防雷設(shè)備接地電阻測量方法（高鐵變電設(shè)備檢修）

復(fù)雜接地體接地電阻測量01目錄CONTENT5D/0.5法5D/40m法0.618法02040330°夾角法

015D/0.5法采用5D/0.5法測量接地網(wǎng)接地電阻時，探測針布置如圖1。從接地網(wǎng)邊緣算起，至電位探測針的距離為d12，至電流探測針的距離為d13，通常d13等于5D（D為接地網(wǎng)最大對角線長度），取d12約為0.5d13。圖15D/0.5法測量接地網(wǎng)接地電阻時探測針布置圖

015D/0.5法測量時，將電位探測針沿接地網(wǎng)與電流探測針之連線方向上移動三次，每次移動距離約為d13的5%，若三次測得的電阻值互相接近，即認(rèn)為電位探測針的位置選擇得合適。圖15D/0.5法測量接地網(wǎng)接地電阻時探測針布置圖

025D/40m法采用5D/40m法測量接地網(wǎng)接地電阻時探針的布置如圖2所示。圖25D/40m法測量接地網(wǎng)接地電阻時探測針布0330°夾角法采用30°夾角法測量接地網(wǎng)接地電阻時探針的布置如圖3所示。d12＝d13≥2D圖330°夾角法測量接地網(wǎng)接地電阻時探測針

040.618法采用0.618法測量接地網(wǎng)接地電阻時探針布置如圖3所示。假定測量起點(diǎn)1距接地網(wǎng)中心0（當(dāng)接地網(wǎng)呈不規(guī)則的多邊形時，其中心0點(diǎn)的位置很難準(zhǔn)確地找出）的距離為x，電流探測針距0點(diǎn)的距離便是(c+x)，則當(dāng)電位探測針設(shè)于0.618(c+x)處時就能測到接地電阻的真值，這意味著電位探測針?biāo)邳c(diǎn)為大地零電位點(diǎn)，此點(diǎn)到測量起點(diǎn)1的距離p即為：p＝0.618(c+x)-x040.618法選定一個c值后，可在不同p值下測量接地電阻R，再由上式算出x，由此可繪出R＝f(x)曲線；換另一個c值，重復(fù)此過程，可繪出第二條R＝f(x)曲線。兩條R＝f(x)曲線的交點(diǎn)便是接地電阻的真值。如再換一個c值，求得第三條R＝f(x)曲線，可用來校核前二條曲線的交點(diǎn)是否可靠。040.618法對于運(yùn)行中牽引變電所（包括分區(qū)所、開閉所及AT所）接地網(wǎng)及避雷針接地電阻的測量，不必全所停電亦可進(jìn)行，但要注意嚴(yán)密監(jiān)視接觸網(wǎng)饋電線電流表，一定要在所有饋電線均無負(fù)載電流時進(jìn)行測試，否則由于從大地流回的牽引電流而使測量值偏大，且測量值隨著該電流的變化而變化，弄不好還會將表針打壞。最好利用全所停電時間點(diǎn)進(jìn)行測量。機(jī)構(gòu)箱端子箱檢修方法、步驟及標(biāo)準(zhǔn)01目錄CONTENT檢修作業(yè)流程圖檢修項目0201檢修作業(yè)流程圖修前鑒定簽發(fā)工作票工前預(yù)想辦理安全措施及開工手續(xù)修后確認(rèn)清理作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備檢修工器具材料準(zhǔn)備填寫記錄收工會辦理手工手續(xù)02檢修項目

1.設(shè)備清掃1.1箱體：利用毛刷、麻布或鼓風(fēng)機(jī)對箱體進(jìn)行清掃，要求各部分清潔。1.2端子排及各部件：利用毛刷、麻布或鼓風(fēng)機(jī)對箱體進(jìn)行清掃，要求各部分清潔。02檢修項目

