電力機(jī)車電氣線路結(jié)構(gòu)分析 SS4G型電力機(jī)車主電路整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)_第1頁(yè)
電力機(jī)車電氣線路結(jié)構(gòu)分析 SS4G型電力機(jī)車主電路整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)_第2頁(yè)
電力機(jī)車電氣線路結(jié)構(gòu)分析 SS4G型電力機(jī)車主電路整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)_第3頁(yè)
電力機(jī)車電氣線路結(jié)構(gòu)分析 SS4G型電力機(jī)車主電路整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)_第4頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)分析任務(wù)一整流調(diào)壓電路結(jié)構(gòu)分析SS4G型每節(jié)車采用兩套獨(dú)立的整流調(diào)壓電路，為三段不等分半控橋整流調(diào)壓電路，如圖1所示。供電方式為轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電，其優(yōu)點(diǎn)是能充分提高黏著利用率，可對(duì)一節(jié)車前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行電氣軸重補(bǔ)償。當(dāng)一個(gè)主整流器發(fā)生故障時(shí)，可切除一臺(tái)轉(zhuǎn)向架，保留整臺(tái)車的3/4的牽引能力。變壓器牽引繞組a1--br--x和a2-x2供電給主整流器70V,組成前轉(zhuǎn)向架供電單元;牽引繞組a3~-b3--x3和as-24供電給主整流器8OV組成后轉(zhuǎn)向架供電單元。其中各段繞組的電壓為Uo2z2=Ualr1=2Ua16=2U6lx1=699.5V段不等分整流橋的工作順序如下。首先投入四臂橋，即觸發(fā)VT5和VT6,投人a2--x2繞組。VT5、VT6、VD3、VD4順序移相，整流電壓由“OV”逐漸升到“699.5V",VD1、VD2起續(xù)流作用。電流路徑:在電源的正半周時(shí)，電流由a2-VD3-一母線71平波電抗器一電機(jī)一母線72+VD2+VD1一母線73+VT6-x2-a2;在電源的負(fù)半周時(shí)，電流由2一VT5母線71一平波電抗器+電機(jī)一母線72+VD2+VD1一母線73+VD4+a2-x2;整流調(diào)壓電路

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論