機動車檢測維修專業(yè)資格考試題與答案

機動車檢測維修專業(yè)資格考試題與答案一、判斷題1.汽車維修作業(yè)的產(chǎn)品質量標準是相應車型的汽車維修竣工出廠技術條件。（J）.汽車的轉向操縱性能通常用轉向輪的側滑、轉向盤操縱力及轉向盤最大自由轉動量等參數(shù)來衡量。（J）.汽車維修質量管理包括調查、計劃、組織、協(xié)調、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動。（J）.汽車全面質量管理基礎工作主要包括質量責任制、質量教育工作、計量工作、標準化工作、質量信息工作和法規(guī)建設等。（J）.實施維修質量保證期制度是質量承諾，即質量保證的一種方式。（J）.《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》是汽車二級維護質量保證體系必不可少的組成部分。（J）.機動車維修經(jīng)營者應按車主的需要，簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證。（X）.實行汽車維修竣工出廠質量保證期制度是提高汽車維修質量、維護用戶合法權益的一項重要內容。（〕）.交通部2005年第7號令規(guī)定的質量保證期中行駛里程和日期指標，是以日期為準的。（X）.汽車維修質量檢驗是通過對汽車維修過程和維修后質量特性的測定，對汽車維修質量作出合格或不合格判斷的過程Q（J）IL借助于各種量具、儀器、設備對車輛技術參數(shù)進行測試是汽車維修質量檢驗的主要方法。（?。?2.對維修質量合格的汽車應發(fā)放《汽車維修竣工岀廠合格證》。（J）.汽車維修竣工出廠質量檢驗必須由專職汽車維修質量檢驗員承擔。（J）.交通部2005年第7號令規(guī)定，汽車維修質量檢驗人員應當掌握汽車或者其他機動車維修故障診斷和質量檢驗的相關技術。（J）.只有通過認定的汽車維修質量檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無效。（J）.汽車維修進廠檢驗的目的就是對送修車輛裝備的齊全狀況進行鑒定，便于車輛交接。（X）.汽車二級維護作業(yè)前的檢測診斷是進廠檢驗的一部分。（J）.汽車二級維護進廠檢驗項目可根據(jù)汽車維修技術檔案中記錄的資料和駕駛人反映的車輛使用技術狀況來確定。（J）.汽車綜合性能檢測報告單是汽車維修竣工檢驗的憑證。（J）.用游標卡尺測量尺寸時，機件尺寸=主尺整數(shù)+游標卡尺精度+副尺格數(shù)。（X）.外徑千分尺活動套筒的零線與固定套管基線如不重合，應通過附帶的專用小扳手轉動固定套管來進行調整。（J）22,外徑千分尺活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應對齊。（J）.輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具。（M）.汽車檢測站是利用現(xiàn)代檢測技術對汽車的使用性能和技術狀況進行不解體檢測的場所。（〕）.專門從事定期檢測在用車輛是否符合有關的安全標準和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務的檢測站，稱為“車輛綜合檢測站二（X）.最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或瀝青路面的坡道上，汽車以最高前進擋能夠爬上的最大坡度。（X）27.根據(jù)《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2012）的規(guī)定，可以用制動距離、制動減速度和制動力評定汽車制動性能。（?。?制動器制動力取決于制動系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。（X）.《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2004）規(guī)定，制動力、制動距離和制動減速度3個指標中只要其中之一不符合要求，即判制動性能為不合格。（X）液壓制動系各車輪制動力均偏低，主要原因為制動踏板自由行程太大，制動液中有空氣或變質，制動主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。（J）汽車懸架和轉向系間隙過大，可能引起汽車轉向盤抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。（J）汽車懸架和轉向系間隙過大可能引起的故障現(xiàn)象只有在汽車行駛中才會出現(xiàn)，應在汽車停駛時檢查。（X）33.《機動車運行安全技術條件》（GB7258—2012）規(guī)定，汽車前照燈的檢驗指標為發(fā)光強度和光束照射位置的偏移值。（M）檢驗前照燈前，應清除前照燈上的污垢，汽車輪胎氣壓應符合汽車制造廠的規(guī)定，蓄電池應處于充足電狀態(tài)。（J）前照燈檢驗不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。（M）汽車的外觀主要涉及車容車貌、發(fā)動機、車輪、連接部位、自由間隙、燈光信號和潤滑密封狀況，以及汽車型號、編號、廠牌和顏色等車證核對方面的內容。37.車上外觀檢查，由檢查人員人工檢查汽車上部的燈光、安全裝置、操縱裝置、工作儀表和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點是燈光和安全裝置。（M）38.