2023年吊車工試題庫

油田生產(chǎn)事業(yè)部吊車工試題題庫

一、選擇題

1.在充足保證摩擦零部件安全運轉(zhuǎn)條件下，應優(yōu)先選擇粘度最小潤滑油

潤滑，以（C）0

A減少潤滑油成本B增強潤滑油流動性C減少能量損耗

2.低速輕載滑動軸承宜采用（A）潤滑。

A潤滑脂。B濺油。C循環(huán)油

3.在液壓系統(tǒng)中，液壓傳動元件采用（A）潤滑。

A自身液壓油B外加潤滑脂C外加潤滑

脂

4.液壓實行元件作用是（B）。

A把機械能轉(zhuǎn)換為液壓能

B把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能

C先把機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能。

5.液壓泵銘牌上可標壓力為（C）。

A正常工作壓力B最高壓力C額定壓力

6.在液壓缸常見密封形式中，（C）密封摩擦阻力最大。

A。形圈BY形圈。CV形圈

7.在全液壓起重機中，（D）機構(gòu)用于提高起重機支撐能力，增長起重機穩(wěn)

定性。

A起升B變幅C回轉(zhuǎn)D支腿

8.液壓起重機液壓工作油路中，液壓平衡閥是由（B）組合而成組合

閥。

A溢流閥和單向閥B順序閥和單向閥C減壓閥和單

向閥

9.在全液壓起重機中，支腿機構(gòu)液壓回路立式液壓缸上腔油路中裝有

（C），起液壓鎖作用。

A平衡閥B一般單向閥C液控單向閥

10.在任何情況下，吊車滾筒上必需最少保存有（C）圈以上鋼絲繩。

A3B4C5D6

.引發(fā)鋼絲繩破壞關(guān)鍵因素是（）

11Bo

A斜拉、斜吊

B反復彎曲所導致鋼絲繩疲倦和磨損

C吊物擺動

12.對新投產(chǎn)吊鉤在使用時，應作以額定載荷（B）倍負荷實驗,卸載后，鉤

口開度變形不應超過0.25%,不然應報廢。

A1B1.25C1.5D2

13.（B）鋼絲繩在起重機中應用較多。

A同向捻B互交捻C混合捻

14.油田上使用用于潤滑鋼絲繩潤滑劑必需和（A）所規(guī)定潤滑劑相同。

A鋼絲繩廠家B商家C供應站D庫房

15.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量和繩卡間距和鋼絲繩

（C）相關(guān)。

A數(shù)量B長度C直徑D類型

16.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量不得少于（C）個。

A1B2C3

17.鋼絲繩端部固定應選擇和鋼絲繩（C）相應壓板、鍥形套、錐套、繩

卡、壓制接頭等固定。

A數(shù)量B長度C直徑D類型

18.鋼絲繩必需保持很好（D），以最大限度減少內(nèi)部和外部腐蝕或摩擦。

A使用狀態(tài)B存放狀態(tài)C安裝狀態(tài)D潤滑狀態(tài)

19.（A）速度是指在起升機構(gòu)原動機額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤上升速度。

A起升B變幅C回轉(zhuǎn)

20.在起升機構(gòu)中多采用（A）滑輪組。

A單聯(lián)B雙聯(lián)C混合聯(lián)

21.現(xiàn)在，海上采油平臺基礎(chǔ)所有采用（C）起重機。

A機械傳動B電力傳動C液壓傳

動

22.起重機在（A）主電源前，應使所有控制器手柄置于零位。

A閉合B斷開C閉合或斷開

23.（C）是保證起重機安全運營，防止事故關(guān)鍵部件。

A工作裝置B制動裝置C安全裝置D控制裝置

24.不得在有載荷情況下，調(diào)整起重機（C）。

A起升機構(gòu)B變幅機構(gòu)C起升和變幅機構(gòu)

