交通信號(hào)設(shè)備采購(gòu)?fù)稑?biāo)方案

1交通信號(hào)設(shè)備采購(gòu)?fù)稑?biāo)方案第一章項(xiàng)目背景和項(xiàng)目需求 第一節(jié)項(xiàng)目背景 一、交通信號(hào)控制分類 三、交通信號(hào)控制指標(biāo) 四、信號(hào)控制設(shè)備概述 第二節(jié)項(xiàng)目需求 一、項(xiàng)目概況 二、采購(gòu)清單 三、總體要求 六、項(xiàng)目驗(yàn)收要求 七、售后服務(wù)要求 第二章項(xiàng)目整體服務(wù)設(shè)想 第一節(jié)整體供貨計(jì)劃 一、整體流程 二、設(shè)備購(gòu)進(jìn) 三、設(shè)備配送 56 第二節(jié)項(xiàng)目實(shí)施承諾 一、項(xiàng)目人員承諾 2二、質(zhì)量保證承諾 三、項(xiàng)目完成承諾 四、售后服務(wù)承諾 第三節(jié)供貨能力保障 一、貨源保障 二、信息保障 三、倉(cāng)儲(chǔ)保障 66 66六、經(jīng)濟(jì)保障 七、溝通保障 第四節(jié)項(xiàng)目指導(dǎo)方針 一、質(zhì)量方針 二、質(zhì)量目標(biāo) 三、管理內(nèi)容 第三章項(xiàng)目組織架構(gòu)和人員配備 第一節(jié)組織架構(gòu)建立計(jì)劃 一、主要步驟 二、具體要求 第二節(jié)項(xiàng)目組織架構(gòu) 一、部門(mén)圖示 二、項(xiàng)目部門(mén)職責(zé) 第三節(jié)項(xiàng)目人員配備 一、人員配備原則 3二、人員配備要點(diǎn) 三、人員基本要求 四、人員工作守則 第四節(jié)項(xiàng)目崗位職責(zé) 一、崗位設(shè)置原則 二、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 三、采購(gòu)部崗位職責(zé) 四、財(cái)務(wù)部崗位職責(zé) 五、倉(cāng)儲(chǔ)部崗位職責(zé) 六、運(yùn)輸部崗位職責(zé) 七、質(zhì)檢部崗位職責(zé) 八、售后部崗位職責(zé) 九、行政部崗位職責(zé) 第四章項(xiàng)目管理制度 第一節(jié)采購(gòu)管理制度 一、基本采購(gòu)制度 二、驗(yàn)收入庫(kù)制度 三、采購(gòu)質(zhì)量控制制度 四、采購(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)制度 五、采購(gòu)質(zhì)量追溯制度 六、質(zhì)量信息收集制度 七、質(zhì)量投訴管理制度 八、不合格品召回制度 第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)管理制度 4一、貨物保管制度 二、貨物出庫(kù)制度 三、貨物發(fā)運(yùn)制度 四、貨物盤(pán)點(diǎn)制度 五、倉(cāng)庫(kù)安全管理制度 六、倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生管理制度 第三節(jié)其他管理制度 一、項(xiàng)目保密制度 二、售后服務(wù)制度 三、文件資料管理制度 四、安裝維修管理制度 第四節(jié)供應(yīng)商管理制度 一、供應(yīng)商管理原則 二、供應(yīng)商管理流程 三、供應(yīng)商調(diào)查制度 四、供應(yīng)商準(zhǔn)入管理 五、供應(yīng)商評(píng)定管理 六、供應(yīng)商檔案管理 第五章項(xiàng)目采購(gòu)方案 第一節(jié)總體采購(gòu)計(jì)劃 一、采購(gòu)流程 二、采購(gòu)原則 三、采購(gòu)信息 四、采購(gòu)過(guò)程控制 5五、采購(gòu)周期控制 第二節(jié)采購(gòu)實(shí)施方案 一、詢價(jià) 二、采購(gòu) 三、入庫(kù) 四、保管 六、配送 第三節(jié)供貨階段 第四節(jié)供貨響應(yīng) 一、響應(yīng)程序 二、響應(yīng)原則 三、質(zhì)量響應(yīng) 第五節(jié)供貨計(jì)劃 一、備貨 二、驗(yàn)貨發(fā)運(yùn) 三、貨物交付 四、項(xiàng)目驗(yàn)收 五、技術(shù)培訓(xùn) 第六節(jié)交貨期保證方案 一、交貨期保證承諾 二、交貨期保證措施 第七節(jié)采購(gòu)質(zhì)量保障方案 一、質(zhì)量體系審核 6二、各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制度 三、不合格品處理方法 第六章項(xiàng)目裝卸運(yùn)輸方案 第一節(jié)裝卸方案 一、裝卸人員 二、裝卸工具 三、裝卸規(guī)范 四、裝卸安全管理 第二節(jié)運(yùn)輸計(jì)劃 一、運(yùn)輸要求 二、運(yùn)輸原則 三、運(yùn)輸準(zhǔn)備 第三節(jié)運(yùn)輸方案 一、接收訂單 二、制定路線 四、貨物裝運(yùn) 五、貨物運(yùn)輸 六、貨物接收 第四節(jié)運(yùn)輸管理 一、運(yùn)輸車(chē)輛使用 二、車(chē)輛故障處理 7三、運(yùn)輸駕駛員管理 第七章安裝調(diào)試驗(yàn)收方案 第一節(jié)安裝計(jì)劃 一、設(shè)備開(kāi)箱檢查 二、施工條件說(shuō)明 三、安全文明施工 第二節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)安裝 一、安裝準(zhǔn)備 二、安裝要求 三、信號(hào)機(jī)安裝 四、信號(hào)燈安裝 第三節(jié)電子警察系統(tǒng)安裝 一、安裝步驟 二、施工要求 三、施工規(guī)定 四、基礎(chǔ)施工 五、分項(xiàng)施工 六、調(diào)試方法 第四節(jié)視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝 一、施工準(zhǔn)備 二、施工流程 三、安裝施工 四、調(diào)試方法 8第五節(jié)項(xiàng)目驗(yàn)收方案 一、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 二、驗(yàn)收流程 三、驗(yàn)收內(nèi)容 四、驗(yàn)收結(jié)論 第八章售后服務(wù)方案 第一節(jié)售后服務(wù)概述 一、售后服務(wù)原則 二、售后服務(wù)宗旨 三、售后工作說(shuō)明 第二節(jié)售后服務(wù)內(nèi)容 一、售后響應(yīng) 二、服務(wù)流程 三、用戶監(jiān)督措施 四、備品備件供應(yīng) 五、免費(fèi)技術(shù)培訓(xùn) 第三節(jié)技術(shù)培訓(xùn)方案 一、培訓(xùn)方式 二、培訓(xùn)對(duì)象 三、培訓(xùn)意義 五、交通信號(hào)燈維護(hù) 311六、視頻監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù) 第九章項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案 3239第一節(jié)總應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急原則 二、應(yīng)急組織 三、應(yīng)急響應(yīng) 第二節(jié)運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案 一、運(yùn)輸過(guò)程盜竊事故應(yīng)急措施 二、運(yùn)輸過(guò)程中搶劫事故應(yīng)急措施 327三、運(yùn)輸過(guò)程中交通事故應(yīng)急措施 328第三節(jié)緊急供貨應(yīng)急預(yù)案 一、準(zhǔn)備工作 二、組織過(guò)程 三、應(yīng)急措施 第四節(jié)倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 二、應(yīng)急措施 第五節(jié)貨物質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)急預(yù)案 一、編制目的 二、工作原則 三、適用范圍 341四、應(yīng)急措施 第六節(jié)安裝施工突發(fā)意外應(yīng)急預(yù)案 一、意外觸電應(yīng)急措施 二、機(jī)械傷害應(yīng)急措施 說(shuō)明一、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目背景及項(xiàng)目需求”詳情可見(jiàn)本文第一章。二、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目整體服務(wù)設(shè)想”詳情可見(jiàn)本文第二章。三、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員配備”詳情可見(jiàn)本文第三章。四、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目管理制度”詳情可五、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目采購(gòu)方案”詳情可六、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目裝卸運(yùn)輸方案”詳情可見(jiàn)本文第六章。七、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“安裝調(diào)試驗(yàn)收方案”詳情可見(jiàn)本文第七章。八、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“售后服務(wù)方案”詳情可九、如招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求“項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案”詳情可(二)其他法律法規(guī)。第一章項(xiàng)目背景和項(xiàng)目需求第一節(jié)項(xiàng)目背景(1)定時(shí)控制：交通信號(hào)按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，律變化、車(chē)流量較大(甚至接近于飽和狀態(tài))的路口。但由(2)感應(yīng)控制：感應(yīng)信號(hào)控制沒(méi)有固定的周期，他的感應(yīng)式信號(hào)控制根據(jù)檢測(cè)器設(shè)置的不同又可以分為半感應(yīng)(3)自適應(yīng)控制：連續(xù)測(cè)量交通流，將其與希望的動(dòng)套事先擬定的配時(shí)參數(shù)與交通量對(duì)應(yīng)組合關(guān)系貯存于中央輛檢測(cè)器反饋的車(chē)流通過(guò)量數(shù)據(jù)，自動(dòng)選擇合適的配時(shí)參數(shù)，并根據(jù)所選定的配時(shí)參數(shù)組合實(shí)行對(duì)路網(wǎng)交通信號(hào)的實(shí)時(shí)控制。實(shí)時(shí)交通狀況模擬系統(tǒng)不需要事先貯存任何既定的配時(shí)方案，也不需要事先確定一套配時(shí)參數(shù)與交通量的對(duì)應(yīng)選擇關(guān)系。它是依靠貯存于中央計(jì)算機(jī)的某種交通數(shù)學(xué)模型，對(duì)反饋回來(lái)的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對(duì)配時(shí)參數(shù)作優(yōu)化調(diào)整。配時(shí)參數(shù)的優(yōu)化是以綜合目標(biāo)函數(shù)(延誤時(shí)間，停車(chē)次數(shù)，擁擠程度及油耗等)的預(yù)測(cè)值為依據(jù)的。因此，它可以保證整個(gè)路網(wǎng)在任何時(shí)段都在最佳配時(shí)方案控制下運(yùn)行。從總體來(lái)看，自適應(yīng)系統(tǒng)的控制在很大程度上依賴于交通流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，因此系統(tǒng)對(duì)交通檢測(cè)設(shè)備和交通數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的精度和可靠性要求很高。與定時(shí)系統(tǒng)相比，自適應(yīng)控制系統(tǒng)的設(shè)備配置復(fù)雜得多，建設(shè)投資要高很多。2.按照控制結(jié)構(gòu)分類：可分為集中控制、分散控制和遞(1)在集中控制中，控制中心直接控制每個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)只能得到整個(gè)系統(tǒng)的部分信息，控制目標(biāo)相互獨(dú)立。其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)的運(yùn)行的有效性較高，便于分析和設(shè)計(jì)；但若中心有故障，則整個(gè)系統(tǒng)將癱瘓。(2)在分散控制中，控制中心控制若干分散控制器。每個(gè)分散控制器控制一個(gè)獨(dú)立的控制目標(biāo)，即具體的子系統(tǒng)，此類結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于局部故障不至于影響整個(gè)系統(tǒng)，但全局協(xié)調(diào)運(yùn)行較困難。(3)遞階控制中，當(dāng)系統(tǒng)由若干個(gè)可分的相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)構(gòu)成，可將系統(tǒng)的所有決策單元按照一定優(yōu)先級(jí)和從屬關(guān)系遞階排列，同一級(jí)各單元受到上一級(jí)的干預(yù)，同時(shí)又對(duì)下一級(jí)單元施加影響。此類結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是全局和局部控制器性能都較高，靈活性和可靠性好。3.按照控制方式分類：可分為方案選擇和方案生成。(1)方案選擇式控制是在控制系統(tǒng)中存貯適合各種交通流狀況的多套配時(shí)方案，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)器送來(lái)的實(shí)時(shí)交通流、占有率等數(shù)據(jù)從方案庫(kù)中選出一套控制信號(hào)燈的動(dòng)作。這種控制方式在線計(jì)算量小，執(zhí)行速度快，但由于存貯的方案數(shù)總是有限，因而只能找到比較適合當(dāng)時(shí)交通流狀況的配時(shí)方案，而不是最優(yōu)的。(2)方案生成式控制能根據(jù)每個(gè)控制周期交通流的變動(dòng)情況，自動(dòng)進(jìn)行信號(hào)周期、綠信比、相位差(甚至是相序)等控制參數(shù)的優(yōu)化計(jì)算。此種控制方式在線計(jì)算量增大，但適應(yīng)交通流變化的能力大大增強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)基于某個(gè)目標(biāo)函數(shù)下的最優(yōu)控制。方案生成式控制有多種形式，如4.按照控制范圍的不同分類可以分為點(diǎn)控、線控和面(1)點(diǎn)控：?jiǎn)吸c(diǎn)交叉口交通信號(hào)控制，通常簡(jiǎn)稱為“點(diǎn)控制”。點(diǎn)控方式適用于相鄰信號(hào)機(jī)間距較遠(yuǎn)、線控?zé)o多大效果時(shí)；或因各相位交通需求變動(dòng)顯著，其交叉口的周期長(zhǎng)和綠信比的獨(dú)立控制比線控更有效的情況。單路口的交通信號(hào)控制是最基本的交通控制形式，也是線控和面控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其目的是通過(guò)合理的信號(hào)配時(shí)，消除或減少各向交通流的沖突點(diǎn)，同時(shí)使車(chē)輛和行人的總延誤最小。