高速鐵路隧道構(gòu)造-隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型

任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型工作任務(wù)：（1）能夠識(shí)讀襯砌結(jié)構(gòu)圖；（2）根據(jù)襯砌類型選擇襯砌材料。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型1.洞身襯砌結(jié)構(gòu)類型隧道開(kāi)挖后，為了保持圍巖的穩(wěn)定性，一般需要進(jìn)行支護(hù)（襯砌）。臨時(shí)支護(hù)：鋼木支撐支護(hù)類型外部支護(hù)：整體式模筑混凝土襯砌、

裝配式襯砌、噴射混凝土

永久支護(hù)（襯砌）內(nèi)部支護(hù)：噴錨、掛網(wǎng)、格柵等聯(lián)合支護(hù)

混合支護(hù)：復(fù)合式襯砌任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型南京地鐵臨時(shí)支護(hù)任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型洞口的格柵鋼架任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型洞內(nèi)的鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型（1）整體式混凝土襯砌它是指就地灌筑混凝土（鋼筋混凝土）襯砌，也稱模筑混凝土襯砌。工藝流程:測(cè)量定位—立?！嘧ⅰB(yǎng)護(hù)—拆模。特點(diǎn):對(duì)地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)，易于按需要成型，整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，而且可以適合多種施工條件，如可用木模板、鋼模板或襯砌臺(tái)車等。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型永和隧道襯砌臺(tái)車組裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型襯砌臺(tái)車任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型永和隧道襯砌模板臺(tái)車任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型襯砌臺(tái)車組裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型襯砌臺(tái)車任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型臺(tái)車液壓傳動(dòng)裝置任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型

襯砌形式①直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較好，以垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較小的情況。主要適用于Ⅱ、III級(jí)圍巖，個(gè)別情況也適用于Ⅳ級(jí)圍巖。它由上部拱圈、兩側(cè)豎直邊墻和下部鋪底組成。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型圖3.2.1III級(jí)圍巖單線電氣化鐵路隧道襯砌斷面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型直墻式襯砌斷面圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型Ⅱ級(jí)圍巖大拱腳噴混凝土(或砂漿)襯砌斷面（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖連拱墻襯砌（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型②曲墻式襯砌適用于地質(zhì)條件比較差，有較大水平圍巖壓力的Ⅳ級(jí)及以下圍巖。它由頂部拱圈、側(cè)面曲邊墻和底部仰拱（或鋪底）組成。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型V級(jí)圍巖單線電氣化鐵路隧道襯砌斷面標(biāo)準(zhǔn)圖（單位：cm）任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型曲墻式襯砌斷面圖任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型（2）管片襯砌這種襯砌是把若干工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土板形管片運(yùn)入坑道內(nèi)，再用機(jī)械把他們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。這種襯砌主要適用于盾構(gòu)法施工的地鐵隧道。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型管片襯砌管片任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型管片吊裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型管片安裝任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型管片安裝完后任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型（3）噴錨支護(hù)以噴射混凝土為主體，根據(jù)需要與錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等構(gòu)件組合而成的襯砌，成為噴錨支護(hù)。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型混凝土噴射任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型（4）復(fù)合式襯砌容許圍巖產(chǎn)生一定的變形，而又充分發(fā)揮圍巖自承能力的一種襯砌，稱為復(fù)合式襯砌。一般由初期支護(hù)、防水層和二次襯砌組合而成。復(fù)合式襯砌是與噴錨支護(hù)和新奧法施工結(jié)合起來(lái)應(yīng)用的。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（2009）試行8.3隧道襯砌8.3.1暗挖法隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌，明挖法隧道應(yīng)采用整體式襯砌。8.3.3I、II級(jí)圍巖隧道襯砌宜采用曲墻帶底板的結(jié)構(gòu)形式。III-VI級(jí)圍巖隧道襯砌應(yīng)采用曲墻帶仰拱的結(jié)構(gòu)形式.8.3.4隧道襯砌內(nèi)輪廓采用圓形斷面，單線隧道可采用三心圓斷面，邊墻與仰拱應(yīng)圓順連接。8.3.6隧道IV-VI襯砌地段宜采用鋼筋混凝土，I-III級(jí)圍巖地段采用混凝土，并可摻加一定比例的纖維。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型2.襯砌材料常用的鐵路隧道襯砌材料有：（1）混凝土和鋼筋混凝土（2）噴射混凝土（3）片石混凝土（4）料石或混凝土塊任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型哈大客專小山屯隧道明洞段鋼筋綁扎任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型明洞段鋼筋綁扎任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型隧道洞口段任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型3.隧道襯砌斷面設(shè)計(jì)的一般原則設(shè)計(jì)襯砌斷面，主要是確定襯砌內(nèi)輪廓線、軸線和厚度。（1）襯砌內(nèi)輪廓線：內(nèi)軌頂面以上應(yīng)滿足限界要求，不得侵入限界，以確保行車安全。任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型任務(wù)3.2掌握襯砌結(jié)構(gòu)類型（2）襯砌斷面的軸線：應(yīng)盡量與壓力曲線相重合，使襯砌斷面承受壓應(yīng)力，以充分