25.當載荷達成額定起重量（A）時超載限制器就發(fā)出提醒性警報信號。

A90%B100%C110%D

120%

26.柴油機冷卻系統(tǒng)防凍劑濃度應為：（A）。

A3-6%B4~10%C9-12%D

5-10%

27.機械傳動中應用最廣傳動是（C）0

A皮帶傳動B鏈條傳動C齒輪傳動

D液壓傳動

28.齒輪標準模數(shù)m單位為（D）。

A米B分米。C厘米。D毫米

29.中國家標準準齒輪壓力角為（B）。

Aa=15度。Ba=20度Ca=25度Da=30度

30.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，小（前）臂垂直,食指向上指,以水平小圓圈

轉(zhuǎn)動手，這是（A）信號。

A大鉤起山扒桿起C慢速運動。。D擺扒桿

31.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，手臂向下伸，食指向下指,以水平小圓圈

轉(zhuǎn)動手，這是（B）信號。

A扒桿放。B大鉤放。C慢速運動。D擺扒桿

32.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，伸平手臂，手指彎曲收緊拇指向上指，這

是（B）信號。

A大鉤起山扒桿起C慢速運動。D

擺扒桿

33.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，伸平手臂,手指彎曲收緊，拇指向下指，

這是（A）信號。

A扒桿放。B大鉤放。C慢速運動。D

停車

34.中國沿岸潮汐類型分布特點（C）°

A黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮

B渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮

C渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南

海沿岸3種所有有

D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南海

沿岸3種所有有

35.（B）平均潮差季節(jié)改變顯著,（B）平均潮差季節(jié)改變較小。

A南海，東海B東海，渤海C黃海，渤海D黃海，南

海

36.渤海平均高潮間隙改變通常較小，但（D）周邊產(chǎn)生較快。

A黃口oB煙臺C大連D秦皇島

37.半日潮波進入渤海以后，形成潮波有（D）。

A駐波B縱向駐波C前進波捫駐波和前進波

38.吊機進行吊重載荷實驗時，其吊重載荷應為額定載荷（A）。

A125%B110%-C100%

D90%

39.繩徑為18mm，五個卡子，安裝卡子間隔為（B）°

A100mmoB110mm。。C120mm

40.當用吊索起吊貨品時，吊索和貨品水平面夾角應大于（B）度。

A30。B60。C45-D90

41.吊機絞車起升鋼絲繩安全系數(shù)通常為（C）0

A2。oB3。C6?D10

42.起重機處在工作狀態(tài)時（C）。

A抓緊間隙保養(yǎng)，維護及人工潤滑。

B可以進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑

C不應進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑

43.起重指揮人員由（C）°

A甲板班長或安全員全面負責起重工作

B甲板班長或吊車工全面負責工作

C甲板班長或指定一名有司索證甲板工承擔，負責全面起重工作

44.閥門常見故障有閥門滲漏、閥桿不活動、（A）。

A閥體破裂B閥門生銹C閥門殘舊

45.平臺常見閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和（C）0

A進口閥B活動閥C蝶閥

46.摩擦和磨損發(fā)生在（C）0

A相對運動兩表面之間B互相接觸兩表面之間

C互相運動兩個接觸面之間

47.在機械設(shè)備運營中，（C）是絕對不許可。

A邊界摩擦B半干摩擦C干摩擦

48.使用救生艇救援落水者時應（C）靠離和頂風,夾角在30°-40。角內(nèi)

