尾部之間的距離C)前車頭部與本車尾部之間的距離D)前車頭部與本車頭部之間的距離[單選題]10.對于直流充電的車輛接口,應(yīng)在車輛插頭上安裝()裝置,防止車輛接口帶載分?jǐn)唷A)氣壓鎖止B)液壓鎖止C)電子鎖止D)機(jī)械鎖止[單選題]11.電機(jī)類型代號中，YR表示（）。A)異步電機(jī)（繞線轉(zhuǎn)子）B)異步電機(jī)（籠形）C)開關(guān)磁阻電機(jī)D)永磁同步91[單選題]12.研究表明,先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)、車-車/車-路協(xié)同(V2X)、高度自動駕駛等車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),可減少汽車交通安全事故(),提升交通通行效率10%-30%,同時極大的提高駕駛舒適性。A)50%~80%B)10%~20%C)30%~50%D)80%~100%[單選題]13.雙人配合維修新能源汽車時，錯誤的做法是（）A)鑰匙和維修開關(guān)分別由兩人保管，避免另外一人找出故障之后直接上電B)互相檢查各自的維修操作，避免產(chǎn)生錯誤C)一人維修高壓，一人維修低壓，互不干涉D)最妥善的做法時兩人不要同時操作，尤其是檢修高壓系統(tǒng)的時候[單選題]14.某品牌純電動汽車加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如圖所示,以下選項中據(jù)圖所作的分析,錯誤的是()。class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)出于信號的可靠性和安全性考慮,每個加速傳感器采用獨立的電源、搭鐵和信號B)裝設(shè)兩個加速踏板位置傳感器,技術(shù)上稱為?冗余系統(tǒng)?。C)加速踏板依靠電壓來傳遞信息,在進(jìn)行檢測時,電壓檢測一般在工作狀態(tài)下進(jìn)行D)該車系采用的是非接觸式加速踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)[單選題]15.超級電容具有（）的特點。A)比功率小B)壽命短C)充放電迅速D)成本低[單選題]16.（）是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A)駕駛輔助（DA）B)部分自動駕駛（PA）C)有條件自動駕駛（CA）D)高度自動駕駛（HA）[單選題]17.汽車起動機(jī)的工作如下圖所示,當(dāng)起動成功后斷開起動開關(guān)時,主開關(guān)接觸盤未斷開時圖中的吸拉線圈和保持線圈處于()狀態(tài)。class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)斷電不在工作B)繼續(xù)由主電路產(chǎn)生相反方向的磁場吸力C)吸拉線圈通電工作,保持線圈不工作D)保持線圈通電工作,吸拉線圈不工作[單選題]18.電池0.2C放電時全過程的平均電壓是（）A)開路電壓B)終止電壓C)工作電壓D)標(biāo)稱電壓[單選題]19.旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向決定于通入定子繞組中的三相交流電源的相序,只要任意調(diào)換電動機(jī)()所接交流電源的相序,旋轉(zhuǎn)磁場既反轉(zhuǎn)。A)兩相繞組B)三相繞組C)一相繞組D)勵磁繞組[單選題]20.需要對整車上電時，正確的做法是（）A)用明確的語言提醒周圍人員，車輛需要上電B)直接上電就可以了，只要不掛檔就行C)維修開關(guān)在監(jiān)護(hù)人員那里，高壓低壓都上不了電的D)維修人員不可以上電[單選題]21.處理涉水的電機(jī)，正確的選擇是（）A)做絕緣檢測，確定電機(jī)內(nèi)部繞組有沒有短路B)直接將電機(jī)拆開，把水清理干凈C)電機(jī)見水就廢了，直接報廢處理D)反復(fù)烘干，只要相對殼體絕緣阻值大于5MΩ就沒事了[單選題]22.理論上說，異步電機(jī)（）。A)既能做電動機(jī)，又可作發(fā)電機(jī)B)只能做電動機(jī)C)只能做發(fā)電機(jī)D)只能做調(diào)相機(jī)[單選題]23.下列部件中為了實現(xiàn)汽車輕量化，其使用材料鋁合金應(yīng)用錯誤的零部件是（）。A)缸體B)車橋C)缸蓋D)散熱器[單選題]24.一般三相電源，通常都聯(lián)成（）。A)三角形或星型B)V型C)Z型D)星型[單選題]25.進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)或驅(qū)動電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時,試驗使用的介質(zhì)可以是液體或氣體,液體介質(zhì)可以是()、煤油或黏度不高于水的非腐蝕性液體。