2.箱體檢查箱體應(yīng)完整度、有無銹蝕、密封不良、松動。箱體表面銹蝕面積不超過總面積的5%，密封良好，安裝牢固。箱體銹蝕部位使用鋼絲刷或120#砂紙打磨后，先涂一層防銹漆，待干燥后，再涂一層與盤體顏色相近的油漆；密封不良處用腳墊或防火膠泥進(jìn)行密封；對松動部分進(jìn)行緊固，必要時加固。02檢修項目

3.端子排檢查控制、保護(hù)、信號等端子標(biāo)志有無缺少，不清楚，不正確，端子、連接片有無松動。端子標(biāo)志應(yīng)齊全、正確、清楚排列整齊。標(biāo)致不清楚、不正確、缺少的端子進(jìn)行更換；松動的連接片、端子進(jìn)行緊固。02檢修項目

4.熔斷器、接觸器、繼電器檢查熔斷器、接觸器、繼電器安裝有無松動，本身有無損壞，變形，性能不良等。運(yùn)行的熔斷器、接觸器外觀完整，安裝牢固，無變形，性能良好。更換損壞變形、性能不良的熔斷器、接觸器；緊固松動的固定螺栓。02檢修項目

5.開關(guān)、信號指示燈檢查開關(guān)完好度、位置、動作情況，信號指示燈，顯示狀態(tài)，亮度及指示有無不正確。開關(guān)應(yīng)安裝牢固、轉(zhuǎn)換靈活，性能良好。對安裝不牢固的開關(guān)進(jìn)行緊固；損壞、轉(zhuǎn)換靈活、性能不良的開關(guān)進(jìn)行更換，更換損壞的開關(guān)。對指示不正常的進(jìn)行更換。02檢修項目

6.接地檢查工作接地和保護(hù)接地有無接觸不良，接地端子有無銹蝕、損傷、斷裂及其他異狀。接地線有無斷裂腐蝕，連接牢固、接地應(yīng)良好。打磨接地接觸面，緊固連接螺栓，緊固二次電纜接地線，應(yīng)與支架接觸良好。簡單接地體接地電阻測量

簡單接地體接地電阻測量用接地電阻測試儀測量簡單接地體的接地電阻，其操作程序如下：（1）被測接地極E/、電位探測針P/和電流探測針C/，依直線彼此相距20m插入地中，且電位探測針P/插于接地極E/和電流探測針C/之間。（2）用導(dǎo)線將E/、P/和C/聯(lián)于儀表相應(yīng)的端鈕上。（3）將儀表放置水平位置，檢查檢流計的指針是否指向中心線上（即零線），否則可用零位調(diào)整器將其調(diào)正指向中心線。

簡單接地體接地電阻測量（4）將“倍率標(biāo)度”指向最大倍數(shù)，慢慢轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)的手柄，同時旋轉(zhuǎn)“測量標(biāo)度盤”使檢流計的指針指向中心線。（5）當(dāng)檢流計的指針接近平衡時，加快發(fā)電機(jī)的手柄的轉(zhuǎn)速，使其達(dá)到每分鐘120轉(zhuǎn)以上，調(diào)整“測量標(biāo)度盤”使指針指向中心線。（6）如“測量標(biāo)度盤”的讀數(shù)小于1時，應(yīng)將倍率標(biāo)度置于較小的倍數(shù)，再重新調(diào)整“測量標(biāo)度盤”以得到正確讀數(shù)。

簡單接地體接地電阻測量（7）用“測量標(biāo)度盤”讀數(shù)乘以倍率標(biāo)度的倍數(shù)即為所測的接地電阻值。（8）注意事項①當(dāng)檢流計的靈敏度過高時，可將電位探測針插入土壤的深度淺一些，當(dāng)檢流計靈敏度不夠時，可沿電位探測針和電流探測針注水使其所接觸的土壤濕潤。

簡單接地體接地電阻測量②當(dāng)接地極E/和電流探測針C/之間的距離大于20m時，將電位探測針P/插在E/、C/之間的直線相距幾米以外的地方，測量時的誤差可以不計；但當(dāng)E/和C/之間的距離小于20m時，則應(yīng)將電位探測針P/正確地插于E/和C/的直線中間。