從風頃靠近落水者。

A順流；B逆流C頂流

.平臺火災及氣體檢測系統(tǒng)關(guān)鍵用來監(jiān)視（）

49A0

A可燃氣體濃度。B可燃氣體溫度兩種所有不是

.可燃氣探測器關(guān)鍵探測可燃氣體（）

50B0

A溫度值B濃度值C壓力值

51.常見平臺使用推車式化學泡沫滅火器上裝有密封裝置，其作用是

（）

C0

A防止滅火劑泄漏

B防止空氣進入滅火劑后反映提前生成泡沫

C防止運送過程中因顛簸、傾斜兩種藥液提前混合

.在正常狀態(tài)下，救生艇發(fā)動機空轉(zhuǎn)不能超過（）

52A0

A5分鐘。B10分鐘C15分鐘

53.對于載人吊籃，只準用于吊人和隨身行李,吊籃上應系有不少于

（C）米尾繩，每次使用前甲板人員應認真檢查吊籃各部位，保證

安全可靠。

A1米B1.5米C2米D2.5米

三、鑒定題

1.吊車盤式制動器是一個軸向壓力制動器。（V）

2.當起升或下放空鉤時操作員應在剎車動作前減少吊鉤滾筒轉(zhuǎn)速。（V）

3.所有平臺吊機只配置了正常工作電源。（x）

所有平臺吊機除配置了正常工作電源外，還配置了不間斷電源。

4.框架式吊臂能實現(xiàn)吊臂伸縮。（x）

框架式吊臂不能實現(xiàn)吊臂伸縮。

5.箱形吊臂通?？梢詫崿F(xiàn)吊臂伸縮。W）

6.為了防止脫鉤，發(fā)生意外事故，吊鉤應有防止脫鉤裝置。（V）

7.當?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時，應立即進行現(xiàn)場補焊。（x）

當?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時，應立即報廢更換。

8.當起吊載荷達成額定起重量100%時,超載限制器將立即發(fā)出提醒性報警

信號（X）

當起吊載荷達成額定起重量90%時，超載限制器就發(fā)出提醒性警報信號。

9.安全裝置是保證起重機安全運營,防止事故關(guān)鍵部件。（V）

10.平臺上使用最多是固定旋轉(zhuǎn)式起重機。（V）

11.柴油機滑油泵為一齒輪泵，它由柴油機曲軸拖動。W）

12.柴油機活塞行程S:上止點和下止點之間距離。（V）

13.在冬季工作摩擦零部件應選擇粘度大和凝固點高潤滑油。（x）

在冬季工作摩擦零部件應選擇粘度小和凝固點低潤滑油。

14.良好潤滑是減少磨損，保證機械設(shè)備正常工作不可缺少關(guān)鍵條件。（V）

15.吊機絞車起升鋼絲繩安全系數(shù)通常為8。（x）

吊機絞車起升鋼絲繩安全系數(shù)通常為60

16.繩套用鋼絲繩強度安全系數(shù)是8?！保?/p>

17.液壓泵實際流量不僅取決于泵每轉(zhuǎn)排量和泵軸轉(zhuǎn)速，還和泵壓相關(guān)。

(V)

18.齒輪泵不屬于變量泵，由于每轉(zhuǎn)排量不可調(diào)。（V）

19.液壓馬達每轉(zhuǎn)排量增大時，其輸出扭矩不變。（x）

液壓馬達每轉(zhuǎn)排量增大時,其輸出扭矩也增大。

20.潤滑油粘度隨著溫度升高而減少。（V）

21.滴點是表達潤滑脂耐熱性能好壞質(zhì)量指標。W）

22.鋼絲繩必需保持很好存放狀態(tài),以最大限度減少內(nèi)部和外部腐蝕或摩擦。

（x）

鋼絲繩必需保持很好潤滑狀態(tài),以最大限度減少內(nèi)部和外部腐蝕或摩擦。

23.所有用于吊運人員吊鉤必需有安全鎖銷，當被吊物掛上鉤時，鎖銷必需

保證閉合。（V）

24.帶式制動器是由包在制動輪上制動帶和制動輪之間所產(chǎn)生摩擦力來制

動。（V）

25.起重鉤使用時，其載荷不得超過其許用載荷,以保證其工作安全。（V）

26.常見液壓油有20號、30號和40號液壓油。（7）

27.吊運物體時，為防止提高、運送中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動、傾斜，應使吊點和被

吊物體重心在同一條鉛垂線上。（V）

28.起吊大件設(shè)備和鉆具時,可以不用系牽引繩。（x）

起吊大件設(shè)備和鉆具時必需系牽引繩。

29.單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要副鉤信號。

（x）

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要主鉤信號。

30.一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手肘關(guān)節(jié)，這在

吊車指揮中是要副鉤信號。（V）

31.兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)，這在吊車

指揮中是緊急停止信號。（V）

32.電測作業(yè)時,假如必需吊物，嚴禁從電纜上通過〃可繞過電纜進行吊運。以避

免砸斷電纜導致井內(nèi)落物。（V）

33.當?shù)鯔C吊運人員時，所有被吊運人員必需穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃中

