機(jī)車管理與運(yùn)用-機(jī)車運(yùn)用管理的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一、機(jī)車運(yùn)用與管理的組織機(jī)構(gòu)我國(guó)鐵路機(jī)車運(yùn)用管理工作貫徹“統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理”的原則，以利于充分發(fā)揮各級(jí)機(jī)車運(yùn)用管理組織的職能作用。由于鐵道部進(jìn)行政企改革，拆分為中國(guó)鐵路總公司及國(guó)家鐵路局，因此相關(guān)部門職責(zé)作了重大調(diào)整，由中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)原鐵道部企業(yè)職責(zé)，國(guó)家鐵路局承擔(dān)原鐵道部其他行政職責(zé)根據(jù)這個(gè)原則，機(jī)車運(yùn)用管理部門的組織機(jī)構(gòu)見圖。二、各級(jí)機(jī)車運(yùn)用組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)鐵路總公司對(duì)全路機(jī)車工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；制定有關(guān)機(jī)車運(yùn)用的規(guī)章制度及全路機(jī)車運(yùn)用工作人員的培訓(xùn)規(guī)劃和乘務(wù)員任職條件；確定、調(diào)整全路機(jī)型,審定各鐵路局的年度機(jī)車配屬，編制列車運(yùn)行圖，審批跨局機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車交路、牽引定數(shù)，掌握乘務(wù)制度、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式；負(fù)責(zé)全路機(jī)車及救援列車的調(diào)度指揮。2.鐵路局鐵路局執(zhí)行鐵路總公司的命令指示，根據(jù)鐵路總公司的有關(guān)規(guī)定，規(guī)定本局機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確機(jī)務(wù)段的職能作用，審定各機(jī)務(wù)段的機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃；確定機(jī)務(wù)段的機(jī)車配屬；審批機(jī)車報(bào)廢、出租，負(fù)責(zé)全局長(zhǎng)期備用機(jī)車的管理；審定各機(jī)務(wù)段提報(bào)的列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)資料，確保全局救援列車的配置，負(fù)責(zé)全局機(jī)車和救援列車的管理及調(diào)度指揮，審批上報(bào)機(jī)務(wù)部門的報(bào)表資料，擬定本局機(jī)車乘務(wù)員配備計(jì)劃，組織機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)、考核和晉升。3.機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)段是一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)核算企業(yè)單位，實(shí)行段長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和段內(nèi)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，專職人員負(fù)責(zé)制及工人崗位責(zé)任制。建立以段長(zhǎng)為首的全段統(tǒng)一生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。機(jī)務(wù)段按其運(yùn)輸任務(wù)不同分為客運(yùn)段、貨運(yùn)段和客貸運(yùn)段。按其工作性質(zhì)不同可分為運(yùn)用段、檢修段和運(yùn)用檢修段，根據(jù)檢修能力不