單路口的交通其中定時(shí)控制和感應(yīng)控制是基本的交通控制方法。(2)線控：線控方式是將一條主干道的一連串交叉路口作為控制對(duì)象，它要考慮這一連串交叉路口的交通流狀況，并對(duì)其進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。(3)面控：面控方式是將城市中某個(gè)區(qū)域中的所有信號(hào)化交叉路口作為控制對(duì)象，其控制方案相互協(xié)調(diào)，使得在該區(qū)域內(nèi)某種指標(biāo)，如總的停車(chē)次數(shù)，旅行時(shí)間，耗油量等最小。由于任何一個(gè)交叉路口都處于整個(gè)城市交通網(wǎng)的大環(huán)境中，所以為了能夠提高整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力，今后交叉口研究方向?qū)②呄蛴诙嗦房趨f(xié)調(diào)控制即線控和面控。未來(lái)的交通信號(hào)控制仍然是點(diǎn)、線、面控制并存的形式。對(duì)于中小城市，仍將是點(diǎn)、線控制相結(jié)合的控制方式。對(duì)于大型城市，大多將采用網(wǎng)絡(luò)控制方式，智能交通系統(tǒng)將是今后研究二、交通信號(hào)控制參數(shù)1.周期：指信號(hào)燈的各種燈色輪流顯示一次所需要的時(shí)間。也即各種燈色顯示時(shí)間之總和。它是決定點(diǎn)控制定時(shí)信少于36秒，否則就不能保證幾個(gè)方向的車(chē)流順利通過(guò)交叉口。最長(zhǎng)周期長(zhǎng)度一般不超過(guò)120秒，否則，可能引起等待司機(jī)的煩躁或誤以為燈色控制已經(jīng)失靈。適當(dāng)?shù)闹芷陂L(zhǎng)度對(duì)路口交通流的疏散和減少車(chē)輛等待時(shí)間具有重要意義。從疏散交通的角度講，顯然當(dāng)交通需求越大時(shí)，周期應(yīng)越長(zhǎng)，否則一個(gè)周期內(nèi)到達(dá)的車(chē)輛不能在該周期的綠燈時(shí)間內(nèi)通過(guò)交叉口，就會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象。從減少車(chē)輛等待時(shí)間的角度來(lái)講，太長(zhǎng)或太短的周期都是不利的。若周期太短，則發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。若周期太長(zhǎng)，則某一方向的綠燈時(shí)間可能大于實(shí)際需要長(zhǎng)度，而另外方向的紅燈時(shí)間不合理延長(zhǎng)必然導(dǎo)致該方向車(chē)流等待時(shí)間的延長(zhǎng)。正確的周期時(shí)長(zhǎng)應(yīng)該是，每一個(gè)相位的綠燈時(shí)間剛好使該相位各入口處等待車(chē)隊(duì)放行完畢。綠信比的大小對(duì)于疏散交通流和減少交叉路口總等待時(shí)間有著舉足輕重的作用。通過(guò)合理地分配各車(chē)流方向的綠燈時(shí)間(綠信比),可使各方向停車(chē)次數(shù)、等待延誤時(shí)間減至最3.有效綠燈時(shí)間：有效綠燈時(shí)間=實(shí)際綠燈時(shí)間+黃燈時(shí)間-啟動(dòng)損失時(shí)間。4.綠燈間隔時(shí)間：是指上一相位綠燈結(jié)束到下一相位綠燈+全紅或全紅兩部分。有的相位也可以沒(méi)有綠燈間隔時(shí)間。5.啟動(dòng)損失時(shí)間：每個(gè)相位綠燈初期，車(chē)輛因啟動(dòng)而實(shí)際并未用于通車(chē)的一段綠燈時(shí)間，為相位綠初損失時(shí)間。另外，按信號(hào)通車(chē)規(guī)則，黃燈初期尚可有車(chē)輛通行，而黃燈后期已不能通車(chē)，黃燈末尾的這一段時(shí)間，屬于相位黃燈末損失時(shí)間，據(jù)實(shí)測(cè)為0.13s。把綠初損失時(shí)間同黃末損失時(shí)間合在一起，統(tǒng)稱為起動(dòng)損失時(shí)間。6.綠燈時(shí)間：綠燈時(shí)間就是某一相位在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)所獲得的綠燈顯示時(shí)間，也稱作相位綠燈時(shí)間。7.最短綠燈時(shí)間：最短綠燈時(shí)間是對(duì)各信號(hào)階段或者各個(gè)相位規(guī)定的最低綠燈時(shí)間限值。即不論任何信號(hào)階段或任何相位一次綠燈時(shí)間，都不得短于規(guī)定的最短綠燈時(shí)間。規(guī)定這個(gè)綠燈時(shí)間的目的是為了保證交叉口行車(chē)安全。8.最長(zhǎng)綠燈時(shí)間：最長(zhǎng)綠燈時(shí)間是對(duì)各信號(hào)階段或各個(gè)信號(hào)相位給出的最大的綠燈時(shí)間限值。即不論任何信號(hào)階段的綠燈時(shí)間都不得大于這個(gè)最長(zhǎng)綠燈時(shí)間，目的是為了減少綠燈時(shí)間的損失。9.相位：信號(hào)控制機(jī)按設(shè)定的相位方案，輪流開(kāi)放不同的信號(hào)顯示，輪流對(duì)各個(gè)方向的車(chē)輛和行人給予通行權(quán)。在信號(hào)交叉口，其每一種控制狀態(tài)(一種通行權(quán)),即對(duì)各進(jìn)口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，稱為一個(gè)信號(hào)相位。所有這些信號(hào)相位及其順序統(tǒng)稱為相位(相位方案),一般有兩相位和多相位(3相位以上)。三、交通信號(hào)控制指標(biāo)交通信號(hào)控制的目的是，就是采用合理的配時(shí)方案要使單個(gè)交叉口或交通網(wǎng)絡(luò)獲得良好的交通效益，評(píng)價(jià)交通效益的指標(biāo)有通行能力、飽和度、排隊(duì)長(zhǎng)度、延誤、停車(chē)次數(shù)、停車(chē)率、油耗、行程時(shí)間等。目前，常用的交通效益指標(biāo)是延誤、排隊(duì)長(zhǎng)、通行能力，交通信號(hào)控制的評(píng)價(jià)函數(shù)可以由設(shè)計(jì)者根據(jù)需要進(jìn)行選擇。1.延誤時(shí)間：延誤時(shí)間是指車(chē)輛在沒(méi)有交通信號(hào)和等待隊(duì)列的阻礙下行走所需的時(shí)間和實(shí)際的行程時(shí)間之差，延誤時(shí)間有平均延誤和總延誤兩個(gè)評(píng)價(jià)尺度。交叉口進(jìn)道口所有車(chē)輛的延誤總計(jì)稱作總延誤；交叉口進(jìn)道口每輛車(chē)的平均延2.飽和度：某個(gè)交叉口進(jìn)口的車(chē)流量與可從該進(jìn)口通過(guò)交叉口的最大流量的比值，即際到達(dá)交通量與通行能力之比，就是該進(jìn)口的飽和度。3.通行能力：通行能力是指在實(shí)際的道路條件、交通條件和控制條件下，在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)進(jìn)道口停車(chē)線的最大車(chē)輛數(shù)；交叉口的通行能力不僅與控制策略有關(guān)，還與實(shí)際道路條件(包括引道寬度、車(chē)道數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)度、引道坡度)和交通條件(車(chē)流量、車(chē)輛種類、拐彎車(chē)比例、車(chē)速、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人干擾、車(chē)道功能劃分等)密切相關(guān)。通行能力是交叉口飽和程度的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。在一定的道路條件下，信號(hào)控制路口的通行能力受信號(hào)周期的影響。在正常的周期長(zhǎng)范圍內(nèi)，周期時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，通行能力越大，但車(chē)輛延誤和油耗等也隨之越大。而且在飽和度相當(dāng)小時(shí)，片面地追求通行能力的提高，只會(huì)無(wú)謂的增加油耗和車(chē)輛延誤，對(duì)交叉口的交通效益無(wú)多大意義。4.平均排隊(duì)長(zhǎng)度：平均排隊(duì)長(zhǎng)度是指在信號(hào)一個(gè)周期內(nèi)各條車(chē)道排隊(duì)的最長(zhǎng)長(zhǎng)度平均值，各條車(chē)道最長(zhǎng)排隊(duì)長(zhǎng)度一般是指該車(chē)道的綠燈相位起始時(shí)的長(zhǎng)度。(一)交通信號(hào)機(jī)板、開(kāi)關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電(1)感應(yīng)控制：根據(jù)檢測(cè)到的交通流數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)時(shí)改變信號(hào)綠燈時(shí)間。相位至少運(yùn)行最小綠，若有車(chē)通過(guò)，則延長(zhǎng)一個(gè)延長(zhǎng)綠時(shí)間，在延長(zhǎng)綠時(shí)間內(nèi)繼續(xù)有車(chē)到達(dá)則繼續(xù)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，直至運(yùn)行到最大綠。通過(guò)感應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)相位駐留、行人一次過(guò)街等特殊功能。(2)自適應(yīng)感應(yīng)控制：根據(jù)交通流的狀況，實(shí)時(shí)的自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。(3)定周期控制：按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進(jìn)行相位信號(hào)輸出。在方案運(yùn)行期間周期長(zhǎng)、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。(4)多時(shí)段控制：在不同的時(shí)段，交叉口的交通狀態(tài)也不相同，為了達(dá)到較好的控制效果，應(yīng)設(shè)置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)可以將1天24小時(shí)分成若干個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段運(yùn)行相應(yīng)的周期、綠信比方案。(5)動(dòng)態(tài)方案選擇控制：動(dòng)態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況動(dòng)態(tài)選擇方案表中適(6)單點(diǎn)優(yōu)化控制：?jiǎn)吸c(diǎn)優(yōu)化控制是通過(guò)路口實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。單點(diǎn)優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測(cè)器5分鐘的數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通強(qiáng)度一周期優(yōu)化，根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測(cè)器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化，新舊方案轉(zhuǎn)換時(shí)無(wú)過(guò)渡方(7)無(wú)纜線協(xié)調(diào)控制：無(wú)纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制(8)無(wú)纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制：信號(hào)機(jī)根據(jù)交叉口關(guān)鍵①保證整體綠波帶的基礎(chǔ)上，可部分增大綠波帶的寬②可實(shí)時(shí)調(diào)整各相位的綠燈時(shí)間，減少綠燈時(shí)間的損(9)緊急優(yōu)先控制：信號(hào)機(jī)可以將硬件的IO輸入信號(hào)(10)公交優(yōu)先控制：公交優(yōu)先控制是實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛在①公交相位的綠燈時(shí)間延長(zhǎng)。②公交相位的綠燈提前啟亮。③公交優(yōu)先控制后交叉口的周期、相位差不變。④通過(guò)參數(shù)配置保證非公交相位的綠燈時(shí)間，限制非公⑤通過(guò)參數(shù)配置實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛不同的優(yōu)先程度，靈活性(11)閃光控制：在閃光控制方式下，各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的通道按照預(yù)先設(shè)定的閃光模式和一定的頻率進(jìn)行閃光。①啟動(dòng)閃光：信號(hào)機(jī)加電啟動(dòng)后，為了保證安全，首先進(jìn)行一段時(shí)間的閃光時(shí)間。②時(shí)段閃光：通過(guò)在時(shí)段表中配置的閃光時(shí)段方案，達(dá)到部分地區(qū)需要夜間閃光的需求。③命令閃光：由中心系統(tǒng)、信號(hào)機(jī)維護(hù)工具、遙控器或手動(dòng)面板向信號(hào)機(jī)發(fā)送閃光控制命令，無(wú)論當(dāng)前系統(tǒng)正在運(yùn)行何種低優(yōu)先級(jí)控制，將立即進(jìn)入閃光控制。④降級(jí)閃光：當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中遇到嚴(yán)重故障、方案配置錯(cuò)誤等情況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降級(jí)為閃光控制，并立即執(zhí)行。(12)全紅控制：在全紅控制方式下，各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的通道輸出紅燈信號(hào)。①啟動(dòng)時(shí)全紅：信號(hào)機(jī)加電啟動(dòng)后，為了保證安全，在啟動(dòng)時(shí)閃光之后進(jìn)行一段時(shí)間的全紅清空時(shí)間。②時(shí)段全紅：通過(guò)在時(shí)段表中配置的全紅時(shí)段方案，達(dá)(13)關(guān)燈控制：在關(guān)燈控制方式下，各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的送關(guān)燈控制命令，無(wú)論當(dāng)前系統(tǒng)正在運(yùn)行何種低優(yōu)先級(jí)控(14)特殊功能：(二)交通信號(hào)燈2.燈色：最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來(lái)經(jīng)過(guò)改綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最大，易于分辨(紅綠色盲畢竟是少數(shù))。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含義，要表達(dá)熱或劇烈的話，最強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠3.