無人機(jī)駕駛理論考試17

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1.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有[1分]

A.飛行情報(bào)服務(wù)

B.機(jī)場保障服務(wù)

C.導(dǎo)航服務(wù)

2.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)：[1分]

A.單旋翼帶尾槳式

B.共軸雙旋翼式

C.自轉(zhuǎn)旋翼式

3.螺旋槳如受損則可能[1分]

A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中斷裂

B.引起發(fā)動機(jī)過度抖動損壞發(fā)動機(jī)

C.以上都有可能.

4.飛機(jī)地面加油前必須檢查飛機(jī)搭地線是否接地，主要是[1分]

A.使飛機(jī)用電設(shè)備接地

B.防止放電起火

C.防止加油時遭雷擊

5.下列哪個情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實(shí)施管理[1分]

A.在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)

B.在視距內(nèi)運(yùn)行的Ⅰ類無人機(jī)

C.充氣體積在4600立方米以下的遙控飛艇

6.以下哪種身體狀況的人員不得擔(dān)任或試圖擔(dān)任多旋翼的機(jī)組成員？[1分]

A.飲用含酒精飲料之后24小時以內(nèi)

B.處于酒精作用之下

C.血液內(nèi)酒精含量不足0.04%

7.氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？[1分]

A.冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)

B.暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)

C.北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)

8.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：[1分]

A.靜止鋒

B.交錯鋒

C.融合鋒

9.復(fù)雜氣象條件下或者夜間起落航線飛行,開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度不得低于：[1分]

A.30米；

B.80米；

C.100米,

10.______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。[1分]

A.安全著陸策略

B.航線轉(zhuǎn)移策略

C.安全返航策略

11.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行[1分]

A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B.必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C.必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)

12.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時，是從地表開始：[1分]

A.50英尺內(nèi)的云

B.80英尺內(nèi)的云

C.100英尺內(nèi)的云

13.旋翼機(jī)可以用______的飛行代替滑行[1分]

A.1米至5米高度

B.1米至10米高度

C.1米至15米高度

14.根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將[1分]

A.增大

B.減小

C.不變

15.無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。[1分]

A.參與

B.不參與

C.不確定

16.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：[1分]

A.增加

B.不變

C.減少

17.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為：[1分]

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

18.共軸式直升機(jī)的主要?dú)鈩犹攸c(diǎn)不包括：______[1分]

A.具有較高的懸停效率

B.廢阻面積小于單旋翼直升機(jī)

C.具有較大的俯仰、橫滾控制力矩

19.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：[1分]

A.俯視順時針旋翼

B.俯視逆時針旋翼

C.沒有規(guī)律

20.______的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時間段。[1分]

A.航線規(guī)劃

B.航跡規(guī)劃

C.任務(wù)規(guī)劃

21.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。[1分]

A.用電設(shè)備

B.配電系統(tǒng)

C.供電線路

22.氣溫對飛機(jī)平飛的最大速度的影響為：[1分]

A.氣溫低時，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加

B.氣溫低時，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小

C.氣溫高時，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加

23.以下選項(xiàng)哪個不是對流層的主要特征。______[1分]

A.氣溫隨高度升高而升高

B.氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C.空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

24.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)______的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。[1分]

A.自主導(dǎo)航與飛行控制

B.飛行任務(wù)與載荷匹配

C.航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

25.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有[1分]

A.副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B.副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵

C.副翼

26.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是？[1分]

A.天氣形勢預(yù)報(bào)

B.氣象要素預(yù)報(bào)

C.大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)

27.近地飛行特點(diǎn)正確的是[1分]

A.直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性。

B.近地飛行時，如果遇到突然下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機(jī)就有掉入凹坑的危險。。

C.直升機(jī)近地飛行時，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。

28.保持勻速上升時，升力與重力[1分]

A.相等

B.升力大于重力

C.升力小于重力

29.______主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。[1分]

A.指揮處理中心

B.無人機(jī)控制站

C.載荷控制站

30.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)在飛行前______提出。[1分]

A.30分鐘

B.一小時

C.二小時

31.直升機(jī)機(jī)體的力和力矩不包括[1分]