簡單接地體接地電阻測量③當(dāng)用0~1/10/100Ω規(guī)格的儀表（具有四個端鈕）測量小于1Ω的接地電阻時，應(yīng)將C2、P2間連片打開，分別用導(dǎo)線聯(lián)接到被測接地體上，以消除測量時連接導(dǎo)線電阻的附加誤差。綜合接地知識01目錄CONTENT綜合接地的起源綜合接地的特點(diǎn)0203高速鐵路對鋼軌電位的影響綜合接地設(shè)計的基本原則0405綜合接地的效果分析綜合接地系統(tǒng)的組成0607供電系統(tǒng)接地綜合接地的檢查0809某變電所與綜合接地的連接方式如何測量接地電阻1001綜合接地的起源由于計算機(jī)的應(yīng)用，機(jī)房存在直流系統(tǒng)接地、交流系統(tǒng)接地，防雷及防浪涌電流接地、防靜電接地以及信號屏蔽接地，由于機(jī)房空間的限制不允許給每一個系統(tǒng)單獨(dú)提供接地，因此提出了綜合接地的概念，此時的綜合接地主要是指在同一個接地系統(tǒng)上綜合了各種不同的接地功能。計算機(jī)房綜合接地02綜合接地的特點(diǎn)牽引變電所回流線受電弓牽引網(wǎng)接觸線鋼軌吸上線絕緣墊板路基鋼軌作為回流導(dǎo)體承載著牽引回流。03高速鐵路對鋼軌電位的影響牽引回流流過鋼軌與大地間的泄漏電阻，產(chǎn)生鋼軌對地電位?！撥墝Φ仉娢坏男纬?3高速鐵路對鋼軌電位的影響高速鐵路10000kW。普速鐵路2000-3000kW。對地泄漏電阻大。路床電阻率高。高架橋上接地引線長。隧道內(nèi)路基電阻率高。導(dǎo)致鋼軌電位顯著升高。牽引負(fù)荷大無砟軌道橋隧比例高高速鐵路對鋼軌電位的影響03高速鐵路對鋼軌電位的影響日本山陽新干線運(yùn)行初期鋼軌電位達(dá)750V.我國某鐵路段現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果，牽引電流約200A，鋼軌電壓接近100V.高速鐵路牽引電流達(dá)300-500A，鋼軌電位會更高！03高速鐵路對鋼軌電位的影響降低鋼軌電位的措施：（1）將上下行鋼軌進(jìn)行連接（2）改變供電方式（3）増加鋼軌與保護(hù)線的連接線（CPW）密度（4）設(shè)置綜合接地系統(tǒng)。03高速鐵路對鋼軌電位的影響優(yōu)點(diǎn)：理論上，可以使鋼軌電壓可降低一半；缺點(diǎn)：上下行會車時，效果不明顯；使無負(fù)荷一側(cè)鋼軌電位升高，危害天窗作業(yè)人員安全ABC接觸網(wǎng)上行軌下行軌接觸網(wǎng)ABC牽引變電所牽引變電所（1）將上下行鋼軌進(jìn)行連接橫向連接03高速鐵路對鋼軌電位的影響直供方式+回流線降45%帶回流線直供方式AT降30%（2）改變供電方式03高速鐵路對鋼軌電位的影響（3）増加鋼軌與保護(hù)線的連接線（CPW）密度CPW密度增加一倍后，鋼軌電壓降低約20%04綜合接地設(shè)計的基本原則綜合接地概述：將鐵路沿線的牽引供電回流系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信及其他電子信息系統(tǒng)、建筑物、道床等需要接地的裝置通過貫通地線連成一體的接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)核心：

