程序執(zhí)照中文基礎(chǔ)理論練習(xí)試題附答案（二）

第頁(yè)程序執(zhí)照中文基礎(chǔ)理論練習(xí)試題附答案1.急流周圍通常存在（）。A、雨層云B、大范圍盾狀云C、大范圍滾軸狀云D、積狀云【正確答案】：B2.飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為（）。A、機(jī)場(chǎng)平面B、平均海平面C、1013.2hpa氣壓面D、修正海平面氣壓面【正確答案】：C3.飛機(jī)在中低空飛行時(shí)，其最大平飛速度往往受MMO限制。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B4.氣壓高度表通過(guò)測(cè)量（）來(lái)反映飛行高度的。A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度D、大氣濕度【正確答案】：B5.飛機(jī)在5000m高度上失速所對(duì)應(yīng)的表速、地速，與海平面相比（）。A、表速增大，地速也增大B、表速基本不變，地速基本不變C、表速基本不變，地速增大D、表速增大，地速基本不變【正確答案】：C6.飛機(jī)保持磁航向60°沿磁航線角70°的航線作向臺(tái)飛行，測(cè)得電臺(tái)磁方位75°，則（）。A、飛機(jī)偏左，偏離角為-5°B、飛機(jī)偏左，偏航角為-5°C、飛機(jī)偏右，偏離角為+5°D、飛機(jī)偏右，偏航角為+5°【正確答案】：A7.當(dāng)雷達(dá)接收機(jī)檢測(cè)出發(fā)射脈沖與接受脈沖之間的延遲時(shí)間為t=500μS時(shí)，這時(shí)目標(biāo)距雷達(dá)站的距離是（）km。A、150B、120C、100D、75【正確答案】：D8.飛機(jī)剎車起火用的適當(dāng)滅火劑是干化學(xué)制品（干粉）。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A9.以下哪些措施可抑制和消除飛機(jī)加油時(shí)的靜電（）。A、提高航空燃油的導(dǎo)電率B、控制燃油中的水分和雜質(zhì)C、接地和跨接D、以上都正確【正確答案】：D10.管制室改善燈光、通風(fēng)、噪音；教室桌椅設(shè)計(jì)；飛行員、管制員選拔和訓(xùn)練等都屬于人為因素應(yīng)用。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A11.其他條件一定時(shí)，起飛時(shí)飛行員選擇的靈活溫度越高，則需要的起飛距離和起飛時(shí)間就越長(zhǎng)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A12.1:100萬(wàn)比例尺地形圖每幅的范圍是（）。A、緯差4°,經(jīng)差6°B、緯差2°,經(jīng)差3°C、緯差8°,經(jīng)差12°D、緯差4°,經(jīng)差12°【正確答案】：A13.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用（）表示，在需要時(shí)，也包括（）。A、能見(jiàn)度（VIS）或跑道視程（RVR），云高（CEIL）B、決斷高（DH），云高（CEIL）C、最低下降高（MHD），能見(jiàn)度（VIS）D、能見(jiàn)度（VIS），決斷高（DH）【正確答案】：A14.RNAV可采用隨機(jī)航路，增大了選擇航路的靈活性。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A15.鑒于目前GPS使用情況，航空器儀表飛行時(shí)（）。A、航線飛行以GPS位置為主進(jìn)行位置檢查B、以無(wú)線電位置進(jìn)行檢查C、使用GPS位置和無(wú)線電位置進(jìn)行交叉位置檢查D、航線飛行以VOR為主進(jìn)行位置檢查【正確答案】：C16.穩(wěn)定的緩行冷鋒來(lái)臨時(shí)，所看到的層狀云出現(xiàn)的次序是（）。A、Ci-Cs-As-NsB、As-Ns-Cs-CiCi-As-Cs-NsD、Ns-As-Cs-Ci【正確答案】：D17.國(guó)際上統(tǒng)一規(guī)定的航行燈的安裝位置和顏色是（）。A、左紅、右綠、尾白B、左白、右綠、尾紅C、右紅、左率、尾白D、左紅、尾綠、右白【正確答案】：A18.民用運(yùn)輸機(jī)起飛前必須將襟翼放下到規(guī)定的位置，否則（）。A、起飛拉升時(shí)將不能拉起機(jī)頭而沖出跑道B、起飛拉升時(shí)將失速C、不能增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、B和C【正確答案】：A19.如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度很多，氣壓式高度表指示2400m，則（）。A、實(shí)際高度低于2400mB、實(shí)際高度高于2400mC、實(shí)際高度等于2400mD、不能確定【正確答案】：A20.滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員（）。A、應(yīng)增大滑行速度，迅速通過(guò)B、從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓C、從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止滑行，主動(dòng)避讓D、聽(tīng)從地面指揮滑行【正確答案】：B21.專機(jī)飛行時(shí)應(yīng)攜帶充足的備份油量，保證專機(jī)到達(dá)降落機(jī)場(chǎng)不能著陸而需飛抵備降機(jī)場(chǎng)降落后的剩余油量不少于（）分鐘。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：C22.飛機(jī)在應(yīng)急供電時(shí)，為了保證關(guān)鍵設(shè)備的供電，可以切斷部分或全部重要設(shè)備的供電。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A23.地面建筑對(duì)水平波束的反射會(huì)引起反射回答，一個(gè)穩(wěn)定的反射回答和真實(shí)目標(biāo)的回答的區(qū)別是（）。A、標(biāo)牌相同，方向相同，距離不同B、標(biāo)牌不同，方向相同，距離相同C、標(biāo)牌相同，方向不同，距離相同D、標(biāo)牌相同，方向不同，距離不同【正確答案】：D24.在積雨云的生命周期中，（）的特征是云體內(nèi)全部為下降氣流。A、發(fā)展階段B、成熟階段C、消散階段D、積云階段【正確答案】：C25.下列航空活動(dòng)中不屬于通用航空的是（）。A、農(nóng)業(yè)B、漁業(yè)C、文化體育D、海關(guān)緝私【正確答案】：D26.一張ILS進(jìn)近程序的儀表進(jìn)近圖上，過(guò)中間進(jìn)近定位點(diǎn)的過(guò)點(diǎn)高度標(biāo)注為550（547)，則機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為3m。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B27.單邊帶通信的缺點(diǎn)是（）。A、頻帶寬B、功率利用率低C、通信距離近D、收發(fā)信機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高【正確答案】：D28.SSB接收機(jī)采用（）進(jìn)行檢波。A、同步檢波器B、包絡(luò)檢波器C、鑒頻器D、鑒相器【正確答案】：A29.滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓氣球。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A30.空中交通管制單位包括（）。A、空中交通服務(wù)情報(bào)室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，地區(qū)空管局運(yùn)行監(jiān)控中心，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心B、空中交通服務(wù)情報(bào)室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，氣象中心，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心C、空中交通服務(wù)情報(bào)室，飛行服務(wù)報(bào)告室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，地區(qū)空管局運(yùn)行監(jiān)控中心D、飛行服務(wù)報(bào)告室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，地區(qū)空管局運(yùn)行監(jiān)控中心，民航局空管局運(yùn)行監(jiān)控中心【正確答案】：D31.飛機(jī)上的應(yīng)答設(shè)備只對(duì)（）的詢問(wèn)碼產(chǎn)生響應(yīng)，向地面發(fā)回應(yīng)答信號(hào)。A、未知B、固定C、指定D、約定【正確答案】：D32.下列說(shuō)法正確的是（）。