國(guó)際貨運(yùn)代理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工商職業(yè)學(xué)院

國(guó)際貨運(yùn)代理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工商職業(yè)學(xué)院陜西工商職業(yè)學(xué)院

第一章測(cè)試

以下船公司中文名皆為世界十大船公司之一，其中英文名稱對(duì)應(yīng)不對(duì)的是（）。

答案:

中國(guó)中海集運(yùn)COSCO

以下不屬于世界十大船公司的是（）。

答案:

美國(guó)總統(tǒng)輪船公司

國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨主之間的關(guān)系被稱為（）。

答案:

委托代理關(guān)系

下列有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（）。

答案:

國(guó)際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）作為世界運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府間國(guó)際組織，自1926年成立以來(lái)先后制定了（）種貨運(yùn)代理單證格式。

答案:

8種

FIATA對(duì)“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸（即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸）相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或陪送等相關(guān)的服務(wù)，和與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)及單證等服務(wù)。（）

答案:

對(duì)

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（）

答案:

對(duì)

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營(yíng)秩序。（）

答案:

錯(cuò)

國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認(rèn)定為當(dāng)事人并承擔(dān)當(dāng)事人的責(zé)任。（）

答案:

對(duì)

國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁的申請(qǐng)人和被訴人各自所指定的仲裁員并不代表其當(dāng)事人一方的利益。（）

答案:

對(duì)

第二章測(cè)試

采用班輪運(yùn)輸出口貨物，在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如采用“ADVAL”的方法，則表示（）。

答案:

按貨物的價(jià)值計(jì)收

在CIF條件下應(yīng)由（）負(fù)責(zé)租船訂艙

答案:

賣方

發(fā)生貨運(yùn)損失后，除下列哪些原因外，均需貨運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任（）。

答案:

托運(yùn)人自己的原因、不可抗力因素

索賠清單是根據(jù)（）制定的。

答案:

損失的程度和造成損失的原因

如收貨人對(duì)拼箱內(nèi)貨物發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，（）對(duì)此負(fù)責(zé)

答案:

集裝箱貨運(yùn)站

集裝箱整箱貨運(yùn)輸，空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取；拼箱貨運(yùn)輸則由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（）

答案:

對(duì)

集裝箱空箱進(jìn)出堆場(chǎng)要辦理設(shè)備交接單，重箱進(jìn)出堆場(chǎng)則不用辦理設(shè)備交接單。（）

答案:

錯(cuò)

為了慎重起見(jiàn)，一般都在提貨單上記有“禁止流通”(nonnegotiable)字樣。（）

答案:

對(duì)

共同海損(generalaverage)是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫龋ǎ?/p>

答案:

對(duì)

海運(yùn)出口托運(yùn)單(BookingNoteforExportCargo)是出口企業(yè)向外運(yùn)公司提供出口貨物的必要資料，是外運(yùn)公司向船公司訂艙配載的依據(jù)。（）

答案:

對(duì)

第三章測(cè)試

航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼"PER"表示的中文含意是（）。

答案:

易腐貨物

在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法錯(cuò)的是（）。

答案:

每票普通貨物的最小重量不得小于1千克

以下中國(guó)航空公司及其代碼匹配錯(cuò)的是（）。

答案:

華夏航空OQ878

航空集中托運(yùn)中，顯示真正的托運(yùn)人和收貨人的單據(jù)是（）

答案:

分運(yùn)單

在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（）。

答案:

MAWB

航空公司二字碼是由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)，統(tǒng)一編碼，每個(gè)航空公司都有單獨(dú)的編號(hào)，一般會(huì)是字母編號(hào)，出現(xiàn)不夠用的情況也會(huì)用數(shù)字代替。（）

答案:

對(duì)

在國(guó)際航運(yùn)當(dāng)中，中東印巴紅海航線通常包括：中東航線、紅海(波斯灣)航線、印巴航線等。（）

答案:

對(duì)

航空公司的地面代理人向貨運(yùn)代理公司交接的有：總運(yùn)單、隨機(jī)文件、貨物，不包括國(guó)際貨物交接單。（）

答案:

錯(cuò)

貨主與航空運(yùn)輸公司有直接的契約關(guān)系和直接的貨物交接關(guān)系。（）

答案:

錯(cuò)

在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容做出變更。（）

答案:

對(duì)

第四章測(cè)試

（）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)入國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線。

答案:

湘貴線

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中使用的運(yùn)輸單據(jù)是（）。

答案:

國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)憑運(yùn)單副本第（）向銀行辦理結(jié)匯或結(jié)算

答案:

三聯(lián)

我國(guó)與蒙古邊境鐵路線的國(guó)內(nèi)過(guò)境站是（）

答案:

二連浩特

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)中，下列（）表明鐵路承運(yùn)人接受承運(yùn)。

答案:

車站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)戳記時(shí)

在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中，鐵路特種貨物運(yùn)輸主要指鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路闊大貨物運(yùn)輸、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸和其他特定運(yùn)條件貨物運(yùn)輸（）

答案:

對(duì)

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

答案:

對(duì)

國(guó)際鐵路貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)的提單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貸款的憑證。（）

答案:

對(duì)

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算中，發(fā)