A.自身重力。

B.旋翼槳葉的鉸鏈力矩。

C.旋翼.尾槳的反扭矩和槳轂力矩。

32.______即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動作任務(wù)。[1分]

A.在線規(guī)劃

B.飛行中重規(guī)劃

C.飛行前預(yù)規(guī)劃

33.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：[1分]

A.大風(fēng)天氣.強(qiáng)降雨天氣.寒冷天氣

B.強(qiáng)對流天氣.鋒面天氣.輻射逆溫型的低空急流天氣

C.山地氣流.晝夜交替天氣.春夏之交天氣

34.起飛前如未檢查電池，則可能[1分]

A.飛行過程中方向舵失效

B.飛行過程中升降舵失效

C.以上都可能

35.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是[1分]

A.經(jīng)/緯度

B.姿態(tài)角

C.空速

36.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會[1分]

A.前移

B.后移

C.保持不變

37.在下列參數(shù)中,影響渦槳發(fā)動機(jī)工作壽命的主要是[1分]

A.發(fā)動機(jī)的排氣溫度

B.發(fā)動機(jī)滑油溫度

C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

38.飛行速度增大一倍，阻力[1分]

A.減小為原來的四分之一

B.增大為原來的四倍

C.增大為原來的二倍

39.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時，機(jī)翼阻力[1分]

A.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)

B.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)

C.對飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響

40.起飛前如未檢查油量，則可能[1分]

A.飛行時發(fā)動機(jī)突然熄火

B.降落時可能靜重太大，造成危險

C.以上都可能

41.懸停時的平衡不包括[1分]

A.俯仰平衡。

B.方向平衡。

C.前飛廢阻力平衡。

42.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是：①通過由授權(quán)教員推薦的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓(xùn)練③經(jīng)授權(quán)教員在該型號或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序[1分]

A.②③

B.①②③

C.①③

43.重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性[1分]

A.變強(qiáng)

B.減弱

C.不受影響

44.飛行申請的內(nèi)容包括[1分]

A.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件

B.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件

C.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.起止時間.飛行高度和飛行條件

45.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為[1分]

A.超低空無人機(jī)

B.低空無人機(jī)

C.中空無人機(jī)

46.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然增加造成收縮區(qū)壓力[1分]

A.增加

B.減少

C.不變

47.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：[1分]

A.可以容納的水汽就越少

B.可以容納的水汽就越多

C.當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化

48.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向偏轉(zhuǎn)的趨勢[1分]

C.視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右

49.進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險的后果，下列描述不正確的是：[1分]

A.使進(jìn)氣速度場分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)葉片的振動

B.冰屑脫離，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷

C.結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)富油停車

50.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和______兩種。[1分]

A.渦噴發(fā)動機(jī)

B.渦扇發(fā)動機(jī)

C.電動機(jī)

51.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類。______[1分]

A.紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖

B.紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖

C.色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖

52.對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下.中.上三個層次，代表對流層氣流的基本趨勢是：[1分]

A.下層，氣流混亂

B.中層，氣流相對平穩(wěn)

C.上層，水汽含量很少

53.酒精對睡眠的影響是[1分]

A.促進(jìn)作用；

B.對快波睡眠具有強(qiáng)烈抑制作用；

C.延長睡眠時間，加深睡眠深度

54.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：______[1分]

A.無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制

B.無人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞

C.無人機(jī)起飛與著陸控制，無人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞

55.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機(jī)組提供？[1分]

A.1小時

B.2小時

C.3小時

56.在管制機(jī)場附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服從____的指令。[1分]

A.管制員

B.機(jī)務(wù)人員

C.機(jī)長

57.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是：[1分]

A.當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮?/p>

B.地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力

C.風(fēng)和地面之間的磨擦作用

58.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于：[1分]

A.目標(biāo)反射太陽輻射的大小

B.目標(biāo)的溫度

C.目標(biāo)的高低

59.Ⅰ類無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)[1分]

A.4千克

B.6千克

C.1.5千克

60.飛行時間是指：[1分]

