技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷33)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工考試技能認(rèn)證鐵路線路工考試(習(xí)題卷33)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共50題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.鐵路總公司、集團(tuán)公司均應(yīng)設(shè)立防洪指揮部，防洪指揮部的辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在()。A)運(yùn)輸部門B)車務(wù)部門C)列車調(diào)度所D)工務(wù)部門[單選題]2.成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過（）天。A)3B)5C)7D)10[單選題]3.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知到（）。A)作業(yè)人員B)作業(yè)負(fù)責(zé)人C)工長D)班長[單選題]4.各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用（）作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。A)垂直B)平行C)聯(lián)合D)綜合[單選題]5.軌道動(dòng)態(tài)偏差管理值中軌距變化率計(jì)算基長為（）。A)2mB)3mC)4mD)5m[單選題]6.新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）設(shè)施。A)立體交叉B)道口C)上跨橋D)下穿立交[單選題]7.曲線上兩點(diǎn)連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A)半弦點(diǎn)B)1/3弦點(diǎn)C)任一點(diǎn)D)1/4弦點(diǎn)[單選題]8.橋長超過3km時(shí)，應(yīng)每隔約（）在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏散通道，并設(shè)置防護(hù)門。A)1kmB)1.5kmC)2kmD)3km[單選題]9.()不是12.5m鋼軌曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。A)24.96m短軌B)24.92m短軌C)24.88m短軌D)24.84m短軌[單選題]10.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌（）設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A)一端軌節(jié)間橫向B)兩端軌節(jié)間縱向C)橫向和縱向各D)兩端的左右軌節(jié)間橫向各[單選題]11.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于(),并不得侵入限界。A)40mmB)80mmC)100mmD)120mm[單選題]12.無縫線路鎖定后，調(diào)整軌距，復(fù)緊接頭及扣件螺栓，接頭螺栓扭矩達(dá)到（）Nm，扣件安裝齊全、正確、符合要求A)800～900B)900～1000C)900～1100D)1000～1200[單選題]13.《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十九條規(guī)定：在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各()米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各一千米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依法進(jìn)行安全評(píng)估，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。A)五百B)一千C)一千五D)兩千[單選題]14.曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不應(yīng)大于（）mm。A)30B)50C)75D)90[單選題]15.禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各()米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。A)200B)300C)400D)500[單選題]16.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是↑△△△。A)連續(xù)重傷B)局部重傷C)連續(xù)輕傷D)局部輕傷[單選題]17.曲線撥道方法不當(dāng)，憑經(jīng)驗(yàn)撥道，用眼睛看著估撥，經(jīng)常采用（），會(huì)造成誤差積累或曲線頭尾出現(xiàn)方向不良。A)簡易撥道法B)支距法C)流水撥道法D)繩正法[單選題]18.更換失效軌枕、嚴(yán)重傷損混凝土枕,屬于（）主要內(nèi)容。A)道岔大修B)鋼軌大修C)軌枕大修D(zhuǎn))道床大修[單選題]19.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，扣分總數(shù)在（）分及以內(nèi)為優(yōu)良。A)300B)200C)100D)50[單選題]20.明橋面和鋪設(shè)木枕的有砟橋的橋臺(tái)擋砟墻范圍內(nèi)及其兩端各不少于()的軌枕不宜鋪設(shè)混凝土枕（有護(hù)軌時(shí)應(yīng)延至梭頭外不少于5根軌枕）。A)5根B)10根C)15根D)20根[單選題]21.允許速度不超過120km/h的線路，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于()的遞減率向始端基本軌接頭遞減。A)2‰B)4‰C)6‰D)8‰[單選題]22.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過車時(shí)加大了沖擊，是產(chǎn)生尖軌跳動(dòng)的原因之一，可采用焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，（）磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A)打磨B)更換C)焊補(bǔ)D)去掉[單選題]23.對站間距離不足（）的短小區(qū)間，為滿足線路大修、清篩、換軌等作業(yè)要求，可同時(shí)封鎖兩個(gè)車站以及相鄰區(qū)間正線。A)5000mB)３000mC)２000mD)１000m[單選題]24.晃車時(shí)刻列車運(yùn)行速度為160km及以上時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)首列發(fā)布限速120km/h的調(diào)度命令，限速位置應(yīng)該按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各（）確定。