A、滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓飛艇B、滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓氣球C、滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓拖拽物體的航空器D、進(jìn)近著陸的航空器應(yīng)當(dāng)避讓地面航空器【正確答案】：B33.發(fā)動(dòng)機(jī)部分失效的航空器進(jìn)近著陸時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、在航空器著陸前，通知機(jī)場(chǎng)有關(guān)單位做好援助準(zhǔn)備工作B、空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援助無(wú)關(guān)的車輛在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)C、允許航空器在有利的高度飛向著陸機(jī)場(chǎng)D、A、B和C【正確答案】：D34.當(dāng)飛機(jī)處于平衡狀態(tài)時(shí)，作用在飛機(jī)上的各力之和等于零，圍繞重心的力矩之和也等于零，所以此時(shí)飛機(jī)的加速度和迎角也等于零。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B35.夏季的冷鋒雷暴是由于（）而形成的。A、空氣潮濕、不穩(wěn)定B、溫度較高C、云層較厚D、地面蒸發(fā)量大【正確答案】：A36.在標(biāo)準(zhǔn)大氣下，溫度隨著氣壓高度的升高而降低。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B37.發(fā)生空管嚴(yán)重差錯(cuò)或差錯(cuò)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)組織調(diào)查。A、民航局有關(guān)單位B、發(fā)生差錯(cuò)單位C、發(fā)生差錯(cuò)單位的上一級(jí)單位D、B和C聯(lián)合【正確答案】：B38.我國(guó)的搜尋援救區(qū)共有（）。A、5個(gè)B、9個(gè)C、11個(gè)D、27個(gè)【正確答案】：C39.颮線的回波寬度很窄，并作為一個(gè)整體有規(guī)則地移動(dòng)和演變。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A40.下列有關(guān)梯級(jí)下降定位點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）。A、某航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，其保護(hù)區(qū)和MOC都將改變B、最后進(jìn)近航段建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后，通?？梢越档驮摍C(jī)場(chǎng)的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)C、在一個(gè)航段中，建立的梯級(jí)下降定位點(diǎn)越多越好D、建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后將使飛行操縱更復(fù)雜更不安全【正確答案】：B41.要得到供向座艙的具有適當(dāng)溫度的空調(diào)氣，其控制原理是（）。A、按需要控制進(jìn)入空調(diào)組建的引氣流量B、按需要控制冷、熱空氣的流量并使之混合C、直接控制供入座艙的空氣流量D、直接控制座艙向外界的排氣流量【正確答案】：B42.從總體上講，隨著迎角的增加，飛機(jī)的升阻比（）。A、增加B、減小C、先增加后減小D、先減小后增加【正確答案】：C43.下列不屬于運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候的是:（）。A、航空器在起飛滑跑速度V1前37km（20NM）至上升高度300m(1000ft)過(guò)B、發(fā)動(dòng)機(jī)、APU起火C、航空器著陸前未放起落架，高度下降到100m以下D、在6000m（19700ft）以上高度飛行時(shí)，航空器增壓艙失壓，導(dǎo)致氧氣面罩放出并緊急下降【正確答案】：C44.非精密進(jìn)近中間進(jìn)近航段主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150mA、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A45.我國(guó)總云量最多的地區(qū)在川黔一帶。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A46.（）負(fù)責(zé)全國(guó)范圍內(nèi)的民用二次雷達(dá)編碼的管理工作。A、中國(guó)民航局空管局B、中國(guó)民航局飛標(biāo)司C、空軍D、空管委【正確答案】：A47.在北半球與低壓區(qū)有關(guān)的空氣環(huán)流是（）。A、向內(nèi)、向下和沿反時(shí)針?lè)较駼、向外、向上和沿順時(shí)針?lè)较駽、向外、向下和沿順時(shí)針?lè)较駾、向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針?lè)较颉菊_答案】：D48.在高原機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在進(jìn)近下降的過(guò)程中，氣壓高度表指示（）高度。A、零點(diǎn)B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓C、修正海平面氣壓D、B，C均可以指【正確答案】：C49.CAVOK天氣所指云底高度要（）。A、大于1500mB、大于1000mC、大于5000mD、大于3000m【正確答案】：A50.如果報(bào)告航路上有大到暴雨發(fā)生，那么可以斷定航路上有（）云存在。A、CbB、CuC、StD、Sc【正確答案】：A51.北半球近地面層，由于大氣環(huán)流作用而形成的風(fēng)帶是赤道東風(fēng)帶、（）、副極地東風(fēng)帶。A、中緯度西風(fēng)帶B、中緯度東風(fēng)帶C、中緯度南風(fēng)帶D、中緯度北風(fēng)帶【正確答案】：A52.（）為ADS-B的數(shù)據(jù)傳輸方式。A、雙向可尋址數(shù)據(jù)B、廣播數(shù)據(jù)C、單向可尋址數(shù)據(jù)D、分組數(shù)據(jù)【正確答案】：B53.（）是指氣層內(nèi)某一氣塊受垂直方面的擾動(dòng)后，返回或遠(yuǎn)離原平衡位置的趨勢(shì)和程度。A、大氣穩(wěn)定度B、不穩(wěn)定能量C、對(duì)流D、亂流【正確答案】：A54.磁差是（）。A、磁羅盤的誤差B、磁經(jīng)線同羅經(jīng)線的夾角C、羅經(jīng)線同真經(jīng)線的夾角D、磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北端的角度【正確答案】：D55.螺旋槳有效功率隨飛行速度的變化規(guī)律是，在小于某一速度的范圍內(nèi)，隨速度的增大而（），大于某一速度的范圍內(nèi)，隨飛行速度的增大而（）。A、增大，保持不變B、增大，減小C、減小，增大D、減小，保持不變【正確答案】：B56.飛機(jī)著陸滑跑剎車減速過(guò)程中，輪胎溫度會(huì)明顯升高，其原因是A、機(jī)輪與地面的摩擦產(chǎn)生的熱B、剎車裝置傳來(lái)的熱C、機(jī)輪高速旋轉(zhuǎn)變形產(chǎn)生的熱D、A、B和C【正確答案】：D57.大氣很干燥的春季，如有強(qiáng)大的冷空氣南下，中國(guó)西北、華北地區(qū)常產(chǎn)生危害飛行的天氣現(xiàn)象是（）。A、大風(fēng)和沙塵暴天氣B、強(qiáng)降水C、霧D、云中積冰【正確答案】：A58.如果機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖平面圖的比例尺為1:10000，則起飛航徑區(qū)的起點(diǎn)在圖上的寬度為（）。A、1.8cmB、2.0cmC、1.5cmD、3.0cm【正確答案】：A59.全向信標(biāo)工作在（）波段。A、HFB、VHFC、UHFD、SHF【正確答案】：B60.機(jī)組資源管理指有效地利用所有可用資源，來(lái)達(dá)到安全和有效的飛行操作,“資源”中不包括（）。A、硬件B、軟件C、人員D、環(huán)境【正確答案】：D61.冬季均壓區(qū)和鞍形場(chǎng)中容易產(chǎn)生輻射霧的原因是（）。A、水汽充沛B、輻合上升氣流較強(qiáng)C、風(fēng)力微弱D、云較多【正確答案】：A62.短波傳播是以（）傳播方式為主。A、天波B、地波C、直射波D、地面反射波【正確答案】：A63.國(guó)際民航組織定義的航空電信網(wǎng)（ATN）的子網(wǎng)有（）類型。A、四種B、五種C、六種D、七種【正確答案】：A64.其他參數(shù)一定時(shí)，飛機(jī)在起飛時(shí)的襟翼偏度越大，則離地速度（）。A、越大B、越小C、不變D、不能確定【正確答案】：B65.低云對(duì)飛行的影響不僅因?yàn)樵扑诟叨鹊?，而且還因?yàn)樵频捉Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A66.新航行系統(tǒng)的主要內(nèi)容是（）。