城軌行車組織-調(diào)車工作概述

調(diào)車工作調(diào)車工作CONTENTS調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮1調(diào)車工作的準(zhǔn)備工作2目錄調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更3學(xué)習(xí)目標(biāo)理解調(diào)車工作領(lǐng)導(dǎo)和指揮；掌握調(diào)車作業(yè)的準(zhǔn)備工作、調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更1.調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮車廠調(diào)車工作由車廠調(diào)度員統(tǒng)一指揮，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求履行職責(zé)。車廠調(diào)度員應(yīng)根據(jù)車輛、線路、設(shè)備檢修計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況等，合理、科學(xué)、正確地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，充分作好安全預(yù)想，組織調(diào)車組人員安全、及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通過《調(diào)車作業(yè)單》傳達(dá)實(shí)施。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。夜間和天氣不良時(shí)，調(diào)車作業(yè)采用信號(hào)燈顯示為主，手持無線電臺(tái)作為輔助通訊工具。1.調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮1.調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)人員不得中斷瞭望和信號(hào)的顯示。信號(hào)顯示中斷應(yīng)立即停車。信號(hào)樓值班員根據(jù)《調(diào)車作業(yè)單》和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況、機(jī)車車輛停放股道，正確、及時(shí)地排列調(diào)車進(jìn)路、開放調(diào)車信號(hào)，全程監(jiān)控機(jī)車車輛的移動(dòng)軌跡，執(zhí)行干一勾劃一勾。2.調(diào)車工作的準(zhǔn)備工作調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車組成員必須按規(guī)定著裝，穿戴好防護(hù)用品，并檢查確認(rèn)信號(hào)燈（信號(hào)旗）、對(duì)講機(jī)工作狀態(tài)良好。調(diào)車長應(yīng)根據(jù)車廠調(diào)度員的布置和《調(diào)車作業(yè)單》的要求，開好調(diào)車作業(yè)預(yù)想會(huì)，交待作業(yè)要求和注意事項(xiàng)，傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃。司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)車、車輛，確保機(jī)車、車輛走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、電臺(tái)、頭燈等狀態(tài)良好。調(diào)車長應(yīng)親自或指派調(diào)車員檢查線路、車輛和庫門狀態(tài)，內(nèi)容包括車輛防溜措施情況、是否進(jìn)行技術(shù)作業(yè)、是否有侵限物裝載加固是否良好、是否設(shè)有紅閃燈或禁止動(dòng)車牌、庫門是否打開并固定良好等。3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃資料來源：檢修調(diào)度提交的《轉(zhuǎn)軌申請(qǐng)單》。（1）工程車開行計(jì)劃。（2）車輛裝卸情況。（3）設(shè)施設(shè)備部生產(chǎn)調(diào)度提報(bào)的設(shè)備檢修配合計(jì)劃。（4）設(shè)施設(shè)備部、承建商動(dòng)車計(jì)劃。（5）設(shè)備室扣修計(jì)劃和《工程車輛臨修報(bào)告單》。（6）需要?jiǎng)榆嚨钠渌闆r。（7）調(diào)車、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃的提交和實(shí)施規(guī)定3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更（1）車廠調(diào)度員根據(jù)車輛和工程車的周檢修計(jì)劃扣車，并根據(jù)檢修調(diào)度提交的轉(zhuǎn)軌計(jì)劃組織調(diào)車作業(yè)，如計(jì)劃有變時(shí)，檢修調(diào)度應(yīng)至少提前2小時(shí)通知車廠調(diào)度員。3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更調(diào)車、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃的提交和實(shí)施規(guī)定（2）檢修調(diào)度提交《轉(zhuǎn)軌申請(qǐng)單》應(yīng)反映以下內(nèi)容：是否利用自身動(dòng)力a計(jì)劃轉(zhuǎn)線時(shí)間，車輛轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出停留位置bcd采取何種防溜措施是否需要負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)人姓名ef轉(zhuǎn)軌和調(diào)試作業(yè)的模式以及速度限制其它需要說明的內(nèi)容和要求3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由車廠調(diào)度員編制DCC值班主任負(fù)責(zé)審核，車廠調(diào)度員應(yīng)親自向調(diào)車長下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并說明具體要求和注意事項(xiàng)。調(diào)車長接到計(jì)劃后應(yīng)親自向司機(jī)和調(diào)車員傳達(dá)。如該項(xiàng)作業(yè)屬于配合車輛轉(zhuǎn)軌至鏇輪線、架車作業(yè)以及在車廠范圍內(nèi)開行電客車或工程車配合作業(yè)、廠家或其他部門進(jìn)行設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)、工程施工檢修、裝卸貨物等作業(yè)時(shí)，車廠調(diào)度員應(yīng)要求有關(guān)部門指定一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，將現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的姓名在作業(yè)單待上注明并向調(diào)車長（司機(jī)）交接清楚。調(diào)車、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃的提交和實(shí)施規(guī)定3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更車廠調(diào)度員可用書面或傳真向信號(hào)樓值班員傳達(dá)計(jì)劃，信號(hào)樓值班員接收計(jì)劃時(shí)應(yīng)復(fù)誦核對(duì)。調(diào)車計(jì)劃需書面下達(dá)，三勾及以下時(shí)可以口頭傳達(dá)，計(jì)劃一旦制定變更計(jì)劃三勾及以下時(shí)，可以由車廠調(diào)度員以口頭方式布置，有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。變更計(jì)劃三勾以上時(shí),必須重新編制《轉(zhuǎn)軌申請(qǐng)單》。變更作業(yè)計(jì)劃應(yīng)停車傳達(dá)，車廠調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員清楚變更內(nèi)容。調(diào)車、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃的提交和實(shí)施規(guī)定（1）連掛：“＋”（2）本線連續(xù)連掛：“＋＋”（3）摘車：“—”（5）頂車：“丁”（4）本線拉前摘車：“”在軌道交通系統(tǒng)中，由于車輛停放需要采取防溜措施，通常不具備本線連接連掛的條件，而交接班、整備等作業(yè)通常不在調(diào)車作業(yè)單中安排。調(diào)車作業(yè)符號(hào)用得比較多的是“+”、“-”、“丁”、“D”,其他符號(hào)通常用的比較少。3.調(diào)車計(jì)劃的下達(dá)和變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃符號(hào)（6）超限車：“超限”（7）關(guān)門車：“關(guān)門”（8）待命：“D”（10）整備：“ZB”（9）交接班：“JJ”在軌道交通系統(tǒng)中，由于車輛停放需要采取防溜措施，通常不具備本線連