A.離開地面到回到地面之間的時間

B.到達(dá)巡航高度到離開巡航高度之間的時間

C.為準(zhǔn)備起飛而借助自身動力開始移動時起，到飛行結(jié)束停止移動之間的時間,

61.飛機(jī)的下滑角是[1分]

A.升力與阻力的夾角

B.飛行軌跡與水平面的夾角

C.阻力與重力的夾角

62.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在：[1分]

A.山谷中間

B.山的迎風(fēng)坡

C.山的背風(fēng)坡

63.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：[1分]

A.早晨天氣晴朗

B.早晨有霧和煙幕

C.早晨有大風(fēng)

64.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是[1分]

A.空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

B.空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

C.空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

65.訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間[1分]

A.飛行中

B.地面上.飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

C.飛行中.地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

66.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：[1分]

A.℃/1000m

B.℃/500m

C.℃/100m

67.______是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。[1分]

A.場地標(biāo)注

B.圖元標(biāo)注

C.警示標(biāo)注

68.無人機(jī)飛行手冊中規(guī)定的過載表明[1分]

A.飛行中允許的最大過載

B.起飛時允許的最大過載

C.著陸時允許的最大過載

69.下列關(guān)于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是：[1分]

A.直升機(jī)重量增加

B.使直升機(jī)在叢林等復(fù)雜地貌條件機(jī)動能力差

C.增大旋翼誘阻功率

70.如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機(jī)判斷為[1分]

A.與自己相向飛行；

B.與自己順向飛行；

C.沒有發(fā)生相撞的可能,

71.下列關(guān)于尾槳的安裝位置低可能帶來的好處的說法，錯誤的是：[1分]

A.有助于提高尾槳效率

B.有助于減輕結(jié)構(gòu)重量

C.有助于減小傳動系統(tǒng)的復(fù)雜性

72.夜間近視產(chǎn)生的主要原因是[1分]

A.夜間飛行時，可供觀察的物體很少；

B.夜間飛行時，飛行員的視力減弱；

C.夜間飛行時，沒有使用掃視技術(shù)

73.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的：[1分]

A.三分之一

B.一半

C.四分之一

74.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機(jī)的實(shí)際高度將：[1分]

A.保持不變

B.逐漸升高

C.逐漸降低

75.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特征？[1分]

A.在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀.渦旋狀.逗點(diǎn)狀。

B.在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度

C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)

76.下面關(guān)于旋翼的說法錯誤的是[1分]

A.本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動機(jī)通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。

B.旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。

C.旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。

77.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是[1分]

A.上下翼面的彎度相同

B.機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

C.機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

78.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)[1分]

A.簽派

B.機(jī)長

C.運(yùn)行人

79.以下關(guān)于酒精對人體影響的陳述哪一項(xiàng)是正確的[1分]

A.酒精使飛行員對缺氧的易患性增強(qiáng)；

B.少量的酒精不會損害飛行技術(shù)；

C.咖啡有助于酒精新陳代謝，并減輕由過量飲酒產(chǎn)生的延續(xù)效應(yīng)

80.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？[1分]

A.積云階段

B.成熟階段

C.消散階段

81.旋翼機(jī)飛行時間的含義是指[1分]

A.自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B.自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C.自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

82.高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為[1分]

A.4500米(含)至9000米(含)

B.8000米(含)至12000米(含)

C.6000米(含)至12000米(含)

83.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為：[1分]

A.對流沖擊力

B.氣動作用力

C.熱力作用力

84.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個幾何面，稱為鋒面。下面描述錯誤的是：[1分]

A.鋒面與地面的交線稱為鋒線

B.鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒

C.凡伸到對流層中上層者，稱為層流鋒

85.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制[1分]

A.由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

B.由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

C.由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

86.雷暴對飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：[1分]

A.雷擊和冰雹襲擊

B.風(fēng)切變和湍流

C.數(shù)據(jù)鏈中斷

87.下列哪一項(xiàng)不會超過臨界迎角？[1分]

A.低速飛行

B.高速飛行

C.都會

88.影響平飛性能的因素，錯誤的是[1分]

A.在小速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。

B.直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快。

C.隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。

89.在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是：[1分]

A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度

B.空速表誤差增大

C.地速減小

90.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達(dá)：[1分]

A.5～6