綜合貫通地線。綜合貫通地線包括纜芯和包覆在所述纜芯外部的外護(hù)套，其特征在于纜芯包括按一定絞合方式絞合的至少一根報警絕緣線和多根金屬線。04綜合接地設(shè)計的基本原則主要作用：(1)減小接地電阻，降低鋼軌電壓和軌道電路傳輸可靠性保證；(2)雜散電流電磁干擾以及在意外情況下對設(shè)備、機(jī)車車輛和人員的接地保護(hù)；(3)為沿線設(shè)備提供公共參考地電位；(4)防雷電襲擊保護(hù)。04綜合接地設(shè)計的基本原則隧道綜合接地系統(tǒng)：

貫通地線隧道段貫通線04綜合接地設(shè)計的基本原則路基綜合接地系統(tǒng)：路基段貫通線1）長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次；2）長度為500～1000m的路基地段，在路基段中間將上下行貫通地線連接一次；3）長度小于500m的路基地段，不考慮貫通地線的橫向連接；

04綜合接地設(shè)計的基本原則（1）接地系統(tǒng)以綜合貫通線為主干，充分利用沿線的接地體(接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、錨桿、底板鋼筋、非預(yù)應(yīng)力鋼筋、橋墩基礎(chǔ)設(shè)置)，構(gòu)成綜合接地平臺。（2）距接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)需要接地的設(shè)施、線路兩側(cè)20m內(nèi)建筑的接地裝置均應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（3）綜合貫通地線接入處電阻不超過1歐姆。04綜合接地設(shè)計的基本原則（4）不便與綜合接地系統(tǒng)連接的第三方設(shè)備應(yīng)采取可靠的絕緣、隔離措施。（5）貫通地線及其引接線、橫向連接線、接地端子、接地連接導(dǎo)線以及用于接地目的鋼筋、鋼架等的材料、截面、連接工藝等應(yīng)符合要求；（6）貫通地線的引接線應(yīng)與貫通地線同材質(zhì)、同截面，在同一引接位置按一根設(shè)計。04綜合接地設(shè)計的基本原則接地原則

除另有規(guī)定和特殊要求的設(shè)備（或系統(tǒng)）地線外，距鐵路線路兩側(cè)的電氣化、電力、通信、信號、車輛等專業(yè)的設(shè)備及其他金屬構(gòu)筑物的地線，使用一個總的接地體。05綜合接地的效果分析牽引電流分配比例遂渝線：牽引回流鋼軌回流線綜合地線大地分配比35～40％25～30％20～25％15～20％06綜合接地系統(tǒng)的組成（1）貫通地線

貫通地線的規(guī)格主要有銅截面積35mm2、50-95mm2。（2）接地端子

路基型接地端子橋隧型接地端子06綜合接地系統(tǒng)的組成（3）不銹鋼連接線及配套器材防盜型螺栓及及工具不銹鋼連接線及線鼻子06綜合接地系統(tǒng)的組成接地裝置接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護(hù)接地裝置06綜合接地系統(tǒng)的組成綜合接地范圍信號系統(tǒng)通信系統(tǒng)環(huán)屏聲障電力系統(tǒng)其他各系統(tǒng)的地網(wǎng)07供電系統(tǒng)接地1.路基地段接觸網(wǎng)的回流線（或PW線）通過吸上線接到完全橫向連接線的扼流變壓器或空心線圈中性點(diǎn)，再接入貫通地線。引下線與扼流變壓器或空心線圈中性點(diǎn)連接點(diǎn)宜在同一里程，橋梁和隧道內(nèi)，回流線（或PW線）每隔600m接地一次2.無信號設(shè)備的地方，接觸網(wǎng)支柱直接接入貫通地線。需雙接地的設(shè)備要求另外設(shè)立接地體3.高鐵中，接觸網(wǎng)回流線每隔1~1.2km左右，需要與扼流變壓器相連4.牽引變電所圍墻內(nèi)外的管道附屬設(shè)備的金屬外皮應(yīng)與變電所地網(wǎng)相連，再就近接入綜合接地系統(tǒng).08綜合接地的檢查高鐵采用50~90mm2貫通地線客專采用35mm2貫通地線線路兩側(cè)每隔5