車底外觀檢查，由檢查人員在地溝內人工檢查底盤各裝置及發(fā)動機連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。（M）39.萬向傳動裝置傳動軸軸管的常見損傷是斷裂。（X）40.球籠式萬向節(jié)裝配后，用手推動球形殼時，球形殼在軸向范圍內應能來回靈活移動。（J）41.驅動橋殼最易發(fā)生斷裂的部位在鋼板彈簧座附近°（J）.輪轂的常見損傷是斷裂。（X）.前軸（工字梁）的彎曲和扭曲變形大多發(fā)生在鋼板彈簧座和主銷孔之間。（J）.一般大型客車車身采用骨架式受力結構。（?。?5.半骨架式車身采用整車完整的受力結構。（X）46?承載式車身的安全性取決于其結構強度與剛度。（X）47.受力效應控制是指當發(fā)生碰撞時，碰撞力使預先設計的、具有應變結構的部位發(fā)生預定變形。（J）.車身安全性設計可以使碰撞力分散和減弱。（丁）.轉向節(jié)軸頸根部容易產(chǎn)生疲勞裂紋和斷裂。（M）?可以使用滲油敲擊法檢查零件內部的裂紋缺陷。（X）二、單項選擇題1.汽車維修質量是指（C）維修產(chǎn)品質量維修服務質量C.維修產(chǎn)品質量和維修服務質量2.計量器具的檢定就是(B)o使用前要檢驗是否符合要求定期將計量器具送往計量檢定部門檢驗入庫檢定和周期檢定3.交通部2005年第7號令規(guī)定，汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000km或者(A)日。100B.60C.90?交通部2005年第7號令規(guī)定，二級維護質量保證期為車輛行駛(C)km或者30日。3500B.3500C.5000?機動車維修質量保證期，應從維修(B)之日起計算。A.竣工B.竣工出廠C.結算?維修出廠車輛出現(xiàn)問題，應由(B)在3日內提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據(jù)。A.車主B.承修方C.送修方?交通部2005年第7號令規(guī)定，道路運輸管理機構應當加強對機動車維修專業(yè)技術人員的管理，嚴格執(zhí)行(C)考試和管理制度。A.從業(yè)人員B.檢驗員C.專業(yè)技術人員8、汽車維修經(jīng)營者所承諾的質量保證期不得(A)交通部2005年第7號令的有關規(guī)定。A.低于B.高于C.等于9.汽車維修質量檢驗的工作步驟首先是要(A)oA.明確檢驗要求B.進行測試C.判定合格與否在汽車維修竣工出廠質量檢驗過程中，應將檢驗結果同(B)作比較，確定是否符合汽車維修質量要求。A.原廠技術數(shù)據(jù)B.維修出廠技術條件C.客戶提岀的要求汽車二級維護前根據(jù)車況對有關參數(shù)進行檢測診斷，為確定附加作業(yè)項目提供分析依據(jù)，屬于(A)0A.進廠檢驗B.過程檢驗C零部件檢驗關鍵零部件、重要工序檢驗，以及總成的性能試驗應由(C)負責。A.進廠檢驗員B.修理工自檢C.專職過程檢驗員.從事一類和二類維修業(yè)務的汽車維修企業(yè)應當各配備至少(A)名技術負責人員和質量檢驗人員。IB.2C.3.交通部2006年第9號令規(guī)定，質量檢驗人員應具有(B)以上學歷。A.初中高中C.中專質量鑒定的根本目的是(B)oA.確定故障的部位B.找到故障的真實原因C.判斷故障的損失質量鑒定的最終目標是：提供因維修或非維修原因而造成機動車無法使用或造成機件損壞的(A)oA.相關證據(jù)B.鑒定結論C.相關原因17.用游標卡尺不能直接測量零件的(C)A.內、外徑B.寬度C.粗糙度o18.某游標卡尺的型號為0125X0.02,則說明其測量范圍為0~125mm,游標讀數(shù)值為(B)mmo1、試題二：1、【判斷題】（）游標卡尺內量爪測量外表面，外量爪測量內表面。（X）2、【判斷題】職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（J）3、【判斷題】若發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而增大。（J）4、能。判斷題】移動式空調維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功(V)52、【判斷題】職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（J）3、【判斷題】若發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而增大。（J）4、能。判斷題】移動式空調維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功(V)5、【判斷題】（）桑塔納LX型轎車右前輪外傾角為-30'±20'。（V）6、判斷題】辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到助人為樂，有求必應。)(X)7、8、【判斷題】汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。7、8、【判斷題】汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（J）9、【判斷題】夏利轎車采用開磁路點火線圈。0（X）【判斷題】汽車ABS油泵的作用是為儲能器建立壓力。（）（X）10、【判斷題】為了防止水分的凝結，需要對汽車風窗玻璃加熱，采用了風窗除霜裝置。0(J)11、 【判斷題】0絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感應式。（J）12、 【判斷題】在使用汽車油耗計時一定要在傳感器入口前安裝一個燃油濾芯。