信號(hào)光源：LED(發(fā)光二極管)是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小(電流只有10-20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd)、體積小(直徑最小可達(dá)3mm)、重量輕 (一顆發(fā)光二極管僅重零點(diǎn)幾克)、壽命長(zhǎng)(平均壽命10萬(wàn)小時(shí))等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈。(1)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈：1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙2)黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。3)紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。(2)人行橫道信號(hào)燈：①由內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案③紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。(3)車(chē)道信號(hào)燈：①由叉形圖案和箭頭圖案組成的信號(hào)燈，指導(dǎo)本車(chē)道內(nèi)車(chē)輛按指示通行。②綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車(chē)道車(chē)輛按指示方向通行。③紅色叉形燈或箭頭燈亮?xí)r，禁止本車(chē)道車(chē)輛通行。(4)方向指示信號(hào)燈：①箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。②方向指示信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有箭頭(5)閃光警告信號(hào)燈：閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的(6)道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈：①道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵②兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車(chē)(1)定時(shí)控制：交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定(2)感應(yīng)控制：感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車(chē)(3)自適應(yīng)控制：把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，1)須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的，須靠邊行走。2)橫過(guò)車(chē)行道，須走人行橫道。3)不準(zhǔn)穿越、倚坐道口護(hù)欄。4)不準(zhǔn)在道上扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。5)列隊(duì)通過(guò)道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過(guò)2人，兒童的隊(duì)1)乘坐公共電、汽車(chē)須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車(chē)，2)不準(zhǔn)在車(chē)行道上招呼出租汽車(chē)。3)不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘公共汽車(chē)、電廠、4)機(jī)動(dòng)汽車(chē)行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車(chē)外，5)乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車(chē)廂欄板1)轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突2)通過(guò)陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失效3)不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車(chē)輛或手中持物。4)不準(zhǔn)牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引。5)不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競(jìng)駛。6)騎三輪車(chē)不準(zhǔn)并行。7)未滿16周歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車(chē)。8)未滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪(1)機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車(chē)輛駕(2)機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門(mén)的車(chē)輛管(3)遇到本規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的情況，車(chē)輛、行人必須在(4)駕駛車(chē)輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行(5)沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓簿值耐猓粶?zhǔn)占用人行道、(6)鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護(hù)欄等安全設(shè)(三)電子警察(1)狹義：俗稱“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)”,即可安裝在信號(hào)控制的交叉路口和路段上并對(duì)指定車(chē)道內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)闖(2)廣義：可安裝在交叉路口和路段上并對(duì)指定車(chē)道圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對(duì)闖紅燈的抓拍，另一種片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開(kāi)機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間(2)處理過(guò)程：指揮中心收到圖片，會(huì)將車(chē)牌號(hào)信息(3)信息損失：不是所有違章的車(chē)輛都能夠被拍下來(lái)，(1)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)(2)超速檢測(cè)：除了闖紅燈外，在道路中超速行駛等像頭),便可對(duì)高速公路或城市道路上的超速車(chē)輛信息進(jìn)行(3)車(chē)輛稽查：移動(dòng)式車(chē)輛稽查系統(tǒng)是將車(chē)輛視頻檢(1)光學(xué)相機(jī)電子警察：(2)視頻攝像機(jī)電子警察：控機(jī)(或嵌入式計(jì)算機(jī))+圖像卡+I/0卡組成，照片可以傳用LED燈補(bǔ)光，夜間照片效果差，無(wú)效照片多。系統(tǒng)由多臺(tái)視頻電子警察都存在路口工控機(jī)或嵌入式計(jì)算機(jī)的高溫死(3)數(shù)碼相機(jī)電子警察：①優(yōu)點(diǎn)：照片像素高(400-1000萬(wàn))、照片清晰、采用的5-6倍。電子閃光燈的壽命沒(méi)有LED補(bǔ)光燈長(zhǎng)，需用經(jīng)常更換(2-3個(gè)月),但電子閃光燈的補(bǔ)光效果是最佳的。(四)視頻監(jiān)控系統(tǒng)記錄登記5大部分組成。攝像機(jī)通過(guò)同軸視頻電纜、網(wǎng)線、對(duì)云臺(tái)的上、下、左、右的動(dòng)作進(jìn)行控制及對(duì)鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作，并可通過(guò)控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)在多路攝像機(jī)及云臺(tái)之間的切換。利用特殊的錄像處理模式，可對(duì)圖像進(jìn)行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達(dá)到最佳。(1)表現(xiàn)層：表現(xiàn)層是我們最直觀感受到的，它展現(xiàn)了整個(gè)的品質(zhì)，如監(jiān)控電視墻、監(jiān)視器、高音報(bào)警喇叭、報(bào)警自動(dòng)駁接電話等等都屬于這一層。(2)控制層：控制層是整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它是系統(tǒng)科技水平的最明確體現(xiàn)。通常我們的控制方式有兩種——模擬控制和數(shù)字控制。模擬控制是早期的控制方式，其控制臺(tái)通常由控制器或者模擬控制矩陣構(gòu)成，適用于小型局部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這種控制方式成本較低，故障率較小。但的控制電纜變?yōu)橐桓须娫捑€。它將中遠(yuǎn)程監(jiān)控變?yōu)槭聦?shí)、為Internet遠(yuǎn)程監(jiān)控提供可能，(3)處理層：處理層或許該稱為音視頻處理層，它將(4)傳輸層：傳輸層相當(dāng)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的血脈。在微波，對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控而言，我們通常使用Internet這一廉/光纖，大多數(shù)人在數(shù)字安防監(jiān)控上存在一個(gè)誤區(qū)，他們認(rèn)為控制層使用的數(shù)字控制的視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是數(shù)字視頻監(jiān)(5)執(zhí)行層：執(zhí)行層是我們控制指令的命令對(duì)象，在(6)支撐層：顧名思義，支撐層是用于后端設(shè)備的支(7)采集層：采集層是整個(gè)品質(zhì)好壞的關(guān)鍵因素，也(1)監(jiān)控前端：用于采集被監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控信息，并可①普通攝像頭+視頻服務(wù)器：普通攝像頭可以是模擬攝②網(wǎng)絡(luò)攝像頭：網(wǎng)絡(luò)攝像頭是融攝像、視頻編碼、Web(2)管理中心：承擔(dān)所有前端設(shè)備的管理、控制、報(bào)(3)監(jiān)控中心：用于集中對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，包括(5)無(wú)線網(wǎng)橋：無(wú)線網(wǎng)橋用于接入無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，并(1)常規(guī)功能：④隨時(shí)隨地的監(jiān)控錄像功能，無(wú)論身在何處，任何密碼授權(quán)的用戶通過(guò)身邊的電腦聯(lián)網(wǎng)連接到監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)，可以看到任意監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的即時(shí)圖像并根據(jù)需要錄像，避免了地理位置間隔原因造成監(jiān)督管理的不便。⑤系統(tǒng)可擴(kuò)容性強(qiáng)，若需要添加新的監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)，在服務(wù)器端添加相應(yīng)信息和設(shè)備信息即可。⑥安全性高，圖像掩碼技術(shù)，防止非法篡改錄像資料，只有授權(quán)用戶才可以進(jìn)行錄像備份，有效防止惡意破壞，強(qiáng)大日志管理功能，保證了專用系統(tǒng)的安全使用，服務(wù)器端和采購(gòu)方端之間所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，全部經(jīng)過(guò)加密。(2)特殊功能：①多畫(huà)面的監(jiān)控效果：可根據(jù)需要選擇任意顯示模式，隨需控制攝像機(jī)的鏡頭角度，調(diào)整顯示畫(huà)面的視頻與音頻效果，極大地方便了監(jiān)控者對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻的集中查看。②特定的電視墻顯示模式：通過(guò)設(shè)定，保持用戶的計(jì)算機(jī)屏幕操作與電視墻實(shí)際顯示相一致，提供靈活方便的周期循環(huán)等顯示模式，實(shí)現(xiàn)理想的查看方案。③靈活的報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式：可靈活設(shè)置報(bào)警觸發(fā)條件，提供事件觸發(fā)報(bào)警的遠(yuǎn)程提示及聯(lián)動(dòng)功能。如以屏幕提示、發(fā)送email、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、指定錄像等各種方式將報(bào)警信息發(fā)給④多樣的錄制策略：系統(tǒng)提供默認(rèn)、自定義和智能三種錄制策略；提供錄像資料文件的定時(shí)上傳備份、檢索查詢等一系列管理功能；響應(yīng)用戶點(diǎn)播錄像文件的要求，授權(quán)用戶可在線觀看或下載存檔。⑤特別的移動(dòng)偵測(cè)功能：通過(guò)分析和對(duì)比圖像數(shù)據(jù)的變動(dòng)來(lái)確定現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的行為，通過(guò)對(duì)監(jiān)控源地點(diǎn)的圖像變化分析來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的一系列聯(lián)動(dòng)操作。⑥獨(dú)創(chuàng)的視頻會(huì)議聯(lián)動(dòng)：系統(tǒng)可將任意一路或多路監(jiān)控畫(huà)面調(diào)入視頻會(huì)議系統(tǒng)，進(jìn)行多方討論，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控與通訊的完美融合。第二節(jié)項(xiàng)目需求一、項(xiàng)目概況(注：以下內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫(xiě))二、采購(gòu)清單序號(hào)名稱技術(shù)參數(shù)及要求數(shù)量備注1交通信號(hào)燈及其配套設(shè)備2交通信號(hào)機(jī)及其配套設(shè)備3電子警察系統(tǒng)及配套設(shè)備4視頻監(jiān)控系統(tǒng)及配套設(shè)備2.所有貨物(包括零部件)須為全新的、未使用過(guò)的原(1)我方應(yīng)向招標(biāo)人提供全方位、及時(shí)而有效的技術(shù)(2)我方負(fù)責(zé)供貨、安裝調(diào)試完畢。