間。（X）

當?shù)鯔C吊運人員時，所有被吊運人員必需穿戴救生設(shè)備,并站在吊籃外

:八

/Qo

34.檢查鋼絲繩直徑應用外卡規(guī)度量。（x）

檢查鋼絲繩直徑應用游標卡尺度量。

35.油漆庫照明燈必需是防爆型,開關(guān)則用通常即可。（x）

油漆庫照明燈和開關(guān)必需所有是防爆型。

36.平臺應配置100%耐寒救生衣。（V）

37.當鋼絲繩有20根斷絲時，必需更換鋼絲繩。（V）

38.電動機短路起火，不能用水滅火，要用泡沫滅火機滅火。（x）

電動機短路起火，用干粉和二氧化碳滅火機滅火。

39.風速單位是米/秒（V）

40.風向是指風去向。北風是指風向北方吹去。（x）

風向是指風來向。北風是指風從北方吹來。

41.風向是指風來向。西南風是指風從西南方向吹來。（V）

42.風浪對大船影響大，對小船影響小，而涌浪則相反。（x）

風浪對大船影響大,對小船影響小，而涌浪也同樣。

43.海上霧能見度等級可分為9個等級，從。級到9級。8、9等等級數(shù)愈高,

能見距離就愈大，能見度愈好。W）

44.在拖輪靠平臺作業(yè)中片燈輪應頂風頂流靠近（V）。

45.船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。（V）

46.使用油漆時，當容器內(nèi)油漆表面結(jié)膜時，必需給予清除。（7）

47.大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（x）

大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。

48.使用油漆時，只要選擇合適油漆和固化劑按對的配比進行配兌即可，無需

加稀釋劑。（x）

使用油漆時，除了選擇合適油漆和固化劑按對的配比進外，還要加稀釋劑。

49.油漆保護功效：防腐、防水、防油、耐化學品、耐光、耐溫等。（V）

50.平臺解決廢料、垃圾應放入垃圾箱內(nèi)°W）

51.平臺打油、打水應先告知供應船彳寺船上接好管后，再開閥門進行供油、供

水作業(yè)。（V）

52."SOS"信號意思是緊急求救信號。（V）

53.平臺上發(fā)現(xiàn)有些人觸電時，必需用手拉出傷員，越快越好。（x）

平臺上發(fā)現(xiàn)有些人觸電時，必需先切斷電源,再實行搶救。

54.直升機甲板四周應裝設(shè)在降落區(qū)上空全方位所有可看到黃、蘭相間邊界

燈。（V）

55.平臺對消防設(shè)備規(guī)定是隨時可用。（V）

56.在運轉(zhuǎn)吊機時，不許可滾筒上鋼絲繩處在松散狀態(tài)。（V）。

57.移動電氣設(shè)備使用完畢應立即拔掉插頭。（V）

58.平臺防毒面具作用是凈化空氣。（V）

59.救生艇干糧，每隔一年時間抽查一次。（x）

救生艇干糧，每隔半年時間抽查一次。

60.乘坐吊籠人員所有應腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓

護網(wǎng)繩。（V）

61.每次接飛機，飛機起落時，監(jiān)護現(xiàn)場應開消防炮以防失火。（x）

每次接飛機，飛機起落時,監(jiān)護現(xiàn)場應做好打開消防炮準備。

62.平臺上由于地方有限，氧氣瓶，乙煥，和易燃易爆物品可以臨時一起存

放。（x）

平臺上地方有限，氧氣瓶、乙塊和易燃易爆物品也不可以起存放。

三、填空題：

米英尺

1.1m=3.28ft0

海里米

2.1nmiIe=1852m0

3.1立方米rr^=6.29桶bbl。

4.1公斤力kgf=9.81牛N

5.吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應使用大約10%額定載荷對機械進

行若干次運轉(zhuǎn)操作。

6.吊車更換鋼絲繩時，應防止鋼絲繩擔結(jié)、Wfi或沾上雜物。

7.對于閑置半年以上吊車，在使用前必需進行第三方檢查°

8.鋼絲繩用一個代號表達，對6x19型鋼絲繩，6是代表6股，而19是

代表每股鋼絲繩由19根鋼絲擰成。

9.鋼絲繩按捻線方法可分為同向捻、交互捻、混合捻。

10.通常講三視圖是指:圭視圖、施_視圖、左視圖。

11.零件圖表達零件形狀、尺寸、技術(shù)規(guī)定

12.柴油機是一個壓縮發(fā)怒往復式內(nèi)燃機。

13.柴油機每作一次功，必需通過空氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個過

程才干實行，進行了這五個過程就完畢了一個工作循環(huán)。

14.柴油機工作循環(huán)五個過程是通過進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣

四個沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩周）來完畢，這種柴油機就叫四沖程柴油機。

15.柴油機工作循環(huán)五個過程是通過掃氣及壓縮、燃燒膨脹及排氣二個沖

程（即曲軸回轉(zhuǎn)一周）來完畢，這種柴油機就叫二沖程柴油機。

16.起吊作業(yè)結(jié)束后，吊車司機應將各手柄置于"零位"。

17.對于柴油吊機，在冬季來臨之前,應提前將合格防凍液加好。注意防凍液

性能應和所在海區(qū)最低氣溫相適應

18.常見潤滑脂有金豆?jié)櫥c基潤滑脂,鈣鈉基潤滑脂和鋰基潤滑

脂。

19.吊鉤產(chǎn)生游擺因素有斜吊，運營機構(gòu)忽然啟動、制動，物體或設(shè)備

吊裝方法不妥等因素。

20.從嚴重搖擺和升沉拖輪上起吊貨品時，要掌握好起吊11間和起吊速度，

防止產(chǎn)生過大沖擊負荷。

21.鋼管可分為置皂鋼管和無縫鋼管。

22.吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，且繩端_要固定牢固，活繩頭按規(guī)

范進行編結(jié)或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時應對切口進行解決，以防鋼絲繩

松股。

23.固定旋轉(zhuǎn)式起重機依據(jù)傳動方法可分為機敏傳動、電力傳動、液壓

傳動。

24.吊機檢查維修保養(yǎng)周期可分為迤旦檢查、季度檢查、年度檢查。

25.海上平臺所使用固定旋轉(zhuǎn)式起重機，其吊臂形式有框架式和箱形臂

式。

26.吊車工換班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進行檢查，發(fā)