A)500mB)1kmC)2kmD)3km[單選題]25.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方（）。A)必須有人防護(hù)B)應(yīng)有保險(xiǎn)繩索C)嚴(yán)禁站人D)應(yīng)設(shè)置安全樁[單選題]26.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低III級(jí)偏差管理值為（）mm。A)5B)7C)8D)12[單選題]27.R>800m的正線及到發(fā)線曲線，圓曲線的正矢連續(xù)差，日常保持容許偏差為（）。A)3mmB)6mmC)9mmD)12mm[單選題]28.()地段可以進(jìn)行墊砟作業(yè)。A)局部下沉量較大的混凝土枕B)有翻漿的混凝土枕C)木枕D)軌下調(diào)高墊板厚度超過10mm[單選題]29.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過()，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A)5km/hB)10km/hC)15km/hD)20km/h[單選題]30.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫（）。A)±20℃B)±25℃C)±26℃D)±27℃[單選題]31.GJ-5型軌檢車III級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級(jí)超限的()。A)起點(diǎn)里程B)終點(diǎn)里程C)峰值里程D)中間里程[單選題]32.R>800m的正線及到發(fā)線曲線，圓曲線正矢最大最小值差，日常保持容許偏差為（）。A)3mmB)6mmC)9mmD)12mm[單選題]33.鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的(),具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施,交通便利。A)施工機(jī)械和庫房B)交通運(yùn)輸工具和油料C)配線和場地D)專用線和機(jī)車[單選題]34.以下屬于應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目的是（）。A)防護(hù)柵欄外的工務(wù)設(shè)備檢查、測量及維修。B)不進(jìn)入防護(hù)柵欄門進(jìn)行防護(hù)柵欄、救援疏散通道的修補(bǔ)。C)可能影響行車安全的危石清理。D)不通向橋面范圍的檢查維修作業(yè)。[單選題]35.以下（）不是施工方案主要內(nèi)容。A)施工質(zhì)量B)施工防護(hù)辦法C)應(yīng)急預(yù)案D)施工方式及流程[單選題]36.轍叉翼垂直裂紋兩條裂紋相加長度超過（）判為重傷。A)40mmB)50mmC)60mmD)80mm[單選題]37.經(jīng)過加固的混凝土橋梁鋼支架人行道，在最大承載條件下，允許每3m長鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過()。A)一根B)二根C)三根D)四根[單選題]38.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過容許限度時(shí)，每組扣（）分。A)41B)2C)16D)5[單選題]39.（）的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔，活塞桿外伸，使左右鋼軌遠(yuǎn)離，改變軌縫大小。A)直軌器B)內(nèi)燃扳手C)方枕器D)軌縫調(diào)整器[單選題]40.路用列車進(jìn)入高速鐵路區(qū)間封鎖施工地段時(shí)，以下規(guī)定不正確的是（）。A)進(jìn)出封鎖區(qū)間應(yīng)按調(diào)度命令執(zhí)行。B)施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。C)同一封鎖區(qū)間原則上每端只開行一列路用列車,如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。D)在封鎖區(qū)間內(nèi)停留車輛的司機(jī)可以離崗。[單選題]41.120km/h＜v≤160km/h區(qū)間雙線部分鐵路，兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）。A)4000mmB)4200mmC)5000mmD)5300mm[單選題]42.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m，設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。A)2B)2.5C)3D)5[單選題]43.250（不含）～350km/h道岔支距經(jīng)常保養(yǎng)管理值為（）mm。A)1B)2C)3D)4[單選題]44.電氣化改造項(xiàng)目在受電前（）天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。A)7B)15C)30D)45[單選題]45.墊砟起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過()。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]46.（）是埋值于地層內(nèi)的一種建筑物。A)隧道B)橋梁C)路基D)道床[單選題]47.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況可以限速行車。A)路塹和山坡，坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖（土）體已經(jīng)侵入建筑接近限界B)塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)，處于明顯變化過程中，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)C)滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中D)滑坡緩慢滑動(dòng)，軌道幾何尺寸變化較慢[單選題]48.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點(diǎn)為手控制能轉(zhuǎn)動(dòng)的（）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。A)方輪B)凹輪C)圓輪D)凸輪第2部分：多項(xiàng)選擇題，共6題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.《蘭州局集團(tuán)公司動(dòng)車組車輪踏面硌傷異物排查及鋼軌擦傷應(yīng)急處置辦法》要求，列車運(yùn)行發(fā)生緊急制動(dòng)停車的檢查范圍，線路允許速度200km/h，從停車處向運(yùn)行()檢查（）km線路的鋼軌。