A)含防銹劑的水B)蒸餾水C)純凈水D)含防腐劑的水[單選題]26.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用,常見的用在()上。A)內(nèi)裝件B)外裝件C)功能與結(jié)構(gòu)件D)以上都是[單選題]27.電池額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A)電動勢B)工作電壓C)標(biāo)稱電壓D)開路電壓[單選題]28.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是()。A)基極和集電極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢B)基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢C)三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD)基極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢,集電極相對于發(fā)射極為正電勢[單選題]29.以下汽車輕量化材料中密度最小的是（）。A)鋁合金B(yǎng))純鋼C)鎂合金D)鑄鐵[單選題]30.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，可降低一氧化碳多少（）。A)-20g/100kgB)-5g/100kgC)-10g/100kgD)不會降低[單選題]31.電動汽車驅(qū)動電機(jī)定子溫度由（）檢測。A)繞組溫度傳感器B)水溫傳感器C)車速傳感器D)旋轉(zhuǎn)變壓器[單選題]32.手搖絕緣電阻表使用注意事項,描述錯誤的是()。A)測量高壓設(shè)備絕緣,為保證安全,應(yīng)由一人操作B)測量用的導(dǎo)線,應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線,其端部應(yīng)有絕緣套C)禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測量D)測量絕緣后,必須將被測設(shè)備對地放電[單選題]33.測量直流電壓時，如果不知道被測電壓范圍，則將數(shù)字萬用表功能/量程開關(guān)置于DC檔（）。--[]A)最大量程，并逐漸降低B)最小量程，并逐漸升高C)任何位置，并隨意改變D)1000V[單選題]34.某電動機(jī)的代號為YR，這是一種（）。A)繞線型異步電動機(jī)B)鼠籠式異步電動機(jī)C)高速異步電動機(jī)D)低速異步電動機(jī)[單選題]35.一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個電池組溫度傳感器都有一個PID控制，并且用它的（）來表現(xiàn)溫度。A)輸出電壓B)輸出電流C)傳感器阻值D)工作時間[單選題]36.動力電池包電池管理系統(tǒng)主要監(jiān)控（）。A)電池包溫度、荷電狀態(tài)（B)電池包溫度、里程數(shù)以及電池或模塊電壓C)電池包溫度、荷電狀態(tài)（D)電池包的荷電狀態(tài)（[單選題]37.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的()與輸入功率的百分比。A)視在功率B)輸出功率C)有功功率D)無功功率[單選題]38.已經(jīng)變形的動力電池包維修時需要注意（）A)變形的電池包外殼很可能會擠壓電池造成短路起火，要在維修現(xiàn)場準(zhǔn)備好滅火器材B)動力電池外觀變形說明收到過撞擊，有爆炸的風(fēng)險，不能維修C)明顯變形的電池包超出了維修能力，應(yīng)該立即返廠D)此時只要帶好絕緣手套就沒有問題了[單選題]39.不戴絕緣帽會造成的危害是（）A)操作時會毛發(fā)掉落在電源上，造成電源短路B)車底操作時，碰傷頭部，嚴(yán)重會造成頭部接觸帶電體造成觸電C)周圍無關(guān)人員不知道你在進(jìn)行高壓作業(yè)D)無法發(fā)力拆卸螺栓[單選題]40.DC-DC變換器中帶電電路與外殼(接地)之間的絕緣電阻,在環(huán)境溫度和相對濕度為80%-90%時,()。A)≧500Ω/VB)<500Ω/VC)>100-500Ω/VD)>100Ω/V[單選題]41.拆卸高壓用電器電源時，正確的做法時（）A)直接拔掉就可以了B)如果正負(fù)極是分開的，要一個一個的拆C)斷開維修開關(guān)，所有的操作都是沒有問題的D)高壓部件不允許拆卸[單選題]42.高壓線束護(hù)套層進(jìn)行浸水50Hz交流耐電壓(有效值)試驗,電纜的護(hù)套應(yīng)能承受1kV30min,升高電壓到5kV,保持()min不擊穿。