A、通信和導(dǎo)航B、監(jiān)視C、空中交通管理D、A、B和C【正確答案】：D67.對(duì)于航空器來(lái)說(shuō)，（）則尾流也越強(qiáng)（）。A、重量越大，速度越高B、重量越大，速度越低C、翼展越長(zhǎng)，速度越低D、翼展越長(zhǎng)，速度越高【正確答案】：B68.平/回流逆溫，發(fā)生在（）。A、冬、春季從海上來(lái)的暖空氣流經(jīng)的冷地表上B、從高緯度來(lái)的冷空氣流經(jīng)的地表上C、冬、春季從陸地上來(lái)的冷空氣流到海面上D、從高壓流向低壓的氣流中【正確答案】：A69.使用推測(cè)航跡可以對(duì)進(jìn)近過(guò)程的任意部分進(jìn)行推測(cè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B70.民用航空中，通常不再區(qū)分世界時(shí)與協(xié)調(diào)世界時(shí)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A71.急流區(qū)經(jīng)常顛簸的區(qū)域主要位于（）。A、靠高壓一側(cè)B、靠低壓一側(cè)(北側(cè))C、急流軸上方D、急流軸上【正確答案】：B72.目前民航干線運(yùn)輸機(jī)常采用的動(dòng)力裝置是（）。A、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)C、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)D、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：D73.注意力是無(wú)限的資源。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B74.某機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)觀測(cè)的幾種云的累積云量是:3Fn3005Fc5008Ns800，則該機(jī)場(chǎng)的總云量是（）。A、16B、10C、13D、8【正確答案】：D75.一天中最低氣溫出現(xiàn)在（）。A、地方時(shí)上午10點(diǎn)左右B、大約日出前一小時(shí)C、午夜D、地方時(shí)下午4時(shí)左右【正確答案】：B76.穿透障礙物限制面的障礙物，（）。A、是精密航段的障礙物B、是控制障礙物，必須使用障礙物評(píng)價(jià)面進(jìn)一步評(píng)估C、是控制障礙物，必須使用障礙物鑒別面進(jìn)一步評(píng)估D、是控制障礙物，必須使用碰撞危險(xiǎn)模式進(jìn)一步評(píng)估【正確答案】：B77.目前，空中交通管制的目標(biāo)航跡數(shù)據(jù)獲取主要依賴于（）和一次雷達(dá)系統(tǒng)。ADS數(shù)據(jù)系統(tǒng)B、ATC管制系統(tǒng)C、二次雷達(dá)D、氣象雷達(dá)【正確答案】：C78.一般飛行員/管制員進(jìn)行判斷時(shí)，多采用（）。A、認(rèn)知性判斷B、感知性判斷C、直覺(jué)判斷D、不能確定【正確答案】：B79.逆溫層常發(fā)生在（）。A、急流內(nèi)B、對(duì)流云系下方C、盛夏近地面層中的干熱地表上空D、西風(fēng)帶中【正確答案】：C80.以下關(guān)于判斷的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、感知性判斷信息加工量少B、新飛行員多采用認(rèn)知性判斷C、老飛行員多采用直覺(jué)判斷D、直覺(jué)判斷的結(jié)果最正確【正確答案】：D81.在成熟階段的雷暴單體中（）。A、盛行上升氣流B、盛行下沉氣流C、升降氣流并存D、盛行水平氣流【正確答案】：C82.單旋翼直升機(jī)在空中的升降是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、改變尾槳的槳距角來(lái)實(shí)現(xiàn)的B、駕駛桿改變旋翼的槳距和水平尾翼來(lái)實(shí)現(xiàn)的C、總槳距桿改變旋翼的槳距來(lái)實(shí)現(xiàn)的D、駕駛桿和總槳桿距來(lái)實(shí)現(xiàn)的【正確答案】：C83.預(yù)定航線的磁航線角155°，航行風(fēng)向110°，風(fēng)速40km/h，沿航線飛行，順（逆）風(fēng)分量和側(cè)風(fēng)分量各是（）km/h。A、左側(cè)風(fēng)28，順風(fēng)28B、右側(cè)風(fēng)33，逆風(fēng)23C、右側(cè)風(fēng)28，順風(fēng)28D、左側(cè)風(fēng)33，逆風(fēng)23【正確答案】：C84.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）構(gòu)成。A、導(dǎo)航臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B、導(dǎo)航臺(tái)、航向臺(tái)、下滑臺(tái)C、導(dǎo)航臺(tái)、全向信標(biāo)臺(tái)、測(cè)距臺(tái)D、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)【正確答案】：D85.下列哪項(xiàng)是TCASII不能提供的告警咨詢（）？A、交通咨詢B、決斷咨詢C、入侵咨詢D、碰撞咨詢【正確答案】：C86.空中交通管制中所采用的信息處理方法大多是（）。A、基于技巧的方法B、基于規(guī)則的方法C、基于知識(shí)的方法D、不一定【正確答案】：B87.ILS進(jìn)近中，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)、中、外指點(diǎn)標(biāo)分別設(shè)在距入口（）。A、IM75-450m，最大允許偏離30m、MM1050±150m，最大允許偏離75m、OM39NMB、IM50-200m，最大允許偏離30m、MM1050±150m，最大允許偏離75m、OM35NMC、IM100-300m，最大允許偏離20m、MM1000±100m，最大允許偏離50m、OM30NMD、IM90-120m，最大允許偏離20m、MM1000±100m，最大允許偏離50m、OM30NM【正確答案】：A88.航空器按儀表進(jìn)近速度分類時(shí)，是根據(jù)航空器在最大允許著陸重量著陸形態(tài)下的失速速度的1.2倍確定的。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B89.對(duì)飛行危害最大的低空風(fēng)切變通常是指近地面1000m以下的風(fēng)切變。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B90.屬于地面天氣圖分析的項(xiàng)目是（）。A、現(xiàn)在天氣現(xiàn)象B、溫度露點(diǎn)站C、等溫線D、槽線【正確答案】：A91.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的額定推力將隨飛行高度增加而減小。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A92.當(dāng)雷達(dá)所檢測(cè)的目標(biāo)有起伏時(shí)，則對(duì)雷達(dá)的檢測(cè)性能（）。A、沒(méi)有影響B(tài)、有影響C、檢測(cè)不到目標(biāo)D、不會(huì)出現(xiàn)這種情況【正確答案】：B93.極地方位投影圖上大圓航線為直線。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A94.冬季侵入我國(guó)的西伯利亞氣團(tuán)將產(chǎn)生（）天氣。A、滿天層狀云B、晴空和輻射霧C、積狀云和雷暴D、層積云【正確答案】：B95.最容易產(chǎn)生龍卷母云的天氣系統(tǒng)類型是（）。A、850hPa圖上的切變線B、熱低壓C、急行冷鋒或颮線D、地面冷高壓【正確答案】：C96.航空器上的手提式滅火器中最適用的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、干化學(xué)制品C、四氯化碳D、水【正確答案】：A97.偏離選擇的高度（）,高度警戒系統(tǒng)將發(fā)出偏離警告。A、200ft～900ftB、300ft～900ftC、400ft～900ftD、以上都不對(duì)【正確答案】：B98.現(xiàn)在天氣報(bào)告“VCSS”表示（）。A、機(jī)場(chǎng)附近有沙暴B、機(jī)場(chǎng)附近有揚(yáng)沙C、機(jī)場(chǎng)附近有沙塵D、機(jī)場(chǎng)附近有塵暴【正確答案】：A99.穩(wěn)定的緩行冷鋒具有（）的特征。A、空中槽前傾B、鋒面坡度很大C、強(qiáng)雷暴帶D、空中槽后傾【正確答案】：D100.I類精密進(jìn)近計(jì)算精密航段的最低超障高時(shí)，所使用的高度表余度為氣壓高度表余度和無(wú)線電高度表余度中較大的一個(gè)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B101.大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)不向其它系統(tǒng)提供的參數(shù)是（）。A、垂直速率B、馬赫數(shù)C、大氣溫度D、坡度角【正確答案】：D102.只要情況允許，應(yīng)選擇在順風(fēng)或順側(cè)風(fēng)高度上飛行，以增大航程或節(jié)省飛行時(shí)間和燃料。