A)1B)2.5C)反方向D)正方向[多選題]50.《高速鐵路工務(wù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)管理辦法》要求，工務(wù)專業(yè)線路標(biāo)志包括（）。A)公里標(biāo)B)半公里標(biāo)C)警沖標(biāo)D)圓曲線中點(diǎn)標(biāo)[多選題]51.天窗是指列車運(yùn)行圖中（）或（）為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。A)不鋪畫列車運(yùn)行線B)調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線C)利用列車間隔D)列車正常運(yùn)行[多選題]52.普通無縫線路的長軌條長度不大于l200m時(shí)，分別在()設(shè)置位移觀測樁。A)單元軌條起、訖點(diǎn)B)距單元軌條起、訖點(diǎn)100mC)距單元軌條起、訖點(diǎn)400mD)單元軌條中心處[多選題]53.舊軌枕分為()。A)失效軌枕B)再用軌枕C)待修軌枕D)廢軌枕[多選題]54.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）》規(guī)定，以下對施工維修防護(hù)設(shè)置描述正確的是()。A)在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。B)維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員，并保持聯(lián)系。C)未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。D)施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。第3部分：判斷題，共32題，請判斷題目是否正確。[判斷題]55.酒后上崗，班中飲酒，擅自離崗，視為觸碰集團(tuán)公司通用紅線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，辦理開通登記后，向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.防洪料具應(yīng)在汛前備齊，按防洪組織規(guī)定的數(shù)量和地點(diǎn)存放，并做到隨用隨補(bǔ)，未經(jīng)防洪組織批準(zhǔn)，嚴(yán)禁挪用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌工作邊之間測量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種作業(yè)，按組織方式、影響程度分為營業(yè)性施工和鄰近營業(yè)性施工兩類。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.嚴(yán)禁在影響高鐵路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開采砂石。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.客專線18號(hào)道岔直向設(shè)置護(hù)軌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.()在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時(shí)，應(yīng)防止短路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.工務(wù)機(jī)械車行駛在長大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放飏，可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.道口工要站在便于瞭望處所，集中精神，認(rèn)真瞭望列車(特別加強(qiáng)惡劣天氣瞭望)，做到不間斷監(jiān)視車輛、行人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于50m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.高速道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.線路設(shè)備維修項(xiàng)目原則上按狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果安排修理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.班組材料管理是鐵路企業(yè)物資管理一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是鐵路企業(yè)經(jīng)營管理重要組成部分。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.電焊機(jī)工作場地應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好。移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動(dòng)焊機(jī)，如焊接中突然停電，應(yīng)切斷電源。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.在站線道岔上施工，凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.鋼軌的涂覆方式主要有。車載自動(dòng)噴涂、軌旁自動(dòng)噴涂、人工定期涂敷等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長鋼軌線路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由駐站聯(lián)絡(luò)員決定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.()設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.60kg/m鋼軌接頭甲板兩中心孔間距離為140mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.汛期巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)汛情危及行車安全，應(yīng)按照?先防護(hù)、后處理?的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.()常用的小型養(yǎng)路機(jī)械有：起撥道器、直軌器、內(nèi)燃（電動(dòng)）螺栓扳手、內(nèi)燃（電動(dòng)）鋼軌打磨機(jī)、軌縫調(diào)整器、方枕器、油煙機(jī)等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.