A)1B)5C)10D)30[單選題]43.采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu),利用轉(zhuǎn)子位置傳感器通過電子功率開關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通使之運行的電機(jī),稱之為()。A)開關(guān)磁阻電機(jī)B)異步電機(jī)C)無刷直流電機(jī)D)永磁同步電機(jī)[單選題]44.動力電池包溫度傳感器通常采用()作可變電阻控制溫度。A)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B)正溫度系數(shù)熱敏電阻C)機(jī)械可變電阻D)壓敏電阻[單選題]45.%-90%時，（）。A)≧500Ω/VB)＜500Ω/VC)＞100-500Ω/VD)＞100Ω/V[單選題]46.可用（）來檢測冷卻液冰點。A)觀察法B)沸騰實驗法C)冰點測試儀D)以上都對[單選題]47.（）控制動力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成。A)電機(jī)控制器B)整車控制器C)電池管理器D)車身集成控制器[單選題]48.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時（）進(jìn)行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A)主動B)被動C)提示D)輔助[單選題]49.關(guān)于三元鋰電池，下列說法正確的是（）。A)熱穩(wěn)定性非常好，不需要散熱B)熱穩(wěn)定性不好，需要散熱C)比磷酸鐵鋰電池電壓平臺低D)屬于一次電池[單選題]50.()不屬于動力電池漏液的判定方法。A)大量漏液肉眼可以看到B)少量漏液部位潮濕或留下乳白色斑跡C)聞到刺激性氣味D)用手感知電池外殼表面[單選題]51.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀和()。A)過載幀B)距離幀C)監(jiān)控幀D)傳輸幀[單選題]52.在實際應(yīng)用中,GPS接收裝置利用()顆以上衛(wèi)星信號來定出使用者所在位置。A)1B)2C)4D)6[單選題]53.鎂合金的比強(qiáng)度、()遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鋼,而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加而成比例增加。A)屈服強(qiáng)度B)比密度C)比硬度D)比剛度[單選題]54.（）是一種專門用來標(biāo)記接線與連接器的實際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A)接線圖B)線束圖C)原理框圖D)原理圖[單選題]55.下面不屬于電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求的是()。A)再生制動時的能量回收效率低B)快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C)恒功率輸出和高功率密度D)成本低[單選題]56.關(guān)于動力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。A)電池內(nèi)阻會隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B)電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比C)電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D)電池內(nèi)阻是一個固定不變的值[單選題]57.某品牌純電動汽車高壓控制盒內(nèi)部控制電路如圖所示,車輛快充結(jié)束時,()控制高壓系統(tǒng)下電。class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)電池控制器B)整車控制器C)車載充電機(jī)D)高壓控制盒[單選題]58.()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能,目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng),在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放,形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A)線控制動B)轉(zhuǎn)向C)油門D)換擋[單選題]59.