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A103.標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖中，離場(chǎng)航線的代號(hào)用（）表示。A、CB、DC、AD、E【正確答案】：B104.起飛前，飛行員將氣壓高度表?yè)苷叫拚海瑒t高度表指示（）。A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高B、座艙高C、零D、機(jī)場(chǎng)零點(diǎn)高度【正確答案】：A105.航空天氣預(yù)報(bào)中的云底高度是指相對(duì)于（）的垂直高度。A、實(shí)際海平面B、云下地表C、標(biāo)準(zhǔn)海平面D、下一層云【正確答案】：B106.ILS的航向指針居中，則說(shuō)明著陸航空器（）。A、在航向面內(nèi)B、在航向面左側(cè)C、在航向面右側(cè)D、不能確定【正確答案】：A107.與后三點(diǎn)式起落架相比，前三點(diǎn)式起落架的主要特點(diǎn)在于（）。A、方向、縱向、和側(cè)向穩(wěn)定性都較好B、縱向穩(wěn)定性較好而方向穩(wěn)定性較差C、方向穩(wěn)定性和側(cè)向穩(wěn)定性都較差D、方向、縱向和側(cè)向穩(wěn)定性都較差【正確答案】：A108.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、200B、300C、400D、600【正確答案】：C109.下列哪個(gè)頻率是應(yīng)急電臺(tái)的工作頻率（）？A、131.5MHzB、121.5MHzC、111.5MHzD、101.5MHz【正確答案】：B110.如果需要，可以在航路和航線的基本代號(hào)之后加上一個(gè)后置字母，字母（）表示航路、航線或者部分航段只提供飛行情報(bào)服務(wù)。A、YB、ZC、DD、F【正確答案】：D111.飛機(jī)的載重量受氣溫變化的影響很大,當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力也小，因而載重量減小，反之低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，載重量增加。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A112.地標(biāo)羅盤領(lǐng)航中，如果機(jī)場(chǎng)周圍的地形較高，飛機(jī)可以選擇通場(chǎng)入航。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A113.高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜作高亞音速飛行，主要原因是其（）。A、有效效率最高B、推進(jìn)效率最高C、風(fēng)扇效率最高D、推力最大【正確答案】：B114.（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運(yùn)動(dòng)、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。A、天氣圖B、METER報(bào)C、T-LnP圖D、RVR報(bào)告【正確答案】：A115.在考慮到地球彎曲的情況下，雷達(dá)的作用距離決定于天線和目標(biāo)的（）。A、角度B、高度C、幅度D、反射面【正確答案】：B116.當(dāng)飛機(jī)按氣壓式高度表保持一定高度飛向低壓區(qū)時(shí)，其實(shí)際高度的變化是（）。A、逐漸變低B、逐漸變高C、先變低，后變高D、先變高，后變低【正確答案】：A117.推測(cè)飛機(jī)無(wú)風(fēng)位置的依據(jù)是航向、飛行時(shí)間和地速。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B118.按照各個(gè)系統(tǒng)的功能，又可以把飛機(jī)無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步劃分為（）、測(cè)高、著陸引導(dǎo)和環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大類。A、航路B、區(qū)域C、機(jī)場(chǎng)D、定位【正確答案】：D119.飛機(jī)磁方位是以VOR臺(tái)為（）來(lái)觀察飛機(jī)相對(duì)VOR臺(tái)的磁方位。A、極點(diǎn)B、標(biāo)準(zhǔn)C、水平點(diǎn)D、基準(zhǔn)【正確答案】：D120.以下關(guān)于以人為中心自動(dòng)化的含義的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、讓人具有工作成就感B、由自動(dòng)化進(jìn)行決策和控制C、保持人對(duì)情況的獲悉D、讓人信任自動(dòng)化【正確答案】：B121.航空器在飛行中，若需改變高度層時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）。A、決定后立即改變B、主動(dòng)與空軍管制部門聯(lián)系，經(jīng)其同意后方可改變C、經(jīng)有關(guān)空管部門許可后方可改變D、經(jīng)簽派部門同意【正確答案】：C122.TAF天氣預(yù)報(bào)所覆蓋的范圍以跑道中點(diǎn)為圓心半徑是（）NM的圓。A、10B、5C、15D、20【正確答案】：B123.飛行程序設(shè)計(jì)中考慮NDB提供側(cè)方定位時(shí)的精度是±4.5°。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B124.后三點(diǎn)式起落架比較適于速度較大的飛機(jī)，也是目前大型民用飛機(jī)起落架的主要配置形式。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B125.飛機(jī)重量越大，平飛速度范圍就越小、理論升限也越低。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A126.對(duì)B737－300飛機(jī)，如果液壓A系統(tǒng)停止工作，則飛機(jī)的操縱性能會(huì)減弱。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B127.國(guó)內(nèi)地方航線的編號(hào)分為兩類：在飛行管制區(qū)之間的航線用（）編號(hào)，在飛行管制區(qū)之內(nèi)用（）編號(hào)。A、J1-200、J201-900B、JA-200、JB-900C、JK-100、JN-18D、JJ-100、J120【正確答案】：A128.在二次雷達(dá)天線波束中，對(duì)模式A和C的詢問(wèn)方式為（）詢問(wèn)方式。A、廣播B、選擇C、特殊D、一般【正確答案】：A129.標(biāo)出跑道方向的航圖有（）。A、航路圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖、機(jī)場(chǎng)圖B、機(jī)場(chǎng)圖、儀表進(jìn)近圖、區(qū)域圖C、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖、機(jī)場(chǎng)圖D、區(qū)域圖、儀表進(jìn)近圖、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)/離場(chǎng)圖【正確答案】：C130.關(guān)于雙發(fā)延程飛行（ETOPS）的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、國(guó)內(nèi)航線也可以進(jìn)行延程飛行B、延程飛行可以提高雙發(fā)飛機(jī)的適用范圍C、延程飛行有時(shí)可以縮短航程距離D、延程飛行只能在海上進(jìn)行【正確答案】：D131.現(xiàn)代民航機(jī)的副翼分為內(nèi)副翼和外副翼，其中內(nèi)副翼（）。A、僅用于低速飛行B、僅用于高速飛行C、用于高速和低速飛行D、僅限起飛著陸階段使用【正確答案】：C132.環(huán)境亮度大，利于區(qū)別色彩。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B133.地方時(shí)是（）。A、以當(dāng)?shù)厝粘鰹?點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)B、以當(dāng)?shù)靥?yáng)當(dāng)頂為12點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)C、當(dāng)?shù)亟?jīng)線兩次對(duì)正太陽(yáng)的時(shí)間D、以當(dāng)?shù)亟?jīng)線正背太陽(yáng)為零點(diǎn)，正對(duì)太陽(yáng)為12點(diǎn)所確定的時(shí)間系統(tǒng)【正確答案】：D134.按航空器的儀表進(jìn)近速度分類，指示空速小于（）的航空器為A類航空器。A、169km/hB、169NM/hC、160km/hD、224km/h【正確答案】：A135.在高原機(jī)場(chǎng)起降時(shí)，航空器的高度用（）表示。