混凝土枕可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊的方法進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.各單位應(yīng)經(jīng)常對從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須按照相應(yīng)崗位的《高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范》和《鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)規(guī)范》組織培訓(xùn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.高速鐵路鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在軌道精調(diào)前進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.單軌小車，吊軌小車，推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共12題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.發(fā)現(xiàn)膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)怎樣處理？[問答題]88.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，舊料回收要求舊料如數(shù)回收，運(yùn)至<--NRC-->，堆碼整齊，并按規(guī)定移交。[問答題]89.貫徹落實(shí)?強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、<--NRC-->?工作主題，適應(yīng)普速鐵路運(yùn)營要求，規(guī)范線路設(shè)備管理，提高線路設(shè)備修理和技術(shù)管理水平。[問答題]90.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟道床，底座混凝土裂縫不得大于<--NRC-->mm，底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。[問答題]91.高速鐵路無砟軌道分<--NRC-->、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ板式、雙塊式以及道岔區(qū)軌枕埋入式和板式無砟道床等。[問答題]92.現(xiàn)場焊接有什么要求？[問答題]93.動(dòng)車制動(dòng)初速度為350km／h時(shí)，列車緊急制度距離限值為<--NRC-->m。[問答題]94.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：不得對轉(zhuǎn)轍器滑床臺(tái)<--NRC-->，轍叉滑床臺(tái)可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板。[問答題]95.有砟地段線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程<--NRC-->左右為宜。[問答題]96.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：撥道作業(yè)線路中心位移一次不得超過<--NRC-->mm，并不得侵入限界。[問答題]97.WJ-8型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為<--NRC-->N·m，X2型彈條為90～120N·m。[問答題]98.線路應(yīng)全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，對鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所，須設(shè)置<--NRC-->的警示標(biāo)志。[單選題]99.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫采用()mm。A)16B)18C)19D)20[單選題]100.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系，不正確的敘述是()。A)自動(dòng)閉塞分區(qū)區(qū)段內(nèi)的鋼軌必須導(dǎo)電，而相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣B)為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣C)兩股鋼軌之間不能短路D)道岔連接部分無軌道電路，道岔通長墊板不用絕緣1.答案:D解析:2.答案:C解析:3.答案:B解析:4.答案:B解析:5.答案:B解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:D解析:9.答案:D解析:10.答案:D解析:11.答案:D解析:12.答案:C解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第4.4.5條13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:D解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:B解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第2.3.1條19.答案:D解析:20.答案:C解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:A解析:24.答案:B解析:25.答案:C解析:26.答案:D解析:27.答案:B解析:28.答案:D解析:29.答案:C解析:30.答案:A解析:31.答案:C解析:32.答案:C解析:33.答案:C解析:34.答案:C解析:35.答案:A解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》蘭鐵施工〔2021〕170號(hào)第25條36.答案:C解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電〔2019〕34號(hào)第3.9.13條37.答案:A解析:38.答案:A解析:39.答案:D解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:A解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.答案:A解析:46.答案:A解析:47.答案:D解析:48.答案:D解析:49.答案:BC解析:50.答案:AB解析:51.答案:AB解析:《蘭州局集團(tuán)公司鐵路營業(yè)線施工管理實(shí)施細(xì)則》蘭鐵施工〔2021〕170號(hào)第6條52.答案:ABD解析:53.答案:BCD解析:《普速鐵路線路修理規(guī)則》鐵總工電