新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維修時需要（）A)專業(yè)的監(jiān)護(hù)人員B)配備急救醫(yī)生和救護(hù)車C)不進(jìn)行高壓維修D(zhuǎn))具備有技師證書[單選題]60.能夠通過網(wǎng)站、手機(jī)客戶端等多種形式,為各種交通參與者提供全方位、多平臺的城市道路實時交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是()。A)互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)B)可變情報板信息發(fā)布系統(tǒng)C)基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)D)呼叫中心式交通信息系統(tǒng)[單選題]61.直流電動機(jī)起動時，由于（），故而起動電流與起動轉(zhuǎn)矩均很大。A)轉(zhuǎn)差率最大B)負(fù)載最少C)負(fù)載最大D)反電動勢尚未建立[單選題]62.研究結(jié)果表明,皮膚干燥并角質(zhì)層完好時,人體電阻越大,一般取人體電阻值為()Ω來計算。A)1000B)1200C)1500D)1700[單選題]63.電機(jī)次級冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì),通過()或電機(jī)的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。A)殼體B)冷卻器C)水管D)冷卻液[單選題]64.讀取故障碼可用（）A)萬用表B)示波器C)診斷儀D)試燈[單選題]65.關(guān)于電位下列說法不正確的是()。A)高于參考點的電位是正電位B)低于參考點的電位是負(fù)電位C)同一電路中只能選一個點作為參考點D)電路中兩點間的電壓值是不固定的,與零電位參考點的選取有關(guān)[單選題]66.焊接過程中，對焊工危害較大的電壓是（）。A)空載電壓B)電弧電壓C)短路電壓D)網(wǎng)路電壓[單選題]67.自動駕駛汽車功能復(fù)雜,為了保證各個模塊和功能間不互相影響和安全性考慮,大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實現(xiàn)分為:車身域控制器、車載娛樂域控制器、動力總成域控制器、()等。A)自動駕駛域控制器B)電機(jī)控制器C)電池管理控制器D)伺服控制器[單選題]68.（）具有絕緣、加工方便、質(zhì)量輕等優(yōu)勢，成為動力電池模組結(jié)構(gòu)件的首選材料。A)陶瓷B)塑料C)碳纖維D)玻璃纖維[單選題]69.點火線圈的電路如下圖所示,圖中Rs的作用是()class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)限制初級電流B)增強(qiáng)初級電流C)反應(yīng)初級電流大小D)反應(yīng)次級電壓大小[單選題]70.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng),系統(tǒng)的功率端子和信號/控制端子應(yīng)滿足:①高壓連接系統(tǒng)連接時,()先接通,()后接通;②高壓連接系統(tǒng)斷開時,()先斷開,()后斷開。"A)"功率端子、信號/控制端子;功率端子、信號/控制端子"B)"功率端子、信號/控制端子;信號/控制端子、功率端子"C)"信號/控制端子、功率端子;功率端子、信號/控制端子"D)"信號/控制端子、功率端子;信號/控制端子、功率端子"[單選題]71.下列測量線路電阻,說法正確的是()。A)斷電并斷開線路兩端測量B)萬用表與測量線路串聯(lián)在一起C)拔下插頭直接測量D)使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通第2部分：多項選擇題，共5題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]72.比亞迪E5高壓電控總成的功能有（）。A)控制高壓交/直流電雙向逆變，驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)充、放電功能（VTOG、車載充電器）。B)實現(xiàn)高壓直流電轉(zhuǎn)化低壓直流電為整車低壓電器系統(tǒng)供電（DC-DC）。C)實現(xiàn)整車高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測功能（高壓配電箱&漏電傳感器模塊）。D)另外還包括CAN通訊、故障處理記錄、在線CAN燒寫以及自檢等功能。