A、場(chǎng)壓高度B、修正海壓高度C、零點(diǎn)高度D、真高【正確答案】：C136.二次監(jiān)視雷達(dá)測(cè)距是靠測(cè)量（）之間的時(shí)間延遲。A、地面站發(fā)射探測(cè)脈沖接收航空器反射的回波B、地面站發(fā)射詢問(wèn)編碼接收航空器發(fā)射的回答C、航空器發(fā)射詢問(wèn)編碼接收地面站發(fā)射的回答D、航空器發(fā)射探測(cè)脈沖接受地面站反射的回波【正確答案】：B137.高頻通信系統(tǒng)通信距離可達(dá)數(shù)千km。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A138.等待航線除標(biāo)注出航與入航的方向外，還應(yīng)標(biāo)明出航時(shí)間和等待高度層。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B139.預(yù)計(jì)磁航跡358°，飛機(jī)通過(guò)起點(diǎn)后保持平均磁航向10°飛行，如果測(cè)得偏流-8°，偏航角（），（）側(cè)風(fēng)。A、＋4°，左B、－4°，左C、－4°，右D、＋4°，右【正確答案】：D140.對(duì)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（）。A、高空槽B、副熱帶高壓C、冷鋒D、溫帶氣旋【正確答案】：B141.通常所說(shuō)的黑匣子是指（）。A、飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器B、飛行數(shù)據(jù)記錄器C、駕駛艙話音記錄器D、以上都不對(duì)【正確答案】：A142.飛機(jī)側(cè)滑時(shí)，升力系數(shù)要減小，阻力系數(shù)增大，升阻比減小。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A143.在額定高度以下，螺旋槳拉力隨飛行高度的增加將（）。A、增大B、減小C、難以確定D、不變【正確答案】：A144.FMS（飛行管理系統(tǒng)）由（）組成。A/P，MCP，CPU，F(xiàn)MCB、HSI，AFDS，IUSC、傳感器系統(tǒng)，AFCS，A/T，F(xiàn)CCD、ADS，A/P，A/T，F(xiàn)CC【正確答案】：C145.外國(guó)專機(jī)在我國(guó)飛行時(shí)，由民航局情報(bào)部門負(fù)責(zé)提供專機(jī)飛行需要的航行情報(bào)資料。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A146.低空重要天氣情報(bào)的預(yù)報(bào)高度范圍是（）。A、FL250～FL450B、FL100～FL250C、0～FL100D、FL450～FL650【正確答案】：C147.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用VOR/VOR確定時(shí)，兩條徑向線之間的夾角不得大于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：D148.某雷達(dá)當(dāng)要對(duì)目標(biāo)的斜距R和方位角α的坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，天線的波束形狀應(yīng)考慮為（）。A、水平波束寬，垂直波束窄B、水平波束窄，垂直波束寬C、水平和垂直波束寬度相同D、對(duì)天線波束寬度沒(méi)有要求【正確答案】：B149.重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、OVC分別表示（）。A、少云、中云、多云B、少云、多云、陰C、多云、高云、低云D、低云、中云、高云【正確答案】：B150.通過(guò)ADS-B可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)間的（），進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊空域交通狀況的了解。A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、互相看見(jiàn)C、流量控制D、相互感知【正確答案】：D151.高空管制區(qū)的下限通常高于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度（），或者根據(jù)空中交通管制服務(wù)情況確定，并取某個(gè)飛行高度層為其值。A、6000m（含）B、6000m（不含）C、6600m（含）D、6600（不含）【正確答案】：B152.自動(dòng)定向機(jī)是利用地面導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的（）電波工作的。A、垂直性B、無(wú)方向性C、固定方向性D、水平性【正確答案】：B153.航線是（）A、航空器從地球表面一點(diǎn)飛向地球表面另一點(diǎn)的預(yù)定飛行路線B、航空器航行中對(duì)地面運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過(guò)的路線C、航空器隨空氣團(tuán)漂移的路線D、航空器縱軸前方的延長(zhǎng)線【正確答案】：A154.中度結(jié)冰指的是每分鐘結(jié)冰厚度（）mm。A、不大于0.6B、為1.2～2C、為0.6～1D、大于2【正確答案】：C155.用風(fēng)向袋估計(jì)風(fēng)速時(shí)，如風(fēng)袋被吹平，則風(fēng)速可達(dá)（）m/s。A、5—6B、10—12C、15—20D、20—25【正確答案】：B156.航空器進(jìn)近過(guò)決斷高度后，用PAPI判斷航空器下滑狀態(tài)，（）。A、飛行員看見(jiàn)二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器低于下滑道B、飛行員看見(jiàn)三個(gè)白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道C、飛行員看見(jiàn)二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道D、飛行員看見(jiàn)三個(gè)紅燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道【正確答案】：A157.如飛機(jī)下降率過(guò)大，近地警告系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A158.在液壓助力飛行操縱系統(tǒng)中，飛行員操縱感覺(jué)力來(lái)自于（）。A、舵面偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生的樞紐力矩B、助力器傳動(dòng)舵面的驅(qū)動(dòng)力C、感力定中機(jī)構(gòu)提供的模擬感覺(jué)力D、舵面樞紐力矩與舵面驅(qū)動(dòng)力的疊加【正確答案】：C159.偏流為-6°，表示航線存在（）。A、左側(cè)風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左順側(cè)風(fēng)D、右逆?zhèn)蕊L(fēng)【正確答案】：B160.飛機(jī)在雷暴旺盛期比在雷暴消散階段早期更易遭閃擊。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B161.只要技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化程度越高越好。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B162.線狀地標(biāo)通常用（）符號(hào)表示。A、全依比例尺B、文字說(shuō)明比例尺C、不依比例尺D、半依比例尺【正確答案】：D163.雷達(dá)的工作頻率是雷達(dá)的重要指標(biāo)，（）是目前一/二次雷達(dá)最常用的波段。A、C波段B、Ku波段C、X波段D、L波段【正確答案】：D164.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)改變功率時(shí)要操縱變距桿和油門桿，增加功率時(shí)下述幾種方法中比較好的方法是（）。A、先推變距桿增加轉(zhuǎn)速，再推油門桿增加進(jìn)氣壓力B、先推油門桿增加進(jìn)氣壓力，再推變距桿增加轉(zhuǎn)速C、同時(shí)推油門桿和變距桿D、都可以【正確答案】：A165.飛機(jī)從大逆風(fēng)進(jìn)入小逆風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變是逆風(fēng)切變。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B166.現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)空調(diào)引氣的來(lái)源有（）。A、外界沖壓空氣B、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣C、地面氣源車供氣D、渦輪增壓器供氣【正確答案】：B167.飛機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成包括（）。