(3)我方交貨時(shí)根據(jù)招標(biāo)人要求將貨物的全部有關(guān)技(1)在貨物正確使用，操作及維護(hù)的情況下，我方對(duì)合同貨物至少提供安裝調(diào)試驗(yàn)收合格后三十六個(gè)月質(zhì)量保(2)質(zhì)保期內(nèi)我方提供免費(fèi)上門(mén)服務(wù)，在質(zhì)保期內(nèi)每周設(shè)置7天×24小時(shí)技術(shù)支持熱線電話(固話、手機(jī)),我方在接到買(mǎi)方的故障報(bào)告后，2小時(shí)內(nèi)作出響應(yīng)，急修需6小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，普通故障需12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)(1)招標(biāo)人和相關(guān)部門(mén)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，沒(méi)有(2)貨物在驗(yàn)收時(shí)，我方應(yīng)出具產(chǎn)品合格證書(shū)、裝箱(3)貨物安裝完畢后，招標(biāo)人根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收中暴露出的問(wèn)題，我方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改，最終經(jīng)驗(yàn)收合格后，招標(biāo)人向我方簽發(fā)最終驗(yàn)收證明。(1)多時(shí)段控制：信號(hào)機(jī)應(yīng)能夠根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘選擇合適時(shí)段的控制方案，實(shí)現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要(2)定周期控制：信號(hào)機(jī)應(yīng)能按照預(yù)先設(shè)好的方案運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中，方案不會(huì)發(fā)生改變，相位時(shí)間等參數(shù)也不會(huì)隨著車(chē)流等外界環(huán)境的變化而發(fā)生變化。(3)無(wú)線纜協(xié)調(diào)綠波控制：無(wú)線纜協(xié)調(diào)綠波控制功能，信號(hào)機(jī)在聯(lián)網(wǎng)或斷網(wǎng)控制的情況下，均可以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)綠波控制功能。在聯(lián)網(wǎng)情況下，采用網(wǎng)絡(luò)校時(shí)作為時(shí)鐘基準(zhǔn)；在斷網(wǎng)情況下，可采用GPS校時(shí)作為時(shí)鐘基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)干線協(xié)調(diào)綠波控制；信號(hào)機(jī)可在不同時(shí)段實(shí)施不同的綠波控制方案。(4)感應(yīng)控制功能：感應(yīng)控制包括全感應(yīng)控制、主道半感應(yīng)控制和次道半感應(yīng)控制，其主要參數(shù)包括最大綠燈時(shí)間、最小綠燈時(shí)間、單位綠燈延長(zhǎng)時(shí)間，感應(yīng)控制相位可分固定相位、彈性相位、待定相位和關(guān)鍵相位。(5)流量采集功能：交通信號(hào)控制機(jī)具有微波雷達(dá)和視頻采集流量功能。(6)故障檢測(cè)功能：可自動(dòng)檢測(cè)故障并進(jìn)行日志記錄，(7)校時(shí)功能：信號(hào)機(jī)需配置時(shí)間服務(wù)器：信號(hào)機(jī)能(8)單點(diǎn)自適應(yīng)功能：信號(hào)機(jī)應(yīng)能根據(jù)檢測(cè)的交通流(9)人工管制功能：人工管制分為后臺(tái)管控中心的遠(yuǎn)(10)無(wú)線AP功能：信號(hào)機(jī)具有無(wú)線AP模塊功能。(11)手動(dòng)控制功能：在遇有緊急事件或交通管制的情(12)公交(VIP車(chē)輛)優(yōu)先控制功能：應(yīng)具備公交優(yōu)(13)行人過(guò)街請(qǐng)求控制功能：系統(tǒng)應(yīng)具備行人過(guò)街請(qǐng)(14)主控單元失效處置功能：信號(hào)機(jī)執(zhí)行定周期工作期控制(記憶主控單元失效前的方案，通過(guò)該方案繼續(xù)控制信號(hào)燈運(yùn)行),在此期間無(wú)滅燈、黃閃、全紅現(xiàn)象，并在相(15)配置數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)功能：交通信號(hào)控制機(jī)應(yīng)(16)閃光控制功能：信號(hào)機(jī)應(yīng)具備軟件黃閃和硬件黃(17)全紅控制功能：當(dāng)信號(hào)機(jī)需要對(duì)十字路口中間的中設(shè)定全紅控制或在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)信號(hào)機(jī)中的管制按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)(18)關(guān)燈控制功能：在夜間車(chē)輛稀少的情況下，信號(hào)(19)短信報(bào)警功能：應(yīng)支持短信報(bào)警功能，信號(hào)機(jī)可(20)智能分析功能：信號(hào)機(jī)應(yīng)具備交通事件分析處理通誘導(dǎo)屏聯(lián)動(dòng)，當(dāng)交通信號(hào)放行時(shí)，可以向誘導(dǎo)屏發(fā)送一些提示駕駛行為的信息；信信號(hào)機(jī)具備電源智能監(jiān)測(cè)功能，并根據(jù)前端監(jiān)測(cè)的信息實(shí)時(shí)回傳后臺(tái)并進(jìn)行分析，及時(shí)預(yù)警，保障前端設(shè)備的電源工作環(huán)境。2.電子警察功能要求：(1)闖紅燈行為捕獲功能：電子警察系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各方向車(chē)道闖紅燈車(chē)輛的監(jiān)測(cè)、圖像抓拍等功能。每一違法記錄拍攝連續(xù)3張反映闖紅燈過(guò)程的圖片，其中第一個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車(chē)未到達(dá)停止線的情況，并能清晰辨別車(chē)輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第二個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車(chē)已越過(guò)停止線的情況，并能清晰辨別車(chē)輛類型、號(hào)牌號(hào)碼、交通信號(hào)燈紅燈、停止線；第三個(gè)位置的圖片反映機(jī)動(dòng)車(chē)越過(guò)停止線繼續(xù)前行的情況，并能清晰辨別車(chē)輛類型、交通信號(hào)燈紅燈、停止線。系統(tǒng)應(yīng)采用多相位紅燈信號(hào)接口，可根據(jù)不同車(chē)道設(shè)置紅燈信號(hào)和組合紅燈信號(hào)。高清抓拍攝像機(jī)應(yīng)有紅燈電源同步控制功能，保證闖紅燈狀態(tài)下車(chē)道對(duì)應(yīng)紅燈相位與攝像機(jī)拍攝保持同步。紅綠燈信號(hào)線要單獨(dú)接出，不得多方向并線，以適應(yīng)信號(hào)燈配時(shí)方案的調(diào)整。(2)卡口監(jiān)測(cè)記錄功能：電子警察系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄車(chē)輛通行信息(車(chē)輛尾部的圖片),對(duì)通過(guò)車(chē)輛的捕獲率不小于95%。記錄的車(chē)輛信息除包含圖像信息外，還包括文本信息，如日期、時(shí)間(精確到秒)、地點(diǎn)、方向、號(hào)牌號(hào)碼等。車(chē)輛信息寫(xiě)入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，并將相關(guān)文本信息疊加(3)其它交通違法行為捕獲功能：除對(duì)闖紅燈交通違①路口逆行：捕獲率≥80%,捕獲有效率≥80%。②不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道：捕獲率≥80%,捕獲有效率≥80%。③不按規(guī)定車(chē)道行駛：捕獲率≥80%,捕獲有效率(4)高清照片抓拍功能：高清抓拍攝像機(jī)應(yīng)具有成像(5)高清照片防篡改功能：抓拍的高清照片應(yīng)疊加不(6)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能：電子警察系統(tǒng)和正向卡口系情況下，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率白天≥90%,夜晚≥80%,號(hào)牌顏(7)人臉卡口功能：正向卡口應(yīng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄車(chē)輛通行信息(車(chē)輛前部的圖片),對(duì)通過(guò)車(chē)輛的捕獲率不小于95%。記錄的車(chē)輛信息除包含圖像信息外，還應(yīng)包括文本信息，如日期、時(shí)間(精確到秒)、地點(diǎn)、方向、號(hào)牌號(hào)可為公安交警的緝查布控和肇事找車(chē)提供更多的可檢索信黃、藍(lán)、綠、紫、粉、棕、白、黑、銀(灰)、青)。車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%;深淺色識(shí)別準(zhǔn)確率白天≥90%,晚上≥85%。車(chē)型，車(chē)型識(shí)別準(zhǔn)確率白天應(yīng)不小于90%,夜晚應(yīng)不小于③車(chē)標(biāo)識(shí)別功能：正向卡口應(yīng)具備車(chē)標(biāo)自動(dòng)識(shí)別功能，能夠識(shí)別不少于200種常見(jiàn)車(chē)標(biāo)。要求車(chē)標(biāo)識(shí)別率白天不低于90%、夜間不低于80%。④安全帶檢測(cè)功能：正向卡口具備安全帶檢測(cè)功能。通過(guò)卡口正面抓拍圖片能自動(dòng)識(shí)別前排駕乘人員是否按規(guī)定佩戴了安全帶，對(duì)于未系安全帶者系統(tǒng)應(yīng)能夠自動(dòng)識(shí)別、判斷并報(bào)警。要求未系安全帶檢出率≥90%,未系安全帶誤檢率≤10%。(8)駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ埽合到y(tǒng)宜能記錄機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈行為對(duì)應(yīng)駕駛?cè)嗣娌刻卣鞯膱D片，駕駛?cè)嗣娌康姆直媛蕬?yīng)不小于50×50像素點(diǎn)，作為認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料。(9)前端數(shù)據(jù)緩存功能：電警前端控制主機(jī)應(yīng)采用磁盤(pán)預(yù)分配技術(shù)來(lái)管理磁盤(pán)、數(shù)據(jù)，防止因磁盤(pán)長(zhǎng)期運(yùn)行后產(chǎn)生磁盤(pán)碎片而影響磁盤(pán)的效率和壽命。同時(shí)，卡口前端控制主機(jī)應(yīng)具備數(shù)據(jù)分類管理功能，可為數(shù)據(jù)信息、圖片及視頻獨(dú)立分配存儲(chǔ)空間。電警控制主機(jī)與中心系統(tǒng)的通信鏈路工作正常時(shí)，記錄信息應(yīng)經(jīng)電警控制主機(jī)上傳中心系統(tǒng)；當(dāng)通信鏈路發(fā)生故障時(shí)，記錄信息緩存在電警控制主機(jī)硬盤(pán)內(nèi)，當(dāng)通信鏈路恢復(fù)正常后，緩存在硬盤(pán)的記錄信息應(yīng)自動(dòng)補(bǔ)錄到中心系統(tǒng)。(10)校時(shí)功能：高清抓拍攝像機(jī)、全景攝像機(jī)和電警前端控制主機(jī)均應(yīng)支持NTP校時(shí)功能。24小時(shí)內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不超過(guò)1秒，能與中心時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)間自動(dòng)同步，同步周期在1小時(shí)至24小時(shí)區(qū)間范圍可調(diào)，同時(shí)應(yīng)支持手動(dòng)強(qiáng)制(11)網(wǎng)管功能：前端系統(tǒng)應(yīng)支持Web方式遠(yuǎn)程訪問(wèn)進(jìn)行維護(hù)，具有心跳保活、故障診斷和故障、來(lái)電自動(dòng)恢復(fù)能力。前端系統(tǒng)能向中心系統(tǒng)上報(bào)攝像機(jī)、控制主機(jī)、電源等各類設(shè)備的工作狀態(tài)和故障信息。(12)交通參數(shù)采集功能：系統(tǒng)應(yīng)具有交通參數(shù)采集功能，能統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)，包括流量、車(chē)速、時(shí)間占有率、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)頭時(shí)距等，其中流量采集準(zhǔn)確度不小于90%;交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)周期可按需求進(jìn)行設(shè)置和輸出，并支持豐富的圖形報(bào)表及數(shù)據(jù)導(dǎo)出。同時(shí)，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口將流量數(shù)據(jù)信息傳遞給路口信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電子警察和信號(hào)機(jī)的信息互聯(lián)互通。3.視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能要求：(1)應(yīng)具有監(jiān)控、錄像、抓拍、控制、傳輸?shù)裙δ堋?2)應(yīng)允許多個(gè)操作者對(duì)監(jiān)視和報(bào)警事件進(jìn)行確認(rèn)、檢測(cè)，進(jìn)行快速的調(diào)用圖像和攝像機(jī)控制，支持多個(gè)鍵盤(pán)同時(shí)控制前端高速球形攝像機(jī)。1.貨物材料的包裝必須是制造商原廠包裝，其包裝均有良好的防濕、防銹、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施，凡由于包裝不良造成的損失和由此產(chǎn)生的費(fèi)用均由我方承擔(dān)。2.供應(yīng)商負(fù)責(zé)將設(shè)備材料到現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中的全部運(yùn)輸，包括裝卸車(chē)、貨物現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)。3.各種貨物必須提供裝箱清單，按裝箱清單驗(yàn)收貨物。4.貨物在現(xiàn)場(chǎng)的保管由我方負(fù)責(zé)，直至項(xiàng)目安裝、驗(yàn)收5.貨物在安裝調(diào)試驗(yàn)收合格前的保險(xiǎn)由我方負(fù)責(zé)，我方負(fù)責(zé)其派出的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員人身意外保險(xiǎn)。6.貨物至采購(gòu)人指定的使用現(xiàn)場(chǎng)的包裝、保險(xiǎn)及發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)和費(fèi)用均由我方負(fù)責(zé)。六、項(xiàng)目驗(yàn)收要求1.