O（V）13、【判斷題】十字軸式剛性萬向節(jié)允許相連兩軸的最大夾角為25~30°。 （X）14、【判斷題】奧迪A6電控發(fā)動機裝備步進電機式怠速控制閥。（）（X）15、 【判斷題】發(fā)動機過熱有可能是水套內水垢過多。（J）16、 【判斷題】不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調。（J）17、 【判斷題】（）用四輪定位儀檢測轉向輪和后輪前束，當前束為零時，同一軸左右車輪上的傳感器發(fā)射（或反射）出的光束不重合。（X）18、 【判斷題】汽車的最高車速是指汽車能達到的最高行駛速度。（）（X）19、【判斷題】（）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不超過30o。（X）20、 【判斷題】O桑塔納LX型轎車轉向盤自由轉動量應為15° -30oo（X）21、 【判斷題】（）對于EQlO92F型汽車，發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應不小于0.IMPa（V）o22、 【判斷題】（）汽車氣壓制動系的空氣壓縮機組裝后，可直接裝車。（義）23、 【判斷題】（）裝備儲氣筒或真空罐的機動車均應采用雙向閥或相應的保護裝置。（X）24、 【判斷題】若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉速的提高而減小。（X）25、 【判斷題】汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（）（＞＜）26、【判斷題】（）汽車故障診斷儀就是解碼儀。（X）27、【判斷題】（）排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點亮，說明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）28、 【判斷題】有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛,帶勵也可能會跑偏。（J）29、 【判斷題】汽車空調制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調節(jié)器組成。（）（＞＜）30、 【單選題】在檢修機械循環(huán)球式轉向器，裝復螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應成組交換裝入導管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應分別裝入原來的導管螺紋孔”。說法正確的是（）。（C）力、甲B、 乙C、 丙D、 甲和乙31、 【單選題】一般來說，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙為（）。（DA、0.35-0.45B、 0.45-0.55C、 0.50-0.60D、 0.70-0.9032、 【單選題】汽車空調轉速控制的信號取自（）。（A）A、 點火線圈B、 曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動機轉速傳感器33、【單選題】全面質量管理這一概念最早在（）由美國質量管理專家提出。（D）A、 19世紀50年代B、20世紀30年代C、20世紀40年代D、20世紀50年代34、【單選題】如果測得三極管B、e極間和B、c極間PN結的正反向電阻都很大,這說明三極管0。（B）A、 良好B、 斷路C、 擊穿D、 以上答案都不對35、 【單選題】（）的作用是把高壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。（D）A、 分電器B、 點火線圈C、 電容器D、 火花塞36、 【單選題】活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了O的原因。（B）A、節(jié)省材料B、減少往復慣性力C、 活塞工作時受力不均D、 溫度的變化37、【單選題】汽車數(shù)字式示波器0。(D)A、 波形軌跡為即時狀態(tài)B、 顯示比模擬式示波器快C、 圖像不可以保存記錄D、 圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍、【單選題】桑塔納轎車點火系采用0分電器。(B)A、 有觸點B、 霍爾式C、 光電式D、 電磁式、【單選題】鐵磁性物質的相對磁導率是0。 (C)A、 Ur>1B、 ur<lC、 ur>>lD、 ur<<l40、【單選題】關于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側壓力均高，外表有結霜、結冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小，一般高、低壓側壓力均低氣制冷不足。你認為以上觀點()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確41、【單選題】電子控制液壓式動力轉向系統(tǒng)，是根據(jù)0的變化，來調整動力轉向器，使轉向操縱力達到最佳。（C）A、 油壓B、 油溫C、 車速D、 發(fā)動機轉速42、【單選題】車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、（）、視情修理、合理改造、適時更新與報廢的全過程綜合性管理。（B）A、 按需維護B、 強制維護C、 自愿維護D、 不定期維護43、【單