A、供壓、傳動(dòng)和控制三個(gè)部分B、液壓油、油箱和液壓泵三個(gè)部分C、油箱、液壓泵和蓄壓器三個(gè)部分D、液壓泵、控制活門和所傳動(dòng)的部件【正確答案】：A168.如果你飛進(jìn)有雨夾雪的降水中，應(yīng)考慮到（）。A、已飛進(jìn)暖鋒之中，不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰B、在飛行的高度上氣溫低于0℃，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰C、在飛行的高度上空氣下沉增溫，使雪融化D、在飛行的高度上氣溫高于0℃，但仍會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰【正確答案】：D169.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于自備式的（）。A、二次雷達(dá)B、著陸雷達(dá)C、多普勒雷達(dá)D、一次雷達(dá)【正確答案】：C170.高層重要天氣預(yù)告圖的飛行高度層是（）以上。A、FL340B、FL300C、FL250D、FL200【正確答案】：C171.高亮度白色防撞燈安裝在翼梢及尾椎，下面描述不正確的是（）。A、用途是防止航空器相撞B、落地后滑到停機(jī)位后關(guān)閉此燈C、此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍D、亮度很高【正確答案】：B172.當(dāng)跑道能見(jiàn)度低于（）時(shí)進(jìn)行RVR觀測(cè)。A、1500mB、1000mC、800mD、550m【正確答案】：A173.對(duì)于國(guó)際飛行來(lái)說(shuō)，制備“High-LevelSignificantPrognosticChart”（高空重要天氣預(yù)報(bào)圖）是為了用在（）。A、FL290以上的任何飛行高度層B、FL100至FL180的高度層C、FL180至FL600的高度層D、FL100以下的高度層【正確答案】：C174.ILS進(jìn)近計(jì)算OCH時(shí)，使用的余度為75m。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B175.按適航條例規(guī)定，民用運(yùn)輸機(jī)旅客A、10000B、20000C、8000D、14000【正確答案】：D176.緊急或遇險(xiǎn)時(shí)的二次雷達(dá)編碼是（）。A、7500B、7600C、7700D、7400【正確答案】：C177.潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿ft坡上升，所形成的云將是（）。A、卷狀云，厚度不大，無(wú)亂流B、層狀云，有輕度亂流或無(wú)亂流C、平行于ft脈走向的靜止的莢狀云D、積狀云，垂直發(fā)展旺盛，有陣雨【正確答案】：D178.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的額定推力將隨飛行高度增加而（）。A、增加B、減小C、不變D、先增加，后按小【正確答案】：B179.航路保護(hù)區(qū)主區(qū)原則上需代表95%概率的可容度。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A180.在二次雷達(dá)天線波束中，對(duì)模式S的詢問(wèn)方式為（）詢問(wèn)方式。A、廣播B、選擇C、特殊D、一般【正確答案】：B181.當(dāng)著陸航空器在下滑面以下時(shí)，則下滑指示器指針（）。A、指向上邊B、指向下邊C、居中D、不能確定【正確答案】：A182.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由（）組成。A、空間段、用戶段、地面段B、GBAS、ABAS、SBASC、主控站、監(jiān)控站、注入站D、WAAS、LAAS【正確答案】：A183.由于VHF具有視距傳播的特點(diǎn)，因而這些地空話音通信信道可以（）。A、重復(fù)使用B、分別使用C、任意使用D、無(wú)限使用【正確答案】：A184.空氣劇烈的垂直運(yùn)動(dòng)稱（）。A、亂流B、對(duì)流C、風(fēng)D、湍流【正確答案】：B185.水平狀態(tài)指示器是一個(gè)多參數(shù)的綜合指示器，它主要由（）。A、磁航向指示器和無(wú)線電磁方位角指示器組合而成B、磁航向指示器和航道偏差指示器組合而成C、地平儀和無(wú)線電磁方位角指示器組合而成D、地平儀和航道偏差指示器組合而成【正確答案】：B186.在機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖中，跑道中線延長(zhǎng)線上距起飛離場(chǎng)末端200m和450m的地方分別有兩個(gè)高為2.8m和4.8m的障礙物，在制作機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖時(shí)應(yīng)在圖上標(biāo)注的障礙物為:（）。A、只標(biāo)2.8m的障礙物B、只標(biāo)4.8m的障礙物C、都不標(biāo)D、都標(biāo)【正確答案】：A187.飛機(jī)重量增加時(shí)，相同高度上的平飛最小速度（），有利速度（），平飛最大速度（）（）。A、增大，增大，增大B、減小，減小，減小C、增大，減小，減小D、增大，增大，減小【正確答案】：D188.梯級(jí)下降定位點(diǎn)是指（）。A、在一個(gè)航段內(nèi)，確認(rèn)已安全飛過(guò)控制障礙物時(shí)允許再下降高度的定位點(diǎn)B、在整個(gè)進(jìn)近程序內(nèi)，確認(rèn)未安全飛過(guò)控制障礙物時(shí)允許再下降高度的定位點(diǎn)C、在一個(gè)航段內(nèi)，確認(rèn)未安全飛過(guò)控制障礙物時(shí)允許再下降高度的定位點(diǎn)D、在整個(gè)進(jìn)近程序內(nèi)，確認(rèn)已安全飛過(guò)控制障礙物時(shí)允許再下降高度的定位點(diǎn)【正確答案】：A189.兩個(gè)高壓與兩個(gè)低壓所夾區(qū)域稱為（）氣壓區(qū)。A、鞍形B、高壓C、低壓D、均壓區(qū)【正確答案】：A190.II類進(jìn)近設(shè)施的運(yùn)行性能是要求在跑道視程不小于400m的條件下，以高的進(jìn)場(chǎng)成功概率，能將飛機(jī)引導(dǎo)至60m的決斷高度。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B191.以下關(guān)于自然語(yǔ)音和合成語(yǔ)音的說(shuō)法中不正確的是（）。A、基于技巧的方法B、基于規(guī)則的方法C、基于知識(shí)的方法D、不一定【正確答案】：B192.在復(fù)飛程序的（）階段不允許改變飛行方向。A、起始B、中間C、最后D、直線復(fù)飛【正確答案】：A193.飛行中隨著燃油消耗，則其最佳飛行高度（）。A、越大B、越小C、與重量大小無(wú)關(guān)D、保持不變【正確答案】：A194.當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“本地工作狀態(tài)”時(shí)，遙控器（）。A、可以發(fā)射B、可以接受C、可以發(fā)射和接受D、不能發(fā)射和接受【正確答案】：B195.轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）。A、當(dāng)航空器下降時(shí)，指示航空器的縱向姿態(tài)B、在姿態(tài)陀螺失效的情況下，做傾斜信息的應(yīng)急源C、在航空器從預(yù)定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時(shí)候，只是在俯仰和傾斜中做修正的需要D、當(dāng)航空器在上升時(shí)，指示縱向姿態(tài)【正確答案】：B196.北半球?qū)α鲗拥闹小⒏邔油ǔ４嬖跓釒|風(fēng)急流，在冬季其活動(dòng)的緯度范圍是（）。A、40°N～60°NB、25°N～32°NC、15°N～20°ND、60°N～70°N【正確答案】：C197.如果在SSR顯示器的幾個(gè)回答出現(xiàn)近距離斷續(xù)、環(huán)繞的現(xiàn)象，則說(shuō)明（）。A、顯示器故障B、詢問(wèn)的旁瓣抑制失效C、異步干擾太強(qiáng)D、反射回答太多【正確答案】：C198.飛機(jī)在空中遭雷雨的危害程度和時(shí)間長(zhǎng)短與飛機(jī)通過(guò)（）有關(guān)。A、該雷暴區(qū)的大小B、該雷暴區(qū)的部位C、該雷暴區(qū)的強(qiáng)度D、以上全對(duì)【正確答案】：D199.雷諾數(shù)Re越大，則表示粘性的影響越大，反之則相反。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B200.在表格式的高空風(fēng)和溫度預(yù)告圖上，方框及方框中的內(nèi)容指示的是該方框所覆蓋的經(jīng)緯線交叉點(diǎn)上的幾個(gè)高度層上的風(fēng)溫值。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A201.干擾阻力最小的機(jī)翼配置形式是（）。A、上單翼B、下單翼C、中單翼D、梯單翼【正確答案】：C202.衛(wèi)星云圖上的高空急流云系中出現(xiàn)了橫向波動(dòng)云線，說(shuō)明（）。