現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。

27.吊車底座、轉(zhuǎn)盤必需定期檢查，和主甲板相連接底座箱，必需定

期進行檢查檢查其是否有星級和傷痕等。

28.起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險情況，任何人所有可以發(fā)出緊急停止信

號，吊車司機要立即采用應急方法。

29.起吊貨品時，不許可忽然加速或Jg運，避免發(fā)生碰撞。

30.柴油機潤滑油耗量過高關(guān)鍵因素有少部泄漏、內(nèi)部泄漏、氣缸油

失控、呼吸器障礙。

31.柴油機冷卻關(guān)鍵由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯、散熱器、風扇

等組成。

32.起吊貨品前吊車司機應通笆示鱉，起吊時應先將吊索慢慢拉緊然后將貨

品稍稍離開地面試吊,以證實剎車性能良好,貨品吊掛牢固和平穩(wěn)。

33.當鋼絲繩發(fā)生外部磨損、內(nèi)部磨損,外部腐蝕、繩芯腐蝕時,

將會導致鋼絲繩實際直徑比名義直徑小。

34.柴油機潤滑油系統(tǒng)是由油底殼、機油泵、濾清器、機油冷卻器和苴全

畫、壓力控制器及輔助管線組成。

35.吊車司機在操縱吊機時，應能看到指揮人員和貨品。

36.吊機駕駛室內(nèi)滅火器是干粉滅火器o

37.起重吊物時司機看不到指揮人員應用對講機聯(lián)絡(luò)。

38.當?shù)趸@吊人升離拖輪或平臺甲板」米后，立即將吊籃從甲板上方轉(zhuǎn)移

到海面上方，防止人員墜落到甲板上。

39.原油關(guān)鍵成份是碳和氫，碳占83-87%,氫占10-14%,尚有

氧、氮、硫低于1%涪B分油氣田含硫量達3-4%0

40.按石油相對密度劃分：相對密度小于0.9者為里質(zhì)石油，大于0.9者為

重質(zhì)石油。

41.不能向海里排放和傾倒任何污染物。

42.手動葫蘆可分手拉葫蘆和手板葫蘆兩種。

43.平臺逃生通道通常設(shè)有指示標記。

44.鋼絲繩所用繩芯有纖維芯、石棉芯和鋼絲芯。

45.棄平臺警報發(fā)出后，全體平臺人員穿好救生衣，按應急部署表規(guī)定棄船時

你所擔負任務(wù)，分別在指定救生艇集合處集合，點名后登艇。

46.千斤項按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液

壓式千斤頂三種。

47.救生筏及屬具總重量不能大于180公斤。

48.臺風也叫熱帶氣旋。

49.用手觸模變壓器外殼時，如有麻電感,也許是變壓器外殼接地不良。

50.救生艇體桔紅色是由國際統(tǒng)一規(guī)定。

51.由于底漆未干透就涂具有強溶劑面漆,或底漆和面漆不配套會產(chǎn)生

色°

52.平臺生成于兩塊鋼板之間或油漆層里點狀銹叫斑點銹。

53.船舶排水體積V隨船舶吃水改變而改變。

54.初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時穩(wěn)性這個角度通常不超過10。。

四、簡答題：

1.什么叫井控？

答:井控是指對油氣井壓力控制。

2.什么叫井涌？