由采購(gòu)人組織相關(guān)單位、人員進(jìn)行驗(yàn)收，按國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。必要時(shí)邀請(qǐng)相關(guān)的專業(yè)人員或機(jī)構(gòu)參與驗(yàn)收。因貨物質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，由本地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)鑒定。貨物符合質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，鑒定費(fèi)由采購(gòu)人承擔(dān)；否則鑒定費(fèi)由我方承擔(dān)。2.貨物為原制造商制造的全新產(chǎn)品，整機(jī)無(wú)污染，無(wú)侵權(quán)行為、表面無(wú)劃損、無(wú)任何缺陷隱患，在中國(guó)境內(nèi)可依常規(guī)安全合法使用。3.要求對(duì)全部設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、外形、外觀、包裝及資料、文件(如裝箱單、保修單、隨箱介質(zhì)等)進(jìn)行驗(yàn)收，我方應(yīng)提供貨物的裝箱清單、用戶手冊(cè)、保修卡(或保修文)、隨機(jī)資料及配件、隨機(jī)工具等給采購(gòu)人。4.開(kāi)箱后，我方應(yīng)對(duì)其全部產(chǎn)品、零件、配件、用戶許可證書(shū)、資料、介質(zhì)造冊(cè)登記，并與裝箱單對(duì)比，如有出入5.我方應(yīng)負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)將貨物的全部有關(guān)產(chǎn)品說(shuō)6.如商檢或者貨物測(cè)試中發(fā)現(xiàn)貨物性能指標(biāo)或者功能時(shí)內(nèi)作出響應(yīng)，急修需6小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，普通故障需12第二章項(xiàng)目整體服務(wù)設(shè)想第一節(jié)整體供貨計(jì)劃一、整體流程序號(hào)內(nèi)容進(jìn)度時(shí)間1供應(yīng)商信息采集根據(jù)供應(yīng)商信息收集途徑收集供應(yīng)商信息2供應(yīng)商選擇根據(jù)供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇合格供應(yīng)商3準(zhǔn)備采購(gòu)像采購(gòu)下達(dá)采購(gòu)計(jì)劃4開(kāi)始采購(gòu)/5驗(yàn)收檢驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)6驗(yàn)收入庫(kù)驗(yàn)收合格產(chǎn)品入庫(kù)儲(chǔ)存7產(chǎn)品批發(fā)運(yùn)根據(jù)訂單的數(shù)量和交貨日期開(kāi)始發(fā)貨8到貨采購(gòu)人驗(yàn)收根據(jù)采購(gòu)人要求和合同內(nèi)容驗(yàn)收9售后服務(wù)按照公司售后服務(wù)方案提供質(zhì)保期內(nèi)上門(mén)服務(wù)及免費(fèi)更換服務(wù)二、設(shè)備購(gòu)進(jìn)堅(jiān)持從有合法經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的名優(yōu)大廠和有良好質(zhì)量信譽(yù)的企業(yè)購(gòu)進(jìn)交通信號(hào)控制設(shè)備，對(duì)供貨廠商的合法性和質(zhì)量信譽(yù)進(jìn)行審核備案。采購(gòu)執(zhí)行主體根據(jù)供應(yīng)商提供的信息，1.到貨后驗(yàn)貨：本公司項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員按照時(shí)間進(jìn)度跟進(jìn)設(shè)備的發(fā)貨全過(guò)程。如期完成后，經(jīng)過(guò)出廠試驗(yàn)的合格產(chǎn)品由本公司派專人負(fù)責(zé)運(yùn)送到采購(gòu)方現(xiàn)場(chǎng)。本公司向采購(gòu)方提供全套的設(shè)備配置清單及檢驗(yàn)產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書(shū)和其他的技術(shù)資料，項(xiàng)目經(jīng)理和采購(gòu)方負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行設(shè)備的驗(yàn)收。確認(rèn)到貨數(shù)量、型號(hào)都正確無(wú)誤后，采購(gòu)方簽署收貨單。驗(yàn)貨過(guò)程計(jì)劃在XX天內(nèi)完成。2.安裝調(diào)試測(cè)試：當(dāng)本項(xiàng)目的產(chǎn)品已到采購(gòu)方指定地點(diǎn)后，項(xiàng)目實(shí)施小組組織進(jìn)行安裝和部署，并對(duì)安裝部署的環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，并形成“安裝測(cè)試記錄”。(1)調(diào)試及驗(yàn)證設(shè)備。(2)測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定性和流暢性。3.產(chǎn)品培訓(xùn)：產(chǎn)品安裝部署完成后，實(shí)進(jìn)行集中培訓(xùn)。(1)介紹設(shè)備的功能及給用戶解決的問(wèn)題。(2)介紹設(shè)備使用的時(shí)間點(diǎn)。4.試運(yùn)行及全面運(yùn)行：在試運(yùn)行結(jié)束后項(xiàng)目實(shí)施小組組織評(píng)審確認(rèn)是否達(dá)到全面上線條件，達(dá)到上線條件后，根據(jù)計(jì)劃上線。在上線過(guò)程中項(xiàng)目實(shí)施小組全面跟蹤產(chǎn)品試用情況，對(duì)實(shí)施過(guò)程發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤、記錄、處理。5.驗(yàn)收、交接：在項(xiàng)目全面上線運(yùn)行一周左右，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理組織進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收工作。(1)全面運(yùn)行一周左右后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理組織擬訂《項(xiàng)(2)實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理及客戶方進(jìn)行簽字、蓋章確認(rèn)，完(1)項(xiàng)目上線后，售后服務(wù)人員根據(jù)客戶反饋的問(wèn)題(2)售后服務(wù)人員根據(jù)客戶的要求對(duì)設(shè)備運(yùn)行中的問(wèn)題組織進(jìn)行處理及記錄，填寫(xiě)《設(shè)備維修/維護(hù)記錄》,并第二節(jié)項(xiàng)目實(shí)施承諾(一)項(xiàng)目管理人員承諾6,嚴(yán)格出勤制度人員必須每天準(zhǔn)時(shí)出勤，嚴(yán)禁遲到早退，無(wú)故曠工，因事外出需向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人請(qǐng)示，獲準(zhǔn)后方可外出，業(yè)余時(shí)間外出必須填寫(xiě)外出記錄，寫(xiě)明事由、去向、本人承諾嚴(yán)格遵守以上條款，如有違反自愿接受項(xiàng)目部承諾人(簽字蓋章):(二)項(xiàng)目工作人員承諾本項(xiàng)目所有工作人員自愿接受本公司的各項(xiàng)管理，現(xiàn)承切言行以公司利益為主，極力維護(hù)公司形象。2.服從公司項(xiàng)目管理人員的管理，積極參加項(xiàng)目，接受公司崗位培訓(xùn)，并按要求提供真實(shí)有效的個(gè)人資料。3.保證持證，掛牌上崗，不遲到，早退，不隨意離崗，因故離崗提前報(bào)管理人員批準(zhǔn)后，方能離崗。4.對(duì)工作盡職盡責(zé)，保證圓滿完成項(xiàng)目工作。5.員工之間團(tuán)結(jié)友愛(ài)，互相幫助，密切配合，真誠(chéng)協(xié)作。本人承諾嚴(yán)格遵守以上條款，如有違反自愿接受項(xiàng)目部承諾人(簽字蓋章):二、質(zhì)量保證承諾1.我公司保證合同項(xiàng)下所供交通信號(hào)控制設(shè)備是全新的、未使用過(guò)的，是成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，除合同另有規(guī)定，交通信號(hào)控制設(shè)備含有設(shè)計(jì)和材料上的全部最新改進(jìn)。我公司進(jìn)一步保證，合同項(xiàng)下提供的全部交通信號(hào)控制設(shè)備沒(méi)有設(shè)計(jì)、材料或工藝上的缺陷，并且沒(méi)有因我方的行為或疏忽而產(chǎn)生的缺陷，這些缺陷是所供貨物在最終目的地國(guó)家現(xiàn)行條件下正常使用可能產(chǎn)生的。2.公司保證提供交通信號(hào)控制設(shè)備的能滿足相關(guān)行業(yè)3.我公司保證提供的交通信號(hào)控制設(shè)備，其技術(shù)配置完全符合招標(biāo)文件的要求，其技術(shù)參數(shù)完全符合招標(biāo)文件的要求，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于投標(biāo)文件所承諾的標(biāo)準(zhǔn)。4.質(zhì)保期為XX年，質(zhì)保期內(nèi)的維修保養(yǎng)按我公司在投標(biāo)書(shū)中提供的維修保養(yǎng)計(jì)劃執(zhí)行，質(zhì)保期內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的缺陷買(mǎi)方應(yīng)盡快以書(shū)面形式通知我公司。5.我公司保證收到通知后以合理的速度在XX小時(shí)免費(fèi)維修或更換有缺陷的交通信號(hào)控制設(shè)備或部件。6.如果我公司收到通知后在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有以合理的速度彌補(bǔ)缺陷，建設(shè)可采取必要的補(bǔ)救措施，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將由我方承擔(dān)，買(mǎi)方根據(jù)合同規(guī)定對(duì)我公司行使的其他權(quán)利不受影響。7.我公司承諾自成立以來(lái)無(wú)因?yàn)樘峁┙煌ㄐ盘?hào)控制設(shè)備不合格而產(chǎn)生不良信譽(yù)記錄。8.我公司保證，買(mǎi)方在使用該交通信號(hào)控制設(shè)備或交通信號(hào)控制設(shè)備的任何一部分時(shí)，免受第三方提出的侵犯其專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)或工業(yè)設(shè)計(jì)權(quán)的起訴。以上是我方對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備的質(zhì)量保證承諾，若我方達(dá)不到貴公司要求或我方承諾標(biāo)準(zhǔn)，或是我方在供貨過(guò)程中給貴方造成了巨額損失，我方甘愿受法律法規(guī)處罰，承擔(dān)由此造成的責(zé)任，并賠償由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。三、項(xiàng)目完成承諾為保證按質(zhì)按量完成項(xiàng)目，我公司將承諾如下：1.對(duì)合同條件的承諾：承認(rèn)并接受貴方《招標(biāo)文件》的要求和合同條件的約束。2.供貨時(shí)間承諾：如果中標(biāo)，我公司保證在接到供貨通知后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)供應(yīng)交通信號(hào)控制設(shè)備，并保證按合同工期、節(jié)點(diǎn)要求完成全部交通信號(hào)控制設(shè)備的供貨與安裝驗(yàn)3.項(xiàng)目質(zhì)量承諾：保證我公司供應(yīng)的交通信號(hào)控制設(shè)備符合招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)格和參數(shù)要求，確保交通信號(hào)控制設(shè)備驗(yàn)收合格保質(zhì)保量。4.合法合規(guī)承諾：嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保投標(biāo)活動(dòng)全過(guò)程合法合規(guī)。5.提交結(jié)算資料的承諾：在交通信號(hào)控制設(shè)備完成供貨后7日內(nèi)，一次性提交完整有效的結(jié)算資料。6.保修承諾：我司承諾在合同規(guī)定的保修期內(nèi)，對(duì)本次投標(biāo)的交通信號(hào)控制設(shè)備的任何質(zhì)量缺陷及由此造成的后果負(fù)責(zé)，并按合同約定及時(shí)履行保修義務(wù)。(1)交通信號(hào)控制設(shè)備交付使用后定期組織質(zhì)量回訪，指導(dǎo)交通信號(hào)控制設(shè)備的使用、維修與保養(yǎng)，及時(shí)了解和指導(dǎo)在使用上存在的不足，詢用戶意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。(2)在交通信號(hào)控制設(shè)備交付使用一年內(nèi)，我公司為采購(gòu)單位設(shè)立常年售后服務(wù)小組，隨叫隨到，凡屬于交通信號(hào)控制設(shè)備本身的質(zhì)量問(wèn)題，均由我公司負(fù)責(zé)包修包換，不(3)我公司配備有專門(mén)的產(chǎn)品質(zhì)量回訪小組，嚴(yán)格按我公司的社會(huì)服務(wù)承諾進(jìn)行服務(wù)回訪。8.管理人員承諾：保證項(xiàng)目經(jīng)理及投標(biāo)文件中所列管理人員組織項(xiàng)目實(shí)行，并且做到交通信號(hào)控制設(shè)備送貨、安裝驗(yàn)收等每一個(gè)流程都親臨現(xiàn)場(chǎng)。9.和采購(gòu)單位配合方面的承諾：保證與采購(gòu)單位積極配合，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求完成本次項(xiàng)目。投標(biāo)單位(蓋章):投標(biāo)人授權(quán)代表(簽字):(1)樹(shù)立“客戶就是上帝，質(zhì)量就是生命”的思想，(2)對(duì)待客戶反映意見(jiàn)要耐心熱情，不得敷衍了事，(3)售后服務(wù)人員在知悉設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題后，應(yīng)在第一(4)服務(wù)人員要熟悉職責(zé)內(nèi)情況，技術(shù)，力求精益求(5)服務(wù)人員制定維修方案應(yīng)及時(shí)迅速、合理、有效。完善的售后服務(wù)是我們產(chǎn)品價(jià)值的延伸和對(duì)客戶利益的重(1)明確保修時(shí)間、范圍、保修內(nèi)容：(2)明確響應(yīng)時(shí)間：我公司對(duì)本次招標(biāo)供貨有效期內(nèi)在接到采購(gòu)方的故障報(bào)告后，2小時(shí)內(nèi)作出響應(yīng)，急修6小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，普通故障12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)內(nèi)對(duì)(3)建立售后服務(wù)反饋機(jī)制：①公司對(duì)上門(mén)服務(wù)的售后服務(wù)技術(shù)員均需填寫(xiě)用戶反(4)其他服務(wù)承諾：①在保修期內(nèi)向采購(gòu)方免費(fèi)提供對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備②定期派售后服務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)行定期的檢查維修，每次檢查和維修均寫(xiě)出詳細(xì)的書(shū)面報(bào)投標(biāo)單位(蓋章):投標(biāo)人授權(quán)代表(簽字):第三節(jié)供貨能力保障制設(shè)備供貨數(shù)量，滿足采購(gòu)單位的需求。