A、高空急流正處于消散階段，風(fēng)速較小B、高空急流經(jīng)過(guò)的地區(qū)出現(xiàn)了波動(dòng)C、高空急流中的卷云將演變成卷積云，對(duì)流將發(fā)展D、高空急流中風(fēng)速很強(qiáng)，會(huì)有嚴(yán)重顛簸【正確答案】：D203.飛機(jī)燃油系統(tǒng)除了儲(chǔ)存燃油并向發(fā)動(dòng)機(jī)供油外，還必須具備的功能包括（）。A、加油和放油B、加油、放油和系統(tǒng)工作顯示C、加油、放油、油箱通氣和系統(tǒng)工作顯示D、加油、放油和滅火【正確答案】：C204.起落架手柄在地面時(shí)不能扳到收上位。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A205.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于自備式的（）。A、磁羅盤B、慣性導(dǎo)航C、多普勒雷達(dá)D、無(wú)線電羅盤【正確答案】：D206.飛機(jī)在等速平飛放襟翼時(shí)，應(yīng)當(dāng)逐漸增加迎角大小。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B207.FMS（飛行管理系統(tǒng)）內(nèi)有兩個(gè)主要數(shù)據(jù)庫(kù)，分別是（）。A、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)、性能數(shù)據(jù)庫(kù)B、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)、航路數(shù)據(jù)庫(kù)C、性能數(shù)據(jù)庫(kù)、大氣數(shù)據(jù)庫(kù)D、航路數(shù)據(jù)庫(kù)、大氣數(shù)據(jù)庫(kù)【正確答案】：A208.飛機(jī)具有俯仰靜穩(wěn)定性的原因是因?yàn)椋ǎ?。A、重心在焦點(diǎn)之后B、重心在焦點(diǎn)之前C、重心與焦點(diǎn)重合D、重心在焦點(diǎn)之上【正確答案】：B209.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、PARB、PSRC、ILSD、MLS【正確答案】：B210.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)對(duì)加速度計(jì)測(cè)量的加速度進(jìn)行一次積分可以得到位置參數(shù)，二次積分可以得到姿態(tài)參數(shù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B211.管制員在飲用酒精飲料之后的8小時(shí)內(nèi)不得參加值勤。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A212.按照起飛方向在距離跑道起飛末端（DER）1500m處只有一個(gè)高為60.5m的障礙物，則飛機(jī)在到達(dá)該障礙物前的最小凈爬升梯度（Gr）應(yīng)為（）。A、0.037B、0.0403C、0.045D、0.0483【正確答案】：C213.下滑信標(biāo)工作在（）波段。A、HFB、VHFC、UHFD、SHF【正確答案】：C214.國(guó)際民航組織新航行系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)主要強(qiáng)調(diào)發(fā)展基于ATC通信業(yè)務(wù)的航空移動(dòng)業(yè)務(wù)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B215.偏流為+6°，表示航線存在（）。A、左側(cè)風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左順側(cè)風(fēng)D、右逆?zhèn)蕊L(fēng)【正確答案】：A216.在未建立過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為高度表?yè)苷?。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B217.飛行情報(bào)區(qū)是為提供（）。A、飛行情報(bào)管制服務(wù)而劃定的范圍的空間B、空中交通管制服務(wù)和飛行情報(bào)服務(wù)而劃定的范圍的空間C、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定的范圍的空間D、空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定的范圍的空間【正確答案】：C218.在高空急流區(qū)飛行過(guò)程中，威脅飛行安全的主要因素是（）。A、積冰B、雷電C、大風(fēng)D、顛簸【正確答案】：D219.為了改善飛機(jī)的起飛爬升能力，可以采取的措施中不包括（）。A、減小襟翼偏度B、使用改進(jìn)爬升C、減小起飛速度D、減小起飛重量【正確答案】：C220.使用零點(diǎn)高度時(shí)，飛機(jī)的氣壓基準(zhǔn)為（）。A、QNHB、QFEC、QNED、由塔臺(tái)提供【正確答案】：C221.儀表進(jìn)近圖上標(biāo)有過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A222.在我國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在（）中。A、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖C、儀表進(jìn)近圖D、機(jī)場(chǎng)圖【正確答案】：D223.下列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能中，影響飛機(jī)復(fù)飛性能的主要是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性B、發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性C、發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性D、發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性【正確答案】：C224.短波（單邊帶機(jī)或者HF）主要利用（）傳播。A、折射波B、散射波C、地波D、天波【正確答案】：D225.航空組織對(duì)信息流有不同的方式和態(tài)度，認(rèn)為信息是重要資源、鼓勵(lì)溝通，這種信息交流風(fēng)格是（）。A、創(chuàng)造型B、官僚化C、病原性D、一般型【正確答案】：A226.航空器在同高度目視飛行時(shí)，超越前面航空器應(yīng)當(dāng)（）。A、從其右側(cè)，保持300m以上的橫向間隔超B、從其右側(cè)，保持500m以上的橫向間隔超越C、從其左側(cè)，保持300m以上的橫向間隔超越D、從其左側(cè)，保持500m以上的橫向間隔超越【正確答案】：B227.直線離場(chǎng)必須在（）以內(nèi)取得航跡引導(dǎo)。A、10kmB、20kmC、30kmD、40km【正確答案】：B228.目前民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用的起動(dòng)機(jī)是（）。A、電動(dòng)起動(dòng)機(jī)B、燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)C、空氣渦輪起動(dòng)機(jī)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C229.閃爍頻率越高越好。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B230.在衛(wèi)星導(dǎo)航所采用的坐標(biāo)系中，某地點(diǎn)的標(biāo)高是指（）。A、該地點(diǎn)距基準(zhǔn)橢球面的垂直距離B、該地點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離C、基準(zhǔn)橢球面到大地水準(zhǔn)面的垂直距離D、該地點(diǎn)距測(cè)量站的距離【正確答案】：A231.直線進(jìn)近的中間進(jìn)近航段的長(zhǎng)度為了調(diào)整速度需求，應(yīng)盡量保證在A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B232.在管制員請(qǐng)求下發(fā)射的SPI脈沖在顯示器上將（）。A、持續(xù)顯示B、在管制員請(qǐng)求下由飛行員關(guān)閉C、約10s自動(dòng)消失D、不會(huì)自動(dòng)消失【正確答案】：C233.國(guó)際民航組織優(yōu)選的VDL(甚高頻數(shù)據(jù)鏈)方案有（）方式，并在完善標(biāo)準(zhǔn)與建議措施草案。A、四種B、五種C、六種D、七種【正確答案】：A234.甚高頻（VHF）電波的（）現(xiàn)象比較顯著。A、折射B、散射C、繞射D、反射【正確答案】：B235.S模式系統(tǒng)能夠提供極多的飛機(jī)地址識(shí)別碼，足以給世界上每架飛機(jī)分配一個(gè)專用地址識(shí)別碼。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A236.