答:地層流體向井內(nèi)流動。

3.什么叫井噴？

答：失去控制地層流體流動。

4.什么是液壓傳動？

答:液壓傳動就是在密閉容器內(nèi)，以液體為工作介質(zhì)，借助于運動著液體壓力

能來傳輸動力一個傳動形式。

5.在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液溫度?

答：由于液壓油粘度對溫度改變很敏感，溫度升高，粘度將顯著下降。而液壓

油粘度改變將直接影響液壓系統(tǒng)性能。此外，溫度太高，致使油液氧化變

質(zhì)，析出雜質(zhì)，減少油液使用壽命并容易使小孔堵塞，影響系統(tǒng)工作可靠

性，所以,在液壓系統(tǒng)中，應對油液溫度進行控制。

6.請說明潤滑脂通常選擇標準。

答:重負荷摩擦面應選擇針入度小潤滑脂;高轉(zhuǎn)速摩擦表面應選擇針入度大潤

滑脂;夏季或高溫條件下摩擦零件應選擇滴點高潤滑脂;而冬季或低溫條

件下工作摩擦零件應選擇滴點低潤滑脂。

7.一個完整液壓傳動系統(tǒng)應當有哪些基礎(chǔ)元件組成部分?

答:應當有動力元件，實行元件，控制元件，輔助元件。

8.簡明說明吊機滑輪檢查標準。

答：檢查滑輪磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出紋路；檢查滑輪是否有裂縫和輪

緣是否有缺損;檢查滑輪自由轉(zhuǎn)動限度；檢查滑輪軸承磨損。

9.起重機四大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

答：起升機構(gòu)、運營機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)

10.力三要素？

答力大小、方向和作用點稱為力三要素。

11.吊裝作業(yè)前應了解什么?

答：(1)所吊重物重量；

(2)所吊重物尺寸；

(3)所吊重物特點；

(4)重物結(jié)構(gòu)精密度；

(5)所吊重物是否安全。

12.吊運乙煥氣瓶時應注意什麼？

答：必需裝入專用吊籠，直立固定吊運且不能和氧氣瓶同時吊運。

13.吊運易破損及棱角物體時應注意什麼？

答：吊運時必需加防護襯墊等保護方法。

五、計算題：

1.當我們從拖輪上將5噸重設(shè)備吊上平臺，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角為

15。時，求鋼絲繩各分支工作拉力？(提醒:依公式P=(1/COSa)x(G/H)

計算，其中P---工作拉力；G—負荷;H--鋼絲繩數(shù)；a—-張力夾角。)

附：

?！瓜禂?shù)表：

COSa

1。0。15。。。30。4“5°……

COSaoloo1.031.15。1.42……

解:工作拉力P=(1/COS15)X(5/2)=2.58(噸)

2.有一根7/8"鋼絲繩，請用經(jīng)驗公式計算許用起重量和破斷拉力。

解：P許=d2/10=72/10=4.9T

「破=d2/2=72/2=24.5T

答：鋼絲繩許用起重量和破斷拉力

7/8"4.9T24.5To

3.有長5m,寬2m,厚10mm鋼板，求它質(zhì)量。(已知每平方米鋼板1mm厚

時質(zhì)量為7.8