二、信息保障在供貨過(guò)程中，不斷地收集實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)，與計(jì)劃進(jìn)度比較，定期提供比較報(bào)告。在其控制下編制周供貨計(jì)劃，并做好進(jìn)度記錄，填好進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，及時(shí)、靈活、準(zhǔn)確、果斷地采取措施，排除各種矛盾，加強(qiáng)各薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證完成交貨期三、倉(cāng)儲(chǔ)保障我公司在交貨地點(diǎn)附近設(shè)立有專門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、專職的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)管人員以及庫(kù)存管理系統(tǒng)，保證具備按期交貨及應(yīng)急四、運(yùn)輸保障我公司位于XX區(qū)，交通十分便利，配備汽車(chē)XX輛，且與當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司達(dá)成了合作模式，在運(yùn)輸方面上能夠做到隨時(shí)到貨，同時(shí)，公司具有與大型公司合作的經(jīng)驗(yàn)，我公司配備有陸運(yùn)汽車(chē)等多種運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸方面上可以做到安全、快速運(yùn)抵項(xiàng)目指定收貨現(xiàn)場(chǎng)。備有一定庫(kù)存量的交通信號(hào)控制設(shè)備，為了不影響招標(biāo)方物資供應(yīng)，如遇特殊產(chǎn)品需求的情況下提前一至二天通知我公司，我公司可為采購(gòu)人提前調(diào)撥貨物并按指定地點(diǎn)送達(dá)，公司為招標(biāo)方按時(shí)按質(zhì)按量交付貨物。六、經(jīng)濟(jì)保障為保證按期交貨，必須有資金保證，我公司為本項(xiàng)目準(zhǔn)備了一定資金，并實(shí)行?？顚Ｓ弥?，以確保我公司對(duì)采購(gòu)單位資金墊付的承諾的實(shí)現(xiàn)，不影響供貨進(jìn)度，從而保證供貨進(jìn)度不受資金的影響。七、人員保障我公司將抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，制定詳細(xì)的人員管理制度，直接參與本次交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)的工作，公司將保證項(xiàng)目部各成員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的挑選，保證這些人員具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作作風(fēng)，各部門(mén)正式工作開(kāi)始前，項(xiàng)目部對(duì)參加項(xiàng)目的人員的資格進(jìn)行審查，并填寫(xiě)相關(guān)記錄。七、溝通保障本公司在加強(qiáng)與招標(biāo)方溝通，加強(qiáng)內(nèi)部溝通，并指定專人及時(shí)與招標(biāo)方溝通和聯(lián)系，及時(shí)匯總溝通情況，內(nèi)部供貨環(huán)節(jié)實(shí)行日?qǐng)?bào)，加強(qiáng)調(diào)控，確保按時(shí)按質(zhì)按量供貨。第四節(jié)項(xiàng)目指導(dǎo)方針3.進(jìn)度管理：該項(xiàng)目既有深度又有廣度，深度是指在某一節(jié)點(diǎn)上不同平臺(tái)，廣度是指不同區(qū)域的互聯(lián)。因此其進(jìn)度控制包括節(jié)點(diǎn)供貨進(jìn)度、不同區(qū)域的進(jìn)度、物資供應(yīng)進(jìn)度、進(jìn)度的協(xié)調(diào)等。由于項(xiàng)目時(shí)間緊，因此整個(gè)進(jìn)度控制不僅需要精心設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，而且需要計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)施進(jìn)度之間的協(xié)調(diào)和嚴(yán)格控制。4.風(fēng)險(xiǎn)管理：由于項(xiàng)目的復(fù)雜性和一些問(wèn)題的不可預(yù)知性，項(xiàng)目的實(shí)施存在風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)管理主要是根據(jù)我公司的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，提出該項(xiàng)目中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)后果及風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施，盡可能地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)或減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，并提出應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施。5.文檔管理：文檔作為管理依據(jù)、任務(wù)之間聯(lián)系的憑證、質(zhì)量保證、培訓(xùn)與參考、交通信號(hào)控制設(shè)備的維護(hù)支持和歷史檔案，對(duì)項(xiàng)目重要性是不言而喻的。因此文檔的管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們?cè)陧?xiàng)目的每個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的詳盡的文檔，并指定專人管理。6.范圍管理：需要準(zhǔn)確定義項(xiàng)目的范圍，以及對(duì)項(xiàng)目的工作范圍進(jìn)行有效的管理和控制。7.成本管理：該項(xiàng)目的成本管理，不僅是采購(gòu)人或供應(yīng)商的費(fèi)用預(yù)算和費(fèi)用計(jì)劃，而且是與項(xiàng)目進(jìn)度相配匹的投資或投入控制。第三章項(xiàng)目組織架構(gòu)和人員配備第一節(jié)組織架構(gòu)建立計(jì)劃(1)根據(jù)項(xiàng)目目標(biāo)和規(guī)定任務(wù)，明確列出項(xiàng)目工作內(nèi)(2)如進(jìn)行實(shí)施階段全過(guò)程項(xiàng)目管理，工作劃分可按(1)合理確定管理層次。管理組織結(jié)構(gòu)中一般應(yīng)有三控制層(協(xié)調(diào)層和執(zhí)行層),具體負(fù)責(zé)規(guī)劃的落實(shí)，目標(biāo)控制及合同實(shí)施管理，屬承上啟下管理層次。三是作業(yè)層(操作層),由現(xiàn)場(chǎng)人員組成，負(fù)責(zé)具體的操作工作。(2)配置工作崗位及人員。(3)制定崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)與考核要求。(4)制定工作流程與考核標(biāo)準(zhǔn)。1.要明確各部門(mén)責(zé)權(quán)：在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，項(xiàng)目人員與組織多種關(guān)系共存，行政隸屬關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系和工作責(zé)任被剝離。在這種多維度溝通交織在一起的情況下，當(dāng)事員工就有了多身份，這使得管理關(guān)系的協(xié)調(diào)變得異常復(fù)雜，處理不當(dāng)將會(huì)產(chǎn)生責(zé)任推諉或者多頭管理等問(wèn)題，為了避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，明確各部門(mén)職能和各員工的責(zé)權(quán)顯得尤為重要。2.要保證項(xiàng)目人員能力素質(zhì)充分發(fā)揮：在項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，組織架構(gòu)能否發(fā)揮作用，管理人員的能力素質(zhì)是關(guān)鍵，所有組織管理模式歸根結(jié)底是對(duì)人的使用，著這種模式下，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的要求愈加提高。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一方面要協(xié)調(diào)所時(shí)還要抓服務(wù)品質(zhì)。這要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有較高的人際協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)與決策能力、組織管理能力、較高的工作熱情和對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)變能力等，完美的人才是不存在的，而本行業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才缺乏吸引力，難以招聘到高素質(zhì)人才，因此保持對(duì)現(xiàn)有人才有效培養(yǎng)和儲(chǔ)備，才是項(xiàng)目人才持續(xù)有效發(fā)揮專業(yè)技能的有效方法。3.要保證信息的有效傳遞：信息在傳遞過(guò)程中容易發(fā)生要多個(gè)部門(mén)的協(xié)作，信息傳遞的維度要多于職能式組織架構(gòu)。在缺乏規(guī)范化管理的環(huán)境中，信息的傳遞容易受到人際第二節(jié)項(xiàng)目組織架構(gòu)采購(gòu)部采購(gòu)部售后部質(zhì)檢部倉(cāng)儲(chǔ)部行政部技術(shù)部運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部公司總經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理二、項(xiàng)目部門(mén)職責(zé)(一)采購(gòu)部1.采購(gòu)部在采購(gòu)部主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，依照項(xiàng)目需要的交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)和供應(yīng)工作。2.采購(gòu)的交通信號(hào)控制設(shè)備進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)必須有合格證、檢驗(yàn)單或者其他的證明材料，否則一律不得入庫(kù)。3.采購(gòu)部的采購(gòu)工作開(kāi)展須遵循以下原則：及時(shí)將需采購(gòu)物品采購(gòu)入庫(kù)或直接送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，確保生產(chǎn)②保證價(jià)格，采購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)綜合考慮需采購(gòu)物品的性價(jià)比，擇優(yōu)采購(gòu)，采購(gòu)過(guò)程中如果出現(xiàn)超出預(yù)算而生產(chǎn)上又急需的情況時(shí)，必須經(jīng)部門(mén)主管或總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。③保證質(zhì)量，在采購(gòu)各類物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查采購(gòu)物品的規(guī)格、型號(hào)及品質(zhì)情況，確認(rèn)符合要求后才(2)“三比”原則：比較價(jià)格的高低，合理選擇；比較質(zhì)量的好壞，注重性價(jià)比；比較運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，綜合考慮成本及公司的實(shí)際需求。①勤問(wèn)：遇到對(duì)貨源情況比較熟悉的人員需要多問(wèn)。②勤聽(tīng)：有貨源方面的信息要多聽(tīng)，從中盡可能多的了③勤記：對(duì)貨源、生產(chǎn)單位、物品材料的基本判定標(biāo)準(zhǔn)及其他的信息資料要做到勤記錄。④勤跑：對(duì)供應(yīng)商及供貨公司要勤跑，以便于切實(shí)掌握物品材料的第一手信息。⑤勤看：要經(jīng)常深入倉(cāng)庫(kù)，了解庫(kù)存的基本情況，對(duì)于庫(kù)存情況做到心中有數(shù)。4.對(duì)初次進(jìn)行合作的供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查了解，根據(jù)實(shí)際掌握的資料與信息做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)判定。對(duì)于符合項(xiàng)目要求的，方可與之開(kāi)展業(yè)務(wù)往來(lái)與合作。5.負(fù)責(zé)對(duì)所有與公司有業(yè)務(wù)往來(lái)的供應(yīng)商或供貨公司(二)財(cái)務(wù)部(三)運(yùn)輸部11.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理設(shè)備發(fā)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問(wèn)題。12.負(fù)責(zé)與各物流公司核對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用。13.負(fù)責(zé)物流相關(guān)資料、檔案的管理工作。14.完成其他部門(mén)負(fù)責(zé)人交辦的其他臨時(shí)性工作。(四)質(zhì)檢部1.負(fù)責(zé)項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量的考核工作。2.負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)質(zhì)量信息的收集，整理，分析，處理及反饋3.負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量事故的調(diào)查，分析，跟蹤，處理，結(jié)果呈4.負(fù)責(zé)參與組織產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)改進(jìn)工作。5.協(xié)助采購(gòu)方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨工作。6.負(fù)責(zé)產(chǎn)品檢驗(yàn)，測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制管理，計(jì)量工7.