航向信標(biāo)天線安裝在沿著著陸方向跑道遠(yuǎn)端以外（）的跑道中心線延長(zhǎng)線上。A、100-200mB、200-300mC、300-400mD、400-500m【正確答案】：C237.ILS工作的基本原理是比較兩調(diào)制音頻的（）。A、幅度B、頻率C、相位D、調(diào)制度【正確答案】：D238.地波傳輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。A、信號(hào)傳輸穩(wěn)定B、傳播距離為視距C、受天氣影響大D、傳播距離遠(yuǎn)【正確答案】：A239.應(yīng)答機(jī)是通過(guò)識(shí)別P1-P2脈沖的（）來(lái)判斷是否是旁瓣詢問(wèn)的。A、寬度B、重復(fù)周期C、幅度D、間隔【正確答案】：B240.ADS-B是在ADS、TCAS和場(chǎng)面監(jiān)視的基礎(chǔ)上，綜合其三者的特點(diǎn)提出的一種（）。A、監(jiān)視技術(shù)B、管制技術(shù)C、流量控制技術(shù)D、場(chǎng)面領(lǐng)航技術(shù)【正確答案】：A241.某一磁航線角為52°，航段長(zhǎng)度為490km，如果預(yù)計(jì)偏流+6°，預(yù)計(jì)地速420km/h，則（）。A、應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為50分鐘B、應(yīng)飛磁航向?yàn)?6°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘C、應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為1小時(shí)10分鐘D、應(yīng)飛磁航向?yàn)?8°，飛行時(shí)間為50分鐘【正確答案】：B242.二次雷達(dá)存在著一些難以克服的缺點(diǎn)，隨著交通密度的增加，（）將迅速增加。A、異步干擾B、同步干擾C、終端沖突D、航路沖突【正確答案】：A243.（）是用于取消已發(fā)出的航空器領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的電報(bào)。A、SPLB、CPLC、FPLD、CNL【正確答案】：D244.從定位的觀點(diǎn)來(lái)看，測(cè)定一個(gè)電參量，就可以確定接收點(diǎn)所處的位置。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B245.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。A、下降高度，減小空速B、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差C、柔和操作，保持平飛姿態(tài)和飛行高度D、及時(shí)調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行速度和高度【正確答案】：C246.（）是產(chǎn)生系統(tǒng)性雷暴的天氣系統(tǒng)。A、冷渦B、大陸冷高壓C、熱低壓D、副熱帶高壓【正確答案】：A247.應(yīng)答機(jī)識(shí)別模式A和模式C詢問(wèn)的方法是分析模式詢問(wèn)脈沖的（）的差別。A、脈沖寬度B、脈沖間隔C、脈沖數(shù)D、脈沖形式【正確答案】：B248.終端（進(jìn)近）管制區(qū)階梯狀外圍邊界確定規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管制地帶外圍邊界向外（）km至（）km，階梯最低高為1350m。A、20、30B、30、40C、40、60D、60、120【正確答案】：C249.以下哪個(gè)不屬于空管系統(tǒng)強(qiáng)制報(bào)告事件:（）。A、由于非正常原因造成民航提供管制服務(wù)的航空器偏離航線B、民航提供管制服務(wù)的航空器飛入禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)C、航空器復(fù)飛D、民航提供管制服務(wù)的航空器與地面障礙物之間小于規(guī)定間隔【正確答案】：C250.屬于等壓面圖上的填圖項(xiàng)目是（）。A、溫度露點(diǎn)差B、三小時(shí)變壓C、氣壓D、現(xiàn)在天氣【正確答案】：A251.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)為中心，半徑（）km扇區(qū)范圍內(nèi)，在丘陵ft區(qū)，距離障礙物的最高點(diǎn)不得少于（）m。A、55200B、50300C、50600D、55600【正確答案】：D252.甚高頻通信系統(tǒng)用于視線距離內(nèi)的調(diào)幅通話聯(lián)絡(luò)。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A253.飛機(jī)地速360km/h，按5.0%梯度下降，飛機(jī)下降率為（）m/s。A、5B、3C、8D、10【正確答案】：A254.夏季，當(dāng)報(bào)告江南某地區(qū)有鋒生時(shí)，那個(gè)地區(qū)機(jī)場(chǎng)（）。A、風(fēng)速加大、降水加強(qiáng)、氣流不穩(wěn)定，可能有埋置雷暴B、天氣將好轉(zhuǎn)C、會(huì)有高壓區(qū)出現(xiàn)D、有霾或煙出現(xiàn)【正確答案】：A255.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)（）氣體壓力最高。A、渦輪出口B、燃燒室出口C、尾噴管出口D、壓氣機(jī)出口【正確答案】：D256.通常飛機(jī)機(jī)翼上的升力對(duì)重心產(chǎn)生（）力矩，平尾上的升力對(duì)重心產(chǎn)生（）力矩。A、抬頭，抬頭B、低頭，抬頭C、低頭，抬頭D、抬頭，低頭【正確答案】：C257.在推力狀態(tài)一定時(shí)，隨著飛行速度的增大，爬升率和爬升梯度（）。A、先增大后減小B、先減小后增大C、一直增大D、一直減小【正確答案】：A258.飛機(jī)保持等壓面由高溫區(qū)飛往低溫區(qū)時(shí)氣壓高度表將產(chǎn)生少指誤差。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：B259.隨著飛行高度的增加，保持平飛所需的迎角與真空速的關(guān)系為（）。A、均不變B、給定迎角下的真空速增大C、給定迎角下的真空速減小D、均減小【正確答案】：B260.A型圖標(biāo)繪的障礙物，穿過(guò)起飛航徑區(qū)起端劃出的（）坡度面為重要障礙物。A、0.013B、0.014C、0.012D、0.011【正確答案】：C261.按航空器的儀表進(jìn)近速度分類，指示空速介于261（含）——307km/h的航空器為D類航空器。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A262.飛行高度8000m以上時(shí)，DME信標(biāo)的導(dǎo)航范圍為（）NM。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C263.現(xiàn)代飛機(jī)的剎車系統(tǒng)包括以下分系統(tǒng)（）。A、正常剎車系統(tǒng)B、自動(dòng)剎車系統(tǒng)C、防滯剎車系統(tǒng)D、以上都對(duì)【正確答案】：D264.飛機(jī)保持預(yù)定航向和真空速飛行，測(cè)得偏流為+10°，地速等于真空速，（）風(fēng)。A、無(wú)風(fēng)B、左順側(cè)風(fēng)C、右正側(cè)風(fēng)D、左正側(cè)風(fēng)【正確答案】：D265.其他條件一定時(shí)，增大起飛襟翼偏度，則飛機(jī)的抬輪速度（）。A、不變B、減小C、增大D、不能確定【正確答案】：B266.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部件是（）。A、風(fēng)扇、燃燒室和排氣管B、壓氣機(jī)、燃燒室、擴(kuò)壓器、渦輪和尾噴管C、進(jìn)氣道、燃燒室、擴(kuò)壓器和渦輪D、進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管【正確答案】：D267.液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)（）之間相互轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)。A、液壓能與熱能B、機(jī)械能與熱能C、液壓能與機(jī)械能D、以上都不對(duì)【正確答案】：C268.S模式雷達(dá)系統(tǒng)的地面詢問(wèn)是一種只針對(duì)（）的飛機(jī)專門呼叫的詢問(wèn)。A、預(yù)定地址編碼B、選定地址編碼C、固定地址編碼D、隨機(jī)地址編碼【正確答案】：B269.航道信標(biāo)向飛行員報(bào)告著陸飛機(jī)離跑道頭預(yù)定點(diǎn)的（）。A、角度B、方向C、位置D、距離【正確答案】：D270.飛機(jī)重心越靠前，則俯仰穩(wěn)定性（），俯仰操縱性（）。A、越好，越差B、越差，越好C、越好，越好D、越差，越差【正確答案】：A271.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加，推力也增加。A、對(duì)B、錯(cuò)【正確答案】：A272.真航線角在180°至359°范圍內(nèi)的，飛行高度層配備不正確的是:（）。A、高度由600m（含）至