[多選題]73.電動汽車根據(jù)高壓導(dǎo)線的特性，我們一般以高壓電器為中心對高壓導(dǎo)線進(jìn)行劃分，可分為（）等。A)電池高壓線B)電機(jī)高壓線C)充電高壓線D)雨刮線束[多選題]74.在非安全工位斷開動力電池母線時，我們需要準(zhǔn)備（）A)絕緣膠鞋B)絕緣手套C)放電棒D)絕緣膠墊[多選題]75.電池充放電引起的不可逆因素有（）。A)活性物質(zhì)脫落B)電極材料損壞C)隔膜老化和損耗D)電池內(nèi)部微短路[多選題]76.對于觸電人員進(jìn)行救援時，我們需要注意（）A)幫助觸電人員脫離電源時，自身要做好防護(hù)B)觸電人員脫離電源之后，要立刻進(jìn)行基本救護(hù)，確保觸電人員有明顯生命跡象C)被救人員脫離電源之后，即便意識清醒，也要讓他接受專業(yè)的檢查D)只要觸電人員脫離電源，就萬事大吉第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]77.汽車電氣原理圖一般由主電路、控制電路、保護(hù)、配電電路等幾部分組成，電流走向清晰，線路布局合理，各系統(tǒng)與元件是依據(jù)工作原理與互相的關(guān)聯(lián)來布局，各系統(tǒng)相對獨立，簡潔清楚，便于識讀，為分析、查找、排除故障提供依據(jù)。A)正確B)錯誤[判斷題]78.電池內(nèi)阻與電池容量大小無關(guān)。A)正確B)錯誤[判斷題]79.電動汽車空調(diào)電路如下圖所示,圖中空調(diào)壓縮機(jī)的工作電源是12+直流電。()class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)正確B)錯誤[判斷題]80.汽車輕量化的意義包括:整車減重、尾氣排放、燃油經(jīng)濟(jì)性提升、動力性能提升、制動距離縮短、減速操縱提升。A)正確B)錯誤[判斷題]81.在充電過程中，為了冷卻車載充電器可能會自動接通電動冷卻液泵和電子扇。A)正確B)錯誤[判斷題]82.汽車走合期的維護(hù)保養(yǎng)對汽車以后的使用影響很大。()A)正確B)錯誤[判斷題]83.碳纖維維修主要是使用K2膠的粘接工藝為主的維修方式。A)正確B)錯誤[判斷題]84.雷電時，應(yīng)禁止在屋外高空檢修、試驗和屋內(nèi)驗電等作業(yè)。()A)正確B)錯誤[判斷題]85.沒有耐壓等級的帽子不是絕緣帽（）A)正確B)錯誤[判斷題]86.純電動汽車的優(yōu)點：技術(shù)相對簡單、成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。()A)正確B)錯誤[判斷題]87.車載終端通過蜂窩移動通信和移動互聯(lián)網(wǎng)連接到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。A)正確B)錯誤[判斷題]88.語音交互將成為智能汽車的標(biāo)配。A)正確B)錯誤[判斷題]89.電壓是產(chǎn)生電流的根本原因,因此電路中有電壓必有電流。A)正確B)錯誤[判斷題]90.動力電池內(nèi)部接觸器燒結(jié)可能會造成車輛下電后電池包任有電輸出。A)正確B)錯誤[判斷題]91.新能源汽車發(fā)生火災(zāi)時，屬于電火，需確保自身安全才能進(jìn)行撲火工作（）A)正確B)錯誤[判斷題]92.蓄電池與用電設(shè)備是串連連接的。()A)正確B)錯誤[判斷題]93.出于維修安全考慮，一定不能在整車未下高壓電的情況下，對整車進(jìn)行維修（）A)正確B)錯誤[判斷題]94.載流導(dǎo)體在磁場中一定受到磁場力的作用。()A)正確B)錯誤[判斷題]95.已經(jīng)拔下維修開關(guān)，整車高壓部件就可以確定是沒有電的（）A)正確B)錯誤[判斷題]96.鋁合金根據(jù)其結(jié)構(gòu)和加工工藝不同可以分為鋁鑄件和鋁板帶材、型材以及鋁鍛件。A)正確B)錯誤[判斷題]97.25V以上的交流電、60V以上的直流電具有危險性。A)正確B)錯誤[判斷題]98.目前車規(guī)級燃料電池堆多采用質(zhì)子交換膜型燃料電池。A)正確B)錯誤[判斷題]99.按照技術(shù)路線不同,智能汽車可分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]100.路燈的各回路應(yīng)有保護(hù)，每一燈具宜設(shè)單獨熔斷器。()A)正確B)錯誤1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:D解析:4.答案:B解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:A解析:電機(jī)12.答案:A解析:13.答案:C解析:14.答案:D解析:15.答案:C解析:1