負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的內(nèi)部審核及外部審核的支持與陪同8.負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目員工品質(zhì)意識(shí)的培訓(xùn)與教育。9.建立不合格品控制程序；對(duì)不合格品采取相應(yīng)的處置10.負(fù)責(zé)檢驗(yàn)記錄的填寫(xiě)，包括檢驗(yàn)設(shè)備的使用、校準(zhǔn)、維護(hù)和維修記錄。11.建立糾正預(yù)防措施程序，并對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行跟進(jìn)。12.完成其他部門(mén)負(fù)責(zé)人交辦的其他臨時(shí)性工作。(五)倉(cāng)儲(chǔ)部11.負(fù)責(zé)協(xié)助財(cái)務(wù)部對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理工作，參與財(cái)務(wù)部定13.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的物資及倉(cāng)庫(kù)的安全防火、防盜工作，杜(六)售后部2.協(xié)助服務(wù)管理部對(duì)售后服務(wù)策略進(jìn)行調(diào)整與完善并10.負(fù)責(zé)客戶回訪與開(kāi)展重點(diǎn)客戶關(guān)懷計(jì)劃，了解客戶(七)技術(shù)部2.負(fù)責(zé)收集和分析產(chǎn)品市場(chǎng)信息，進(jìn)行新產(chǎn)品資料研(八)行政部(1)編制人力資源管理的各項(xiàng)規(guī)章制度及員工的日常(2)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行狀況，及時(shí)對(duì)人力資源各項(xiàng)規(guī)章制(1)結(jié)合項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)略，綜合分析項(xiàng)目人力資源現(xiàn)狀(2)將所擬定的人力資源計(jì)劃提交總經(jīng)理審核，并根(3)根據(jù)部門(mén)人員需求情況，提出內(nèi)部人員調(diào)配方案(包括人員內(nèi)部調(diào)入和調(diào)出),經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)施，促(1)根據(jù)項(xiàng)目具體需要及各部門(mén)對(duì)員工的需求狀況，(2)選擇適當(dāng)?shù)恼衅竿緩竭M(jìn)行人員招聘。(3)人員面試組織工作。(4)做好被錄用員工的入職手續(xù)辦理工作。(1)編制企業(yè)年度培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。(2)組織培訓(xùn)、培訓(xùn)效果評(píng)估、培訓(xùn)檔案建立及管理。(1)建立健全績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，編制考核辦法及實(shí)施方(2)負(fù)責(zé)員工的日常考勤管理，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理與分(3)負(fù)責(zé)員工的考核、評(píng)優(yōu)、評(píng)先的組織工作。(4)接收、處理有關(guān)員工績(jī)效考核的投訴。(5)做好相應(yīng)的職位說(shuō)明書(shū)，并根據(jù)項(xiàng)目職位調(diào)整需(1)組織制定適合本項(xiàng)目的薪酬管理制度。(2)按規(guī)定做好日常工資計(jì)劃、核算、發(fā)放及統(tǒng)計(jì)分(3)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)辦理員工的各項(xiàng)保險(xiǎn)及福利(1)執(zhí)行項(xiàng)目的人力資源管理制度，辦理員工的聘用、(2)組織員工的職稱與技術(shù)等級(jí)評(píng)定。(3)企業(yè)人事檔案管理及人力資源信息系統(tǒng)的維保工(4)勞動(dòng)關(guān)系管理協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部員工工作，維保良好第三節(jié)項(xiàng)目人員配備2.量才使用的原則：不同的人也具有不同的能力和素的能力特點(diǎn)來(lái)安排工作，才能使人的潛能得到最充分地發(fā)揮，使人的工作熱情得到最大限度地釋放。3.人事動(dòng)態(tài)平衡的原則：任何組織都是在不斷變化的環(huán)境中發(fā)展的，工作中的人的能力和知識(shí)也是在不斷提高和豐富的。同時(shí)，組織對(duì)其成員的素質(zhì)的認(rèn)識(shí)也是不斷完善的。因此，人與事的配合需要進(jìn)行不斷的調(diào)整，使能力強(qiáng)的人有機(jī)會(huì)從事更高層次的工作，能力一般的人從事其力所能及的工作，使組織中的每一個(gè)人都能得到最合理地使用，實(shí)現(xiàn)人與工作的動(dòng)態(tài)平衡。4.程序化、規(guī)范化原則：?jiǎn)T工的選拔和錄用必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)和程序?？茖W(xué)合理地確定員工的選拔標(biāo)準(zhǔn)和聘任程序，是組織聘任優(yōu)秀人才的重要保證。只有按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)辦事，才能選聘到真正愿為發(fā)展作出貢獻(xiàn)的人才。1.建立人事資料：按管理人員、采購(gòu)人員、運(yùn)輸人員等或者按管理、技術(shù)等不同的職務(wù)崗位，分門(mén)別類地做好勞動(dòng)人事生產(chǎn)資料，以便使用時(shí)能及時(shí)地提供人事資料信息。2.崗位培訓(xùn)制度：要經(jīng)常對(duì)各種崗位均要進(jìn)行培訓(xùn)，特別是對(duì)一些管理干部，要經(jīng)常、及時(shí)地進(jìn)行培訓(xùn)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的新形勢(shì)。3.職工獎(jiǎng)懲及考核制度：受到保護(hù)，給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)；凡違反和破壞紀(jì)律的，須受到追究，給予批評(píng)或處罰，做到獎(jiǎng)罰分明。對(duì)每個(gè)職工以崗位責(zé)任制為主要內(nèi)容進(jìn)行考核?？梢栽驴?、季考及結(jié)合年度考核。凡考核不合格者應(yīng)調(diào)離本(1)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化全員的責(zé)任意識(shí)，明確工作職責(zé)，(2)明確責(zé)任，細(xì)化工作任務(wù)、明確責(zé)任、從嚴(yán)管理，(3)強(qiáng)化執(zhí)行，嚴(yán)格按照公司所制定的各項(xiàng)工作方案，(1)能夠重點(diǎn)突出、循環(huán)序漸進(jìn)的開(kāi)展工作：管理人在突出重點(diǎn)的同時(shí)，也必須學(xué)會(huì)“彈鋼琴”,也花一定的時(shí)(2)能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，多謀善斷：管理人員規(guī)劃和處理題要根據(jù)具體的條件和客觀情況，要有利于項(xiàng)目的發(fā)展和問(wèn)題的根本解決，處理問(wèn)題要把原則性和靈活性有效地結(jié)合起來(lái)，深謀遠(yuǎn)慮，正確及時(shí)決非斷，使事情處理和迅速有效。(3)掌握隨機(jī)決策的藝術(shù)：決策是管理，人員的基本職能之一，管理活動(dòng)的過(guò)程本質(zhì)上就是制定決策和實(shí)施決策的過(guò)程，隨機(jī)決策，就是憑借自己的知識(shí)面，工作經(jīng)驗(yàn)，敏感的直覺(jué)和正確的判斷力，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題適時(shí)地做出準(zhǔn)確地判斷，采取明確的對(duì)策。隨機(jī)決策必須做到二是權(quán)衡利弊，隨機(jī)應(yīng)變，果斷決策。為使本項(xiàng)目人員作業(yè)規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化，使項(xiàng)目特制定本項(xiàng)目的員工守則，具體條例如下：1.熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)公司。2.遵紀(jì)守法，服從公司管理。3.顧全大局，善于合用。4.努力學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作，不斷提高業(yè)務(wù)水5.一切為客戶著想，減少人為差錯(cuò)，提高6.團(tuán)結(jié)互助，尊重他人，樹(shù)立集體奮斗的良好風(fēng)尚。7.嚴(yán)守公司機(jī)密，自覺(jué)維護(hù)公司安全。8.熱情禮貌，服務(wù)周全，維護(hù)公司形象。第四節(jié)項(xiàng)目崗位職責(zé)(一)簡(jiǎn)歷表項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表姓名性別年齡職務(wù)職稱學(xué)歷參加工作時(shí)間從事項(xiàng)目經(jīng)理年限項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格證書(shū)編號(hào)在服務(wù)期和已完成項(xiàng)目情況位項(xiàng)目名稱模開(kāi)始、完成日期是否在服務(wù)期項(xiàng)目質(zhì)量公章，本表可在不改變格式的情況下根據(jù)具體需要自行增(二)具體職責(zé)2.負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目總的成本控制監(jiān)督，各類合同的審核簽字，對(duì)項(xiàng)目成本支出審核簽字。3.負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)具體管理工作。4.領(lǐng)導(dǎo)與組織編制實(shí)施工作組織計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量安全體系的運(yùn)行工作。5.主持管理人員及班組長(zhǎng)的工作會(huì)議，擁有對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的問(wèn)題處理和決定權(quán)。6.負(fù)責(zé)檢查、督促人員檔案、資料的收集、整理，組織草擬服務(wù)項(xiàng)目總結(jié)，及時(shí)總結(jié)思考。7.對(duì)本項(xiàng)目全體人員的工作進(jìn)行考核，可根據(jù)全體人員的工作表現(xiàn)提出獎(jiǎng)勵(lì)。8.搞好團(tuán)結(jié)、協(xié)作、配合，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。三、采購(gòu)部崗位職責(zé)(1)崗位職能：貫徹執(zhí)行公司經(jīng)營(yíng)方針，遵守國(guó)家及地方有關(guān)交通信號(hào)控制設(shè)備管理的法律、法規(guī)和本項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，負(fù)責(zé)配合完成交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)過(guò)程的質(zhì)量(2)工作內(nèi)容：①領(lǐng)導(dǎo)本部門(mén)按照本公司的《交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)管理制度》和《交通信號(hào)控制設(shè)備采購(gòu)操作規(guī)程》,組織購(gòu)進(jìn)。②加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)員的質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，把質(zhì)量作為選擇交通信號(hào)控制設(shè)備和供貨單位的首要條件，正確處理質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。③掌握購(gòu)進(jìn)過(guò)程的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)與質(zhì)檢④配合質(zhì)檢部開(kāi)展本部門(mén)質(zhì)量考核工作，負(fù)責(zé)對(duì)重大質(zhì)量問(wèn)題改進(jìn)措施在本部門(mén)的貫徹實(shí)施。⑤督促采購(gòu)員向供貨單位索取符合規(guī)定要求的資料，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行交通信號(hào)控制設(shè)備供貨單位的審核，經(jīng)質(zhì)檢部審核合格報(bào)質(zhì)量負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)貨。⑥督促采購(gòu)員嚴(yán)格執(zhí)行交通信號(hào)控制設(shè)備購(gòu)進(jìn)程序，嚴(yán)格審查供貨單位的合法資格和所購(gòu)進(jìn)交通信號(hào)控制設(shè)備的合法性和質(zhì)量可靠性；簽訂購(gòu)進(jìn)合同應(yīng)有規(guī)定的質(zhì)量條款或與供貨單位提前簽訂質(zhì)量保證協(xié)議書(shū)；按規(guī)定及時(shí)和準(zhǔn)確做⑦分析銷(xiāo)售情況，合理調(diào)整庫(kù)存，優(yōu)化交通信號(hào)控制設(shè)⑧每年初會(huì)同質(zhì)檢部、倉(cāng)儲(chǔ)部等對(duì)上年度進(jìn)貨情況進(jìn)行⑨建立健全供貨單位證照及所供交通信號(hào)控制設(shè)備檔案，交質(zhì)檢部存檔備查。(3)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任：對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備購(gòu)進(jìn)業(yè)務(wù)的合法性、所購(gòu)進(jìn)交通信號(hào)控制設(shè)備的質(zhì)量和購(gòu)進(jìn)質(zhì)量管理制度、程序的執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。(4)主要權(quán)力：①在符合本項(xiàng)目有關(guān)購(gòu)進(jìn)規(guī)定的前提下，對(duì)供貨單位和購(gòu)進(jìn)交通信號(hào)控制設(shè)備的選擇有決定權(quán)。②對(duì)本部門(mén)人員違反質(zhì)量管理制度或工作程序的行為③對(duì)與本部門(mén)有關(guān)的質(zhì)量管理制度或工作程序的修訂(1)負(fù)責(zé)完成采購(gòu)目標(biāo)和計(jì)劃。(2)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好采購(gòu)流程的控制，并提出優(yōu)化建議。(3)分析供應(yīng)商市場(chǎng)信息，及時(shí)收集相關(guān)信息，確定短期和長(zhǎng)期的供應(yīng)商和供應(yīng)渠道。(4)負(fù)責(zé)采購(gòu)合同的擬定、執(zhí)行及跟進(jìn)，采購(gòu)物品交貨期的跟蹤及控制。(5)產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤及產(chǎn)品到達(dá)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)情況的跟進(jìn)。