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文檔簡介

一、機車運用與管理的組織機構我國鐵路機車運用管理工作貫徹“統(tǒng)一指揮、分級管理”的原則，以利于充分發(fā)揮各級機車運用管理組織的職能作用。由于鐵道部進行政企改革，拆分為中國鐵路總公司及國家鐵路局，因此相關部門職責作了重大調(diào)整，由中國鐵路總公司承擔原鐵道部企業(yè)職責，國家鐵路局承擔原鐵道部其他行政職責根據(jù)這個原則，機車運用管理部門的組織機構見圖。二、各級機車運用組織機構的職責鐵路總公司對全路機車工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；制定有關機車運用的規(guī)章制度及全路機車運用工作人員的培訓規(guī)劃和乘務員任職條件；確定、調(diào)整全路機型,審定各鐵路局的年度機車配屬，編制列車運行圖，審批跨局機車周轉圖、機車交路、牽引定數(shù)，掌握乘務制度、機車運轉制、乘務員換班方式；負責全路機車及救援列車的調(diào)度指揮。2.鐵路局鐵路局執(zhí)行鐵路總公司的命令指示，根據(jù)鐵路總公司的有關規(guī)定，規(guī)定本局機車運用的有關細則、辦法和作業(yè)標準，明確機務段的職能作用，審定各機務段的機車運用計劃；確定機務段的機車配屬；審批機車報廢、出租，負責全局長期備用機車的管理；審定各機務段提報的列車運行圖和機車周轉資料，確保全局救援列車的配置，負責全局機車和救援列車的管理及調(diào)度指揮，審批上報機務部門的報表資料，擬定本局機車乘務員配備計劃，組織機車乘務人員的培訓、考核和晉升。3.機務段機務段是一個獨立的經(jīng)濟核算企業(yè)單位，實行段長負責制和段內(nèi)各級領導負責制，專職人員負責制及工人崗位責任制。建立以段長為首的全段統(tǒng)一生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。機務段按其運輸任務不同分為客運段、貨運段和客貸運段。按其工作性質不同可分為運用段、檢修段和運用檢修段，根據(jù)檢修能力不

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