(6)處理退換貨及一般賠償事宜。(7)協(xié)助有關(guān)部門(mén)妥善解決使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。(8)整理和登記采購(gòu)合同及各類文件，記錄到貨時(shí)間。(9)保管采購(gòu)記錄、購(gòu)貨合同、供應(yīng)商信息。(10)每月編制采購(gòu)總表，根據(jù)各部門(mén)的需要提供相關(guān)(11)配合倉(cāng)儲(chǔ)部完成倉(cāng)庫(kù)的定期盤(pán)點(diǎn)管理工作。(12)成上級(jí)交給的其他事務(wù)性工作。(1)負(fù)責(zé)收發(fā)各類文件、信件、公文、請(qǐng)購(gòu)單、采購(gòu)單、并及時(shí)交給部門(mén)負(fù)責(zé)人審核指示，做到不積壓、不拖延(2)做好各類文件登記與存檔，做好往來(lái)業(yè)務(wù)單據(jù)的(3)接聽(tīng)電話，并認(rèn)真細(xì)致做好記錄，接待來(lái)訪客人，(4)配合做好采購(gòu)成核算工作。(5)做好合格供應(yīng)商檔案管理。(6)做好采購(gòu)合同的管理。(1)負(fù)責(zé)日常財(cái)務(wù)核算管理工作。(2)定期編制和匯總各類財(cái)務(wù)報(bào)表，并提供有關(guān)基礎(chǔ)(3)定期或不定期編制財(cái)務(wù)分析報(bào)告。(4)編制年度財(cái)務(wù)預(yù)算，并動(dòng)態(tài)監(jiān)控預(yù)算的執(zhí)行情況。(5)組織中期和年度會(huì)計(jì)查賬工作，保證及時(shí)公告。(6)組織協(xié)調(diào)與稅務(wù)部門(mén)的工作，督促各單位嚴(yán)格遵(7)修訂和完善各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度及內(nèi)部規(guī)定。(8)定期檢查財(cái)務(wù)制度建設(shè)及執(zhí)行情況。(9)監(jiān)督檢查日常會(huì)計(jì)核算的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，報(bào)表(10)考查資產(chǎn)增減的情況和往來(lái)款構(gòu)成及清理情況(11)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。(1)負(fù)責(zé)審核和辦理相關(guān)的財(cái)務(wù)收支工作。(2)編制記賬憑證及會(huì)計(jì)報(bào)表，登記會(huì)計(jì)賬簿等相關(guān)(3)記賬、算賬、報(bào)賬要做到手續(xù)完備、內(nèi)容真實(shí)、(4)妥善保管會(huì)計(jì)憑證、賬簿、報(bào)表等資料，做好公(5)負(fù)責(zé)對(duì)因公報(bào)銷(xiāo)的費(fèi)用進(jìn)行審核，并根據(jù)審核后(6)負(fù)責(zé)納稅申報(bào)、稅收計(jì)算與統(tǒng)計(jì)等工作，另外還(7)做好固定資產(chǎn)的核查與盤(pán)點(diǎn)工作，及時(shí)編制各類(1)負(fù)責(zé)票據(jù)審核工作。(2)負(fù)責(zé)員工工資核算、稅款的繳納以及費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等(3)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要提取、送存及保管現(xiàn)金，確(4)依照相關(guān)規(guī)定，按時(shí)辦理有關(guān)稅款的申報(bào)繳納等(5)領(lǐng)導(dǎo)交代的其他事務(wù)的處理。(1)負(fù)責(zé)財(cái)稅帳的記賬憑證編制和報(bào)表報(bào)送的相關(guān)工(2)編制公司的政府統(tǒng)計(jì)報(bào)表。(3)負(fù)責(zé)對(duì)外部年度財(cái)務(wù)審計(jì)和專項(xiàng)審計(jì)的工作。(4)協(xié)助會(huì)計(jì)對(duì)項(xiàng)目成本的管控與核算。(5)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。(1)負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)部的日常管理工作。(2)負(fù)責(zé)做好物料及產(chǎn)品的收發(fā)管理控制工作。(3)仔細(xì)做好原材料和成品的標(biāo)識(shí)與分類工作。(4)合理做好倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的整體規(guī)劃工作，確保倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)(5)做好物料及產(chǎn)品的出入庫(kù)記賬工作的指導(dǎo)與監(jiān)督，(6)組織做好倉(cāng)庫(kù)的安全管理工作，加強(qiáng)日常的安全(7)熟悉倉(cāng)庫(kù)物品的庫(kù)存情況，及時(shí)對(duì)庫(kù)存的呆滯物(8)組織做好倉(cāng)庫(kù)的“6S”管理工作。(9)倉(cāng)儲(chǔ)部工作人員日常工作開(kāi)展的指導(dǎo)和監(jiān)督管理(1)應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行入庫(kù)手續(xù)，物料或成品進(jìn)倉(cāng)時(shí)，(2)入庫(kù)的物料和成品應(yīng)分堆放整齊，杜絕不安全因(3)存貨入庫(kù)后應(yīng)及時(shí)入賬，準(zhǔn)確登記。(4)領(lǐng)用物料部門(mén)應(yīng)開(kāi)具領(lǐng)料單，若需配套領(lǐng)料時(shí)，(5)成品庫(kù)須按發(fā)貨單發(fā)貨，手續(xù)不全不予發(fā)貨，如(6)車(chē)間領(lǐng)用物料或成品發(fā)貨后應(yīng)及時(shí)登記有關(guān)賬卡。(8)倉(cāng)管員要定期做好盤(pán)點(diǎn)工作，計(jì)算倉(cāng)庫(kù)內(nèi)現(xiàn)有的(9)隨時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備情況，有無(wú)儲(chǔ)備不足或超儲(chǔ)(10)定期上報(bào)不合格存貨資料，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定及時(shí)(11)做好防火、防盜、防爆工作并保持庫(kù)內(nèi)清潔、整(12)嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吸煙、用火和亂接使用電器。(13)上下班前應(yīng)做好門(mén)、窗、電、水的開(kāi)關(guān)工作。(14)倉(cāng)管員要按時(shí)上下班，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，(15)倉(cāng)管員要立足本職，堅(jiān)守崗位，熟練業(yè)務(wù)，具備(16)要妥善保管好原始憑證，賬本以及各類文件，要(17)調(diào)動(dòng)或離職前，首先辦理賬目移交手續(xù)，要求逐(18)倉(cāng)管人員如不履行自己的職責(zé)，對(duì)公司的財(cái)產(chǎn)造(1)嚴(yán)格遵守叉車(chē)安全操作規(guī)程，確保安全運(yùn)行，杜(2)根據(jù)設(shè)備裝卸的要求，安全駕駛叉車(chē)對(duì)設(shè)備進(jìn)行(3)取、堆垛物料托盤(pán)時(shí)，應(yīng)小心謹(jǐn)慎緩慢操作，防(4)慎造成托盤(pán)損壞時(shí)，若是輕微損傷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，(5)工作時(shí)應(yīng)注意規(guī)范操作，駕駛時(shí)必須集中精神，(6)叉車(chē)啟動(dòng)時(shí)，注意觀察周?chē)欠裼衅渌?chē)輛、行(7)叉車(chē)裝運(yùn)的設(shè)備不能太高，以免擋住司機(jī)的視線，(8)檢查并核對(duì)出入庫(kù)設(shè)備的品種、規(guī)格及數(shù)量，確(9)根據(jù)叉車(chē)日常的保養(yǎng)規(guī)定和使用說(shuō)明，及時(shí)的清(1)嚴(yán)格貫徹、執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸?shù)姆结?、政?2)極開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)工作，提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)，完成各項(xiàng)運(yùn)輸(3)負(fù)責(zé)公司運(yùn)輸生產(chǎn)協(xié)議的簽訂并監(jiān)督執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)(4)組織領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)的技術(shù)管理、成本管理，組織(6)配合公司抓好智力和人才開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸部人(7)加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)和管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，提(8)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。(1)嚴(yán)格執(zhí)行配送計(jì)劃，組織、指導(dǎo)有關(guān)訂單設(shè)備送(2)檢查發(fā)貨過(guò)程中設(shè)備丟失及損壞情況，并進(jìn)行問(wèn)(3)全面負(fù)責(zé)從接收發(fā)貨單到成品接收并發(fā)貨的過(guò)程(4)評(píng)價(jià)及選擇貨運(yùn)方案、最佳貨運(yùn)路線、方式和最(5)負(fù)責(zé)發(fā)貨員人員管理，組織、協(xié)調(diào)、檢查發(fā)貨員(6)積極配合部門(mén)內(nèi)其他崗位工作，并與銷(xiāo)售部積極(7)全面負(fù)責(zé)第三方物流公司、快遞公司和采購(gòu)方的(8)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他臨時(shí)性的任務(wù)。(1)負(fù)責(zé)發(fā)貨前的產(chǎn)品齊套、配件齊套及非標(biāo)裝柜單(2)將設(shè)備貼上發(fā)貨單或快遞單并交給承運(yùn)人。(3)負(fù)責(zé)管理各種運(yùn)輸關(guān)系。(4)跟蹤設(shè)備運(yùn)輸狀況，確保設(shè)備按時(shí)到達(dá)。(5)檢查設(shè)備的包裝情況，保證包裝完好。(1)負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)輸組織工作，按計(jì)劃完成運(yùn)輸(2)負(fù)責(zé)接收并下達(dá)裝車(chē)計(jì)劃。(3)與收貨方聯(lián)系，確認(rèn)前一天裝運(yùn)車(chē)輛到達(dá)情況，(4)及時(shí)與相關(guān)單位溝通，做好裝、卸車(chē)的協(xié)調(diào)工作。(5)做好設(shè)備庫(kù)存量、到貨情況的統(tǒng)計(jì)工作。每月完(1)按時(shí)收集有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，及時(shí)、準(zhǔn)確呈報(bào)各種統(tǒng)(2)及時(shí)提供、準(zhǔn)確分析指標(biāo)計(jì)劃的完成情況，當(dāng)好(3)負(fù)責(zé)物流成品倉(cāng)每日與財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨單據(jù)銜接(4)按照上級(jí)規(guī)定，做好定期報(bào)表的布置、檢查，做(5)保管并匯編本單位歷史統(tǒng)計(jì)資料和原始資料。(6)完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交代的工作。(1)服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理，要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，正確操作，主(2)每次出車(chē)前，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，確保方(3)積極主動(dòng)的參加各類安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、認(rèn)真做好(4)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，保持車(chē)速、車(chē)距，堅(jiān)決不違章行駛，(5)切實(shí)履行運(yùn)輸部制定的各種管理制度，司機(jī)考核(6)完成上級(jí)交給的其他營(yíng)運(yùn)工作。(1)崗位職能：擔(dān)任項(xiàng)目質(zhì)檢部經(jīng)理，貫徹執(zhí)行本公司經(jīng)營(yíng)理念與經(jīng)營(yíng)方針，根據(jù)質(zhì)量方針與目標(biāo)，組織完善項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，并使之有效運(yùn)行。(2)工作內(nèi)容：①在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方有關(guān)交通信號(hào)控制設(shè)備的法律、法規(guī)和行政規(guī)章，全面抓好項(xiàng)目②根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量方針，組織制定分解有關(guān)質(zhì)量管理目標(biāo)和計(jì)劃，并層層落實(shí)，組織實(shí)施。③審核質(zhì)量管理體系文件，并指導(dǎo)、監(jiān)督其執(zhí)行。④對(duì)質(zhì)量管理體系的運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)、分析和改進(jìn)。⑤負(fù)責(zé)交通信號(hào)控制設(shè)備質(zhì)量事故或質(zhì)量投訴的調(diào)查、處理及報(bào)告。⑥監(jiān)控項(xiàng)目工作流程和管理技術(shù)的改進(jìn)。⑦對(duì)質(zhì)檢部的工作進(jìn)行指導(dǎo)和督促。⑧負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系。(3)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任：對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的開(kāi)展負(fù)全責(zé)，對(duì)所經(jīng)營(yíng)的交通信號(hào)控制設(shè)備質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(4)主要權(quán)力：①對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的工作和文件有否決權(quán)。②在項(xiàng)目?jī)?nèi)部對(duì)交通信號(hào)控制設(shè)備質(zhì)量具有裁決權(quán)。③對(duì)項(xiàng)目員工或部門(mén)工作質(zhì)量問(wèn)題的處罰有建議權(quán)。(1)崗位職能：